交通设施工程施工总结

交通设施工程施工总结一、工程概况XX市过境公路起于XX市古塘坳，与惠盐高速公路相连接。路线沿惠港大道改建至老惠淡公路，跨西枝江进入金山湖，东行至独墩村附近左转北行与惠澳大道相接，利用惠澳大道至大湖溪，跨广汕公路后继续北行跨鹿江至水口镇，在水口镇附近左转至龙津兄弟砂场跨东江，过东江后路线经过老广汕公路，后沿北三环改建至乌石，在乌石右转沿金龙大道至终点小金口沙前村。主线路线全长 。支线在乌石附近主线分离，沿北三环前行经三新跨惠州大道沿铁路左侧至木墩湖与惠博公路相接。支线路线全长 。本路段共设互通式立交5处，分别为古塘坳互通、独墩互通、大湖溪互通、三新互通和木墩湖互通。主要平面交叉口三处，分别为主线与惠淡二级路平交口、主线与龙湖大道平交口和主线与支线平交口。本路线为双向六车道一级公路，主线路基宽33m，计算行车速度均采用60km/n，且本路线为不封闭，不控制出入口，与城市道路相配合，远期考虑城市道路的部分功能，个别指标采用城市道路的设计标准。工程内容包括交通标志、标线、防撞筒、锥形路标、护栏、公路界碑、突起路标等；工程开工时间起于XX年11月10日，竣工时间到XX年5月28日结束工程。二、机构组成 为了能科学地组织施工，确保工程按时、保质、安全、高效地完成，我公司在中信大桥设立“惠州市过境公路13-1标项目经理部”精心组织工程施工。依照本项目工程特点，项目部的管理分两大部分：工程技术管理，即工程质量和进度控制；业务管理，即内外关系协调和成本控制。设项目经理1人，对工程项目的质量、进度和成本实施总控制；控制负责技术管理和业务管理；设立工程技术部、计划合约部和办公室。工程技术部由专业工程师和各分项工程负责人（技术员）组成，各分项工程负责人对该分项工程的材料、进度、质量和施工队实际现场管理；计划合约部负责合同管理、工程计算，办公室负责材料管理和内务管理。项目管理机构项目经理标志、标线突起路标、护栏零星工程技术主管专业工程师质量工程师财务负责人计划合约负责人三、质量管理情况质量就是信誉，质量和信誉是一个公路施工企业赖以生存的根本。项目经理部始终把工程质量放在首位。为了能达到业主和监理所要求的工程质量要求，并向业主证实具有质量保证的能力，项目经理部部建立了工程质量保证体系，体系由三部分组成：思想工作体系，为完成质量任务做思想上的准备；施工过程的质量控制体系，即对施工质量开展的一系列的管理活动；组织保证体系，即完善组织结构、责任制、规章制度等工作。质量保证体系思想工作体系施工过程质量控制体系组织保证体系质量第一满足业主需要预防为主施工准备阶段的质量控制对设计图纸的质量审核材料、机具的质量控制施工过程的质量控制公司质检部项目部质检工程师施工队质量管理员施工小组质量管理员（1）思想工作体系为了实现工程质量的目标，人的施工活动是最根本的保证，只有提高了人的工作效率，质量目标才能最终实现，同时也能满足业主和监理的要求。项目部在施工准备阶段就开始向全体工程人员灌输“百年大计，质量第一”的思想，强调一切的施工活动都是为了满足业主的需要，努力提高有关人员的质量意识、职业道德以及专业技术水平。同时也要使全体工程人员树立起“预防为主”的观念，严格、谨慎地按照有关技术规范施工，杜绝质量事故隐患的发生。（2）施工过程质量控制体系 对设计图纸的质量审核工程开工前认真地组织有关技术人员进行图纸会审，特别是对有特殊施工工艺的项目进行审核，并将发现的疑问和不符合现场实际情况的差误之处及时的反馈给设计部门。 施工准备阶段的质量控制a、在工程开工进行认真审查、研究各项目的施工工艺流程，以保证工程施工质量，确保工程顺利进行。b、向各施工队的技术负责人进行技术交底，向他们派发施工工艺图表、指导书、各工种之间交叉配合施工的注意事项、工程质量要求和安全操作要求等资料，令他们熟悉工程情况、技术要求、质量标准等，以便科学组织施工，避免发生技术指导错误或操作错误。 