花兴大道西（花北大道至花景大道北）工程建设项目环境影响报告表.doc

报告表编号 2013 年编号 0389建设项目环境影响报告表留庆新横街住宅综合楼新 建荔湾区黄沙大道留庆新横街10-20号广州羊城铁路集团羊城铁路总公司广州市南岭铁路地产开发有限公司约2000202491115859871024985.251.825大坦沙西航道广州市城市规划局穗规建发字（2000）第454号240项目名称：花兴大道西（花北大道至花景大道北）工程建设单位(盖章)：广州市花都区花东镇人民政府编制日期：2014年11月国家环境保护部建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出建设项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明建设项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目 录1、项目基本情况12、工程内容及规模13、环境概况74、环境质量状况135、评价适用标准156、工程分析167、环境影响分析228、环保措施分析339、结论与建议35附件1 委托书；附件2 立项批文；附件3 国土资料；附件4 规划资料；附件5 全本公示附件6 建设项目监测数据表；附件7 建设项目环境保护审批登记表。建设项目基本情况项目名称花兴大道西（花北大道至花景大道北）工程建设单位广州市花都区花东镇人民政府法人代表刘锦东联 系 人王志财通讯地址广州市花都区花东镇花都大道东联系电 真/邮政编码510890建设地点广州市花都区花东镇，东接花景大道北，西接花北大道审批部门广州市花都区发展和改革局批准文号花发改基201334号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码e4812 公路工程建筑占地面积（m2）61545建筑面积（m2）总投资（万元）9534.27其中环保投资（万元）400环保投资占总投资比例4%评价经费（万元）2.0投产日期2016年2月一、工程内容与规模1、建设项目必要性花东镇地理位置优越，广州新白云国际机场北出口在镇境内，花都大道和山前旅游大道横贯中部，105、106、107国道毗邻而过，京珠高速、机场高速北延线、北三环高速和街北高速公路在镇内交汇，交通便利。本项目道路东与花景大道北相连，西与花北大道相接，同时与已建成的花都大道东相平行，是规划路网中的一条城市主干道。项目的建成对充分发挥花北大道骨架主干道的重要作用和进一步完善花东中心镇的路网布局有着积极的作用，对于促进花东镇加快发展、率先发展、协调发展，对于花东镇全面建设小康社会、建设最适宜创业和居住的示范中心镇和空港新城镇都具有十分重大的意义。根据2011年花东镇政府工作报告，花都镇今后5年的战略任务包括：优化城镇格局，提升城镇品位，建设宜居宜业新城镇。本项目为花兴大道西段工程，位于花东镇新中心城区，项目的建成有利于花东镇完成今后5年交通基础设施建设目标。项目的建设是花东镇新中心城区的重要交通配套设施，对加快道路沿线项目实施、提升对外通达能力、改善生活和办公环境、推动花东镇经济发展等方面有着积极的作用。综上所述，本项目建设是十分必要和迫切的。2、建设内容本项目为新建道路，位于花东镇新中心城区，东接花景大道北，西接花北大道。道路呈东-西走向，全长1166.2m，规划路边线宽度50m，双向八车道，采用水泥混凝土路面。按城市级主干路设计，设计行车速度为50km/h。建设内容包括道路、排水、桥涵、绿化、照明、交通及管线综合等工程。本项目已于2014年1月10日取得广州市规划局文件广州市规划局关于花东镇花兴大道西（花北大道至花景大道北）工程申请设计方案审查的复函（穗规函2014188号）；2013年7月15日取得广州市花都区发展和改革局文件关于花兴大道西（花北大道至花景大道北）工程项目建议书的批复（花发改基201334号）； 2012年3月22日取得广州市国土资源和房屋管理局花都区分局文件关于花东镇建设花兴大道西（花北大道至花景大道北）工程项目土规核查的复函（穗花国房函2012188号），根据复函，项目用地在花都区花东镇土地利用总体规划（2010-2020）中规划为城乡建设用地，符合花都区花东镇土地利用总体规划。3、工程方案（1）技术指标本项目设计标准为城市级主干道，设计车速50km/h，双向八车道，采用水泥混凝土路面。主要技术标准见表1。表1 主要技术指标表序号项目单位规范值设计采用值1道路类别城市级主干道2计算行车速度km/h50，40503车道数条84不设超高最小圆曲线半径m4005005最大纵坡度%71.5766凸形竖曲线极限最小半径m90018007凹形竖曲线极限最小半径m70040008道路设计荷载bzz100bzz1009路面类型水泥混凝土路面10路拱正常横坡%1.02.02.011路面设计年限年20（2）平面设计本项目自西往东延伸1166.2m，西接花北大道，东接花景大道北，起点坐标x=62837.993，y=50143.503；终点坐标x=63389.058，y=51170.331，坐标采用广州坐标系。