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夏季、雨天行车安全培训 2012年6月 前 言 夏天、雨季来临，公司交通安全的风 险增大，为了确保夏天、雨季的行车安 全，特编制了本培训课件，通过培训和 教育，以提高驾驶人员的驾驶水平和技 能，尽可能的减少或杜绝交通事故的发 生。 三、驾车涉水常识 二、雨天行车的七大要素 目 录 济 南 奔 腾 快 运 有 限 公 司 一、夏季安全行车常识 四、交通事故案件举例 一、夏季安全行车常识 （1）安全行车常识 夏季要经常对车辆 技术状况进行检查，重 点检查车辆安全部位， 严禁驾驶病车上路行驶 。驾驶人在夏季行车前 ，必须保障充足的休息 和睡眠，保持精力充沛 ，严禁疲劳驾驶车辆。 一、夏季安全行车常识 （2）避免发动机温度过高 夏季炎热天气驾驶车辆行车中 ，应随时注意水温表的变化，一 般不得超过95，尤其是车辆 载重或在山区道路行车时，更要 注意防止发动机过热。冷却液因 发动机过热或缺水沸腾时，不要 马上关闭发动机，应停车使发动 机怠速运转，待温度降低后，关 闭发动机，再用棉纱或手套垫着 打开散热器盖，防止冷却水沸腾 烫伤驾驶人的手和脸。 一、夏季安全行车常识 （3）注意观察轮胎温度 夏季天气炎热，地 面温度高，为防止轮胎 温度急剧升高，行车应 尽量避免紧急制动。 一、夏季安全行车常识 （4）避免疲劳驾驶 在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度 高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视 线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，甚至会出现驾驶人瞬间失去记 忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车， 应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及 时换班，不得勉强驾驶车辆。 一、夏季安全行车常识 （5）夏季酒后驾驶危害更大 夏季天气炎热、人体温度相对较高，驾驶人饮酒之后，被 吸收入血液中的酒精到达全身各部位的速度加快，受影响最 大的是大脑。由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全 身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事 故的感知力、判断力及综合分析能力下降，眼睛的视野范围 缩小，反应迟钝，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在 遇到紧急情况时，制动及操纵回避动作均欠准。严重时会使 人高度兴奋，情绪失控，在驾车中出现超速行驶、强行超车 、抢信号、闯红灯等违章行为，极易导致交通事故，甚至还 会发生肇事逃逸。 一、夏季安全行车常识 （6）夜间行车需更谨慎 夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确 保车灯正常和镜面整洁；夜间行车，车速超过 30km/h使用远光灯；车速在30km/h以内，可使用 近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远 、近光灯观察前方情况；当距对方向来车150米以 外时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的 强光。通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注 意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急 准备。 一、夏季安全行车常识 （7）爆胎应急处置 行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶人遇 到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控 制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正；应在控制 住方向的情况下，轻踏制动踏板(禁止紧急制动)，使车辆缓 慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将车停住，尽量将车 逐渐停靠于路边为妥。 发生爆胎时，千万不得在慌乱中向相反方向急转方向盘或 急踏制动踏板，尽量采用“抢档”的方法，利用发动机钳制作 用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前， 不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的 险情。 一、夏季安全行车常识 （8）驾驶人的饮食和休息 驾驶人在夏季应保持健康的起居，注意饮食平衡； 不可暴饮、暴食，注意食物的种类合理搭配，养成定 时进餐的习惯。工作之余可选择不同的方法锻炼身体 ，以增强身体健康；夏季驾驶车辆，要切实注意劳逸 结合，尽量保持每天8小时的休息时间，每天的行车时 间不要过长。行车中尽量保持驾驶室空气畅通、温度 和湿度适宜，有效的控制情绪、情感，保持心情舒畅 ，精力集中，观察分析情况要灵敏果断、有预见性， 做到安全愉快的驾驶。 三、驾车涉水常识 二、雨天行车的七大要素 目 录 济 南 奔 腾 快 运 有 限 公 司 一、夏季安全行车常识 四、交通事故案件举例 夏季遇风雨天行车时，司机的 视线受阻，视距较近，尤其是遇 到较强的暴风雨，雨刷器不能及 时刮净挡风玻璃上的雨水，使司 机的眼前一片模糊。所以，在雨 天行车时，除了要保证车辆机械 正常之外，还要降低车速，打开 防雾灯，随时感觉和观察雨刷器 、刹车系统、大小灯光及轮胎气 压，千万不可因为自己的一点小 疏忽酿成交通事故。 