铁路职业技能鉴定路局2015年四季度学练强反抽考钢轨探伤工题库

一、单选1.0探头探测60kg/m钢轨时，在刻度2、4、6、8、10同时出现反射回波，则确定（ ） 。钢轨探伤工岗位培训教材 A.有一条水平裂纹的多次反射 B.钢轨中有5个伤损C.有仪器问题 D.有垂直于钢轨顶面的缺陷【答案】A2.伤波定位计算，数字自动显示伤波的（ ）等参数，方便检测。钢轨探伤工岗位培训教材A.水平、垂直、声程 B.水平、垂直 C.垂直、声程 D.水平、声程【答案】A3.偏角70探头校准探伤灵敏度是在（ ）试块上进行。西安铁路局探伤作业标准第3.3条A.GTS-60 4 B.CSK-1A 1.5 C.WGT-3 3 D.GTS-60加长试块3【答案】A4.钢轨探伤仪37探头探测60 kg/m钢轨时(声程为250 mm)，轨底角反射波应出现在刻度（ ）左右。钢轨探伤工岗位培训教材A.7格 B.8格 C.8.8格 D.9.5格【答案】C5.钢轨探伤仪37探头探测一孔向轨端向下斜裂纹或水平裂纹，一般采用（ ）方法进行。钢轨探伤工岗位培训教材A.二次反射法B.探头位置法C.二次报警法D.0相关法【答案】A6.允许速度不大于120km/h区段，轨端或轨顶面有长度大于（ ）且深度大于8mm的剥离掉块，属于钢轨重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.10mm B.15mm C.2Omm D.30mm【答案】D7.允许速度不大于120km/h区段，轨端或轨顶面有长度大于30mm且深度大于（ ）mm的剥离掉块，属于钢轨重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.2 B.4 C.6 D.8【答案】D8.钢轨焊缝中的各种缺陷，最不易检测的缺陷是（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A.光斑和灰斑 B.光斑 C.灰斑 D.过烧【答案】A9.探伤仪垂直线性指标是（ ）。TB/T2340-2012第4.3.6A.探头性能指标 B.探伤仪和探头综合性能指标C.探伤仪电流、电压的测试标准 D.探伤仪性能指标【答案】D 10.探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材 A.串列双斜探头 B.斜探头 C.直探头 D.聚焦探头【答案】A11.TB/T2340-2012标准规定，0探头在深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围内W（ ）dB。TB/T2340-2012第4.4.2条A.8 B.10 C.12 D.16【答案】C12.用单斜探头检查厚焊缝常易漏掉（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材 A.未焊透 B.现状夹杂C.密集气孔 D.与探测面垂直的大而平的缺陷【答案】D13.TB/2340-2012标准规定，37、70探头在探测WCT-3试块直径为365横孔时，当波高达到80%时灵敏度余量不小于（ ）dB。TB/T2340-2012第4.4.1条A.30 B.40 C.45 D.50【答案】B14.钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、夹砂、缩孔、疏松、未焊透、裂纹和（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材 A.气孔 B.过烧 C.烧伤 D.光斑和灰斑【答案】A15.TB/T 2340-2012标准规定，测定探伤灵敏度余量时，37探头的基准波为WGT-3试块上，深65mm处的（ ）mm横通孔反射波。TB/T2340-2012第4.4.1条A.3 B.4C.5 D.6【答案】A16.70探头探测焊缝轨头颚部时，示波屏上有双波显示则应（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材第5.2条A.轻伤有发展 B.判轻伤 C.判重伤 D.进行校对后确认【答案】D17.协调超声波仪器各部分正常工作的电路称为( )。钢轨探伤工岗位培训教材A.衰减器 B.接收放大器C.同步发生器 D.电源【答案】C18.使用0探头穿透式探伤时判伤的依据是（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A.底波减弱 B.底波消失 C.底波减弱或消失D.反射回波【答案】C19.TB/T 2340-2012标准规定，37探头在GTS-60试块上探测应能逐个发现除( )以外的各种螺孔裂纹。TB/T 2340-2012第4.4.4条A.15B.16 C.17D.18【答案】A20.钢轨焊缝（ ）缺陷特征是断口呈暗灰色却平滑，手感不涩手。钢轨探伤工岗位培训教材A.未焊透 B.气孔 C.烧伤 D.光斑【答案】D21.正常钢轨探伤作业中，70探头应能发现闪光焊（ ）缺陷。