大桥施工组织毕业设计.doc

第一章 工程综述1.1 工程概况太仓市协星公路（通港公路沙鹿公路段）新建工程C标荡茜塘大桥起点桩号为K7+015,偏北走向,过规划荡茜塘河道,终点桩号为K7+586，与规划航道斜交角度42211。荡茜塘大桥主桥采用33+55+33m变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥上部采用先简支后连续结构的预制箱梁，全桥总长度为0.571km，桥宽33.5m。该桥主桥为33+55+33m变截面预应力混凝土连续箱梁，主跨支点处梁高3.0米，跨中梁高1.8米，梁底按二次抛物线变化，箱梁底板水平，由顶板形成单向2%的横坡，梁高均为边腹板外侧处梁的高度。箱梁为单箱双室截面。每个箱底宽10.25米，每个箱顶宽16.25米，箱梁翼缘宽度每侧均为3.0米，箱梁顶板厚度为28cm，箱梁腹板厚度取用50cm，加宽段采用70cm，箱梁底板厚度变化范围从25cm50cm；翼缘板端厚度20cm，根部厚度60cm，箱梁采用三向预应力混凝土结构，混凝土为C50。主桥上部采用悬浇法施工，0#块采用支架现浇，1#到6#块利用挂蓝悬浇，施工最大悬臂长度21.5米，悬浇块件最大长度4米。主桥主墩基础采用桩径150cm的钻孔灌注桩，两个主墩桩长均采用50m，每个承台下为12根钻孔灌注桩，承台厚为2.5m。主墩采用9.85m2.6m哑铃式实体墩，端部设置30cm的倒角，每个墩位半幅1个实体墩。主墩墩柱处设置两个20000kN盆式橡胶支座，主桥过渡墩基础采用桩径120cm的钻孔灌注桩，桩长均采用52m，每个承台下为6根，承台厚为2.0m，过渡墩采用160cm的方墩，主桥与引桥相接处设D160伸缩缝。引桥采用装配式预应力混凝土连续箱梁，设计砼标号为C50，采用先简支后连续的施工方法。引桥下部分为柱式墩、承台、双排钻孔桩基础。立柱身采用140cm的圆柱，每幅采用3根立柱，设置盖梁。桥墩桩基采用120cm。桥台采用分离式承台，承台高度为2.0m，台桩桩径采用120cm。主墩墩身采用C40砼，其它墩柱采用C30砼，承台采用C30砼，桩基砼为C25水下砼。本工程为一级公路，行车速度为80Km/h。荡茜塘大桥共有直径120厘米钻孔桩204根，计10440延米；直径150厘米钻孔桩48根，计2400延米，该桥合计共有桩基252根，计25#水下砼16049方，钢筋869吨；共有承台(包含系梁)38只、1.4m立柱66个、160cm160cmF方形柱12个、主墩身4个、盖梁17个,计砼6600方，钢筋700吨；上部主桥箱梁共有50#砼3509.4方，钢筋713吨，钢绞线（直径15.2）171吨，精轧螺纹钢28.1吨；共有30m组合箱梁150片，共计50#砼5947.6方、钢筋1157吨、钢绞线（直径15.2）211.8吨；该桥桥面系共有6cm厚铺装层3932.5平方米、8cm厚铺装层14625平方米，计50#砼1406方，共有护栏2284m，计30#砼639.5方，钢筋78吨。1.2 工程位置及地形地貌本工程拟建桥梁位于太仓市璜泾镇，桥梁中心桩号为K7+315.500。场地属长江三角洲冲积平原区，地形平坦。1.3 与本工程施工有关的交通运输条件本标段交通运输条件较为便利，可利用公路和水路进行有关机械设备及材料的运输。本项目计划为设备进场采用公路运输，砂、石、水泥材料通过水陆运输至石头塘拌合站，然后拌和好后用砼运输车运至现场。而钢筋则通过陆路运输至施工现场。1.4 水、电情况路线沿线电力供应情况良好，我部在与供电部门联系协商，在桥中架设一500KV的配电房，以满足工程施工用电。本区域内施工用水直接采用地表水，生活用自来水从临村自来水管道接入。- 9 -第二章 施工管理及施工组织机构2.1 施工管理机构说明及职责本工程项目经理部设经理室、总工室、工程科、综合科、财务科、试验室、机料科7个科室，各科室在项目经理的统一领导下，依据自己的职能对整个标段的施工进行全面管理。经理室设项目经理一名，主持全面管理工作，设副经理一名，分管生产、施工进度、安全、文明施工及现场管理，设总工一名，分管本项目的技术和质量管理工作。工程科设测量组，施工质检组，计划合同组3个小组负责工程测量，质量检验、施工方案落实、施工技术指导，施工计划编制及落实、统计、计量、合同、资料、信息管理。工程科设科长1名，测量组4人，其中负责1人，测量员3名；施工质检组4人，其中负责1人，施工质检员3名；计划合同组1人。试验室设5人，其中负责人1名，钢筋、钢绞线试验1名，砂石料、水泥试验1名，砼拌和站试验员监督员1名、预制厂试验监督员1名。综合科设2人，其中负责人1名，安全员1名。财务科设2人，其中总帐1人，出纳1人。机料科设4人，其中负责人1名，材料会计、磅房1人，周转材料及外场材料验收1人，料库、设备管理员1名。整个项目部管理人员共22人。各个科室的管理职责如下：项目经理部：组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织ISO9001质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。