京沪高铁轨道板张拉系统培训资料.ppt

CRTS型 轨道板自动张拉系统 培训资料 榆次液压有限公司北京技术中心 第一章：简介 n CRTS型混凝土轨道板自动张拉系统是由中铁六局丰 桥公司平谷分公司与榆次液压有限公司北京技术中心专门 为京津高速铁路共同研制、开发的CRTS型混凝土轨道板 预制生产专用自动化预应力张拉系统。该系统在消化德国 同类型设备的基础上加以改进创新，各项技术性能指标均 达到了世界同类设备的先进水平、深得当时在场的德国专 家认可称赞。 在经过三年的生产过程中，不断消化其功能，并在此 基础上加以改进，取长避短，使其性能与操作更为优化。 本系统主要由油源系统、执行元件和电气控制 系统三个子系统构成。 n 油源系统： 油源系统是该系统的动力源，主要完成油源的启动、调压、卸荷 和故障（压力过高、温度过高、液位过低、污染严重等）报警等功能 。 主要包括： 电机泵组、高压滤油器、溢流阀、集成阀块和比例阀。 另外包括一些液压附件：液位液温计、温度表、空滤器和加热器 。 以上元件各有其作用。 n执行元件： 每个台座各有四条油缸（千斤顶），整个系统的控制均由这四 条油缸来完成，每个油缸最大推力为300吨，最大行程为300mm。 n电气控制： 在控制系统设计中，采用了间接测力的控制模式，安装于 液压液压油缸后腔的油压传感器负责张拉过程中油压的实时监 测，并将数据传输到中央处理单元。 中央处理单元主要起显示和数据处理的作用，它对数据进 行处理后，输出反映张拉过程不同阶段转换条件的位置控制信 号和压力控制信号到位置伺服单元和压力控制单元。位置伺服 单元和压力控制单元对收到的各种数据进行再处理后控制液压 执行机构动作，并根据张拉过程中油压传感器不断反馈的信号 ，控制液压执行机构在不同状态间转换，从而保证系统自动控 制整个张拉过程按预定程序的步骤准确完成预应力张拉工序作 业。 第二章：液压部分 n技术参数： 1、系统最大工作压力：31.5MPa； 2、电机11KW； 3、油缸速度 78mm/min； n现场布置： 标准型布置， 号台座号台座号台座 主 控 柜 主 控 柜 主 控 柜 液压站液压站 液压站 液压站 号台座号台座号台座 主 控 柜 主 控 柜 液压站 液压站液压站 标准标准型布置，型布置， 液压站 号台座号台座 号台座 主 控 柜 液压站 标准标准型布置，型布置， 液压站 主 控 柜 n 泵站部分为液压系统 的动力源，提供整个系统 的动力和完成对传动介质 的储存以及诸如清洁度控 制、压力控制等功能。泵 站主要包括：容积为600L 油箱、一组高压柱塞泵机 组和一组控制油路，设定 系统压力的调压阀组、空 滤器、吸油滤油器、回油 过滤器、液位温度显示计 等组成。 n 本液压泵站具有完善 的监测和保护元件，如系 统回油滤油器堵塞发讯器 ，保证油液的清洁度，提 高系统的可靠性，延长系 统元件和油液的寿命。 n 液压部分对液压油的 清洁度要求较高，尤其是 工作环境粉尘比较大的场 合，应经常检查高压滤油 器和回油滤油器。 调试维修过程 n加油： 打开空滤器，注入46#抗磨液压油，液位应在液位计的上端和 其1/3处为宜， 当油缸由内向外伸出时，液位会降低，应适量加油。 n启动： 在站前柜上选择“站前”操作，把溢流阀逆时针调到最小， 启动 电机，确定电机转向，正确转向为顺时针，转向确定后，使 电机泵空转5分钟，点下“加载”按钮，顺时针调节溢流阀，观察压 力表变化，每5MPa为一压力等级，每等级 运行3分钟。直到压力表压 力到达26-27MPa。 n动作： 调试和维修过程中，首先油缸和横梁脱开，避免手动操作过 程中横梁扭曲变形。站前柜上选择“1#”和“2#”油缸，可以使其对 应的油缸伸出和回收（建议动1#油缸时，把2#油缸比例阀的插头拔掉 ，以免2#油缸误动作）。 n加热 ： 在环境温度较低的情况下，因液压油受温度影响，粘度较大 ，加热使其温度提高至45-55，使其性能最佳。 电源指示站前指示电机指示加热指示 站前/中控电机启动电机停止加载 进1#退进2#退 加热启动 加热停止 急停 液压系统操作与使用说明 n使用前应检查系统中各类元件、辅件的调节手轮是否在正 确位置，油箱油面是否在液位计指示范围内，各管道接口 、紧固螺钉等有无松动，检验正常即可投入使用。 n使用时，应严格按照规定进行操作。 n使用过程中应随时检查油箱的液面并及时补油，随时检查 电机、油泵的温升，随时检查系统的工作压力，高压连接 处是否有松动，以免发生异常事故。 n系统在运行过程中应对油液更换情况，元、辅件更换情况 ，故障处理情况做出详细记录，以便于以后的维修、保养 及故障处理。 第三章：执行元件 n本系统的执行元件 液压缸（千斤顶）：最大推力为300T，最大行程为 300mm，双向可拉升钢筋长度为600mm左右。 n 液压缸内装有： 位移传感器和压力传感器均为内置，提供每个油缸的 当前压力和当前位移。 n油缸无杆腔装有平衡阀，平衡阀的作用是防止钢筋张拉完 后因钢筋的回收力而回缩。 F1 F2 张 拉 横 梁 第四章：控制部分 n概述： 位移、加载控制器的主要功能是完成位移、加载系统 位移、力信号、比例阀信号的调理、显示、测试，换向阀 和液压锁的控制信号输出以及为实现上述功能提供必要的 与控制计算机和各传感器之间的接口。控制器的信号调理 功能包括力信号的调理和比例阀控制信号的驱动，以及两 类信号的调零。显示功能主要包括位移、力信号的显示， 测试部分提供了各通道的位移、输出力信号的测试和可根 据实际需求定义的标准输出信号测试。接口部分为拉放机 提供了比例阀控制信号、位移、力信号的接口。 操作部分 n打开站前动力柜电源，并拨到“中控”位置，此时只有电源 指示灯亮，如有其它指示灯亮，请先复位。 n打开主控柜内电源及各空开电源。 n等待显示器启动 n进入系统操作界面，点击“进入”图标。 主界面中，含有张拉按钮及其位移设定，首先点击1#和2#的电机启动， 此时程序才能运行，输入张拉位移值，点击