330MW机组旁路系统控制优化设计及应用.pdf

栅 霄旖寨 撵制傩锚蘸辞震蘑阔 郭瑞君1 ， 焦晓锋1 ， 张蕊z ( 1 内蒙古电力科学研究院， 内蒙古 呼和浩特0 1 0 0 2 0 ； 2 内蒙古工业大学， 内蒙古 呼和浩特0 1 0 0 5 0 ) 摘要 ：分析了 3 3 0mw 机组苏尔寿液压旁路 系统功 能和运行 特点。为 了实现旁路系统在机组启动至带满 负荷 的全程能够 可靠 自动 投入 ，针对国华准格尔电厂机组特点优 化设 计 了旁路 系统 控制策略 。首次用 高、 低压旁路的调节 比例阀代替快开 、快关 电磁阀实现了甩负荷试 验 ，使汽轮机的飞升转速和过热主蒸汽压力 等 主要参数都在允许 范围内变化 为 电厂节约了几百万元 的设 备投资费 ；通过对高 、低压旁路压力给定值 和正 反切缸 过程 的优 化 ，实现了在机组启动 、并 网、停 机及甩负荷整个 过程对机组 的优 化控 制 ，机组安 全 、经济性得到很大提高 此优化控制策 略对新建同类 型机组有 良好 的借鉴作用。 关键词 ：高低压旁路系统 ；运行方式；优化控制 中图分类号 ：t k 2 6 3 5 文献标志码 ：b 文章编号 ：l 0 0 4 9 6 4 9 ( 2 0 1 0 ) 0 4 0 0 6 7 0 5 0 引言 国 华 准 格 尔 电 厂 三 期 工 程 的 汽 轮 机 为 北 京 北 重 汽 轮 发 电 机 有 限 责 任 公 司 生 产 的 n3 3 0 1 7 7 5 5 4 0 5 4 0型 亚 临 界 、 一 次 再 热 、 三 缸 双 排 汽 、 单 轴 凝 汽 式 汽 轮 机 机 组 的 突 出特 点 是 任 何 lt 况 下 均 采 用 中 压 缸 启 动 因 此 对 旁 路 控 制 系 统 的要 求 比其 他 类 型 机 组 更 高 为 了满 足 机 组 中压 缸 启 动 的 需 要 和 实 现 旁 路 系 统 在 启 动 、 并 网 、 切 缸 反 切 缸 、 跳 闸 及 甩 负 荷 各 种 工 况 下 的 全 程 自动 投 入 电 厂 采 用 7 0 b mc r( 锅 炉 最 大 连 续 出力 ) 容 量 高 压 旁 路 、 2 x 6 5 b mcr容 量 低 压 旁 路 两 级 串 联 旁路 系 统 其 中 高 压 旁 路 由一 条 蒸 汽 管 路 及 高 压 旁 路 减 温 、 减 压 阀组 成 而 低 压 旁 路 则 由 2条 容 量 相 同 的低 压 蒸 汽 管路 及 低 压 旁 路 减 温 、 减 压 阀组 成 与其 他 型 式 的 旁 路 系统 相 比较 采 用 此 旁 路 串 级 系 统 汽 轮 机 在 滑 参 数 启 动 时 可 与 中压 缸 联 合 汽 门配 合 ， 较 方 便 地 调 整 高 、 中压 缸 进 汽 参 数 ， 以 更 好 适 应 启 动 要 求 在 热 态 启 动 时 ， 适 应 性 更 为 显 著 。 1 旁路系统功能特点分析 苏 尔 寿 液 压 旁 路 系 统 就 地 设 备 由 高 低 压 旁 路 减 温 、 减 压 阀 门 、 抗 燃 油 液 压 执 行 机 构 、 旁 路 供 油 装 置 组 成 旁 路 系 统 装 置 与 控 制 系 统 接 口为 阀 门 的 定 位 器 。 由定 位 器 输 出 电流 脉 冲控 制 执 行 机 构 的 比 例 阀 。 快 开 、 快 关 指 令 也 送 到 执 行 机 构 定 位 器 通 过 定 位 器 输 出去 控 制 相 应 的 电 磁 阀 阀 门 的 反 馈 进 入 相 应 的 定 位 器 通 过 定 位 器 、 比例 阀 、 执 行 机 构 的 油 动 机 及 l vd t( 线 性 差 动 位 移 传 感 器 ) 来 实 现 阀 位 闭 环 控 制 。 相 对 电 动 旁 路 而 言 具 有 动 作 速 度 快 的 优 点 但 同 时 也 有 执 行 机 构 油 系统 复 杂 、 耗 电 多 、 维 护 工 作 量 大 等 缺 点 。 