工 程 科：负责工程计划的实施，组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术。质 检 科：负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，并负责试验室、测量组的管理。试 验 室：负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。 机 料 科：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全，材料的采购、保管和供应等工作。财 务 科：负责项目财务往来、发放工资、成本核算，协助项目经理控制资金。综 合 科：负责工地的后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、劳动工资、安全生产、工地协调等工作。2.2 施工管理及施工组织机构图（直线职能式）项目经理丁文在总工赵成飞副经理赵成飞工程科戴卓明综合科吕俊杰财务科戴敏试验室丁勇机料科吴冬才桥面系施工队砼拌和站挂篮施工队预制厂下部构造施工队桩基施工队第三章 施工安排和部署3.1 施工任务划分根据本合同段工程特点，为方便管理，有效地组织施工，确保工程质量与施工进度，项目经理部下设桩基施工队、下部构造施工队、预制厂、挂篮施工队、桥面系施工队；其中预制厂负责组合30m组合箱梁预制及安装。在施工期内，将根据工程计划的需要，采取科学合理的措施以确保劳动力、设备、和资金的投入。3.2 施工平面布置根据交通运输网，和经过现场踏勘情况，并结合总体施工方案和施工计划的要求，以及设计部门提供的图纸进行了施工总体平面布置。详见附表五施工总平面图3.2.1 本标设置拌和楼1.5m3和1m3各一座，设预制厂一座，负责整座桥梁的砼的供应及箱梁预制，运输设备为罐车及泵车。3.2.2 在主线右侧修建宽7m的施工便道，便道与地方道路相贯通。（正式施工时注意于相邻路基标便道沟通）3.2.3 将项目经理部设在主桥左侧便道与地方道路衔接处，采用彩钢瓦房，此处交通、生活便利，有利于全线的统一指挥和管理。并配备完善的施工与管理所需的办公室、住房、车间、仓库、安全消防设施等。3.2.4 在项目经理部内建立标养室，配备试验检测设备、配套设备。3.2.5 水电的设置：项目经理部生活用水在和自来水公司协调后，采用由附近的自来水管道接入项目部，用电在与当地电力部门联系架设电力线杆至施工现场，经变压器后接入项目部和施工现场，另配备一台120kw发电机作为备用电源；拌和用水就近采用合格河水。3.3 施工工期计划按照业主的要求：本工程计划开工日期2010年3月1日，计划交工日期为2011年5月31日，计划工期为15个月。3.3.1 开工准备：2010年3月1日至2009年4月30日。3.3.2 主桥基础及下部结构施工：2010年5月1日至2010年7月20日。其中：主墩左幅桩基础在2010年5月1日至2010年6月15日之间施工；主墩左幅承台在2010年6月1日至2010年7月15日之间施工；主墩左幅墩身在2010年6月20日至2010年7月20日之间施工。主墩左幅附属设施如临时墩、支座安装等至7月底前完成。主墩右幅桩基础在2010年5月1日至2010年6月15日之间施工；主墩右幅承台在2010年6月1日至2010年7月15日之间施工；主墩右幅墩身在2010年6月25日至2010年7月20日之间施工。主墩右幅附属设施如临时墩、支座安装等至8月10前完成。主桥上部结构施工：2010年7月10日至2011年11月10日。其中：主桥左幅0#块件在2010年7月10日至2010年8月10日之间施工；主桥左幅1#-6#块件在2010年8月10日至2010年10月25日之间施工；主桥左幅现浇段穿插在1#-6#块件施工期间进行；主桥左幅合拢段施工在2010年10月25日至2010年11月10日之间进行。主桥右幅0#块件在2010年7月10日至2010年8月10日之间施工；主桥右幅1#-6#块件在2010年8月10日至2010年10月30日之间施工；主桥右幅现浇段穿插在1#-6#块件施工期间进行；主桥右幅合拢段施工在2010年10月30日至2010年11月15日之间进行。引桥基础及下部结构施工：2010年5月15日至2010年11月30日。30米组合箱梁预制安装：共计150片，2010年9月1日至2010年12月30日。3.3.3 桥面及附属结构施工：2010年10月20日至2011年4月30日。