钢轨探伤工岗位培训教材A.轨头横向裂纹B.轨腰裂纹C.轨底角灰斑D.轨底烧伤【答案】A22.正常钢轨探伤作业中，0探头最容易发现闪光焊（ ）缺陷。钢轨探伤工岗位培训教材A.轨腰水平裂纹 B.轨底烧伤 C.轨底角灰斑 D.轨头光斑【答案】A23.70探头探测钢轨轨头时，伤损存在于一二次波扫查区，探头只能接收到一次回波，或二次回波很短，则说明核伤（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A.垂直 B.倾斜 C.平行D.靠近侧面【答案】B24.钢轨探伤仪37探头位置应置于( )。钢轨探伤工岗位培训教材A.轨头侧面B.轨腰投影位置C.偏轨头内侧D.偏轨头外侧【答案】B25.70探头探测60kg/m钢轨，声程为250mm时，探头入射点距螺孔（ ）左右，在荧光屏刻度9左右显示螺孔反射波。钢轨探伤工岗位培训教材A.100mm B.110mm C.120mmD.210mm【答案】D26.70探头检测钢轨额部时，焊筋轮廓波应在荧光屏（ ）处出波。钢轨探伤工岗位培训教材A.一二次交替 B.刻度3 C.刻度6 D.刻度7【答案】A27.仪器测距声程为200mm，用0探头探测厚度40mm底面倾斜较大的钢材时，其底面回波（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A.接收不到B.在刻度2出波C.在刻度4出波D.在刻度2和4出波【答案】A28.37探头探测60kg/m钢轨正常接头时，无底角反射波是因为（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A.螺孔阻挡 B.灵敏度低 C.不符合反射定律 D.灵敏度高【答案】A29.70探头探测钢轨伤损时，回波有位移是因为（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A.声束扩散 B.声程不同 C.探头位移 D.频率变化【答案】B30.37探头探测垂直裂纹时，无回波显示是因为（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A.探头灵敏度低 B.无反射回波C.接收不到反射波 D.声束扩散【答案】C31.70探头探测钢轨头部时，二次波探测范围（ ）一次波。钢轨探伤工岗位培训教材A.大于 B.小于 C.等于 D.有时大于、有时小于【答案】A32.70探头移动方向与钢轨纵向平行的校对方法称（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A.直移校对法 B.直探头校对法 C.轨颚校对法 D.侧面校对法【答案】A33.将70探头放置在轨头颚部对核伤校对的方法是（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A.直探头校对法 B.左移校对法C.轨颚校对法 D.侧面校对法【答案】C34.钢轨探伤仪前37探头能发现（ ）象限螺孔斜裂纹。钢轨探伤工岗位培训教材A.、B.、 C.、D.、【答案】B35.钢轨接头第一孔，第三象限斜裂纹应采用（ ）探头探测。钢轨探伤工岗位培训教材A.前37 B.后37 C.偏角70D.直70探头【答案】A36.缺陷的分辨率是（ ）。TB/T2340-2012第4.2条A.探伤仪电压的测试标准 B.探头性能指标C.探伤仪性能指标D.探伤仪和探头综合性能指标【答案】B37.探伤仪水平线性指标是（ ）。TB/T2340-2012第4.3.5条A.探伤仪性能指标 B.探头性能指标C.探伤仪和探头综合性能指标D.探伤仪电压的测试标准【答案】A38.入射点和折射角是（ ）。TB/T2340-2012第4.2.2.4条A.探伤仪电流、电压的要求标准 B.探伤仪性能指标C.探伤仪和探头组合性能指标D. 探头性能指标【答案】D39.钢轨探伤仪37探头探测60kg/m钢轨时，一斜裂纹出波在刻度5，该裂纹处于钢轨（ ）位置。钢轨探伤工岗位培训教材A.轨头B.轨腰C.轨底D.轨底三角区【答案】B40.钢轨探伤仪37探头探测螺孔中心水平裂纹时荧光屏回波位置（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A.与螺孔波在同一位置B.在螺孔波之前C.在螺孔波之后 D.与螺孔波位置关系不确定【答案】C41.钢轨探伤仪0探头由轨底反射的回波，60 kg/m钢轨显示在刻度7格，其扫描线代表的声程为（ ）mm 。钢轨探伤工岗位培训教材A.25B.55 C.125 D.175【答案】D42.岔心、岔趾、岔跟轨头下颚部裂纹超过（ ）mm为重伤。铁路线路修理规则第3.9.11条A.30B.40C.50 D.60【答案】A43.在( )界面中，超声波反射率最大。钢轨探伤工岗位培训教材A.钢/空气B.钢/水C.钢/钨 D.钢/铜【答案】A44.TB/T2340-2012标准规定，0探头探测WGT-3 试块110mm底面，当波高达到80%时，灵敏度余量不小于（ ）dB。