义乌仓储与配送发展规划研究---毕业论文

义务仓储与配送的发展规划研究大连理工大学城市学院 本科生毕业设计（论文） 学 院： 管理学院 专 业： 物流管理 学 生： 指导教师： 完成日期： 年 月 日 大连理工大学城市学院本科生毕业设计（论文）义乌仓储与配送发展规划研究义务仓储与配送的发展规划研究摘 要仓储与配送是现代物流的重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是企业研究和规划的重点。高效合理的仓储与优化效率的配送可以帮助企业加快物资流动的速度，降低物流成本，实现对资源有效控制和管理。浙江义乌地处浙江中部，不邻边，不靠海，发展经济的自然禀赋并不理想。然而，缺乏先天资源优势的义乌却选择了“买全球，卖全球”的方式来发展小商品流通业，通过发展国际小商品贸易，带动相关产业链，取得了极大的成功，一举成为世界闻名的国际性小商品集散中心，并带动了相关产业发展，探索出一条依靠规模经济创造竞争优势的经济发展之路。在2009年国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知(国发20098号)文件中,提出要改革仓储企业经营体制,推进仓储设施和业务的社会化。 加快建设城市物流配送项目，鼓励专业运输企业开展城市配送，提高城市配送的专业化水平，完善城市物流配送网络。本文针对当前乃至今后我国义乌市物流仓储与配送发展的现状和存在的问题，着重阐述和演绎物流理论和分析其操作流程，在充分注意到我国计划经济体制向社会主义市场经济体制过渡的现实的同时，正视其发展趋势和现实意义。综述了国内外学者的若干观点理论，强调了当前义乌市物流仓储与配送发展的必要性和现实性。关键词：第三方仓储；共同配送；标准化IAbstractWarehousing and distribution is an important part of modern logistics, plays a vital role in the logistics system, it is the focus of corporate research and planning. Efficient and reasonable storage and optimize the efficiency of distribution can help companies accelerate the speed of the flow of goods, reduce logistics costs and achieve effective control and management of resources.Yiwu is located in the central part of Zhejiang, not the adjacent side, not the sea, economic development is not ideal natural endowments. However, the lack of inherent advantages in resources, Yiwu has chosen to buy global, sell global approach to the development of commodity circulation, through the development of international commodity trade, the development of related industrial chain, and achieved great success, has become one of the world-famous International of the commodity distribution center, and promote the development of related industries, rely on economies of scale to explore a way to create a competitive advantage economic development. In 2009 the State Council issued the logistics industry restructuring and revitalization plan of the notice (Guo Fa 2009 8), document proposes to reform the warehousing business, promote institutional socialization storage facilities and operations. Accelerate the construction of urban logistics and distribution projects, encourage enterprises to carry out professional transport urban distribution, improve the professional level of urban distribution, improve the urban distribution network.In this paper, the current and the future situation and the problems of Yiwu logistics warehousing and distribution development, focuses on the analysis and interpretation of logistics theory and its operational processes, in fully aware of our planned economy to a socialist market economic system transition reality At the same time, to address the development trend and practical significance. We reviewed a number of domestic and foreign scholars theoretical point of view, emphasizing the necessity and reality of the current Yiwu logistics, warehousing and distribution development.Key words：Third Party