铁路职业技能鉴定路局2015年二季度学练强反题库线路干部

一、单选题1.故障处理后的放行列车条件由工务（）决定。安规第2.3.1条A.现场负责人B.工长C.作业人员D.防护员【答案】A2风动车卸碴时，运行速度控制在（）km/h。安规第2.6.4条A.5-15B.10-20C.8-15D.15-25【答案】C3.在电气化线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次起道量不得超过（）mm。安规第2.3.5条A.30B.40C.50D.60【答案】A4.在电气化线路上作业，两股钢轨同时起道时，两股钢轨起道量相差不得超过（）mm。电气化安全规则安规第2.3.5条A.14B.13C.12D.11【答案】D5. 在电气化铁路线路上拨道作业时，线路中心位移一次不得超过( ) mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。安规第2.3.5条A. 10B.20C.30D.50【答案】C6.普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当50mm断缝30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。安规第2.3.3条A.25B.20C.15D.30【答案】C7.普速铁路线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（）m扣件。安规第2.3.3条A.20B.30C.40D.50【答案】D8.各单位应经常对员工进行（ ）教育，组织学习安全规章及有关操作技术。安规第3.1.1条A.业务知识B.人身安全C.技能操作D.法律法规【答案】B9.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（ ）负责巡查养护。安规第2.1.16条A.施工单位B.设备管理单位C.配合单位D.监控单位【答案】A10.普速铁路胀轨跑道放散应力恢复线路后，首列放行列车速度不得超过（）km/h。安规第2.3.2条A.15B.20C.25D.30【答案】A11.更换一股钢轨，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设铜导线，导线的横截面不小于（ ）mm2铜导线。安规第2.3.5条A. 70B. 75C. 80D.85【答案】A12.需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（ ）同意并委托工务部门施工，电务部门确定位置，工务部门负责钻眼。行规附表1行车设备分管细目表A. 局调度B. 铁路局工务处C. 段生产指挥中心D.段线路科【答案】B13设有固定信号机的地段线路发生故障，危机行车安全，应优先采取的措施是（ ）。技规第405条A.设置响墩B.设置火炬C.使信号机显示停车信号D.向工区汇报【答案】C14.线路、信号标志（除警冲标之外），其内侧距线路中心最小距离不得小于（ ）。技规第454条A.3.1mB.2.95mC.2.5mD.2.0m【答案】A15.减速防护地段终端信号：表面反光材料的（ ）圆牌。技规第436条A. 红色B. 黄色C. 白色D.绿色【答案】D16.减速地点标应设在需要减速地点的两端各（）m处。技规第454条A. 10B. 15C. 20D.25【答案】C17.辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。修规第3.9.1条A.1391B.1435C.1348D.1450【答案】B18.辙叉查照间隔规定要（）。修规第3.9.5条A.小于1390B.大于或等于1391mmC.大于或等于1348mmD.大于1348mm【答案】B19.辙叉护背距离规定要（）。修规第3.9.5条A.小于或等于1348mmB.大于或等于1348mmC.大于或等于1391mmD.小于1390【答案】A20.辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为（）mm。修规第3.9.4条A.46B.42C.65D.80【答案】A21.道岔护轨平直部分轮缘槽宽度是（）。修规第3.9.4条A.42mmB.39mmC.45mmD.50mm【答案】A22.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差为2mm。修规第3.9.4条A.60B.65C.70D.75【答案】B23.道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（ ）mm应有计划地进行修理或更换。修则第3.9.10条A.5B.3C.2D.1【答案】B24.线路爬行量大于（）mm时应及时整正。修规第3.6.6条A.20B.10C.15D.5【答案】A25.用绳正法拨正曲线时在外股钢轨上用钢尺丈量，每（）m设置1个测点。修规第4.5.2条A.5B.10C.15D.20【答案】B26. 线路实设最大超高在单线上不得大于( ) mm。在双线上不得大于150mm。修规第3.7.1条A.95B.105C.120D.125【答案】D27.在线路曲线外股钢轨应合理设置超高，未被平衡欠超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于90mm。修规第3.7.1条A.75B.80C.85D.95【答案】A28.连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡不应大于2。修规第3.9.6条A.10B.15C.20D.25【答案】B29.圆曲线最小长度在允许速度不大于160kmh的特殊困难地段不应短于（ ） m。修规第3.7.5条A.25B.30C.35D.40【答案】A30.普通无缝线路轨条长度不应短于( ) m，特殊地段不应短于150 m。修规第3.10.7条A. 100B. 200C. 300D. 400【答案】B31.无缝线路允许速度大于160km/h的，铝热焊缝距轨枕边缘的距离不应小于（）。修规第3.10.10条A,100mmB.90mmC.80mmD.70mm【答案】A32.正线无缝线路道床顶面宽度为（）米。修规第3.2.2条A.3.5B.3.4C.3.6D.3.2【答案】A33.同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整工作。修规第3.10.15条A.10B.15C.20D.25【答案】A34. 普通无缝线路每段应设位移观测桩( )对，固定区较长时，可适当增加对数(其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区)。修规第3.10.14条A. 34B. 45C. 56D.57【答案】D35. 温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于( ) m。伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50100m。