材料、机具的质量控制a、选择数个具有良好信誉的厂家的生产样品，按招标文件要求送监理工程师指定的实验室进检验，坚持采用符合招标文件规定与技术规范的产品。b、材料装运上车后固定绑扎好才出发。大型构件，如大型标志牌等，还特别注意了货物的限高要求，避免与有关规定相抵触。两块标志牌邻接面之间应用适合的衬殿材料分隔，以免在运输、搬运过程中损坏板面。在货物运输过程中严格遵守交通规则，注意交通安全，杜绝意外事故的发生。c、材料的验收、保管与发放质量控制严格按照有关规定执行。d、在正式开工前认真检查机械设备，保证其技术性能良好，无隐患。对于精密的仪器仪表，如经纬仪、水准仪等，保证其正常的精确度。 施工过程的质量控制a、加强施工工序管理，严格执行技术规范。项目部管理人员严格检查督促各施工队是否按制定的施工工艺程序及图纸要求进行施工，是否严格遵守各项操作规程，并对每道工序都进行质量控制，一发现质量缺陷就迅速予以排除，在缺陷未解决前坚决没有进入下一道工序的施工。b、严格把关，强化施工过程的检验工作。项目部管理人员对全部工程成品进行检验，保证其尺寸、外观、强度等质量标准完全符合合同、图纸和技术规范的要求，对不符合要求的成品，坚决进行整改或返工。有关技术人员每天都做好施工日记，包括工程进度记录，机械、材料使用记录，质量安全事故分析和处理纪律，施工工序和工作安排记录、员工出勤等内容，同时认真完成质量检查统计报表，并进行妥善保管、分类编目，建立工程质量档案，利用所得的数据，及时进行质量分析，对整体工程质量进行控制。c、坚持文明施工和均衡生产。施工时将工程材料放在土路肩范围内，没有占用车道，并在材料下面垫着帆布，严禁污染路面；施工废方集中放到指定的地点，避免污染周围环境；施工现场的机械、车辆、材料、物资堆放有序；竣工后，将场地清理干净才离场。项目部严格按照施工进度计划科学组织施工，合理安排工程人员、机械和材料的配合运作，避免停工待料、加班加点突击等影响工程质量的现场。d、加强对不合格产品的控制。对经检查发现的不合格产品，如标志基础表面存在蜂窝麻面，护栏立柱间距不符合图纸要求、隔离栅立柱不稳固等现象，立即将其记录下来，及时组织有关技术人员对其进行评定，确定进行整改或是返工，并采取有效措施防止此类错误的再发生。四、施工进度控制由于交通安全设施工程分项工程多，施工点分散，工期紧，为了确保在通车期限内完成一切的合同工程量，项目经理部管理人员分别对各工序之间和各分项工程之间的影响和制约工程进度的因素进行分析，制定详细的材料采购计划和施工计划。（1）材料采购计划项目经理部管理人员对各分项工程所需材料数量进行计算，编制材料采购计划进行采购，保证材料及时进场，防止因材料原因延误工期。（2）施工计划及保证措施根据合同文件中的工期要求，项目经理部对准备投入的人员、设备和各分项工程的工期指定计划，详细至每月每旬。项目经理部管理人员严格执行施工计划，每天检查进度完成情况，滞后的工程量及时在平时施工中补充完成。若由于天气干扰、交叉施工、工程变更、地方干扰等情况造成工期延误，项目经理部及时增加施工人员及设备的投入，确保工程按期完成。五、施工安全与文明施工情况1施工安全安全生产是工程顺利进行的有力保障。工期越紧，任务越重，越要重视安全工作。我公司自始至终把安全生产放在工作的重要位置，在安全生产上狠抓落实，加强培训，认真检查，踏踏实实的做好安全生产工作。按照“生产必须安全，安全为了生产”的原则制定详细并具有针对性的安全生产制度，建立了完善的安全保证体系。（1）思想上重视。首先是工程管理人员的思想要重视，其次要加强对职工进行安全生产的思想教育，使每个职工牢固树立“安全第一”的思想。（2）建立健全安全生产规章制度。首先，建立健全安全生产责任制。