施工总体进度图见附图3.4 劳动力使用计划本工程的施工高峰人数大约250人，各个施工节段投入劳动力情况如下表：工种按工程施工节段投入劳动力情况施工准备桥梁桩基桥梁下部桥梁上部附属工程普 工1010010010020机械工52020205钢筋工52020203水石工54040403模板工5510103起重工51010102电 工222223.5 主要施工机械设备使用计划拟投入本工程施工的施工机械、设备见下表：拟投入本标段的主要施工机械、设备表1序号机械、设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率(kW)生产能力数量（台）已使用年限（年）预计进场时间小计其中自有新购租赁1挖掘机CAT320L美国卡特08年1.0m31122010.32装载机ZL30、ZL50厦门06-083-5T222-42010.33钻机GPS-20上海05-0859kw881-52010.44砼拌和站HLS60南京08年60m3/h2222010.45砼运输车SGW5260GJB韶关08年220kw6m36622010.56砼汽车泵三菱日本08年60m3/h2222010.57钢筋切断机QJ40A无锡08年5.5kw 6622010.58钢筋弯曲机GW40无锡08年3kw 6622010.59钢筋电焊机BX-500合肥06-0828kw10102-42010.510钢筋调直机4/14建湖07年4432010.511起重机QY16徐工07年16t1132010.512起重机QY25A徐工08年25t1122010.514钢管支架镇江04-07400t400t3-62010.615架桥机SDL40M 河北08年1122010.716龙门吊MB120河北06年1142010.717张拉设备柳州06-0860-400t10102-42010.618预制箱梁组合模板镇江08年6套6套22010.519挂篮镇江08年4副4副22010.620钢护筒直径60cm09年1000米1000米12010.5拟投入本标段的主要施工机械、设备表2序号机械、设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率(kW)生产能力数量（台）已使用年限（年）预计进场时间小计其中自有新购租赁21发电机组120kw08年112年2010.53.6 主要材料使用计划（见下表）材料规格单位总用量2010年2011年名称型号45678910111212345钢筋 T3250200300300300300300300250200200200200200黄砂中粗砂T219901000250025002500250020002000150015001000100010001000水泥海螺P42.5T103508001200120012001200800800800800500400350300石子531.5T366803000350035003500350035003500350030002000200010001180钢绞线15.2T383505060606050533.7 流动资金使用计划（见下表）月份使用计划(万元)2010年3月1002010年4月3002010年5月3302010年6月3502010年7月4002010年8月4802010年9月5002010年10月5002010年11月5002010年12月5002011年1月5002011年2月4002011年3月4002011年4月40077第四章 主要工程项目的施工方案4.1 施工测量4.1.1 测量人员、设备及管理4.1.1.1 测量人员：我公司在本工程中将调派公路桥梁专业方面富有实践操作经验的测量工程师1名，测量员2名。4.1.1.2 测量设备：在本工程中将投入：2台用于测量数据储存与处理的计算机，1台高精度全站仪，2台拓普康J2水准仪。4.1.1.3 测量管理：主墩及曲线的线型与标高的测量控制是本工程测量工作的重点。我项目部拟在本工程中建立严格的测量校核，复核与报监理工程师最终审核的三级检验管理制度，为此项目部将采取如下措施：、由项目总工程师负责，在项目经理部内部建立完整的测设方案 :即测设方案的拟定数据计算与复核施工现场测量技术科对测设数据审核并报监理工程师最终审核的测量审查制度。、与设计、监理及业主密切联系。除对业主提供的控制点按要求复核并及时办理交接手续外，还将定期对各控制点保存的完好情况及其方位、标高等方面进行检查和校核；对工程的进展情况及时向业主，监理工程师汇报，以便他们随时掌握施工情况。、工程控制网及工程各部位的施测成果，必须在上报监理工程师并得到批复确认后方可进行下一道工序。、加强工程测量人员的思想作风教育和技能培训工作，保证定岗人员的稳定，防止出现人员更替造成的交接疏漏。、定期检测校核测量设备，保证仪器不带病工作。、建立由计算机管理的工程测量数据库，实行数据共享。4.1.2 控制网的复测和加密4.1.2.1 业主移交的控制网复测在进行此项工作前，项目部将完成对仪器进场前的校核工作，采用全站仪对业主移交的控制网点（导线点、路线中心点、曲线转角点等）进行同等级复测，用S1水准仪对移交的高程控制水准基点按照施工规范或监理工程师要求进行复核，并将上述两项复核测量的数据经过内业处理后形成测量成果，上报监理工程师，批复确认后，进行网点加密工作。