高速公路高架桥沥青砼中面层SAC-20作业指导书.doc

sac-20作业指导(长7km高架桥上使用，一般路基及桥梁上未用)*沥青和沥青混合料课题组&高速公路项目办2004年10月7日根据部颁标准公路沥青路面施工技术规范(jtj032-94)、公路工程沥青及沥青合料试验规程(jtj0522000)、*省&高速公路路面工程施工招标文件，为保证工程质量，对于&高速公路沥青路面5cmsac-20中面层施工提出如下指导意见。一、材料1、沥青1.1.1运输利用船舶及贮存罐车运输沥青时，沥青温度必须维持160180恒温，运输时可能发生降温时，应配置预热设备，使沥青在运输过程中，维持160180恒温。1.1.2贮存沥青应贮存在具备预热设施(热媒体或高压蒸汽加热方式)的贮存罐内。另外，沥青专用贮存罐宜配置搅拌设备，否则设置贮存罐至出口配管的循环泵设施，并且利用循环泵设施按一定周期混合均匀。1.1.3贮存罐贮存在贮存罐时，根据贮存时间和到达使用现场的运输时间，决定的温度管理及搅拌循环顺序如下：(1)贮存温度：维持170180。(2)具备搅拌设备时，搅拌1日1回约1小时。(3)具备循环泵设施时，在不出库的时间，启动循环泵1日1回约4小时。(4)贮存时间不得超过保质期，经检验确认已经发生离析的沥青不得使用。1.2沥青的检测(1)沥青各项检测指标应符合表1的规定。(2)沥青性能整套检验由指挥部委托有资质的检测单位进行，各施工单位和驻地监理组工地实验室对针入度、针人度指数、延度、软化点进行检验，中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化后的质量损失、针入度比、延度、并留样备检。(3)试验频率为施工单位、监理驻地办、中心试验室按100t为基准频率安排自检、抽检(非强制性检测项目可按500t检测1次)。每批沥青留样备检。表1 重交通道路石油沥青技术要求(ah-30)技术指标要求试验方法针入度(25，100g，5s)， (0.lmm)3035jtj t0604延度(l5，5cm/min)， (不小于cm)40jtj t0605软化点(环球法)， ()4754jtj t0606溶解度(三氯乙烯)， (不小于%)99.0jtj t0607闪点(coc) (不小于)280jtj t0609蜡含量(蒸馏法) (不大于%)2.0jtj t061560动力粘度 (不小于pa.s)180jtj t0620薄膜烘箱试验(163，5h)质量损失 (不大于%)0.6jtj t0609针入度比 (不小于%)60jtj t0604延度(15) (不小于cm)5jtj t06052、粗集料(1)中面层粗集料采用石灰岩碎石。要求采用反击式破碎机加工成近似立方体形状、洁净干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性的碎石。(2)粗集料的粒径规格、质量应符合表3、表4的规定。表3 层矿料级配范围及沥青用量表级配范围筛孔(方孔筛)(mm)通过质量百分率(%)261001910016.086.713.273.99.556.64.7531.6(含量少了，压不实，应为38%左右)2.3625.61.1820.70.616.90.313.70.1511.10.0757.9沥青用量(%)生产配比马歇尔试验时4，表4 沥青中面层用粗集料质量技术要求指标技术要求试验方法压碎值不大于 (%)15t0316-2000洛杉矾磨耗损失 不大于(%)25t0317-2000视密度 不小于(t/m3)2.5t0304-2000吸水率 不大于(%)1.5t0305-1994粘附性 不小于(级)4级jtj052-2000 t0616坚固性 不大于(%)12t0314-2000细长扁平颗粒含量 不大于(%)10t0312-2000水洗法0.075mm颗粒含量不大于 (%)1.0t0310-2000软石含量 不大于(%)1.0t0320-2000石料冲击值 不大于(%)28t0322-2000(3)集料质量应从源头抓起，项目部和驻地办要派专人常驻石料加工厂专职控制石料质量，每天按照规定频率对石料进行检测，监理人员对发出的集料给予签字认可。严禁不合格集料进入施工现场。拌和站料场应设专人收料，收料人员凭石料加工厂监理人员鉴认的发货单收料，并做好收料记录。检测频率为施工单位每1000t自检一次，监理驻地办每5000t抽检一次，中心试验室每20000t抽检一次。3、细集料(1)细集料采用机制砂，石质采用石灰岩，细集料的规格和质量技术要求应符合表5、6的规定。(2)细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。(3)检测频率为施工单位每100t自检一次，监理驻地办每500t抽检一次，中心试验室每5000t抽检一次。表5 中面层用细集料规格规格公称粒径(mm)通过下列筛孔的质量百分率(%)4.752.360.60.30.150.075s160310079.3634031.712表6 中面层用细集料质量技术要求指标技术要求试验方法视密度 不小于(t/m3)2.5t0328-2000坚固性(0.3mm部分) 大于(%)12t0340-1994砂当量 不小于(%)65t0334-1994棱角性 不小于(%)45t0344-20004、填料(1)填料选用正规厂家生产的水泥二、施工机械1、拌和设备应是能按用量(以质量计)分批配料的间歇式拌和机，应具有自动调整配合比与操作运转的功能，具有自记设备并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置。其产量应不小于240t/h，另配备不小于500t以上沥青储备仓，在拌和过程中，应逐盘打印沥青与各种矿料的用量温度及拌和温度、沥青混合料出厂温度。拌和设备的产量应和生产进度相匹配。2、运料设备应配备至少1620辆载重18t的自卸翻斗车辆运送混合料，每辆卡车都应配备两层帆布篷中间夹棉被的保温措施，其四周均应与车辆牢固连接，在运输热料和卸料过程中，不再揭开保温蓬。