道路路网详见图1。道路平面设置一处圆曲线，半径为r=500m，沿线交叉口进行交通渠化设计，采用信号灯控制解决交通转向。图1 道路路网图本项目道路交叉口情况详见下表2。表2 道路交叉口一览表相交道路名称交叉口形式道路等级相交道路宽度车道数备注花北大道平交路口主干路50m6规划路，目前正在建设新花西路平交路口支路20m2规划路，未建新花东路平交路口次干路30m6规划路，未建四联路平交路口次干路20m4规划路，未建花景大道平交路口次干路50m6规划路，未建（3）纵断面设计在满足各控制点对设计高程的要求的前提下，结合地面起伏变化情况，考虑软土路基对道路后期运营的不良影响，按照低路堤设计，减少土石方工程量，采用适当的坡度和坡长，进行纵断面线形设计，对各段纵坡的坡长注意与前后坡段的坡长变化均衡协调。主要的控制因素包括：（1）区域路网竖向规划及防洪标高；（2）沿线地形地貌；（3）沿线沟渠常水位标高；（4）沿线已建道路和桥梁的标高。项目路基高度根据项目区域竖向工程规划确定，起点接顺花北大道路面，高程29.4m，终点高程26.0m，高程采用广州城镇标高系统。道路各交叉口按照规划控制点标高进行设计，道路控制点标高情况详见下表3。表3 道路控制点标高一览表相交道路名称控制点标高（m）备注交叉口形式花北大道29.4规划标高道路起点新花西路29.5规划标高平交路口新花东路29.5规划标高平交路口四联路29.5规划标高平交路口花景大道26.0规划标高道路终点本道路纵断面设有凸形竖曲线两处，半径分别为r=5000m及r=1800m；设凹形竖曲线两处，半径分别为r=10000m及r=4000m；最大纵坡为1.576%，设置锯齿形偏沟组织路面排水。纵断面各项指标均满足规范要求。（4）横断面设计横断面设计的主要任务是根据道路的等级、性质和红线宽度以及有关交通资料，确定各组成部分的宽度，并给予合理的布置。道路的规划红线宽度、道路功能、交通组织方式和交通资料的分析，是道路横断面设计的主要依据。通过科学合理地进行道路横断面设计，减少交通拥挤、提高运作效率，加强环境保护，美化道路景观，改善市民生活空间，保障行人安全，促进经济和社会环境的可持续发展。本项目道路规划横断面宽度50m，双向八车道规模。具体布置如下：4.5m（人行道及非机动车道）+2.0m（绿化带）+15.5m（主车道）+6.0m（中央绿化带）+15.5m（主车道）+2.0m（绿化带）+4.5m（人行道及非机动车道）=50m。行车道横坡采用双向坡，横坡度2.0%。道路标准横断面布置详见图2。图2 道路横断面图（5）路基设计路基设计原则路基设计遵循因地制宜、就地取材、防治结合、安全经济、造型美观、与环境景观相协调的原则，采取有效的措施防治路基病害，保证路基的稳定。采用新技术、新材料、新工艺进行路基排水、防护、取弃土等的综合设计，加强环境保护、景观设计及水土保持工作。路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，当利用石方填筑路基时，应将石方置于路基的底层。填土前应先将原地表进行清理，整平压实，有草去草，有树挖根；对水田应排水疏干，并清除表土；对水塘应排干水并清淤。路基采用重型压实标准见表4。表4 路基重型压实标准表填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度()填方挖方路基上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150以下90零填及路堑路床03096路基防护设计本工程所经路段可以采用如下方式进行防护：路基边坡：挖方段可根据不同的土质采用1:0.75-1:1.5的边坡；填方路段边坡以1:1.5放坡。坡面采用播撒草籽绿化。当土质挖方边坡高度h5m时，采用挂三维植被网客土喷播防护。当土质挖方边坡高度h5m时，采用人字形骨架植草防护。道路软基处理设计根据现况地形，本路段有一定软基，必须首先进行软基处理，具体处理方法如下：对于设计范围内的种植土和淤泥等，本次设计考虑采用挖除种植土和淤泥等至好土，然后换填的方式进行处理，回填土每层厚度不得大于30cm，并分层碾压。软基处理后必须进行检测，路基密实度、土基顶面承载力及回弹模量必须满足设计要求。土基顶面回弹模量应大于35mpa。（6）路面结构设计机动车道本道路采用水泥混凝土路面设计，交通等级按中等考虑，路面设计使用年限为20年。