电气化铁路感应电危害与预防电气化与交通工程等专业毕业设计毕业论文.doc

毕业论文中文题目： 电气化铁路感应电危害与预防指导教师： 年 月 日摘要电力牵引是我国铁路牵引动力现代化的主要方向，特别是随着现代化铁路的发展，双线电气化铁路的建设已进入了快速发展阶段。与之相应的后勤检修也增加了其复杂性和危险性。特别是在进行电气化铁路大型站场、V行天窗停电检修时，带电运行的接触网、带电馈线、带电电力线路、地方高压线在停电线路上产生的静电和电磁感应电将严重威胁作业安全；另外在检修电分相、电分段、绝缘锚段关节、隔离开关等断开口时，稍有不慎，即会威胁生命。故在这些地方，如果认识不够，安全措施不到位，就极可能发生感应电触电的事故。关键词： 电气化铁路 感应电 V停作业 消除感应电 8月9日英 文 摘 要Abstract: This time graduation design of the main contents be the 110 kV electric power system after relay protection of scheme, and according as relay protection scheme principle，To choice of protection carry on complete calculate with the delicate extent checkout, to assurance project in of protection.The design is divided into eight chapter, chapter 3 and 4 is calculation system of short circuit electric current, assurance circulate a way; Chapter 5 is protection scheme which is various equipments. Among them transformer protection include protection principle analysis, protection complete calculate and delicate extent checkout, central protection is lengthways associated differential protection and gas protection, both combine to attain advantage to with each other repair, spare protection is compound electric voltage start conduct electricity to flow protection. generatrix line protection include protection principle analysis, adoption complete differential electric current protection, simple credibility. The power line of the 110 kV adopte distance , protection, because of it of the electric voltage grade be higher, also consideration zero preface electric current , protection.For generator central protection adopte lengthways associated differential protection, spare protection adopte generator stator connect ground protection.Keywords: Short circuit electric current, complete calculation, delicate extent, relay protection, microcomputer protection目 录1 感应电的产生原理171.1 静电感应的产生原理及接触网静电感应产生原理171.2 电磁感应的产生原理及接触网电磁感应产生原理181.2.1 电磁感应原理181.2.2 接触网中的电磁感应现象192. 