交通安全知识行车安全注意事项.ppt

编制：李孟东 授课：李孟东 2012年2月 当前随着机动车两辆的逐渐增多，交 通安全已成为地球人共同关心的重要 话题，因为世界上每一分钟都有人死 于交通事故。 自世界上有了第一辆机动车，一百 多年以来全球死于交通事故的人数已达 3000多万，现在全世界每年死于交通事 故的人数约60万人，受伤人数达1000多 万人，且数据还在逐年上升。 下面我就行车安全注意事项和大家 共同探讨，希望大家能从中学到行车安 全的知识。 冬季，车内使用空调保温，长时驾驶时，驾驶人易产生疲 劳。疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操 作失误，导致换档不及时、不准确，有的甚至出现短时间 睡眠现象，失去对车辆的控制能力。如果仍勉强驾驶车辆 ，则可能发生交通事故。因此，驾驶人感到疲劳时就应及 时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶 车辆。解除驾驶疲劳的方法有多种多样，如休息或小睡， 用清凉空气或冷水刺激面部，喝一杯热茶或热咖啡，吃或 喝一些酸或辣的刺激食物，到驾驶室外活动肢体，收听轻 音乐，做弯腰动作、深呼吸，用双手以适当的力度拍打头 部等。但这些方法只能是暂时缓解疲劳，并不能从根本上 解除疲劳。睡眠是缓解疲劳最可*、最有效的方法。防止 疲劳驾驶的几点建议： （1）出行之前要有充足的睡眠； （2）不要服用使您困倦的任何药物； （3）驾驶车辆每3-4小时至少停车休息20 分钟； （4）行车中保持驾驶室空气畅通、温度 和湿度适宜，减少噪声干扰。 （5）感到疲劳时应及时驶离道路，停到 安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车 辆，并尽量不在深夜 。 春节期间走亲访友，难免会喝酒助兴，但是饮酒 后千万不可驾驶机动车辆。饮酒后，人的血液中 酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理 性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力 不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操 纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟 缓等现象，易引发因转弯不够飞出路外或撞到建 筑物上、无视过路行人将其撞伤、无视交通信号 或不注意交*路口而迎面相撞、转错转向盘而迎面 撞上驶来的车辆等事故。因此，根据我国法律、 法规的有关规定，严禁酒后驾驶机动车。 超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量 消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差， 直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况， 驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交 通事故。同时，超速行驶车辆发生机械故障的可 能性大大增加，如容易造成爆胎、制动失效等机 械故障。大量交通事故证明，行车速度接近交通 流平均速度的车辆发生交通事故的危险性最低， 而行车速度比交通流速度高得多或低得多的车辆 ，其发生交通事故的机率会增加。 夜间即使开着前照灯，可视距离也比白天短得多 ，遇到危险时，驾驶人的反应和处置时间相对较 短。所以，在夜间行车时，车速更应适当放慢， 保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内， 从而能及时应对危险情况。夜间行车应尽量避免 超车，必须超车时，跟近前车后，连续变换前照 灯远光、近光，在判定前车已让路允许超越的情 况下方可超越。夜间行车需注意以下几点： （1）行车要适当降低车速。 （2）夜间行车要注意休息，切勿强忍睡意行车。 （3）驾驶人集中精神，仔细观察前方车辆的尾灯 ，保持与前方车辆差不多的行驶速度，保证足够 的行车间距。遇对面有车时，应变换灯光，使用 近灯光或让灯光向下照射。如对面来车灯光刺眼 时，应避开对面灯光直射，将视线移向右侧路肩 ，并做停车准备。 （4）除万不得已，夜间行车应当避免在路肩上停 车，如确因故障抛锚，可将车辆停放到路肩上合 适的位置，并在行驶方向的后方100米处设置故 障车警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。 （5）夜间行车中，要密切注意路上落物。以避免 因发现落物太迟或根本没有看到导致猛转方向盘 ，使车辆发生侧滑或撞上其他物体，酿成车祸。 机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着 力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、 方向失控、制动距离增大，容易发生交通 事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前 车保持足够的距离，行驶中注意前方和三 个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有 要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹 车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车 应注意以下事项： （1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路 的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断 行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘 ，以防车辆侧滑偏出道路。 （2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平 时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速 ），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮 滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓 转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当 减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引 起侧滑。不得空挡滑行。 （3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的 横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让 行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的 1.53倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动 踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底， 或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转 向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时， 可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡 时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级 冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。 （4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用 紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑 或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当 地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘 ，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不 当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置 （ABS），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时 制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。 （5）由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的3倍， 跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路 条件的1.53倍；遇有前车放慢速度，后车需要减速时， 采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行 车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。 雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然 加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾 天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵 守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都 要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及 行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭 ，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发 生碰撞和刮擦。雾天能见度在30m以内时，车速不得超过 20km/h；浓雾能见度减至5m以内时，应及时靠边选择安 全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再 继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和 近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应暂时驶离高速 公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时，应 选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光 灯和放置停车警告装置。 注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，致使 视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到 大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时 ，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯， 待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时， 与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中 行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路 中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时首先要 观察。