《道路管线工程》PPT课件.ppt

目的要求： 通过该次课的学习，学生应重点掌握：道路排水 的布设形式、城市管线工程按其性质和用途的分 类、对给水管道覆土深度的要求。熟悉共同沟的 定义及优越性。了解城市道路地下管线综合原则 。 重点、难点： 本次授课的重点是：道路排水的布设形式、城市 管线工程按其性质和用途的分类、对给水管道覆 土深度的要求。熟悉共同沟的定义及优越性。 本次授课的难点是：对给水管道覆土深度的要求 本次授课的目的、重点 、难点 第十一章 道路管线工程 第一节 道路排水 一、公路路面排水 道路排水分公路排水和城市道路排水。公路排水通 过道路纵坡和横坡 , 排放至设于路基两侧的排水 明沟 , 再通过明沟纵向坡度排入附近天然河、沟 内。公路排水有两种方式排除路表水。 1 一种是在路肩设置拦水缘石和急流槽 , 将水集 中排出路基 ; 2 另一种是让路表水沿路面漫流至路肩顺边坡排出 路基。 3 比较: 当降水强度大于设计值时 , 集中排水法即第 一种方法会导致路面发生积水现象而影响行车 安全 ; 第二种路面漫流排水可以保证路表水能够顺利 地排出路基 , 而不发生积水现象 , 对行车安 全保障较好。采用漫流排水方式需要对道路路 肩及边坡采取相应有效的防护 , 通常在土路 肩上铺植草砖 , 高填土路基用拱形护圈护坡 , 低填土路基用植草砖、植草护坡。以确保边 坡不受路表水的冲刷 ( 见下图) 。 公路排水 二、城市排水系统及路面排水 城市排水工程的任务是把雨污废水按一定 系统汇集起来 , 并经处理符合排放标准后 再排泄至水体。排水系统的体制 , 一般分 为合流制和分流制两种类型。 城市的排水系统平面的布置 , 随地形、竖 向规划、污水厂的位置、土壤条件、河流 情况 , 以 及污水的种类和污染程度等因 素而定。 一） 布置形式： 1正交布置：在地势向水体适当倾斜的地区 , 各排水流域的干管可以沿与水体垂直相交的方 向布置 , 这种布置称正交布置 。 2 平行式布置 在地势向河流方向有较大倾斜的地区 , 可 使干管与等高线及河道基本平行 , 主干管 与等高线及河道成一定斜角敷设 , 这种布 置称平行式布置。 3 截流式 ( 图 1-113b) 、分区式 ( 图 1 -11- 2d) 、分散式、环绕式 ( 图 1- 113e) 布置。 二）污水管道 从道路交通要求考虑 , 主干管不宜放在交通 频繁的道路上 , 最好设置在次要街道 , 以 便施工及维护检修。 污水管道常设在污水量较大 , 地下管线较少 一侧的人行道、绿化带和慢车道下。根据实 际情况也有在街道两侧各设污水管道。 污水管道与其它建构筑物应有一定距离。 1 污水管道的最小埋设深度需要满足三个因素 : 1） 必须防止管道内的污水冰冻和因土壤 冰冻膨胀而损坏管道。 根据室外排水设计规范规定 : 无保温措 施的生活污水管道或水温和它接近的工业废 水管道 , 管底可埋设在冰冻线以下0.15m 。 并应保证管顶最小覆土厚度。 2）必须防止管壁因地面荷载而受到破坏 覆土厚度值取决于管材的强度 , 地面荷载的 大小以及荷载的传递方式与路面类型及覆土的 情况等因素。 室外排水设计规范规定 : 在车行道下 , 管顶最小覆土厚度一般不小于 0.7m 。 在管道保证不受外部荷载损坏时 , 最小覆土 厚度可适当减少。 3）必须满足街道连接管在衔接上的要求 在气候温暖的平坦地区 , 管道的最小覆土厚 度往往取决于连接管在衔接上的要求 , 因此 , 它受室内污水出户管埋深的控制。