中山市神湾镇大桥扩建工程（简本） .doc

证书编号：国环评证甲字第 2801 号 中山市神湾大桥扩建工程 环环境境影影响响报报告告书书 （ （简简本）本） 环环境保境保护护部部华华南南环环境科学研究所境科学研究所 二零一三年二月二零一三年二月 i 目目 录录 第第 1 章章 总总 论论 1 1.1 项目背景1 1.2 评价工作等级、范围及时段1 1.3 评价标准3 1.4 环境保护目标6 第第 2 章章 工程概况工程概况.9 2.1 项目概况9 2.2 工程投资9 2.3 公路主要技术指标和交通量预测9 2.4 工程污染源分析10 第第 3 章章 环境质量现状调查分析环境质量现状调查分析 .15 3.1 环境空气质量现状监测15 3.2 声质量现状调查与评价15 3.3 水环境质量现状调查与评价15 3.4 生态环境质量现状调查与评价15 第第 4 章章 环境影响预测与评价环境影响预测与评价.17 4.1 施工期环境影响分析17 4.2 运营期环境影响评价18 第第 5 章章 污染防治措施与环境管理监测计划污染防治措施与环境管理监测计划 .20 5.1 污染防治措施20 5.2 环境管理与监测计划22 第第 6 章章 线路方案可行性分析与经济损益分析线路方案可行性分析与经济损益分析25 6.1 线路方案可行性分析25 6.2 经济损益分析25 第第 7 章章 公众参与公众参与.26 7.1 公众参与的目的和意义26 7.2 公众参与阶段和方式26 7.3 公众调查方式与调查范围27 7.4 公众参与调查结果统计与分析34 7.5 沿线调查意见汇总38 7.6 周边主要影响单位的意见（函件调查）39 7.7 报告书简本公示期间公众意见39 scies 中山市横五线西段公路工程环境影响报告书 ii 7.8 公众调查意见反馈和采纳与否说明40 7.9 公众参与结论.40 7.9 公众调查意见反馈和采纳与否说明40 第第 8 章章 结论及建议结论及建议 .41 第第 9 章章 联系方式联系方式.42 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 1 第第 1 章章 总总 论论 1.1 项目背景 中山市于 2005 年 12 月完成中山市干线公路网规划（20042030） ，并正式发 布实施。该规划根据中山市经济发展状况，采用近、中、远期建设相结合，至 2030 年 底，中山市将形成“六纵五横九加密”的干线公路网布局，公路总长度约为 780km，其 中高速公路约为 170km，一级干线公路约为 610km，干线公路网密度为 43.3km/100km2，出入口数量达到 27 个。该规划实施后中山市将实现“全市域半小时生 活圈，镇区 15 分钟上高速”的目标，为中山在珠三角城市群中的综合竞争力和为经济 建设与社会发展提供交通支撑。 神湾大桥是一座跨越西江、连接神湾镇与磨刀岛的公路桥，是通往神湾港的唯一 桥梁，建成于 1995 年，原设计为方便磨刀岛居民通行。随着神湾港的日益发展和工业 园区的不断开发，交通量不断增大，神湾大桥现有双向两车道的三级公路标准明显偏 低，影响到岛内居民生活和神湾港的发展，影响到整个南部组团、古神公路沿线的镇 区物流畅通，必须对现有桥梁扩建才能彻底解决问题。 根据中华人民共和国环境保护法 、 建设项目环境保护管理条例(中华人民共 和国国务院令第 253 号，1998 年 11 月 29 日)、 建设项目环境影响评价分类管理名录 以及广东省建设项目环境保护管理条例的有关规定，该项目属于在建设过程中和 建成后可能对环境造成影响和破坏的非污染生态类建设项目，必须执行环境影响报告 书的审批制度。 1.2 评价工作等级、范围及时段 1.2.1 评价工作等级 根据拟建公路工程的特点及环境影响评价技术导则 ，确定本项目的评价等级。 （1）声环境 本项目属于扩建项目，拟穿越的区域主要为现有道路区域及道路两侧村庄、行政 单位 5 个敏感点（相当于 gb3096-2008 中的 2、4a 类区） ，扩建后路面使用沥青材料， 且交通量在近中远期增长不大，根据预测结果改扩建后的道路对现有声环境进行了一 定的改善，公路建成后预计沿线两侧的噪声增量在 3db(a)以内，根据环境影响评价 技术导则声环境(hj2.4-2009)，本项目的声环境评价工作确定为二级评价。 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 2 （2）生态环境 按环境影响评价技术导则生态影响（hj19-2011） 中的有关规定，根据目前 路线走线方案及所在区域环境状况，项目整体式路基宽 38m，路线全长 1.588km，两侧 各按 200 米影响范围计，则项目影响范围约 0.7km2，同时考虑到临时施工用地以及弃 渣场影响范围，本项目影响范围小于 5km2；沿线两侧主要为建成区，不涉及自然保护 区、文物古迹、古树名木等生态敏感区域；因此本项目生态环境评价工作等级定位三 级。 （3）环境空气 按环境影响评价技术导则大气环境 （hj 2.2-2008）中评价工作等级划分的原 则，本项目属于连接神湾镇磨刀岛的大桥，根据导则环境空气评价工作等级定为三级。 （4）水环境 项目可能影响的河流为磨刀门水道。在施工期和营运期工程产生的污水量不大， 施工期主要为施工人员生活污水。