与 电动 旁 路 一 样 ， 具 有 以 下 特 点 ： ( 1 ) 缩 短 机 组 启 动 时 间 和 减 少 蒸 汽 介 质 损 失 减 少 汽 轮 机 循 环 寿 命 损 耗 ， 实 现 机 组 滑 参 数 最 佳 启 动 ： ( 2 ) 超 压 安 全 保 护 ； ( 3) 电 网 或 机 组 故 障 跳 闸 甩 负 荷 时 ， 快 速 开 启 实 现 带 厂 用 电 或 空 转 、 停 机 及 维 持 锅 炉 最 小 负 荷 运 行 使 机 组 能 随 时 重 新 并 网 恢 复 正 常 运 行 ： ( 4) 机 组 启 动 和 甩 负 荷 时 保 护 再 热 器 ； ( 5) 适 应 定 、 滑 压 运 行 ， 配 合 机 组 控 制 实 现 调 节 负 荷 2 高压旁路控制优化设计 在 机 组 运 行 中 高 压 旁 路 的 运 行 方 式 主 要 有 启 动 、 定 压 和 滑 压 运 行 3种 方 式 。 在 机 组 启 动 过 程 中 ， 高 压 旁 路 控 制 主 蒸 汽 压 力 与 高 压 旁 路 减 压 阀 门 开 度 的 对 应 关 系 如 图 1所 示 2 1 高压 旁路 运行 方式分 析 2 1 。 1 启动 方式 锅 炉 点 火 汽 轮 机 抽 真 空 后 投 入 旁 路 启 动 方 式 旁 路 系 统 自动 按 启 动 方 式 控 制 主 蒸 汽 压 力 和 温 度 ， 具 体 过 程 为 ： 进 入 启 动 方 式 、 最 小 开 度 控 制 、 最 小 压 力 控 制 、 最 大 开 度 控 制 ， 主 汽 压 达 冲 转 压 力 后 进 入 定 压 控 制 维 持 当 前 主 汽 压 收稿 日期 ：2 0 0 9 0 9 - 1 7 ： 修回 日期 ：2 0 0 9 1 1 0 1 作者简介 ：郭瑞君( 1 9 7 3 一 ) ， 男 ， 内蒙古呼和浩特人 ， 工程师 ， 硕 士 ， 从事火 电厂热工 自动控制 的研究 与调试 工作 。 e ma i l ： z mi 一75 s i n a t o m 6 7 4 主 -专 r 。 主 2 ； 1 o 40 毒 3 0 誉2 0 1 0 o 冲 转 压 力 一 一 一 二 1 _ _ 1 l ： 最 大 开 度 f 最小开度 图 1 高压 旁路压力与阀门开度的关 系 f i g 1 re la t ion o f h ig h p r e s s u r e b y p a s s p r e s s u r e a n d v a l v e f e e d b a c k 将 高 压 旁 路 减 压 阀 及 减 温 阀 投 自动 后 ， 进 入 旁 路 冷 态 启 动 方 式 当进 入 启 动 方 式 后 ， 高 压 旁 路 减 压 阀 最 小 开 度 1 0 保 证 再 热 器 有 蒸 汽 通 过 。 随 着 锅 炉 蒸 发 量 的 增 加 主 汽 滑 升 到1 mpa 。 j t lc 时 进 入 最 小 乐 力 控 制 最 小 开 度 控 制 退 出 。 锅 炉 继 续 升 温 升 高 压 旁 路 不 断 开 启 维 持 最 小 压 力 1 mp a ， 当 阀 位 达 到 3 0 后 进 入 最 大 开 度 控 制 。 在 阀 位 到 3 0 后 ， 高 压 旁 路 不 断 提 高 压 力 设 定 点 ，直 到 主 汽 压 达 到 冲 转 乐 力 4mp a 启 动 过 稗 结 束 高 压 旁 路 进 入 _ 三 力 控 制 模 式 即 定 乐 方 式 2 1 2定压运 行 当 主 汽 压 大 于 冲转 压 力延 时 进 入 定 压 方 式 ， 维 持 机 前 主 汽 朦 主 汽 压 大 于最 高 压 力设 定 值 1 8 2 5 mp a 时 旁 路 系 统 f j 动 进 入 定 压 渊 节 方 式 ， 压 力 定 值 为最 高 力 1 8 2 5 mp a 。 