学习情境2：一般土石路基施工.ppt

路基工程施工 主讲：贾海艳 专业：道路与桥梁工程技术 路 基 施 工 学习情境2：一般土石路基施工 布置任务1 任务分析2 获取资讯3 制定计划4 决策、实施5 检查、评估6 路 基 施 工 学习情境2：一般土石路基施工 学习任务： 一、路基填筑施工 二、路堑开挖施工 三、施工机械选择与配套 四、路基质量检测与路基整修 路 基 施 工 学习情境2：一般土石路基施工 学习目标： 能根据现场土质情况，选择相应路基填筑方式或路堑开 挖方法，进行土质路基施工并进行质量控制； 能根据实际情况选择相应爆破技术进行石质路基施工并 进行质量控制； 能根据工程的特点合理选择施工机械并进行合理配置； 能进行路基工程的变更处理； 能进场路基工程分部分项工程质量检测。 路 基 施 工 布置工作任务： 1、“三分法路基填筑”施工及质量控制 2、路基填筑方案变更处理 学习情境2：一般土石路基施工 3、编写“土质路堑开挖”施工方案 4、“石质路堑爆破开挖”方案设计 路 基 施 工 每4-8个人一组（扮演项目部施工技术员） ，选出本次组长（轮流制），根据给出的工程项 目资料及施工图纸进行分析讨论，然后每个组员 独立完成相应工作，并进行资料整理。 任务分组，各组对任务进行分析讨论： 学习情境2：一般土石路基施工 路 基 施 工 现场勘察，结合施工图纸资料，通过课程 学习、查阅相关标准、规范等资料获取资讯信 息。 学习情境2：一般土石路基施工 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 一、路基横断面形式 一般路基 在正常的水文地质条件下，路基填挖不超过技术规范 所允许的范围修筑而成的结构物。 特殊路基 在水文地质特殊条件下，路基的填挖已超过技术规范所允 许的范围而修筑而成的特殊结构物，必须满足力学稳定性。 设计要求 强度 稳定性 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 一、路基横断面形式 路基基身设计 选择路基横断面形式，确定路基宽度与路基高度； 选择路堤填料与压实标准； 确定边坡形状与坡度； 路基排水设计（排水系统布置和排水结构设计）； 路基防护与加固设计； 附属设施的设计（弃土堆、取土坑、护护坡道、 碎落台、堆料坪及错车错车 道等） 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 一、路基横断面形式 路基横断面的型式因线路设计标高与地面标 高的差而不同，一般可归纳为四种类型： 路 堤：全部用岩土填筑而成的路基； 路 堑：全部在天然地面开挖而成的路基； 半填半挖：一侧开挖、另一侧填筑的路基； 不填不挖：路基标高与原地面标高相同。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路堤横断面形式 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 一、路基横断面形式 图1-1是几种常用路堤横断面形式。按其填土高度可划 分为矮路堤、高路堤和一般路堤。 （1）矮路堤 填土高度低于1.01.5m；矮路堤常在 平坦地区取土困难时选用。平坦地区往往地势低、水文条件 较差，易受地面水和地下的影响。 台阶形边坡是在边坡中部每隔810m设置护坡道，平 台宽度为13m，用浆砌片石或水泥混凝土预制块防护。并 将平台做成2%5%向外倾斜的横坡，以利排水。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 一、路基横断面形式 （2）高路堤 填土高度大于规范规定的数值，即 填方总高度超过18m（土质）或20m（石质）的路堤； 高路提填方数量大，占地宽，行车条件差，处理不当 极易造成沉陷、失稳，为使路基边坡稳定和横断面经济， 需作个别设计。另外，还应注意对边坡进行适当的防护和 加固。高路堤通常采用上陡下缓的折线形或台阶形边坡。 （3）一般路堤 填土高度介于高、矮路堤两者之 间 （4）随其所处的条件和加固类型不同，还有浸水路 堤、陡坡路堤及挖沟填筑路堤等型式。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 一、路基横断面形式 依 据 路 堤 高 度 分 类 矮路堤：h1.01.5m 一般路堤：h1.518m 高路堤：土质h18m 岩质 h20m 适应于平坦地区或者取土困难地区 需要设边沟 需对土基作特殊处理：工作区深度 压实度 水 砂垫层 可在路基两侧设取土坑 土方量特别大，占地多；行车条件差 宜采用折线型或梯形边坡。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 一、路基横断面形式 当地面边坡陡于1：5时 当地面边坡陡于1：2时 注 意 事 项 土质地面：须将原地面挖成台阶， 台阶宽度大于1m， 台阶向内倾斜12坡度 石质地面：凿毛 宜设置石砌护脚还起到减少填方数量 和压缩路基占地宽度地作用。 倾斜地面上方坡脚，须采取措施阻止地面水渗入路堤内。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 全挖式路基为路堑的典型型式，若路堑较深，则边 坡稳定性较低，可自下而上逐层放缓边坡成折线形。陡峻 山坡上的半路堑，为避免路基外侧的少量填方不易稳定， 路中心宜向内移，形成台口式路基。 整体性的坚硬的岩层，为节省石方工程，在确保安全 可靠的条件下，可采用半山洞路基。 路堑横断面形式 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基横断面形式 注意问题 a、地质条件差，不宜修筑路堑 b、水文条件，必须在路堑两侧设边沟，在路堑坡顶外 5m处设置截水沟。 