TB/T2340-2012第4.2.2.9条A.10B.20C.30 D.36【答案】D45.在对尖轨探伤时，尖轨轨面大于（ ）mm宽为探伤仪探测范围。西安铁路局钢轨探伤作业标准第2.1.4条A.20B.30C.40 D.50【答案】D46.西安铁路局钢轨探伤管理办法规定，无缝线路地段探伤推行速度每公里不得少于（ ）分钟。西安铁路局钢轨探伤管理办法第1.2.2条A.10B.15C.20 D.30【答案】C47.TB/T2658.21-2007标准规定，焊缝两侧各（ ）mm范围内不得进行钻孔或安装其他装置。TB/T2658.21-2007第3.1.2条A.150 B.250 C.350 D.400【答案】D48.西安铁路局钢轨探伤管理办法规定，普通线路地段探伤推行速度每公里不得少于（ ）分钟。西安铁路局钢轨探伤管理办法第1.2.2条A.10 B.20 C.30 D.40【答案】C49.西安铁路局钢轨探伤管理办法规定，0探头探伤铝热焊焊缝时，底波比正常焊缝底波低（ ）dB及以上，焊缝判废。西安铁路局钢轨探伤管理办法第3.1条A.4 B.8 C.10 D.16【答案】D50.西安铁路局钢轨探伤管理办法规定，探头相对灵敏度至少每（ ）检测一次。西安铁路局钢轨探伤管理办法第24条A.日 B.月 C.季 D.年【答案】B51.高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过200mm，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤 B.重伤C.折断 D.轻伤发展【答案】B52.探伤作业一般采用两台探伤仪分股并进，两台仪器的间距不应超过（ ）米。TB/T2658.9-1995A.20 B.50 C.100D.150【答案】B53.凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区（ ）。铁路线路修理规则A.判为轻伤 B.判为轻伤发展C.注意观察 D.立即更换【答案】D54.TB/T 2340-2012标准规定，数字探伤仪的响应时间不应大于（ ）ms。TB/T 2340-2012第4.3.10.2条A.2 B.5C.8 D.10【答案】B55.超声波是振动频率超过人耳听觉范围的声波，是机械波的一种，其频率高于（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A. 20kHz B. 2MHz C. 30kHz D. 500kHz【答案】A56.介质质点振动方向与波的传播方向相平行的波，称为（ ）。钢轨探伤工岗位培训教材A.纵波 B.横波C.表面波 D.莱姆波【答案】A57.TB/T 2340-2012标准规定，数字钢轨探伤仪应有测速、数据回放、（ ）、并能按照指定的数据格式导出数据等功能。TB/T 2340-2012第4. 1.12条A.超速报警 B.匀速报警C.间隔报警 D.不报警【答案】A58.TB/T 2340-2012标准中对探头和保护靴（膜）间不应存在（ ）和气泡。TB/T 2340-2012第4.2.1.4条A.间隙 B.过紧C.过松 D.机油【答案】A59.TB/T2658.21-2007标准规定：焊缝探伤K2.5探头探测轨底探伤灵敏度校准方法是将（ ）试块C区2号4mm竖孔上棱角的二次最高反射波调整到满幅度的80，根据探测面情况进行适当耦合补偿(一般为26dB），作为轨底部位探伤灵敏度。TB/T2658.21-2007第4.2.1.3条A.GHT-2B.GHT-3C.GHT-4D.GHT-5【答案】D60.TB/T2658.21-2007标准规定：焊缝探伤串列式探伤灵敏度校正的方法是将（ ）试块上距轨底40mm的4号平底孔反射波高调整到满幅度的80，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB6dB)，作为轨腰部位的探伤灵敏度。TB/T2658.21-2007第4.2.1.1.2条A.GHT-5B.GHT-2C.GHT-1aD.GHT-4【答案】C61.探伤作业中发现胀轨跑道时，必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ）。普速铁路工务安全规则第2.3.2条A.4km/h B.8km/h C.15km/h D.18km/h【答案】C62.无缝线路钢轨探伤作业时37探头探伤灵敏度应使用（ ）。西安铁路局探伤管理规则第3.2.2条A.最低灵敏度B.最高灵敏度 C.起始灵敏度 D.基本灵敏度【答案】B63.运行速度大于120km/h以上时，经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足（ ），达到钢轨重伤标准。铁路线路修理规则第3.4.3条A.14mmB.11mm C.10mm D.9mm【答案】A64. TB/T 2340-2012标准规定，探伤仪时基（水平）基线误差值是（ ）。 