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货车车辆岗位培训题库一、检车员试题（一）单选题1.装用120型制动机，具有充气、制动、( )和缓解作用。a紧急制动b常用制动c保压2制动梁脱落列( )。a特别重大事故b重大事故c.较大事故d一般c类事故3原装gk型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应( )。a保留使用b换新阀c换装螺堵、d接连通管4.新铁路货车运用维修规程（简称运规）中规定，处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外漏( )扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于( )扣。a.1;2 b.2;3 c.1;3 d.1;45车号自动识别系统采用的是( )调制技术。a红外线b无线电c微波反射d超声波6转k6型转向架基础制动装置为( )式单侧闸瓦制动装置。a下拉杆b中拉杆c上拉杆d杠杆7.实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检只负责( )。a制动机试验b简略试验c扣定检过期车d处理红外线预报的热轴故障8转k2型转向架的基础制动装置制动倍率较小，为( )。a.2b.4c.6d.89转k5、转k4型转向架之间的( )是不可以互换的部件。a侧架立柱磨耗板b弹簧托板c下旁承组成d斜楔组成10.车辆零件在运行中产生的损伤一般为( )。a自然磨损b后期磨损c运动磨损d折断磨损11钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是( )mm。a.2b.3c.4d.512车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和( )有关。a车辆高度b车体长度c车辆宽带d车轮直径13装有gk型制动机的车辆（空车位），制动试验时，若列车管减压100kpa，则制动缸的压力为( )kpa。a.325b.190c.225d.16014同一列车在区间或车站连续发生燃轴时，只算( )件事故。a.0b.1c.215一根梁弯曲多处时，按弯曲( )计算，上下左右不市目力口。a最小一处b最大一处c中间一处16转k6型转向架的旁承安装规则是( )。a同一转向架要相反，同一辆车要同侧同向b同一转向架要相同，同一辆车要同侧同向17提速铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于( )mm。a.10b.14c.18d.2018空敞车端墙板、侧墙板、地板、门板破损或腐蚀穿孔不大于( )mm2。a.40x40b.50x50c.60x60d.80x8019标志板中的c栏表示( )。a轴承本次装用年月b轴承首次装用年月c轮对第一次装用年月d轴承本次装用单位代号20间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为( )mm。a.0-10b.1-20c.2-2021转k2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架间安装了弹性下交叉支撑机构，交叉杆从摇枕( )穿过。a中部b上部c下部22利用红外线原理检测轴温方式属于( )式检测方式。a直接b间接c接触d非接触23各垂下品与轨面水平线垂直距离钢轨内侧大于( )mm。a.40b.60c.80d.10024对折角塞门手把丢失的车辆，列检作业时应进行( )。a捆绑b补装c以上两者均可25车钩钩提杆链松余量为( )mm。a.4050b.40-55c.40-6026不常用的专用车、载重90t及以上的货车段修期为(）年。a.1b.1.5c.2d.327双作用弹性上下旁承间隙为( )mm。a.0b.1c.2d.328转k6型转向架和转k2型转向架之间的( )是可以互换的部件。a车轮b侧架c组合式制动梁d心盘磨耗盘29.16型车钩为联锁式( )车钩。a滑动b旋转c固定d摇动30车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得小于( )mm。a.1700b.1750c.2700d.275031车钩由( )三个主要部分组成。a钩舌、钩舌销、钩耳b钩头、钩舌、钩尾框c钩头、钩身、钩尾d钩头、钩尾、钩尾框32制动缸自然缓解的主要原因是( )。