《道路交通安全标》PPT课件.ppt

你知道吗？ 交通安全 牵系万家 二 交通安全需要道德规范 相互礼让 乐于助人 彼此谅解 主动买票 出行有道 行车有德 交通安全 人人有责 道路交通是一个世界性的社会 问题,它已成为国际社会的一大公害 。据统计，0纪以来，因交通事故 死亡的人数达到万人，这 个数字比第一次世界大战中死亡的 人数还多，交通事故已成为全世界 非正常死亡的重要因素。许多名人 也葬身于车祸之中，如美国的巴顿 将军，英国的王妃戴安娜，中国的 牛振华等等。 我国每年因各类事故死亡人数 约万人，道路交通事故死亡人 数占以上。我国的交通事故 死亡人数位居世界首位，平均每天 有280多人死于车祸。其中中小学 生占总人数的左右。这个数字 向人们敲响警钟，追根溯源，安全 意识淡薄，麻痹大意，违章违纪是 造成交通事故的根本原因。 学生是祖国的希望，代表着民族 的未来。学生能否健康成长，直接关 系到教育的成败，关系到人民的切身 利益和国家的前途命运。保护学生的 安全健康是人民的责任，全社会的大 事。 107国道湖南沽罗境内特大交通事故1 8月20日，汨罗市境内107国道 1573km300m处发生一起特大交 通事故，5人当场死亡、32人受伤 （其中重伤5人），一辆客车报废 ，另一辆严重损坏。 当天上午9时35分左右，汨罗 市客运公司驾驶员周超军驾驶牌 号为湘F81176的车运载乘客从汨 罗出发驶往长沙，途经上述地点 时，与由长沙开出前往岳阳的长 沙市客运公司牌号为湘A32640的 大客车相撞，导致湘A32640车上5 名乘客当场死亡，2车共32人受伤 ，湘A32640车报废，湘F81176车 严重损坏。 此次事故原因的初步分析为：“冀F03992”东风货车4月11日上午9时从江西 宜春装载约8吨罐装气雾杀虫剂和蚊香（限载6吨） 出发，司机刘贺亭一人驾 驶，连续行驶15个多小时，当行至事发地段，在超越前方同方向行驶的“豫Q 06272”大客车时，货车右前角与大客车左后角相刮，致使两车翻入56米 深的坎下的水塘中，两车高度损坏、变形，并引起电路短路起火。 107国道湖南沽罗境内特大交通事故2 开平“2.8”重大事故 恩平“2.6”特大事故1 恩平“2.6”特大事故2 可怕的交通事故 墨西哥恶性交通事故 三 严格遵守交通法规 交通法规的含义 交通法规是国家机关为了保证道路顺 畅、行车安全，针对行人、驾驶员而定的 交通行为规范，它是有关道路交通管理的 各种法律、法规和规章的总称 交通法规知多少？ 中华人民共和国道路交通安全法 中华人民共和国道路交通安全法实 施条例 上海市道路交通管理条例 公共汽车和电车乘坐规则 轨道交通乘客守则 安 全 知 识 竞 答 你知道这些标志都表示什么吗？ 禁止通行 禁止机动车通行 禁止驶入 2 禁止非机动车通行 禁止行人通行 慢行 禁止向左转弯 限制速度 禁止直行 禁止鸣喇叭 禁止骑自行车下坡 禁止骑自行车上坡 危险标志 1 注意行人标志：用以促使车辆 驾驶人减速慢行，注意行人。 当心车辆 翻译： No Parking! No Passing! One-way Traffic Danger Ahead！ Drive slowly! Slow Down,Look Around and Cross Stop,Look and Listen Keep Right! 禁止停车 禁止通行 单行 前方危险 车辆慢行 一慢二看三通过 停、看、听 靠右行驶 违 反 交 通 规 则 有 多 少？ (学生课件展示) 在大街小路上踢足球、捉迷藏很危险 1 在马路上地下铁路跳绳、跳方格， 既妨碍交通，又不安全 2 在较窄的街区马路上行走，一定要靠右 边走，不要几个小朋友横着走，以免妨碍他 人行走和车辆行驶 3 骑车上下学一群并排行驶，这样既妨 碍交通，又不文明，互相挤道，也容易摔 跤或撞人。4 在马路上，有的同学喜欢骑着自行车 闹着玩，这都是不安全的。 5 隔着马路相互喊话、问候， 也容易被往来的行人、车辆碰撞。 6 当走路只顾着谈天说地，没有留意地 面的情况时，很容易发生意外 7 坐车时，能把头、手伸出车外，这样 很容易在两车相会时出现意外事故 8 2 制定和遵守交通法规的意义 n是现代交通发展的客观要求，也是社 会经济发展的客观要求。 n旨在加强道路交通管理，预防和减少 交通事故，保护公民的人身安全和其 他合法权益，提高通行效率 3 违反交通法规的危害 n对个人： n对家庭： n对社会： 4 严 格 遵 守 交 通 法 规 (1) 必须增强法律意识和交通安全意识 (2) 必须注意防止麻痹心理、从众心 理和侥幸心理 (3) 遵守交通法规，贵在自觉 1.一二三,红绿灯,过马路，要小心 3.过马路,要小心,前后左右定看清 2.红灯停,绿灯过,交通规则要遵守 4.马路如虎口,规则要遵守 5.留住脚步几十秒,你我一生受 益 6.做好交通安全,人人有责 7.交通安全你我他,安全行车福万家 8.交通措施做到足,人身安全有保障 9.安全做到足,关系千万 家 10.交通规则记心间,安全幸福你我他 交 通 标 语 铁路图标知多少？ 想一想：铁路上的常用图标 售票处 问讯处 候车室 n母婴候车 室 行李托运处 行李寄存处 自动化行李寄存 通风调节 严禁向外面扔东西 踏板放水 废物箱 非使用门 严禁入内 医疗室 扬声器音量调节 盥洗室 非饮用水 禁止伸出窗外 失物招领处 电梯 火车上怎样保护自己？ n应急处理 n一、列车运行中突发剧烈冲击、晃动。旅客应立即蹲下，紧紧 抓住列车固定物，保护好头部，不要盲目跳车;列车脱轨、颠覆 停车后，旅客应按列车工作人员指挥迅速离开车厢。 n二、列车运行中突发爆炸、火灾时。要保持冷静，听从列车工 作人员指挥，迅速有序撤离事故车厢;火势不大的，旅客可用衣 被、灭火器等立即灭火。列车未停稳前，切忌擅自打开列车门 窗跳车。 n三、发现装载易燃、易爆、腐蚀、剧毒化学品的列车脱轨、颠 覆、爆炸等情况时。要迅速撤离到上风位置，迅速报警，远离 事故车辆。 n四、机动车辆在铁路道口熄火或被卡住而无法移动时。车上人 员要立即下车，在道口两端采取措施拦停列车。 n五、遇到铁路道口栏木关闭或看守人员示意停止行进时，应依 次停在停止线以外。 n六、通过无人看守道口时，应停车嘹望，确认安全后方可通过 。 n七、不得在铁路线上行走、坐、卧，不得在铁路线路20米范围 内或者铁路防护林地内放牧。 根据他们的汇报，这次事故主要 是由于温州南站的信号设备在设 计上存在严重的缺陷，致使在雷 击下红灯变成绿灯显示(错误)造 成的，主要的问题有四个方面： 一是电路设备发生故障以后， 值班人员没有意识到信号有可能 发生错误，说明他们的安全性和 责任性不强； 二这个信号灯是由北京全路通 信信号设计研究院设计的，是 2009年9月28日投入使用。调查中 显示，温州南站对这个设备的使 用状况不了解，以至于导致了事 故的发生。 三是现场作业控制不利，温州 南站没有按照有关的规定进行及 时的事故紧急处理。四是事故中 反映出来，上海铁路局的安全管 理不到位。 事故等级 n事故分为特别重大事故、重大事故、较大事 故和一般事故四个等级。 特别重大事故 n（一）造成30人以上死亡。 