路改建工程项目环境影响报告表

一、建设项目基本情况项目名称彭祖东路改建工程项目建设单位徐州高新区安全科技产业投资发展有限公司法人代表杜海鹏联系人韩工通讯地址江苏省徐州市铜山区北京南路519号联系电真邮政编码221000建设地点徐州高新区，西起北京路，东至牛山路立项审批部门徐州高新技术产业开发区经济发展局批准文号徐高经发审【2015】67号建设性质改建行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑占地面积（平方米）8333绿化面积(平方米)500总投资(万元)600其中：环保投资（万元）150环保投资占总投资比例25%评价经费（万元）预期投产日期2016年6月1.1 原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）原辅材料：毛石、石灰、粉煤灰、沥青、路灯等。施工期主要设备：轮式装载机2台、平地机1台、振动式压路机1台、双轮双振压路机2台、三轮压路机2台、轮胎压路机2台、轮胎式液压挖掘机2台、发电机组1台、推土机2台、洒水机1台等。水及能源消耗量名 称消耗量名 称消耗量水（立方米/年）/燃油（吨/年）/电（度/年）/燃气（标立方米/年）/燃煤(吨/年)/蒸汽（吨/年）/1.2 废水（工业废水、生活废水）排水量及排放去向本项目营运期无工业废水及生活污水排放。1.3 放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况无1.4 项目背景：本项目道路现状道路为6米宽水泥混凝土路面，道路两侧各3米人行道，南侧无加宽空间（贴近楚河花园小区围墙），北侧从西至东依次为有楚河花园售楼处、徐州高新区建设局、丰兰苑、铜山新区实验小学，考虑到彭祖路整体线型及小区学校的安全距离，加宽并改建道路。本项目的实施，有效地拓展城市发展空间，有效地促进附近居民及企事业单位的沟通，并使徐州高新区的交通网络得到很大的提升，项目的实施对于加快徐州高新区基础设施建设步伐，改善道路通行现状和投资环境，提升城市形象都具有十分重要的意义。1.5 工程内容及规模:本项目道路为城市支路，长约420m，行车道宽14m，两侧各3m人行道，占地红线宽20m，设计车速40km/h。（1） 主要技术标准表1-1 主要技术指标道路道路等级支路道路长度420设计速度40km/h路宽20m路面类型沥青路面（2）路线方案本项目道路西起北京路东至牛山路。（3）道路工程设计平面设计道路平面线型原则上以顺畅、美观、合理为主，在各主要交叉口进行红绿灯控制，以完善城市道路的多功能性，加快交通流量。纵断设计新建沥青混凝土路面设计标高以道路中心线上的标高为控制，道路纵断面设计在满足设计规范的基础上，考虑了区域原地面的标高、区域现状道路标高、路面排水、管线布置等各方面因素。道路最小纵坡为0.3%，满足城市道路最低排水纵坡要求。横断面设计道路标准横断面形式为：3m（人行道）+14m（行车道）+3m（人行道）=20m（规划红线宽度）。路面结构设计路面结构设计形式按城市支路标准设计，设计交通量等级为轻交通，车行道为沥青硷路面结构，设计使用年限为10年。车行道路面结构为：4cm结构层+6cm沥青混凝土+0.5cm下封层+36cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土，总厚度66.5cm。应符合A级70号道路石油沥青技术要求，具体见表1-1。表1-1 A级70号道路石油沥青技术要求序号指标单位技术要求1针度（20 S100g）0.1 m60-802针入度指数 PI-1.0-1.03软化点（R&B） 最小46460 动力粘度 最小Pa.s180510 延度 最小cm20615 延度 最小cm1007蜡含量（蒸馏法） 最大%2.28闪点 最小2609溶解度 最小%99.510密度（15） 最小g/cm31.0111TFOT后残留物12质量损失 最大%0.813残留针入度比 5 小%6514残留延 10 最小cm61.6给排水工程：给水部分平面设计给水管网采用环、枝相结合的方式，沿路埋设。干管环状敷设，支管枝状敷设。给水管道布置在道路两侧绿化带下，正常路段管中心距道路中心线为10.5m(距道路边线3.5m)。给水管与现状DN500给水干管相接。沿途预留管径为DN200给水支管，预留至最外侧管线外2m，预留管的位置建设方可根据实际需要适当调整。给水设计中考虑市政消防要求，布置SS100-1.0型地上式消火栓。消火栓支管从市政给水主干管中接出。间距不大于120m。在交叉路口处布置消火栓时，统一考虑消防要求。消火栓距离人行道路牙石边为0.5-0.7m。