二、雨天行车的七大要素 行车要点 保持良好的视野 雨天开车上路除了谨慎 驾驶以外，要及时打开 雨刷器，天气昏暗时还 应开启近光灯和防雾灯 。如果前挡风玻璃有霜 气，则需开冷气，并将 冷气吹向前挡风玻璃。 二、雨天行车的七大要素 第一要素 防止车轮侧滑 雨中行车时，路面上的雨水与 轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的 制动性变差，容易产生侧滑。因此 ，司机要双手平衡握住方向盘，保 持直线和低速行驶，需要转弯时， 应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造 成车辆侧滑。如果车辆产生侧滑， 应当将方向朝侧滑的相应方向纠正 ，切不可打反方向。 二、雨天行车的七大要素 第二要素 低速档缓慢行驶 有经验的司机都知道，无论道路 的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽 量使用低速挡、不超过30公里或40公 里的时速，随时注意观察前后车辆与 自己车的距离，提前做好采取各种应 急措施的心理准备。如需停车时，尽 量提前100米左右减速、轻点刹车， 使后面来车有足够的应急准备时间， 避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾 。 二、雨天行车的七大要素 第三要素 防止涉水陷车 当车经过有积水或者立交桥下、 深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首 先是停车查看积水的深度，最简单的 方法是水深不能超过排气管的高度， 如果超了，应选择其他路线绕行；如 水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡 ，稳住油门，低速直行，一气通过， 切不可中途停车、换挡或急转方向， 防止因操作失误而导致车辆熄火、发 动机损坏。 二、雨天行车的七大要素 第四要素 不宜加速超车 雨中行车，要随时注意前车的 行驶速度和方向，绝不可因前车 速度慢而加速超车。尤其是在高 速公路上，由于各车道的车速相 对较高，司机的视角变窄，加上 路面湿滑，强行越线超车时，稍 动方向就很容易造成车轮打滑， 极易造成与其他车辆发生刮蹭， 引发车辆侧翻等意外事故。 二、雨天行车的七大要素 第五要素 防止行车中撞人 由于雨中的行人撑伞，骑车 人穿雨披，他们的视线、听觉、 反应等受到限制，有时还为了赶 路、争抢换车横穿猛拐，往往是 车辆临近时惊慌失措而滑倒，使 司机措手不及。遇到这种情况时 ，司机应减速慢行多鸣笛，耐心 避让，必要时可选择安全地点停 车，切不可急躁地与行人和自行 车抢行，防止撞倒行人。 二、雨天行车的七大要素 第六要素 车陷泥坑的自救方法 下雨天或在乡间土路上行车 时，经常遇到车轮陷入泥坑的情 况。一旦发生这种情况，可以挂 上一挡或倒挡，试探性地缓踩油 门，当汽车能前行或者后退时， 要保持加速踏板位置不变，低速 开出泥泞路段。如果汽车无法前 后移动，可以在驱动轮前后垫石 块、砖头、木板或树枝等，以增 加车轮与地面的附着力，使汽车 平稳开出泥坑。 二、雨天行车的七大要素 第七要素 三、驾车涉水常识 二、雨天行车的七大要素 目 录 济 南 奔 腾 快 运 有 限 公 司 一、夏季安全行车常识 四、交通事故案件举例 涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。 一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易 发生车辆侧滑； 二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻 ，极易发生险情或交通事故。 因此，驾车涉水须“三知”而行！ 三、驾车涉水常识 行车常识 涉水前的准备 和防护措施 涉水时的操作方 法及注意事项 涉水后的安全 检查 汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质， 以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通 过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最 短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。 常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为100至120厘 米，普通大货车为45至80厘米，越野吉普车为60厘米，小客车 不能超过40厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时 ，则不宜冒险涉水。 三、驾车涉水常识 涉水前的准备和防护措施 若由于某种原因非要涉水，司机应该采取以下一系列防水措施 1.拆掉风扇皮带，如果是电动机式的可以拔下电机线插头，将 线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱的百叶窗； 2.用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并 设法将电瓶的位置升高(如驾驶室内或车厢上)； 3.如果有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯 起高出水面，防止水灌入排气管； 4.对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气 孔都要用防水物包扎堵塞； 三、驾车涉水常识 涉水前的准备和防护措施 5.