c、边坡坡度大于0.3，应尽量大于0.5 d、当挖方路堑位于土层上时，必须对土基压实处理 e、当地下水位比较高时，还需在土基上加铺隔离层。 f、尽量少用深路堑 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基横断面形式 路堑边坡的形状可采用直线、折线或台阶 形三种型式。 对于单一岩层、风化和破碎程度相差不 大的坡体，可以采用直线形边坡； 若在坡高范围内上下的风化或密实程度有 显著差别，则宜采用适用于各自稳定性要求 的折线形边坡； 当边坡较高易受雨水冲蚀时，宜采用台阶 形边坡。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 半填半挖路基横断面型式 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基基本构造 路基的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度三者所构成 。 路基宽度，取决于公路技术等级； 路基高度，取决于地形和公路纵断面设计（包括路中 心线的填挖高度、路基两侧的边坡高度）； 路基边坡坡度，取决于地质、水文条件、路基高度和 横断面经济性等因素。 就路基的整体稳定性来说，路基的边坡坡度及相应采 取的措施，是路基设计的主要内容。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基基本构造 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基基本构造 路肩，是指行车道外缘到路基边缘，具有一定宽度的 带状部分。 路肩通常包括硬路肩和土路肩，硬路肩是指进行了铺 装的路肩，常用于高速公路和一级公路；土路肩是指不进 行铺装的路肩，用于各级公路。 路肩的作用主要是增加路幅的富余宽度，保护和支撑 路面结构，供错车、临时停车及行人和非机动车使用，为 公路其他设施提供设置场地，汇集路面排水。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基基本构造 路基高度，路堤填筑高度或路堑开挖深 度，是路基设计标高与原地面标高之差。 由于原地面横向往往有倾斜，在路基宽 度范围内，两侧的相对高差常有所不同。通 常，路基高度是指路中心线处的设计标高与 原地面标高之差，但对路基边坡高度来说， 则指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对 高差。所以，路基高度有中心高度与边坡高 度之分。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基基本构造 路基边坡坡度对路基整体稳定起重要作用，正确决定 路基边坡坡度是路基设计的重要任务。公路路基的边坡坡 度，可用边坡高度H与边坡宽度 b之比值（坡率）表示，常 用 1m或1n表示其比率，也可用边坡角a或表示。 路基边坡坡度 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基基本构造 路基边坡坡度 路堤边坡 a、型式：直线型、折线型、台阶型 直线型：堤顶到堤脚采用同一种坡度，适用于矮、中路堤； 折线型：上陡、下缓，较符合受力特点 上缓、下陡 从施工角度，变坡数不宜太多，适用于高路堤。 台阶型：适用于高路堤，在折线型边坡的某一高度加12m的 护坡道；优点是可以减缓地表径流对边坡的冲刷。 路堑边坡 m=0.51.75 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基附属设施 为了确保路基稳定和行车安全，一般路基工程 有关的附属设施除路基排水、防护加固外，还有取 土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道 等。这些设施是路基设计的组成部分，应正确合理 设置。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基附属设施 位置：数量、土质、运输条件、自然环境有关。 平坦区：设在路堤两侧（取土量较小时） 河水淹没桥头引道近旁，不允许设置取土坑。 当地面坡度较陡时，取土坑宜设在路堤上侧。 当H2m，b1m 当H6m，b2m 取土坑 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基附属设施 （1）在原地面横坡不大于1：10的平坦地区，可在路基两 侧设置取土坑。 （2）在横坡较大地区，取土坑最好设在地势较高的一侧 ，可兼作排水之用。取土坑靠路堤一侧的坡脚边缘应尽量与 路堤坡脚平行。 （3） 取土坑的深度，视借土数量、施工方法及保证排水 而定。在平原区浅挖窄取，其深度建议不大于1.0m。如取土 数量很大，按地质与水文情况可将取土坑适当加深，以免过 多增加宽度而多占土地。取土坑内缘至路堤坡脚应留一定宽 度的护坡道，其外缘至用地边界的距离应不小于0.5m，并不 大于1.0m。 取土坑 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基附属设施 d3.0m dmaxH5.0m 弃土堆 原则：填补地面坑洞、田洼地； 尽量占荒地 1、一般做成梯形断面，边坡不宜陡于1：1.5，高度不 宜超过3m。 2、当原地面坦于1：50，路旁两侧均可设弃土堆 3、当坡度较陡时，宜将弃土堆设在下侧。 4、对于沿河路堤废方，检查是否压缩河道。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基附属设施 弃土堆通常设在就近低地或路堑的下坡一侧。深路堑 或地面横坡缓于15时，可设在路堑两侧。弃土堆一般可堆 成梯形横断面，其边坡不应陡于11.5，顶部向路基外倾斜 横坡应不小于2%，高度不宜超过3.0m。 