水工混凝土防漏处理方法.ppt

彩色铺装整体解决方案 海川工程科技有限公司 2010年1月4日 目录（彩色沥青路面） q彩色铺装 q产品介绍 q材料组成 q结构设计 q造价分析 q配合比设计与施工 q相关规范及标准、其他 厂家 qBRT快速公交系统路面 q海川彩色沥青路面实例 目录（彩砂防滑路面） q产品介绍 q材料组成 q技术指标 q结构设计 q施工方法 q主要应用 q注意事项 目录（彩色防滑聚合路面） 产品介绍 材料组成 技术指标 结构设计 施工方法 主要应用 注意事项 说起路面人们似乎早已习惯了黑色的沥青路面和灰 色的水泥混凝土路面，工程师们也好像早已熟悉了这些 材料的性能、结构和工艺，于是黑色或灰色路面呆在城 市里逐日增长。事实上城市主干道和其他机动车道、非 机动车道、人行道等需要设置交通阻拦、交通诱导和各 种揭示，这些功能可以通过路面的色彩与纹理加以说明 ，而这种说明本身就构成一种景观要素。彩色沥青混合 料铺筑的路面可以使人产生愉悦的感觉（如运动场所， 步行街，停车场，环行自行车道等），危险地带的交通 安全标志（如停车带，十字路口，紧急停车带等）及对 道路可视性要求高的地方，用于增强路面行车安全、警 示过往车辆、规范道路类别，方便运行管理，维护交通 安全等。 彩色沥青路面应用简介 1、波兰研究认为铺筑不同色彩的彩色路面，能够体现出一 个国家或一个城市的特色和风格。 前苏联早在60年代就开始研究采用路面的铺装技术，并已 铺筑了数万平方米的彩色路面 2、日本对彩色路面进行了卓有成效的研究，铺装技术达到 相当成熟的程度，并在城市道路、广场、公路等场所大量 铺筑。 3、美国研究认为，铺筑不同色彩的路面在某种程度上比垂 直的交通标志更好，它可以自然的给驾驶员以信号。 国外研究概况 随着我国城市化进程的加速发展，城市居民对于城随着我国城市化进程的加速发展，城市居民对于城 市公共空间形体环境的要求与日俱增；城市人口老龄化市公共空间形体环境的要求与日俱增；城市人口老龄化 和现代化休闲制度也极大地促进了对于城市交往空间的和现代化休闲制度也极大地促进了对于城市交往空间的 质量要求。以改善城市外部空间的底界面质量要求。以改善城市外部空间的底界面铺装（包铺装（包 括路面、人行道、广场、巨型建筑地坪、园林道路、岸括路面、人行道、广场、巨型建筑地坪、园林道路、岸 线道路等）的环境艺术效果，或者说以提高景观铺装质线道路等）的环境艺术效果，或者说以提高景观铺装质 量为核心，全面改善城市交通与城市外部空间环境的协量为核心，全面改善城市交通与城市外部空间环境的协 调发展，已经成为我国城市进化中亟待解决的重要课题调发展，已经成为我国城市进化中亟待解决的重要课题 。 国内的发展状况 彩色铺装分类 按路面结构分按面层材料分优缺点 沥青混合料路面彩色沥青混合料柔性路面，受温度变化影响小， 色彩持久稳定，价格适中，环保 水泥混凝土路面彩色混凝土表层易磨耗，破坏后维修困难 砌块式路面 混凝土平板 砌块与下面层结合性差，容易发生砌块脱落 的现象 互锁式砌块 地砖 弹性塑胶路面弹性塑胶技术应用的范围仅仅限于操场、跑道等 施工起来非常繁琐，价格昂贵,不环保 海川彩色沥青路面优点 （ 1 ）美化环境，给人良好的心理感受 （ 2 ）道路交通管理，有利于更好地引导交通，减少行 车安全事故 （ 3 ）现代化都市气派，与国际接轨，有利于招商引资 （ 4 ）路面彩化，符合城市建设“彩化、绿化、亮化” 的要求 彩色沥青混合料路面材料 彩色沥青胶结料 专用着色剂 彩色骨料 其他 彩色沥青胶结料分类： 脱色胶结料 合成树脂胶结料 路威彩色胶结料性能指标 指标单位OP-50OP-70OP-90 针入度（25，100g，5s） 0.1mm 40-60 60-80 80-100 延度 15 cm 100 100 100 10 cm 15 30 45 软化点 （环球法） 非机动车道 50 50 50 机动车道 56 60 65 彩色沥青混合料-彩色骨料 彩色颜料分类 无机颜料 无机颜料（矿物颜料）是一种具有很显著的耐光性及耐久性的 金属氧化物，具有良好的和易性，配合后较稳定。 目前我司有红、黄、绿等几大色系，可根据客户要求进行色彩 设计。 有机颜料 着色力强，色彩鲜艳夺目，但生产方法复杂，价格比较贵，一 般大多用于汽车涂层，纺织品印染及塑料工业中，应用于混凝土 有两个致命弱点： 1 ）对碱性反应敏感，不耐碱； 2 ）耐气候性差，在光热影响下稳定性差，容易变色退色施工 性差。 