机动车道路面结构设计如下：c35砼 20cm5%水泥稳定碎石25cm4%水泥稳定碎石25cm总厚度70cm非机动车道ac-5c砂粒沥青砼3cmac-13c细粒沥青砼5cm5%水泥稳定碎石20cm总厚度28cm人行道c30彩色人行道铺装砖6cmm7.5水泥砂浆2cm 5%水泥稳定碎石15cm 总厚度23cm（7）无障碍通道设计以人为本的设计原则，充分考虑残疾人对城市道路的要求，道路沿线路段、各交叉口范围均考虑设置城市无障碍坡道及盲道系统，并于各个交叉口人行横道端部及港湾式公汽停靠站台设置盲人语音提示系统，为残疾人提供更好、更安全的城市环境。对于路口位置及道路中人行过街处的无障碍坡有全宽式坡道、三面坡道、单面坡道或扇形单面坡道等多种形式。本项目采用全宽式无障碍坡道，缘石坡道下口高出车行道的地面不得少于2cm。人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置，指引残视者向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在起点、终点及拐点处设圆点形提示盲道。盲道设置原则：人行道外侧有围墙、花台或绿地带时，盲道宜设在距围墙、花台、绿地带0.25-0.5m处；行道内侧有树池时，盲道可设在距树池0.25-0.5m处；人行道内侧没有树池时，盲道距道路立缘石不应小于0.5m；盲道宽度宜为0.3-0.6m，同时可根据道路宽度选取。（8）桥涵工程本项目设计范围内不存在跨区域性河涌，主要存在现状自然排水灌溉体系。为使道路建设时保证地域内的正常排水灌溉需要，在现状排水沟位置设置管涵。具体为：在k0+198处与道路交角94、k0+355处与道路交角113、k0+982处与道路交角93，分别设置d=1.5m管涵。管涵设计汽车荷载等级为公路-级，设计基准期为100年，结构设计安全等级为二级。（9） 排水工程排水工程规划采用雨、污分流制。雨水管道系统充分利用地形坡度，分散就近排入涵洞、河涌或过路市政雨水主干管，实现高水高排，低水低排，以降低管径，减少埋深，节省投资。污水管道系统根据划分的污水处理系统进行合理布置，充分利用地形坡度，尽量采用重力自流排放，以最短的路径集中至污水处理厂。根据道路两侧区域的河涌、现状地形、地势，结合现状的排水系统划分雨水管线的汇水面积。雨水干管敷设于道路行车道下，每隔30米左右设一检查井及雨水口。管道在改变管径、方向、坡度处、支管接入处以及管道交汇处均设检查井。管道连接采用管顶平接。雨水管管材拟采用ii级钢筋混疑土管，管径dn600-dn1500。设计区域内的污水量按给水量的90%计算，依据管道收集的集水面积、不同的用地比例，计算确定综合单位面积比流量。污水管按均匀非满流计算，最小流速控制在设计充满度下不小于0.6m/s，其最小坡度为3。污水干管敷设于道路行车道下，每隔3040米左右设一检查井。管道在改变管径、方向、坡度处、支管接入处以及管道交汇处均设检查井。管道连接采用管顶平接。污水管管材拟采用高密度聚乙烯hdpe中空壁缠绕管，管径dn400dn500。（10）附属工程本项目道路附属工程包括绿化工程、交通工程、照明工程和管线综合工程，在道路主体工程完成后同期实施。绿化设计应结合路网规划，充分体现绿色环境的要求，在创造美好环境的同时起到保护环境、改善生态的作用。按照道路的特点进行合理的植物配置，设计充分考虑道路两边用地现状和建筑布局，将自然景观与人工景观相结合。交通工程包括标志标线工程，按照道路交通标志和标线（gb57681999）要求进行设计。照明设计必须满足车辆通行要求，并达到城市主干道的照度水平，应根据道路的现况，合理选择灯具及布置方式，力求做到与周围环境相协调。本项目提倡绿色照明，选择高效灯光源及灯具，道路照明采用高效led光源，岔路口采用泛光led灯；低杆灯具采用高压铸铝外壳截光型灯具，交叉口灯具采用高压铸铝外壳投光型灯具，防护等级不低于ip65；灯杆采用良好防护涂层的钢杆，能满足40米/秒风速的受力要求。灯具、灯杆造型美观、耐用。路灯系统并入花东镇区内原有路灯控制系统，采用0.4kv低压供电，以减少重复投资、方便管理。管线综合工程主要是对包括给水管道、污水收集管道、雨水排水管道、煤气压力输送管道、电力线路、电信线路等可能存在的管道及管线进行管线综合。（11）工程量指标表5 项目工程量指标表指标名称单位数量一、征地总征地面积m2125883道路路幅用地面积m280198二、道路工程填方m3308375水泥混凝土行车道m236177非机动车道m23501人行道m27002中央绿化带侧石m2334路缘石m4668三、桥涵工程1孔d=1.5m圆涵m172四、排水工程雨水工程m2334污水工程m1167五、附属工程绿化工程m211670交通工程m1167照明工程m1167管线综合工程m11674、工程总进度本项目计划将于2016年2月底建成通车。