标准解读

《LY/T 1444.5-2005 林区木材生产能耗 第5部分:汽车运材燃料消耗量》与《LY/T 1448-1999, LY 1001.5-1991》相比，在内容和技术要求上进行了多方面的更新和调整。主要体现在以下几个方面：

首先，《LY/T 1444.5-2005》更加注重于对实际操作过程中遇到的问题给予明确指导，包括但不限于车辆类型的选择、装载方式的优化等，旨在通过更细致的规定来提高运输效率同时减少能源浪费。

其次，在测试方法上也有所改进。新标准增加了更多关于如何准确测量油耗的具体步骤说明，并且对于不同条件下（如道路状况、气候条件）可能产生的影响给出了评估方法，使得结果更加科学合理。

此外，《LY/T 1444.5-2005》还加强了对环境保护的关注。除了继续强调节能减排外，还特别提到了使用清洁能源车辆的可能性及其优势分析，鼓励采用更为环保的技术手段进行木材运输作业。

最后，新版标准在术语定义及分类上做了进一步完善，确保行业内各方能够基于统一的标准来进行沟通交流，避免因理解偏差而导致的操作失误或资源浪费。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 2005-08-16 颁布
  • 2005-12-01 实施
©正版授权
LY-T 1444.5-2005 林区木材生产能耗第5部分：汽车运材燃料消耗量_第1页
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文档简介

1448001. 5车运材燃料消耗量in : of 1444林区木材生产能耗分为六个部分。第1部分:综合能耗锯燃料消耗量一一第3部分:集材机械燃料消耗量第4部分:绞盘机装车燃料消耗量第5部分:汽车运材燃料消耗量第6部分:贮木场生产能源消耗量本部分为 1444的第5部分，代替工_Y/T 1448北、内蒙占国有林区木材生产能耗汽车运材燃料消耗量西南、西北国有林区木材生产能耗汽车运材燃料消耗量。本部分与 1448001. 5 北方原条运材，增加了原木运材(运材车型由原标准中的多种车型，减至目前的三种车型，只保留国产汽车和柴油车(见4表1)。本部分由黑龙江省木材采运研究所提出。本部分由国家林业局林业生产企业能源标准化技术归口单位归口。本部分起草单位:黑龙江省木材采运研究所本部分主要起草人:王刚、刘滨凡、刘玉敏、祝彦杰、祖庆喜。本部分所代替标准的历次版本情况为:60001. 5Y/T 1448一1999;I,Y 1001. 5 1444. 5车运材燃料消耗量范围 1444的本部分规定了林区木材生产中汽车原条、原木运材燃料消耗量的基本数值、修正系数和计算方法本部分适用于林区木材生产中汽车原条、原木运材作业。本部分所确定的燃料消耗量是各种汽车运材燃料消耗量的最高限额。2术语和定义下列术语和定义适用于 1444的本部分。of ,3,4级(见附录A), of 车每运输1 m木材走行1 位为 m3基本条件80C;海拔高度南方hl 000 m、北方m;道路等级南方为2级林区公路、北方为3级林区公路。q,4) of q.)汽车在基本条件下进行运材作业时，每运输1 m“木材，走行1 位为m0,4 ) of K,4 )汽车运材在某月平均气温区间的燃料消耗量，与月平均气温在50C 的燃料消耗量的比值。M ) of 车运材在某海拔高度区间运材的燃料消耗量，与在海拔高度南方00 m、北方) of K,4 )汽车在某级林区公路运材时的燃料消耗量与在2级林区公路(南方)、或在3级林区公路(北方)运材燃料消耗量的比值3汽车运材燃料消耗皿汽车运材基本燃料消耗量 1444. 5车运材基本姗料消耗4140柴油车4m南方原木0. m0. 1100. m042折标准煤/.0. m原木0. 0760. 1120. 1070. 074折标准煤/m见表2表2气温修正系数气温(t)区间/t(一30表3h)区间/幻飞00051. 151. 见表40表4道路等级修正系数修正系数地域车型道路羹享级1234K,4南方4124北方41)进行q=,4
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