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co2压缩机透平单体试车总结报告编 写:李建平尿 素 车 间 2005年9月13日时 间:2005年9月13日14:30试车成员:朱文渊 李庆惠 赵玉勇 李建平 高茂林 郑利军 孙垃俊 刘瑞林一、 试车过程简要说明:1、 第一次试车过程14:43 冲转, 1500rpm/min 低速暖机18分钟。15:01 现场打闸,试验机械脱扣装置正常,惰走时间8分钟。15:11 冲转, 1500rpm/min 低速暖机27分钟。 15:38 过临界, 6750 rpm/min,用时14分钟,运行10分钟。 16:15 升速至8539 rpm/min运行10分钟。16:26 升速至8966 rpm/min运行10分钟。16:36 继续升速至9800 rpm/min505e超速跳车报警。16:41 升速至10054rpm/min未跳车,开始降速过程中跳车。从报警分析并非机械跳车,是505e超速跳车。原因分析结果:升速至10054rpm/min未跳车,是飞锤卡涩。在降速过程中跳车是旁路的超速跳车连锁开关复位造成。2、 第二次试车过程19:02 冲转,直接过临界升速。 19:20 升速至8539rpm/min,现场作飞锤试验,强制让飞锤动作,试验正常,继续升速。 19:29 转速9800 rpm/min505e超速跳车报警。 19:30 转速9806 rpm/min机械脱扣跳车。二、 试车总结1、 机组运行过程中,从报表数据分析,振动;位移;径向轴承、止推轴承温度均正常,连锁系统及各连锁值正常,润滑油系统;冷凝液系统正常。2、 发现问题:1) 飞锤卡涩,经过第二次试车已经解决。跳车转速9806rpm/min。2) 主蒸汽压力表根部阀接头漏,停车后已经解决。3) 轴封汽压力调节阀pcv1059填料漏,付线法兰漏,停车后已经解决。三、 主要数据说明 电子跳车转速:9800 rpm/min 机械跳车转速:9806 rpm/min惰 走 时
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