在上坡一侧的弃土堆，应连续而不中断，并在弃土堆 外侧设置截水沟。在下坡一侧的弃土堆，应每隔50100m 设置不大于1m宽的缺口，以利排水。 沿河弃土不得阻塞河流，挤压桥孔或冲刷河岸。 弃土堆 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基附属设施 三、护坡道 目的：加宽边坡横距，减少边坡平均坡度。 设置护坡道加宽了路基边坡横距，减小了边坡的平均 坡度，使边坡稳定性有所提高，护坡道愈宽，愈有利于边 坡稳定，但填方数量也随之增大。 通常护坡道宽度d至少1.0m，并随边坡高度增大而增 加，边坡高度h3.0m时，d=1.0m；h=36m时，d=2.0m ；h=612m时，d=24m。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基附属设施 四、碎落台 碎落台设于土质或石质土的挖方边坡坡脚处，主要供零 星土石碎块下落时临时堆积，以保护边沟不致阻塞，亦有 护坡道的作用。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基附属设施 四、碎落台 碎落台常设于土质或石质土的挖方边坡坡脚处,位于边 沟的外缘,有时亦可设置在挖方边坡的中间。 设置碎落台的目的主要是供零星土石碎块下落时临时 堆积,不致堵塞边沟,同时也起护坡道的作用。 碎落台宽度一般应大于1.0m,如考虑同时起护坡作用, 可适当防宽。碎落台上的堆积物应定期清除。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基附属设施 五、堆料坪和错车道 堆料坪可根据地形及用地条件在公路的一侧或两侧交 错设置，并与路肩毗连，堆料坪间距一般为100200m，长 度约38m,宽为2m。机械化养路或较高级路面可以不设,另 设集中备用料场。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路基附属设施 五、堆料坪和错车道 单车道公路,由于双向行车会车和避让的需要,通常每隔 200500m设置错车道一处,其长度不得短于30m,两端各有 10m长的过渡段,中间10m供停车用。单车道路基宽度为 4.5m,错车道处路基宽度6.5m。错车道应选在有利地点，并 使相邻两错车道之间能够通视，以便驾驶员能及时将车驶 入错车道，避让来车。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （一）填料选择： 填筑路堤用的大量填料，一般是就近取用当地土石。 为保证路堤的强度和稳定性，应选用强度高、稳定性好的 土石作填料。如： 碎石、砾石、卵石、粗砂等透水性好的填料，它们不 易被压缩、强度高、水稳定性好，填筑时不受含水量限制 ，分层压实后较易达到规定的施工质量，此类材料优先使 用。 二、路堤填筑施工工艺流程 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （一）填料选择： （1）为节省投资和少占耕地或良田，一般应利用附近 路堑或附属工程的弃方作为填料；若要外借，应将取土坑 设在沿线的荒山、高地或劣田上。 （2）用透水性不良或不透水的土如粘土作路堤填料时 ，必须在最佳含水量下分层填筑并充分压实。 （3）粉质粘土的水稳定性和冰冻稳定性均较差，不宜 作路堤填料，在季节性冰冻在区更应慎用。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （一）填料选择： （4）砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料， 土质较差的细粒土可填于路堤底部。 （5）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许 限量的土，不得直接用于填筑路基。 （6）液限大于50%及塑性指数大于26的土一般不宜用 作路基填料，如非用不可时，除要求在接近最佳含水量的 情况下充分压实外，还应设置完善的排水设施，也可采取 改良土性的其他技术措施。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （一）填料选择： （7）填石路堤的石料强度不小于15MPa；用于护坡的 石料强度不小于20MPa；最大粒径不宜超过分层压实厚度 的2/3。 （8）桥涵台背和挡土墙墙背填料应优先选用内摩擦角 值较大的砾（角砾）类土、砂类土填筑。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （一）填料选择： 路基部位 （路面底面以下深度 ） 填料最小强度CBR（%） 填料最大粒径 （cm） 高级路面其它路面 上路床（030cm） 8610 下路床（3080cm）5410 上路堤（80150cm）4315 下路堤150cm以下3215 路基填料最小强度和最大粒径要求 注：1、当路床填料CBR值达不到表列要求时，可采取掺石灰或其它稳定材料处理。 2、粗粒土（填石）填料的最大粒径，不应超过压实层厚度的2/3。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （二）基底处理： （1） 做好原地面临时排水工作 （2）当路堤基底的原状土强度不符合要求时， 应进 行换填处理，挖深不小于30cm，并分层找平压实。 （3）对于山坡路堤， 在地面坡度陡于15的稳定斜 坡上填筑路堤时，为使填方部分与原地面紧密结合，基底 应挖成台阶，以防堤身沿斜坡下滑。 路堤填筑施工工艺流程 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路堤填筑必须考虑不同的土质，从原地面逐层填筑， 并分层压实，每层厚度随压实方法而定。 