触电理论。212.1 人为什么会触电212.2 触电伤害的形式222.3 突遇触电事故应急处理222.4 接触网专业伤害统计233. 感应电大小的计算243.1强电场下停电线路中的静电感应公式推导243.2 电磁感应电压大小计算公式推导263.3 实际环境计算283.3.3 感应电压、回流电流实地测试实例293.3.4 数据综合分析304.消除感应电的方法314.1V形天窗接触网检修作业，消除感应电的方法314.2 车站装卸作业时消除感应电的方法334.2.1 装卸线感应电分析334.2.2装卸线感应电的预防344.2.3 装卸线装设接地线规定344.3 接地线的作用及设置规定354.3.1 电线路检修作业中设置接地线的作用354.3.2滑动地线的作用354.3.3 接地线设置距离的规定364.3.4 接触网作业验电、接地规定365.感应电伤人典型案例分析与预防385.1人身触电事故概述385.2典型感应电事故案例分析与预防38谢辞43参考文献44 1 感应电的产生原理通常，在物体上直接施加电压或电位后，物体上就会带电。如果没有直接给物体施加电压或电位，仅在其周围有带电的物体，但该物体上也能带电的现象称之为物体被感应，即产生了感应电。 物体上产生的感应电按其产生原理不同，一般分为静电感应和电磁感应两类。1.1 静电感应的产生原理及接触网静电感应产生原理物质是由分子组成的，分子是由原子组成的，原子是由原子核和其外围电子组成的。如图1所示，两种物质紧密接触后再分离时，一种物质把电子转给另一种物质而带正电，另一种物质得到电子而带负电，这种现象就叫做静电感应。图1：摩擦产生静电原理一般认为，两种决绝的物质相距小于 时，即会发生电子转移，产生静电。两种物质摩擦时，增加两种物质达到以下距离的接触面积，并且不断的接触与分离，也可产生较多的静电。两种物质接触后再分离或相互摩擦能够产生静电。处于强电场中的两种物质，在电场力的作用下，正电荷将按电场方向移动，负电荷将逆电场方向移动，当电荷的移动达到平衡状态后，如图2所示，正、负电荷在两种物质的表面上就会大量累积形成静电，即产生静电感应。 图2 强电场中产生静电的原理 图3 强电场中产生静电感应电流的形成 如图3所示，与电流相比，静电是相对静止的电荷，这种电荷在两种物质紧密接触的瞬间，正负电荷要产生相互吸引。这种电荷相互吸引，就形成了静电电荷的流动，即产生静电感应电流。静电感应电流的出现，会使两种物质间产生的静电电荷消失，静电就会消除。与此相似，在强电场中产生的静电荷，如果能在两种电荷间形成一条相互接触的通路，则静电电荷也会流动，即产生静电感应电流。同样，静电感应电流的出现，将使产生的静电电荷消失，静电就会减弱或消除。 接触网停电作业时，由于附近平行的电力设备和未停电的接触网设备具有高压交流电压，在附近空间产生高压电场，该空间各点具有一定的电位，即位于这个电场中的接触网停电设备就会出现带电现象。1.2 电磁感应的产生原理及接触网电磁感应产生原理1831年法拉第发现：处于磁场中的直导体发生运动发生变化时，在导体上就会产生电动势；若导体是一个闭合回路，则导体中将产生电流。本质上来讲，这种现象是由于磁场发生变化而引起的。我们把变化磁场在导体中引发电动势的现象称为电磁感应，也称“动磁生电”，有电磁感应引起的电动势叫感应电动势；由感应电动势引起的电流叫感应电流。1.2.1 电磁感应原理直导体在磁场中运动产生感应电动势：如图4所示，在导体与磁力线之间有相对切割运动时，这个导体中就会产生电动势，若导体式一个闭合回路，回路中就有感应电流。导体停止切割磁力线的运动，产生的电动势就消失了。图4 直导体切割磁力线感应电动势和感应电流原理实验表明：直导体中产生的感应电动势的方向、大小具有下列规律：感应电动势不但与导体在磁场中的运动方向有关，而且还与导体的运动速度有关。直导体中感应电动势的大小为： e=Bvlsina其中： e-直导体中产生的感应电动势； B-穿过直导体的磁通密度； v-直导体切割磁场的运动速度； l-直导体在磁场中长度； a-直导体与磁力线间的夹角。1.2.2 接触网中的电磁感应现象接触网停电作业时，因附近电力设备和未停电的接触网设备中交流电的未被平衡的交变磁场的电磁感应影响，在平行接近或斜接近的接触网停电设备上产生感应电动势，该电动势沿着接触网停电设备各点纵向分布，对人身和设备有直接危害的是对地电压和电流。