主 汽 压 下 降 到 当 前 设 定 值 以 下 时 高 旁 路 减 压 阀 关 闭 开 度 小 于 2 后 又 自动 进 入 滑 运 行 主 汽 压 升 率 过 快 时 ， 旁 路 自动 进 入 定 压 方 式 限 制 主 汽 快 速 土 丁 卜 并 维 持 当 前 主 汽 爪 如 主 汽 压 继 续 丌 到 1 8 7 5 mp a时 旁 路 直 接 输 一 个 丌 度 低 限 3 0 在 此 基 础l进 行 调 节 ， 压 力 定 值 仍 为 1 8 2 5 m p a 2 1 3 滑压 运行 汽 轮 机 南 中 压 缸 转 入 高 压 缸 运 行 ，切 缸 时 汽 轮 机 高 压 渊 节 门逐 渐 开 肩 主 汽 压 慢 慢 下 降 ， 旁 路 维 持 主 汽 原 的 同 时 逐 渐 关 闭 当高 原 旁 路 减 阀 开 度 小 于 2 it , i- 自动 进 入 滑 压 运 行 方 式 、高 压 旁 路 给 定 压 力值 为 当前 主 汽 经 升 压 率 限 制 后 的数 值 叠 加 一 个 偏 值 0 5 mp a 同 时 高 旁 路 给 定 压 力 以一 定 的 速 率 跟 踪 主 汽 的 变 化 、 2 2高压旁路 压力控 制 高 压 旁 路 乐 力 控 制 的 关 键 足 压 力 定 值 形 成 路 基 本 原 理 如 罔 2所 示 乐 力 定 值 的 彤 成 贯 穿 于 机 6 8 组 启 动 、 定 压 滑 压 3个 阶 段 压 力 最 终 经 过 速 率 限 制 后 作 为 调 节 控 制 的 给 定 值 其 巾正 负 速 率 值 当 高 压 旁 路 快 关 时 为 0 3 mp a 13 1 j n： 高 压 旁 路 力 大 于 1 8 2 5 mpa时 为 0 mpa mi n： 正 常 工 况 时 为 门 力 的 数 当 旁 路 系 统 无 快 丌 条 件 的 情 况 下 超 压 过 多 ， ! j! lj 旁 路 系 统 自动 开 启 到 一 定 丌 度 存 此 基 础 测 节 存 旁 路 超 压 问 题 设 计 上 尽 射 快 开 、 全 丌 ， 避 免 冈 汽 包 水 位 引 起 的 锅 炉 mf t( 主 燃 料 跳 闸 ) 高 压 旁 路 调 节 品 质 好 正 常 的 超 压 工 7兄完 全 可 通 过 压 力 渊 节 得 以控 制 高 压 旁 路 压 力 的 控 制 精 度 也 直 接 影 响 汽 轮 机 正 切 缸 的 品 质 如 高 压 旁 路 控 制 迟 缓 实 际 压 力 比给 定 压 力 小 得 多 则 会 容 易 大 j 高 压 旁 路 关 得 慢 而 引 起 高 压 缸 排 汽 温 度 高 及 切 缸 时 负 荷 扰 动 大 一 些 。 图 2 高 压旁 路 压 力定 值 形 成 原理 f i g 2 p r i n c i p l e d i a g r am o f h i g h p r e s s u r e b y p a s s p r e s s u r e s e t p o i n t f o r mi n g 高 压 旁 路 压 力 控 制 采 用 p i d ( 比例 积 分 微 分 ) 控 制 当最 大 阀位 下 高压 旁路 升 压 太快 调过 最 大 开 度 时 ， 通 过 高 压 旁 路 指 令 与 最 大 阀 位 肜 成 偏 差 逐 渐 关 小 旁 路 直 到 阀位 拉 i 叫列 最 大 丌 度 。控 制 原 理 如 图 3所 示 。 本 工 程 高 旁 路 系 统 没 有 快 开 、快 关 电磁 阀 及 相 应 油 路 但 要 实 现 事 故 况 下 旁 路 的 快 开 、 快 关 ， 为 此 考 虑 用 比例 阀 实 现 此 功 能 。 发 生 快 开 时 汽 轮 机 可 能 已进 人 中压 缸 运 行 故 采 用 超 前 滞 后 功 能块 记 忆 发 生 快 开 的 前 一 状 态 、发 生 快 开 前一 时 刻 的 流 量 应 大 于 一 定 值 即 涮 压 值 大 于 3 0 。 