3、沥青混合料摊铺设备应是自动式的，中面层施工时可采用两台型号、性能相同的摊铺机进行。安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率应能各自单独的调整。4、沥青混合料压实宜采用下列机械：双钢轮双驱动振动压路机：(12t以上不少于3台)轮胎压路机：3台(25t以上不少于2台)三、试验仪器设备沥青路面施工现场必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件，在施工前及施工过程中应进行必要的检查和标定以保持其完好性和精确性，以免误导检测数据。主要仪器设备如表8。表8 工地试验室仪器设备配置序号仪器设备名称规格型号单位数量1沥青针入度仪台12沥青延度仪台13软化点仪台14实验室用沥青混合料拌和机台15马歇尔试件击实仪台16马歇尔试验仪台17沥青混合料抽提仪离心式或燃烧炉台18大型标准筛(方孔筛)套29路面弯沉仪台110连续式平整度仪台111摆式摩擦系数仪台112路面构造深度仪台113集料压碎值试验仪台114砂当量仪台115红外线测温仪台216电子点温计台417薄膜烘箱台118恒温水浴台119冰箱台120试模个1221脱模器台122鼓风控温烘箱台123室内钻机台124钻头外径86mm个2325圆柱体切割机台1四、沥青混合料技术标准为提高沥青面层的抗水损害能力，减少路面成型后的空隙率，结合jtj032-94、jtj036-98和jtj014-97的规定，中面层沥青混凝土应符合表9规定的马歇尔试验技术标准；沥青混凝土混合料的矿料间隙率(vma)宜符合表10的要求，对于中面层沥青混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。在温度60、轮压0.7mpa的条件下进行车辙试验的动稳定度，不应小于3000次/mm。表9 沥青馄合料的马歇尔试验技术标准试验项目技术标准击实次数 (次)两面各75稳定度 (kn)7.5流值 (0.1mm)2040空隙率 (%)3沥青饱和度 (%)6770残留稳定度 (%)80冻融劈裂强度比tsr (%)80表 10vma技术要求最在大集料粒径 (mm)13.2vma不小于 (%)14五、沥青混合料组成设计1、沥青混合料配合比设计由马歇尔试验设计。水稳定性检验及高温抗车辙能力检验三部分组成。2、配合比设计应遵照下列步骤进行：(1)目标配合比设计阶段a.确定各矿料的组成比例。分别用各施工段实际使用的矿料进行筛分，用计算机计算各矿料的用量比例，使合成的矿料级配符合建议级配的范围。该项计算应反复进行几次，使合成矿料级配曲线基本上与要求级配范围中值线相重合，并应接近一条顺滑的曲线。b.确定沥青的最佳油石比。用以上计算确定的矿料组成和表3推荐油石比范围，取2个不同的油石比，用实验室的小型拌和机与矿质混合料拌和成沥青混合料，按规范规定的击实次数成型马歇尔试件，按部标准公路工程w沥青及沥青混合料试验规程(jtj0522000)规定的方法，测定试件密度并计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标进行体积组成分析，进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质。以油石比为横座标，空隙率，分别将试验结果点入图中，连成直线。从图中求取相应于孔隙率3%的油石比作为最佳沥青油石比的初始值oac。求出各项指标均符合表9沥青混合料技术标准的油石比范围oacminoacmax如果最佳油石化初始值oac1在oacmin与oacmax之间，则认为是合理的；如果oac超出oacmin和oacmax范围，应调整级配，重新进行配合比设计，直至各项指标均能符要求为止。c.残留稳定度检验。以最佳油石比0ac用实验室小型拌和机制备两组沥青混合料马歇尔试件，检验残留稳定度，符合规范规定时，以上目标配合比即可做为生产配合比设计的依据。如残留稳定度不符规定，重新选择原材料进行上述配合比设计。(2)生产配合比设计阶段a.确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近要求级配范围的中值，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓比例以达到供料均衡。由于不同拌和机各振动筛孔径不同，以及振动筛的倾角和振动强度均有差别，各相应热料仓的矿料筛分结果也不相同，故每台拌和机均需进行了沥青混合料的生产配合比计算。b.确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比0ac和0ac0.2%三个油石比行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。如果以上三个油石比的混合料试件的各项试验结果符合表9的规定，则取oac为生产配合比的最佳油石比；如果其中一个油石比试件不能符合规定，则应再补做油石比相差0.2%的一组混合料试件进行检验，并取符合9规定的中间油石比作为生产配合比的最佳油石比。施工用生产配比在最佳有时比的基础上-0.3%。(3)生产配合比验证阶拌和机采用生产配合比进行试拌，技术指标合格后铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm和4.75mm与最大粒径的中间粒径(如果4.75m与最大粒径之间的档次为偶数，取中间较小一级的粒径)四档的筛孔通过率接近要求级配的中值。3、关于沥青混合料马歇尔室内试验中几点统一做法(1)拌制试件时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况(2)每组试件个数统一采用6个，在配合比设计中，人工配制沥青混合料制作试件宜采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样采用直接法制作。(3)试件成型温度：不低于160165，试模应按规定预热。