铁路放票时间,12306放票规律.pptx

铁路放票时间 12306放票规律 如果想知道铁路放票时间，乘客们可以上火车票官方网站查询 ，这里说的是一些默认的，但不为广大人民群众认知的12306 放票规律！ 方法/步骤 1、提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什 么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次 时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流 量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里 ）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖 光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。 2、 提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是 跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票跨沈京两局；管内一个铁路局之内的动车 票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不 到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。 3、提前12天早晨8：00，放12天后的D管内部分、Z车异地票。因为铁路是计划 运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额比如提前12天的时候，在天津买不 到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用 全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北 京西Z68，但得到的多是上铺。 4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金 时间！ 基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在 这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴 票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能 会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要 的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙）。 5、提前10天晚上19：2020：00，这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走 ，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要 以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可 能再捡回几张“漏儿”。比如我曾亲自在19：35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧 （京通线和白阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买）。为什么会捡到？因为去这 些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来 （毕竟他们的行动是取决于购票人需求的）。 6、提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地票。这个时候可以随意打 全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不 忙，因此这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的 预留票额，比如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧，想 买硬座是买不到的。 7、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预 留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往 只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上预留票没有被公家买走用掉。如 果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预 留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。 8、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部 预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果 没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当 然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内 部并没有那么多人要出去。 9、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每 天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放 加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100 多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天 放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全 不知道，就只能靠经验推断（比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加 挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。 10、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来 的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到 网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是12：00没有放完的 部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预 留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概率比较小。 11、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“ 死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站 不给。和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本 查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些机动票， 比如Z29等车常常被锁住的硬卧票上中下各30张左右）。这些票的具体用途，车站也说不 很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需 要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是 没有人要，那么就在零点放出去。 12、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如T7在预售期内给石 家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客 不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不 限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