初步估算为 60m3/d；营运期主要是路面雨水径流， 仅在降雨时形成，污水中主要为有机污染物 codcr、bod5、石油类、ss 等，水质成 分简单，故水环境影响评价工作等级为三级。 （5）风险评价工作等级 本项目为交通建设项目，交通项目本身无危险化学品的储存、使用和生产。仅为 营运期行使在公路上的运输化学危险品车辆发生事故时可能带来水环境污染，根据 建设项目环境风险评价技术导则 （hj/t169-2004）和生态类项目特点，本项目的风 险评价工作等级定为二级。 （6）地下水环境 本项目施工期生产生活废水统一纳入沿线市政管网处理，施工泥浆废水几乎不影 响地下水水质。项目为改扩建项目，沿线无隧道。项目运营后为路面雨水径流仅在降 雨时形成，水质成分简单，故本项目建设和运营对地下水影响轻微，地下水评价为三 级评价，对地下水影响仅在施工期进行简单分析。 1.2.2 评价范围 根据环境影响评价技术导则和公路建设项目环境影响评价规范的要求及 公路工程污染特点，确定营运期环境影响评价的范围： （1）生态环境影响评价范围 原则上以距公路两侧 300 米范围进行调查评价，此外评价范围还包括涉及的取弃 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 3 渣场、临时施工占地、临时运输道路、施工场地等占地和周边范围。 （2）声环境影响评价范围 拟建公路施工场地周边、距离公路中心线两侧 200 米以内范围，以声敏感目标为 主。 （3）环境空气影响评价范围 拟建公路两侧、施工料场地周边两侧等各 200 米以内，以环境空气敏感目标为主。 （4）地表水环境的评价范围 大桥上游 100m、下游 1000 米以内范围涉及的水体。 （5）环境风险评价范围 同水环境评价范围。 （6）社会环境影响评价范围 以沿线两侧直接影响镇区和辐射区域为主，即中山市区域范围。 1.2.3 评价时段 评价时段考虑施工期和营运期。根据可行性研究报告，施工期约为一年，为 2013 年 1 月2014 年 12 月，营运期根据公路评价技术规范，并考虑到远期车流量增长快速， 评价年份选择营运初期 2014 年、中期 2021 年、远期 2028 年。 1.3 评价标准 1.3.1 环境质量评价标准 （1）噪声评价标准）噪声评价标准 营运期环境质量评价标准营运期环境质量评价标准 按照声环境质量标准 gb3096-2008 、 中山市城市区域环境噪声适用区划分 （中府办20034 号） ，结合噪声环境功能区划分技术规范，拟建公路沿线声环境质量 评价标准确定为： 若相邻区域为 2 类标准适用区域，距离道路红线外 30m 的区域范围适用 4a 类 标准； 若相邻区域为 3 类标准适用区域，则距离道路红线外 20 米的区域范围适用 4a 类标准； 若邻街建筑以高于三层楼以上（含三层）的建筑为主，第一排建筑物面向道路 的区域适用 4a 类标准，后排建筑物执行相应声环境功能区标准。 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 4 沿线经过的乡村居住环境按 1 类标准执行，镇政府所在地适用 2 类标准，由市 政府及以上各级政府确定的工业区执行 3 类标准。 噪声标准详见表 1-1，各声环境敏感点执行标准详见表 1-11。 表表 1-1 声环境质量标准（声环境质量标准（gb3096-2008）中环境噪声限值）中环境噪声限值 等效声级等效声级 leq：db（a） 类 别昼 间夜 间 26050 4a7055 （2）水环境质量评价标准）水环境质量评价标准 拟建桥梁影响的河流为磨刀门水道，根据广东省地表水环境功能区划和中 山市水功能区管理办法（中府200896 号），磨刀门执行类水质目标。根据中 山市水功能区管理办法（中府200896 号），磨刀门水道主要功能为饮用（图 1- 1）。 表表 1-2 地表水环境质量标准地表水环境质量标准(gb3838-2002) (部分部分) (mg/l) 项 目i 类ii 类类iv 类v 类 水温（）人为造成水温变化应限制在：周平均最大温升1；周平均最大温降2 ph69 溶解氧 饱和率 90% （或 7.5） 6532 高锰酸盐指数 2461015 cod 1515203040 bod5 334610 氨氮 0.150.51.01.52.0 总磷(以 p 计) 0.020.10.20.30.4 石油类 0.050.050.050.51.0 （3）地下水功能区划和质量标准）地下水功能区划和质量标准 根据 2009 年 8 月正式发布的广东省地下水功能区划 （粤办函【2009】459 号） ， 本项目经过的区域浅层地下水划定为不易开采区和地质灾害易发区。不易开采区水质 保护目标为不低于地下水质量标准(gbtl4848-93)的类，水位保护目标为维持 现状。地质灾害易发区水质保护目标为不低于地下水质量标准(gbtl4848-93)的 类，水位保护目标为维持较高水位。项目经过的地下水功能区划详见图 1-2 所示。 地下水按照地下水质量标准（gb/t14848-93）中的类、标准进行评价， 标准摘录见表 1-3。 