n（二）造成100人以上重伤（包括急性工业 中毒，下同）。 n（三）造成1亿元以上直接经济损失。 n（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中 断铁路行车48小时以上。 n（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中 断铁路行车48小时以上。 重大事故 n有下列情形之一的，为重大事故： n（一）造成10人以上30人以下死亡。 n（二）造成50人以上100人以下重伤。 n（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损 失。 n（四）客运列车脱轨18辆以上。 n（五）货运列车脱轨60辆以上。 n（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断 繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路 铁路行车48小时以上。 n（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线 路时间同上。 较大事故 n有下列情形之一的，为较大事故： n（一）造成3人以上10人以下死亡。 n（二）造成10人以上50人以下重伤。 n（三）造成1000万元以上5000万元以下直 接经济损失。 n（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。 n（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。 n（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上 。 n（七）中断其他线路铁路行车10小时以上 。 一般事故 n一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D 类事故。 n有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故： nA1.造成2人死亡。 nA2.造成5人以上10人以下重伤。 nA3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。 nA4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下 列后果之一的： nA4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双 线行车中断2小时以上6小时以下。 nA4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双 线行车中断3小时以上10小时以下。 nA4.3客运列车耽误本列4小时以上。 nA4.4客运列车脱轨1辆。 nA4.5客运列车中途摘车2辆以上。 nA4.6客车报废1辆或大破2辆以上。 nA4.7机车大破1台以上。 nA4.8动车组中破1辆以上。 nA4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。 n有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一 般B类事故： nB1.造成1人死亡。 nB2.造成5人以下重伤。 nB3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。 nB4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、 相撞，造成下列后果之一的： nB4.1繁忙干线行车中断1小时以上。 nB4.2其他线路行车中断2小时以上。 nB4.3客运列车耽误本列1小时以上。 nB4.4客运列车中途摘车1辆。 nB4.5客车大破1辆。 nB4.6机车中破1台。 nB4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。 n有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故： nC1.列车冲突。 nC2.货运列车脱轨。 nC3.列车火灾。 nC4.列车爆炸。 nC5.列车相撞。 nC6.向占用区间发出列车。 nC7.向占用线接入列车。 nC8.未准备好进路接、发列车。 nC9.未办或错办闭塞发出列车。 nC10.列车冒进信号或越过警冲标。 nC11.机车车辆溜入区间或站内。 nC12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。 nC13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍 体、落石。 nC14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。 nC15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。 nC16.列车运行中刮坏行车设备设施。 nC17.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限 （含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。 nC18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。 nC19.电力机车、动车组带电进入停电区。 nC20.错误向停电区段的接触网供电。 nC21.电化区段攀爬车顶耽误列车。 nC22.客运列车分离。 nC23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。 nC24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。 nC25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。 n有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故： nD1.调车冲突。 nD2.调车脱轨。 nD3.挤道岔。 nD4.调车相撞。 nD5.错办或未及时办理信号致使列车停车。 nD6.错办行车凭证发车或耽误列车。 nD7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。 nD8.货运列车分离。 nD9.施工、检修、清扫设备耽误列车。 nD10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。 nD11.滥用紧急制动阀耽误列车。 nD12.擅自发车、开车、停车、错办通过或