大学生暑假实践报告芜湖花津桥改建工程安全生产情况调查(WORD档，可编辑.doc

/sundae_meng2012年暑期社会实践报告报告名称：芜湖花津桥改建工程安全生产情况调查姓 名： XXX 学 号：XXXX班 级： 道路桥梁与渡河工程（基地班） 学 院： 公路学院 芜湖花津桥改建工程安全生产情况调查【摘要】：为进一步贯彻中共中央、国务院关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见，积极落实中宣部、中央文明办、教育部、共青团中央联合下发的关于进一步加强和改进大学生社会实践的意见，不断提高学生思想政治素质，促进学生全面发展；为广大青年学生提供深入社会、了解社会、服务社会，在社会中成长、成才的锻炼机会，通过研究实践，增强学生透过现象剖析本质的能力， 2012年7月27日8月3日，长安大学公路学院2009级学生张泓磊，前往中铁24局花津桥项目部开展暑期社会实践活动。在为期8天的时间里，我在花津桥改建项目的施工现场与中铁24局项目部根据所学的知识展开有关施工安全方面的调研，在每一个地点都取得了不小的收获。本次活动受到了中铁24局花津桥改建工程项目部的大力支持，同时得到了单位领导，相关负责人，在职员工，施工人员的大力支持。【关键词】： 花津桥 社会实践 安全施工 现状 改进措施一、 活动背景花津桥改建工程为道路及桥梁改建工程，道路等级为城市II级城市次干路，道路红线宽度34米，设计路线全长度1063M，其中包含一座桥梁，主桥采用三跨预应力砼变截面连续箱梁，北引桥为530米的预应力砼等截面连续箱梁；南引桥为530+225米预应力砼等截面连续箱梁。而近年来，随着我国经济连续增长，路桥施工企业成为近年来不断发展的一个行业，但例如宜万铁路隧道透水事故，湖南凤凰大桥垮塌事故更是给路桥的安全生产工作敲响警钟。为进一步了解桥梁施工安全注意事项，更好的学以致用。特进行此次暑期社会实践。此次社会实践活动的目的是为了锻炼我的创新改革精神，并学习运用到创建和谐社会的实践中去。二、 活动前期准备为了使我的实践活动顺利、有序地进行，并获得预期的效果，在实践前期我们做了充分的准备。在以“践行改革精神，共建和谐社会”的核心精神指导下，鉴于上学期刚学过公路施工安全管理这门课程，我首先确定了本次社会实践的实践内容为关注施工安全，在不断的改进中，分析了各种方案的可行性与可操作性，通过广泛的收集相关资料，一步步完善了我整个活动的方案，最终完成了这样一个以施工安全为课题的策划。其次，我联系了负责此次花津桥改建工程的中铁二十四局并取得了他们的批准和支持。最后，我在活动之前深入学习了校团委有关暑期社会实践文件的精神，并结合我所搜集到的实践当地花津桥的实际情况，及施工的基本情况以及本次社会实践所制定的方案，充分完善了此次社会实践所需的各类文字资料。三、 花津桥改建工程施工安全生产基本情况 花津桥为三跨预应力混凝土变截面双箱式连续箱梁构造。主桥下部结构为钢筋混凝土实体墩，主引桥过渡墩为分离式双柱墩。桥梁浇筑为现浇梁，整体施工难度较大。加上花津桥地理位置处于城市中心区域，交通情况复杂且引桥跨越浮山路，这些都对整个施工的安全生产提出了较高的要求。1.该企业在施工安全方面的措施根据我的调查，中铁二十四局在施工安全方面有较好的且行之有效的制度。有例如安全检查制度，安全教育培训制度，安全专项施工方案审查制度，以及施工班组长，质检员，项目副经理，项目经理安全生产责任制。在施工过程中同时进行安全生产集体教育，实行安全生产一票否决制, 签订安全生产合同, 明确奖惩措施。有较完善的安全控制保障系统。具体如下图： 而施工前的安全生产交底工作，在施工前都有专人向施工班组长做出详细的说明。由于施工现场位于闹市区，且施工桥梁的引桥横跨浮山路，怎样保证交通安全也是重中之重，该企业在施工时在路两旁设置安全警示带与反光条，有利于司机辨明施工方位，在进入施工路段之前，设置减速带，使车辆以安全的速度通过施工路段。而在其他方面，该企业能落实“三级教育”，及入队教育，现场教育，岗位教育。