表表 1-3 地地下下水水质质量量标标准准 (单单位位：mg/l) 序号序号项目项目类类类类序号序号项目项目类类类类 1ph6.58.55.56.5，8.594氯化物 250350 2codmn 3.010.0 5硫酸盐 250350 3nh4+-n 0.20.5 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 5 （4）环境空气质量评价标准）环境空气质量评价标准 根据中山市大气功能区划，沿线环境敏感点主要为二类环境空气质量区，执行 环境空气质量标准 （gb3095-2012）二级标准（见表 1-4） 。沿线的水、大气功能区 划见图 1-1。 表表 1-4 环境空气质量标准环境空气质量标准 (gb3095-2012) 浓度限值（mg/m3） 污染物名称取值时间 一级标准二级标准 tsp日平均0.120.30 pm10日平均0.050.15 1 小时平均0.200.20 二氧化氮 no2日平均0.080.08 日平均4.004.00 co 1 小时平均10.0010.00 1.5.2 污染物排放和控制标准 （1）汽车尾气排放标准）汽车尾气排放标准 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（） （gb18352.2-2001） ； 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、时段） （gb18352.3- 2005） ； 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 （gb14762-2002） ； 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法 （gb17691-2001） ； 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气车污染物排放限值及测量方 法（中国、时段） （gb17691-2005） 。各项标准限值详见表 1-51-8。 表 1-5 第 ii 阶段的轻型汽车污染物排放限值（gb18352.2-2001） 单位:g/km辆 限值 co（l1）hc+nox（l2）pm（l3） 车辆类型 基准质量 （rm） （kg） 点燃式 发动机 压燃式 发动机 点燃式 发动机 非直喷式压 燃发动机 直喷式压 燃发动机 非直喷式压 燃发动机 直喷式压 燃发动机 第一类车全部2.21.00.50.70.90.080.10 rm12502.21.00.50.70.90.080.10 1250rm17004.01.250.61.01.30.120.14第二类车 rm17005.01.50.71.21.60.170.20 表 1-6 第 ii 阶段重型车污染物排放限值（gb17691-2001） co g/（kwh） hc g/（kwh） nox g/（kwh） pm g/（kwh） 4.01.107.00.15 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 6 表 1-6 第 iii、iv 阶段的轻型汽车污染物排放限值（gb18352.3-2005） 单位:g/km辆 cohcnoxhc+noxpm l1l2l3l2+l3l4 阶 段 类别 级 别 基准质量 （rm）（kg） 汽油柴油汽油柴油汽油柴油汽油柴油柴油 第一类车一全部2.300.640.200.150.500.560.05 irm13052.300.640.200.150.500.560.05 ii1305rm17604.170.80.250.180.620.720.07 iii 第二类车 iiirm17605.220.950.290.210.780.860.1 第一类车一全部1.000.50.100.080.250.300.025 irm13051.000.50.100.080.250.300.025 ii1305rm17601.810.630.130.10.330.390.04 iv 第二类车 iiirm17602.270.740.160.110.390.460.06 表 1-7 第 iii、iv、v 阶段重型车污染物排放限值（gb17691-2005） 阶段 co g/（kwh） hc g/（kwh） nox g/（kwh） pm g/（kwh） 烟度（m- 1） iii2.10.665.00.10/0.13*0.8 iv1.50.463.50.020.5 v1.50.462.00.020.5 eev1.50.252.00.020.15 *对没缸排低于 0.75dm3及额定功率转速超过 3000r/min 的发动机 （2）施工期噪声控制标准：）施工期噪声控制标准：执行 gb 12523-2011建筑施工厂界环境噪声排放标 准相应标准，详见表 1-8。 表表 1-8 建筑施工厂界环境噪声排放标准建筑施工厂界环境噪声排放标准(gb12523-2011) 等效声级等效声级 leqdb(a) 噪声限值 昼间夜间 7055 （3）施工废水）施工废水 ss、石油类：、石油类：项目跨越的磨刀门水道为类水质标准，不得向河流 直接排放污染物。 1.3.3 水土流失评价标准 水土流失评价标准采用路线经过地区多年平均水土流失量为参照量，按照水利部 颁布的水力侵蚀强度指标进行评价。详见表 1-9。 表表 1-9 水力侵蚀强度分级指标水力侵蚀强度分级指标 级 别侵蚀模数（t/km2.