纵断设计在不与其他管线碰撞的情况下，给水管在车行道下不小于0.8m，在人行道下不小于0.7m，在设置阀门处根据安装高度要求适当加深。雨水部分平面设计遵照就近排放原则，管道布置时充分考虑简捷顺直，在流速不超过规范要求的范围内充分利用地形及道路纵坡，减少大管径和管道的长度。纵断设计车行道下满足管顶覆土0.9m，其他情况满足管顶覆土0.7m；排水管纵坡尽量沿道路纵坡方向，以减少深埋；污水部分平面设计管道布置时充分考虑简捷顺直，在流速不超过规范要求的范围内充分利用地形及道路纵坡，减少大管径和管道的长度。在道路西侧绿化带下铺设d400污水干管。纵断设计a)车行道下满足管顶覆土0.9米，其它情况满足管顶覆土0.7米，同时满足服务范围内道路两侧地块污水的接入。b)排水管纵坡采用最小充满度下不淤流速控制下的最小坡度，在满足水量的前提下，尽量采用较小坡度，以减小管道埋设深度，以减少工程造价。1.7路灯工程：灯杆设置在道路北侧的绿化带上，路灯距离道牙0.5米，路灯采用单侧布置方式，间距35米左右。路灯为单臂路灯，灯高11米，光源采用150W高压钠灯，路灯均采用普通的热镀锌锥形杆。道路交汇区照度不低于20Lx，均匀度不低于0.40。1.8与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目现状道路为6米宽水泥混凝土路面，道路两侧各3米人行道，南侧无加宽空间（贴近楚河花园小区围墙），北侧从西至东依次为有楚河花园售楼处、徐州高新区建设局、丰兰苑、铜山新区实验小学，考虑到彭祖路整体线型及小区学校的安全距离，加宽并改建道路。本建设项目主要在原有路线基础上进行改造完善。41二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地形地貌及地质 徐州国家高新技术产业开发区位于徐州市区南部，江苏省规划的三大都市圈之一的徐州都市圈中心，东陇海经济带和淮海经济圈的中心位置，长三角和京津冀两大都市圈之间。高新区距离徐州市中心10公里。距离济南、郑州、南京、合肥都在300公里左右，素有五省通衢之称，距北京和上海600公里，是北京、上海半日交通圈。徐州高新区位于华北平原的东南部，域内除中部和东部存在少数丘岗外，大部皆为平原。丘陵海拔一般在100200米左右，丘陵山地面积约占9.4%。丘陵山地分两大群，一群分布于市域中部，山体高低不一；平原总地势由西北向东南降低，平均坡度1/7000-1/8000，平原约占土地总面积的90%，海拔一般在3050米之间。本项目北侧有楚河花园售楼处、徐州高新区建设局、丰兰苑、铜山新区实验小学、南侧有楚河花园、东侧有铜山经济开发区新城污水处理厂。详见附图1项目地理位置图，附图2 项目环境状况示意图。2、水文与气象徐州市地处古淮河的支流沂、沭、泗诸水的下游，以黄河故道为分水岭，形成北部的沂、沭、泗水系和南部的濉、安河水系。境内河流纵横交错，湖沼、水库星罗棋布，废黄河斜穿东西，京杭大运河横贯南北，东有沂、沭诸水及骆马湖，西有夏兴、大沙河及微山湖。拥有大型水库两座，中型水库5座，小型水库84座，总库容3.31亿立方米，以及众多的桥、函、渠、闸等水利设施，初步形成具有防洪、灌溉、航运、水产等多功能的河、湖、渠、库相连的水网系统。铜山区内无常年性的河流，水系不发育，厂区西为微山湖、运河引水的水渠，主要用于农田灌溉。徐州高新区属暖温带季风气候区，由于东西狭长，受海洋影响程度有差异，东部属暖温带湿润季风气候，西部为暖温带半湿润气候，受东南季风影响较大。年日照时数为2284至2495小时，日照率52%至57%，年气温14，年均无霜期200至220天，年均降水量800至930毫米，雨季降水量占全年的56%。气候资源较为优越，有利于农作物生长。主要气象灾害有旱、涝、风、霜、冻、冰雹等。气候特点是：四季分明，光照充足，雨量适中，雨热同期。四季之中春、秋季短，冬、夏季长，春季天气多变，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒潮频袭。详见附图3项目水系图。3、生态环境铜山区生物资源比较丰富，拥有草本植物22个科，43种；中草药植物145科553种；木本植物主要有杨、柳、槐、桐、榆、椿等。蔬菜、棉花、中药材等经济作物面积150余万亩，其中，蔬菜面积88万亩，年产量16亿公斤。果树种植面积30余万亩，果品年产量近20万吨。家禽及经济动物数十种。奶牛存栏量2.7万头、生猪饲养60余万头、山绵羊饲养70万只、家禽饲养2100万羽。全区林业用地80余万亩，活立木蓄积300万立方米。鱼类15科34种，鸟类180余种，并有丰富的水生浮游动物及底栖动物。所在区域为人工农业生态，植被以栽培作物为主，其中生产小麦、水稻、薯类、玉米为主，以及棉花、花生、蔬菜等经济作物。