a缓解弹簧折断b皮碗直径大c活塞裂纹、砂眼d缓解弹簧弹力过弱33制动机缓解不良时，如排风口排风正常，而活塞行程回不去，闸瓦还是抱住车轮，则为( )。a三通阀不良b制动缸不良c基础制动故障34.p70、p70h型通用棚车段修检修周期( )年。a.1.5b.2c.335厂、段修同月到期或段修到期，而厂修在( )个月以内到期者做厂修。a.3b.4c.5d.636五防是指防燃切轴、( )、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离。a防大部件断裂b.防制动配件脱落c.防车辆溜逸d.防折角塞门37一级、二级列检作业场的始发作业技检时间为( )min。a.20b.25c.30d.3538提速铁路货车大秦线、侯月线、高原铁路及c100型敞车2、3位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不得小于( )mm。a.20b.25c.30d.3539两车钩缓冲器的最大压缩量为( )mm。a.130b.150c.80d.3040要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是( )。a适当加大制动力b适当减小制动力c降低列车管的减压速度d提高制动波速41.c70型车的段修周期为( )年。a.1b.1.5c.2d.342.车轮承受的( )越大，越容易脱轨。a横向压力b纵向压力c垂直压力43半自动缓解阀是( )阀中的一部分。a.gkb.120c.103d.10444.铁路货车维修、管理、使用的三大特点是( )。a.无定期检修，无固定管理，无固定使用b.无固定检修，无固定管理，无固定使用c.无固定备用，无固定计划，无固定检修45.车钩中心高度最高不大于( )mm。a.810b.815c.835d.89046构架式转向架比侧架式转向架( )。a有利于改善垂直振动b有利于通过曲线c有利于提高强度d有利于抑制轮对蛇行运动47.17型车钩在闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度是( )mm。a.95b.100c.85d.9748转k6型转向架一个侧架中央位置的枕弹簧在空车时，(）承载。a参与b不参与49车辆通过曲线时( )中心线与线路的中心线不能完全重合，称为偏倚。a车体b车钩c缓冲器d转向架50轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，很容易导致车辆( )。a脱轨b上下振动c纵向冲动d横向振动51.st型闸调器由本体部分、控制部分和( )等三部分组成。a调整部分b移动部分c连接部分d制动部分52.gq7o型轻油罐车制动装置由( )组成。a风制动装置和手制动装置b手制动装置c风制动装置d制动机53关闭折角塞门发车列( )。a重大事故b大事故c较大事故d一般c类事故54.p70、p70h型通用棚车厂修检修周期( )年。a.1.5b.8c.2d.2.555制动机的制动倍率一般为( )。a.5-6b.8-9c.80-90%d.85-95%56.120一1型货车空气控制阀与120阀相比增加了( )功能。a常用加速制动b常用加速缓解c紧急制动d加速缓解57我国70t以上级通用货车装用( )缓冲器。a.2号b.mt-2型c.mt-3型58.qo型货车空气制动装置主管压力满足500kpa和( )kpa的要求。a.600b.200c.150d.10059.mt-2型摩擦式缓冲器仅需要( )块从板。a.1b.2c.360.120型控制阀中加速缓解阀的作用是使（ ）。a.加快加速缓解风缸的增压b.加快列车管的减压c.加快列车管的增压61车轮轮惘厚度在距轮缘内侧( )mm的踏面处测量。a.50b.60c.70d.8062.转k4转向架闸瓦剩余厚度不小于( )mm。a.14b.20c.25d.3063一级、二级列检作业场的到达作业技检时间为( )min。a.20b.25c.30d.3564分配阀缓解不良的原因是( )。a工作风缸漏泄b缓解弹簧折断c充气止回阀漏泄d均衡活塞杆排气口堵塞65货物列车制动机安定保压试验的减压量一般为( )kpa。a.60b.100c.140d.18066新运规中规定，更换制动梁时，槽钢制动梁安全链松余量应为( )mm。a.20-30b.20-40c.20-50d.20-6067.st1一600型闸调器本体部分是由外体部分、引导部分、调整部分、压紧部分、主弹簧部分及拉杆和（ ）等组成。a螺杆b杠杆c棘轮式d齿轮68一般情况下，轮轨间的安全搭载量有( )mm即可。a.10b.5c.3d.269在车号自动识别系统中，车辆标签安装在被识别车辆的( )上。