帘线钢夹杂物控制技术与实践.pptx

1 帘线钢夹杂物控制技术与生 产实践 李聿军（B20140140) 2015年6月 2 子午线轮胎 安全性高，使用寿命长： v轮胎在路面上滚动时，周向变形小，相 对滑移小； v轮胎接地面积增大，胎面耐磨性强，行 驶里程可比普通斜交轮胎多30； v使无内胎成为可能，减少爆胎。 节能（滚动阻力小，耗油低）： v滚动阻力比普通斜线胎低1520； v可提高行驶速度； v可降低油耗5%-12%。 承载能力大： v比斜线轮胎承载能力高10%以上。 减震性能好： v胎体径向（垂直于地面方向）变形大， 可以缓和不平路面的冲击； v降低车辆受冲击损坏的可能性，有助于 延长车辆的使用寿命。 3 子午线轮胎用帘线钢是钢材中“极品”，生产难度非常大。 v帘线直径仅为0.150.38mm，由5mm圆钢冷拉至而成，在冷 拉和绞线合股过程极易发生断丝； v为了防止断丝，钢中非金属夹杂物必须为钢热轧过程能够良好变形的 塑性夹杂物，且径向尺寸须小于4m； v与汽车板、DI罐薄板等，同属于生产难度大、技术含量高、附加值大 的典型代表钢种。 4 相对变形率1/ 2 1夹杂物变形量 2基体变形量 S. Rudnik, et al, JISI, 1966, 204(4); p374-376. 塑性夹杂物和脆性夹杂物 5 钢材延伸方向 0.51.0 0.030.5 0 S. Rudnik, et al, JISI, 1966, 204(4); p374-376. 6 不变形夹杂物 vAl2O3； vSiO2； v尖晶石类(MgOAl2O3)； vTiN； v稀土氧、硫化物 v高CaO或Al2O3含量的硅酸盐、钙铝酸盐等。 高熔点夹杂物 7 帘线钢中夹杂物控制范围（塑性夹杂物） vAl2O3：12-25%； vCaO/SiO2=0.51.0； v钙斜长石(CaOAl2O3 2SiO2)与磷石 英和假硅灰 石(CaO SiO2)周边区。 8 帘线钢中夹杂物控制范围（塑性夹杂物） vAl2O3：030%； vCaO/SiO2=1左右； v锰铝榴石(3MnOAl2O3 3SiO2)周边区。 9 帘线钢对夹杂物控制的要求 v钢中不能有Al2O3、Ti(C,N)等脆性夹杂物，要求塑性夹 杂物数量少且分布均匀。不允许有30m的夹杂物存在 ，一般夹杂物尺寸应15m。 v国际上对帘线钢洁净度要求常用的是意大利的皮拉利标， 该标准对夹杂物的要求如下： （1）夹杂物总量一般要求T.O=90%,活性度 =360ml/4N-HCl。 v转炉终点控制采用高拉碳一次出 钢法，出钢碳=0.40%。 14 炉后脱氧和LF精炼 v选用Si-Mn脱氧，并用Ca-Si辅助脱 氧，而不用铝脱氧，Als6ppm. v为防止转炉炉后增碳过程帘线钢增 氮、炉后以及精炼过程钢液增钛,采用 帘线钢专用低氮低钛增碳剂和合金. v在LF 精炼过程微正压操作，造泡沫 渣, 减少电弧区发生氮气分解反应, 减 少钢液吸氮. vLF精炼低碱度造渣，精炼钢渣 R=0.81.1,Al2O3=1225%。 使夹杂物形成低熔点塑性夹杂物 3MnO.3SiO2.Al2O3(锰铝榴石）. 15 RH精炼 v进一步降低钢中N、O、H， 从而降低钢中非金属夹杂物. vRH精炼后软吹时间大于20min，促 使非金属夹杂物碰撞聚集长大上浮去 除. 16 连铸：全过程保护浇注 v大包长水口氩封、中间包浸入式水口密封垫或者板间氩封或者一体式浸入 式水口，防止吸氧吸氮. v中间包钢水液面高碱度覆盖剂，吸附上浮夹杂。 v结晶器钢水液面保护渣覆盖保护吸渣. 17 连铸：全过程保护浇注 各种覆盖剂Al2O3含量的变化 Al2O3质量分数/% 酸性和中性覆盖剂吸收Al2O3夹杂的能力远小于碱性覆盖 剂 18 连铸：中间包控流和吹气 v具有足够深度和合理高宽比的大中间包. v通过坝、挡渣墙带孔夹板等控流装置控制钢液的流动和停留时间. v中间包气幕挡墙:底部吹入惰性气体可以均匀钢水，促进