年） 微度侵蚀15000 1.4 环境保护目标 根据沿线调查以及环境功能要求，确定沿线主要环境保护目标如下。 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 7 1.4.1 水环境保护目标 根据广东省地表水环境功能区划和中山市水功能区管理办法（中府 200896 号），磨刀门水道执行类水质目标。涉及的敏感区概况详见表 1-11。 根据中山市饮用水源保护地划分方案，本项目位于南部供水总厂饮用水源保护区二级 水源保护区内约 300m（k0+840k1+140） ，水体环境敏感，须重点关注。位于南部供 水总厂水源保护区内，距离本项目较劲的取水口为在大桥上游 2100m 处的宝元水厂和 南镇水厂取水口，取水规模分别为 8 万 m3/d 和 5 万 m3/d，在工程下游最近的取水口为 距离大桥位置约 14000m 得珠海市广昌泵站取水口，取水规模为 100 万 m3/d。因此， 本工程水环境保护目标为涉及的水源保护区、磨刀门水道，宝元水厂、南镇水厂取水 口。项目涉及的水源保护范围和取水口位置见图 1-3 和图 1-4 所示。 表表 1-10a 项目涉及水源保护区划定表项目涉及水源保护区划定表 序号保护名称和级别水域保护范围陆域保护范围 南部供水总厂饮 用水源一级保护 区 南部供水总厂取水口上游 1000 米至下游 1000 米的河段；以中泓线为界，保留一定宽度的 航道外，水域范围为航道边界线至取水口一 侧河岸线。水质保护目标为 ii 类。 相应一级保护区河堤外坡脚向陆纵深 50 米内的陆域范围。 1 南部供水总厂饮 用水源二级保护 区 南部供水总厂取水口上游 1000 米起上溯至海 心沙岛尾（取水口上游约 5750 米）的河段、 下游 1000 米起至斗门大桥（取水口下游约 9800 米）的河段；不包含江门一侧。水质保 护目标为 ii 类。 相应一级保护区水域沿河堤外坡脚向 陆纵深 100 米内的除一级保护区的陆 域范围，以及相应二级保护区水域沿 岸河堤外坡脚向陆纵深 50 米内的陆域 范围。 广昌泵站一级保 护区 取水点上游 1000 米至下游 1000 米的河段沿取水点一侧纵深 100 米 2 广昌泵站二级保 护区 取水点上游 10000 米至下游 8000 米的河段 （除一级保护区水域范围外） 沿取水点一侧纵深 2000 米（除一级保 护区陆域范围外） 表表 1-10b 磨刀门水道取水口的水厂规模磨刀门水道取水口的水厂规模 序号水厂名称取水口位置 取水规模 （104m3/d） 供水范围 1南镇水厂磨刀门水道8供神湾、三乡 2南镇宝元水厂磨刀门水道5三乡宝元鞋厂、三乡镇 3广昌泵站磨刀门水道100 一期供给珠海主城区水库、水厂， 二期供给南区水厂和澳门 1.4.2 声环境、环境空气保护目标 （1）敏感点调查结果）敏感点调查结果 由于本项目为扩建项目，沿线公路居民分布较少。经调查，推荐线沿线评价范围 内的环境敏感点有 5 个，主要为行政办公单位、村庄和学校。项目沿线敏感点概况详 见表 1-11、图 2-1 所示。 （2）声环境质量保护目标）声环境质量保护目标 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 8 沿线全部为乡村居住环境，声环境保护目标为沿线行政办公单位、村庄和职工宿 舍，现有噪声功能分别执行 4a 类、2 类标准。按照声环境质量标准 （gb3096- 2008）和中山市城市区域环境噪声适用区划分（中府办20034 号） ，运营期声环境 质量保护目标环境质量应满足 gb3096-2008 中 4a 类、2 类功能区的标准（表 1-11） 。 （3）环境空气质量保护目标）环境空气质量保护目标 环境空气保护目标为沿线沿线行政办公单位、村庄和职工宿舍，大气环境质量控 制在国家环境空气质量标准 （gb3095-2012）的二级标准。 1.4.3 生态环境保护目标 拟建公路穿越地带地势平坦，沿线经过的主要为各个村镇。沿线周边两侧区域分 布主要为丘陵区和建成区。项目的建设将占用部分交通用地、山地、水体等。 确定生态环境保护目标为：沿线的土地资源、生态景观、人工植被（包括农田植 被作物） 、水土流失。 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 9 第第 2 章章 工程概况工程概况 2.1 项目概况 路线走向：路线走向：本项目位于中山市神湾镇，连接磨刀岛内外，考虑到充分利用现有神 湾大桥并尽量避免拆迁，同时结合于地方镇区的意见，设计路线沿现有神湾大桥下游 扩建新桥。项目路线起、终点明确，路线途径控制点明了，路线线位方向已基本明确。 路线经过的城镇：路线经过的城镇：中山市神湾镇。 本次工程扩建内容：本次工程扩建内容：保持右幅已建桥梁（2 车道），在原桥下游新建一幅桥梁（3 车道），新旧桥梁间净距 4.0m。引道路基标准横断面由双向两车道二级公路扩建为双 向六车道一级公路标准。 建设规模：建设规模：项目推荐方案包括神湾大桥（扩建）主体工程、桥梁引道工程及跨古 神公路立体交叉工程，项目主线全长 1.588km，桥梁全长 437m，桥宽 16.75m，桥头引 道全长 1151m。平面交叉 2 处。 