从编制项目建议书计起，经前期工作、初步设计、施工图设计、道路主体及附属工程施工、竣工验收等阶段，本项目整个建设周期22个月，其中土建施工阶段约12个月。项目建设进度计划如下：表6 本项目进度安排表序号时间安排工作内容12014年5-7月项目前期工作22014年8-10月初步设计及施工图设计32014年11-2015年1月项目招标42015年2月-2016年1月项目主体及附属工程施工52016年2月项目竣工验收及通车5、产业政策本项目为花兴大道西（花北大道至花景大道北）工程，根据广州市控制性详细规划（全覆盖）花都区，建设用地符合当地用地规划。根据产业结构调整指导目录（2011）年本（2013年修正版）（国家发改委第9号令，2013年2月26日） 和广东省产业结构调整指导目录（2007年本），本项目属于鼓励类项目（即公路及道路运输），因此符合相关的产业政策。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：花兴大道西（花北大道至花景大道北）工程位于位于花东镇，东接花景大道北，西接花北大道，为西南至东北走向。工程起点相接的是正在施工的花北大道，与花北大道的平交口涉及房屋拆迁工作，拆迁工作由花北大道建设方负责，目前已完成拆迁。花兴大道与四联路的平交口涉及砖厂拆迁工作，房屋大部分为混凝土结构，少数为砖砌房，拆迁总面积3622m2。道路沿线南侧为流溪河花干渠的防洪道，防洪道距离道路红线最近距离约为150m；道路桩号k0+420处北侧为鸽子养殖场，k1+000处南侧为广东省普希生物科技股份有限公司，其余道路经过范围大部分为鱼塘、荒地以及农田。吉星村、吉星村高山庄、吉星村茅草庄分别位于道路桩号k0+20处西面133m、桩号k1+160处北面225m、桩号k0+940处东北面140m。本项目地理位置图见附图1，四至图见附图2。现时主要环境问题是项目西北侧花北大道施工噪声、运输车辆尾气和粉尘等引起的污染问题及周边工厂营运时产生的废气、废水及噪声等污染问题。项目周围没有明显的电磁辐射、微波、恶臭污染。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：一、地理位置花都区位于广东省中南部，是广州北大门，南北交通要道，素称“省城之屏障，南北粤之咽喉”。花都区位于珠江三角洲的北端，东连从化，南靠广州，西邻三水，西南连南海，北接清远。既是珠江三角洲交通交汇之地，也是沟通珠三角与内地的桥梁和枢纽，拥有发达的水、陆、空立体交通网络，是105、106、107三条国道和机场高速、广清高速、京珠高速、广州北二环、北三环高速五条高速公路交汇之处。京广铁路线穿境而过，广州火车北站就位于花都。花东镇位于广州市花都区东部，西连花山镇，东、北与从化市接壤，南临白云区。花东镇地理位置优越，广州新白云国际机场北出口在镇境内，花都大道和山前旅游大道横贯中部，105、106、107国道毗邻而过，京珠高速、机场高速北延线、北三环高速和街北高速公路在镇内交汇，交通便利。花东镇气候宜人，属南亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季低温少雨。地理位置优越，广州新白云国际机场北出口在镇境内，花都大道和山前旅游大道横贯中部，105、106、107国道毗邻而过，京珠高速、机场高速北延线、北三环高速和街北高速公路在镇内交汇，交通便利。本项目位于广州市花都区花东镇花兴大道西，项目地理位置图见附图1。二、地形地貌花都区地形呈东北向西南倾斜的长方形。地势北高南低，东高西低，呈阶梯式倾降；北部丘陵绵亘，海拔在300-500之间，属南岭九连山余脉；中部是浅丘台地；南部位于广花平原，最低处海拔5米左右；境内最高峰牙英山，海拔581米。依形态划分，花都地貌有平原、岗地、低丘陵和高丘陵4类；按形态成因划分，可分为12个类型，没有高峻崎岖的山地，也没有低洼的湿地，所有地貌类型均可利用。全境大致为“三山一水六平原”。 沿线属山前冲积和坡/残积地貌，属两微地貌单元交界处，地形起伏不大，地势呈北高南低趋势，道路沿线最大高程13.5m，最低高程7.8m。三、气候气象花都区地处北回归线两侧（北占2/3，南占1/3），北区中部偏南处（花都区回归线之南占1/3）。属南亚热带海洋性季风气候，光热充沛，雨量充足，温暖湿润。花都区属南亚热带海洋性季风气候，根据花都气象站22年的资料统计，花都区年平均气温21.7，历年极端最低气温0.4，历年极端最高气温38.1。年降水量为1699.8mm，最大日降雨量185.3mm，最大年降雨量2416.7mm。最小年降雨量1074.8mm，最大月降雨量640.4mm，最长连续降雨日数为37天，降雨量为773mm。降水集中在每年的410月，降水量年均14002000mm。根据花都气象站多年的观测统计资料，花都风向季节性明显，主导风向秋冬为偏北风，春夏偏南风，春暖夏热，秋凉冬冷。