4.1.2.2 控制网点的加密网点加密前，项目部技术人员将认真审查施工设计图纸并察看施工场地，在确保符合以下基本条件后进行方案的拟定和控制网点的加密工作。、大桥测量控制网应为四边形，且满足45度135度的转角要求。、加密后的各控制点不能因桥梁或路基的施工而造成视线的不通视。、所有的加密控制点不能处于低湿的软基或可能因施工影响造成沉降或偏移的位置。在满足以上要求后，按同等级进行控制网点的加密。利用计算机进行平差计算，形成加密控制网点的测设成果，将成果上报监理工程师。4.1.3 桥涵工程施工测量4.1.3.1 基础工程施工测量本项目基础工程主要有桥梁钻孔桩、承台等。、钻孔桩施工测量。利用高精度全站仪采用相对极坐标对桥梁的桩基平面位置进行测放，施工中一次可测放多根桩基，并利用各桩间的数据关系进行复核，减少偶然误差的出现。、桥梁承台施工测量。采用全站仪先测放出基础的中心点，并以此作为测放基点，测放出承台等基础的十字中心线及各特征点、线。、对已测放的点、线设置护桩，护桩位置以便于复测或恢复测放的点、线为基本条件，且护桩自身的使用安全应不受本阶段施工的影响。4.1.3.2 墩台身施工测量本项目桥梁墩台身为哑铃型实体墩、柱式墩和轻型桥台，柱体的平面位置测量与桩基测量方法相同，立柱的垂直度需要用经纬仪竖丝进行控制。台身的测量同承台测量放样方法相同，标高控制采用全站仪的三角高程进行控制，或直接用水准仪进行观测。4.1.3.3 悬浇箱梁的施工测量1、建立箱梁施工控制网、先将用于箱梁的测量控制网建立到各墩承台上，然后根据施工进度情况，将承台上的测控点转移到各自的0#块件上。其控制网由左右幅桥面中轴线组成。、主桥箱梁的0#块施工结束后，在主墩墩顶的0#块上分别布置施工控制基准点，作为后继箱梁施工的观测基点。在箱梁悬臂施工中，对于高程控制的基准点，在下述情况下应进行复测；、结构受力体系转换后；、墩基础发生较大沉降变化时；、施工控制组经分析后认为有必要进行复测时。、悬浇施工过程中，各悬浇段均布设2个测点，以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端面15cm。2、施测设备及施测方法、施测设备：全站仪，S1型精密水准仪，钢尺等，还将配备1台用于数据存储及处理的计算机。、施测方法、控制标准：施工图纸及相应施工技术规范、质量验收标准。、墩顶0#块的中心点及轴线，检查模板顶面的放样，其方法是用全站仪复核墩顶中心线，施工墩顶现浇块件的钢筋和模板，放出0#底模中心线及双向轴线。同时，用S1精密水准仪测出主墩的0#块中心线的高程，完成0#块件的施工后，在0#块顶面测设控制箱梁施工的基准点、轴线及水准点。考虑到地面水准点的标高与0#块顶面标高的高差较大，施工时采用吊钢尺法，进行测量。主墩0#块的中心点需定期与水准点（导线点）进行复核和校正。、箱梁其它块件的施测悬浇箱梁及其它块件的测量放样均依据0#块中心点的坐标与标高计算后进行，其测量方法为一般的经纬与水准测量方法。箱梁悬浇块件的挠度控制是挂蓝悬浇测量控制的重点，对每节箱梁的施工实行跟踪测量并及时总结，对产生的误差分段均衡进行调整，确保箱梁的总体线型。4.2 便道本工程共需新建便道571m，顶宽7米，结构采用灰土配合泥结碎石铺筑，确保满足运梁的需要。4.3 钻孔灌注桩4.3.1 施工安排荡茜塘大桥共有直径120厘米钻孔桩204根，计10440延米；直径150厘米钻孔桩48根，计2400延米，该桥合计共有桩基252根，计25#水下砼16049方，钢筋869吨。该桥所处地段桩长范围内地层情况大致为：淤泥、素填土+粉质粘土+淤泥质粉质粘土夹淤泥、淤泥质粉质粘土+粉质粘土+粉土、粉质粘土+粉土夹粉砂、粉质粘土+粉质粘土夹粉土+粉砂+粉质粘土+粉砂+粉质粘土夹粉土+中细砂，1#、3#、7#、11#、16#、17#墩部分桩基位于沟塘中，考虑采用围堰、抽水、清淤、回填后按陆上桩进行施工，其它全部为陆上桩，拟采用回旋钻机进行钻孔施工。计划安排GPS-20型、GPS-18型等钻机6台，计划在2010年4月1日左右对桥梁桩基开钻，先从主墩左幅桩基开始施工，并根据施工进展情况调整人员、机械设备及材料的投入，以确保桩基施工在计划工期内完成。钻孔灌注桩是桥梁等结构物的基础工程，属地下隐蔽工程，施工难度大，质量要求高，是整个工程最重要的部位。桩基的成孔和灌注工作、钢筋笼的制作、运输和安装统一由桩基施工队负责，具体施工工艺见后。4.3.2 钻孔灌注桩施工工艺4.3.2.1 施工准备施工前对工作面范围内的杂物进行清理，利用推土机整平场地，并采用砂性土回填沟塘，分层压实，对于不适宜的土挖除，换填砂性土并压实，整平场地后周围开排水沟，以利排水。全部整理好后利用挖机在场地上行走3到5遍，将场地压实。精确测定（经监理工程师复测）桩位中心线及护桩；工地现场备有足够数量并经检验合格的各种原材料，符合要求的全套钻孔灌注桩施工设备。4.3.2.2 钻孔工作平台本标段荡茜塘大桥桩基施工采用陆上桩施工工艺即可，陆上钻孔工作平台利用两组3030600厘米（每组两根并排）横桥向大方木放置在桩位两侧，方木上置行走钢管，钢管上置钻机即可。