对 旁 路 快 歼 的 位 置 也 用 汽 轮 机 流 量 进 行 分 段 处 理 ，根 据 快 开 前 一 刻 汽 轮 机 流 量 选 择 输 出相 应 的 开 度 指 令 控 制 比例 图 3高压旁路控制原理 f i g 3 p r i n c i p l e d i a g r a m o f h i g h - p r e s s u r e b y p a s s c o n t r o l 阀 使 高 压 旁 路 减 压 阀 快 丌 到 对 应 前 一 刻 汽 轮 机 流 量 相 应 的 位 置 这 样 当 汽 轮 机 高 压 渊 节 门 全 关 时 高 压 旁 路 快 开 后 经 过 高 压 旁 路 的 流 量 接 近 前 一 刻 高 压 缸 的 流 量 并 在 此 基 础 上 进 行 调 节 ， 控 制 精 度 高 ， 对 汽 包 水 位 影 响 也 小 。 高 压 旁 路 快 开 时 高 压 旁 路 跟 踪 指 令 如 图 4所 示 跟 踪 指 令 通 过 p i d 作 为 高 压 旁 路 指 令 卣接 控 制 比 例 图 4高压旁路快开 时高压旁路跟踪指令 f i g 4 hi g h p r e s s u r e b y p a s s t r a c k d e ma n d d u r i n g r a p id ly o p e n 3 低压旁路控制优化设计 3 1 低压 旁路运 行方 式分析 低 压 旁 路 压 力 设 定 跟 踪 曲 线 如 罔 5所 示 。 曲 线 1为再 热 蒸 汽 压 力 基 准 即 中 压 缸 膨 胀 所 需 压 力 曲 山 茎 蟹 胀 1 3 4 9 l 0 0 1 4 2 1 7 0 汽轮机调 节级压力 mp a 图 5低 压 旁 路 控 制 曲线 f i g ， 5 l o w p r e s s u r e b y p a s s c o n t l c u r v e 线 表 示 汽 轮 机 中 压 缸 进 汽 流 量 与 入 口压 力 之 间 的 关 系 ； 曲线 2为 实 际 低 压 旁 路 压 力 没 定 点 曲 线 ： 曲线 3为 汽 轮 机 中 压 调 节 门 控 制 的 压 力 曲 线 在 低 压 旁 路 关 闭 后 ， 如 果 中 压 缸 进 口压 力 仍 达 不 到 设 定 压 力 则 汽 轮 机 巾 压 调 节 门 将 参 与 再 热 压 力 调 节 而 关 小 3 2低压 旁路压 力控 制 低 压 旁 路 各 减 压 阀及 减 温 阀 投 自动 后 低 压 旁 路 无 快 关 条 件 时 压 力 阀 最 小 开 度 为 6 减 温 阀 最 小 开 度 为l 0 可 根 据 锅 炉 情 况 在 0 51 5 mpa改 变 低 压 旁 路 设 定 压 力 低 压 旁 路 的 压 力 设 定 点 是 由 汽 轮 机 调 节 级 压 力 来 产 生 的 在 负荷 较 低 阶段 低 压 旁 路 压 力 设 定 点 为 最小 压 力定 值 0 - 3 mp a ： 当机 组 负 荷 达 到 一 定 值或 再 热 蒸 汽 压 力 达 到一 定 值 时 低 压 旁 路 压 力 没定 点 由代 表 机 组 负荷 的调 节 级 压 力 对应 的 函数 给 出 随 着锅 炉 升 压 压 力设 定 点 逐 渐 增 大 最 终 进 入 定 压 控 制 以维 持 汽 轮 机 冲转 再 热 汽 压 力 1 5 mp a 、并 网 后 给 定 值 为 低 压 旁 路 压 力 叠 加 0 3 mp a 将 旁 路 关 闭 。主 要 控 制 原 理 如 图 6所 示 。与 高 压 旁 路 同 样 ， 低 压 旁 路 也 没 有 快 开 、 快 关 电 磁 阀 及 相 应 油 路 为 此 ， 当 高 压 旁 路 减 压 阀 快 开 联 动 低 压 旁 路 减 压 阀 快 丌 时 通 过 比例 阀 减 压 开 到1 o 0 开 度 4 切缸与反切缸控制优化 高 压 缸 温 度 与 主 蒸 汽 温 度 匹 配 、 deh( 数 字 电液 调 节 系 统 ) 流 量 与 高 压 旁 路 流 量 及 高 压 缸 最 小 冷 却 流 量 配 汽 轮 机 正 切 缸 时 实 际 是 将 流 入 高 乐 旁 路 的 蒸 汽 逐 步 倒 入 高 压 缸 的 过 程 汽 轮 机 高 压 捌 节 门 按 计 算 流 量 在 一 定 时 间 内 