按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑两种方案。 （三）填筑工艺 （1）填筑方式： 1）水平分层填筑：填筑时按横断面全宽分 层向上填筑； 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 （1）填筑方式： 2）纵坡分层填筑：适用于推土机或铲运机从 路堑取土填筑，运距较短的路堤，依纵坡方向分 层、逐层推土填筑； 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 （1）填筑方式： 3）竖向填筑法（横向全高填筑）（如下图 示）：从路基一端按各横断面的全部高度，逐 步推进填筑，适用于无法自下而上，分层填土 的陡坡、断岩或泥沼地区； 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 （1）填筑方式： 4）混合填筑法：当高等级公路路线穿过深谷 陡坡，尤其是要求上部的压实度标准较高时，施 工时下层采用横向填筑，上层采用水平分层填筑 。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 （2）旧路拓宽填筑方法： 旧路拓宽改造需要加宽路堤时，所用填土 应与原路堤用土尽量接近或为透水性好的土， 并将原边坡挖成向内倾斜的台阶，分层填筑， 碾压到规定的密实度。 严禁将薄层新填土贴在 原边坡的表面。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 （3）不同土质混填时的方法： 对于不同性质的土混合填筑时，应视土的 透水能力的大小，进行分层填筑压实，并采用 有利于排水和路基稳定的方式。一般应遵循以 下原则： 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 （3）不同土质混填时的方法： 1）以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应 做成4 的双向横破；若要将其填筑在上层时，除干旱 地区外，不应覆盖在透水性大的土所填的下层边坡上 。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 （3）不同土质混填时的方法： 2）不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种 填料层累计总厚度不宜小于0.5m； 3）凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填 在上层，强度较小的土应填在下层。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 上图不同土质混填中，哪些是正确的填筑方式？哪些是 错误的方式？ 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 不同土质混填正确方式不同土质混填错误方式 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 1）必须坚持在隐蔽工程经监理工程师检查验收认可后 ，才能进行回填土施工。 2）桥涵及其构造物处的填料，除涉及文件规定外，应 采用砂类土或透水性土。否则应先经改良处理后方可使用 。 （4）桥涵及其他构造物处的填筑施工 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 3）结构物处填土应分层填筑，每层松浦厚度不宜超过 15cm，在回填压实施工中，应做到对称回填压实，并保持 结构物完好无损。压路机压不倒的地方应换用小型机具夯 实。 4）涵洞缺口填土应在两侧对称均匀分层回填压实。 （4）桥涵及其他构造物处的填筑施工 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 1）石方路堤分层填筑时，应事先安排好石料运输路线 ，按规定的施工方案先低后高，先两侧后中央卸料，并用 大型推土机水平分层，摊铺平整，个别不平处用人工以细 石块、石屑找平。 2）人工填筑粒径大于25cm的石料时，应先铺大块石料 ，块石大面向下，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝 ，最后压实。 （5）填石路基施工 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 3）填石路堤的填料如岩性相差较大，则应将不同岩 性填料分层或分段填筑压实。分层厚度，高速公路和一 级公路应不宜大于50cm;其他公路填筑厚度不宜大于 1.0m 。 4）填石路堤填料强度不应小于15MPa，石料最大 粒径不宜超过层厚的2/3。 （5）填石路基施工 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 5）当填料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空 隙较大时，为保证填石路堤的强度和稳定性，在水源丰富 的条件下可用水沉积法填筑路基即将石渣、石屑、中 粗砂等扫入石块间空隙中，用压力水将这些细料冲入填料 层下部，如此反复数次，使石料空隙填满。 （5）填石路基施工 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 （5）填石路基施工 6）高速公路和一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范 围内用符合路床要求的土填筑，土的最大粒径不超过10cm ，分层压实。其它公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内 用符合路床要求的土填筑。