街道污水 管必须能承接街坊污水管 , 而街坊污水管又 必须承接房屋污水出户管 , 从安装技术上讲 , 房屋污水出户管的最小埋深 , 通常采用 0.550.65m 。所以街坊或庭院污水管起端的 最小埋深也应有 0.550.65m。 对每一条具体管道 , 从上述三个不同的因素 出发 , 可以得到三个不同的管底埋深。这三 个数值中的最大值就是这一管道的允许最小埋 设深度。 2 最大埋深： 当管道的坡度大于路面坡度时 , 管道的埋 深就愈来愈大 , 尤其在地形平坦地区更为 突出。一般在干燥土壤中 , 最大埋深不超 过 78m; 在多水、流砂、石灰岩地层中 , 不超过 5m 。 三）雨水管道 雨水管和道路平面关系 ：雨水管布置应平行于 道路的中心线。 1）雨水干管一般布置在街道一侧 , 不宜设在中 间 ( 图1-11-3a) 。通常道路中心线是路面分水 线 , 是横坡的变坡点 , 是路拱的拱顶 , 而雨 水管的窨井盖是一平面 , 平面较难模合曲率较 小的路拱弧面或折面 , 这样不仅给施工带来了 许多麻烦 , 而且对通车道路带来了不安全。 2）雨水管宜设在快车道以外 , 如慢车道、绿化 带、较宽的人行道下。 单管 雨水管道布置 3）不宜埋设在种植树木的绿带下 ( 图 1-11- 3b) 和灯杆线及侧石线下。 4） 在路面较窄的道路上 , 雨水管线不得不 布置在车行道下时 , 应尽量避开车轮轨迹集 中地带 , 以便减少管线 承受的车辆荷载 , 并且防止车轮经常对警井盖挤压振动而产生跳 盖现象。 5） 在路面较宽的情况下 , 有时采用双线分 置于街道的两侧 , 这主要根据街道的等级 , 横断面的型式、车辆交通情况、地下管线复杂 程度及沿街建筑等技术条件和经济决定。 双管 2. 路面排水、排水管道和道路纵坡 设计关系： 排水管道的埋设深度对整个管道系统的造 价和施工影响很大 , 管道越深则造价越高 , 施工也越困难。 由于雨污水在管道内是靠它本身的重力流 动 , 管道以一定坡降由上游向下游倾斜。 排水管的纵断面设计应尽量与街道地形相 适应 , 即管道纵坡尽可能与街道纵坡取得 一致。 3. 雨水口的布置 雨水口是雨水管渠或合流管渠上收集雨水 的构筑物。 街道路面上的雨水首先经雨水口通过连接 管流入排水管渠。 雨水口的设置位置 , 应能保证迅速有效地 收集地面雨水 , 以防止雨水漫过道路或造 成道路及低洼地区积水而妨碍交通。 雨水口的布置 布置雨水口时 , 首先应根据道路纵断面设计 , 把街沟纵断面上低洼汇水处和交叉口上必须 设置雨水口的地点确定下来 , 然后根据街沟 纵坡大小、街道的宽窄、路面种类以及两旁街 坊院落排水情况 , 确定雨水口的问距和位置 。 街道上排水的汇合点 , 凹形竖曲线的低洼处 ,道路转弯半径的切点附近 ( 分水点除外 ), 人行横道上游位置均应布置雨水口 , 沿街大 单位出入口游 , 停车站处的上游 , 依靠地面 径流排水的街坊的出入口也应布置雨水口。平 交路口应按交叉口的竖向设计布设雨水口 , 防止路段的路面水流入交叉口 , 造成局部面 积的积水现象。 雨水口的型式、间距 雨水口的型式 ( 有平式、立式、联合式 ) 和数量通常应按设计汇水面积所产生的流 量和雨水口的汇水能力确定。 道路上雨水口的间距一般为 2550m( 表 1 -11-1), 当道路纵坡较大时 , 雨水口的间 距适当取大值。 实践证明 : 在道路纵坡超过 4% 时 , 为 了防止雨水因流速增大而越过雨水口 , 雨 水口的间距反而要缩短。 