开 启 随 着 高 压 调 节 门 的 逐 渐 开 启 主 汽 压 会 逐 渐 下 降 此 时 高压 旁 路 减 阀 逐 渐 关 小 维 持 机 前 压 力 、 在 维 持 主 汽 压 的 前 提 下 5 0 0 s后 高 压 旁 路 逐 渐 关 闭 完 成 切 缸 进 入 滑 压 运 行 自动 切 缸 时 高 压 旁 路 流 量 折 算 值 必 须 大 于 de h 流 量 但 是 最 好 不 要 偏 差 太 大 否 则 会 引 起 切 缸 结 束 后 高 压 旁 路 还 有 很 大 的 丌 度 过 多 蒸 汽 流 人 再 热 器 使 再 热 器 压 力 升 高 高 乐 缸 排 汽 逆 止 打 丌 一： _j 舅 f - 霉 一 ： - 1 e j 匿 彰 i 中 国 电 力 第 4 3卷 图 6低压旁路控制原理 f ig6 pr i n c i p le d ia gr a m o f l o w p r e s s u r e b y p a s s c o n t r ol 不 畅 同 样 会 引 起 高 压 缸 排 汽 温 度 高 ， 如 果 不 及 时 处 理 高 压 排 汽 温 度 达 到 3 9 0 时 ， 就 要 发 跳 机 信 号 。 d eh 侧 自动 根 据 汽 轮 机 高 压 缸 温 度 产 生 主 汽 温 的 上 下 限 曲 线 在 锅 炉 侧 主 汽 温 控 制 时 也 可 参 考 这 个 上 下 温 度 限 ， 只 有 温 度 满 足 条 件 时 ， 切 缸 时 可 以 实 现 高 压 缸 应 力 最 小 当 汽 轮 机 在 高 压 缸 运 行 且 d eh 侧 计 算 高 压 缸 7 0 流 量 小 于 一 定 值 时 ， d eh 自动 将 高 压 缸 切 换 到 中 压 缸 运 行 此 时 由 于 高 压 缸 不 进 汽 ， 必 须 开 启 高 压 旁 路 来 维 持 中压 缸 的 汽 源 。 汽 轮 机 切 缸 开 始 的 瞬 间 ， 旁 路 按 一 定 的 速 率 在3 5 s内 直 接 开 启 到 最 小 开 度 2 0 并 进 入 定 压 调 节 方 式 ， 维 持 反 切 缸 瞬 间 的 主 汽 压 只 要 锅 炉 出 力 足 够 就 可 维 持 中压 缸 运 行 。 高 压 调 节 门关 闭 的 同 时 高 压 旁 路 的 流 量 瞬 间要 达 到 前 一 刻 高 压 缸 的 流 量 这 样 既 可 避 免 中 压 缸 断 汽 源 ， 又 避 免 了反 切 缸 时 对 锅 炉 水 位 的 冲击 。反 切 缸 后 限 制 高 压 旁 路 最 小 开 度 1 0 ， 只 有 在 重 新 正 切 缸 后 或 汽 轮 机 跳 闸 后 延 时 5 mi n才 可 复 位 至 0 开 度 。 汽 轮 机 反 切 缸 时 高 压 调 节 门 关 闭 的 同 时 ， 高 压 旁 路 减 压 阀 自动 开 启 到 一 定 开 度 ， 并 自动 进 入 定 压 控 制 在 此 基 础 上 再 进 行 压 力 调 节 。 因 为 在 汽 轮 机 反 切 缸 时 主 汽 压 有 可 能 正 在 下 降 ， 为 了 防 止 因 主 汽 压 下 降 高 压 旁 路 开 度 太 小 ，发 生 再 热 汽 源 不 足 引 起 跳 机 增 加 了 旁 路 系 统 在 汽 轮 机 反 切 缸 后 有 最 小 开 度 ， 使 旁 路 系统 做 到 全 程 自动 。 5 甩负荷试验 国 华 准 格 尔 电厂 5号 机 组 试 验 主 要 参 数 曲 线 如 图 7所 示 。汽 轮 机 最 高 飞 升 转 速 为 3 1 4 0ff mi n； 主 蒸 汽 压 力 最 高 为 l 8 3 0 mp a ， 远 没 有 达 到 过 热 器 安 全 门 动 作 压 力 1 9 2 0 mp a ； 高 、 低 压 旁 路 减 压 阀 指 令 开 到 1 0 0 满 足 甩 负 荷 时 对 旁 路 的 要 求 。 