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （三）填筑工艺 （6）土石混填路基施工 1）天然土石混合材料中石料强度大于20MPa时，石块 最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过应清除； 2）土石混合填筑时，不得采用倾填法施工，应分层填 筑、分层压实、松铺厚度宜为3040cm或经试验确定； 3）土石混填时，当石料含量超过70 时，应先铺大块 石料，且大面向下，放置平稳，再铺小石料、石屑嵌缝找平 ； 4）高速公路及一级公路土石混填路床顶面以下 3050cm范围内应填筑符合要求的土并分层压实。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 碾压是路基填筑工程的一个关键工序，有效 地压实路基填筑土，才能保证路基工程的施工质 量。 压实的意义： 密实度提高，透水性降低 ，毛细高度降低，变形减小， 强度和水温稳定性提高。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 压实的机理： 压实排除土内气体 ，土粒彼此挤紧，内 摩擦阻力和粘结力提 高，最终导致强度增 加，稳定性提高。 压实标准 衡量路基的压实程度 是实际达到的干容重与室 内标准试验所得的最大干 容重的比值，即压实度或 称压实系数。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 1）影响路基压实的因 素 内因：含水量；土质； 外因：压实功能； 压实机具和方法 等 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 含水量对压实的影响 对密实度的影响： 最佳含水量w0最大密实度0 对强度的影响： 含水量wk最大强度Emax w0wk如何选择？ 对水稳定性的影响： 饱水后，土体密实度和强度均 降低，但在w0降低幅度最小。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 土质对压实的影响： 不同土质，w0、0不同 ； 粘性较高的土， w0较高 ，0较低； 亚砂土和亚粘土的压实 性能较粘性土好。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 压实功能的影响： p 同一种土的w0随压实功能的增大而减小 ，0随压实功能的增加而增大； p 在相同含水量条件下，压实功能越大， 土的密实度越大。 p 当压实功能增加到一定程度后，土的密 实度增加不明显，甚至会破坏土基结构。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 压实机具和方法的影响： p 压实机具不同，压力传布的有效深度不同； p 压实机具质量较小时，荷载作用时间越长，土的密 实度越高，密实度的增长随作用时间的增长而减小；压 实机具较重时，土的密实度随荷载作用时间的增加而迅 速增大，超过某一时间限度，土基变形增加而破坏。 p 碾压速度越高，压实效果越差。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 2）压实方法 碾压时，应遵循先轻后重，先慢后快，先静后动，先 边缘后中间，先低后高的原则。 碾压时，横向接头的轮迹应有一部分重叠，对振动 压路机一般重叠4050cm，对三轮压路机一般重叠1/2后 轮宽，前后相邻两区段亦宜纵向重叠11.5m。应做到无 漏压、无死角和确保碾压均匀。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 2）压实方法 不同的填料和场地条件选择不同的压实机械： 一般地：轻型光轮压路机（6t8t）适用于各种填料 的预压整平；重型光轮压路机（12t15t）适用于细粒土 、砂类土和砾石土；重型轮胎压路机（30t以上）适用于 各种填料，尤其是细粒土。气胎压力应根据填料种类进 行调整，土颗粒越细气压越高；羊足碾最适用于细粒土 ，亦适用于粉土质与粘土质砂，需有光轮压路机配合对 被翻松的表层进行补压。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 3）土基压实标准 压实度： 工地上压实达到的干密 度与室内标准击实试验 所得的该路基土的最大 干密度0之比。 重型击实标准 轻型击实标准 压实度的要求： 受力状态； 路基路面设计要求； 施工条件； 气候等。 路 基 施 工 学习任务一：路基填筑施工 （四）路基压实 3）土基压实标准 土基压实度检测方法： p灌砂法 p环刀法 p灌水法 p核子密度湿度仪法 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 一、路堑边坡 路堑开挖后，破坏了原地层的天然平衡状态，边坡 稳定性主要取决于自然产状的地质与水文地质条件以及边 坡高度和坡度。 采用路堑横断面时，要选用合适的边坡坡率，加强排 水，处治基底，确保边坡的稳定可靠，保证基底不致产生 水温情况的变化。 路堑必需设置边沟，以排除边坡和路基表面的降水。 为防止山坡水流向路堑，在路堑边坡的上方应设置截水沟 ，要求其位置距坡顶大于5m。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 一、路堑边坡 路堑边坡的形状可采用直线、折线或台阶形三种型式 。 对于单一岩层、风化和破碎程度相差不大的坡体，可 以采用直线形边坡； 若在坡高范围内上下的风化或密实程度有显著差别， 则宜采用适用于各自稳定性要求的折线形边坡； 当边坡较高易受雨水冲蚀时，宜采用台阶形边坡。