修规第3.10.2条A.30B.40C.50D.60【答案】C36.无缝道岔应设置（）对位移观测桩。修规第3.10.14条A.3B.4C.5D.6【答案】A37.无缝线路固定区累计位移量大于（） mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。修则第3.10.14条A.5B.10C.15D.20【答案】B38.轨枕配置1667根/km ，轨枕间距为（）mm。修规第3.3.6条A.550B.600C.650D.660【答案】B39.绝缘接头轨缝不得小于（）。修规第3.4.8条A.6mmB.5mmC.4mmD.3mm【答案】A32. 弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在（ ）Nm。修规第3.5.3条A.80150B.60150C.80120D.60140【答案】A41.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（）。修规第3.4.9条A.4.5mB.8mC.10mD.6m【答案】D42. 60kgm及以上钢轨，在允许速度大于120kmh的正线上超过( )mm，应及时修理或更换。修规第3.9.8条A. 4 mB.5mC.6mD.8m【答案】C43.作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置（ ）防护。修规第4.6.5条A.作业标B.信号旗C.移动减速信号D.移动停车信号【答案】C44.捣固车一次起道量不宜超过（）mm，起道量超过该值时应分两次起道捣固。修规第4.7.4条A.30B.35C.40D.50【答案】D45.垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过（）mm，抬起高度不得超过50 mm，两台起道机应同起同落。修规第4.4.4条A.10B.15C.20D.25【答案】C46.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于（）mm。修则第3.2.1条A.100B.200C.300D.400【答案】C47. 作业标应设在施工线路及其邻线距施工地点两端( ) m处。技规第454条A. 5001000 mB. 4001000 mC. 500800mD.8001000 m【答案】A48.气温在( )5以下时，不应进行工地焊接作业。修规第4.3.4条A. 1B. 3C. 5D. 6【答案】C49.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）。修则第4.5.5条A.10B.20C.25D.30【答案】C50.当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。修规第4.6.5条A.12B.10C.8D.6【答案】A51.直线上以（ ）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。修规第6.2.1条A.5B.10C.20D.30【答案】B52.在距离接触网带电部分（ ）m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。安规第3.3.20条A. 24B. 34C. 13D. 35【答案】A53.允许速度不大于120 kmh的线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（ ）。修则第3.7.5条A.1B.2C.3D.4【答案】B54.使用小型钢轨打磨机打磨钢轨肥边后，进行检测验收的量具是（ ）。修规第4.10.1条A. 木折尺B.钢卷尺C.1m直尺D.塞尺【答案】C55.道岔导曲线可根据需要设置（ ）的超高，并在导曲线范围内按不大于2顺坡。修则第3.9.3条A.4mmB.5mmC.6mmD.8mm【答案】C56.运行速度V120km/h的正线线路，水平作业验收标准是（）。修规表第6.2.1条A.4mmB.5mmC.6mmD.7mm【答案】A57.运行速度V120km/h的正线道岔，水平作业验收标准是（）。修规表第6.2.2条A.7mmB.6mmC.5mmD.4mm【答案】D58.曲线半径295R245m时，曲线轨距加宽值是（）。技规第42条A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】A59.曲线半径R195m时，曲线轨距加宽值是（）。技规第42条A.15mmB.10mmC.5mmD.0mm【答案】A60. Vmax120kmh区段正线及到发线轨向（直线）作业验收标准是（）。修规表第6.2.1条A.4mmB.5mmC.6mmD.7mm【答案】A61.矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于（）mm；允许速度大于120kmh地段，矢度不得大于0.3mm。修规第4.5.5条A.0.1B.0.2C.0.4D.0.5【答案】D62.型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于( )10 mm，扣压力应保持在813.2 kN。修规第3.5.3条A.4B.6C.8D.10【答案】D63.每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（）mm。修规第3.4.8条A.80B.90C.10D.110【答案】A64.线路保养质量评定应以千米为单位，10085分为优良，（ ）分为合格，（ ）分以下为失格。修规第7.2.2条A.85 (不含)60 60B.85 (不含)75 75C.85 (不含)70 70D.85 (不含)65 65【答案】A65.路基声屏障连续长度超过（ ）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。技规第61条A.400B.500C.550D.600【答案】B66.无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于( )m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。安规第2.3.3条A. 4B. 5C. 6D.6.5【答案】C67.成段更换钢轨，换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（ ）500 m。安规第2.6.8条A.300B.350C.400D.500【答案】D68. 800mR2000m区段，按实际锁定轨温计算，+15一20范围内，混凝土枕无缝线路作业，连续扒开道床不超过( ) m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm。修规第4.6.6条A. 10B. 15C. 20D.25【答案】D69.混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通,缝宽大于( ) mm为失效枕。