TB/T 2340-2012第4.3.5条A.2%B.3% C.4% D.5% 【答案】A65.TB/T 2340-2012标准规定，普通型探伤仪应能在（ ）情况下正常工作。 TB/T 2340-2012第4.6条A.-045 B.-1545C.-3045 D.-4045 【答案】B66.TB/T 2340-2012标准规定，3545探头的折射角（）允许偏差（ ）。TB/T 2340-2012第4.2.2.4条A.1 B.1.3C.1.5 D.2.0 【答案】C67.TB/T 2340-2012标准规定，探头保护膜衰减值应小于或等于（ ）dB。TB/T 2340-2012第4.2.2.7条A.2B.4C.6 D.8【答案】D68.TB/T 2340-2012标准规定，超声波钢轨探伤仪，衰减器总量应80dB，每12dB误差不超过( ) dB。TB/T 2340-2012第4.3.2.条A.1 B.2C.3 D.4 【答案】A69.铝热焊缝中( )缺陷特征是焊缝中可见细小的沙粒。钢轨探伤工岗位培训教材A.夹渣 B.夹砂 C.气孔 D.缩孔 【答案】B70.TB/T 2340-2012标准规定,0探头灵敏度余量不小于( )。TB/T 2340-2012第4.4.1条A.12dB B.24dBC.36dB D.48dB 【答案】C 71.TB/T 2340-2012标准规定,37探头灵敏度余量不小于( )。TB/T 2340-2012第4.4.1条A.10dB B.20dBC.30dB D.40dB 【答案】D72TB/T 2340-2012标准规定,70探头灵敏度余量不小于( )。TB/T 2340-2012第4.4.1条A.10dB B.20dBC.30dB D.40dB 【答案】D73.灵敏度指的是超声探伤系统所具有的探测（ ）的能力。TB/T2340-2012第3.12条A.最小缺陷 B.最大缺陷C.适中缺陷 D.一般缺陷 【答案】A74.行车速度为60 km/hvmax120 km/h时，本线来车时，不小于（ ）m距离下道完毕。普速铁路工务安全规则第3.2.3条 A.300 B.500 C.600 D.800【答案】D75.行车速度为120 km/hvmax160 km/h时，本线来车时，不小于（ ）m距离下道完毕。普速铁路工务安全规则第3.2.3条 A.500 B.800 C.1200 D.1400【答案】D76.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（ ）m。普速铁路工务安全规则第3.2.3条A.200 B.300 C.400D.500【答案】D77.焊缝探伤人员应具有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的（ ）或以上级别的技术资格证书，经专门的钢轨焊缝探伤技术培训、合格后方能独立承担钢轨焊缝探伤工作。TB/T2658.21-2007第3.2条 A.级 B.级 C.级 D.级【答案】B78.作业人员下道避车应距钢轨头部外侧不小于（ ）米,且不准到邻线避车。设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。普速铁路工务安全规则第3.2.3条A.1.0 B.1.5 C.1.8D.2.0【答案】D79.阶梯试块主要用于测定（ ）的距离幅度特性和阻塞范围。TB/T2340-2012第4.4.2条A.斜探头B.直探头C.聚焦探头D.可变角探头【答案】B80.TB/T2658.21-2007标准规定，在役焊缝疲劳缺陷的当量达到或超过探伤灵敏度规定的当量时，判为重伤，未达到时判为( )。TB/T2658.21-2007第5.2.1条A.轻伤 B.重伤 C.折断 D.轻伤发展【答案】A81.分辨力是指能够区分相距最近的（ ）缺陷的能力。TB/T2340-2012第3.15条A.两个 B.三个 C.四个 D.多个【答案】A82. 探伤工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（ ），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。TG/01-2014第407条A.减速信号B.慢行信号C.停车信号D.预报信号【答案】C 83.探伤仪应由蓄电池供电，电池的容量应能满足探伤仪连续工作（ ）小时的需要。TB/T2340-2012第3.1.6条A.2B.4C.6D.8【答案】D84. 在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应（ ）。普速铁路工务安全规则第2.2.16条A.加强联系B.增设防护员C.增加防护距离D.缩短防护距离【答案】B85.探头和其他重要配件应由（ ）组织选型、测试并粘贴合格证后方可使用。西安铁路局钢轨探伤管理办法第17条A.探伤车间B.探伤工长C.铁路局D.工务段【答案】C86.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以（ ）为主。