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 二、土质路堑开挖方式 路堑开挖是将路基范围内设计标高这上的天 然土体挖除并运到填方地段或其他指定地点的施 工活动。开挖路堑破坏土体原来的平衡状态，开 挖时保证挖方边坡的稳定性是一个十分重要的问 题。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 二、土质路堑开挖方式 开挖原则：因地制宜、加快施工速度、保证施工质量 和施工安全。综合考虑工程量大小、路堑深度和长度、开 挖作业面大小、地形与地质情况、土石方调配方案、机械 设备等因素，制定切实可行的开挖方式。 根据路堑深度和长度，开挖时可分为： 横挖法； 纵挖法； 混合式开挖法。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 二、土质路堑开挖方式 横挖法：是从路堑的一端或两端在横断面全宽范围 内向前开挖。主要适用于短而浅的路堑。 路堑深度不大时，一次挖到设计标高的开挖方式称为 单层横挖法； 若路堑较深，为增加作业面，以便容纳较多的施工机 械，形成多向出土以加快工程进度，而在不同高度上分成 几个台阶同时形容的方式称为多层横挖法。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 二、土质路堑开挖方式 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 二、土质路堑开挖方式 纵挖法：是开挖时沿路堑纵向将开挖深度范围内的土 体分面厚度不大的土层依次开挖。 分为：分层纵挖法、通道开挖法。 分层纵挖法路堑宽度和深度不大的情况，在路堑给断 面全宽范围内综合信息同分层开挖； 通道开挖法适宜于路堑较长、较宽、较深而两端地面 坡度较小的情况。开挖时先沿纵向分层，每层先挖出一条 通道，然后开挖通道两旁，通道作为机械运行和出土的线 路。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 二、土质路堑开挖方式 混合式开挖法是将横挖法和纵挖法混合使用。开挖时 先沿纵向开挖通道，然后从通道开始没横向坡面挖掘，每 一开挖坡面能容纳一个施工作业组或一台机械。 在挖方量较大地段，还可沿横向再挖通道以安装运土 转运装置或布置运土车辆。 适用于路堑纵向长度和深夜都很大的地段。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 三、石质路堑开挖方法 采用何种开挖方法以加快工程进度，是石质路堑开 挖的重要问题。 通常应根据岩石的类别、风化程度、节理发育程度 、施工条件及工程量大小等选择爆破法、松土法或破碎 法进行开挖。 爆破法是利用炸药爆炸的能量将土石炸碎以利挖运 或借助爆炸能量将土石移到指定位置。 爆破法开挖石质路堑具有工效高、速度快、劳动力消 耗少、施工成本低。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 三、石质路堑开挖方法 松土法是充分利用岩体的各种裂缝和结构面，先用推 土机牵引松土器将岩体翻松再用推土机或装载机与自卸汽 车将翻松的岩块搬运到指定的地点。 多齿松土器适用于松动较破碎的薄层 岩体； 单齿松土器适用于松动较硬的厚层岩 体； 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 三、石质路堑开挖方法 破碎法开挖是利用破碎机凿碎岩块，然后进行挖运等 作业。它是将凿子安装在推土机或挖土机上，利用活塞的 冲击作用使凿子产生冲击力以破碎岩石。 破碎法主要用于岩体裂缝较多，岩块何种小、抗压强 度低于100MPa的岩石。 破碎法效率不高，只能用于爆破法、松土法不能使用 的局部场合，作为爆破法、松土法的辅助方式。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 四、爆破法开挖路堑 爆破方法一般分为中小型爆破和大爆破。 中小型爆破包括：裸露药包法、炮孔法（钢钎炮、深 孔爆）、药壶法（葫芦炮）、猫洞法。 大爆破为洞室爆破，炸药用量在1000kg以上。 施工中应根据工程量的大小和集中程度、地形、地质 条件及路基横断面形式等因素确定以济适用、安全可靠的 爆破方法。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 这种方法是将药包直接旋转在岩石表面或经过处理的 石缝中，药包表面用草皮、泥土或橡胶条网覆盖后进行爆 破。 由于炸药利用率低，裸露药包法仅限用于爆破孤石或 大块岩石的二次爆破。 （一）中小型爆破法 1、裸露药包法 四、爆破法开挖路堑 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 2、炮孔法（钢钎炮） 炮孔法炮孔直径小于7cm，深度小于5m。 由于炮孔浅，用药量少，每次爆破的石方量不大，在 路基石方工程量大而集中时，很少采用这种方法。 炮孔法操作简单、机动性好，耗药时少，在工程分散 、石方量少及地形艰险地段仍是适宜的 四、爆破法开挖路堑 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 3、深孔爆破 深孔爆破的炮孔直径大于7cm，深度超过5m，使用延 长药包爆破，炮孔需用大型凿岩机或钻机。 深孔爆破法的装药量大，一次爆破量大，施工进度快 ，爆破效率高，对路基边坡稳定性的影响比大爆破小，爆 破效果容易控制，比较安全。 但深孔爆破法需要使用大型机械，施工准备和转移工 地比较困难，因此，多用于石方工程量大而集中的工地。 