第二节 城市道路地下管线工程的分 类及布置 一 城市管线工程按其性质用途划分 , 一般 可分下列六类 : 1 给水管道 : 工业给水、生活给水、消防给 水。 2 排水管道 : 污水 ( 有时工业与民用分开 ) 、雨水管道。 3 电力管道 : 高压动力、低压照明管道。 4 电讯管道 : 电话、广播等电缆管道。 5 热力管道 : 热水、蒸汽等管道。 6 燃气管道 : 煤气、天然气等管道。 分类 地下管道还可以分为深埋和浅埋两种 , 它 与气候、冰冻线深度有关。覆土大于 1.5m 者为深埋 , 如给排水管道、湿煤气管道等 。 按输送方式又分为压力管道和重力自流管 道。给水煤气多为压力输送 , 污水、雨水 多为自流输送 , 后者要受到地形和标高的 制约。 二、给水管道的布置和敷设 给水管网一般由输水管 ( 由水源到水厂及水厂到配水管 的管道 ) 和配水管 ( 把水送到各 用户的管道 ) 组成。 给水管网的布置形成 , 应根据城市规划 , 用户分布及对 用水需求等 , 可布置成树状管网或环状管网 , 也可根据 不同情况混合布置。 城市给水管线一般沿道路布置 , 平行于道路规划线 , 给 水管线在道路下的平面和高程应符合管网综合设计的要求 , 一般输水管敷设在慢车道下 , 配水管道敷设在人行道 下。 给水管道应在道路标准横断面设计图中标出 , 管道的埋 深、水平净距、竖向间距等应符合规定的技术要求。 输水管线一般按规划道路布置 , 应尽量不在重要道路 ( 交通要道或建筑物密集的商业街道 ) 下敷设 , 以免在维 修管道时影响交通。 1. 水平净距： 配水管道距离建筑物的最小水平净距为 1.5m 。 对于大型高压输水干管 , 距离建筑物最小 水平净距为 5m, 以避免爆管时冲击建筑物 墙身造成危害 , 及维修管道需大开挖时对 建筑物基础造成的危害。 2. 覆土深度 ： 给水管道属压力式输送管道 , 管线的纵坡 最好与路线纵坡相应 , 这样既能保证管道 有一定的覆土要求 , 也不会使部分管段因 挖深过大 , 而增加了不必要的工程量。 在一些填挖较大地段 , 管道的最大覆土一 般不得超过 4m, 地面活载超过汽 -10 时 , 覆土不得 小于 1m 。通常在人行道下的 最小覆土厚度 0.7m, 非机动车道下为 0.8m, 个别管线处可为 0.6m 。若不足 0.5m 覆土 , 可在管面上加设盖板 , 盖板 两端要砌支墩 , 并内填黄砂。 水平净距和竖向间距 : 若两管交叉相距不足 5cm时 , 应加垫木板 或橡胶衬垫 , 上侧管道还应加砌支墩以防 止下沉断裂。给水管线不能直接穿越雨污 水管的窨井 , 在路径困难处可加上套管后 穿过加砌较大的窨井。 管线过桥 , 可利用道路桥梁的结构空档 , 挂设、穿越或外挑在桥侧。某些荷载较大 的管道 , 也可自建管桥过河。 三、燃气管道的布置和敷设 1 在城市市区布置燃气管网时 , 必须服从 地下管网综合规划的安排。 2 燃气管道一般采用直埋敷设 , 应尽量避 开主要交通干道和繁华的街道 , 以免给施 工和运行管理带来困难。 3 新敷设管线必须平行于道路红线 , 通常输气管敷 设在慢车道下 , 也有敷设在车道绿化分隔带下 , 而配气支管则放在人行道下 , 燃气管道可以单侧布 置 , 也可以双侧布置 , 双侧布置一般在街道很宽 、横穿马路的支管较多或输送燃气量较大、一条管 道不能满足要求的情况下采用。 4 保证燃气管和相邻管线、建 ( 构 ) 筑物在水平 和竖向有一定安全距离。 