其次坚持安全生产检查制度。第三，坚持安全生产教育制度。第四，建立安全事故处理制度。安全生产体系思想保证施工过程的保证组织保证安全生产措施公司安全负责人安全生产制度项目部安全负责人安全生产检查施工队安全负责人施工队安全员2文明施工（1）现场各种材料，堆码整齐，长构件材料确保一头齐，机械车辆停放规矩整齐，施工过程中现场整洁。工程完工后及时清理现场多余的材料、设备和垃圾，撤除不再需要的临时设施，保持现场和工程清洁整齐，做到“工完、料尽、场清”。（2）施工现场人员统一着装、佩带胸卡。（3）发电机、搅拌机、汽车运料等在施工时避免油料污染路面。或对其它工程实体造成损害。必要时要采取保护措施。（4）设专人对进场临时道路进行维护，确保道路畅通无阻。（5）机械和车辆采取防尘措施，减少其运行和运输中产生的杨尘。按照国家关于噪声卫生标准的规定，穿插安排高噪音和低噪音的工作，尽量使施工噪音维持在最低声级水平，保证施工现场附近农民的休息和健康生活。六、环境保护与节约用地措施（1）在施工过程中施工队遵守中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水法、中华人民共和国水污染防治法、中华人民共和国森林法和水土保持条例等有关法律和规章。（2）施工废土方不乱堆乱弃，统一放到指定的地点，与周围环境相协调。（3）进行基础浇筑时，水泥的包装袋不乱扔乱放，造成环境污染，水泥也无撒落到农田或河流，造成污染农作物或水资源。（4）施工现场的机械、车辆、材料、物资堆放有序，现场随时保持清洁。（5）施工完毕后，将场地清理干净。七、施工方法1交通标志施工 支承结构和标志板制作支承结构按照施工设计图纸进行加工制作，钢结构的钻孔、切割和焊接完成后，按图纸要求进行热镀锌防锈处理。标志板面按图纸要求剪裁、切割进行加工制作，标志板的正面经过清洁处理后进行反光膜粘贴。反光膜尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以拼接为主。距标志板边缘50mm以内，不会出现拼接。 基础定位放样交通标志基础的位置设置按设计图纸规定进行，并以保证标志板内缘距土路肩的水平距离不小于250mm的要求进行放样。如果出现了道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡的情况，影响了标志的认读，将上报监理工程师，申请变更。同时交通标志设置保证不侵入公路建筑限界，以确保侧向余宽。 基坑开挖基础采用明挖法施工，基底先整平、夯实并垫以20cm的砂砾层。基坑位置、基坑大小和深度严格按图纸设计要求或经监理工程师同意的方案进行施工。在浇筑前安装的模板和锚固螺栓经监理工程师同意后才进行浇筑。 基础砼浇筑定位、定量选择部分标志基础制作混凝土试压件，并送到业主、监理认可的试验站进行检验。混凝土的配合比设计和试验结果将提交监理工程师检查，符合标准后才进行浇筑基础。基础配筋、连接严格按设计图纸要求进行，坚决杜绝偷工减料现象，并经过监理工程师检查基坑的情况后才进行基础浇筑。基础浇筑时用振捣棒进行振捣，以保证混凝土材料搅拌均匀。在浇筑砼时，注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌入基础（其上表面与基础顶面对平），同时严格保证其顶面水平。基础施工完毕，地脚螺栓外露长度控制在100-200mm，并对外露螺纹部分采取措施加以保护。另外基坑应分层回填夯实。 标志安装单、双柱式标志可先安装立柱，再进行板面安装；单、双悬臂式标志由于板面面积较大，先将板面安装好，然后与立柱、横梁一起进行整体吊装。门架式标志先将立柱吊装，然后把横梁与板面安装在一起，接着进行横梁吊装。