修规第3.3.8条A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5【答案】D70.护轨两端做成喇叭口，距护轨端200mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（ ）mm。修规第3.11.5条A. 150180B. 140180C. 150160D. 140150【答案】A二、多选题1.防护中使用的移动信号有（）。安规附录四第4条A.停车信号B.减速信号C.通过信号D.减速防护地段终端信号【答案】ABD2.线路钢轨（焊缝）折断时处理方式有（）。安规第2.3.3条）A.临时处理B.紧急处理C.永久处理D.一般处理【答案】ABC3小型养路机械作业结束后，下道必须采取( )措施。安规第2.4.20条A.下道后的小型养路机械必须放置稳固B.不准侵入限界C.采取防溜措施并加锁固定D.下道架不得向线路方向倾斜【答案】ABCD4.技术改造、大中修项目施工作业负责人由()担任。安规第2.1.13条A.级施工由施工单位负责人担当B.级施工由施工单位分管副职担当C.级施工由施工单位段领导或车间主任（副）担当D.级施工由施工所在车间干部或工长担当【答案】ABC5.线路上作业时，需设置移动停车信号时，下列说法正确的是（ ）。安规第2.2.15条A.驻站联络员抄录并确认作业封锁调度命令，通知作业负责人B.作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号C.按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令D.以上都不正确【答案】ABC6.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理，说法正确的是（ ）安规第2.1.23条A.应办理临时封锁手续B.应设置停车手信号防护C.作业完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定D.以上都不对【答案】ABC7. 上道使用的小型养路机械，说法正确的是（ ）。安规第2.4.18条A.小型养路机械、机具及防护设备应专管专用，B.小型养路机械、机具及防护设备应加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。C.未设置安全装置严禁上道使用。D.未经产品认证和状态不良，禁上道使用【答案】ABCD8.使用锯轨机、打磨机等机具时，其他人员应注意()。安规第3.5.4条A.应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人B.钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方C.焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤D.钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤【答案】ABCD9.（ ）项目属于级维修项目。安规第2.1.4条A.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨B.更换道岔扳道器下长岔枕C.更换可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕D.更换辙叉短心轨转向轴处轨枕作业【答案】ABCD10.线路标志包括（ ）曲线标。技规第453条A.公里标、半公里标B.警冲标C.圆曲线和缓和曲线的始终点标D.坡度标【答案】ACD11.曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。技规第42条A.曲线半径r295，加宽值0mm;B.曲线半径295r245，加宽值5mm；C.曲线半径245r195，加宽值10mm；D.曲线半径r195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造。【答案】ABCD12.铁路线路分为( )、 安全线、避难线。技规第32条A.正线B.站线C.段管线D.岔线【答案】ABCD13.尖轨、可动心轨有( )伤损或病害，应及时修理或更换。修规第3.9.7条A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mmB.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定C.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能D.其他伤损达到钢轨轻伤标准时【答案】BCD14.更换新道岔岔枕验收标准( )。修规第6.4.2条 A.间距误差不得超过20mm，配置符合要求B.无失效，无失修无连续空吊板；C.连续检查50头，空吊板不得超过8D.混凝土岔枕符合标准【答案】ABD15混凝土宽枕线路的道床，由（ ）组成，均应采用一级道碴。修规第3.2.3条A.面碴带B.底层C.基床D.墩台【答案】AB16在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。修规第3.7.1条A.曲线半径B.实测行车速度C.设计行车速度D.锁定轨温【答案】AB17温度应力式无缝线路，一般由（）构成。修规第3.10.2条)A.固定区B.伸缩区C.缓冲区D.曲线区【答案】ABC18.无缝道岔设3对观测桩，在（ ）设1对，在岔头、岔尾处各设1对。修规第3.10.14A.间隔铁B.限位器处C.接头D.导曲中【答案】AB19.无缝道岔如何设置位移观测桩，有何要求？下列说法正确的是( )修规第3.10.14条A.无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，B.在岔头、岔尾处各设1对C.位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于3.1m。在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。D.标记应明显、耐久、可靠。【答案】ABCD20.铺设无缝线路按流程包括（ ）整修。修规第4.3.1条A.焊接B.装卸C.运输D.换轨【答案】ABCD21.无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有（ ）情况者，必须做好放散或调整工作。修规第3.10.15条A.锁定轨温不清楚或不准确；B.铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩；C.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10;D.因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温；【答案】ABD22.轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目包括（）。