普速铁路工务安全规则第2.2.5条A.观察线路状态B.瞭望防护C.监督施工作业D.看守料具【答案】B87.步行上下班必须走道心时，应设置（ ）。普速铁路工务安全规则第3.2.2条A.负责人B.管理制度C.快速通过D.专人防护【答案】D88.TB/T2340-2012标准规定，监视器阀值是指能使监视器闸门输出的（ ）信号振幅。TB/T2340-2012第3.8条A.最小B.最大C.平均值D.80%【答案】A89. 超声波探伤系统中，以一定电平表示的标准缺陷探测灵敏度与最大探测灵敏度之间的差值，称为（ ）。TB/T2340-2012第3.14条A.灵敏度B.灵敏度余量C.增益D.抑制【答案】B90.TB/T2340-2012标准规定，普通型探头用字母（ ）表示。TB/T2340-2012第4.2.1.3条A.EB.AC.FD.Z【答案】B91.TB/T2340-2012标准规定，低温型探头用字母（ ）表示。TB/T2340-2012第4.2.1.3条A.YB.BC.ED.W【答案】B92.TB/T2340-2012标准规定，超低温型探头用字母（ ）表示。TB/T2340-2012第4.2.1.3条A.SB.CC.HD.F【答案】B93.TB/T2340-2012标准规定， O探头分辨力（ ）dB。TB/T2340-2012第4.2.2.8条A.R6B.R8C.R12D.R18【答案】D94.TB/T2340-2012标准规定，斜探头分辨力（ ）dB。TB/T2340-2012第4.2.2.8条A.R8B.R10C.R12D.R14【答案】D95.探伤仪的走行轮与机架之间绝缘电阻不应小于（ ）M，探伤仪其他部分满足绝缘要求。TB/T2340-2012第4.2.2.8条A.1B.2C.3D.4【答案】A96.对于探伤过程中不能准确判定的螺栓孔缺陷（绝缘、胶粘接头等）， 通知线路工区（ ）。西安铁路局钢轨探伤管理办法第1.1.11条A.更换处理B.拆检确认C.加固处理D.监控【答案】B97.道岔基本轨、 可动心翼轨的仪器检查要慢走细看，随时注意探头（ ）和耦合情况。西安铁路局钢轨探伤管理办法第2.1.1条A.反射角度B.折射角度C.横向位置D.前后位置【答案】C98.西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头回波频率，新焊接闪光焊缝（ ）MHz。西安铁路局钢轨探伤管理办法第1.2条A.2B.2.5C.4D.5【答案】C99.西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头回波频率，在役焊缝和铝热焊缝（ ）MHz。西安铁路局钢轨探伤管理办法第1.2条A.2B.2.5C.4D.5【答案】B100.西安铁路局钢轨探伤数据分析管理细则规定,班前布置必须对前日数据分析小组发现的问题进行原因查找，问题排除后反馈至（ ）。西安铁路局钢轨探伤管理办法第5条A.探伤工区B.探伤车间C.数据分析小组D.探伤主管 【答案】C101.钢轨探伤管理规则规定，年通过总重825Mt的正线、到发线线路和道岔，60kg/m钢轨的年探伤遍数为（ ）。西安铁路局钢轨探伤管理办法第46条A.5遍B.6遍C.7遍D.8遍【答案】B102.铁路信号分为（ ）和听觉信号。普速铁路技术管理规程第409条A.视觉B.嗅觉C.知觉D.幻觉【答案】A103.铁路视觉信号的基本颜色是红色、（ ）和绿色。普速铁路技术管理规程第409条A.白色B.紫色C.黄色D.蓝色【答案】C104.在铁路视觉信号中，红色表示（ ）。普速铁路技术管理规程第415条A.停车B.减速C.按规定速度运行D.后退【答案】A105.铁路视觉信号分为昼间、夜间及（ ）通用信号。普速铁路技术管理规程第410条A.昼夜B.呼唤C.响墩D.报话机呼唤【答案】A106.钢轨探伤管理规则规定，年通过总重小于8Mt的正线、到发线线路和道岔，60kg/m钢轨的年探伤遍数为（ ）。西安铁路局钢轨探伤管理办法第46条A.5遍B.6遍C.7遍D.8遍【答案】A107.钢轨探伤管理规则规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重50Mt80Mt， 60kg/m轨年探伤遍数为（ ）。西安铁路局钢轨探伤管理办法第46条A.10遍B.8遍C.7遍D.6遍【答案】B108.钢轨探伤管理规则规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重25Mt50Mt，60kg/m轨年探伤遍数为（ ）。西安铁路局钢轨探伤管理办法第46条A.10遍B.8遍C.7遍D.6遍【答案】C109.钢轨探伤管理规则规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重25Mt50Mt，50kg/m轨年探伤遍数为（ ）。西安铁路局钢轨探伤管理办法第46条A.10遍B.8遍C.7遍D.6遍【答案】B110.