路边、民宅四周绿化种植的树木多为落叶阔叶树种，如杨树、柳树、泡桐、水杉、铅笔柏、榆树、家槐及白蜡条等，形成农田林网。家畜、家禽有：牛、马、驴、猪、羊、犬、猫等；野兽有：狐、獾、黄鼠狼等；鸟类有：麻雀、乌鸦、喜鹊、鹰等；爬行动物有：蛇、龟等。项目所在地无珍稀动、植物分布。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）高新区距离徐州市中心10公里。高新区距离济南、郑州、南京、合肥都在300公里左右，素有五省通衢之称，距北京和上海600公里，高新区已纳入北京、上海半日交通圈，能够更好地承接北京、上海的辐射。高新区位于江苏省东陇海经济带和淮海经济圈的中心位置。高新区所处地区是国家粮棉生产基地坐落区内，优质农副产品生产加工出口基地，秸杆养畜示范区、林业科技开发试验示范区和五大蔬菜产区之一，是中国银杏之乡、苹果之乡，全国四大胶合板加工基地之一、年产量占全国五分之一，农副产品资源十分丰富。徐州高新区是徐州市新型工业化的主阵地和高新技术产业的集聚地，已培育发展了车辆制造、工程机械、电子电器、现代服务业四大主导产业，集研发、制造于一体，定位准确、发展空间巨大。形成了从配套件到整机生产的工程机械产业链条，集聚了从研发到制造的新兴电子电器产业集群，建成了从配件到整车生产的车辆制造产业架构，形成了完善的现代服务业和科技支撑体系。被中国工程机械协会授予“机械工业现代化企业管理示范工程推进基地”。经过二十年的开发建设，高新区已形成三大产业（机械、车辆、电子），规模企业400余家，进区企业近千家。本项目周围无文物古迹和风景名胜等敏感点。三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）建设项目位于徐州高新区，西起北京路，东至牛山路，为说明该建设项目所在区域环境质量现状，徐州市铜山区环境监测站为本项目提供了环境现状数据资料质量保证单，该区域环境质量现状如下：1、环境空气根据江苏省铜山区2014年度环境质量报告书，环境空气质量监测数据见表3.1。 表3.1 项目所在区域环境空气监测数据 单位:mg/Nm3序号监测项目监测数据（mg/m3）日均值（mg/m3）1二氧化硫0.0500.152二氧化氮0.0440.083可吸入颗粒物0.1000.15通过上述监测结果的分析可知，现状监测期间SO2、NO2和PM10日均浓度值均未出现超标现象，能够满足环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准要求。项目区域内空气环境质量良好。2、地表水与建设项目相关的地表水环境是铜山境内的奎河。根据江苏省铜山区2014年度环境质量报告书：2014年高家营入奎河口平均水质COD8mg/L(超标率0%)，BOD55.1mg/L（超标率0%），氨氮1.33mg/L（超标率0%），水质达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水标准。因楚河距本项目最近距离为80米，所以在本项目施工期、运营期应严格控制废水的处理及排放，应对沉淀池、污水管道采取防渗、防漏措施，隔断污染物污染水环境的途径，禁止向楚河排放废水。3、地下水徐州市地下水以岩溶水作为生活饮用水，水质尚好，总硬度有超标现象。4、声环境根据2014年铜山区环境质量报告书项目所在区域环境噪声2014年均值为昼、夜值分别是52.3dB(A)、47.7dB(A)，不超标；因此区域声环境符合声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准。5、生态环境质量现状：项目所在地不属于生态环境敏感地区，项目所在地附近无珍稀野生动植物分布。6、辐射环境和生态环境建设项目所在区域无不良辐射环境。7、主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：建设项目厂址位于徐州高新区，西起北京路，东至牛山路，项目周围具体情况见附图2。项目主要保护目标表见表3-2。表3-2 建设项目主要保护目标环境要素环境保护对象名称方位距离（m）规模环境功能环境空气楚河花园售楼处北30约150人环境空气质量标准（GB3095-1996）二类区徐州高新区建设局北30约300人丰兰苑北30约1500人铜山新区实验小学北30约1200人楚河花园南10约1000人铜山经济开发区新城污水处理厂东50约300人水环境奎河东1500-地表水环境质量标准（GB3838-2002）类声环境楚河花园售楼处北30约150人声环境质量标准（GB3096-2008）2类徐州高新区建设局北30约300人丰兰苑北30约1500人铜山新区实验小学北30约1200人楚河花园南10约1000人铜山经济开发区新城污水处理厂东50约300人四、评价适用标准环境质量标准1、水环境质量标准（1）、地表水按江苏省地表水（环境）功能区划，本项目所在区域主要水体为奎河，水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类水质标准；具体数据见下表4-1。