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动力转向机知识培训 （商用车部份） 主讲：庄淼 北辰汽车转向系统有限公司 动力转向机知识培训 n动力转向机工作原理 n常见故障判断与排除 n装配要点 n日常维护及其它注意事项 n其他说明 一、动力转向机工作原理 n结构组成 n控制阀结构 n工作过程 1、结构组成 1、转向控制阀 2、输出部分 3、行程控制阀 4、螺杆螺母副 5、输入端密封 6、扭转弹簧 2、控制阀结构 阀工作图 3、工作过程 n动力转向的动力来自油泵提供的高压油 当您转动方向盘时，将力从方向盘、转向传 动装置传到了转向机的输入轴上。由于来自车轮 的阻力，使转入轴相对装在转向机内部的阀套转 过了一定的角度，并且转角随着车轮阻力的变化 而变化，从而操纵了控制阀，将由油泵提供给转 向机的高压油分配给转向机内齿条活塞的上腔或 下腔，并推动齿条活塞沿壳体油缸孔的轴向移动 ，再带动摇臂轴转动，并通过垂臂、直拉杆、转 向节臂来实现转向。（实物照片） 二、常见故障判断与排除 n噪声 n跑偏 n不回正 n摆动（发飘） n外泄漏 n转向沉重 n过热 二、常见故障判断与排除 n噪声-通常将转向时发出的叫声称噪声 油泵为皮带驱动时，皮带松 转向时发生“卡嗒”声 油路发生堵塞、弯曲 液压系统中进入了空气 采用非标柴油机油 Re（雷诺数）=流速*管径/运动粘性系数2320 为层流状态 二、常见故障判断与排除 n跑偏 车胎气压不等 转向系统杆系有零件松动或发卡 转向机装在大梁上的螺栓松动 转向机内部零件有损坏或发卡 n驱动环、销子断裂 n阀套与输入轴发卡或卡死 二、常见故障判断与排除 n不回正 车胎气压低 转向系统中有零件咬合或发卡 泵流量不充分 转向机内部零件发卡 转向机调整不当（下支承调整过紧） 更换了过短的转向垂臂 二、常见故障判断与排除 n摆动（发飘） 于跑偏同属一类故障，主要因转向 系统零部件松动或断裂所引起 二、常见故障判断与排除 n外泄漏 因为转向机多数布置在汽车底盘的低点，其它部件的泄漏油 液易流到转向机上，影响对转向机外泄漏部位的查找。当怀疑转 向机可能发生外泄漏时，需先排除其它部件泄漏的可能性。 当发现转向系统贮油罐油面高度在加油不久有减少，则进行以下 几项检查： 1、检查所有的油管接头 （几种接头形式） 2、侧盖的放油螺塞或调整螺钉部位发生泄漏，说明侧盖中摇臂 轴油封损坏。 （仅发现油少且无外泄漏：可能是从油泵转轴窜油到发动机的油 底壳中） 二、常见故障判断与排除 n转向沉重(发卡) 液压系统中进入空气 行程阀不回位（选装结构） 转向机中阀卡死(油液太脏) 系统压力、油量不足（油泵可能出现间断性供油） 油路受阻 转向机内泄漏过大 贮油罐内油面低 严重超载 二、常见故障判断与排除 n过热（超过65.6度为过热） 车辆严重超载 管路受阻，如：被严重弯、折或堵 转向系统发卡不能及时回位 行程阀调整不当（仅对选装而言） 原地转向时间过长 三、装配要点 n所有零部件的清洗、吹干和吹干净 n各标志装配准确 阀套、螺杆和输入轴标识 传动装置的装配标识 n调整使输入、输出端达到无间隙 n组合油封结构（图片） n确保各螺栓扭矩的正确（附送北辰产品扭矩表） 四、日常维护及其他注意事项 n定期更换油液及油罐滤芯 建议油液规格：15W/40CD（气温-20至40度）或 CE级，但更换时不得混用其它油液 （20W/50CD气温-10至50度） n更换转向机前清理管路等 n必要时给转向系统排气 n装配或维修时应注意 维修后带好防尘护套 转向传动装置应对好标记（实物照片） 加油和系统排气 不得以任何方式对转向机及系统杆件的零件进行焊 接或进行校直，必须更换 五、其他说明（1） n产品标识（详见产品图册） 摇臂轴端面钢号（永久性）照片 壳体上的公司标识（永久性）照片 产品铭牌 其他标贴 n壳体拉缸的说明 正常磨损与拉缸的区别 照片1 照片2 拉缸的程度说明 产生原因 n从装配到日常维护全过程的清洁度控制 n转向机零部件的材质和加工控制 n转向机在整车上的紧固 五、其他说明（2） n事故车判断(主要特征） 齿条活塞和螺杆滚道上的压痕(照片) 摇臂轴花键的扭曲(照片) 下支承螺钉变粗 螺杆变粗或弯曲 下盖平面变形 输入轴断裂(照片) 五、其他说明（3） n公司