常年主导风向为偏北风，频率为20%，夏季sse风次频率24.3%，冬季北风频率36-37%，静风频率为16%，地面年平均风速1.5m/s。日照时数为1936.5小时，无霜期为342天。赤坭镇属亚热带季风气候，气候湿润、雨量充沛。年平均气温22，最热月平均温度28.2，最冷月均温度12.512.7。年雨量16002000毫米。冬季常形成57级偏北风，但最大风力出现在夏秋台风季节。台风降雨量一般为200毫米，最大400500毫米，风力6级左右。年平均气温21.8，年平均降水总量1638.5mm，项目影响区受台风影响较大，最大风速达34m/s。四、水文花都区境内有中小河流8条，分属珠江支流白坭河、新街河、流溪河三大水系，并有中、小型以上水库十七座。区内主要是新街河及其支流天马河、田美河、铁山河。白坭河位于花都出白坭圩与国泰水汇合；在赤坭段汇入大官坑水，在炭步段又汇入新街水，最后流经广州白云区鸦岗汇流珠江。白坭河干流长53km，流域面积788km2，平均坡降0.1%，其中花都干流长32.55km，集流面积628.58km2。五和断面河宽150m，中水位河槽水深 22.3m，历年平均流量60.40m3/s，90%保证率流量为4.33m3/s，平均流速为 0.20m/s。白坭河已成为赤坭、炭步地区的重要交通航道，在赤坭以下可通航300t级船只。流溪河流经市域东南，是本区农田水利灌溉主要水源。此外，流溪河、白坭河每年还有过境客水22.5亿m3。全区有大型水库 11 座，总库容量为1.06亿m3。流溪河发源于从化市桂峰山，流域面积2300km2，干流长157km，平均坡降0.8，流经从化、花都及广州市白云区，流经花都区段河长24.38km，集流面积196.5km2。主要支流有网顶河、老山水、高溪河。本项目设计范围内不存在跨区域性河涌，场地附近地表水为道路南侧流溪河花干渠。本项目所在地地表水水系图见附图4所示。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：花都位于广州北大门，是南北交通要道，素称“省城之屏障，南北粤之咽喉”。花都的自然资源、人文资源十分丰富，是太平天国革命领袖洪秀全的故乡。在改革春风吹拂下，花都焕发蓬勃生机，从一个欠发达地区一跃成为风景秀丽、投资环境优良、经济繁荣、初具现代规模的城市，被外界誉为“花之都”。花都区全区总面积969.12km2，下辖新华、花城、秀全、新雅4个街道办事处和花东、花山、梯面、狮岭、赤坭、炭步6 个镇。区委、区政府所在地新华街，距广州中心城区22km。户籍人口63万。是著名侨乡，有港澳台及海外侨胞约30万人。花都区下辖新华、花城、秀全、新雅4个街道办事处和花东、花山、梯面、狮岭、赤坭、炭步6 个镇，共188 个村（居）委员会。2011年末，全区户籍总人口72.86万人，比上年增长1.1%，其中非农业人口21.37万人，农业人口45.42万人，未落常住户口1428人。花都区的社会各项事业随着经济、城市建设同步发展，获得了“全国科技进步示范区”、“第三次全国城市环境综合整治优秀城市”、“全国村民自治模范区”、“全国农村中医工作先进区”、全国“亿万农民健康促进行动模范区”和“广东省文明城市”、“广东省卫生城市”、“全省双拥模范区”等荣誉称号。1、经济状况2013年花都实现地区生产总值902.14亿元，增长11.3%；工业总产值1917.45亿元，增长12.4%；公共财政预算收入66.43亿元，增长17.7%，总量、增幅均位居全市第三；税收总额（含海关代征税）274.49亿元，增长18.4%。内外需拉动作用明显增强，完成固定资产投资230.65亿元，增长18.6%；社会消费品零售总额337.82亿元，增长14%；外贸出口总值34.77亿美元，增长10.4%。三次产业比重调整为3.3:59:37.7，第三产业占比提高3.2个百分点。万元生产总值能耗下降4.36%。2、交通、邮电、旅游花都区位于广东省中南部，珠江三角洲的北端，东连从化，南靠广州，西邻三水，西南连南海，北接清远，毗邻港澳。地理位置十分重要，素称“省城之屏障，南北粤之咽喉”。既是珠江三角洲交通交汇之地，也是沟通珠三角与内地的桥梁和枢纽，拥有发达的水、陆、空立体交通网络，是105、106、107三条国道和机场高速、广清高速、京珠高速、广州北二环、北三环高速五条高速公路交汇之处。京广铁路线穿境而过，广州火车北站就位于花都。未来广州还将兴建2条城市地铁线和1条市郊列车线连接市区与花都。中国最现代化的航空枢纽港广州新白云国际机场也座落在花都，花都港可直航澳港。总之，花都区高等级公路之密集，水、陆、空交通之齐备，在全国是屈指可数的。交通：2013年年末境内公路里程1056.56公里，其中一级公路189.19公里，二级公路95.18公里；国道27.78公里，省道135.24公里，县道116.28公里。