沟塘处桩基施工可先回填而后按前述的方法制作钻孔工作平台。4.3.2.3 护筒埋设钢护筒具有足够的刚度，钢板厚度=12mm，钢护筒长1.52m。按照各桩处的地质情况，将护筒焊接成不同的长度，节与节之间焊接焊缝要饱满，确保不漏水。护筒内径比桩径大300mm。本工程均为陆上桩，拟采用人工挖埋的方法，在桩位中心周围护筒四周0.51.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒底端埋置深度为1.01.5m，护筒顶端高程高出地下水位1.5 m，且高出地面0.3m。应保持护筒中心竖直线与桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差50mm，护筒垂直线倾斜不大于1.0%。护筒埋设完成后，用精密水准仪测量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将护筒顶高程记入有关原始记录表格。4.3.2.4 钻机就位首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上拼装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。钻机就位以后，经监理工程师复查无误，将钻机底盘固定牢固。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻孔就位后，反复调整，仔细检查纠正，直至完全符合要求为止。4.3.2.5 泥浆制备和泥浆循环系统泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外，因此，必须选用性能符合要求的粘性土（胶泥）或膨润土用清水彻底拌和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌，泥浆的性能指标应符合相关技术规范的规定。钻孔孔内泥浆的标高应始终高出孔外水位或地下水位1.01.5米。（按地层情况、钻孔方法等决定取高限或低限）泥浆池的大小按桩径、桩长、数量进行设置，储浆池和沉凝池用墙隔开，并加过滤网过滤后进入储浆池。4.3.2.6 钻孔将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂线，其偏差20mm，合格后开始钻孔工艺，首先向孔内注入泥浆，先低转速、低进尺进行，待钻头导向部分进入土层以后，根据按不同的土层采用不同的转速和进尺速度进行钻孔。钻孔工序必须注意以下几点：、桩的钻孔应在中距5米内的灌注桩混凝土完成后24小时才能开始，避免干扰邻桩混凝土的凝固。、钻孔时，绘制钻孔地质剖面图，根据按不同的土层选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和不同指标的泥浆。、钻孔作业分班连续作业、不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。、在钻进过程中，应经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，及时调整。、钻孔过程中及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。、钻孔过程中采取有效措施，防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防造成钻孔事故。除上述注意事项外，还必须遵循技术规范和监理工程师的要求。当钻孔达到设计图纸规定深度并经监理工程师复测确认孔深达到设计要求后即可停止钻孔。4.3.2.7 清孔、钻孔达到设计图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测批准后立即进行清孔，本合同段钻孔桩清孔采用换浆法和抽浆法清孔。、清孔时将钻头稍向上提升3040cm，正循环采用优质泥浆将孔底钻渣及泥砂等沉淀物全部置换出来为止。经检查孔底钻渣沉淀层厚度小于或等于图纸规定、泥浆指标达到规范要求并经监理工程师复测确认合格后，即可停止清孔。、清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.52.0米以上。、清孔结束，立即拆除钻杆及钻头，拆除时同样要按上述要求保持孔内水位。、拆除钻具后，对孔径、孔形和倾斜度进行测量控制，即采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D6D的钢筋笼检孔器（孔规），吊入钻孔内检测，若检孔器在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径、孔形符合要求，倾斜度亦可采取此法测量，当检孔器在孔底时（应吊悬空），测得吊绳的斜度即为钻孔的倾斜度。