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1 / 3 交通部门对人大议案答复 交通部门对人大议案答复 对 第四届人大一次会议代表建议 第 20050354 号的答复 表： 您提出的 “ 关于在华强北商业区设立公共交通总站的建议 ” 收悉。根据市政府办公厅的工作安排，该建议由市规划局和我局共同办理，现就我局职能范围的有关问题答复如下： 一、非常感谢您对交通事业的支 持，我们很赞成您的观点。近年来，华强北商业区经济发展很快，成为我市的主要商业区和福田区新的经济增长亮点，在我市经济发展中起着举足轻重的作用，同时吸引了大量的人流聚集华强北，交通出行需求急剧增加，而在人 流密集的商业区，为减少交通堵塞，达到交通顺畅，交通出行的首选应是公共大巴，因此，很有必要在华强北设立公共交通总站。 二、交通是国民经济的 “ 先行官 ” ，良好的交通对城市经济社会的发展能起到支持和促进作用，而交通拥堵等问题所带来的巨大社会压力，严重制约和阻碍城市经济的健康发展。我局认为，应充分利用城市公交，完善公交路网系统，加强公交基础设施的建设，特别是公交场站的建设。我局非2 / 3 常赞同您的意见，在华强北人气汇集的商业街，应该将相对大容量的公共大巴作为主要的交通工具，这对减少交通堵塞具有十分重要的意义。 三、我局历来重 视公共交通的发展，大力推进公交优先发展战略， 2004 年 3 月，我局委托深圳市城市交通规划研究中心编制了深圳特区公交场站近期建设计划，提出了我市公交场站的建设发展目标，计划到 2010 年建设 128 个公交场站。目前深圳特区公交场站近期建设计划已通过专家评审，正报市政府交通综合治理工作会议审批。批准后将按计划分步实施。 四、对您在建议中提出的在华强北商业区设立公共交通总站的建议，根据深圳市整体交通规划和深圳市公共交通规划，在华强路 000 平方米的公交总站，该公交总站由道方达投资公 司结合地铁站建设，我局从设计阶段就积极介入，现正进入紧张的施工，预计在年底前投入使用。这将有效缓解华强北商业区的交通压力，提高公交可达性和公交的运输效率，促进华强北商业区的繁荣发展。 五、关于取消所有的中巴通过华强北商业区的建议。我局经深入调研，借鉴国内主要城市成功做法，并在听取法制、规划、公安交警等部门意见的基础上，经近年试点和反复论证，制定了深圳市公共中小巴 “ 三个一批 ” 总体方案，3 / 3 将对现有特区内及跨特区公共中小巴采取转换一批、转移一批、淘汰一批的政策，到今年 12 月 31 日之前，特区内中心城区将不再保留常 规公共中小巴线路。另一方面根据市政府的统一部署，我局积极开展了交通运输市场秩序综合整治，重点查处非法营运和无牌无证车辆。今年，我局联合公安、交警、城管等执法部门在华强北商业区进行多次整治行动，严厉打击了非法营运，净化了运
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