5 行道树对燃气漏气特别敏感 , 因此煤气管与行道 树的间距应大于 lm, 并尽可能使管道接头与树干位 置相互错开。 6 燃气管的泄漏燃气常袭入雨水窨井 , 再经户内沟 管危害居民 , 所以要适当加大与雨水管及房屋的间 距。燃气管禁止穿越雨水窨井。 四、电讯电缆的布置与敷设 1 地下电缆布置应尽量短直 , 以节省线路 工程造价 , 并应选择在比较永久性的道路 上敷设 。 2 管道电缆的中心线应与道路中心线平行 , 分支管道、引上管道和引入管道应尽量 与道路中心线垂直。 3 管道位置应尽量选择在人行道下或绿化地带 ( 但应注意某些生根能力很强的乔术地带不宜选为管 道位置 ) 。有时不得已选择车行道下 , 应尽量靠 近人行道边侧的慢车道下 , 并注意雨水的排泄 , 采取措施使雨水不会流到人孔和管道内。 4 为了避免雨污水渗漏到管道中 , 在管孔内产生 淤积 , 造成电缆腐蚀或管孔淤塞的现象 , 两人孔 间的管道应有一定的坡度 , 使管道中的积水能流 入孔而便于清除 , 管道坡度一般为 0.3%0.4%, 最小不宜低于 0.25% 。而一般城市道路为达到路 面排水要求 , 其最小纵坡也在 0.3%0.4% 。 5 所以在敷设管道时 , 应参照道路纵断面 , 使管 道坡度和路面纵坡一致 , 防止埋深过大或覆土厚 度不足 , 在路线纵坡较大的道路上 , 宜在坡度变 换处设置人孔。 五、电力电缆的敷设 电力网的敷设方式分为架空电力网和电缆 电力网。 1 地下电缆的敷设方法有 : 直埋电缆、电 缆沟、电缆隧道。一般布置在人行道下。 2 地下电缆不应长距离与其它地下管线平 行敷设 , 且间距太近。 3 地下管线复杂 , 经常有挖掘修理的可能 易使电缆损伤的地区也不应设置。 4 在不定型或无路面的道路下敷设时 , 不 仅要考虑目前的埋设深度 , 而且要考虑定 型后的路面标高。 第三节 管线综合 一、城市道路地下管线综合原则 1. 建筑物、道路、各种管线的位置都要采 用统一的城市坐标系统及标高系统。 2. 地下管线应根据地下管网规划 , 合理 确定其位置和坐标 , 并要考虑到发展的需 要。 既要节约用地 , 又应近远期相结合 , 为远期扩建或可能建设的管线留有余地 。 3. 布设地下管线时应尽量使管线线路短 捷以节约投资 , 但应注意尽量埋在城市道 路红线以内 , 不要乱穿空地 , 造成今后 对其他设施修建的不利。 4. 地下管线应与道路中线平行 , 分配 管线应敷设在支管线较多的同侧。同一管 线 , 不应从道路的一侧转到另一侧 , 以 免多占位置并增加管线间的交叉。 5. 安排管线时 , 首先应考虑在人行道及 非机动车道下面 。如街道宽度不足 , 不 得已将地下管道布置于车行道之下 , 布置 时也应选择其挖掘路面的可能性最少者。 同时还应考虑到汽车荷载的影响 ,在接近 中心线的位置宜布置埋深较大的管道。 一般地下管线安排次序 , 自建筑红线至路 中心线依次为 : 电力电缆、 电讯电缆 ( 或电讯管道 ) 、煤气配气管道、热力管道 、给水配 水管道、燃气输气、给水输水、 雨水管道、污水管道。 6. 各种管线与建筑、树木、杆柱、缘石、 其他管线间 的水平距离和管线的最小覆土 深度应符合表 1-11-3 和表 1-11-4 的规 定 , 而且应满足开挖沟槽施工时不影响旁 侧管线的安全运行以及管线构筑物宽度的 要求。 管线的施工实践证明 , 凡是埋深较深的管 线不能过于靠近建筑物 , 否则常会因施工 沟槽胡方、土壤滑坡、水土流失、流沙等 原因使沿街建筑发生裂痕、沉陷、塌毁等 事故。 