年末营运车辆10089台，比上年增长6.7%,其中营运货车8846台，营运客车1243台，分别增长7.4%和2.0%。全年货运周转量13.96亿吨公里，增长4.6%；客运周转量22.8亿人公里，增长3.9%。邮电：2012年，全区邮政共发送函件166.11万件、包裹8.63万件、特快专递13.96万件。年末固定电话用户23万户，其中住宅电话17万户，同比分别增长1.8%和2.0%；国际互联网年末用户数19万户，增长19.8%。旅游： 2013年，花都区举办一系列旅游节庆活动，包括梯面油菜花节、宝桑园的桑果节、香草世界的菊花展、2013花都生态休闲旅游推介会暨美丽乡村行总动员系列活动、第四届炭步芋头节等，并结合美丽乡村建设，评选出花都10个特色农家菜馆和11个农家菜，有效拉动旅游经济的发展。全年旅游总收入31.32亿元，比上年增长12.4%。城市接待游客总人数724.2万人次，增长9.4%。其中：过夜旅游者315.35万人次，增长8.0%，占接待游客总人数的43.5%；不过夜（一日游）游客408.85万人次，增长10.5%，占接待游客总人数的 56.5%。区内25家星级酒店及4家综合酒店（待评星）接待过夜旅游者59.58万人次, 同比增长8.6%，平均开房率为48%。旅行社（含驻花都门市部）组团接待游客总人数为38.62万人次，比去年同期增长11.5%。主要旅游景区（点）共接待游客315.46万人次，比去年同期增长11.2%。3、卫生、文化、体育卫生：年末拥有各类医疗卫生机构354所，其中医院、卫生院19所，社区卫生服务中心（站）5所，农村卫生站196所。拥有病床3569张。卫生技术人员6985人，其中执业医师2083人，执业助理医师387人，注册护士3261人。2012年新型农村合作医疗的农民参合人数达44.97万人，参合率达99.5%。文化：22013年，区公共图书馆藏书总量51万册，区图书馆读者阅览图书人数为65.5万人次，图书借阅册数为29万册，组织学生来馆阅读75场。举办盘古王诞祈福活动、第三届省岭南舞蹈大赛、第二届镇（街）文化周和新年音乐会等各种文化活动90多场次，丰富人民群众的精神文化生活。规范文化市场管理，全年检查各类文化经营场所5909间次、体育经营场所106家次，取缔无证经营点档136个，端掉非法音像及出版物批发窝点2个，收缴非法音像制品9万余张，收缴非法书报刊2万册(份)，办理行政处罚案件32宗。体育：2012年，全区共举办体育竞赛活动23项（次），参加广州市以上全民健身竞赛活动8项（次）。群众体育活动蓬勃开展，体育基础设施建设迅速推进。全区共建立全民健身活动站点36个，建成新华街、花山镇、花东镇、狮岭镇等4个全民健身广场，新建农村社区健身路径55条、篮球场35个、农民健身工程2个、健身苑1个，为秀全公园和马鞍山公园增添健身器材。竞技体育方面，全年输送运动员60人（含集训）。各级大赛中花都区籍运动员取得优异成绩：国际大赛获金牌7枚、银牌5枚、铜牌5枚；全国赛获金牌23枚、银牌7枚、铜牌7枚；省级赛获金牌29枚、银牌21枚、铜牌19枚。4、文物保护花都区自然和人文旅游资源丰富，是广东省和广州市重点旅游景区之一。境内有全国重点文物保护单位洪秀全故居纪念馆（新华官禄布村），有省级旅游景点芙蓉度假村。其它名胜古迹、游览地有：冯云山故居、花县城遗址、中国同盟会广东番花分会旧址、花县农会旧址等。本项目周边200m范围内无文物保护目标。5、花东污水处理厂花东污水处理厂总服务面积为110km2（扣除北部的山林地带）。2010 年规划人口13.8 万人，规划污水量1.5万m3/d。2020 年规划人口17万人，规划污水量6.5 万m3/d。污水处理程度为广东省水污染物排放限值（db44/26-2001）第二时段一级标准与城镇污水处理厂污染物排放标准（gb18918-2002）一级标准的a标准较严者。项目所在地环境功能属性如下表所列：表7 项目所属功能区区划分类表序号功能区类别功能区分类及执行标准1水功能区机场排洪河为类水体，地表水环境执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）中类标准2环境空气功能区二类区，环境空气标准执行环境空气质量标准（gb30952012）中的二级标准3声环境功能区2、4类区，声环境执行声环境质量标准（gb3096-2008）2、4a类标准4基本农田保护区否5风景名胜保护区否6水库库区否7城市污水处理厂集水范围花东污水处理厂（目前项目所在地的市政污水管网未建成）8管道煤气干管区否9是否允许现场搅拌混凝土否10是否广州市环境保护条例第二十四条规定的范围否- 17 -建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：1、环境空气质量现状项目位于广州市花都区花东镇，根据广州市人民政府关于印发广州市环境空气功能区区划（修订）的通知（穗府201317号），项目所在地属环境空气质量功能区的二类区，环境空气质量应执行环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准。