四、爆破法开挖路堑 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 3、深孔爆破 四、爆破法开挖路堑 傍山半路堑开挖，亦称傍山开挖、单侧边坡开挖或 半挖半填开挖多平行线路方向钻孔；与边坡平行钻孔或 垂直钻孔； 高边坡路堑，分层布孔 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 4、药壶法（葫芦炮） 药壶法俗称葫芦炮，爆破时先将少量炸药装入炮孔 底部，经一次或多次爆破后扩大成葫芦形，这样炸药将基 本集中于炮孔底部的药壶内，使爆破效果大大提高。 药壶法炮孔深度常为57m，装药量1060kg，适用 于开挖均匀致密的粘土（硬土）、次坚石、坚石。 但对于炮孔深度小于2.5m、节理发育的软石、地下水 发育或在雨季施工时不宜采用。 四、爆破法开挖路堑 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 5、猫洞法 猫洞法是集中将药包放入直径为2050cm、深度为2 6m的水平或略微倾斜的炮洞底部进行爆破。 猫洞法的特点是充分利用岩体的崩坍作用，能用较浅的 炮洞爆破较高的岩体。 适用于硬土、胶结良好的古河床、冰渍层、软石和节理 发育的次坚石，还可以利用坚石的裂隙形成炮洞或药室进行 爆破。 四、爆破法开挖路堑 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 6、微差爆破 微差爆破是指相邻两个药包或前后排药包以数十毫秒 的时间间隔（一般为1575ms）依次起爆。 特点是在装药量相等的条件下可减震1/32/3左右。前 发药包为后发药包开创临空面，从而加强了对岩石的破碎作 用，同时降低岩石堆集高度以利清方。由于是依次爆破，减 少了岩石夹制力，可节省的20%的炸药，并可增大的孔距， 提高每米钻孔的爆破方量。 四、爆破法开挖路堑 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 7、光面爆破和预裂爆破 光面爆破是在开挖界面的周边，适当排列一定间隔的 炮孔，在有侧向临空面的情况下，控制抵抗线和药量的方 法使爆破后的坡面顺直、平整。 四、爆破法开挖路堑 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 7、光面爆破和预裂爆破 预裂爆破是在开挖界限处按适当间隔排列炮孔，在没 有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制量的方法预 先炸出一条裂隙，使拟爆破岩体与山体分离，作为隔震减 震带，从而消除和减弱开挖界面以外的山体或建筑物的破 坏俢。 四、爆破法开挖路堑 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 三、石质路堑开挖方法 1、抛掷爆破（扬弃爆破） （1）平面地形的抛掷爆破：适用于平坦地形或自然坡度 小于15度的地段，如平地拉槽路堑。 石质为软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常 要采用加强抛掷爆破，抛掷率在80%左右。 这种方法消耗炸药量大，并且影响路堑边坡的稳定， 因此在路基工程中很少采用。 （二）大型爆破法 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 （2）斜坡地形的抛掷爆破 这种方法适用于自然坡度小于1550度、岩体较松软的 的路段。 在具有较大临空面的傍山深路堑及半填半挖路基，爆破 时石块将向较低方向抛掷，设计抛掷率一般为60%左右。 这种方法耗炸药量较大，对路堑边坡的稳定性影响较 大，应慎重选用。 四、爆破法开挖路堑 （二）大型爆破法 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 2、抛坍爆破 这种方法适用于地面横坡大于30度、地形地质条 件单一、临空面大的半填半挖路基。 爆破时充分利用了岩体本身的自重滑坍作用，使 爆破效率得以提高，对路堑边坡影响较小，是一种有 效的爆破方法。 四、爆破法开挖路堑 （二）大型爆破法 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 （一）爆破原理 1、药包在无限介质内的作用 1）药包的分类 （1）中药包：形状接近球形或立方体，以及高度不超 过直径四倍的圆柱体和最长边不超过最短边四倍的直角六 面体。 （2）延长药包：高度超过直径四倍的圆柱体和最长边 超过最短边四倍的直角六面体。 （3）分集药包：是提高炸药有效能量利用率的新型装 药方式，是将一个集中药包分为两个保持一定距离集中的 子药包。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 （一）爆破原理 按介质破坏程度的 不同，药包爆炸的影 响范围分为四个区（ 如图）：压缩区、抛 掷区、松动区、振动 区。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 （一）爆破原理 2、药包在有限介质内的爆破作用与爆破漏斗 1）药包在有限介质内爆炸时，药包的球形爆破作用， 在具有临空面的表面，都会形成漏斗状的爆破坑。 2）这种爆破坑的形状、数量和大小、不但与药包量大 小、炸药性能、介质的性质等有关，同时还与临空面的数 量和所处的边界条件有关。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 （一）爆破原理 2、药包在有限介质内的爆破作用与爆破漏斗 3）当临空面不只是一个，而是数个或个别作用圈，且 最小抵抗线均相等时，则在各临空面内均形成爆破漏斗， 爆能将在各临空面内均匀分布；当药包中心至各临空面的 最短距离不相等时，其最小的一个才是药包的最小抵抗线 。