彩色沥青混合料性能 高温稳定性 水稳定性 色彩稳定性 高温稳定性-马歇尔试验 规范要求指标 试验项目高速公路 一级公路 其它公路 稳定度 （ kN ） 7.5 5.0 流值（ 0.1mm ） 20402045 水稳定性-浸水马歇尔试验 残留稳定度规范要求 年降雨量 （公厘） 1000 5001000 250500 250 残留稳定 度（%） 不低于 75706560 彩色沥青混合料路用性能指标 胶结料 用量 混合料用途试件击实 次数 稳定度 KN 流值 0.1mm 残留稳 定度 6.0非机动车道双面50次4.620.582.6 6.0机动车道双面75次6.72983.5 色彩稳定性紫外光褪色试验 n根据资料显示，太阳光在一天中最强的 15min光照时 间内光照强度为0.2W/m2 ， 20W紫外线灯的光照强度 为 1W/m2 。 n紫外线灯照射 1h相当于太阳光照射 1 天，15 天大约 相当于太阳光照射 1 年的日照量。 n在密闭的环境中进行，在紫外线灯光的作用下，环境 的温度保持在 57 左右，这一温度与高温季节沥青 路面的地表温度基本吻合。 照射 15 天前后色彩对比铁红 未照射 照射后 常用彩色路面结构 乳化沥青或热沥青粘层油 中面层68cm 中粒式沥青混合料 （如AC-20） 下面层及基层材料与常规设计相 同 上面层36cm AC13彩色沥青混凝土 彩色沥青路面面层设计 根据道路功能用途的不同来设计路面结构 重交通道路一般设计为三层沥青砼结构（底层+中层+面层）， 底层、中层均采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。 中交通道路一般设计为二层沥青砼结构（底层+面层），底层 采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。 轻交通道路及人行道、自行车道、景观道路等一般设计为单层 彩色沥青砼结构。 路面颜色的选择须考虑环境的色调、道路的交通量和颜色本身 的色差，耐脏和耐久等。 原有水泥路面改造为彩色沥青路面须考虑路面状况并进行防止 反射裂缝处理，保留排水设计。 彩色沥青路面造价估算 设公路每一公里（ 1000m），路宽 3.5m，铺设 5cm厚的彩色沥青，沥青 密度（设混合料密度 2.4 g/cm3 ） 胶结料掺量分为 6 假设价格 12800 元/吨 红色粉掺量为 3 假设价格 9800 元/吨 每公里路面造价计算： 每公里路铺设沥青体积： 1000 3.5 0.05=175m3 密度为 2.4g/cm3 （ 2.4t/m3 ） 胶结料 2.4 175 6 12800 32.256 万元 红色粉 2.4 175 3 9800 12.348 万元 总造价 32.256 12.348 44.604 万元/公里 铺七公里红色 44.604 7=312.228 万元 铺装彩色沥青路面材料价格分析 序号内容单价（元 /吨） 用量造价（元/ ） 混合料总造价（元/) 1胶结料12.800.0 6%18.43 2 专用着 色剂（ 红） 9.800.00 3%7.06 （18.43+7.06)1.0526 3 专用着 色剂（ 绿） 27.000.0 3%19.44 （18.43+19.44)1.0539 4 专用着 色剂（ 黄） 23.000.0 3%16.56 （18.43+16.56)1.05 36 3.2铺装彩色沥青路面造价估算（2006年广东省市政工程额） 彩色沥青路面的配合比设计 彩色沥青混合料的配合比设计，应遵循公路 沥青路面施工技术规范（JTG-F40-2004）中关于 配合比设计的目标配合比，生产配合比及试拌，试 铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最低胶结料用 量。 彩色沥青混合料的矿料级配应符和工程设计规 定的级配范围。根据设计厚度，彩色沥青路面可选 用AC-10、AC-13密级配类型矿料级配。 