图5 复线区段带电接触网线路对停电接触网线路的电磁感应 2. 触电理论。2.1 人为什么会触电人体组织中有60%以上是由含有导电物质的水分组成，因此，人体是个导体，但人体又不是一个纯导电体，身体中的水分子一般来讲不参加导电，但在高电场的作用下也会激发水分子成为电离子而导电，对于一般电场来说，只有水中的杂质和金属部分参与导电，所以人体导电就会破坏人体细胞的分子结构。不论是金属导电还是生物细胞导电都会产生电子移动中的能量释放，电子在流动过程中的能量释放则会以热作用形式表现出来。当金属导体中的电子流在移动时导体会发热。而人体细胞和植物细胞被电场施加电场力形成电子流后会破坏原细胞中的化学分子结构出现人体细胞在热作用下的死亡状态。如果通过人体的电流小于其细胞所承载的强度时，人体细胞只会将这种状态传递给大脑，使人感觉到一阵痉挛或麻嗖嗖的触电感，此时并不会伤害到人体细胞。人体在一般的情况下，可承受20毫安以下的交变电流和直流电在50毫安以下。如果触电的持续时间过长，即使是电流小到8毫安左右，也可使人死亡，即便是生命没有受到死亡的威胁，但也会导致人体和脑部的的重创从而留下永不恢复的后遗症。我们人体的电阻一般是在一千欧姆左右，电工行业规定交流安全电压的上限为42伏特，直流的电压上限为72伏特。当人体被电击后会形成三种伤害，其一是身体中电子流动的热作用，其二是电子的流动会破坏细胞的化学分子结构而形成化学性伤害，其三是由于电子流动形成的磁场对细胞分子产生机械震荡式损伤，另外也包括人体与其它物体的撞击等非安全性的伤害等因素。 人体一旦遇到强电流通过或人体细胞中的导电元素全部参与导电时，其身体中的大化学分子就会彻底的解体而致使生命终结。这种状态会出现在超过安全电压的情况下，电压越高对人体细胞的伤害作用越大，当电压在数万伏特以上或者是在数亿伏特的雷电场中，人体的细胞会完全的被碳化。若人体接触带电设备并形成了电流通路，则会有电流流过人体，若电流通过头部会使人昏迷，若电流通过脊髓会使人截瘫，电流通过中枢神经会引起中枢神经系统严重失调而导致死亡。 2.2 触电伤害的形式触电伤害的主要形式可分为电击和电伤两大类。 触电伤害表现为多种形式。电流通过人体内部器官，会破坏人的心脏、肺部、神经系统等，使人出现痉挛、呼吸窒息、心室纤维性颤动、心跳骤停甚至死亡。电流通过体表时，会对人体外部造成局部伤害，即电流的热效应、化学效应、机械效应对人体外部组织或器官造成伤害，如电灼伤、金属溅伤、电烙印。 心室纤维性颤动当电流通过神经纤维刺激到肌肉时，肌肉即要收缩。心脏本身具有工作过程所需的电动势，形成心脏各个区域按正确顺序有节奏运动的控制电信号。这个电信号的平均电压为11.6mV，心脏的一个博动周期约为0.75s。当通过人体的触电电流和通过时间超过某个限值时，心脏正常博动的电信号便受到干扰而被打乱。这样，心脏便不能再进行强有力的收缩而出现心肌震动，这就是医学上所称的“心室纤维颤动”。若这种颤动不及时消除，很快会导致心脏停搏，造成死亡。用高压电脉消除颤动的装置称为心脏除颤器。低压情况下（110 or 230 V ），工频电流（60Hz）引起心室纤维颤动的最低电流是60mA，对于直流电则需要300-500mA。如果触电电流直接流经心脏，则大约1mA的电流（DC or AC）就可能导致心室纤维颤动。 神经干扰电流能干扰神经控制（尤其是对心脏和肺的控制），因为神经元的神经控制基于电荷（电流）传递。经历多次触电事故或严重触电事故而幸免于死的人，事实证明会遗留下神经系统疾病。触电电流回路经过心脏时，当电流达到某值，会使人立刻丧失意识。2.3 突遇触电事故应急处理如果遇到触电情况，要沉着冷静、迅速果断地采取应急措施。此外逐级上报，联系医院及时就近救治。针对不同的伤情，采取相应的急救方法，争分夺秒地抢救，直到医护人员到来。 触电急救的原则：进行触电急救，应坚持迅速，就地，准确，坚持的原则。触电急救必须分秒必争，立即就地迅速用心肺复苏法进行抢救，并坚持不断地进行，同时及早与医疗部门联系，争取医务人员接替救治。在医务人员未接替救治前，不应放弃现场抢救，更不能只根据没有呼吸或脉搏擅自判定伤员死亡，放弃抢救。只有医生有权做出伤员死亡的诊断。2.4 接触网专业伤害统计据行业不完全统计，电气化铁路接触网作业人员在触电方面的受到的伤害多为以下几点： 安全措施设置不力，造成感应电伤害触电后高空坠落误触带电设备3. 