检测时，必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行下道工序的施工。、如经检查发现偏差较大，如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭园截面、孔内有漂石等，应将这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施预以改正。4.3.2.8 钢筋骨架制作、吊装，检测管和导管的拼接与安装、钻孔灌注桩的钢筋骨架和检测管，事先在钢筋制作场加工、绑扎、焊接成型然后用车运至制作过程中，注意把检测管与箍筋焊接牢固，且位置准确。钢筋骨架一般分节绑扎，分节长度一般每节长度810米，每节钢筋笼接头采用搭接单面焊，焊缝长度10d，焊接钢筋间隔错开1米，保证同一断面焊接面积不超过50%，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可放入孔内。、桩的钢筋骨架，在混凝土灌注之前分节整体吊放到孔内。在钢筋骨架重放入之前，应对钻孔的完整性重新进行检查，满足要求后再进行下一道工序施工。、钢筋骨架设有十字刚性的内撑架，防止在运输、吊装时变形。、钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，垫块按照等距离绑扎在钢筋骨架的周径上，沿桩长间距不超过2米，横断面4块。、灌注桩声测管是超声探头上下移动的通道，预埋在砼内，必须保证整个声测管内的畅通，不能有任何异物阻塞管内。声测管共有3根/桩，固定在钢筋笼架立筋内侧。声测管下底用A3钢板焊死，上端应加盖帽，不得漏水。管与管接头处用套管焊牢密封。为防止泥浆进入，丝口上应缠生胶带并在下笼前灌满清水。每根钻孔灌注桩中按照设计要求放置3根声测管呈等边三角形固定在架力筋内侧，3根声测管彼此平行，采用焊接圆环加固。、钢筋骨架定位后，立即吊放导管。导管需试拼、水密承压及接头抗拉试验等，合格后使用，导管内径为300mm，每节长度为180200cm，最下面一节导管长度不小于5米；导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸，以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度。下放导管时，应使导管尽量位于孔的中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离约为40cm，导管总长根据孔深和浇筑平台的高度经计算确定。导管的提升与下降采用钻机副卷扬机进行起吊。导管吊装定位后立即安装储料斗，储料斗的提升用钻机上主卷扬机。储料斗的大小应满足浇筑灌注桩首批砼确保导管埋深2.0米以上。4.3.2.9 灌注水下混凝土、灌注水下混凝土前，检测孔底泥浆沉淀层厚度、泥浆各指标，如大于设计图纸或规范要求，则再次清孔直到符合要求。、混凝土拌和物运到灌注地点时，应检查其和易性和坍落度，如不符合技术规范的要求，坚决不使用防止卡管。、孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，立即开始灌注混凝土，要求连续灌注、不中断。首批混凝土灌注后，采用测锤准确测量导管在混凝土中的埋深，埋深必须大于2.0米，在整个灌注过程内，导管埋深严格控制在2-6米，防止拔空或拔不出造成断桩。、灌注完成的桩顶高程比设计高出0.5-1.0米，以保证混凝土质量。、灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点集中妥善处理，以防止污染或堵塞河道和交通。4.3.2.10 质量检验、混凝土质量的检查、验收应符合技术规范的规定，每根钻孔灌注桩至少制取试件2组，桩长20米以上者至少制取3组，桩径大、浇筑时间长时至少制取4组，每组试件由3个150mm150mm150mm立方体组成，制取混凝土试件应在监理工程师监督下完成。、灌注桩成桩，达到要求后，即可进行混凝土灌注桩超声波检测，确定混凝土灌注桩质量。主墩每根桩依次设置3根检测管，我部与业主指定检测单位进行联系，检测顺序按规范要求进行。4.4 承台4.4.1 施工安排荡茜塘大桥共有尺寸为220cm530cm 180cm的承台78个，以上尺寸的承台位于1#7#、12#17#桥墩，每半幅桥墩布设3只承台；共有尺寸为1290cm530cm200cm的承台4个，以上尺寸的承台位于8#、11#主桥过渡墩，每半幅桥墩布设2只承台；9#10#主墩承台尺寸14.2m10.3m2.5m，共计4个；桥台承台尺寸为220cm530cm 200cm，内侧设置倒角，共有4个。该桥共有承台C30砼3916.3方，钢筋304吨。计划投入主墩承台模板1套，采用钢模板；投入过渡墩承台模板1套，其它桥墩承台模板2套，利用旧竹胶板做面板，小方木做楞木，现场制作而成。计划工期2个半月。主墩承台尺寸较大，按大体积混凝土浇筑施工工艺处理。