表4-1 地表水环境质量标准限值 单位：mg/L水域执行标准标准级别污染物单位标限值奎地表水环境质量标准（GB3838-2002）V类pH无量纲6-9CDmg/L40DO2TP0.4氨氮*2.0总氮2.0BOD510石油类1.0注：*SS参照水利部地表水资源质量标准（SL63-94）五级标准。（2）、地下水本项目地下水水质执行地下水质量标准（GB/T1484893）类，具体见下表4-2。表4-2 地下水环境质量标准 单位：mg/L序号评价因分类标类1pH6.58.52总硬度503氨氮0.24高锰酸盐指数3.0注: PH无量纲，总大肠菌群单位为（个/L）。2、大气环境质量标准环境空气质量标准，见表4-3：表4-3 环境空气质量标准限值表项 目取值时间浓度限值(mg/m3)标准来源二氧化硫SO2年平均0.06环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准日平均0.151小时平均0.50二氧化氮NO2年平均0.04日平均0.081小时平均0.20可吸入颗粒物PM10年平均0.07日平均0.153、区域声环境质量标准项目所在地以及周边环境噪声执行声环境质量标准(GB3096-2008)表4-4，2类标准。表4-4 区域噪声标准限值表 区域名执行标准表号及级别单位标准限值昼夜项目所在地区域声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准dB(A)6050排放标准1废水本项目营运期无废水排放。2废气本项目施工扬尘（颗粒物）及沥青烟气执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）二级标准，具体标准值见表4-5。表4-5 大气污染物排放标准种类执行标准指标最高允许排放浓度mg/m3最高允许排放速率kg/h烟气黑度（林格曼级）无组织监控浓度限制（周界外浓度最高点）mg/m3排气筒二级大气污染物综合排放标准（GB1627-96）颗粒物120153.5/沥青烟75150.18/生产设备不得有明显的无组织排放存在3噪声本项目施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），见表4-6。表4-6 建筑施工场界环境噪声排放标准 区域名执行标准表号及级别单位标准限值昼夜项目所在地区域建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）表1dB(A)7055本项目运营后执行声环境质量标准（GB30962008）4A类标准，见表4-7。表4-7 声环境质量标准（GB30962008） 单位：dB（A）指标类别昼间夜间4A类70552类6050总量控制指标总量控制因子和排放指标： 根据江苏省排放污染物总量控制暂行规定(省政府38号令)要求，新、扩、改建项目建设必须实施污染物排放总量控制。总量控制分析主要是通过对拟建项目排放总量的核算，确定本项目主要污染物排放总量控制指标。根据工程分析，本项目营运期无污染物排放，因此本项目无需申请总量控制指标。五、建设项目工程分析5.1 工程方案：（1）施工期工艺流程如下：沥青烟噪声施工废水施工废水噪声扬尘路面摊铺路基施工清表取土弃方弃方道路运营辅助设施施工、平整场地及环保生态工程建设图5-1 项目施工工艺流程（2）营运期：路面垃圾行人、非机动车行人、非机动车雨水、固废、汽车尾气机动车机动车图5-3 营运期产排污流程5.2主要污染工序：根据道路工程建设和营运期的特点，分析本项道路建设对沿线环境的不利影响因素如下：5.2.1施工期阶段（1）施工人员生活污水、施工废水对周围环境的影响；（2）筑路材料运输及堆场过程可能产生大量扬尘和粉尘等，造成环境空气污染；（3）施工机械及运输车辆的噪声将影响附近居民生活环境；（4）施工垃圾对周围环境的影响；（5）挖、填方路段及取、弃土将造成地表植被的破坏，水土流失破坏生态环境；（6）施工期间遇到雨天可能引起河流水体水质污染。5.2.2营运期阶段（1）路面径流可能污染水体水质；（2）随着行人、车辆的增加，产生的垃圾随之增多，对环境也会产生一定的影响；（3）汽车尾气；（4）噪声。5.3 施工期污染分析5.3.1废水污染源分析本项目施工期主要产生的废水污染有道路养护用水、施工车辆清洗水、施工人员的生活污水等。