感应电大小的计算 当带电线路（包括带电接触网，馈线，贯通线，地方高低压供电线）上有交变电压时，其周围空间就有电场存在，这时空间各点具有一定的电位，使位于这个电场中的中性导体出现带电现象。而中性导体带电量的大小与带电线路中通过的电流大小、中性导体的长度、距带电体的距离、角度、耦合系数、环境等因素有很大关系。下面将对接触网停电检修作业感应电的大小进行一些必要计算，使所有作业人员引起重视。3.1 强电场下停电线路中的静电感应公式推导下图是一个典型的接触网“V”停作业示意图：图6 强电场下电线路静电感应原理L-带电线路 A-停电线路 z-停电线路对地电阻Cta-带电线路与停电线路之间的耦合电容 CA-停电线路对地分布电容Lp-带电线路与停电线路间的平行长度此时，带电线路与停电线路之间存在容性耦合电流ILa,停电线路与大地间存在容性耦合分布性电流IA.则停电线路上的静电感应电压为：（前提条件：带电线路产生的交变电场是固定的，也就是说接触网V停检修时，带电邻线整个供电臂上没有电力机车运行） 假设收静电影响停电线路通过某一阻抗Z（例如人体）接地（如图4中阻抗Z）,则静电容性电流将按电容的容抗和阻抗Z并联来分配，流经电流 (或阻抗Z)的电流，由下列因素决定：当停电线路对地绝缘时，电流IA决定于电压UJ、电容CLA及的电抗值；当接地阻抗Z比电容的容抗小的多时电流IA则决定于电压U、电容的电抗值及阻抗Z值。这时，停电线路上的剩余电压近似等于电流IA与阻抗Z值的乘积。通过对上述公式的分析推导，可得出下列静电感应电压、电流计算公式分别为：静电感应电压： 静电感应电流： 式中： U-静电感应电压； K-感应系数，一般为0.4； a-带电线路与停电线路间的平行距离； b-带电线路距地面高度； c-停电线路对地电压； UJ带电线路对地电压； Lp带电线路与停电线路间的平行接近长度； w-交流电角频率，为314； r-停电线路导线半径。分析可知，带电线路对附近停电线路的静电感应影响具有以下特点：停电线路上产生的静电感应电压的大小，与接近距离a的平方成反比；停电线路上静电电流的大小与接近带电线路的长度成正比。当人体碰触与带电线路接近段间距大于100m、平行长度较短（例如1-2km）的停电线路时，流经人体的静电感应电流值不大，可以不考虑对人体的影响。对于与带电线路接近段较长（例如在数十公里）和接近距离较小（小于20m）的停电线路时，则停电线路上的静电感应电压将会较高，当人体碰触上述停电线路时，就有可能因流过人体的静电感应电流过大而出现危及人身安全的事故。但当停电线路有保护接地线时，人为的在正、负静电荷间形成了一条静电电流通路，保护接地线电阻与停电线路对地电阻Z并联连接于停电线路与大地之间。由于保护接地线电阻近似为0.因此，停电线路与大地间的等效总电阻也为0，即静电感应电压约等于0,。此时，不论人体是有意识还是意外接触到停电线路，都不会存在停电线路对人体的静电感应威胁。3.2 电磁感应电压大小计算公式推导 如图7所示，单相带电线路L1带负荷运行时，线路中的负荷电流Ij将在导线周围产生一个以带电线路L1为圆心的电磁场，带电线路L1附近若有其他停电线路或导体L2时，该电磁场必然穿过其附近的其他的电线路或导体L2。图7 单向不对称电线路对附近电线路的电磁影响原理图 若带负荷运行的电线路L1中通过的电流为直流电，则产生的磁场是一个恒定不变的磁场，假如此时其附近的电线路L2相对该磁场做切割磁力线的摆动，根据电磁感应原理，就会在其附近的电线路L2中产生沿L2分布的感应电压u。 若带负荷运行电线路L1中通过的电流为交流电，产生的磁场就为一个交变磁场，此时处于交变磁场中的电线路L2若平行与电线路L1(或两线间不垂直)，根据电磁感应原理，也会在电线路L2中产生沿L2分布的感应电压u。感应电压的大小可用以下公式计算：式中 u-感应电压 -带电线路通过的电流 -屏蔽系数，一般为1 -平行线路互感系数，一般为1040 -交流电角频率，中国工频交流电为314-平行感应长度由公式可知：感应电压u的大小与带电线路中的负荷电流大小，电流的变化率，两线路间的接近距离、平行程度成正比例关系。如果电线路L2未构成回路，就只存在感应电动势，如果电线路L2是一个闭合的回路（如K在闭合位），在感应电动势的作用下，回路中就会产生与负荷电流方向相反的感应电流i。该感应电流i的大小与感应电动势的大小成正比、与回路总的阻抗成反比例关系。