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 （一）爆破原理 爆破漏斗可以用以下要素来描述： （1） 最小抵抗线W （2） 爆破漏斗半径r0 （3） 抛掷漏斗半径R 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 （一）爆破原理 最小抵抗线W确定方法 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 （一）爆破原理 爆破作用的性质可用爆破作用指数n来表示， n即爆破 漏斗半径r0与最小抵抗线W之比：n=r0/W。 （1）当r0=W时，n=1，称为标准抛掷爆破，在水平条件 下抛掷率E27%，漏斗顶部夹角成直角； （2）当r0W时，n1，称为加强抛掷爆破，抛掷率E 27%，漏斗顶部夹角90度 ； （3）当r0W时，n1，称为减弱抛掷爆破，抛掷率E 27%，漏斗顶部夹角90度 。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 1、炸药 用于爆破作业的炸药应性质稳定，质量可靠；起爆器 材的引爆效果应好，便于安全操作；起爆方法应根据需要 合理选用。 （1）炸药的性质：炸药的威力、炸药的敏感度、炸药 的安全性。 （2）炸药的种类：起爆炸药、主要炸药。 （二）炸药、起爆器材和起爆方法 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 （3） 起爆炸药 起爆炸药：用于制造雷管，是一种起爆速度较高的炸药。 起爆炸药又分为：正起爆炸药、负起爆炸药。 正起爆炸药具有很高的热能和机械冲击敏感性，它起爆负 起爆炸药。 负起爆炸药增强了雷管的起爆能量。 1、 炸药 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 （4）主要炸药 1、 炸药 主要炸药：是用来爆破介质的炸药，敏感度低，要在 起爆炸药爆炸的强力冲击下才能爆炸。 主要炸药有：黑火药、TNT、胶质炸药、硝铵炸药、 铵油炸药及浆状炸药。 各种炸药的性质有较大差异，其适用性亦不同，根据 工程实际合理选用。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 2、起爆器材 常用的起爆器材是雷管。按引爆方式不同分为：火 雷管、电雷管。 火雷管亦称普通雷管，用导火索引爆。按装药量的 多少编号，常用的6号雷管相当于1g雷汞的装药量。 电雷管由电流引爆，按其起爆时间分为：即发型、迟 发型。 即发型电雷管：同时点火、同时起爆。 迟发型电雷管：同时点火、但不同时起爆，按其推迟 起爆时间长短可分为2s、4s、6s、8s、10s、12s等。 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 五、爆破法组织设计 3、起爆方法 （1） 导火索起爆法 （2） 电起爆法 （3） 传爆线起爆法 传爆线又称导爆线 （4） 塑料导爆管非电起爆法 路 基 施 工 学习任务二：路堑开挖施工 六、爆破作业 1）施爆区的管理 2）炮孔位置的选择与钻孔 注意炮孔位置的选择 钻孔作业：人工钻孔、 机械钻孔（风钻、潜孔钻）。 3）起爆器材检查与试爆 4）装药、堵塞与引爆 5）清除瞎炮 路 基 施 工 学习任务三：施工机械选择与配套 一、常用路基施工机械 路 基 施 工 学习任务三：施工机械选择与配套 一、常用路基施工机械 常用土方施工机械：推土机、铲运机、挖土机、平地 机及各种压实机械。有的可单独作业，有的则需要与其他 机械配合作业。 铲运机：一般铲土、波浪式铲土、跨铲铲土及下坡铲 土。 平地机：平地机主要装置是刮刀，调整刮刀可完成四 种作业运动：刮刀平面回转、刮刀左右升降、刮刀左右引 伸、刮刀机外倾斜。 路 基 施 工 学习任务三：施工机械选择与配套 一、常用路基施工机械 图为光轮压路机 （a）两轴两轮； （b）两轴三轮 图为轮胎压路机 路 基 施 工 学习任务三：施工机械选择与配套 一、常用路基施工机械 路 基 施 工 一、工程质量检测 工程质量评定等级以检验评分值评定为合格与不合 格。验收时按分项、分部、单位工程、合同段和建设项 目逐级评定。 工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分 制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分 部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。 学习任务四：路基质量检测与整修 路 基 施 工 一、工程质量检测 学习任务四：路基质量检测与整修 路 基 施 工 一、工程质量检测 当每一分项、分部、单位工程完成后,应按批准的设 计图纸、设计文件、技术规范的要求,对施工质量进行中间 检查。 （1）在路基施工过程中出现下列情况或阶段时,应进 行中间检查： 地基准备工作完成后（清除地面杂草、淤泥等,应在 斜坡上完成台阶后）； 边坡加固前,应对其加固方法、形式、填挖方边坡加 固的适用性,以及边坡坡度是否适当进行检查； 学习任务四：路基质量检测与整修 路 基 施 工 一、工程质量检测 发现已完工的土方工程及竣工后的路基被地面水浸 淹（暴雨、洪水等）损坏时； 取土坑及弃土堆超过原设计的数量时； 遇意外的填土下限及填挖方的边坡坍塌需增加土方 及边坡加固工程数量时； 在进行计划以外的附加土方工程（排水沟、截水够 、疏导工程等）时。 学习任务四：路基质量检测与整修 路 基 施 工 一、工程质量检测 （2）遇下列隐蔽工程时,必须按照设计要求和规范有 关规定进行中间检查验收,凡不符合要求的项目不得进行 下一道工序施工： 路基渗沟回填土以前； 填方或挖方地段,按设计规定所做的换土工作完成； 对需采取特殊措施才能保证填方稳定的路基,在地基 处理后（如泉水、溶洞、地下水处理后）； 路基隔离层上填土以前； 各类防护