道路施工时产生混凝土浇筑量约为906m3，每立方米的混凝土需养护用水0.3吨，共需养护用水272吨，经沉淀池沉淀后，上层清液可以回用到养护用水中去。施工车辆冲洗设置专用场地，冲洗的少可通过在施工区建沉淀池处理达标后回用，可作降尘用水。工程车辆洗车按0.1吨每车每次计算，则施工期车辆清洗总用水量为54吨。施工期需要工人数量约20人，不在施工场所内建施工宿舍，用水量按35L/d人计算，施工期为7个月，则生活用水总量为147t。排污系数取0.8，生活污水排放总量为118 t，利用周边的公厕及周边居民的卫生设施处理。无生活废水排放。因奎河距本项目最近距离为80米，所以在本项目施工期应严格控制废水处理及排放，应对沉淀池、污水管道采取防渗、防漏措施，隔断污染物污染水环境的途径，禁止向奎河排放废水。5.3.2大气污染源分析（1）施工扬尘本项目施工期的大气污染物主要是扬尘，扬尘起尘特征主要分为两类：一类是静态起尘，主要指建筑材料、建筑垃圾堆放过程中风蚀尘及施工场地的风蚀尘；另一类是动态起尘，主要指建筑材料装卸过程及运输车辆往来造成的场面扬尘。施工扬尘一般来源于以下几个方面：管坑开挖及铺装过程产生的粉尘。建筑材料在装卸、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染。施工垃圾在其堆放和清运过程中产生扬尘。运输车辆造成地面扬尘。（2）粉尘源强预测因施工过程中产生的扬尘及扬尘污染量主要取决于施工作业方式、材料堆放及风力等因素。一般来说，静态起尘主要与堆放材料粒径及其表面含水率、地面粗糙程度和地面风速等关系密切，其堆场风蚀起尘系数与风速、堆场表面湿度的关系如下：式中：Q1堆场起尘系数（kg/t）； 试验系数，与材料及地面粗糙程度有关； U平均风速（m/s）； 堆场表面湿度（%）。动态起尘与材料粒径、环境风速、装卸高度、装卸强度等密切相关，其中受风力因素的影响最大，根据有关试验结果，风速4m/s时装卸相对起尘量约为0.050.4。其动态起尘规律表现为：式中：Q2起尘系数（kg/t）； H装卸落差（m）； U平均风速（m/s）； 试验系数，与装卸强度等有关。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：式中:Q汽车行驶的扬尘，Kg/km辆；V汽车速度，Km/hr；W汽车载重量，吨；P道路表面粉尘量，kg/m2。下表为一辆10吨卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。表5-1 不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘（单位：kg/辆公里） P车速0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)1(kg/m2)5(km/hr)0.0510560.0858650.1163820.1444080.1707150.28210810(km/hr)0.1021120.1717310.2327640.2888150.3414310.57421615(km/hr)0.1531670.2575960.3491460.4332230.5121460.86132325(km/hr)0.2552790.4293260.581910.7220380.8535771.435539项目施工期起尘环节虽然较多，但根据同类项目类比资料及现场调查结果，施工期主要起尘环节为物料堆场及装卸过程、车辆运输，其它过程造成的地面扬尘，因其产生量相对较小，较为分散且受自然条件影响较大，本次环评对其产生量不做定量评述。（3）施工交通尾气项目施工现场机械多以电力为能源，无废气产生。主要为运输车辆以汽、柴油为燃料，排放的少量尾气会对大气环境造成短期影响。（4）沥青烟气根据江苏省预拌砂浆生产和使用管理办法，道路施工不允许现场搅拌及沥青拌合，本项目所需沥青均自本地购得成品，故本项目没有沥青烟气的污染。但在沥青混凝土路面的铺设过程中，仍会有少量的沥青烟气出现，沥青烟气的污染随着路面施工的结束就会消失。5.3.3噪声污染源分析土建施工阶段的机械设备有推土机、挖掘机混凝土搅拌机、打夯机等。这些机械设备的噪声源强一般在8095dB(A)间。具体的噪声源强见下表。表5-2 施工期主要机械设备一览表序号施工机械名称数（台）声级值（dB）备注1推土机286流动声源2挖掘机1843平地机2904压路机1855打夯机1806载重汽车5887发电机组1958混凝土搅拌机280固定声源5.3.4固体污染源分析本工程施工期间，产生的固废主要包括施工垃圾和生活垃圾。