修规第6.3.1条A.轨距B.水平C.高低D.轨向【答案】ABCD23. 每千米线路动态评定标准，说法正确的是（ ）。修规第8.2.2条A.优良扣分总数在50分及以内；B.合格扣分总数在51300分；C.失格扣分总数在300分以上。D.以上都不正确【答案】ABC24.轨检车各项偏差等级扣分的标准正确的是（ ）。修规第8.2.2条A.I级每处扣1分B.级每处扣5分C.级每处扣100分D.级每处扣300分【答案】ABC25接头螺栓及垫圈伤损达到（ ）标准，应及时更换。修规第3.5.11条A.螺栓折断B.严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3 mm不能保持规定的扭矩。C.垫圈折断D.失去弹性【答案】ABCD26. 钢轨折断标准是（ ）。修规第3.4.3条A.钢轨全截面断裂B.裂纹贯通整个轨头截面C.裂纹贯通整个轨底截面D.允许速度不大于160kmh区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160kmh区段钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块【答案】ABCD27. 线路上个别插入短轨,下列说法正确的是（ ）。修规第3.4.9条A.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6 m，B.在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入2根及以上。C.个别插入短轨线路的允许速度不得大于160 kmh。D.以上都不正确【答案】ABC28用于线路上的钢轨需要截断时，下列说法正确的是（ ）修规第3.4.11条A.用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。B.严禁使用乙炔切割或烧孔C.严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔D.以上都不正确【答案】ABC29.用于线路上的钢轨类型,下列说法正确的是（ ）。修规第3.4.1条A.线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应B.允许速度大于120kmh的线路应采用60kgm及以上钢轨C.小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨D.以上都不正确【答案】ABC30.钢轨伤损按程度分为（ ）。修规第3.4.3条A.轻伤B.轻伤发展C.重伤D.折断【答案】ACD31.胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应进行临时处理，正确说法是（ ）。安规第2.3.4条A.应立即拧紧胶接绝缘接头两端各50 m范围内线路扣件B.暂时不能进行永久处理的，可将失效部分拆除C.更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨，用夹板联结进行临时处理D.以上都不正确【答案】ABC32.线路设备维修分为（ ）。修规第2.1.3条A.综合维修B.临时补修C.经常保养D.经常维修【答案】ABC33. 在轨道电路区段进行天窗点外作业时，应严格执行( )。安规第2.3.23条A.养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置B.取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆C.任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离D.以上都不对【答案】ABC34.线路设备修理分为（）。修规第1.0.2条A.线路大修B.综合维修C.线路维修D.以上都是【答案】AC35.扣件伤损达到( )标准，应有计划地修或更换。修规第3.5.5条A.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀B.垫圈损坏或作用不良C.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力,挡板座、铁座损坏或作用不良D.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1 mm【答案】ABC36.轨缝应保持均匀。有( )情况者，应进行调整。修规第4.8.2条A.轨缝严重不均匀B.线路爬行量超过20mmC.轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝D.以上都不对【答案】ABC37.用绳正法拨正曲线的基本要求是( )。修规第4.s.2条A.曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正B.在外股钢轨上用钢尺丈量，每5m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)C.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值D.按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。设置拨道桩，按桩拨道。【答案】ACD38.垫碴起道应具备的条件有（ ）。修则第44.3条A.混凝土枕、混凝土宽枕线路或混凝土岔枕及木岔枕道岔。 B.路基稳定，无翻浆C.道床较稳定，局部下沉量较小D.当轨下调高垫板厚度达到10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到25mm【答案】BCD39.作业负责人的主要职责有( )。安规第2.1.14条A.负责作业现场的组织指挥工作。B.检查作业和开通前的各项准备工作，指挥现场作业，安排作业防护，确认放行列车条件等C.负责协调解决作业中发生的问题，协调各单位作业，掌握作业进度，反馈现场信息D.负责总结分析作业组织、进度和安全等情况，对作业现场的安全负责【答案】ABC40.信号标志(与工务有关的)包括（）。修则第3.11.10条A.公里标B.司机鸣笛标C.减速地点标D.作业标【答案】BCD三、判断题1.营业线施工作业和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。（ ）安规第2.1.7条【答案】2.天窗分为施工天窗和维修天窗。（ ）安规第2.1.6条【答案】3.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。( )安规第2.2.1条【答案】4.现场防护员在天窗作业时应显示停车手信号。（ ）安规第2.2.2条）【答案】5.车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。（ ）安规第2.2.14条【答案】6.