标志板面安装时，保证标志板下缘至路面净空高度不小于规定净空高度（一般是针对悬臂、门架式标志，净空高度以路面横坡对应点的标高为基点，测量与标志下缘的距离。净空高度一般为 米以上）。同时注意标志板内侧距土路肩边线水平距离应在250mm以上。2热熔型标线施工 施工放样在放线前，工程施工人员应熟悉施工图纸，严格按照施工图纸进行施工放养。先检查单侧路面宽度是否与设计图纸相符，如果不符，对于标准路段，放线时保证内侧实线与中央分隔带路缘石500mm的宽度以及与中央虚线3750mm的宽度，而适当放宽或收窄外侧实线的宽度。用打水线车打水线，一次打出同侧路面的三条水线。如果发现所划的水线不够平直，则用弹线法予以修正，实际划线时按已修整的粉线进行施工，以保证线条的直线度和圆滑度。 清洗路面、涂底漆划线前清理干净施工现场，不允许有颗粒状物体或粉末留在划线位置，按照所放线形涂上足够的底漆后再进行划线工作。如遇到天雨或潮湿天气，要待路面干燥后再涂上足量的底漆，待底漆干后才敷设标线。敷设标线划线时还根据温度情况调节热熔涂料的温度在180220之间，以保证涂料的色泽与粘结力。为了保证玻璃珠的散布均匀和足量，并保证标线有足够的反光度和耐磨性，采用加深玻璃珠槽和人工撒布玻璃珠的方法，并一边施工一边检查，做到有问题及时发现、及时解决。对于特殊标线（如箭头、导流角）采用模具法放线，以确保所划线头的一致性与准确性。3突起路标施工突起路标的安装根据交通标线进度组织流水作业施工，其安装后保证与路面粘结牢固，没有出现松动，并能经受汽车的冲撞。4波形梁护栏施工 立柱放样a、按现场实际情况重新绘制护栏布设图，若有与原设计不同处，及时上报监理工程师及业主，并根据监理工程师批准的护栏布设图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。b、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。c、立柱放样后，调查每根立柱位置的地基状态。如果遇地下通讯管线、泄水管或涵洞顶部埋土深度不足时，调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。d、放样后，经监理工程师同意后才进行立柱安装。 立柱安装a、立柱安装应与设计图及监理工程师批准的护栏布设图相符，并与道路线形相协调。b、立柱牢固地埋入土中，达到深度，并与路面垂直。c、一般路段，立柱采用打入法施工，施工时利用定位标尺进行双向定位，以控制立柱间距及与路缘石的距离。当打入过深时，将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。d、无法采用打入法施工时，经过业主或监理工程师的同意，采用开挖法埋设立柱。e、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。f、护栏渐变段及端部的立柱，按设计规定的座标进行安装。g、立柱安装完毕后，报监理工程师进行检查，合格后才进行波形梁板安装。h、在立柱安装施工中谨慎操作，没有破坏路面下埋设的电缆、管道等设施以及边坡、边沟和圬工砌体的稳定。 波形梁安装及线形调校a、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓通过防阻块或托架固定于立柱上，波形梁的拼接方向符合技术标准。b、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。波形梁顶面与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，最后拧紧螺栓。 防阻块及端头安装a、防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前调整防阻块使其准确