根据工程可行性研究报告，本项目计划 2013 年 1 月开工建设，2014 年 1 月底建成 通车，工期 12 个月。 2.2 工程投资 估算投资总金额为人民币 1.248 亿元，平均每公里造价 7858.9 万元。其中，具有 环保效益的工程投资总额约为 1000 万元，占总投资的 8.01%， 2.3 公路主要技术指标和交通量预测 根据工可报告，公路主要技术指标和交通量预测见下表所示。 表表 2-1 推荐方案主要工程技术经济指标表推荐方案主要工程技术经济指标表 项目单位数量 备注 一、路线 1路线长度km1.588 2占用土地hm26.08 3拆迁建筑物m2141 4拆迁电力、电讯线m400 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 10 二、路基 1路基土石方m390241 填挖方之和 2特殊路基处理km 3路基排水及防护工程1000m34.55 4植草及三维网植草1000m26.74 5路面结构类型及数量 类型沥青混凝土 数量m230712 三、桥梁、涵洞 1大桥m/座1 2中小桥m/座1 3涵洞道0 四、交叉 平面交叉处2 分离式立体交叉处1 五、交通工程及沿线设施km1.588 六、环境保护km1.588 七、估算总额万12475.14 八、平均公里造价万元/km7844.55 表表 2-2 项目各特征年车型构成预测表（辆项目各特征年车型构成预测表（辆/日）日） 年份小货中货大货特大货小客大客特种车合计 20141247 1657 804 382 3178 427 61 7756 20211618 2120 1206 575 4774 686 70 11049 20282302 2713 1863 979 7551 1180 91 16679 表表 2-3 本项目总交通量分车型预测值（）本项目总交通量分车型预测值（） 年份小货中货大货特大货小客大客特种车 201416 %21.4%10.4%4.9%41.0%5.5%0.8% 202114.7%19.2%10.9%5.2%43.2%6.2%0.6% 202813.8%16.2%11.2%5.9%45.3%7.1%0.5% 2.4 工程污染源分析 2.4.1 施工期污染源分析 2.4.1.1 噪声和震动噪声和震动 （1）声源）声源 施工期噪声主要来自道路施工场地和路面材料制备场地的施工机械噪声以及交通 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 11 运输带来的噪声，根据类比调查可知，公路施工噪声较高，各类施工场地的噪声测试 值详见表 2-4，各种施工机械的噪声测试值见表 2-5。 表表 2-4 施工场地噪声调查结果施工场地噪声调查结果 测点距离设备 2 米处距离设备 20 米处距离设备 100 米处 路面沥青混凝土铺装857462 路面施工材料制备场地90.583.676 表表 2-5 公路路面工程施工机械噪声测试值公路路面工程施工机械噪声测试值 机械类型测点距施工机械距离（m）最大声级（db） 轮式装载机590 平地机590 振动式压路机586 三轮或双轮压路机581 轮胎压路机576 推土机586 轮胎式液压挖掘机584 摊铺机582-87 发电机组198 冲击式钻机187 螺旋式钻机584 打桩机5105 振捣器592 锥形反转出料混凝土搅拌机179 沥青混凝土搅拌机284-90 2.4.1.2 施工扬尘、沥青烟气施工扬尘、沥青烟气 施工期大气污染源主要包括扬尘污染和摊铺过程有少量的沥青烟污染。 类比同类公路施工期污染源强分析，道路施工中大气污染物源强一般表现为： 运输车辆产生的扬尘（一般施工路面）：下风向 50m、100m、150m 处分别为 12mg/m3、9.6 mg/m3、5.1 mg/m3；若为沙石路面，影响范围在 200m 左右。 2.4.1.3 施工废水施工废水 类比其它同等规模的公路建设，施工期间生活污水排放量约为 20 吨/日。 未经处理的施工废水为低浓度废水，主要含有污染物 ss、bod5、codcr 等，根 据有关类比资料，施工期间生活污水浓度以及施工场地废水污染物排放量详见表 2-6。 表表 2-6 施工期间生活和生产废水水质及排放量施工期间生活和生产废水水质及排放量 废水类型产生 水量 sscodnh3-n石油类 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 12 (m3/d) 浓度 （mg/l） 产生量 （t/d） 浓度 （mg/l） 产生量 （t/d） 浓度 （mg/l） 产生量 （t/d） 浓度 （mg/l） 产生量 （t/d） 生活污水20 2000.0042500.0051500.003 少量 施工废水少量50010020 2.4.1.4 固体废物固体废物 类比同类项目，施工期间施工人员日产生量约为 100kg。 2.4.2 营运期污染源分析 营运期公路施工已经完成，施工设备及施工人员已经撤出，被施工破坏的地面场 地已经恢复，公路上车辆通行将是环境影响的主要污染源。 2.4.2.1 交通噪声交通噪声 本项目路基为双向 6 车道的一级公路，采用环境影响评价技术导则声环境 （hj2.4-2009）中推荐的公路交通噪声影响预测模式。