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第一章 汽车动力性 第五节 汽车的功率平衡 本节主要介绍汽车行驶过程中消耗的发动机功率、 功率平衡和后备功率等。 本节内容对分析汽车的燃油经济性有重要作用。 返回目录 1 第五节 汽车的功率平衡 汽车行驶过程中，发动机发出的功率始终等于机械 传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。 2 800330057006200 62709690 ig1=2.13ua17295055 ig2=1.46ua210437380 ig3=1.02ua31561105115 ig4=0.73ua42185147160 ig5=0.57ua52699188205 ig6=0.39ua639159276300 例：已知奥迪A4轿车发动机及6个挡传动比的数据（如下表 所示）， i0=6.333， r=0.317m，由 可以对 应计算出 各 挡的ua，即可画出 曲线。 第五节 汽车的功率平衡 一、功率平衡图 及 间的关系图 。 3 4 后备功率用于加速和 爬坡。 二、后备功率 发动机功率与滚动阻力 和空气阻力消耗的发动机 功率的差值是后备功率。 第五节 汽车的功率平衡 5 行驶中消耗的发动机功率 发动机能提供的功率 后备功率 第五节 汽车的功率平衡 思考：后备功率与所使用 的挡位是否有关？ 6 第五节 汽车的功率平衡 汽车的后备功率
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