6 结语 此 旁 路 优 化 控 制 的 设 计 与 成 功 应 用 ，很 好 地 满 、 、 、 ， 1 、 a ， _ ， j l 1 甩 10 0 负 荷 时 刻 ： f 2 0 0 7 0 9 0 t 2 2 ：4 5 ：0 3 、 一 、 1 一 、 、 3 5 0 0 mw 发电机功率 5 5 0 0 再热蒸汽温度 3 3 0 0 0 r mi n 汽轮机转速 2 5 0 mp a 主蒸汽压力 2 5 0 mp a 调节级压力 1 0 0 ，0 高压旁路阀指令 l o 0 0 低压旁路阀a指令 1 0 0 0 低压旁路阀b 指令 0 0 00 0 0 0 0 mp a 0 0 mp a 0 0 r min 0 0 0 0 m w r 2 0 1 0 ， 7- 1 0 9 1 - n 0 8 2 0 0 7 - 0 9 - 0 8 t 2 0 2 0 2 7 ： 4 -0 5 9 ： 4 - 0 0 t 2 2 8 ：4 5 ：0 3 t 2 2 ： 4 4 ： 4 0 “ 时刻 1 一发电机功率 0 0mw： 2 一再热蒸汽温度 5 0 6 6； 3 一 汽轮机转速 31 4 0 0 r mi n； 4 一 主蒸汽压力 1 8 3mp ； 5 一调节级压力 7 2m p a 6 一高压旁路减压 阀指令 1 0 0 o ； 7 一低压旁路减压阀 a指令 1 0 0 o ； 8 一低压旁路减压 阀 b指令 1 0 0 o 图 7甩 1 0 0 负荷试验曲线 f i g 7 di s c h ar g e 1 0 0 lo a d t e s t c u r v e 第 4期 郭瑞君 等 ：3 3 0 mw 机 组旁路 系统控 制优化 设计 及应用 足 了机 组 的启 动 需 要 、全 程 自动 投 入 和 跳 闸 甩 负 荷 等 事 故 工 况 下 旁 路 的 快 速 动 作 在 用 比 例 阀代 替 快 开 、快 关 电磁 阀 实 现 旁 路 功 能 满 足 机 组 安 全 要 求 的 同时 也 为 电 厂 节 约 了 大 量 资 金 对 今 后 优 化 旁 路 控 制 功 能 和 进 一 步 提 高 机 组 经 济 性 、安 全 性 提 供 了 有 效 途 径 参考文献 ： 1 李海玉， 翟华 国内首 台 6 0 0mw 直冷机 组旁路 系统控制策 略 分析及技术改造方 案 j 电力设备 ， 2 0 0 7 ， 8 ( 7 ) ： 4 8 5 1 l i ha i - y u ， zhai hu a c o n t r o l t a c t i c s a n a l y s i s a n d r e t r o f i t t i n g s c h e me o f b y p a s s c o n t r o l s y s t e m o f i n d i g e n o u s fi r s t 6 0 0 mw d i r e c t a i r c o o l i n g g e n e r a t i n gu n i t j e l e c t r i c e q u i p m e n t ， 2 0 0 7， 8 ( 7 ) ：4 8 5 1 2 陈华东 3 3 0 mw 机组 的中压缸启动方式分析 j 电力安全技术， 2 0 0 8 ， 1 0 ( 6 ) ： 1 0 1 3 chen hu a - do n g an a l y s i s o f i n t e r me d i a t e c y l i n d e r s t a r t i n g u p mo d e f o r 3 3 0 mwu n i t s j e l e c t r i c s a f e t y t e c h n o l o g y ， 2 0 0 8 ， 1 0 ( 6 ) ： 1 0 1 3 ( 责任 编辑孙 家振 ) co nt r o l o pt i mi z a t i o n de s i g n a n d a pp l i c a t i o n o f by p a s s s y s t e m f o r 3 30 m w un i t s g u o r u