采用新工艺、新设备施工和调换工种时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。特殊工种工人参加主管部门办的培训班，并经考试合格后，发给上岗证。2.在施工现场所观察的现状。a.现场为开放式结构，人员进入不需要通行证。从这一方面来说，由于外来人员大都没有配备相关的安全防护措施，例如安全帽，安全鞋等等，有可能造成不必要的威胁安全生产情况的发生。而且在施工现场，可以发现有警示牌，但是未设定明显安全标志, 如通航标志, 防坠落、防触电标志。这些都对开放式的施工环境所需保障的安全生产带来很大的压力。b.高处施工作业的安全问题。桥梁的施工，特别是其上部结构的施工，对于高空作业的安全问题需要着重考虑。在现场我发现，在上部预浇梁模板搭建的现场，没有设置安全网，防坠网等等。而在其下施工的架子工中，有几位并没有按要求装备防坠设备，甚至没有佩戴安全帽，这对安全施工都造成了极大地隐患。c.高温环境下的施工问题。安全事故的时间分布主要发生在：每年的7、8、9 月施工高峰期; 每天事故最高机率分布在中午和夜间施工期;晴天的事故机率明显高于雨天或阴天。由以上几点可看出夏季施工安全尤其需要保障。在现场我看到，中午一般所有施工队都会停止施工。下午三点上班，并配备有冰水，绿豆汤等基本防暑降温用品，但尽管如此，在现场仍有中暑情况的发生。d.起吊机，挖掘机及其他特种作业的施工安全。在现场我发现，起吊机的施工安全需引起施工方更多的注意。现场还发生了一件极其危险的事。在起吊一个基坑护筒时，由于护筒中部发生断裂，整个起吊机在惯性的作用下发生侧翻，驾驶员及时撤出，但周围一名施工人员受伤。所以在这些机械作业时，应当特别关注其施工安全，其上岗人员必须应具有相关资历，大型器械也应当及时检修。e.专项施工的安全方案。在这一点上，该施工单位能按照规定，认真加以实施。在施工前，会有专门的技术人员向施工班长进行技术交底。确保在专项施工时不出现安全生产事故。3.施工单位，监理单位，建设单位在安全生产方面的协调a.花津桥建设单位是芜湖市港航局，工程部分由中铁二十四局集团有限公司负责，监理部分由绍兴市工程建设监理有限公司负责。而安全生产需要三个单位协调解决，分别发挥不同的作用。 b.在进行实践的这几天中，我看到其实在监理单位与施工单位之间其实有很大的矛盾。同样的情况也有发生在建设单位与施工单位。该改建工程的工期是今年年底之前。而现在的进度完成这一目标有较大困难，在建设单位的要求下，施工单位不得不加快工期。召开多次施工会议，要求各施工队加快进度。加快进度必然会对施工安全造成影响。此时监理与施工方的矛盾就会体现。例如在进行桩基预压时，监理要求每个墩都要压，但施工方认为既无必要又拖延工期所以坚持只压六七号桩，此时矛盾便产生了。对安全生产当然会造成不利影响。 c.监理单位的职责主要包括准备阶段的监理工作，工地会议，工程质量控制工作，工程造价控制工作，工程进度控制工作，竣工验收等。最重要的是工程质量控制工作，特别是对进场材料的验收，隐蔽工程下道工序的旁站都是必不可少的，对于施工安全的总体控制更是承担着十分重大的责任。在实践中我发现，监理单位基本可以做到随时旁站，特别是对隐蔽工程的验收十分在意，多次勒令施工单位整改。 d.安全生产大检查。这是由建设单位牵头的专门负责对生产中的不规范现象加以整改的措施。但在实际过程中，似乎有应付检查之嫌。许多文件都是临时打印，送审的。而且在工地上，会出现许多安全生产的标语，工人的安全情况突然得到好转。这些都不应该是为了检查而改进，而应是常规动作。四、 解决桥梁施工安全问题的基本策略几乎每座通航桥梁施工时都发生过大大小小的安全事故, 根据10 余座桥梁安全事故统计情况, 研究学者发现，经过数学回归, 会得出如下桥梁施工伤亡人数数学模型:P = ( l/1 000 + 1) b x 2式中: P 为每桥伤亡人数; l 为桥长,m; x 为每桥建安费, 亿元, 若x 小于1, 则取x + 1; 若对某段落或某线进行评估, 则取x ; b 为施工周期、难度系数, 参见表1。