钣金修复不伤漆面课件

大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 不伤漆面的坑包修复 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 培训内容 车身修理的基础知识. 不损伤油漆的恢复技术基础知识. 在不损伤油漆的情况下修复坑包. 专用工具的使用. 修复技术的应用范围. 恢复技术在车上的应用. 粘接技术的应用. 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 培训流程 坑包特性 修复工具 修复方式 坑包修复的理论介绍 对车身部件的实际练习 车身修复 总结 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 前言 首先对压痕进行视觉评价 坑包修复在汽车业发展中 是有传统的 更低的维修费用 良好的空间感和娴熟的指 法是必要的 最后是耐心和大量练习 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 优点 更低的维修费用 节省时间 可保持车身油漆的原始状态 旧车升值 新车保持其原有状态 环保 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 基础培训的目标 基础理论知识介绍 对可修复性的评价 对“不伤漆修复技术”可实现性的介绍 对排除多褶皱的工作进行深入实际练习 为长期巩固并增强实际操作能力， 在培训过程 中，尤其是在培训结束后必须进行深入地练习 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 凹坑及其特性 坑包的类型多种多样，其标志也各不相同。 各种类型展示出不同的 横断面。. 凹坑: 凹坑是出现最多的损伤, 大多数情况都需要维修。 不注意打开车门, 超市用的购物小车，玩耍的孩子，冰雹和类似比如栗子等坚果的 打击都可能造成凹坑。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 细小的凹坑 细小凹坑要比普通凹坑小。 它大多数情况是在对普通凹 坑进行挤压修复时产生的 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 折痕 折痕的排除特别困难。 从外观上完全消除折痕几乎是 不可能的。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 凸包. 凸包和凹坑是相反的。 凸包大多数情况是在对凹坑修复 过程中过快或过于用力造成的。工作中如果不注意就 会造成凸包，比如，在关发动机仓盖板时，发动机仓 内还有工具未取出， 或者有东西从内向外顶着，都可 能造成凸包。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 小包 它比普通的凸包更小，大多情况是在凹坑修复过程中用 力过大产生的 。 以下对凹坑的介绍 仅仅涉及修复过程的结果。和小坑小 包在修复中通常会出现不同, 凹坑是工作中的错误造成 的。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 凹陷 在凸包的消除过程中会出现如图所示的凹陷。 凹陷比 小坑大，但通常情况是平的。. 注:此凹陷可修复, 修复后需喷漆 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 平面凹陷. 平面凹陷就是一个不深的坑。 平面凹陷是在开始对凹坑 进行平整处理是出现的。因此对凹坑的处理应该从中 心而不是边缘着手。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 皱纹. 如果对凹坑反复处理会出现皱纹。 金属会丧失其柔韧性而硬化。为消除小坑或小包而不断 重复整形，复位会出现皱纹。 注:此皱纹可修复, 修复后需喷漆 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 练习 练习 练习 如果操作者知道工具的工作位置并正确用力，这 些问题大多是可决的。 通过足够的练习消除这些凹坑。 所以我们建议：练习 练习 练习 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 修复坑包的工具 大撬棍 大撬棍较长较重。 对于消除存在于较大较平区域的坑包，长撬棍是必要的。大撬棍的 长度，直径，以及尖端的形状影响修复结果。. 小撬棍 和大撬棍相比，小撬棍更短更细。由于短，小撬棍比大撬棍更硬并能承受很大的力。 S型钩状撬棍 S型钩状撬棍有不同的长度和形式，主要用于车门（从车门风挡伸进).当然,在这种情 况下要通过保护板对风挡进行保护。 辅助工具 指的是相关的辅助工具,如100克的锤子,楔子,塑料或金属销子,链状或三角的杠杆支架. 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 建立自己的工作方式 因为每个人的工作方式都不一样,所以应该建立自己的工作风格。推 荐给大家的不同工具的使用范围也不要求严格遵守,如果您可以使 用建议之外的其它工具解决问题,也是可以的。 我们向您介绍基本原理,以便您能做出决定。 首先影响工作结果的是工作者而不是工具。对于同样的凹坑,有人仅 使用一种工具, 而其他人使用两种或者更多工具。 在练习过程中, 你应该试着使用所有的工具,从而熟悉工具并能够判明不同工具的 区别。