为防止深沟槽的拥方对房屋基础的影响 , 沿街建筑的外墙与预埋管 线的管中水平距离应按式1-11-4 计算。 L：管道中心与建筑物基础边水平距离 H ：管道沟槽深 (m); h ：建筑物基础砌置深度 (mh ：土壤内摩擦角 ( 。 ); l：建筑基础扩大部分长度 (mh B ：沟槽底宽 (m) 。 7. 应减少管线与铁路、道路及其他干管的交 叉。当管线与铁路或道路交叉时应为正 交 , 在困难情况下 , 其交叉角不宜小于 45 0。管 线交叉时 , 应有 1050cm 的竖向间距 , 各 管道的垂直净距要满足表 1-11-4 中要求。两 管竖向间距小于 5cm 时 , 应加弹性垫块及加 砌支墩。 8. 管线位置发生矛盾时,要按具体情况处理 , 一般处理原则是 : 压力管道让重力自流管道 , 小管道让大管道 , 可弯曲的管道让不易弯 曲的管道 , 还没有修建的管道让已建成的管 道 , 临时管道让永久管道。 9. 当道路宽度超过 40m以上时 , 为减少支管 长度和避免分支管横穿马路造成过多的交叉 , 应该考虑双管制 , 即将管线在道路两侧各设 一套。但应作经济和技术比较后才能决 定。 二、城市道路地下管线综合工作 各种管线工程从开始规划到设计建成是一 个逐步的过程 , 与此相应 , 管线工程的 综合工作在每一个阶段也应有不同的内容 与要求 , 一般可分为以下三个阶段 : ( 一 ) 管线工程规划综合 进行管线工程规划综合时 , 一般要编制下 列两种图纸 , 并遵循上述综合原则。 (1) 管线工程综合示意 ( 平面 ) 图 。 图纸比例通常采用 1/100001/5000, 比例的大小随城 市的大小 , 管线的复杂程度情况而有所变更 , 但应尽 可能和城市总体规划图的比例一致。图中包括内容 : 自然地形 ; 现有工 厂、铁路、道路、建筑物各种管线 以及它们的主要设备和构筑物 ; 计划建设的工矿企业 厂址、 规划的居住区。把规划和设计的管线的平面布 置逐一用铅笔绘入图中。这样就可以从图上发现各项管 线在平面布置上的问题 , 进行研究和处理。 编制综合示意图时 , 应结合道路网的规划。综合示意 图通常和绘制道路标准横断面一起进行 , 因为在道路 平面中安排管线位置与道路横断面的布置有着密切的联 系。有时会由于管线在道路横断面中配置不下 , 需要 改变管线的平面布置 , 或者变动道路各组成部分在横 断面中的原有排列情况。 (2) 道路标准横断面图中的管位图。 图纸比例通常采用 1/200 。内容包括以下两项 : 1. 道路的各组成部分 , 如机动车道、非机动车道、人 行道、分车带、绿化带等。 2. 现状和规划设计的管线在道路中的位置 , 并注有各 种管线与建筑红线之间的距离。 目前还没有规划而将来要修建的管线 , 在道路横断面 中为它们预留出位置。 在编制示意综合图纸的同时 , 应编写管线工程综合的 简要说明书 , 内容包括所综合的管 线 , 引用的资料 和它们的准确程度 , 对规划设计管线进行综合安排的 原则和根据 , 单项工程进行下阶段时应注意的问题等 。 ( 二 ) 管线工程初步设计综合 进行初步设计综合时 , 一般绘制管线工 程初步设计综合平面图、管线交叉点标高 和修订道路标准横断面图等三种图纸。 1. 管线工程初步设计综合平面图 图纸比例通常采用 1/5000, 图中内容和编制方法 基本上和综合示意图相同 , 但在内容上更为详细。