表1施工周期、难度系数表而机械设备安全事故发生次数平均为伤亡人数(P ) 的1.5 倍，其造成的损失会十分巨大。据此，1.施工单位安全员施工班组长的安全责任制安全员与各级班组长为施工一线的人员，对于施工过程中的安全生产控制有着十分重要的作用。因此必须完善安全员与施工班组长的责任制。班组长应该做到：认真组织本班组人员学习安全技术操作规程，正确使用安全防护设施和劳动保护用品；落实安全技术交底要求，组织好安全活动，开好安全班前会，提出安全要求和注意事项；遇到不安全的异常情况出现时，应及时检查并报告上级主管人员；不违章指挥和冒险作业，对上级的违章指挥应提出意见，并有权拒绝执行。安全员应该做到：负责项目部工程技术检查和控制管理，提出相应的安全技术措施、杜绝质量安全事故的发生；会同安全员做好项目工程安全生产、文明施工的有关安全生产方针、政策、法律、法规的宣传教育工；参加项目部技术、安全目标的制定和实施管理工作；负责技术、安全测量仪器、仪表和台账记录管理；认真巡视现场及时发现不安全的隐患。2.实际生产中的安全控制在实际生产过程当中，应该努力做到：a.对于已经有的各种制度，要保证落到实处。在制定各种制度的前提下，如何确保这些制度发挥应有的作用，减少生产事故的发生是最重要的。这些需要企业以高度负责的态度去对待生产安全，将其看成是企业的生命。b.在具体施工方面应该做到：专职安全员要经常性检查巡视, 查找漏洞, 采取补救措施; 经常性检查各种安保设备完好程度, 不能满足要求的要及时更换; 听取员工对安全措施的意见, 及时改进不足;关注施工天气气候，夏季施工避开中午高温时段；在专门的技术环节，如浇筑混凝土，绑扎钢筋，浇筑桥梁，支座安放，取芯机取样等方面，严格按照有关行业标准。c.对于已经发现的问题要及时上报，从教训中汲取经验，群防群治，将事故的发生率降到最低。对于重大的事故要追究主要负责人的责任，确定领导负责制, 实行安全生产一票否决制, 签订安全生产合同, 明确奖惩措施。 d.要特别重视技术交底的重要性。在专项施工之前，都要有专门的技术人员以书面的形式进行技术交底。保证施工组的作业安全和整个项目的施工安全。3.完善事故应急处理方案以及三方协调机制施工单位应制订紧急事故处理对策, 对各种事故的处理要有明确规定，即事故应急处理方案。在调查中，我发现在该企业的安全生产制度中，事故应急处理方案这一环节较为薄弱。制定事故应急处理方案的意义在于，可以在关键时刻最大程度地减少损失，使得反应迅速，协调一致，及时有效采取就对措施，所以应当制定完备的应急预案。突发事件应急预案就是针对可能发生的各种突发事件，为确保迅速、有序、高效地开展应急处置，减少人员伤亡和经济损失，在风险分析与评估的基础上，预先制订的计划或方案。制定的意义：一是可以科学规范突发事件应对行为。在生产事故发生后按程序走，减少不必要的损失。二是可以合理配置应对突发事件各种资源。使得资源利用率增高。三是提高应急决策的科学性和时效性。便于企业形象的树立。对于具体施工的企业来说，最重要的是建立健全专项施工应急预案，提高现场反应能力。使每项施工都能够平稳有序进行。而三方协调机制要求施工，监理，建设三方之间的理解与监督。具体来说施工单位要在保证安全生产的前提下按期完成施工任务。不能以牺牲产品质量为代价，片面追求施工进度。监理单位加强安全生产监督力度，切实落实好危险工程，隐蔽工程的旁站与监督工作。认真审核特殊工种作业人员的资质，对于现场的安全工作统筹协调。建设单位应尊重施工单位的进度计划安排，并督促其做好安全生产工作。要求施工单位提供书面形式的有关安全生产的各种文件。总之，三方应该互相理解，互相监督，做好安全生产工作。桥梁施工的安全控制是一个系统工程, 从项目负责人到普通员工都要参与进去, 把安全生产放在重要地位, 做到安全生产人人有责。毫无疑问, 安全生产对保障工程质量和工程进度都是非常有益的。通过这次社会实践，让我对桥梁施工安全生产有了进一