(4)沥青混合料试件密度试验方法：统一采用表干法。(5)考虑到集料吸水率对沥青混合料性能的影响，计算沥青混合料试件理论密度时，各档集料的相对密度都采用表观相对密度和毛体积密度的平均值。(6)试件的配料、拌和均应单个进行以确保试验结果的一致性。4、报批承包人推荐的混合料，应向监理工程师提交有关混合料的级配、结合料的含量、拌和温度、稳定度值、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等书面详细说明。在承包人提交推荐的混合料配合比未经监理工程师批准之前，沥青混合料不得生产。六、沥青下面层的清扫与检查中面层前，对下表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，施工工艺按有关规定执行。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺中面层。七、铺筑试铺阶段1、施工开工前，均需先做试铺路段。承包人通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，试验段开工报告，经总监办审批后，按照批准的施工方案，采用拟用于主体工程的材料、混合料配合比以及拌和、摊铺、压实设备和施工程序，试铺路段长度不少于300m。2、试验路段分试拌和试铺两个阶段，应包括下列试验内容：(1)根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合式。(2)通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。(3)通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；以及确定松销系数、接缝方法等。(4)验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。(5)确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。(6)全面检查材料及施工质量，认真作好记录分析，就各项试验内容提出试验路总结报告报批。(7)确定施工组织及管理体系、质量保证体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指方式。3、试销段的铺筑，严格按部颁标准jtj03294公路沥青路面施工技术规范规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应全过程参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。4、试铺段的质量检查频率应比正常施工时高(增加一倍)驻地办按规范施工频率100%抽检。试铺结束后，经检测各项目技术指标规定，施工单位应立即提出试铺段总结报告，由驻地办审查，经总监办批准后，即可作为申报正式开工的依据之一。试验段完成后，规模施工前，各项目部须上报单位工程开工报告，经审核批复后按程序开展施工。5、试验路段如经监理工程师批准即可纳入主体工程，应做合格工程计量支付。如监理工程师验收不合格，承包人应免费清除不合格路段，重新铺筑试验路。八、沥青中面层施工1、把好原材料质量关(1)要注意粗集料、细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进和厂。(2)堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染：各种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂；拌和楼进料及出料便道必须采川水泥砼或沥青砼硬化，以保证运料车不粘泥灰上路。(3)粗集料要覆盖。(4)细集料堆料场必须搭棚覆盖，以避免集料淋湿。2、沥青混凝土配合比设计的统一规定(1)对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目配合比需经驻地监理工程师审核，报总监办确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。(2)每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审核，总监办确认并批准后，才能进行试拌和试铺。3、沥青混合料的拌制(1)拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计误差应控制在规定的范围内。(2)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。沥青混合料的施工温度控制范围见表11。表11 沥青混合料的施工温度()沥青加热温度180-185集料温度190195混合料出厂温度11时15时180其余185废弃温度195废弃温度175混合料运输到场温度不低于170摊铺温度不低于165-170初压温度160175复压温度不低于125终压温度不低于90(表面温度)(3)沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因需要短时间贮存时，其时间不宜超过12h，贮存期间温降不应超过10，并不得发生结合料老化、滴漏。出现混合料降温过多。粗细集料离析以及其它影响质量的情况下时，应予以废弃并找出原因，采取纠正措施。(4)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。(5)拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。间歇式拌和机每盘拌和时间不少于605(其中干拌时间不得少于10s、湿拌时间不得少于22s)。