例 如 , 编制综合平面图时 , 需确定管线在平面上的具体 位置 , 并在工厂四周转 角、道路中心线交叉点、管线 的起诡点、转折点以及工厂管线的进出口注上坐标数据 , 或者用 管线距工厂厂边或建筑红线的平面尺寸来控 制它们的位置。 坐标数据可以控制物体在平面上的位置 , 例如 , 当已 知某一管线的坐标 , 就可以在图上 定出它的走向、位 置 , 并能算出各段长度 ; 已知两条管线的坐标 , 就 能够通过计算 , 知道两条 管线是否平行 , 以及平行 间距的数值或者两管线交叉点的位置。因此 , 在管线 工程综合工作 中 , 坐标一般用得很广泛。 2. 管线交叉点标高图 该图的作用主要是检查和控制交叉管线的 高程一 -立面的位置。图纸比例大小及管 线 的布置和综合平面图相同 ( 在综合平 面图上复制而成 , 但不绘地形也可不注坐 标 ), 并在道路 的每个交叉口编上号码 , 便于查对。如图 1-11-6 所示。 3. 修订道路标准横断面图 ( 图 1-11-7) 图纸比例和内容与示意综合时所绘制的道 路标准横断面图相同。编制初步设计综合 时 , 有时由于管线的增加 , 或调整示意 综合时所作的布置 , 需根据综合平面图对 原来配置在道路横断面中的管线位置进行 补充修订 。 ( 三 ) 管线工程施工图设计综合 管线工程经初步设计综合 , 一般的矛盾和 问题已经解决 , 但在施工图设计中 , 由 于设计进一步深化 , 或由于客观情况变化 , 可能会出现新的问题 , 甚至会对原来的 初步设计进行某些修改。在一些复杂的交 叉口 , 各单项管线之间在垂直标高上有无 矛盾及对其采取的工程 技术措施 , 需要 加以校核检查 , 并解决被检查出来的问题 。 下列管线交叉处理方法实例可作为施工设计选用参 考。无论采用什么方法处理 , 应与有关管道的主管部门进 行联系并取得协助。 1. 混凝土或钢筋混凝土排水圆管在下 , 铸铁管、钢管在上。上面管已建 , 进行下 面排水圆管施工 ( 或上、下管同时施工 ) 。 处理：在槽底原土上砌砖墩，不超过地基承 载力。 2. 排水圆管在下 , 铸铁管、钢管在上 , 高程上有冲突 必须压低下面排水圆管改为双排铸铁管 , 其过水断面的大小 , 应由水力计算确定 , 两端变断面处 , 必须加设检查井 , 如图 。 3. 排水方沟在下 , 铸铁管或钢管在上。上面 管已建 , 进行下面排水方沟的施工。 处理方法 : 在排水方沟或顶板上砌砖墩 , 当砖墩在盖板上时 , 应对盖板强度予以核 算 , 如图所示。 4 排水方沟在下 , 铸铁管、钢管在上 , 高程上 有冲突 , 上面已建 , 进行下面排水方沟的施工 。 处理方法 : 在方沟盖板上填砂 , 验算方沟 和盖板是否有足够的承载能力。管底与盖板 之间填实厚度应不小于 5cm 。必要时可将方 沟盖板减薄 , 如将平板改为如图 所示梁板 结构等。 5. 排水管道在上、铸铁管、圆管在 下 , 上下管同时施工。 处理方法 : 在铸铁管、钢管外加套管或砖 砌混合结构矩形管廊 , 如图所示。 6. 排水管道在上 , 铸铁管、钢管在下 , 埋深较 大 , 挖到槽底有困难 , 进行上面排水管道施工 。 处理方法 : 上面排水管道基础在跨越下面 管道的原开槽断面处增强 , 如图所示。 7. 排水管道在下 , 电缆管块在上 , 上 下管道同时施工。 处理方法 : 在管块下部沟槽回填 C1O 混 凝土 ( 或砌砖 ) 填砂。混凝土或砖砌体 长度应比管块基础大 30Omm, 如图所示。 第四节 共同沟 一、定义和概况 设置于道路下 , 用于容纳两种以上公用 设施管线的构造物及其附属设备 , 称为共 同沟 ,又称为综合管道或综合管廊。 