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co2压缩机透平单体试车总结报告编 写：李建平尿 素 车 间 2005年9月13日时 间：2005年9月13日14：30试车成员：朱文渊 李庆惠 赵玉勇 李建平 高茂林 郑利军 孙垃俊 刘瑞林一、 试车过程简要说明:1、 第一次试车过程14：43 冲转, 1500rpm/min 低速暖机18分钟。15：01 现场打闸，试验机械脱扣装置正常，惰走时间8分钟。15：11 冲转, 1500rpm/min 低速暖机27分钟。 15：38 过临界， 6750 rpm/min，用时14分钟，运行10分钟。 16：15 升速至8539 rpm/min运行10分钟。16：26 升速至8966 rpm/min运行10分钟。16：36 继续升速至9800 rpm/min505e超速跳车报警。16：41 升速至10054rpm/min未跳车，开始降速过程中跳车。从报警分析并非机械跳车，是505e超速跳车。原因分析结果：升速至10054rpm/min未跳车，是飞锤卡涩。在降速过程中跳车是旁路的超速跳车连锁开关复位造成。2、 第二次试车过程19：02 冲转，直接过临界升速。 19：20 升速至8539rpm/min，现场作飞锤试验，强制让飞锤动作，试验正常，继续升速。 19：29 转速9800 rpm/min505e超速跳车报警。 19：30 转速9806 rpm/min机械脱扣跳车。二、 试车总结1、 机组运行过程中，从报表数据分析，振动；位移；径向轴承、止推轴承温度均正常，连锁系统及各连锁值正常，润滑油系统；冷凝液系统正常。2、 发现问题：1） 飞锤卡涩，经过第二次试车已经解决。跳车转速9806rpm/min。2） 主蒸汽压力表根部阀接头漏，停车后已经解决。3） 轴封汽压力调节阀pcv1059填料漏，付线法兰漏，停车后已经解决。三、 主要数据说明 电子跳车转速：9800 rpm/min 机械跳车转速：9806 rpm/min惰 走 时
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