(6)要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白料、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。(7)每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质；热料仓每大取样1次，检验矿料级配的稳定性。油石比与设计值的允许误差为0.2%。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值0.075mm 1%2.36mm 1%4.75mm 0.5%同时需满足要求级配范围。(8)每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，每天至少连续打印1小时内各次各个热料的给料数，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油方比并与施工厚度和抽提结果进行校核。(9)每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。4、沥青混合料的运输(1)沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢粘结，车厢侧板和底板可涂一簿层油水(柴油与水的比例可为1：3)混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。(2)从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。(3)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。对运至铺筑现场的混合料的温度每车均要检测，并满足温度控制要求。(4)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。(5)混合料运输应采用棉被覆盖等有效保温措施。(6)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应当挂空档，靠摊铺机推动前进。(7)沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合本规范温度求或已经结成团块、己遭雨淋湿的混合料不得摊铺在路上。(8)运料车应衔接好，保证拌和室里面料饱满，分拌器要饱满，不要露在外面。5、沥青混合料的摊铺(1)在下面层验收合格后方可铺筑中面层混合料。(2)中面层采用两台摊铺机成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为1030m。前后两台摊铺机轨道应有510cm重叠，纵向接缝位置应适当，不能放在行车轮迹带位置(应放在行车道与超车道之间标线位置，或放在行车道两标线中间位置)。连续稳定的摊铺是保证摊铺质量、提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按规定3m/min左右予以调整选择，做到均匀、不间断地摊铺。不应任意加快，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。(3)用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。(4)中面层摊铺厚度采用平衡梁的高程控制方式。(5)摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。(6)检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。(7)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。(8)对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。6、沥青混合料的压实成型(1)混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。(2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表12选用：表12 压路机碾压速度(km/h)压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5232.53.55253.55轮胎压路机-3.54.58468振动压路机1.52(振动)5(振动)45(振动)45(振动)23(静压)5(静压)(3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变。压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。(4)当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机和其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。(5)对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，并有专人指挥，初压2遍后才能复压，如有轮印增加1次初压。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。(6)沥青混合料的初压应符合下列要求：a.初压应紧跟在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青粘度、压路机类型、气温、铺筑层的厚度、混合料的类型经试验确定，并符合表11的要求。b.压路机应从标高低的一侧向高的一侧碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙于将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。