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 区分工具 刀型撬棍 切型撬棍 球形撬棍 弧形撬棍 三点式撬棍 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 刀型撬棍 .刀型撬棍末端弯曲并连接一个楔型 。 .它有一个锋利的边缘和一个尖顶。 .在消除较小的凹坑时经常使用刀型 撬棍。对于特殊的凹坑和凹陷,刀 型撬棍也是必要的。 .它最好的特性之一是可以较好的附 着在需要处理的板材上,这就是说, 刀型撬棍在板材上的滑动不像其 它工具那样快。 .最大的风险在于,如果在挤压点上用 力过大,将造成一个尖包。因此您 在使用刀型撬棍是一定要小心。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 切型撬棍 .切型撬棍的末端有两个平滑的侧面, 它们的上下两端成圆形,正如在上 端有一个锋利的边缘。 .切型撬棍对于加工作接近尾声时非 常适用。 对于车门或其它垂直 面也可以使用切型撬棍。 .和刀型撬棍一样,在使用过程中如果 用力过大,切型撬棍也会造成裂痕 或尖包。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 球形撬棍 .球形撬棍的顶端是圆形的,它是一个 良好的通用工具。 .因为顶端是圆形的,所以球形撬棍更 加“温柔”,和上述工具相比,在工作 中可以用更大的力。 .很多使用者都确认,球形撬棍最容易 控制。它很适合于清除较轻的损 伤和较小的凹坑。使用球型撬棍 的风险在于,如果用的力过大,也 会造成隆起。因为工作面是圆的, 它可以很快滑开, 为避免滑动,使 用者必须精确操纵。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 弧形撬棍 弧形撬棍末端的两侧是平的, 顶部 是圆弧形的。它和球型撬棍一样 是很好的通用工具,尽管它不如球 型撬棍“温柔”。 . 和球型撬棍一样,使用弧形撬棍也存 在造成隆起的风险。 在使用中也 要避免它向前或向后滑动。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 三点式撬棍 三点式撬棍的末端有两个弯折,顶 端为弧形,呈三角状。 .三点式撬棍是最强力的工具之一 , 它是为硬且牢固的板材研制的,比 如高强度的钢板或铝合金板材。 用三点式撬棍工作极易造成折痕 或尖包,因此,请您在使用时一定要 小心。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 小撬棍 .和大撬棍相比,小撬棍更短更细更硬, 能承受更大的力。 .小撬棍的使用方法和大撬棍一样,可 以为它找一个旋转点作为支撑,或 直接用于处理凹坑。 小撬棍特别 适合于处理位于支撑面一侧的凹坑 。 它和大撬棍的区别不仅在于长 度 ,它的造型也是独特的,可以使它 到达很难到达的位置,在开始的时 候,选择正确的小撬棍是很困难的, 但这个问题通过一定的练习时可以 解决的。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 工作方法 分析到达受损位置的可能性 (有可能经过钻孔处理,并 打腻子) 集中精力, 您需要耐心，并多花一些时间在平整工作上 保持材料表面清洁。请您清洁待用材料表面，这样光 线反射才会更明显 正确的照明设施和灯光的方向。请您正确使用照明设 备来判断工具的顶端位置。 正确选择工具（使用不同的工具可以简化修复工作） 热处理 请避免表面产生细小的裂纹。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 基本原理 板材上较薄的部分比相对较厚的部分更容易恢复原状， 因此初学阶段您应选择板材上较薄的部分进行练习。 板材的背面最好不要有过多的支撑架，否则维修时就 易到达受损部位。由于修复工作需要大量练习，您需 要多找实验部件，练习过程中也会穿插一些比较难的 题目，这样您就能对如何进行维修以及维修所需时间 有更好的把握。掌握不伤漆坑包修复的唯一途径就是 逐步进行培训练习。如果能成功完成这些练习，您就 可以维修客户的汽车了。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 实践练习 练习1: 定影灯的位置 这个练习告诉您怎样解释光线反射图形和光源摆放的问 题。在判断受损部位的位置和处理受损部位时，光源 的位置和方向尤为重要。在练习之前,对板材进行清洁 处理,以获得较好的影像也是很重要的. 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 练习2: 反射图像 这个练习中大家可以学到，材料表面不同损坏的地方光线是如何反射的。这 就首先要搞清工件上的损伤是怎么来的。如果没有了解损伤的原因，就 很难进行维修。应该从不同角度和光的不同入射角来观察损伤的地方， 只有这样才能用眼睛准确对损伤的位置和情况进行判断。 图片显示的是一个凹陷处典型的反射现象。这个反射是向外弯的。 图片显示的是一个典型的凸包反射现象，这个反射是向内弯的。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 练习三: 确定工具顶端的位置 通过光的反射我们已经知道工件上需要维修的加工点的确切位 置。对这个凹痕挤进行挤压修复之前必须认准它的位置， 而且要把撬棍用挂钩或者链条固定好。一只手用来固定， 另一只手作用在手柄上均匀用力，来修补加工点。 用力时要注意，不要使金属板变形。通过推拉工件，在光的反 射作用下就可以准确判断出需要维修的加工点。