a侧梁b端梁c枕梁d中梁70轮对踏面圆周磨耗深度不大于( )mm。a.10b.9c.8d.771车轮( )磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。a闸瓦b旁承c承载鞍d轮缘72转k4型转向架摇枕弹簧组成形式为( )。a由12组弹簧组成，其中8组承载弹簧、4组减振弹簧b由14组弹簧组成，其中10组承载弹簧、4组减振弹簧c由16组弹簧组成，其中12组承载弹簧、4组减振弹簧d由18组弹簧组成，其中14组承载弹簧、4组减振弹簧73.车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度( )。a减少b增加c相对不变74.c63的车体结构形式为( )。a.底架旁承结构b.整体承载结构c.底架、侧墙共同承载结构d.自由承载底架结构.75.新运规中规定：提速货物列车是指由提速铁路货车编组且运行速度达到( )km/h的货物列车。a.80-100b.100-120c.120-14076.17型车钩弹性支撑装置中，每组有( )支撑弹簧。a.1b.2c.3d.477两段碰头车由( )一段检车员负责查找管系漏泄。a前b后78轮缘内侧缺损运用限度（长度）不大于( )mm。a.10b.20c.3079列检作业场发现( )可以摘车送站修线或车辆段施修。a闸瓦折断b闸瓦插销丢失c制动缸后堵丢失d弹簧托板不良需要更换80转k5型转向架低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构，增加了车辆的( )柔性。a纵向b横向c垂向d斜向81.货车运行故障动态图像检测系统为( )。a.tfdsb.tadsc.thdsd.tpds82货车无轴箱滚动轴承的首次装用年月时间刻打在标志板的( )内。a.a栏b.b栏c.c栏d.d栏83一起事故同时符合两个以上事故等级的，以（ ）事故等级进行统计。a一起b二起c最高d最低84更换折角塞门是，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为( )。a.300b.400c.500d.45085.c7。型车的人力制动机为( )型制动机。a.nswb盘式c棘轮式d链式86脱轨自动制动装置利用脱轨时( )的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气通路，引起列车发生紧急制动作用。a车体与车钩b侧架与轮对c摇枕与轮对d车体与轮对87安定保压试验列车主管压力为600kpa时减压量为( )kpa。a.50b.100c.140d.17088新运规中规定：圆销或螺栓上的圆开口销双向劈开的角度为( )。a.300-400b.400一500c.500一600d.600-70089车辆轮缘产生偏磨的主要原因是( )。a制动力过大b制动力不足c车轮材质不良d同一轮对两车轮直径差过大90列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过( )mm。a.40b.50c.60d.7591.p70、p70h型通用棚车上采用( )型空重车自动调整装置。a.kzwb.kzw-ac.kzwbd.kz92.7ot级货车须装用( )型钩尾框。a.13b.13ac.17d.1593.120型空气制动机所产生的闸瓦压力大小与( )有关。a列车管压力b制动缸活塞行程c局减作用d缓解阀位置94设有转动套的车钩为( )型。a.16、17b.13c.13ad.1695制动缸内部漏泄的主要原因是( )。a皮碗老化、裂损b皮碗变形c活塞裂纹或气孔d.a、b、c三者96新运规中规定：进入高原铁路运行的铁路货车，车辆车轮踏面剥离长度2处不得大于( )mm。a.20b.30c.40d.5097下列下坡道中，属于长大下坡道的是( )。a坡度6。，长度8kmb坡度12。，长度4kmc坡度5%0，长度15kmd坡度20。，长度1km98.13a、13b型车钩在闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度是( )mm。a.135b.132c.135d.13099机车车辆限界规定，从轨面起计算，机车车辆的最大高度为( )mm。a.3400b.3600c.4800d.5500100闸瓦插销与轨面的最小距离为( )mm。a.20b.25c.30d.35101车体倾斜能导致货物( )变化造成颠覆。a中心b重心c高度d宽度102转k4型转向架与( )型转向架结构基本相同。