车辆 7.5 米处的能量平均 a 声级 （单车源强）与车速、车辆类型有关， 环境影响评价技术导则声环境 （hj 2.4- 2009）未明确单车源强的计算方法，本报告参考公路建设项目环境影响评价规范 （jtgb032006）推荐的单车源强计算公式。 车速计算参考公式： 各类型车辆平均车速计算公式如下： viq*i ik1*ik2+1（k3*ik4） ivol（imi（1i） ） 当设计车速小于 120km/h 时，预测车速按比例降低，q 为车速修正因子，在本项目 中，q80120。 i该车型的当量车数；i该车型的车型比； vol单车道车流量，辆/h；mi其他 2 种车型的加权系数。 k1 、k2 、k3 、k4 分别为系数，见下表 2-7： 表表 2-7 车速计算公式系数车速计算公式系数 车型车型k1k2k3k4mi 小型车小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102 中型车中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044 大型车大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957 根据表 2-2 车流量数据和以上平均车速计算公式，计算得出各型车各个时段的平 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 13 均车速如下表 2-8 所示： 表表 2-8 各特征年各型车平均车速（各特征年各型车平均车速（km/h） 路段名称路段名称预测年份预测年份时段时段小型车小型车中型车中型车大型车大型车 昼间67.7 46.4 46.7 夜间67.9 46.1 46.5 2014 高峰67.5 46.6 46.9 昼间67.5 46.6 46.9 夜间67.9 46.2 46.5 2021 高峰67.2 46.8 47.1 昼间67.1 46.7 47.1 夜间67.9 46.2 46.6 起点终点 k0+000k1+588 2028 高峰66.5 46.9 47.4 各类型车的参考能量平均辐射声级的确定 ei l )( 0 各型车车辆在参考点（7.5m 处）的平均辐射噪声级（db）为： ei l )( 0 小型车： 011 ()12.6034.73lg e lsl 路面 中型车： 022 ()8.840.48lg+ e lsl 纵坡 大型车： 033 ()22.036.32lg+ e lsl 纵坡 式中：s1、s2、s3 为各类型车平均车速。本项目为沥青混凝土路面，纵坡3%， 因此路面和纵坡带来的修正都为 0。 根据表 2-8 中各特征年各车型各时段的平均速度数据，利用平均辐射声级公式可 得到本项目不同车型在各特征年的平均辐射声级如下表 2-9： 表表 2-9 各特征年各型车的平均辐射声级（各特征年各型车的平均辐射声级（leq db（a） ） 路段名称路段名称预测年份预测年份时段时段小型车小型车中型车中型车大型车大型车 昼间76.2 76.3 82.6 夜间76.2 76.2 82.6 2014 高峰76.1 76.3 82.7 昼间76.1 76.3 82.7 夜间76.2 76.2 82.6 2021 高峰76.1 76.4 82.7 昼间76.0 76.4 82.8 夜间76.2 76.2 82.6 起点终点 k0+000k1+588 2028 高峰75.9 76.5 82.9 2.4.2.2 汽车尾气污染物汽车尾气污染物 （1）大气污染源）大气污染源 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 14 依据车流量及单车排放标准，计算得到本项目全线道路汽车尾气中 no2的排放源 强，源强核算结果详见表 2-10。 （按 nox:no2=1:0.8 计） 表表 2-10 正常小时、高峰小时车流量情况下正常小时、高峰小时车流量情况下 n02排放源强排放源强 (mg/ms) 平均小时平均小时高峰小时高峰小时 路段路段 201420212028201420212028 起点终点0.2050.145 0.2310.2390.278 0.443 2.4.2.3 废水废水 项目所在地区的多年平均降雨量约为 1738mm，本项目营运期的路面面积约为 6.1 万 m2，因此路面年平均径流量约为 10.6 万 m3/a。由此可知，路面径流携带污染物的总 量约为 ss：10.6t/a，bod：1.0 t/a，cod：4.8 t/a，石油类：1.2 t/a，总磷：0.09 t/a， 总氮：0.32 t/a。 2.4.2.4 事故风险事故风险 事故风险：主要为毒有害及易燃易爆物质在交通运输过程中的散落、泄漏等因素 形成的环境危害。 从风险事故的可能性上来说，交通运输中发生风险事故的地点、时间及种类都具 有不确定性，但从风险事故的影响程度上来说，重点注意的是对磨刀门水道的防护。 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 15 第第 3 章章 环境质量现状调查分析环境质量现状调查分析 3.1 环境空气质量现状监测 引用监测点沾涌村的no2、co、 tsp、pm10小时平均浓度及日平均浓度均符合 环境空气质量标准 （gb3095-2012）中的二级评价标准；外沙新村、安吉村和里溪 村的no2、 tsp、pm10小时平均浓度及日平均浓度也均符合环境空气质量标准 （gb3095-2012）中的二级评价标准。 