（1）施工垃圾本项目施工期间产生的施工垃圾主要为道路工过程中产生的不可回收利用的废土及废弃的建筑用料等，预计总产生量约为725m3，应及时清运至指定地点，统一堆放，统一管理。（2）生活垃圾施工人员生活垃圾以每人每天产生垃圾0.5kg计，施工人员约20人，施工期7个月，则施工期生活垃圾总排放量约2.1吨，由环卫部门统一处理。5.4营运期污染分析5.4.1废气污染源分析本本项目建成后，汽车尾气是环境空气污染物的主要来源，污染物排放量的大小与交通量成比例增加，与车辆的类型、汽车运行的状况以及当地的气象条件有关。类比其它道路环境预测及环境监测资料，在路边10米处CO的浓度较小。道路营运期对环境空气产生影响的主要污染物是NO2。根据同类项目对NO2的监测结果对比分析预测，在D类稳定度下，至道路营运远期各路段距路中心线22米处NO2浓度均符合环境空气质量二级标准限值。本项目为城市支路，交通流量较小，因此，营运期对区域环境空气产生的影响小。5.4.2废水污染源分析营运期水环境影响主要为地面径流的影响，路面雨污水是营运期产生的非经常性污水，主要是自然降水冲刷路面形成。根据有关类比监测资料，道路路面径流中的主要污染物为CODcr、石油类和SS，路面冲刷物的浓度集中在降水初期（一般约15分钟内）。由于本工程路线长度、路面宽度有限，故路面径流占整个区域地面径流量的比例是很小的。在雨期，路面径流分散流入公路泄水道口流入雨水管网，被迅速稀释。因此本环评认为，路面径流基本不会对奎河造成明显的影响，即使有影响，也只是短时间影响，而随着降雨时间的增加，这种影响会逐渐减弱。5.4.3噪声排放源分析道路建成后，声环境污染源主要是过往汽车发动机产生的交通噪声。5.4.4固体废物排放源分析 由于道路本身不产生固体废物，营运后固体废物主要来源于落叶、行人丢弃的垃圾废物。道路建成后，由环卫部门清运。六、项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称产生浓度mg/m3产生速率kg/h产生量t/a排放浓度mg/m3排放速率kg/h排放量t/a排放去向大气污染物施工期扬尘、汽车尾气扬尘、CO、NOx、THC无组织排放无组织排放外排大气环境运营期期汽车尾气CO、NOx、THC无组织排放无组织排放水污染物类别污染物名称废水产生量及处理前浓度排放去向施工期生活污水、洗车废水与养护废水生活废水利用周边的公厕及周边居民的卫生设施处理、洗车废水、养护废水经沉淀池处理后回用运营期雨水经公路泄水道口流入附近的水域电和离电辐磁射辐射无固体废物类别名称产生量t/a处理处置量t/a综合利用量t/a外排量t/a备注施工期生活垃圾2.12.100环卫部门清运建筑垃圾725m3725m3725m30筑路填方营运期落叶-环卫部门清运行人丢弃垃圾-其他主要生态影响（不够时可附另页）建设项目系市政基础设施建设，项目建成后将有利于改善投资环境。施工期产生的短暂污染，经妥善处置不会对周围生态环境产生不良影响。项目在营运期产生的路面垃圾经过妥善处置对周围生态环境影响不大。噪声污染源一览表序号施工机械名称数量（台）声级值（dB）备注施工期1推土机286流动声源2挖掘机1843平地机2904压路机1855打夯机1806载重汽车5887发电机组1958混凝土搅拌机280固定声源运营期1汽车/75-85流动声源七、环境影响分析7.1施工期环境影响简要分析：7.1.1 施工期大气环境影响分析和防治措施施工期大气污染主要来自粉状物料的运输、装卸、堆放等过程中粉尘散逸到周围大气中。在建设项目的施工期，平整土地、打桩、铺浇路面、材料运输、装卸和搅拌物料等环节都有扬尘发生，其中最主要的是运输车辆道路扬尘和施工作业扬尘：运输车辆道路扬尘 施工区内车辆运输引起的道路扬尘约占场地扬尘总量的50%以上。道路扬尘的起尘量与运输车辆的车速、载重量、轮胎与地面的接触面积、路面含尘量、相对湿度等因素有关。根据同类项目建设经验，施工期施工区内运输车辆大多行驶在土路便道上，路面含尘量较高，道路扬尘比较严重。特别在混凝土工序阶段，灰土运输车引起的扬尘对道路两侧影响更为明显。据有关资料，在距路边下风向50m，TSP浓度大于10mg/m3；距路边下风向150m，TSP浓度大于5mg/m3。因此，应加强路面洒水扬尘，采取措施后，对周围环境影响较小。砂石料堆存过程中起尘砂石料堆存过程中在大风天气下极易起尘，使得堆存场所下风向环境空气中悬浮颗粒物浓度增加，从而对堆存场所下风向环境空气质量造成一定的影响。根据已有资料分析，在大风天气下砂石料起尘对下风向环境空气质量的影响范围约为200m，会给此范围内的环境保护目标造成不利影响，因此本工程在施工过程中，应将砂石料堆存场所设置与距环境敏感点较远的地方，并且加盖帆布尽量将起尘量降到最低，从而减少其对周围环境空气质量的影响。