有人看守道口发生故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则办理。（ ）安规第2.3.18条【答案】7.道口设备应经常保持完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。（ ）安规第2.3.12条【答案】8.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。（ ）安规第2.2.3条【答案】9.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过作业验收容许偏差管理值。（ ）安规第2.1.18条【答案】10.影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。（ ）安规第2.1.11条【答案】11.单线区间线路施工时，使用移动停车信号的防护办法，与原技规比较在施工地点两端不设响墩，在距离施工地点两端各800米处设防护员一名。（ ）技规第392条【答案】12.最大轨缝为构造轨缝,绝缘接头的最小轨缝为18mm。（ ）技规第44条【答案】13.钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。（ ）技规第44条【答案】14.直线地段站内正线最小线间距为5000mm。（ ）技规第15条【答案】15.路用列车在施工封锁区间作业时，按照施工负责人的指挥进行。（ ）行规第112条【答案】16.道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时，应及时修理或更换。（ ）修规第3.9.10条【答案】17.道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型轨过渡。（ ）修规第3.9.1条【答案】18.曲线地段最大实设超高，双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过125mm。（ ）修规第3.7.1条【答案】19.半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，必须同时安装轨距杆和轨撑。（ ）修规第3.6.1条【答案】20.连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。（ ）修规第3.9.6条【答案】21.竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔及无碴桥梁上。（ ）修规第3.8.1条【答案】22.当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排预防性打磨。（ ）修规第3.4.12条【答案】23.在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。（ ）修规第4.6.2条【答案】24.在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换或处理。（ ）修规第3.4.3条【答案】25.轨条装、运、卸作业严禁摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成硬弯。（ ）修规第4.3.3条答案：正确26.混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)为失效枕。（ ）修规第3.3.8条【答案】27.应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效(含岔枕)。（ ）修规第3.3.8条【答案】28.混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫碴和枕上垫板相结合的方法。（）修规第4.4.2条【答案】29.采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。（ ）修规第3.6.3条【答案】30.有轨道电路的线路，安装轨距杆时，应使用绝缘轨距杆。（ ）修规第3.6.1条【答案】31.轨道加强设备应保持数量齐全，作用良好，缺少时应有计划地补充。（ ）修规第3.6.7条【答案】32.有碴桥上无缝线路应设挡碴板。（ ）修规第3.2.2条【答案】33.线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。（ ）修规第3.11.10条【答案】34.警冲标属于线路标志。（ ）修规第3.11.10条【答案】35.现场曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设备图表保持一致。（ ）修规第3.7.10条【答案】36.绝缘接头轨缝不得小于构造轨缝。（ ）修规第3.10.2条【答案】37.大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。（ ）修规第3.8.4条【答案】38.采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在捣固作业前进行。（ ）修规第4.10.2条【答案】39.成段破底清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道碴。（ ）修规第4.1.2条【答案】40.线路清筛后应根据具体情况安排无缝线路应力放散。（ ）修规第4.1.2条【答案】41.无缝线路应力放散或调整后，应按设计锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。（ ）修规第4.6.8条【答案】42.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温10。（ ）修规第4.6.6条【答案】43.铺设无缝线路时，轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用插入法铺设。（ ）修规第4.3.7条【答案】44.无缝线路综合维修计划，宜以单元轨条为单位安排作业。（ ）修规第4.6.3条【答案】45.跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元。（ ）修规第3.10.11条【答案】46.温度应力式无缝线路伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定。（ ）修规第3.10.2条【答案】47.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。（ ）修规第1.0.5条【答案】48.维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。（）修规第3.4.9条【答案】49.驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况；如联系中断，现场防护员应立即通知