a转k2b转k5c转k6103车轮踏面擦伤及凹下深度滚动轴承不大于( )mm。a.0.5b.1c.2d.3104转k6型转向架装用直径为( )mm下心盘和含油泥龙心盘磨耗盘。a.355b.375c.308d.388105提速货物列车中的铁路货车车辆踏面擦伤及凹下深度不大于( )mm。a.0.5b.1.c.2d.3106测量车轮踏面剥离长度时，沿( )测量。a剥离宽度最大b剥离长度最大c踏面圆周方向d剥离最大值107列车在规定进行列检作业的车站处理车辆故障、燃轴( )。a列车站责任b列定检责任c列列检责任d不列事故108转k6型转向架侧架立柱磨耗板通过( )个折头螺栓与侧架立柱紧固。a.2b.4c.6d.8109.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统是( )。a.tfdsb.tadsc.thdsd.tpds110.列检所检修的始发列车需进行自动制动机的( )试验。a全部b简略c.持续一定时间的全部d紧急制动111冲击座的作用是保护( )不受损坏。a端梁b扁销c从板d缓冲器112转8a型转向架的固定轴距和制动梁分别是( )。a.1750mm、滑槽式b.1750mm、吊挂式c.1700mm、滑槽式d.1800mm、吊挂式113闸瓦总压力与车辆重量的比值叫( )。a制动力b制动效率c制动倍率d制动率114货车无轴箱滚动轴承标志板d栏内容为( )。a轴型b车型c单位代号d轴承代号115.p7o、p70h型通用棚车车钩缓冲装置采用( )型车钩。a.13b.17c.12d.11116车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外( )mm的范围处。a.10一20b.20一30c.30一40d.30一50117.c70型货车的使用寿命为( )年。a.20b.25c.30118检修限度分为中间限度和( )限度。a厂修b段修c辅修d运用119轮对第一次组装的标记( )。a属永久性标记b属非永久性标记c必须保留三个厂修以上的标记120新运规中规定：进入高原铁路运行的铁路货车，车辆车轮踏面擦伤及凹下深度不得大于( )mm。a.0.5b.1c.2d.3121转8a型转向架的侧架与轴箱的定位配合方式为( )。a导框插人式b铸造一体式c螺栓联接式d焊接式122敞车车体外涨重车不大于( )mm。a.75b.80c.135d.150123.( ）型车钩的钩头部分设有连锁套头。a.13、17b.16、17c.13a、16d.15、16124在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度st1一600型为( )mm。a.500一570b.200一240c.500一550d.600一670125车辆车钩破损时新痕属( )。a机务责任b车站责任c列检责任d定检责任126车体两侧测定最突出点之间的水平距离为( )。a最大宽b车体内部宽c车辆宽度d车辆侧面宽度127遇到( )型货车时，制动机在作业的另一侧时，必须钻到中梁位置对制动机进行确认。a敞车b罐车c矿石车d平车128侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆( )传递给轮对。a重力b侧向力c振动d冲动129货车中梁、侧梁下垂空车不大于( )mm（两枕梁间测量）。a.40b.50c.75d.80130新运规中规定：装用交叉支撑装置的转向架需进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不大于( )mm。a.70b.80c.90d.100131同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为不大于( )mm。a.10b.14c.20d.30132.p70、p70h型通用棚车上采用( )型双向闸瓦间隙自动调整器。a.st2b.st2-250c.st1d.st133.非提速铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于( )mm。a.10b.14c.18d.20134目前，我国在车辆上使用的闸调器有杠杆式控制和(）控制两种。a螺旋b液压c推杆d气压135车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加，后转向架的垂直载荷减少，同时在心盘上承受( )力的作用。a侧向水平b横向水平c纵向水平136关门车不得挂于机车后部( )辆之内。