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 练习四: 圈出中心点 这个练习是训练大家的感觉，教大家如何确认需要维修的加工 点，并且感觉能够使金属板变形的力道。画圆圈是第一个 步骤，接下来的就有难度了。这个练习最主要的就是要把 需要挤压的突起部分圈在圆圈的中央。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 练习五: X 这个练习是要用X来代替圆圈，而这个X的交叉点就正好是需 要挤压的突起部分。 X X X X 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 练习六: 找准点 得到每个X的交叉点后就可以在金属板上标出需要挤压的突出点的确 切位置。这是最重要的一个练习，开始的时候不会每次都成功。 请务必要耐心，坚持练习，直到每次都可以成功。 . . . . 肯定要经过一段时间练习才能保证每次都准确标出要进行加工的点 。通过这个练习，还可以锻炼目测以及指尖的感觉之间的协调能 力。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 练习七: 对目标点的练习 这个练习是训练准确确定待加工的板材上的点，并且均匀用力在金属板上， 对其进行加工。 练习中要注意，每个点要同前面的点保持均匀的距离。 不用上漆，而将金属板整平这个工作过程可以使金属板恢复原貌，经过小心 谨慎的加工，金属根据自身分子结构的特点可以恢复其本来面貌。如果 损伤部分不是很大，而且金属在加工过程中不发生疲劳现象，那么这项 工作将很容易完成。 注意： 这个方法不适用于塑料变形所形成的有尖棱的凹痕。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 练习八: 钟表练习法 钟表-方法是出现坑包时应用最广的维修种类。 在坑包的周围，您可以想象出一个表盘，其中“12”是距离您最远的 那一点。您自己在“6点钟”的位置。这里的方法是把通过坑包的中 心点的力量线消除掉。通常从坑包的外沿的9点位置开始，通过12 点位置向3点位置进行工作。这里需要注意的是：在尽可能小的间 隔距离上挤压尽可能多的点。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 对练习件的处理1 发动机盖 首先把发动机盖打开，检查一下发动机盖的下侧，在大多数车上，您需要把毛毡垫也 拆下来。把盖的伸缩筒固定到一个合适的工作高度。假如坑包处在一个加强筋支 撑的附近，请您检查粘胶是否可以松开。 假如坑包就直接在加强筋的下面，请您找出一个合适的进入口。 加强筋处通常都有多 处进入可能性。目前很多车辆逐渐地发动机盖下面都没有盖板啦，所以建议用塑 料头进行工作，以便避免在可见区域出现明显的损坏。 后盖 后盖通常处理起来比发动机盖问题问题要多，因为后盖更短，棱角更多。在后盖的下 侧通常情况下也同样有很多加强筋。建议这里在外观可以看到的地方也同样用塑 料头进行工作。 . 顶盖 在对顶盖开始工作之前，首先要把顶蓬拆下来。每个整车生产厂家都有另外的一个办 法来固定顶蓬。在这里请您（如果可能的话）使用顶盖支撑，它是卡在门和顶盖 横撑粱之间的 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 对练习件的处理2 翼子板 在处理翼子板坑包缺陷时，您有一个可能性把内部的轮罩拆下来。在很难够得到的位 置您可以通过大灯的开口已及转向灯的开口位置伸向坑包的位置。 侧围 侧围和后围大多数情况下和翼子板的处理方法相同。尾灯的开口是通道之一。其它的 通达可能性是：通过后备箱，以及通过后面的门柱。 车门 在处理车门坑包时，要注意坑包处在一个什么位置。请您检查一下，损坏部位是在门 玻璃打开还是在门玻璃关闭的情况下能够够得到。为了避免可能对这些件造成损 伤，请您始终用玻璃保护装置和塑料楔形块进行工作。 通道可能性是出风开口和门下部区域的流水开口。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 对车身的坑包修复 肯定您已经在练习点处消除了一些坑包。在整车上的坑包，在您能够修理之 前，您仍然需要更多的经验。 钣料的强度影响着坑包的深度和形状。当坑包越深，越陡峭，钣料的强度越 大，处理起来越难。起初阶段，您不要处理那些位置在翻边槽或者在边 棱上的坑包。这部分区域是冷成形加强的，需要花费更多的力量来消除 。在车身上进行的工作通常情况下要比在练习料上进行的工作难一些， 但是也更有意义一些。 通道口: 在不同的车身位置上的坑包会产生不同的问题。注意找到一个通往损坏区域 的好一点的通道口。请您使用不同的支杆。在对客户的车上开始工作前 ，请在一个旧的或者是出过车祸的车辆上进行不同通达方式的试验。 重要提示： 通常情况下，要处理的区域要用吹风机进行加热，以便避免在油漆上有可 能出现发状裂纹。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具管理与使用AFTGJ 总结 - 清洁要修理的表面，以便达到更好的光线反射程度。 -用蜡笔对坑包的位置进行标识。（只能使用水溶性的 笔，这样的笔在擦拭后会不留任何痕迹） -对坑包的可通达性要进行评估。 -寻找出一个正确的通达途径，尽管这一条在不同的位 置很难判断。 -在从整车上拆卸不同的零件时，注意总是按照生产厂 家的说明完成拆卸工作 -始终注意与安全有关的零件，例如：安全气囊，安全 带拉紧器，电气元件，电线等等，的规定。 大众服务培训 技术支持组李明辉 2006版 Bora/Golf专用工具