彩色沥青路面生产施工方案 目前国内尚无彩色沥青路面生产施工技术规范 ，近期上海市市政工程管理局、同济大学和上海建 设机场道路工程有限公司联合编写了彩色沥青路面 技术指南，该指南结合国内外的研究应用成果，针 对上海市的气候和交通特点，制定了上海市公交专 用车道及其他道路的彩色沥青路面设计、施工、质 量验收标准，适用于彩色沥青路面的新建、改建及 养护维修。我公司编写了彩色沥青路面胶结料、 专用着色剂及集料的广东省行业标准。 彩色沥青混合料拌制 彩色沥青混合料的运输 彩色沥青混合料的运输与普通沥青混合料 的运输没有什么区别，只不过在运输彩色沥青 和彩色沥青混合料之前，必须全面清洗沥青混 合料运输车，直至彻底干净为止。运输过程中 要加盖蓬布。 摊 铺 （ 1 ）机具的清洗 为保证摊铺机没有黑料污染，应采用柴油反复清洗在使用普通 沥青拌和机前应将拌缸清洗干净，其方法是将热的砂石料放入拌 缸，在拌缸内翻拌几分钟，即可将拌缸清洗干净。胶结料的输送 管道应另行设置，不要使用输送沥青的管道，以免污染。 （ 2 ）机具在做防粘处理时严禁使用柴油，可是用水或水加洗衣粉 溶液。 （ 3 ）摊铺和碾压 彩色沥青混合料的出厂温度应严格控制在 160 180之 间，初压温度在130140左右，终压温度以 85效果最佳， 低于 65时严禁压路机碾压。 压路机不得在低于65的路段上转向掉头或停车。压路机无法 压及的拐弯、死角、边缘等部位应用人工夯实。压路机在热、冷 路面处压实时，应在冷路面上垫厚纸板。 质量控制及检验 在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽 样的方法取样，对试验检测数据应进行要求。 彩色沥青混合料应在尽量靠近供拌和混合料使用的 部位取样；对现场制作的彩色沥青混合料，取样后应 立即灌制试件并进行试验，不得在冷却后重新另热或 用室内彩色沥青混合料制作机械加工后再做试验。 彩色沥青面层应平整密实，不应有松散、裂缝等 现象。表面无明显碾压轮迹；接茬应紧密、平顺，面 层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。 养护和维修 日常养护： （1） 严禁漏油或带污车辆通行。 （2）搞好环境卫生，按期定时清扫、冲洗。 （3）发现被污染路面或被损坏路面应及时维护处理。 （4）彩色沥青路面严禁急刹车。 彩色路面修补： 对于彩色沥青路面在使用过程中出现的小面积 病害问题，可以对局部进行铣刨，采用冷拌冷铺型 彩色沥青混合料进行修补。 所用规范及标准 公路沥青路面设计规范JTG D50-2006 (中华人民共和国行业标准） 公路沥青路面施工技术规范JTG-F40-2004 （中华人民共和国行业标准） 沥青路面施工及验收规范 （中华人民共和国国家标准） 彩色沥青及彩砂防滑其他厂家信息 主要竞争对手单位 1、上海群康沥青科技有限公司 2、沈阳久牌 3、上海道柯特沥青科技有限公司 4、北京路新科技有限公司 5、广州路翔股份有限公司 6、北京基迪西彩色沥青有限公司 7、天津CSS 上海群康沥青科技有限公司 路菲特彩色沥青是一种合成的染色沥青。其铺筑的彩色路面颜色 鲜艳、抗水损坏性能好、耐老化、耐高温、路面经过长期使用后仍保 持较好的性能。用于公路、自行车道、人行道、公交车专用道、广场 、隧道等路面铺装。 另外，我公司最新研发生产和推广的一种彩色沥青升级换代 产品-路菲特彩色树脂颗粒，是将“无色树脂”和“颜料”经预先 混炼之后形成的一种新型固态彩色路面铺装材料，亦可通俗的理解为 “固态彩色沥青”。本产品的最大特点是将本产品直接投入拌和楼混 合器与热石料相拌混合后就直接生成了彩色混合料，直接用于路面摊 铺的施工，大大简化了彩色混合料制备过程，使彩色路面的施工变得 极为简单方便。路菲特彩色树脂颗粒为彩色路面的施工方案带来了 新强力元素。 应用于AC、SMA、OGFC 上海道柯特沥青科技有限公司 上海道柯特沥青科技有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工 艺的研发与推广应用。本着以科技回报社会的理念，依托上海同济大学、联 合上海群康沥青科技有限公司等科研单位组建了自己的科研团队，自主研究 开发了多项沥青新技术、新材料、新产品，在国内居于领先地位。同时,公司 学习引进了多项国外成熟的道路科技成果与应用技术，并转换到产品中,注册 了“道柯特”品牌。 