a.1b.2、c.3d.4137车钩应具有防止在运用中因振动而自动脱钩的装置，即( )。a锁闭装置b防脱装置c安全装置d防跳装置138.车轮直径，是在距轮缘内侧( )mm的踏面处测量的。a.135b.70c.50d.23139.st缓冲器为全钢( )式弹簧缓冲器。a半干摩擦b半液体摩擦c液体摩擦d干摩擦140弹簧的( )愈大，愈不容易变形。a挠度b刚度c柔度d高度141制动力是( )作用于车轮的外力。a闸瓦b钢轨c坡道d弯道142侧架可以承受转向架荷重的( )。a1/4b.1/2c.1/3d.2/3143钩舌与上钩耳间隙不得大于( )mm。a.5b.6c.7d.8144.( )禁止编入列车。a装载跨装货物的平车b装载货物超出机车车辆限界的车辆c插有车统一16的车辆d插有车统一26的车辆145转ks、转k4型转向架为( )转向架。a摇动式b构架式c组合式146分配阀产生自然缓解的原因是( )。a主活塞漏泄b均衡活塞漏泄c充气止回阀漏泄d均衡活塞杆排气口堵塞147长交路直通车的闸瓦剩余厚度不小于( )mm。a.18b.20、c.25d.30148踏面缺损：相对车轮轮缘外侧至缺损距离为( ),缺损部长度为( )mm。a.1450;150b.1400;130c.1350;160d.1508;150149在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度sti一250型为( )mm。a.500一570b.200一240c.500一550d.600一670150新运规中规定，列车停留超过规定时间，发车前还须再次施行简略试验。a列尾人员负责b机车乘务员负责c列检人员负责151车辆辐板孔边缘周向裂纹不大于( )mm。a.10b.20c.30d.40152一级、二级列检作业场的到达与始发作业技检时间原则上合计为( )h。a.1b.2c.3d.4153.120型控制阀是由( )等部分组成的。a中间体、主阀、自动缓解阀、紧急阀b中间体、主阀、半自动缓解阀、紧急阀c中间体、主阀、半自动缓解阀、紧急二段阀154轮对轮辋厚度：无辐板孔大于( )mm。a.22b.23c.24155.17型车钩在全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度是( )mma.217b.222c.219d.217156.ci。型敞车2、3位转向架同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于( )mma.10b.15c.20d.25157关门车是指关闭了车辆制动系统中的( )。a折角塞门b截断塞门c主阀门158轮对轮辋厚度：有辐板孔大于( )mm。a.22b.23c.24159故障回送车主要鉴定( )四项内容。a走行部、连接部、制动部、车体部b走行部、车内装置、底架、制动机c轴箱油润、走行部、轮对、底架d轴箱油润、制动、轮对、手制动160.13号车钩在全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度是( )mm。a.250b.247c.235d.232161列车中后部是指机后( )开始以后的位置。a.1/2b.1/3c.1/4162车辆的载重为( )。a车辆允许的载重量b自重载重c已装货物的重量163.120阀中的( )是为减轻长大物列车的紧急制动时的纵向冲击而设置的。a紧急阀b紧急二段阀c减速部d作用部164调整制动缸行程主要是调整( )压力。a制动管b副风缸c制动缸后堵丢失d降压风缸165关门车在列车中连续编挂不得超过( )辆。a.1b.2c.3d.4166.120控制阀作用部的作用是利用列车管与( )控制压力差来产生充气、缓解、制动、保压、缓解等作用。a副风缸b制动缸活塞行程c降压风缸d工作风缸167.c7o型货车( )开闭机构分上下两部分。a侧开门b中开门c前开门d后开门168圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做( )。a荷重高b弹簧高c高度d自由高169.p7。、p70h型通用棚车该车主要由( )、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。a底架b车体c车顶d车轮170滑动轴承车轮踏面剥离长度一处不大于为( )mm。a.40b.50c.60d.70171货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线( )mm，而又未采取配重调整重心的措施。a.80b.100c.120d.140172车辆制动倍率是( )。