4.4.2 承台施工方案4.4.2.1 承台施工工艺流程测放开挖边线基坑开挖垫层混凝土浇筑桩顶凿除放承台中心点、边线、墩身边线承台钢筋绑扎承台模板拼装承台混凝土浇筑基坑回填。4.4.2.2 施工放样测量原地面标高，利用桩基施工时纠偏桩位用的“标志”，放出基坑开挖线及混凝土垫层位置,供基坑开挖施工用。4.4.2.3 基坑开挖本工程引桥承台埋深较浅，拟采用放坡开挖，承台在开挖时，为保证承台钢筋立模板施工时有足够的操作空间，以承台设计平面尺寸向四周各放出150cm为基坑开挖尺寸。主墩承台埋深在原地面以下约7米，拟采用大放坡开挖、台阶等综合方式进行，第一级开挖深3.5米左右，看土质情况，若，土质较差靠便道侧不能无限放坡，若土方坍塌严重，就采用间距1米，打木桩来对土体加固。然后再进行第二级开挖。主墩承台施工示意图如下： 基坑采用挖掘机开挖，并辅以人工边坡修理。开挖至离承台底标高20cm左右，改由人工开挖、清理、以减少对原状土的扰动，机械开挖时施工队长指挥挖机作业，禁止挖机碰到钻孔桩。承台开挖的土方立即用自卸汽车运出施工区域储存。当现场开挖的土体，土质符合要求，并经监理工程师同意使用后，用作承台的回填土。为防止基底土浸水软化，保持基坑干燥，采用明沟、集水井的基坑排水工艺，即沿基坑周边开挖3030cm的排水明沟，在基坑一角设5050cm集水井，并配置潜水泵抽水。4.4.2.4 垫层混凝土施工基坑开挖至设计标高后，根据现场开挖后的实际地质情况尽快组织垫层混凝土垫层施工，以避免基坑底暴露过久，降低承载力。4.4.2.5 桩顶处理承台垫层混凝土浇筑完成，形成初步强度后，人工用风镐清理桩头，打到设计桩顶标高。迅速进行桩基完整性检测，同时邀请监理工程师一道对桩位偏差、高程进行同步测量，监理工程师测量检测合格后进入下道工序。桩位偏差检测的同时兼作桩位放样，技术人员利用桩中心点作为控制点，用钢尺放出承台边线，墨斗弹线标明，同时在垫层混凝土上划出承台主筋的位置，方便钢筋定位。4.4.2.6 钢筋绑扎承台钢筋在钢筋作业区集中下料、弯曲成型，运至现场绑扎。采用承台和墩身一次成型的施工工艺，以确保工程质量和减少现场钢筋焊接工作量。钢筋采用双面焊焊缝长度大于5d，焊缝饱满，调整电流，不烧伤钢筋。钢筋绑扎前先对桩头钢筋进行整理，在承台底层钢筋绑扎后即绑扎桩头钢筋，最后绑扎面层钢筋，钢筋绑扎的扎丝端头全部弯向承台、系梁内部，严防混凝土浇筑完成后有扎丝露出混凝土。承台钢筋绑扎、焊接完成后固定墩身钢筋，技术人员精确定位。先在承台、系梁面层主筋上焊接一个墩身及临时立柱加强箍筋，主筋围绕箍筋布置，设置墩身和临时立柱钢筋时必须保证钢筋有足够的长度伸入承台、系梁内部，并与承台、系梁主筋焊接固定，露出承台、系梁的钢筋用箍筋等初步加固，保证其稳定性。4.4.2.7模板工程由于承台为非暴露构件，所以侧模板采用竹胶板(主墩除外)。模板以510cm方木为竖楞，间距30cm，在承台上、中、下位置以双拼483.5mm脚手钢管作横楞，竖楞同样采用483.5mm钢管，下口打入土中1.0m；下口采用对拉落丝对拉，上口用钢管对拉，间距60cm。接缝为平缝，采用橡胶止浆条止浆，承台底口模板外侧，每侧铺50100mm方木1道，且做好模板底口的止浆措施。钢筋、模板施工经自检、监理工程师检查符合要求后进行承台、系梁混凝土施工。模板施工完成后技术人员测量标高，确定承台混凝土的顶面高程，并在模板上划红线标明。承台模板示意图4.4.2.8 混凝土工程混凝土采用混凝土搅拌运输车水平运输至现场，对到达现场的混凝土，做和易性、坍落度试验，通过溜槽或者汽车泵入模，分层浇筑，浇筑由一端角开始。浇筑主墩承台时需预埋临时支撑精轧螺纹钢。由于本工程的主墩承台体积较大（单个承台尺寸为14.2m10.3m2.5m），为大体积混凝土浇筑，需要采取降温措施降低水化热的影响，本工程将采取埋设冷却管的方法进行降温。冷却水管的水平间距和上下层间距1.0m，本承台设置2层冷却管，各层有独立的进出水口，水管布置方案如下图。冷却水管应采用导热性能好的钢管，其导热系数=55W/（mK）（0100），钢管的外径31.5mm，壁厚1.1mm。冷却水管加工：钢管接头采用氧焊连接，施焊时严格控制质量，确保无缝隙、孔眼。弯头按圆弧形加工（其半径为0.45m），先加工一个胎模，然后在钢管内灌砂，将灌满砂的钢管放在胎膜上，一端固定，沿着胎膜旋转钢管的另一端。加工成型后，将管内的砂清除干净。冷却水管的定位：在承台钢筋上标出冷却水管的高程，靠近钢筋的，就直接扎丝固定在上面；不靠近钢筋的就在钢筋上焊一根16的钢筋（=120cm），然后将冷却水管固定在16的钢筋上。冷却水管定位好后，严禁工人操作时在上面行走，以防冷却水管变形或偏位。为方便通水和管理，钢管进出水端头均设在同一面，且端头伸出承台3050cm，冷却水管定位完成后，先试通水，检查管理是否渗水，如有则重新氧焊。通水水泵采用6台功率2.2KW的污水泵，流量15m3/h，管径2吋，使用4台，备用2台。冷却水直接采用河水，水管内通水流量控制在1620l/min。