钢轨探伤管理规则规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重50Mt80Mt，50kg/m轨年探伤遍数为（ ）。西安铁路局钢轨探伤管理办法第46条A.10遍B.8遍C.7遍D.6遍【答案】A111.钢轨探伤管理规则规定，年通过总重(825)Mt的正线、到发线线路和道岔，50kg/m钢轨的年探伤遍数为（ ）。西安铁路局钢轨探伤管理办法第46条A.5遍B.6遍C.7遍D.8遍【答案】C112. 允许速度160km/hvmax120km/h线路，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm【答案】B113. 允许速度160km/hvmax120km/h时，钢轨低头超过（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.0.5mmB.1mmC.2mmD.2.5mm【答案】D114.高锰钢整铸辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤B.重伤C.轻伤有发展D.折断【答案】A115.钢轨探伤管理规则规定，大修换轨初期，60kg/m钢轨为累计通过总重（ ）的地段，应缩短探伤周期，增加探伤检查遍数。钢轨探伤管理规则第46条A.8MtB.25MtC.50MtD.80Mt【答案】C116.高锰钢整铸辙叉翼一条垂直裂纹长度超过40mm，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤B.重伤C.轻伤有发展D.折断【答案】B117.高锰钢整铸辙叉，叉翼两条垂直裂纹相加长度超过60mm，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤B.重伤C.轻伤有发展D.折断【答案】B118.高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，两侧裂纹贯通长度超过50mm，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤B.重伤C.轻伤有发展D.折断【答案】B119.高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平一侧裂纹长度超过80mm，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤B.重伤C.轻伤有发展D.折断【答案】B120.高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平裂纹，一侧裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过60mm，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤B.重伤C.轻伤有发展D.折断【答案】B121.高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过200mm，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤B.重伤C.轻伤有发展D.折断【答案】B122.高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，两侧裂纹相对部分长度超过100mm，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤B.重伤C.轻伤有发展D.折断【答案】B123.高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟、轨头、及下颚部位裂纹长度超过30mm，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤B.重伤C.轻伤有发展D.折断【答案】B124.高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟、浇铸断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或虽未超过120mm但裂纹垂直高度超过40mm，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤B.重伤C.轻伤有发展D.折断【答案】B125.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，其他站线上超过（ ）判轻伤。铁路线路修理规则第3.9.11条A.2mmB.10mmC.4mmD.6mm【答案】B126.高锰钢整铸辙叉轻伤标准为，60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过（ ）判轻伤。铁路线路修理规则第3.9.11条A.2mmB.4mmC.6mmD.8mm【答案】B127.