a传动效率的平方b等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率c车辆总闸瓦压力与制动缸活塞推力之比d是传动效率的平方根173滚动轴承轮对踏面剥离长度两处每处不大于( )mm。a.40b.50c.60d.70174.c7。型货车主要由( )、制动缸、副风缸、双向闸瓦间隙自动调整器、空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置等组成。a.120型控制阀b.104型控制阀c.103型控制阀d.no型控制阀175转kz型转向架属于( )。a交叉杆式转向架b传统三大件式转向架c整体构架、d摆动式转向架176固定轴距增加，(）车辆平稳性的提高。a有利于b不利于177新运规中规定辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于( )，此范围定义为周向裂纹。a.10b.150c.200d.300178轮缘内侧缺损运用限度（宽度）不大于( )mm。a.10b.20c.30179开往长大坡道前的技术交接所的闸瓦剩余厚度不小于( )mm。a.14b.20c.25d.30180爆炸危险品专用车的车体中部四周涂打宽为200mm的( )色带，并在色带中部涂打“危险”字样。a黄b白c绿d红181转k4型转向架的轴型为( )。a.r玖b.r残c.re2182货车无轴箱滚动轴承标志板的刻打，表示轴承本次装用时间的内容刻打于( )。a.a栏b.b栏c.c栏d.d栏183货车转k6型转向架侧架采用( )结构a宽导框式b窄导框式c宽组合式d窄组合式184当制动缸压力与副风缸压力平衡时，制动主管的减压量叫做( )。a最小减压量b最大减压量c最大有效减压量d最大减压量185.fsw型手制动机属于( )手制动机。a固定链条式b折叠式c脚踏式d卧式186转sa（滚）型转向架使用的车轴型号为( )oa.rbzb.kdzc.rdi。dreo187.17型车钩采用( )钩尾销。a铜b铁c铝d合金钢188.305x254旋压密封式制动缸中的“254”是指制动缸的(）。a最大行程b最大压力c最大直径d最小压力189货车滚动轴承197726的滚子是( )oa圆柱形b圆锥形c球形190提速货物列车中的铁路货车车轮踏面剥离长度滚动轴承2处不大于( )mm。a.10b.20c.30d.40e.50191脱轨的车辆应一律扣人( )按有关规定处理。a站修线b列检所c制动检修所d车辆工厂192.gq70型轻油罐车采用( )型缓冲器。a.mt-2b.mt-3c.mt-4d.mt-5193新运规中规定：进人高原铁路运行的铁路货车，车辆车轮踏面剥离长度1处不得大于( )mm。a.20b.30c.40d.50194缓冲器的行程指缓冲器受力后产生的( )变形量。a最小b最大c平均d总写195.c70型货车空气制动装置是具有防盗功能的( )型空重车自动调整装置。a.kzwab.kwc.kzd.zw196.gk型制动机安全阀在压力超过( )kpao时开始向大气排风。a.180b.190c.200d.140197列检所对在运行途中发生过自动制动机故障的到达列车都应进行( )试验。a简略b安定c感度d制动机全部198设有锁铁止动块的车钩为( )型。a.16、17b.13c.13ad.16199制动缸缓解不良的主要原因是( )。a缓解弹簧折断b活塞皮碗破损c制动缸内壁漏沟堵塞d制动缸泄漏200.转sa型转向架承载鞍顶面接触不良( )。a不影响使用性能b易发生闸瓦断裂脱落c会加速闸瓦磨损d会引起闸瓦托磨损加剧201货物重量大于所装平车支重面长度最大容许载重量的，称为( )。a超限货物b超长货物c集重货物d偏载重车202新运规中规定：露天作业场所遇有( )级及以上大风时禁止高空作业。a.4b.5c.6d.7e.8203转k4型转向架属于( )。a交叉杆式转向架b传统三大件式转向架c整体构架d摆动式转向架204转k3型转向架属于( )。a交叉杆式转向架b传统三大件式转向架c整体构架d摆动式转向架205关闭折角塞门发出列车是指列车前端越过( )即算。a道岔b站界线c出站信号机或警冲标206在制动缸压力达到( )kpao时，安全阀开始排风。a.160b.180c.190d.340207.13号车钩在闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度是( )mma.135b.132c.133d.130208.提速货物列车中的铁路货车车轮踏面剥离长度滚动轴承1处不大于( )mm。