施工作业扬尘本项目施工作业所需原料均为半成品或成品，从场外由专用装载设备运至场内作业，对外环境扬尘的影响较小。沥青烟气根据江苏省预拌砂浆生产和使用管理办法，道路施工不允许现场搅拌及沥青拌合，本项目所需沥青均自本地购得成品，故本项目没有沥青烟气的污染。但在沥青混凝土路面的铺设过程中，仍会有少量的沥青烟气出现，沥青烟气的污染随着路面施工的结束就会消失。7.1.2 水环境影响分析和防治措施（1）施工废水本项目施工废水主要包括道路养护废水和施工车辆清洗废水；道路施工时产生混凝土浇筑量约为906m3，每立方米的混凝土需养护用水0.3吨，共需养护用水272吨，经沉淀池沉淀后，上层清液可以回用到养护用水中去。施工车辆冲洗设置专用场地，冲洗的少可通过在施工区建沉淀池处理达标后回用，可作降尘用水。工程车辆洗车按0.1吨每车每次计算，则施工期车辆清洗总用水量为54吨。通过在施工区建沉淀池处理达标后全部回用；通过以上分析，施工废水对周围环境影响较小。（2）施工人员的生活污水本工程施工期需要工人数量约20人，不在施工场所内建施工宿舍，用水量按35L/d人计算，施工期为7个月，则生活用水总量为147t。排污系数取0.8，生活污水排放总量为118 t，利用周边的公厕及周边居民的卫生设施处理。7.1.3 噪声环境影响分析和防治措施在公路施工期间，各种作业机械和运输车辆产生的施工噪声，对环境会产生一定的影响。随着工程的进展，各个施工阶段采用的施工机械设备也不尽相同。在路基阶段主要采用挖掘机、推土机、平土机及运输车辆等，在路面施工阶段主要有搅拌机、压路机、摊铺机、切割机等，而在箱涵工程施工中有打桩机、风钻等。（1）施工机械设备噪声源强常用施工机械噪声实测值，见下表7-1所示：表7-1 常用道路施工机械噪声实测值 单位：LAeq dB施工机械名称噪声级施工机械名称噪声级推土机（120马力）71-107轮式压路机（80马力）75平土机（160马力）77装载机（30马力）83-93单斗挖掘机（SPWY60式）74-89自载卡车72三轮压路机76自载翻斗机70二轮压路机57混凝土搅拌机80-105注：测点距声源15米，高度1.2米。单台建筑机械噪声随距离衰减情况见下表7-2，其中ri表示声级衰减至idB（A）时所需的距离， 表7-2 主要建筑机械噪声干扰半径 单位：m施工阶段声源r55r65r70r75r85土石方装载机3501307040挖掘机190754022打桩冲击式打桩机19501000700440139结构混凝土振捣器200663721木工圆锯170855630装修升降机80251410（2）施工期执行的噪声标准施工阶段，施工场界噪声标准采用GB12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准，具体限值见下表7-3。表7-3 建筑施工场界环境噪声排放标准 区域名执行标准表号及级别单位标准限值昼夜项目所在地区域建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）表1dB(A)7055（3）施工噪声预测及影响分析将表7-2和7-3对照，施工噪声一般昼间影响距离在30m以内，而冲击式打桩机影响较远。由于本工程沿线两侧有小区及学校，为环境敏感点，为减少施工期间噪声对周围声环境的影响，应加强管理，严格遵守（GB12523-2011）建筑施工场界环境噪声排放标准的规定要求。建议采用先进的施工工艺和低噪声设备，设置隔音设施，合理安排施工时间，尽量避免大量高噪声设备同时施工，并把噪声大的作业安排在白天。尤其在工程经过有居民住宅的地段，夜间（22：00以后）禁止对居民生活环境产生噪声污染的施工作业，因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者有关主管部门的证明，并公告附近居民，以取得谅解。在中考、高考等特殊期间，施工单位或建设单位按照：“当地环境保护行政主管部门可以对产生环境噪声污染的建筑施工作业时间和区域做出限制性规定，并提前7日向社会公告。”的有关要求与规定严格执行。7.1.4固体废弃物影响范围分析工程施工期固体废物的主要来源是建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾。施工人员产生的生活垃圾每人每天发生量按0.5kg计，施工人员约20人，施工期7个月，则施工期生活垃圾总排放量约2.1吨。因此，固体废物严禁随意抛弃，应当统一收集后及时由环卫部门清运，以减轻对周围环境的影响。建筑垃圾应严格按照徐州市城市建筑垃圾和工程渣土管理办法(徐州市人民政府令第88号)的要求进行处理。