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面，可动心轨顶面低于翼轨顶面（ ），应及时修理或更换。铁路线路修理规则第3.9.7条A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm【答案】A128.高锰钢辙叉重伤标准为，底板向内（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.9.11条A.出现裂纹B.裂纹达到40mmC.裂至轨腰D.裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点【答案】D129.高锰钢辙叉重伤标准为，螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚、（ ），两相邻螺孔裂通判重伤。铁路线路修理规则第3.9.11条A.有裂纹B.裂纹达到40mmC.轨底D.裂纹达到100mm【答案】C130.允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（ ）。铁路线路修理规则第4.3.4条A.80mmB.100mmC.150mmD.200mm【答案】B131.高锰钢辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的其他站线上超过11mm，判（ ）。铁路线路修理规则第3.9.11条A.轻伤B.重伤C.轻伤有发展D.折断【答案】B132.允许速度小于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（ ）。铁路线路修理规则第4.3.4条A.40mmB.50mmC.80mmD.100mm【答案】A133.垂直磨耗应在钢轨顶面宽（ ）处(距标准工作边)测量。铁路线路修理规则第3.4.3条A.1/2B.1/3C.1/4D.16mm【答案】B134.允许速度vmax120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨垂直磨耗超过（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.5mmB.6mmC.10mmD.15mm【答案】C135.允许速度vmax120km/h正线及到发线，43kg/m钢轨垂直磨耗超过（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.5mmB.9mmC.15mmD.18mm【答案】B136.钢轨探伤管理规则规定，钢轨探伤灵敏度为70探头通道（ ）平底孔当量。钢轨探伤管理规则第3.3.1条A.4mmB.6mmC.8mmD.10mm【答案】B137.允许速度vmax120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨侧面磨耗超过（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.13mmB.15mmC.17mmD.19mm【答案】C138.允许速度vmax120km/h正线及到发线，43kg/m钢轨侧面磨耗超过（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.13mmB.15mmC.17mmD.19mm【答案】B139.允许速度160km/hvmax120km/h时，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.6mmB.8mmC.10mmD.11mm【答案】B140.高锰钢整铸辙叉心宽（ ）处垂直裂纹，两条裂纹相加超过60mm，判重伤。铁路线路修理规则第3.9.11条A.050mmB.060mmC.030mmD.020mm【答案】A141.高锰钢整铸辙叉，轮缘槽两侧水平裂纹相对部分长度超过（ ）判为重伤。铁路线路修理规则第3.9.11条A.60mmB.80mmC.100mmD.200mm【答案】C142.矫直的钢轨用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（ ）。铁路线路修理规则第3.4.12条A.0.3mmB.0.4mmC.0.5mmD.0.6mm【答案】C143.矫直的钢轨用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（ ）。铁路线路修理规则第3.4.12条A.0.3mmB.0.4mmC.0.5mmD.0.6mm【答案】A144.线路设备（ ）应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。铁路线路修理规则第1.0.4条A.大修B.维修C.检修D.修理【答案】B145.