a.10b.20c.30d.40209.各垂下品与轨面水平线垂直距离钢轨外侧大于( )mm。a.40b.60c.80d.100210感度试验的减压量一般为( )kpa。a.50b.100c.140211红外轴温探测系统( )。a.tfdsb.tadsc.thdsd.tpdsa.250b.247c.235d.232213关门车须排尽副风缸及( )的压缩空气。a制动缸b工作风缸214车辆使用的闸瓦可分为两大类( )。a低摩和高摩b中磷和高磷c铸铁和高摩d铸铁和合成闸瓦215a.450-490b.490-530c.530一570d.410一450216局部减压室三通阀或分配阀在( )时引起的列车管压力下降现象。a缓解b保压c制动217在达到最大有效减压量时，制动缸的压力( )副风缸的压力。a大于b小于c等于218车体两端的车钩在闭锁位时，两钩舌外侧面之间的水平距离为( )。a最大长b换长c车辆全长d车辆定距219货车车体倾斜运用限度不大于( )mm。a.75b.80c.135d.150220空车比重车易脱轨是因为空车弹簧( )小，对线路扭曲的适应力差的缘故。a刚度b挠度c柔度d强度221.c7o型货车车体为全( )焊接结构。a钢b铁c铜d铝合金222从停留车辆（或车列）端部横越线路时，要留有安全距离、搬运材料工具时应不少于( )m。a.2b.3c.4d.5223.p7。、p70。型通用棚车制动装置直径为254mm的整体旋压( )制动缸。a开放式b半开放式c联合式d密封式224更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心线夹角须为( )。a.30b.40c.50d.45225滚动轴承轮对踏面擦伤深度及局部凹下深度不大于( )mm。a.0.5b.1c.1.5d.2226轮对的轴号刻打在车轴左端滚动轴承的( )内。a.a栏b.b栏c.c栏d.d栏227.p7。、p70h型通用棚车空气制动装置主要由( )、制动缸、储风缸、双向闸瓦间隙自动调整器、空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置等组成。a.104型控制阀b.120型控制阀c.103型控制阀d.no型控制阀228轮缘厚度运用限度规定为不小于( )mm。a.20b.21c.22d.23229.17型车钩结构特点是( )。a只有前从板b只有后从板c有前和后从板230.st型缓冲器的摩擦机构有( )。a一组b二组、c三组d四组231转kz型转向架下心盘直径为( )mm。a.305b.308c.355232车钩中心高度最低重车不小于( )mm。a.810b.815c.835d.890233货车运行状态地面安全监测系统为( )。a.tfdsb.tadsc.thdsd.tpds234转kz、转k4型转向架侧架立柱磨耗板是螺栓连接者必须采用( )螺栓连接。a折头b平头c.t型d方头235车辆重心位置过高，影响到各轮垂直载荷的分配，易引起车辆( )。a脱轨b上下振动c纵向冲动d横向振动236须扣修的临修车距辅修到期在( )天以内时，可以提前做辅修。a.5b.10c.15d.20237.c7。型车的厂修周期为( )年。a.5b.8c.9d.10238车辆轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于( )mm。a.10b.15c.20d.25239转kz型转向架交叉杆的擦伤深度不超过( )mm。a.1b.2c.3d.4240行车组织规则是( )的补充性文件。a铁路技术管理规程b行细c运细241新运规中规定：登高( )m及以上者均为高空作业。a.1b.2c.3d.4e.5242转k6型转向架一个侧架的摇枕弹簧由( )弹簧组成。a.6组b.7组c.8组d.9组243机车车辆的最大高度是指( )。a从轨面至4800mm范围b从轨面高1250一2600mm范围c从轨面高1250一3600mm范围d从轨面高1250一4800mm范围244车辆轮对的内侧距离为( )mm。a.1351b.1352c.1353d.1354245机车车辆限界规定，从轨面起计算，不考虑加宽时，机车车辆的最大宽度为( )mm。a.3400b.3600c.4800d.5500246空车时，用于扩大制动缸容积来降低制动缸压力的容器是( )。a加速缓解风缸b工作风缸c降压气室247滚动轴承车轮踏面剥离长度一处不大于( )mm。a.40b.50c.60d.70248.p7o、p70h型通用棚车使用寿命为( )年。a.2b.25c.3d.4249由于( )需要停止自动制动机作用而未停止的车辆禁止编人列车。