3.2 声质量现状调查与评价 推荐线上共有 5 个敏感点，共布设 5 个监测点，其中 5 个敏感点监测点分别为神 湾国税局、神湾地税局、神湾中学宿舍、宥南派出所和海港村。 昼间、夜间噪声监测值除海港村和神湾中学宿舍能满足声环境质量标准 （gb3096-2008）标准外，其余敏感点均超过声环境质量标准 （gb3096-2008）标 准要求，超标主要原因是受到现有道路交通噪声及其周边日常生活噪声的影响。 3.3 水环境质量现状调查与评价 在跨磨刀门水道桥梁处布设 1 个水质监测断面。 监测结果表明，落潮时 cod、氨氮和石油类超过地表水环境质量标准 （gb3838-2002）类标准。涨潮时 cod 和石油类超过地表水环境质量标准 （gb3838-2002）类标准。其它指标能满足地表水环境质量标准 （gb3838- 2002）类标准。 3.4 生态环境质量现状调查与评价 拟建公路沿线生态环境主要为建成区，人为活动较为频繁，农业生产以旱地种植、 为主，沿线居住区较为密集，区域工业开发规模较大。 根据资料和实际调查，沿线评价范围内主要为人工林和农田作物，动物主要田间 两栖、爬行动物以及各种常见的鸟类，不涉及国家和省级重点保护野生动植物以及古 树名木。 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 16 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 17 第第 4 章章 环境影响环境影响预测与评价预测与评价 4.1 施工期环境影响分析 4.1.1 施工期噪声影响分析 由施工机械噪声衰减距离预测结果可知：施工阶段靠近施工点周边 150200 米 内的敏感点噪声在 6070db 之间，尽管按照城市区域施工场地噪声限值标准评价， 基本符合昼间噪声限值，但由于超过敏感点平时的噪声环境，因此施工期对居民的日 常生活将会产生一定的影响。 对施工人员，施工机械噪声对其影响较大，必须采取相应的劳动保护措施。 因施工机械噪声对神湾国税局和神湾地税局声环境影响较大，鉴于其主要在昼 间上班时间，建议该地段高噪声作业集中在夜间进行。 4.1.2 施工期环境空气影响分析 施工过程中造成大气污染的主要来源有：各种燃油动力机械和运输车辆排放的废 气；路基填土和汽车运输过程的扬尘；沥青铺设路面时产生的沥青烟气。污染环境空 气的主要因素是 no2、co、so2、扬尘和沥青烟，尤其扬尘和沥青烟气污染较为严重， 对施工人员和周围人群健康产生一定的影响。 4.1.3 施工期水环境影响分析 按照目前施工管理，本项目施工人员生活废水经收集后送至神湾污水处理厂进行 统一集中处理，因此，施工生活污水不会影响到水环境。 施工场地产生的污水经截留收集沟后收集送至神湾污水处理厂进行集中处理，不 进入磨刀门水道，对磨刀门水道水质不构成影响。 根据类比资料结果分析，在没有防护措施的情况下大桥桥墩施工期 ss 的影响范围 在上下游 2000m 范围；在采取钢护筒围堰防护措施后，ss 的影响可以控制在上下游 500m 范围内，对本项目经过的磨刀门水道水体影响不大。 4.1.4 施工期固体废物影响分析 施工人员产生的生活垃圾集中搜集后运至当地的市政生活垃圾填埋场，对周围的 环境影响较小。工程产生的弃渣送至市郊垃圾场，得到妥善处置。项目建设过程中破 坏的地基表面将进行复垦措施，并在上面进行绿化，因此，对周围的环境影响较小。 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 18 4.1.5 施工期交通阻塞影响分析 项目为对现有道路进行改扩建，施工路段期间现有道路部分封闭。由于该公路是 沿线居民出行的主要道路，因此施工期间会对该路段沿线居民的日常出行带来较大的 干扰和不便。建议项目主管方施工期与沿线村委密切配合，尽量获取沿线民众的理解， 减少对沿线村民出行的影响，争取民众对施工期间带来的不便影响的谅解。 4.2 运营期环境影响评价 4.2.1 声环境影响预测评价 （1）交通噪声预测结果 从交通噪声预测结果来看，在 4a 类声环境功能区范围内，近、中、远期昼间和高 峰小时交通噪声在距路中心线 50 米范围内均达标；近期、中期夜间小时交通噪声在距 路中心线 20 米处分别超标 1.8 分贝和 3.4 分贝，远期夜间小时交通噪声在距路中心线 30 米范围内均超标，最大超标量为 4.6 分贝。 在 2 类声功能区范围内，近期、中期和远期昼间、高峰小时在均达标；近期、中 期夜间小时均达标；远期夜间在距路中心线 60 米处超标 1.0 分贝，其余距离处均达标。 总体而言，在距路中心线200米范围之外的区域，本道路交通噪声基本不会构成影 响。 （2）敏感点预测结果 本道路属于改扩建道路，沿线经过的 5 个敏感点近中远期除神湾国税局、神湾地 税局及宥南派出所夜间有一定的超标外，其余敏感点各时段均达标。与现状相比，除 神湾中学宿舍楼初期、中期和远期昼间交通噪声较现状环境噪声分别有 1.1 分贝、2.8 分贝和 4.8 分贝贡献，远期夜间交通噪声较现状环境噪声有 1.5 分贝贡献外，其余敏感 点初期、中期和远期昼夜间交通噪声较现状环境噪声均无贡献。 