c.应采用钢轮压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350n/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适失修整。d.碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。e.对沥青混合料初压区的长度应缩短，且与摊铺机的速度匹配，以尽快使表面压实，减少热量散失，一般不宜大于1020m。(7)复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求a.复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒压路机。碾压边数应经试压确定，不宜少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。b.当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于22t。轮胎充气压力不小于0.5mpa，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度c.当采用振动压路机时，振动频率宜为3550hz，振幅直为0.30.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以免混合料形成鼓包。(8)终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动式压路机碾压，不宜少于2遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合表11的要求。(9)压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机应由两端折回的位置阶梯形紧随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。(10)为避免压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象，各种压路机必须配有雾状自动水降温设施，严禁向压路机轮洒水、柴油或泼水降温。(1l)压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效施，防止油料、润滑油、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。(12)在沿着缘石或压路机压不到的其它地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。(l3)待摊铺层表面温度低于50后，方可开放交通。7、施工接缝处理(1)纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝应采用斜接缝。在前已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。(2)横向施工缝。上面层应采用垂直的平接缝。平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。须用3m直尺检查平整度，确定除去层厚不足的混合料的端部位置。接缝施工时接缝处应保证干燥而干净。并在端部均匀洒粘层油，再铺筑新混合料接头。不得在接头污染、有水或潮湿的情况下铺筑混合料。8、当气温低于10时，不得进行沥青混合料路面施工。9、注意中央分隔带处路面的压实，保证压实度。10、施工阶段的质量管理(1)原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料(2)沥青拌和楼的上料速度、集料加热温度、沥青加热温度、严格控制各种原材料计量。(3)混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、碾压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性(无花白料、无老化现象)。(4)面层质量检查：构造深度、摩擦系数、厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、偏位。摊铺的均匀性。(5)外观检测：摊铺、碾压后的面层应无离析、无拉纹、无泛油现象。压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于97%，面层实测空隙率应控制在7%以内。渗水系数应作为常规试验进行检测，施工单位自检和驻地办抽检，可按取芯压实度检验频率随机选点。渗透系数的标准建议不大于100ml/min。拌和楼应每日通盘打印数据，以控制矿料级配及沥青用量，打印数据于每日完工后上报监理组，并由监理组试验监理工程师当日签认，作为质量检验资料归档。11、驻地办人员岗位安排及质量控制重点驻地办必须派专人从事如下监理工作：(1)前场旁站：施工现场任何时间，均要有旁站人员在现场(2人)，记录天气情况、械设备及人员状况，检查项目：下承层准备工作、沥青混合料到场温度、各阶段碾压温度、松铺厚度及碾压后厚度检测、外观检查、碾压方式有无异常等。现场填写旁站记录，每日有道路专业监理工程师签认，每周由高级驻地进行检查签认。(2)后场旁站：拌和楼工作时，应有后场旁站人员在拌和楼进行旁站工作(1人)，旁内容：拌和楼设定参数(矿料级配、油石比、加温温度等)是否同试验段确定数值一致，拌和参数要调整须经现场监理认可；查看逐盘打印数据有无异常，检测每车混合料出厂温度并对其外观进行目测检查，目测原材料质量。发现异常及时处理或上报驻地办解决处理。检查拌和机回收的粉尘是否作矿粉使用，指定地方堆放。(3)试验室旁站：在施工单位项目部试验室应设专门旁站人员