现利用花都区环境监测站提供的环境质量现状监测数据（2014年7月2日7月9日）对项目区域环境空气质量进行评价。监测统计结果如表8。表8 大气环境质量现状监测结果（单位：g/m3）监测项目so2no2pm10监测浓度值102821544569环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准日平均浓度日平均浓度日平均浓度15080150从上表可知，该区域环境空气中污染物so2、 no2、 pm10的监测值均符合环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准，项目所在地区域环境空气质量良好。2、水环境质量现状项目产生的污水经市政污水管网排入花东镇污水处理厂，经处理达标后最终排入机场排洪河。参考关于同意调整广州市饮用水源保护区区划的批复（粤府函2011162号）、广东省地表水环境功能区划（粤府函201129号）中的相关规定，机场排洪河水质标准执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类标准。为了解受纳水体环境质量现状，利用花都区环境监测站提供的机场排洪河（花东断面）水质监测数据（枯水期）进行评价。监测结果如下表所示：表9 机场排洪河水质监测结果 （单位：mg/l，除ph值外）水质项目phcodcrbod5nh3-n总磷do监测结果7.3218.13.520.8340.2974.19地表水环境质量标准（gb3838-2002）标准6-93061.50.33环境质量现状- 18 -由以上数据看出，机场排洪河水体水质中，各项指标均已达到地表水环境质量标准（gb3838-2002）类水质标准，说明机场排洪河水质良好。3、声环境质量现状项目所在地属2类区，执行声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准：即昼间60db(a)、夜间50db(a)。噪声测量时段为昼间9：0012：00，夜间22：0024：00。噪声测量方法按声环境质量标准（gb3096-2008）有关规定进行，测量仪器选用hy-105型积分声级计直接测量每一点leq值，选取等效连续a声级作为评价量。沿建设项目边界共布设了4个监测点进行环境噪声现状监测，监测点位布置见附图2，监测结果见表10。表10 建设项目环境噪声现状监测结果（单位：db（a）指标1# 2# 3# 4# 声环境质量标准(gb3096-2008)2类标准昼间（leq）55.155.054.754.260夜间（leq）42.343.142.642.450由以上监测结果可知，各测点的昼夜监测值均符合声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准的要求，说明项目所在地目前的声环境质量较好。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、水环境保护目标应控制废水中的主要污染物的排放量，使其排放浓度达到污水排放标准的要求再排放。保护地表水体在本项目建成运营后水质不受明显的影响。2、大气环境保护目标保护建设项目周围大气环境质量符合环境功能区的要求；环境空气质量符合环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准。3、声环境保护目标声环境保护目标是确保该建设项目建成运营后干线两侧其周围声环境符合声环境质量标准(gb3096-2008)2、4a类标准。（4）环境敏感点工程起点接花北大道，目前正在施工，终点处花景大道北为规划中道路，暂未施工。经现场踏勘，工程所用地现状主要为水塘、草地以及农田，项目主要环境保护目标为吉星村居民住宅。具体情况见表11和附图2。表11 本项目主要环境敏感点序号环境保护目标与项目的方位和距离保护目标1吉星村工程起点处西面；与道路红线最近距离为133m环境空气达到环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准；声环境达到声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准2吉星村高山庄道路沿线北面；与道路红线最近距离为225m3吉星村茅草庄工程终点处东北面；与道路红线最近距离为140m- 20 -评价适用标准环境质量标准1、机场排洪河水质标准执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类标准，如表12所示；2、本项目所在地为环境空气功能二类区，执行环境空气质量标准（gb3095-2012）的二级标准，如表12所示；3、本项目位于声环境功能2、4类区，执行声环境质量标准（gb3096-2008）2、4a类标准，如表12所示。