i j n j i a o x i a o 一 e n g z h a n g r u i ( 1 i n n e r mo n g o l i ae l e c t r i cp o we r s c i e n c ea n dr e s e a r c hi n s t i t u t e ， hu h h o t 0 1 0 0 2 0， c h i n a ； 2 i n n e r mo n g o l i ai n d u s t r yu n i v e r s i t y ， hu h h o t 0 1 0 0 5 0， ch i n a ) ab s t r a c t ： t h e f u n c t i o n a n d c h a r a c t e r i s t i c s o f s ul z e r b y p a s s s y s t e m f o r 3 3 0 mw u n i t s w e r e a n a l y z e d t h e c o n t r o l s t r a t e g y for g u o h u a z h u n g e e r p o we r p l a n t w a s o p t i mi z e d ， w h i c h c a n r e a l i z e b y p a s s s y s t e m a l l r a n g e c o n t r o l f r o m s t a r t u p t o f u l l l o a d by r e g u l a t i n g p r o p o r t i o n a l v a l v e o f h i g h a n d l o w p r e s s u r e b y p a s s l o o p i n s t e a d o f r a p i d l y o p e n i n g a n d c l o s i n g e l e c t r o m a g n e t i c v a l v e i n l o a d r e j e c t i o n t e s t ， t h e m a i n p a r a me t e r s o f g l i d i n g r o t a t i o n a l s p e e d a n d s u p e r h e a t e d s t e a m p r e s s u r e o f t u r b i n e w a s c o n t r o l l e d w i t h i n t h e all o w a b l e s c o p e ， a n d s e v e r al mi l l i o n s y u a n o f e q u i p me n t i n v e s t e x p e n s e wa s s a v e d b y o p t i mi z i n g t h e s e t p o i n t o f h i g h l o w p r e s s u r e b y p a s s s y s t e m a n d t h e p r o c e s s o f p o s i t i v e a n d n e g a t i v e c y l i n d e r c u t t i n g a c t i o n ， t h e o p t i mi z a t i o n c o n t r o l i n the all r a n g e p r o c e s s o f s t a r t u p ， p a r all e l i n ， s h u t d o w n a n d l o a d e c t i o n wa s r e a l i z e d ， t h e s a f e t y a n d e c o n o mi c a l e ffic i e n c y we r