二、共同沟的优越性 1. 能避免因埋设维修管线而导致道路反复开挖 , 确保交通运输畅通。 2. 能有效集约化地利用道路下的空间资源 , 为城市发展预留宝贵空间。 3. 根据远期规划容量设计与建设共同沟 , 从 而能满足管线远期发展需要。 4. 由于管线增设、扩容较方便 , 管线可分阶 段敷设 , 管线资金可分期技资。 5. 沟内管由于不直接与土壤、地下水、道路结 构层酸碱物质接触 , 可减少腐蚀 , 延长管线 使用寿命。 6. 为各管线综合管理和利用先进监视系统进行 综合管理提供了可能 , 能及时维修管理 , 提高 管线的安全性和稳定性 , 提高城市的安全度。 7. 共同沟结构具有一定的坚固性 , 能抵御一定 程度的冲击荷载作用 , 具有较好的防灾性能。 8. 能减少管线故障对沿线地区工矿企业生产、 商业营业及居民生活出行的影响。 9. 由于架空线进入共同沟 , 改善了城市景观和 提高城市的安全性 , 又避免了架空线与绿化的 矛盾 , 提高城市的环境质量。 10. 避免了反复挖掘道路 , 提高城市的环境质 量。 三、共同沟的类型与性质 共同沟一般可分为 : 干线 ( 干管 ) 共 同沟 , 支线 ( 供给管或配给管 ) 共同沟 , 电线、电缆专用共同沟和干、支线混合 共同沟 4 种 。 1. 干线共同沟 干线共同沟是位于输送原站 ( 如水厂、 发电厂、燃气制造厂等 ) 与支线共同沟间 的共同沟 , 不直接供应给用户 , 因此干 线共同沟大都设置于车行道下。 2. 支线共同沟 支线共同沟是位于干线共同沟及直接用 户之间的输送共同沟 , 其中容纳各种管线 的支线 , 支线再用接户线提供给用户 , 支线共同沟大都设置于人行道下且布置于 道路左右两侧。 3. 电线、电缆专用共同沟 此类共同沟是仅将各类电线、电缆 ( 如 电力线、通信线等 ) 集中设置在一起而直 接供应给用户 , 共同沟内不容纳其他管线 。 4. 干、支线混合共同沟 此类共同沟兼有干线共同沟及支线共同 沟之功能。 四、共同沟敷设要求 1. 管沟内相互无干扰的工程管线可设置在管沟 的同一个小室 ; 相互有干扰的工程管线应分别 设在管沟的不同小室。 2. 电信电缆管线与高压输电电缆管线必须分开 设置 ; 给水管线与排水管线可在综合管沟一侧 布置 , 排水管线应布置在综合管沟的底部。也 可不设在共同沟内。 共同沟敷设要求 3. 工程管线干线综合管沟的敷设 , 应设 置在机动车道下面 , 其覆土深度应根据道 路施 工、行车荷载和综合管沟的结构强度 以及当地的冰冻深度等因素综合确定 ; 敷 设工程管线支 线的综合管沟 , 应设置在 人行道或非机动车道下 , 其埋设深度应根 据综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深 度等因素综合确定。 共同沟设计的主要技术关键 4. 共同沟设计的主要技术关键有 : 断面 模式及内空尺寸确定 , 最小埋置深度 , 主体结构 计算 , 防水设计 , 共同沟交叉 口设计 , 各类孔口布置 , 附属设备设计 , 防火设计 , 各类管线技术 设计等。 五、共同沟断面设计原则及断面模式选择 共同沟断面设计原则、断面模式和内空尺 寸确定是直接关系共同沟的安全、功能和 造价 , 是共同沟设计的首要问题和重要技 术关键。 1. 断面设计原则 (1) 共同沟断面型式与各类管线的布置应满足共 同沟安全运行的要求。 (