表12 本项目所在区域执行的环境质量标准要素分类标准名称适用类别标准限值评价对象污染因子浓度限值环境空气环境空气质量标准（gb3095-2012）二级so2日均值150g/m3评价区域内环境空气no280g/m3pm10150g/m3地表水环境地表水环境质量标准（gb3838-2002）类ph69机场排洪河codcr30mg/lbod56mg/l溶解氧3 mg/lnh3-n1.5mg/ltp0.3mg/l声环境声环境质量标准（gb3096-2008）2类等效连续a声级leq昼间60db(a)夜间50db(a)道路自车道与人行道交界处为起点，分别向道路两侧纵深30m外区域4a类昼间70db(a)夜间55db(a)道路自车道与人行道交界处为起点，分别向道路两侧纵深30m内区域污染物排放标准1、项目营运期路面雨水进入道路配套建设污水管网，最终排入花东污水处理厂集中处理。施工期废水经沉砂池多级沉淀处理后达到广东省地方标准水污染物排放限值（db44/26-2001）第二时段一级标准后回用，不外排；不能回用部分经经沉砂池多级沉淀处理后达达到广东省地方标准水污染物排放限值（db44/26-2001）第二时段一级标准后排入沿线排水渠，最终接入流溪河干渠防洪道，如表13所示；2、本项目外排废气达到广东省地方标准大气污染物排放限值（db44/27-2001）第二时段二级标准，如表13所示；3、本项目营运期噪声执行声环境质量标准（gb3096-2008）2、4a 类标准，如表13所示；4、 施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）标准，如表13所示。表13 本项目各类污染物排放标准要素分类标准名称适用类别污染因子排放限值废水广东省地方标准水污染物排放限值（db44/26-2001）第二时段一级ph69codcr90mg/lbod520mg/lss60mg/lnh3-n10mg/llas5.0mg/l废气广东省地方标准大气污染物排放限值（db44/27-2001）（第二时段）二级标准烟尘无组织排放监控浓度限值1.0 mg/m3二氧化硫无组织排放监控浓度限值0.4 mg/m3氮氧化物无组织排放监控浓度限值0.12mg/m3噪声施工期建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）等效连续a声级leq昼间70db(a)夜间55db(a)营运期声环境质量标准（gb3096-2008）2类等效连续a声级leq昼间60db(a)夜间50db(a)4a类昼间70db(a)夜间55db(a)总量控制标准本项目产生的污染物主要集中在施工期，为暂时性，施工结束后各种污染源可以消除，因此不建议本项目设置总量控制指标。- 22-建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：工艺流程路基、路面施工场地整平、碾压材料、机械进场振动压路机压实排水工程施工拆模路灯工程施工切缝开通放车验收图3 项目施工期工艺流程主要污染工序：（一）施工期1、噪声施工阶段的噪声主要来自于各种施工机械的噪声，其噪声强度与施工设备的种类和施工队伍的管理有关；建筑材料运输过程中产生交通噪声，另外还有突发性、冲击性、不连续性的敲打撞击噪声。施工过程中，不同阶段会使用不同的机械设备，使现场产生具有强度较高、无规则、不连续等特点的噪声。其强度与施工机械的功率、工作状态等因素有关。一些常用的建筑机械的峰值噪声及其随距离的衰减见下表14。表14 主要施工设备的噪声值 单位：db(a)序号施工设备测点距施工设备的距离/m最大噪声级/db1电锯、电刨5952混凝土搅拌机5953振捣棒5954振荡器5955装载机5906风动机具5957卷扬机5808载重汽车5852、废气项目施工期拟安排在2015年2月2016年1月，施工期间空气污染主要为扬尘污染。本项目施工中扬尘主要来源于以下几方面：在挖土方过程中产生的扬尘较大，主要是裸露的松散土壤表面受风吹时，表面侵蚀随风飞扬进入空气；路基处理中，将使用挖土机和推土机进行堆填，在沙土的搬运、倾倒过程中，将有少量土壤从地面、施工机械、土堆中飞扬进入空气；暴露松散土壤的工作面，受风吹时，表面侵蚀随风飞扬进入空气；物料运输过程中车辆在未铺垫路上行驶时带起的扬尘，以及车上装载的物料碎屑飞扬进入空气；建筑材料堆放期间因风吹也可引起扬尘污染，尤其是在天气干燥、风速较大，汽车行驶速度较快的情况下，粉尘污染更为严重。3、