项目所产生的渣土应及时清运，不能及时清运的应当妥善堆放，并采取防溢漏、防扬尘措施，运输渣土的车辆应当设有防撒落、飘扬、滴漏的设施，如采取密闭或者加盖苫布等防范措施，按规定的运输路线和运输时间，将废渣倾倒于指定场所。另外施工人员在日常生活中也将产生一定数量的生活垃圾7.1.5生态影响分析及对策措施建设项目施工期间水体流失造成的影响有：（1）路基开挖时的弃土，如不及时运走或堆放时覆盖不当，遇雨时尤其是强风暴雨时，泥砂流失，通过地面径流或下水管道进入市政排污管道，进入河流，造成河水混浊影响水质。（2）辅助设施铺设作业时，弃土沿线堆放，如不及时运走或回填，遇雨时，就会随水冲入下水管道。泥砂在管道内沉积，使下水道过水面积减少，就会影响下水管道的输水能力，严重时会堵塞下水管道。（3）回填土如不及时回填或覆盖不当，遇雨会随地流淌，有一部分沉积地面，泥砂进入河道后，使河水能见度降低，也影响水域景观；遇晴天或大风时就会产生扬尘影响城市大气质量。为减少拟建项目施工期间水土流失造成的影响，应采取以下必要控制措施：工程施工中要做好土石方、砂料等的平衡工作，开挖的土方应尽量作为施工场地平整回填之用。如果有多余，应妥善处理；如有缺土，应采购宕渣砾料代替；工程施工应分期分区进行，以缩短单项工期。开挖裸露面，要有防治措施，尽量缩短暴露时间，以减少水土流失；堆土的临时堆放场地中，要有相对比较集中的地方，其周围应挖好排水沟，避免雨季时的雨水冲刷。堆土的边坡要小，尽量压实，使其少占地且不易被雨水冲刷造成流失。通过采取以上措施后，本项目施工期对周围环境生态影响较小。7.1.6施工期风险分析施工期间开挖产生淤泥、渣土的风险防范措施。施工期间工地会产生渣土、地表开挖的淤泥、施工剩余废物料等。如不妥善处理这些建筑固体废弃物，随意堆放，则可能堵塞市政排水沟和造成水体污染。为了减少上述危害，建议采取如下措施：施工单位按照规定办理淤泥、渣土排放手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土；对施工现场进行及时围护和清理，防止排水沟堵塞和夹杂油污的泥浆水进入附近水体；建设期及时恢复绿化，做好临时堆放点的防雨护坡管理等。7.2营运期环境影响分析7.2.1地表水环境影响分析营运期水环境影响主要为地面径流的影响。路面雨污水是营运期产生的非经常性污水，主要是自然降水冲刷路面形成。路面径流占整个区域地面径流量的比例是很小，在雨期，路面径流分散流入公路泄水道口流入雨水管网，被迅速稀释，路面径流基本不会对奎河造成明显的影响，对周围环境影响较小；7.2.2环境空气质量影响分析道路工程运营期对环境空气的影响主要来自汽车尾气，汽车在道路上行驶是一个流动源。机动车道设计通行能力见表7-3。表7-3 机动车道设计通行能力单向车道数Nm（pcu/h）备注2165Nm：通行能力pcu：标准车当量数表7-3 道路设计流量年份设计小时通行能力（pcu/h）日设计通行能力（pcu/d）路段预测交通量（pcu/d）饱和度平均行程车速（Km/h）201716525076250.25302027165250716450.5025以2027年最大车流量预测汽车尾气对环境空气的影响。可采用以下预测公式进行预测。当风向与线源夹角0q90时，扩散预测模式为：式中：CPR公路线源AB段对预测点R0产生的污染物浓度，mg/m3； U预测路段有效排放源高处的平均风速，m/s； Qj气态j类污染物排放源强度，mg/辆.m； sy，sz水平横风向和垂直扩散参数，m； sy=sy(x)，sz=sz(x) x线源微元中点至预测点的下风向距离，m; y线源微元中点至预测点的横风向距离，m; z预测点至地面高度，m; h有效排放源高度，m; A，B线源起点及终点。当风向与线源垂直(q=90)时，其地面污染物浓度扩散模式如下： 式中符号意义同前。当风向与线源平行(q=0)时，其地面污染源浓度扩散模式如下：式中：r微元至测点的等效距离，m; e常规扩散参数比。 其余符号意义同前。参数的确定 车辆排放污染物线源强度尾气中主要污染物是NOX、CO、HC。气态污染物排放源源强按下式计算：式中：Qjj类气态污染物排放源强度，mg/（s.m）； Aii型车预测年的小时交通量，辆/h； Eij汽车专用道路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因子，mg/（辆.m）。参见公路建设项目环境影响评价规范附表D1。拟建道路车辆NOX、CO、HC主要污染物的排放源强见表7-5。表7-5 车辆主要污染物的排放源强 mg/s.m污染物NOXCOHC备注小时平均0.564.670.622027年平均风速和有效排放源高度预测中，平均风速值取