流量控制：通过消防水管、三通变径、阀门与冷却水管的进水口相通，通过阀门调整流量。考虑到混凝土的浇筑时间较长，冷却水管在浇筑一层（砼覆盖整个单根钢管且厚度超过50cm）就通水冷却一层。通水从混凝土浇筑后开始，至37天结束，具体通水时间根据现场混凝土温升、温降的监测情况确定。进水口的温度和流量根据出水口的温度进行调整，浇筑后的第12天，每天检查45遍，随着时间的推移，减少每天的检查次数。分层厚度不得大于30cm，用插入式振捣棒人工振捣密实，振捣棒插入下层混凝土中，快插慢拔，混凝土表面停止下沉、泛浆、不冒气泡为振捣密实，不过振，不漏振。振捣时避免振捣棒碰到预埋钢筋，与模板保持适当距离。混凝土初凝后人工收面，特别注意与墩身（墙身）接触部位的收平，方便下道工序施工时立模，混凝土终凝前对预埋范围内的混凝土进行打毛，避免混凝土强度全部形成后凿毛困难。4.4.2.9 拆模及养生混凝土浇注后要及时覆盖养生，保持混凝土表面湿润。混凝土强度达到2.5MPa即可拆除模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏混凝土结构，拆模后立即覆盖洒水养生，养生日期不少于7d。4.4.2.10 基坑回填土承台混凝土强度达到设计强度的70后即可开始回填，但需将基坑中积水抽干、杂物清除，对称回填，每层松铺厚度不大于30cm，分层夯实。4.5 墩(台)柱4.5.1 施工安排荡茜塘大桥共有140圆形柱78根，计256.0m，高度2.0056.605m；160160方形柱12根，合计49.9m，高度4.158m；主墩身4个，具体规格详见图纸SIV-1-34，主墩临时柱100cm100cm的方形柱24个，该桥共有墩柱C30砼732立方米，主墩身C40砼767立方米。计划配备140圆形柱钢模板20延米，160cm160cm的方形立柱钢模4.2延米，100cm100cm的方形立柱钢模8.8延米(主墩临时柱)，主墩钢模板1套8.8延米。施工工期计划为2010年6月1日至2010年8月31日，工期3个月。4.5.2 立柱施工方案4.5.2.1 凿毛承台混凝土浇筑完后，待混凝土达到一定强度，在承台顶面的墩柱部位进行人工凿毛，并用清水冲洗干净，人工凿毛时承台混凝土的强度要达到2.5MPa。4.5.2.2 放样、绑轧钢筋在承台顶面精确测出墩身中心线，并在承台上弹出模板外边线，然后搭设钢筋施工脚手架，脚手架利用建筑钢管使用扣件连接，墩身的四周均搭3排，并设置落地跑撑，确保脚手架牢固不倾倒，脚手架搭好后即可扎筋，钢筋在加工车间加工成型，运到现场扎制成型。钢筋扎制时要注意在脚手架中间及顶面设置两道内导向（主筋内部）导向，在导向上划线，将竖向钢筋固定在导向上而后扎制箍筋。这样可保证扎好的墩身钢筋不扭，不倾斜。4.5.2.3 立模本工程主墩模板拟采用大块钢模，由专业厂家根据墩身尺寸专门制作。引桥立柱模板采用定型钢模，由专业厂家根据立柱设计截面尺寸制作。在模板制作过程中，对其表面光洁度，拼装缝安装精度要严格控制，派专人监制，出厂前进行试拼，以调整安装误差。模板结构为：横向围檩采用8槽钢，间距为50cm，采用M20对拉螺栓夹紧，牢固焊接，垂直楞采用8槽钢。在断面上立柱模板分为2片，拼缝中夹海绵止浆条。吊装就位时，采用16T汽车吊安装，模板底口与承台接触部位垫泡沫条（不用吸水性大的海绵），模板吊装、调整垂直后，工人进入模板内部，将伸入模板内部的泡沫条割除，同时在外侧底口处捂高强砂浆，严防立柱底口漏浆。墩身四面用钢丝绳和花蓝螺丝拉紧，调整模板垂直度（拉紧钢丝的地锚预先设置于承台四周的混凝土中）。安装完毕后，用全站仪在二个垂直方向校核立柱垂直度，经监理验收合格后进行立柱混凝土施工。4.5.2.4 浇筑混凝土混凝土浇筑之前，将新老砼接触面洒水潮湿，并用1：2水泥砂浆铺10mm厚。混凝土采用自拌砼，搅拌车运输，混凝土汽车泵进行浇筑(较高的立柱可在模内设串筒减速)采用插入式振动器分层振捣密实。本工程主墩混凝土的体积较大，同样需要采用一定的措施降低水化热的影响，具体的措施与承台相砼，冷却水管的布置图如下： 4.5.2.5 养护及拆模混凝土浇注后要及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。混凝土强度达到2.5MPa即可拆除模板，拆模时，注意保护墩身表面及边角。拆模按模板安装的逆顺序进行，松开螺栓，用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脱模剂备用，做好防雨淋保护。拆模后立即洒水，外套塑料膜进行养生，养生日期不少于7d。4.6 墩（台）帽4.6.1 施工安排荡茜塘大桥共有盖梁34只，其中台帽4只，墩帽30只，该桥共有盖梁C30砼1392立方米，钢筋216吨。该分项工程的施工计划投入底板5套，侧模3套，其中台帽模板1套，墩帽底板4套，侧模2套。按每套底板一个月可完成4只墩帽考虑，一个月可以完成16只，即二个月之内可全部完成。4.6.2 盖梁施工方案墩（台）帽施工工序大体与立柱、台身