3.3 实际环境计算 3.3.1 假设接触网上、下行间水平距离为10m,接触网导高为6.5m,接触网电压为27.5KV,根据静电感应电压公式，则此时静电感应电压为：3.3.2 据宜*变电所统计，一趟客车在启动后，其电力机车的负荷电流在260500A；满负荷运行后，一条供电臂可提供1700A的负荷电流。假设现在进行接触网“V”停检修作业，在邻线带电供电臂上只有一辆电力机车，且是平稳运行，消耗最小电流260A，作业长度为1000m,即上下行的电磁感应长度为1000m,求停电线路上最小电磁感应电压为： 假设发生接地线装设程序错误或接地线未挂好，而邻线供电臂属于满负荷运行，供电臂上的电流达到最大1700A,上下行电磁感应长度为20Km,求停电线路上最大的电磁感应电压：3.3.3 感应电压、回流电流实地测试实例 2006年、2008年兰州供电段针对感应电问题在双线接触网停电、不停电或单线停电，变电所馈线接地刀闭合或打开等不同情况下的感应电进行了一系列的测试，测试的结论如下： 架空回流线的电压随上下行机车取流影响较大，尤其是受同一侧线路的影响大，电压随机车取流增加而增大； 停电后的接触网感应电压较高（3600v以上）大小主要跟该供电臂长度有关，长度越长，感应电压越大。 停电的接触网在两端加挂接地封线后（接地线距离300m），接触网感应电压、钢轨对地电压都较低（不大于10v）,并且在兰新线截河坝武威上行，距离变电所2Km的地点实验过程中，5400V接触网感应电压在变电所闭合接地刀后，立即减小到4V左右（同300m加挂接地线时的电压相同）； 接触网加挂地线（钢轨）和回流线接地（接地极）后，两者间的电压不超过10V; 在接触网加挂地线（钢轨）后，如果变电所闭合接地刀，天水兰州区段、兰州武威区段、武威嘉峪关区段都存在牵引回流通过接地线接触线变电所接地刀回流的问题，且大小相当于馈线电流的； 在轨道绝缘节较多的车站（或有轨缝绝缘、扼流变的区间），存在轨道回流从供电臂远端地线流向接触网，再从供电臂近端地线流回钢轨的问题，主要是钢轨电阻较大造成的； 回流线接地后，地线中没有电流通过。3.3.4 数据综合分析 通过3.2.2；3.2.3的分析计算，可知当接触网V停检修作业时，在变电所未闭合接地刀闸的状态下，在停电线路上能产生静电感应电压2300v,电磁感应电压在85v11Kv左右。实际测试所得的电压为3600V左右，但也远远超过了人体所能承受的安全电压36v,当面对这样强的高电压时，生命真是脆弱，甚至都“不堪一击”。4. 消除感应电的方法有电磁场，就会使处于其内的电线路产生感应电。消除感应电就是要将作业线路上产生的感应电消除掉或控制在人体可以承受的安全电压范围内。其方法就是：用接地线将可能会产生感应电势的电线路或导体两端可靠的进行接地，通过地线将感应产生的电荷远远不断地传入大地，使停电线路或导体与接地极保持等电位，从而保护作业人员安全。4.1 V形天窗接触网检修作业，消除感应电的方法4.1.1 V形天窗作业时，作业区段内接触悬挂和附加导线（如架空地线、回流线等）及同杆架设的其他供电线路（如供电线、加强线、低压照明线路、电力线路等）均需停电，并需在两端可靠装设地线（两地线间距大于1000m时，需增设接地线）。主要目的之一就是消除感应电。 4.1.2 若只在接触悬挂部分作业（作业人员不得越过与悬式绝缘子和平腕臂、斜腕臂棒式绝缘子，也不能攀登支柱超过斜腕臂底座以下500mm处），不侵入附加导线及同杆架设的其他供电线路的安全距离（作业人员包括所持的机具、材料、零部件等，与周围带电设备的距离在25KV电压等级时不得小于1000mm）,从感应电产生的原理分析，可不对附加悬挂及同杆架设的其他供电线路接地，但为了防止作业人员作业中意外接触附加悬挂及同杆架设的其他供电线路情况下发生触电，必须对附近悬挂及同杆架设的其他供电线路也要可靠设置接地线。 4.1.3 在直供加回流线或架空地线供电方式的复线区段作业时，为切实消除感应电的危害，作业地点两端（间距不超过1000m）的接触悬挂和回流线或架空地线上均需接地线（V形地线），在有与接触网同杆架设其他线路如供电线时，供电线必须停电并挂接地线目的是防止外来电、消除感应电危害，并使作业区内所有导体均成为等电位。其原理如图8所示：图8 接触网V形地线保护原理图从图中可以看出，作业区段两端的地线接好后看起来像字母V,故称之为V形地线。这种接地线法，作业非常安全。