目前公司正在推广的新产品和新技术有: 彩色路面系列产品 （一）、冷铺的彩色防滑路面的材料以及铺装技术 （二）、热拌热铺的彩色沥青胶结料的制作以及铺装技术 1、液体桶装彩色沥青 2、现场制作彩色沥青胶结料 广州路翔股份有限公司 彩色沥青 我司与日本著名企业合作开发的明色结合料是通过化工合成的方法制造 相当于高粘度改性沥青特性的道路用彩色路面结合料及其兼容技术。主要产 品是彩色沥青SS-、SS-和高粘度明色结合料，此三类产品适用于不同性 能的交通路面，如，轻便交通用、重型交通用和排水性路面用。此彩色沥青 结合料技术具有国际领先水平，填补了国内高品质彩色沥青技术的空白。 产品的粘结性、弹性和韧性指标大大优于普通沥青。其配方与彩色颜料的相 溶性好，生产出的产品相比单纯的有机物的物理反应，具有不褪色、耐水性 、耐热性、耐久性和稳定性等特性。 彩色骨料薄层 我司与日本著名企业合作开发的彩色骨料薄层洒布铺装技术，具有骨料 粘附性强、耐水性、耐热性、耐久性等特性。在水泥砼、沥青砼上撒上薄层 结合料，再覆盖上特殊的、有颜色颗粒状骨料。 目前，各大城市正在努力建造自己的公交车专用车道和自行车专用 车道，以改善城市日亦拥挤的交通状况，建造专用车道也是国际趋势。 BRT （Bus Rapid Transit）快速公交系统，目前欧洲发达国家正在 努力实现城市快速公交系统，整个系统要求现代化的车站，一票制换乘 ，新型公交车,协调运营，最重要的是专有路权及路口优先，这样就可以 让普通车辆与公交车的行驶互不干扰。 彩色沥青发展趋势 不同道路彩色解决方案 （ 1 ）旅游、生态路（ 2 ）园林景观路 （ 3 ）BRT&城市道路（ 4 ）自行车专用道 彩色沥青路面在高速公路中的应用 目前彩色沥青路面已经开始逐渐应用于高速公路的隧 道进出口、服务区、收费站、减速带等特殊路段中。给彩 色沥青胶结料的路用性能提出了更高的要求，研制适合于 高速公路的彩色路面是适应市场竞争需要，目前上海启鹏 已经开始了这方面的工作。其指标要求参照改性沥青的指 标要求。 聚合物改性沥青技术要求 指标单位SBS类（类） -A-B-C-D 针入度25，100g,5s0.11008010060804060 延度5，5/min不小于50403020 软化点T不小于45505560 运动粘度135不大于Pa.S3 彩色沥青项目 部分工程应用实例 0809年 南昌市青山湖东岸 西安市临潼区环北路 柳州市人民广场 合肥科学大道 包头市民族路 海川路威彩砂防滑路面 海川路威彩砂防滑路面 彩砂防滑路面在欧洲国家已被广泛使用于交通分流和交通 减速提示，但在我们国家，这还是一个新鲜的事物。 路威彩砂防滑路面三大突出优势： 1 、色彩丰富 2 、防滑降噪 3 、施工方便 路威彩砂防滑路面的优点： 施工简单、多样，施工成本较低 封路施工时间短、所需施工场地及封路范围小 提高路面防滑性，减少40%的制动距离 降低噪音、防止溅水 路面轻薄，适用于桥梁、渡口等路面的铺设 方便铺设于水泥或沥青路面上，易于旧路面翻新 路威彩砂防滑路面 1、环氧改性沥青胶（树脂基粘合剂（Color Binder ） 2、彩砂（Color Sand） Color Binder性能介绍： 检 测 项 目 单 位 实 测 值 执 行 标 准 比 重 g /ml 0.91.0 GB/T 13354-1992 混合粘度 MPaS 1000300 抗拉强度 MPa 11 GB/T 2568-1995 剪切强度 （金属金属） MPa 3.5 GB/T 7124-1986 剥离强度 KN/m 2.0 GB/T 7122-1996 路威彩砂防滑路面系统性能指标 性能单位实测值 构造深度1.62.0 拉伸粘接强度 N/m1.01.3 路威彩砂防滑路面断面结构图 路威彩砂防滑路面施工流程 天气状况 路面清理 边界挡板设置 养护 清扫 敷撒彩色/防滑耐磨集料 开放交通 胶结剂准备及摊铺 路威彩砂防滑路面主要用于： 街道拐角 减速带 停车场 交叉路口 环行路 园林景观道路 休闲景观道路 高档住宅小区 BRT快速公交系统 人行天桥 注意事项： u 远离火源 u 作业场所通风良好 u 树脂组分有少许分层，搅匀后使用 u 酌量调配，现配现用 u 勿与指定外的材料混合 彩色路面涂层 彩色路面涂料以特种丙烯酸树脂为基本材料， （丙稀酸区别于环氧的最大优势在于主要主链上是C-C键，不容易降 解 耐侯性好；而不像环氧的