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项目六 排气系统检查与维护 整车维护课件排气系统概述 一、排气系统组成 发动机 排气歧管排气总管 三元催化器 （一级、二级、三级） 颗粒过滤器 （可有） 排气管 排气消声器 (前中后) 排气尾管 组成框图 组成：主要由排气管、催化式净化器、消声器、尾管 等 整车维护课件 整车维护课件 整车维护课件 整车维护课件 整车维护课件 二、各部分简介 1排气管 排气系统看似只是简单的管道，其实设计时不仅要考虑到特 定的底盘布置，而且排气系统的长度、管径大小、消声器的 大小都要考虑到排气气体的流动，防止相邻气缸排气时气流 的互相干涉。在电喷发动机上，氧传感器就装在排气总管上 ，它感应排气中氧分子含量并反馈至电控单元（ECU），从 而决定迸入发动机内的混合气比例 挠性波纹管，安装于发动机排气岐 管和消声器之间的排气管中，使整 个排气系统呈挠性联接，从而起到 减振降噪、方便安装和延长排气消 声系统寿命的作用 整车维护课件 2催化式净化器 排气总管连接催化式排气净化器。催化式排气净化器的关键在 于“催化”，也就是利用催化剂对汽车的废气进行净化，将废气 中的有害物质转化为无害物质。 催化式排气净化器有氧化型、 双床型、三元型等多种型式，其中最常用的是三元型催化式净 化器。壳体用耐高温的不锈钢制成，内部的蜂巢式通道上涂有 催化剂，催化剂的成份有铂、钯和铑等稀土金属，当汽车废气 通过净化器的通道时，一氧化碳和碳氢化合物就会在催化剂铂 与钯的作用下，与空气中的氧发生反应产生无害的水和二氧化 碳，而氮氧化合物则在催化剂铑的作用下被还原为无害的氧和 氮。 所谓三元型催化式净化器是指汽车废气只要通过净化器本 身，就可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质的 一种高效率净化器。 三元型催化式排气净化器的净化效率十分 高，可以净化90%以上的有害物质，是现代轿车上一种标准装 置。当然，催化式排气净化器也不是全能的，它只能适用于无 铅汽油做燃料的汽车，如果使用含铅汽油，废气中的铅就会复 盖催化剂，使净化器停止工作而不起任何作用，所以现在的车 用汽油一般都是无铅汽油。 整车维护课件 整车维护课件3消声器 从催化式排气净化器出来就连接到消声器了。消声器横截面是 一个园形或者椭圆形的物体，多用薄钢板焊制，装在排气系统 的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和 管道，利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱， 用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。目前，越 来越多的消声器采用镀铝不锈钢材料，降低重量并可延长寿命 。 排气门开启时高速冲出的废气所产生的脉动压力是产生噪声 的根源，又称为气流噪声，噪声可达120分贝以上，是人体承受 不了的。轿车常用的消声器多是倒流式，即废气流通过元件内 部时要改变方向。 现在还有一种电子消声器，传感器从排气总 管出口处截取气流压力波形，反馈至计算机并指令扬声器（装 在系统内）产生一个同样波形的相反波去互相抵消，从而减少 噪声。 消声器虽然能降低噪声，但会降低一些发动机功率，因 为就算设计完善的消声器也会在系统中产生一些背压，从而降 低发动机容积功率，因此一些竞赛车是不装消声器的，开起来 噪声十分大。 整车维护课件 整车维护课件 4尾管 与消声器连接最后一节是尾管，它是排气系统最后一段管子，将废气引出车外。尾 观管有单排气和双排气两种，一般V型发动机或大排量发动机采用双排气，小排量车 采用单排气。 主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清 洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放。 一分二 整车维护课件 学习目标： 1、能理解 2、 3、 4、 5、 工作任务： 任务一 任务二 任务三 项目描述 整车维护课件 任务目标： 必备知识： 1、 2、 任务一 排气管和消声器检查 整车维护课件 任务一 排气管和消声器检查 排气系统结构 一 1 1.排气歧管；2.三元催化器；3.排气总管；4.消音器 4 3 2 整车维护课件 功用 二 重要性 三 汇集各气缸的废气，降低废气的温度和压力， 消除废气中残余的火星，减小排气噪音，按一定的 线路来排出废气 。 如果排气管与消音器有损坏，将产生排气泄漏 ，加剧大气污染，增大排气噪音。如有损坏需及时 更换相应的排气管或消音器。 整车维护课件 1.安装状况 检查排气管连接处 是否有损坏；检查其支 架上的橡胶吊耳是否有 脱落或损坏 。 维护项目 四 整车维护课件 2.外观状况 检查排气管是否有 锈蚀和损坏；通过观察 接头部位是否有炭黑， 检查排气管连接处是否 有漏气；检查消音器是 否有锈蚀和漏气；检查 三元催化器是否有损坏 。 整车维护课件 （一）设备准备 （二）工具准备 车轮挡块、地板垫、座椅套 、转向盘套、翼子板布、前格 栅布、手电筒、手套、抹布若 干 。 整车、工作台、举升机 。 任务实施 五 整车维护课件 1.工具准备 操作示意图操作方法 （1）实操所需工具，如左图； （2）工具要齐全，摆放要整齐。 （三）实施步骤 整车维护课件 2.车辆安全防护 操作示意图操作方法 （1）安装车轮挡块，安装车内防 护； （2）拉起驻车制动杆，降下驾驶 员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释 放杆； （3）打开发动机舱盖，安装翼子 板布和前格栅布。 整车维护课件 3.排气管安装状况检查 操作示意图操作方法 （1）将车辆举升至最高位； （2）带上手套，拿着手电筒； （3）检查橡胶吊耳是否有脱落、 损坏； （4）检查排气管连接处垫圈是否 有损坏、渗漏。 整车维护课件 4.排气管外观检查 操作示意图操作方法 （1）检查三元催化器是否损坏； （2）检查排气管是否有锈蚀、损 坏、渗漏； （3）检查消音器是否有锈蚀和漏 气。 注意：排气管如有渗漏需更换。 整车维护课件 5.车辆、工具复位 操作示意图操作方法 （1）降下车辆； （2）取下车内、外防护用品； （3）车辆复位，清洁车身； （4）清洁并整理工具。 注意：在操作过程中要体现“5S”。 整车维护课件 其他任务 三、排气再循环(EGR)系统： 把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。主 要形式有真空直接控制EGR阀、正背压EGR阀和电子控制EGR阀。 整车维护课件四、强制式曲轴箱通风系统（ PCV系统） 发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内；发 动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。 （一）、曲轴箱通风的作用 在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜 到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和 二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤 为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸 性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和 废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫 等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。 发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴 箱通风装置的作用是：1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防 止各种油蒸气污染大气。 整车维护课件（二）、曲轴箱通风的的形式与特点 1.自然通风 自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。这种 通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污 染大气，因此，现代发动机使用不多。按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼 吸器式。 （1）普通式 曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。这种通风方式不需要 专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于 要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。 （2）呼吸器式 曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。这种呼吸器装置是一 个过滤装置可将有害气体吸附，防止污染大气。呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一 侧，底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通，上部的出气口用二橡胶管与大气相通。 呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。 发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口；进入呼吸器，经过 滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。由于有两层过滤网， 油雾极少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污 染。 整车维护课件 2.强制通风 利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风 。这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用 ，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车 发动机上广泛使用。按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气 分离式和综合式。 （1）一般式 只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。这种 通风方式结构比较简单，只需管路连接，中间不需要其它部件连接，适用于一些小型 发动机上。汽油机曲轴箱一般式强制通风装置。空气滤清器上部装有进气软管，用于 通至气门室罩内，挺杆室盖上有一出气管通至化油器的入口。 发动机工作时，曲轴箱内气体经出气管吸入化油器，由空气滤清器滤清的新鲜空 气经进气软管、气门室罩补充到曲轴箱。 （2）单向阀式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀，防止把曲轴箱内 的机油吸出，适用于车用汽油机。气门室罩上装有一小空气滤清器，在曲轴箱和进气 管之间用出气管相连，并在进入进气管之前的连接管处装有一单向阀。 当发动机工作时，曲轴箱内的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中，而新鲜空气经 气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。单向阀的作用是防止发动机在低速小负荷 时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。曲轴箱通风单向阀，主要由阀、阀 体、阀座和弹簧组成。发动机在怠速时进气管内真空度大，单向阀被吸在阀座上，曲 轴箱内废气经阀上小孔进入进气管；随发动机负荷增大，进气管的真空度下降，阀在 弹簧力的作用下向外顶开，这时通气量逐渐加大；发动机大负荷时，阀完全打开，通 风量最大，因而起到更新曲轴箱内空气的作用。 整车维护课件 （3）油气分离器式 在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、 气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气吸入进气管，这样可以减少机油的消 耗。 发动机工作时，窜入曲轴箱内的油气经管路进入油气分离器，由于该油气分离器 的容积下平面呈倾斜的，所以液态的油沿斜面、回油管流回曲轴箱，而气态的气经连 接管进入进气道。 （4）综合式 在连接曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀，而且还连接一个油气分离 器，大大减少机油的消耗，保证发动机在各种工况下机油润滑的稳定。汽油机的曲轴 箱综合式强制通风装置。 在气缸盖前罩盖上安装曲轴箱通风进气空气滤清器，在气缸盖后罩盖上安装曲轴 箱通风出气口滤清器，该滤清器内有油气分离作用，因此也称油气分离器。油气分离 器里面设有滤芯，滤芯上端有隔板，使其油气分离效果更好；单向阀设在油气分离器 的顶部，这样摆脱了高温环境对阀的粘结、堵塞等影响。 发动机工作时，漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气在进气管真空度的作用下，经 挺杆室、挡油板、曲轴箱通风出气口滤清器、通风软管和单向阀进入发动机进气管与 新鲜混合气混合，进入气缸中烧掉。新鲜气体再经气缸盖前罩盖上的曲轴箱通风进气 口空气滤清器进入曲轴箱。 整车维护课件 通风管 单向阀 气门室罩 进气管 整车维护课件 Pcv阀 柱塞 整车维护课件 整车维护课件 整车维护课件 （三）、曲轴箱通风的检查与维修 1.检查管路情况 （1）拆下曲轴箱通风装置的出气软管和回流软管，拆下有关部件（呼吸器、或 单向阀、或油气分离器）。 （2）检查管路有无压扁、坏、漏等情况，然后清洗干净，并用压缩空气吹净。 （3）按拆卸时相反的顺序装回。 2.检查单向阀情况 在装有单向阀式的强制曲轴箱通风装置，要重点检查单向阀。如果单向阀粘着 而一直打开或阻塞，就不能保证曲轴箱的正常通风。当阀粘住阻塞后时，发动机大 负荷通风不足，箱内的油气将窜入大气，污染环境；当阀门一直打开时，就会使发 动机的机油消耗量过大。 （1）检查阀的真空情况 在发动机上拧下单向阀，然后接好通