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教练车辅助转向系统设计(全套含CAD图纸)

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A0-转向操纵机构.dwg
A0-转向操纵机构.exb
A4-电磁离合器.dwg
A4-电磁离合器.exb
万向节总成-A3.dwg
万向节总成-A3.exb
电路图-A4.dwg
电路图-A4.exb
螺杆螺母组合件-A3.dwg
螺杆螺母组合件-A3.exb
转向器装配图A0.dwg
转向器装配图A0.exb
转向摇臂-A3.dwg
转向摇臂-A3.exb
转向摇臂轴-A3.dwg
转向摇臂轴-A3.exb
转向螺杆-A3.dwg
转向螺杆-A3.exb
转向螺母-A3.dwg
转向螺母-A3.exb
齿轮1-A4.dwg
齿轮1-A4.exb
齿轮2-A4.dwg
齿轮2-A4.exb
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教练车 辅助 转向 系统 设计 全套 cad 图纸
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内容简介:
27 理工科类 本科生毕业设计(论文)开题报告 论文 (设计 )题目 教练车副转向系统的设计 作者所在系 别 机电工程学院 作者所在专业 作者所在班级 作 者 姓 名 作 者 学 号 指导教师姓名 指导教师职称 完 成 时 间 月 28 说 明 1 根据学校毕业设计 (论文 )工作暂行规定,学生必须撰写毕业设计(论文)开题报告。开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。 2 开题报告 应在指导教师指导下,由学生 在毕业设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见及所在专业教研室论证审查后生效。 开题报告不合格者需重做。 3毕业设计开题报告各项内容要实事求是,逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨,语言通顺,外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词,须注出全称。 4开题报告中除最后一页外均由学生填写,填写各栏目时可根据内容另加附页。 5 阅读的主要参考文献应在 10 篇以上( 土建类专业文献篇数可酌减) ,其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。 6参考文献的书写应遵循毕业设计( 论文)撰写规范要求。 7开题报告应与文献综述、一篇外文译文和外文原文复印件同时提交,文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求,字数在 2000 字左右。 29 开题报告 学生姓名 专 业 机电工程学院 班 级 指导教师姓名 职 称 教授 工作单位 课题来源 教师自拟课题 课题性质 应用设计 课题名称 教练车的副转向系统的设计 本设计的科学依据 (科学意义和应用前景,国内外研究概况,目前技术现状、水平和发展趋势等) 作为汽车的一个重要组成部分,毫无疑问,汽车的转向系统是决定汽车 主动安全性的关键总成。如何能够确保这个主动安全性的关键总成能够万无一失,使得汽车能够具有良好的操纵性能,这始终都是各个汽车的生产厂家以及相关的科研部门的重要关注部分。 随着现如今车辆高速化、车流密集化,针对于驾驶技术不是特别成熟的人群,副转向系统的重要性不言而喻。随着现如今车辆的不断增多,安全性得到了人们越来越大的关注,尤其是对于那些刚刚拿到驾驶证或者是即将要拿到驾驶证的人。经过简单地调查以及访问,了解到大部分人在开始考驾驶证之前几乎都没有什么驾驶的经验,这无疑在考驾照练车的环节就会有着巨大的危险性, 即便在练车时学员的身旁常常有着教练的存在,但这并不能够避免在一些紧急时刻因为学员的不正确或者是不正规的的操作而引起的意外状况的发生。因此在教练车上设置副转向系统无疑是能够在很大的程度上及时的弥补一些学员的不正当的操作。 汽车的转向系统是汽车的一个重要组成部分,主要经历了纯机械式转向系统、液压助力转向系统以及电动助力转向系统 3个基本的发展阶段。其中纯机械式转向系统占用空间大,机构笨拙,增加了驾驶员的负担,限制了其使用范围。但同时因为其结构简单,经济性好,常用于一些转向操纵力不大,对操纵性能要求不高的微型 轿车和农用车。液压助力转向系统最早是在 1953年由通用汽车公司使用。此后该技术迅速发展,使得动力转向系统在体积、功率消耗和价格等方面取得了很大的进步。汽车电动助力转向系统最早在日本获得实际应用, 1988年日本铃木公司首次开发出一种全新的电子控制式的电动助力转向系统,并装在其生产的上。此后,电动助力转向技术得到了巨大的发展。 30 设计内容和预期成果 (具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果 和 提 供 的 形式) 一、工作内容 1、 进行课题调研,消化课题设计所需的理论知识。 2、 查阅相关资料,完成开题、外文资料翻译、文献综述。 3、进行理论分析,完成副转向系统的功能实现的构想。 4、根据查阅相关资料,完成语言命令编程。 5、撰写副转向系统的使用说明书。 6、撰写毕业论文,进行毕业答辩。 二、最终成果 1、转向系统机构图。 2、副转向系统的工作原理。 3、计算机编程语言。 4、副转向系统成品图。 5、毕业设计论文。 拟采取设计方法和技术支持 (设计方案、技术要求、实验方法和步骤、可能遇到的问题和解决办法等) 汽车副转向系统的结构比较复杂,组成机构和零件较多, 在通过电子元件控制的部分难度较大。汽车的副转向系统是以汽车的转向系统为主要部分,通过计算机编程语言以及电子元件来实现汽车的副转向系统的运转。在汽车的转向系统的结构以及工作原理方面难度不大,通过查阅相关的资料便可了解,而难度比较高的是计算机语言以及电子元件与转向系统的连接,以及副转向系统与主转向系统的主从问题。在整个设计过程中,应该将如何保证主转向系统与副转向系统的主从以及副转向系统的灵敏性作为重点来考虑。在设计开始的过程中,我们必须要认真分析汽车转向系统的结构组成与工作原理,特别是要注意汽车转向的传动过程, 弄清每一个传动步骤。 技术要求: (1)根据要求,编写计算机语言。要求语言编写正确、合理,工作效率高,尽量降低成本和制造难度,并对技术经济性进行分析。 (2)设计并绘制汽车副转向系统的工作流程图。 31 实现本项目预期目标和已具备的条件 ( 包 括 过 去 学习、研究工作基础,现有主要仪器设备、设计环境 及 协 作 条 件等) 一、 预期目标: 1完成汽车撞向系统零件图的绘制,确定各个零部件的作用。 2编写副转向系统所需计算机语言,撰写毕业设计说明书。 3通过本次设计 ,了解汽车转向系统的组成结构与工作原理。 二、 已具备条件: 1通过大学期间的学习,对汽车结构以及计算机编程方面的知识有了一定的储备,学习过汽车结构、机械原理、单片机原理等课程,多次的课程设计也让我们具有了一定的设计经验。 2掌握 三维设计软件的使用方法。 各环节拟定阶段性工作进度 (以周为单位 ) 第七学期 第 10 周第 13 周:查阅资料,撰写文献综述,外文资料翻译; 第 14 周第 16 周:开题报告撰写、修改,完成开题。 第八学期 第 1 周第 3 周: 理论分析,设计方案可行性评价,方案确定; 第 4 周第 12 周:计算机语言编写,结构设计,图纸绘制,使用说明书撰写; 第 13 周第 16 周:毕业论文撰写,毕业答辩。
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