线路设备（ ）应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。铁路线路修理规则第1.0.4条A.大修B.维修C.检修D.修理【答案】A146.线路设备（ ）的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，并尽量延长线路设备使用寿命。铁路线路修理规则第1.0.3条A.大修B.维修C.检修D.修理【答案】B147.钢轨探伤管理规则规定，应按照（ ）和国家职业标准的要求加强对探伤人员的技能培训、鉴定和考核。钢轨探伤管理规则第9条A.GB/T 9445B.TB/T 2658C.TB/T 1632D.TB/T 2634【答案】A148.允许速度160km/hvmax120km/h时，钢轨锈蚀经除锈后，轨腰厚度不足（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.10mmB.12mmC.14mmD.16mm【答案】C149.允许速度vmax120km/h时，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过（ ），且深度超过8mm判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm【答案】D150.允许速度vmax120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨轨头总磨耗超过（ ）判轻伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.9mmB.14mmC.16mmD.18mm【答案】B151.允许速度vmax120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨轨头总磨耗超过（ ）判轻伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.9mmB.14mmC.12mmD.16mm【答案】C152.允许速度vmax120km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm【答案】B153.允许速度vmax160km/h正线，60kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过（ ）判轻伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.6mmB.7mmC.8mmD.9mm【答案】C154.允许速度vmax120km/h时，钢轨低头超过（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.2mmB.2.5mmC.3mmD.3.5mm【答案】D155.允许速度160km/hvmax120km/h正线，60kg/m钢轨垂直磨耗超过（ ）判轻伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.8mmB.9mmC.10mmD.11mm【答案】B156. 允许速度vmax120km/h时，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足（ ）判重伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.5mmB.6mmC.8mmD.10mm【答案】A157.允许速度vmax120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨垂直磨耗超过（ ）判轻伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.8mmB.9mmC.10mmD.11mm【答案】B158.允许速度vmax120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨直磨耗超过（ ）判轻伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.8mmB.9mmC.10mmD.11mm【答案】A159.60kg/m钢轨头部垂直磨耗其他站线超过（ ）判轻伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.11mmB.10mmC.9mmD.8mm【答案】B160.50kg/m钢轨头部垂直磨耗其他站线超过（ ）判轻伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.11mmB.10mmC.9mmD.8mm【答案】C161.43kg/m钢轨头部垂直磨耗其他站线超过（ ）判轻伤。铁路线路修理规则第3.4.3条A.11mmB.10mmC.9mmD.8mm【答案】D162.允许速度vmax1