若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑 较宽的木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开 ，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧 失功能； 6.有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用 和增加车轮的附着力，从而保持车辆涉水行驶的稳定性。 三、驾车涉水常识 涉水前的准备和防护措施 1.汽车涉水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏 可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门 或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火； 2.行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通 过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙 时，更要注意做到这一点； 3.若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强 进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火 的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越 深； 三、驾车涉水常识 涉水时的操作方法及注意事项 4.行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方 向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉 ，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外； 5.多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面 的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中， 导致进退两难； 6.通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若 路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形成 塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。 三、驾车涉水常识 涉水时的操作方法及注意事项 三、驾车涉水常识 涉水后的安全检查 1.汽车涉水后，应选择宽阔安 全的地点停车，拆除防水包扎 物，查看发动机点火系统是否 沾水，并用干布将其受潮的电 器部件擦干净，以防发生短路 或断路等故障； 2.安装好风扇皮带，将电瓶装 回原位置，拆除排气管尾部的 塑料软管和其他防水物； 3.检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流 物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等， 及时将车辆清理干净； 4.应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常 温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状 况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩 几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热 能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车 性能良好。 三、驾车涉水常识 涉水后的安全检查 三、驾车涉水常识 二、雨天行车的七大要素 目 录 济 南 奔 腾 快 运 有 限 公 司 一、夏季安全行车常识 四、交通事故案件举例 1.事故经过 1996年7月25日21：35,李某(非职业驾驶员)驾驶一辆广州产 东风牌大客车(当时无远光灯)满载50名乘客,以时速50公里在公 路(有效路面6.5米宽)上行驶,坐在第一排座位上的乘客对李某说 :“车子太慢了,跑快点,早点回家“。李某也想早点回家,就不管车辆 灯光有问题,把时速提到60公里。当接近一转弯处时,李某发现道 路前方有一辆亮着一只大灯的车辆迎面驶来,李某误认为是辆摩 托车或农用机动三轮车,因而没太在意,待驶近两车相会时,李某才 发现对方是一辆坏了左大灯的国产“东方红“大型拖拉机,李某在 急切之间急刹车,但为时已晚,大客车左侧已被拖拉机相撞,造成1 人死亡,6人受伤的重大交通事故。 四、交通事故案件举例 夜间两车来相会,小心提防“独眼车“ 2.原因分析 机动车灯光装置不全仍继续在道路上行驶,违反了中华人 民共和国道路交通安全法中有关规定,是此次事故的主要原因: 客车驾驶员是非职业驾驶员,技术不佳,同时对道路前方观察不周, 判断失误,违章超速行驶,也是此事故的重要原因。 四、交通事故案件举例 夜间两车来相会,小心提防“独眼车“ 3. 防范措施 夜间会车要尽量降速靠边,必要时停车等候;夜间行车灯光要 齐全有效,不齐全的要待修复后才能上路行驶,杜绝带病上路行驶; 驾驶员行车时要观察对方车辆的状况及道路标志;行车时,驾驶员 思想要集中,不能昕从乘车人 的怂恿,要时刻牢记： 安全第一 预防为主 四、交通事故案件举例 夜间两车来相会,小心提防“独眼车“ 1.事故经过 2009年5月2日5:10分， 张某雾天在疲劳状态下驾驶 河北省牌照江淮中型厢式货 车，沿唐津高速公路由西向 东行驶至上行147.7公里处时 ，该车右前部撞在前方因雾 天堵车停在第二车道