a三通阀不良b制动梁破坏c回送检修车d装载的货物250调查重车燃轴时需要调查货物是否( )。a偏载、超载、超宽b偏载、超载、集重c偏载、超载、超长d超长、集重、超载251三通阀安定性能差的原因是( )。a主活塞漏泄b紧急阀漏泄c常用制动孔过小d滑阀与座接触不良252感度试验编组60辆以上时减压量为( )kpao。a.50b.70c.100d.140253车轮踏面擦伤及凹下深度滑动轴承不大于( )mm。a.0.5b.1c.2d.3254.(）不属于车钩的三态作用。a闭锁b开锁c防跳d全开255转k4型转向架的固定轴距为( )mm。a.1750b.1800c.1830d.1840256转kz型转向架全长范围的弯曲不超过( )mm。a.10b.20c.30d.40257新运规中规定：装用交叉支撑装置的转向架需进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度同轴两侧不大于( )mm。a.70b.80c.90d.100258转ks型转向架的固定轴距为( )mma.1750b.1800c.1830d.1840259新运规中规定，更换制动梁时，组合式制动梁安全链松余量应为( )mm。a.30-40b.40-60c.40-70d.50-80260车钩中心高度最低空车不小于( )mm。a.810b.815c.835d.890261选用合理的车辆制动率应从车辆处于( )时来考虑。a空车状态b重车状态c制动状态d缓解状态262车辆检修分定期检修和( )两种。a日常维修b厂修c段修d辅修263加速缓解风缸是属于( )空气制动机一个部件。a.103型分配阀b.120型控制阀c.gk型阀264.设有动板的缓冲器为( )。a.mt-2b.stc.2号d.mx-1265.7ot级货车选用的轴承是( )。a.197726b.35313obc.skfd.42726t266提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度滑动轴承不大于( )mm。a.0.5b.1c.2d.3267新运规中规定，列车停留超过( )min，发车前还须再次施行简略试验。a.5b.10c.15d.20268敞车车体外涨空车不大于( )mm。a.75b.80c.135d.150269调整空重车位手把时，应在( )调整。a减压时b缓解时c保压时270车辆上的路徽标记属车辆( )标记。a产权b共同c配属d特殊271球型折角塞门开闭角度为( )。a.450b.600c.800d.900272货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统为( )。a.tfdsb.tadsc.thdsd.tpds273货物列车制动机简略试验的减压量一般为( )kpa。a.60b.100c.140d.180274段修到期而厂修在( )个月以后到期者，做段修。a.3b.4c.5d.6275安装车钩防跳插销时，装有制动软管吊链的车辆，防跳插销可安装在制动软管吊链的( )个链环中。a.1b.2c.3d.4276车辆检修限度中，属于最大限度的是( )。a厂修限度b段修限度c辅修限度d运用限度277使轮对在运行中不脱轨的主要部分为( )。a轮缘b轮辋c踏面278货车中梁、侧梁下垂重车不大于( )mm（两枕梁间测量）。a.40b.50c.75d.80279同一转向架同侧摇枕圆弹簧各外圈的自由高相差不得超过( )mm。a.2b.3c.4d.5280旁承间隙的作用主要是控制车体的( )。a点头振动b垂直振动c侧滚振动d横向振动281铁路技术管理规程规定：有列检作业时，列车机车与第一辆车的制动软管的连接由( )负责。a列检人员b调车作业人c机车乘务组d运转车长282货车重车重心高一般不得超过( )mma.1200b.3600c.4800d.2000283现在70t级新型通用货车的主型制动缸是( )型密封式制动缸。a.356x254b.254x254c.203x254d.305x254284转向架轴箱定位的作用为( )。a将载荷传递并均分到轮对b利用车体的稳定惯性牵制轴箱的横摆c减少车体的侧滚振动d减少车辆的纵向冲动285横越停留车列时，应尽量选择在( )车种端部通过。a罐车b矿石车c粮食车d以上均可286.p70、p70h型通用棚车车钩缓冲装置采用( )级钢17型车钩。a.ab.ec.bd.c287基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和( )制动力的主要配件。a减小b扩大c保持d消除288.17型车钩防跳插销的最小