当出现向接触网误送电时，两端A1C1和A2C2接地线立即将接触悬挂与钢轨短接，将电流引入钢轨（大地），保护作业人员不受点击；当回流线或架空地线出现感应电并有电流通过时，两端的B1C1和B2C2接地线立即将回流线或架空地线与钢轨短接，将电流引入钢轨（大地），保护在回流线或架空地线处作业，或有可能侵入回流线或架空地线作业的人员不受点击；若作业人员违章将作业区两端地线跨接到绝缘节两侧时，B1、B2之间的回流线或架空地线又充当了等电位的作用，将A1、B1、C1、A2、B2、C2六个点等电位，当出现感应时，由于作业人员处在同一电位点，避免受到电击；当地线保护范围内接触悬挂出现断口时，B1、B2之间的回流线或架空地线充当了短封线，和A1C1、B1C1和A2C2、B2C2接地线将A1、A2两点短接（等电位），使作业人员处在同一电位点，避免受到电击。这种接地线法虽然对作业线路意外出现断口能起到保护作业人员安全的作用，但接触网安全工作规程规定的断口处应该做短封线的地方必须要按规定要求做短封线，不能以接地线代替短封线，接地线是保护作业人员安全的最后一道防线。4.1.4 地线装设顺序：在接触悬挂和附加导线及同杆架设的其他供电线路同时停电时，应先在接触悬挂上设置接地措施，然后再在附加导线及同杆架设的其他供电线路上设置接地措施；这样设置可以让接触网上感应到的电荷先转移到钢轨及大地上，在回流线设置好接地线后，大地上无法释放掉的电荷就会沿回流线返回到变电所回流线接地刀那里，这样可以使接地产生的释放电荷电流最小。拆除地线时，顺序相反。4.2 车站装卸作业时消除感应电的方法 4.2.1 装卸线感应电分析 如图9所示，电气化铁路站场装卸线是站场多条股道中的一条，多条股道间相互平行。在货物装卸线进行装卸作业，是在一条股道上的一端线路停电，其余股道带电情况下的作业，因此相当于接触网V形天窗情况下的停电作业。图9 装卸线示意图当打开装卸线隔离开关刀闸，合上接地刀后，装卸线虽有可靠接地，但只在一端进行了接地，另一端通常不进行接地，从感应电产生的原理分析，只是将导线与大地等电位，消除了静电感应，可是电磁感应电压依然存在，并没有消除。正常装卸作业是，装卸人员不会触碰到接触网导线，但若作业中装卸人员不慎接触到接触网，特别是触碰到远离接地刀的一段的接触线时（1000m以上），就会出现如图10所示，将装卸人员串入回路中，出现感应电流伤人的情况。图10 感应电伤人示意图4.2.2 装卸线感应电的预防为了确保装卸作业人员在任何情况下口不会因意外遭受感应电的伤害，进行装卸作业时，除严格遵守铁道部电气化铁路有关人员安全规则的规定，打开装卸分段绝缘器处隔离开关，合上接地刀外，还应如图11所示，在原理接地刀的另一端设置一组接地线，这样就能彻底消除感应电对作业人员人身安全威胁。图11装卸线预防感应电示意图4.2.3 装卸线装设接地线规定 装卸线装设接地线应依据接触网安全工作规程的规定做好以下具体事项： 确认装卸线隔离开关已打开，接地刀已闭合； 使用27.5KV声光验电器在装设接地线处进行验电； 当验明确已停电后，须立即在接触网上装设一组接地线。 在装设接地线时，必须先将接地线的接地靴接地，再将地线与被停电的导体相连。拆除接地线时，其顺序相反。接地线要连接牢固，接触良好。 装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑限界。连接或拆除接地线时，操作人要借助于绝缘杆进行。绝缘杆要保持清洁、干燥。 验电和装设、拆除接地线必须由两人进行，一人操作，一人监护。 接地线应使用截面积不小于25的裸铜绞线制成并有透明护套保护。并且不得有断股、散股和接头。4.3 接地线的作用及设置规定4.3.1 电线路检修作业中设置接地线的作用通过感应电产生原理分析可知，为消除感应电设置的接地线具有以下三方面的作用; 能够封死所有可能送电至作业区的来电电流，防止误送电危害； 能够消除可能对人身安全有伤害的电磁感应电，防止误串入感应电回路中人体受到电击伤害； 能够将停电作业区段所有导体等电位，是作业人员与作业区段导体处于同一电位点，防止静电感应对人体的电击伤害。因此，“接地线是生命线”这句话，有着深刻的寓意，凡参加接触网线路检修作业的人员都应时刻牢记。4.3.2 滑动地线的作用接触网停电作业时，先在作业部位挂好滑动地线，使作业部位与作业车（或车梯）间等电位后方可允许作业人员接触导线，也是消除和防止感应电的有效方法。