4.2.2 环境空气影响预测评价 根据预测结果，汽车尾气污染物对公路两侧环境空气质量影响不大。经预测，近 期、中期、远期的影响主要集中在道路中心线两侧 10m 的范围内，10m 以外的范围在 日均车流量和高峰小时车流量情况下均达到环境空气质量 （gb3095-2012）二级标 准。 本项目 5 个环境敏感点，预测在近期、中期和远期所有环境敏感点 no2浓度均不 超标。 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 19 4.2.3 社会环境影响评述 神湾大桥的扩建，将有效提升磨刀岛的对外交通条件，促进磨刀岛的发展，加速 磨刀岛的工业，商业，旅游业的发展；促进神湾港的进出港货物交流，扩大神湾港的 进出港货物运输能力完善神湾港的疏港条件，提高疏港能力；也有利于改善沿线居民 居住环境和提高生活质量。 本项目工程占地主要以交通运输用地为主，其次林地对于涉及的房屋、电力设施 拆迁，建设方应当严格按照中府200882 号关于交通基础设施及公益性建设项目征 地拆迁补偿标准等有关问题的通知相关政策，对拆迁问题进行合理赔偿和妥善处理， 将公路建设给对沿线居民生活带来的不利影响降低到最小。 4.2.4 生态环境影响评价 项目占地总面积 6.72hm2，其中永久占地 6.08hm，交通运输用地 1.83 hm2，林地 0.96 hm2，河流水面 0.83 hm2，工业用地 0.67 hm2，公共用地 0.36 hm2，滩涂 0.18 hm2；临时占地 0.64 hm2。从占地类型可以看出，工程占地主要以交通运输用地为主， 其次林地。 由此可知，本项目建设施工过程中造成的植被破坏的生物量非常小，建设后期沿 线区域通过立交工程绿化、中央分隔带及路基两侧植树、施工场地布置区绿化等措施 也可以获得补偿一定的生物量。由此表明本工程施工造成的生物量损失较少，采取一 定的补偿措施后，可以弥补一部分占地范围内现有植被破坏造成的生物损失量。 4.2.5 水环境影响评价 项目运营后水环境污染源主要是路面雨水地表径流。 考虑到本项目跨越的磨刀门水 道为类水体和二级水源保护区，水质敏感。大桥桥面雨水径流不得直接进入磨刀门 水道，排水管雨水集中引至水道两侧岸边，并在桥梁岸边各设置一个事故应急池（事 故应急池容积见污染防治措施章节） ，事故应急池出水口平时封闭，并安排专人负责， 每次降雨过后在没有事故发生情况下，排空事故应急池，以降低初期雨水对磨刀门水 道水质影响。经过这样设置后，本项目路面径流对磨刀门水道水质影响不大。 4.2.6 化学品运输事故影响分析 近期 2014 年发生事故的概率为 0.006 次/年，远期 2028 年发生事故的概率为 0.012 次/年，且交通事故通常以追尾、碰撞为主，发生车辆翻转的比例更低，危险品运输交 通事故风险虽对磨刀门水道水质存在安全隐患，但概率较低。本项目距离上游南镇水 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 20 厂约 2400m，距离下游广昌泵站取水口约 14000m，计算得到本项目处发生化学品泄漏 事故时，达到南镇水厂取水口的时间最快为 50 分钟，达到广昌泵站取水口的时间最快 为 3.8 小时。 scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 21 第第 5 章章 污染防治措施与环境管理监测计划污染防治措施与环境管理监测计划 5.1 污染防治措施 5.1.1 施工期污染防治措施 5.1.1.1 施工期生态环境保护措施 a、加强施工人员管理，不得随意破坏植被； b、按照水土保持方案和本环评报告书的有关内容、安排落实后期绿化工程。 c、水下桥墩施工均采用钻孔灌注桩、钢管围堰方式施工，护筒内的施工污水抽至 岸上经收集后送至神湾污水处理厂进行集中处理 5.1.1.2 施工期噪声污染防治措施 a、施工期间，高噪声设备、多台设备施工以及集中施工场地的设置需采取隔声消 声措施，如推土机、振动式压路机、发电机、水泵、振捣器，其噪声源强大，达 标距离远； b、尽量避免多台机械同时施工； c、距离敏感点较近的施工运输车辆限值车速在 20km/小时左右，降低施工运输车 辆噪声。 5.1.1.3 施工期大气污染防治措施 a、定时洒水：施工现场和临时道路以及汽车运输所经过的道路，经常进行清扫、 洒水，减少道路扬尘；尤其是在沿线环境敏感点附近的施工现场。 b、简易铺装部分施工便道，避免扬尘； c、运送散装物料的汽车，尽可能用蓬布遮盖，以防物料洒落； 5.1.1.4 施工期水污染防治措施 a、对临时堆料场进行石砌护坡防护，施工现场设置导流设施和截流沟，以保护水 体不受施工废水影响； b、施工废水经统一收集后运至神湾污水处理厂统一处理，不得就地排放。工程钻 孔废渣需临时堆放固定位置并定期清运。 c、水下桥墩施工均采用钻孔灌注桩、钢管围堰方式施工，护筒内的施工污水抽至 岸上经收集后送至神湾污水处理厂进行集中处理。 5.1.1.5 施工期固废污染防治措施 a、加强施工营地管理，不得随意丢弃废物； scies 中山市神湾大桥扩建工程环境影响报告书 22 b、设置简易干厕，定期将其清理施用回田，文明施工； c、施工垃圾堆存固定地点、定期清运。