首先，它能将作业部位与作业车（或车梯）间等电位，作业人员接触作业部位时不会有电位差，因此对作业人员的人身安全无威胁；其次，当两端地线接地不良是，能代替地线起到一定的保护作用。但要清楚，滑动地线并不是真正意义上的接地线，它的截面积比接地线小，瞬间载流能力小，在遇短路等产生大电流时可能会烧断。因此，在消除感应电上，只能起到弥补和增强接地线消除感应电的辅助作用。使用滑动地线不能代替作业区内各个方向可靠设置的接地线，他不是接触网作业时人身安全的主要保护措施，只是不可缺失的，重要的辅助保护措施之一。接触网作业时人身安全的主要保护措施只能是可靠设置在作业区内各个方向的接地线。接触网作业如此，电力作业也不例外。4.3.3 接地线设置距离的规定接触网安全工作规程规定：“接触网V形天窗作业时，除在接触悬挂及附加导线上均需设置可靠接触的接地线外，还要保证两地线间的距离不超过1000m。当两地线间距离超过1000m时，必须按接触网安全工作规程第65条规定增设接地线”。对两地线间的距离的严格规定，不是凭空想出来的，而是铁道部电气化铁路有关专家经过现场测试、反复论证、计算得来的。若两线间的距离设置过大，产生的感应电压将有可能超过人体所能够承受的36V的安全电压值，威胁作业人员的安全；两地线间的距离过小时，虽然对消除感应电压比较有利，但将会缩短作业范围，减少天窗作业量。要充分利用天窗，增大作业范围，就要在作业区内多点设置地线，这种情况既增加作业人员，又使接地线作业变多、变复杂，作业中少有疏忽，不是挂错地线位置，就是漏挂、少挂接地线，反而会影响作业安全。因此，作业时必须严格遵守两接地线间距不大于1000m的规定。4.3.4 接触网作业验电、接地规定接触网作业时如何进行验电、接地线，接触网安全工作规程有着明确规定： 作业组在接到停电作业命令后须先验电接地，然后方可作业。（严禁使用抛线验电法，现在必须使用声光验电器验电） 使用验电器验电时应遵守下列规定： 验电器的电压等级为27.5KV. 验电器具有自检和抗干扰功能。自检时具有声、光灯信号显示。 验电前自检良好后，先在同等电压等级有电设备上检查其性能，确认声、光信号正常，然后方可在停电设备上验电。 在携带和使用过程中，应妥善保管，确保验电器质量良好。 接地线应使用截面积不小于25的裸铜绞线制成并有透明护套保护。接地线不得断股、散股和接头。 在有轨道电路的区段作业时，两组地线应接在同一侧钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧。必须跨接在钢轨绝缘两端时，应封闭线路。地线穿越钢轨时，必须采取措施，防止道岔动作、道砟、车辆运行时对地线造成损伤。 当验明确已停电后，须立即在作业地点的两端和作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线；如作业区段附近有其他带电设备时，要在需要停电的设备上也装接地线。 在装设接电线是，将接地线的一端先行接地；再将另一端与被停电的导体相连。拆除接地线时，其顺序相反。接地线要连接牢固，接触良好。 装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑接近限界。连接或拆除接地线时，操作人要借助绝缘杆进行。绝缘杆要保持清洁、干燥。 验电和装设、拆除接地线必须由两人进行，一人操作，一人监护。 在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要增设接地线。 关节式分相检修时，除在作业区两端工作支接地线外，还应在中性区导线上加挂一组地线，并将两断口进行短接封线。5. 作业中防止感应电伤害措施5.1 接触网作业中防止感应电伤害的措施防感应电措施的总体要求：先接地，再等位，后短路，达到彻底停电，全面接地的目的。5.2.1 地线制度。对所有可能来电的方向和途径均必须封锁接地线。具体规定：一是作业两端每一端在同一侧钢轨接双地线，并同侧一端回流线接地（共6组接地线）；二是两端接地线间距大于1000m时或天气不良（雾雨等），需中间增设一组接地线；三是在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，除按规定装设接地线外，还要增设接地线。四是在电分段、软横跨等处作业，中性区长度小于10m时，在与接地设备等电位后可不接地线。五是利用垂直天窗在双线隧道、双线桥作业时，作业区两端两条线路的接触网上均应挂接地线。六是在有加强线区段停电作业时，作业区两端接触网与加强线上要分别解挂地线，地线要接在横向电联接的同一侧且一侧且在同一立面上，并在电联接处就近接挂。当作业区跨越馈线上网点时要在馈线上加挂地线。七是在检查吸回装置时，要在相关馈线全部停电的条件下按停电作业办理；如相关馈线未全部停电，要在各分支线路上挂接地线，地线间距不大于500m,在未采取可靠旁路措施前，禁止断开吸上线、回流线，旁路线的载流能力应不低于被断开的导线。 装拆要求：安装地线时要先接接地端后接设备端，撤出时要先撤设备端后撤接地端。各种接地线应可靠安装，接触紧密，不得浸入限界，并有防风摆措施；人体不得触及接地线，连接或拆除接地线时，操作人要借助于绝缘杆进行，防意外瞬间来电；绝缘杆要保持清洁、干燥。5.2.2 等位线（旁路线）设置原则。V停作业必须采取等位措施后方可作业。具体规定：一是作业车平台两端分别挂旁路地线后再检调；二是高处作业人员必须携带等位线（长度大于1米，截面不小于16mm2,端头带夹具），加装等位线时，高空作业操作人员要采取绝缘措施（戴绝缘手套、借助绝缘棒）。三是当隔离开关处于分位时检调隔开，两级间必须加装等位线，检调隔开引线需打开线夹时，必须加装等位线，且等位线应连接可靠，接触良好。四是在站场及上下行间距较近处所、分段绝缘器、隔离开关（负荷开关）、绝缘锚段关节、关节式分相等处所进行作业时，要事先采取等位措施。关节式分相在中性区应与相邻两个供电臂的停电设备加挂等位线。5.2.3 短接封线设置原则。接触网停电作业中所有断口必须进行短接封线。断口形成的三种情况：一是既有单一回路中间断口；二是运行状况变化后（开、关，拆接部件）形成的断口；三是两单一锚段（或线索）形成的空间断口。如：安规第77条：关节式分相检修时，处在作业区两端工作支接地线外，还应在中性区导线上加挂一组地线，并将两断口进行短接封线。5.3 电力作业防止感应电伤害措施停电线路与带电线路交叉跨越时，悬挂接地线规定：5.3.1 停电线路在带电线路上方交叉，不松动导线时，应在停电线路交叉处挂一组地线5.3.2 停电线路在带电线路下方交叉，松动导线时，应在停电线路的交叉档处挂一组。5.3.3 停电线路在带电线路的上方交叉，松动导线时，应在停电线路交叉档内两侧，各挂接地线1组。5.3.4 因停电线路撤换电杆或松动导线而停电的其他线路应挂接地线。5.4 测量高压设备绝缘电阻防感应电伤害措施5.4.1 用摇表测量高压设备的绝缘电阻时，应由两个人进行，并从各方面断开电源，检验无电和确认设备上无人工作后方可进行，在测量前后必须将被测设备（包括电缆）对地放电，在测量中任何人禁止触及设备。5.4.2 在有感应电压反映的电路上（同杆架设的双回线或其他线路平行、交叉）测量绝缘 时，必须将另一回路或平行、交叉的其他线路同时停电。5.4.3 雷、雨天气，禁止测量线路绝缘。5.4.4 测量带电的交叉跨越线路的垂直距离时，禁止使用金属尺、测量绳。必须用电力线测距仪测量。5.5 停电检修电缆时应采取的安全措施5.5.1 铠装电缆或铝包电缆的金属外皮在两端应可靠接地，接地电阻应不大于10。5.5.2 高压电缆停电检修时：详细核对电缆回线名称和标识牌是否与工作票所写的相符；从各方面断开电源；在断开电源处悬挂“禁止合闸，有人工作！”的标识牌；在电缆封端处进行检电及设置临时接地线。5.5.3 锯高压电缆前： 核对作业电缆回路无误； 验明并确认电缆无电压； 用接地的带木柄的铁钎钉入电缆性6 感应电伤人典型案例分析与预防6.2 人身触电事故概述人身触电事故居于牵引供电各类人身事故首位。牵引供电工作人员在设备运行、检修和事故处理中，要与停电或带电的高压设备打交道，稍有不慎，就会造成人身触电（停电作业时触及有电部位，带电作业时触及接地设备或与带电作业非等电位的其他设备）伤害。人身触电事故还可能发生群体伤害，对牵引供电工作人员生命威胁极大。 人身触电事故的原因有以下几个方面： 误登有电设备接触网分相、分段、四跨及复线区段在车站之一线停电作业时，因工作票存在漏洞，或监护不到位等原因导致作业人员由无电区进入有电区。 停电不彻底，作业区内仍有带电设备接触网分相、四跨两端重合停电或接触网垂直停电，先停了部分设备或之一供电臂，未达到重合停电而开始进行的停电作业，又省略了验电接地程序或作业与验电接地同步进行导致人身触电伤亡事故。 误送电、误停电误送电、误停电一般容易发生