Warehousing；Joint Distribution；Standardization目 录摘 要IAbstractIII第一章 引言11.1我国物流发展的背景11.2我国物流发展现状21.3现代物流业面临国际形势3第二章 仓储与配送的理论概述72.1仓储基本概述72.1.1仓储的概念72.1.2仓储管理系统组合72.2配送的基本概述82.2.1配送的概念82.2.2配送模式类型9第三章 义乌市仓储与配送的问题分析113.1 义乌市物流业发展现状113.2义乌仓储配送的优劣势分析123.3义乌仓储与配送中存在的问题143.3.1管理理念落后，缺乏高新技术应用143.3.2规划建设不合理，标准化程度不高143.3.3服务功能不健全，企业之间市场竞争加剧153.3.4信息量投入少及信息不流畅163.3.5物流和配送方面的人才短缺16第四章 义乌仓储与配送对策分析174.1树立新观念视角，实现合理定位174.2建立战略关系，加强合作互助174.3大力开展第三方仓储、共同配送业务174.4重视物流系统的优化，使用新的物流管理技术184.5适应电子商务的发展，完善区域物流配送194.6物流仓储配送的标准化规范化194.7引进与培养人才并举 ，加强整体行业软实力20总 结21致 谢22参考文献23第一章 引言1.1我国物流发展的背景在经济全球化和信息化的时代大背景下,作为新兴产业的现代物流业,融合了运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济中的重要组成部分。涉及领域广泛，吸纳就业人数众多，促进生产、拉动消费作用极大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着非常重要作用，被视为能够降低社会物质消耗、降低交易费用、提升国民经济运行质量等方面的重要产业。许多城市已经把开展现代物流变成本地方的新的重要的产业，越来越多的企业已经开始改变传统的物流体制1。物流时代已经到来，目前国内外企业界和理论界已经认识到物流的重要作用，并将物流环节作为系统认识，研究范围由企业物流拓展到企业联盟，再延伸到整个社会。供应链管理和物流一体化的形成，第三方物流、合同物流和物流服务、采购等理论与实践问题也受到人们的普遍关注。 仓储与配送作为现代物流中的重要环节之一，能够有效的视线为企业降低成本，为客户创造价值的企业战略目标。为了促进现代物流业的发展，我国各级政府和企业开始重视仓储与配送，国家有关部门对仓储与配送采取了积极鼓励和支持的政策。物流业能够呈现出持续增长的发展局势，最重要的一个因素就是全球市场经济迅猛发展，市场供求关系发生重大变化，市场竞争进一步加剧。这为企业加强科学管理，发展物流管理理念和物流技术创造了良好的经济环境条件。中国的经济多年来保持了持续快速增长的态势，随着市场化取向改革的深入，商品市场供求关系发生了根本性的变化，形成了供求平衡或供过于求的买方市场格局，对于亟待发展的中国物流市场来说至关重要。日益深化的企业改革，是培育物流管理理念和物流技术发展的必要微观基础。推进企业改革，大力培育市场主体是市场化改革进程中的一个重要方面，其中最主要的进展体现是对国有企业放权让利以及建立现代企业制度的方面，使国有企业从计划的执行者逐步转变成市场主体。到目前为止，我国30多万家国有企业中，绝大部分都实现了市场化经营，其中承担国家计划的企业只有1万多家。而在14000多家国有大中型企业中，有1/3以上实现了公司化改造，并且国有小企业完成改组、改制的已达50%-70%。由于改革开放政策的引导和所有制理论的突破，尤其是近年来政府出台大力发展中小企业的政策，使得一大批非国有经济市场主体迅速成长起来，并逐步发展成我国经济发展中不容忽视的经济力量。现代商品物流技术和现代信息技术的进步，为中国物流的快速发展准备了充分的技术基础。当前物流管理中大量使用着先进的信息技术和商品物流技术，这些技术在西方发达国家已较为完善。目前众多的物流技术进入中国并在企业中得到越来越广泛的应用，例如条形码技术、计算机支持的信息管理技术等。物流被称为第三次利润革命，继管理革命、成本控制革命之后，越来越受到政府和社会的重视。世界各国政府对物流行业采取了不同程度的政策和资金上的支持。在中国，国家相关部门为了促进物流行业通体制改革，加快流通现代化的进程，对商品物流采取了积极鼓励和支持的政策。同时在我国流通领域对外开放政策中，国家鼓励国外资本投资于物流资金与设施等。1.2我国物流发展现状我国物流行业总体规模呈现快速增长趋势，2015年1月中国科学院预测科学研究中心发布的“2015年我国物流业发展展望”报告显示，2014年中国物流行业呈现“增速趋缓、质量提升”的基本特征，全国物流业景气指数LPI平均值为54.8%。而2015年全年LPI平均值会保持在54.7%左右，物流业增加值将达到3.24万亿元，同比增长8%，效益增长势头减弱；社会物流需求旺盛，物流市场规模持续扩大，社会物流总额约为229.8万亿元，同比增长8%；社会物流运行效率逐步提升，社会物流总费用将达到10.4万亿元，同比增长约9%。各种数据指向同一个事实：物流业发展水平显著提高。我国一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实现流程再造和服务外包；我国传统运输、仓储、货代等企业成功实行功能整合和服务延伸，加速传统运输业的改造，向现代物流业转型，以降低制造业产品在加工、出口、营销、运输和流程管理中的成本；新型的物流企业成长迅速，形成了多种服务模式、多层次、的物流企业群体。2013年全国物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅比上年回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%，而国家发展改革委、国家统计局等部门4月17日联合发布的数据显示，2014年我国物流需求规模增速减缓，物流业转型升级加快，社会物流总费用与GDP的比率有所下降。物流基础设施条件逐步完善，我国近年来交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。2015年1月29日，中国铁路总公司召开工作会议上通报，2014年，我国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里，稳居世界第一。根据国家铁路“十二五”发展规划，到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右。物流园区建设开始起步，其中一级物流园区布局城市共29个，二级物流园区布局城市共70个。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设方面有了突破性进展2。1.3现代物流业面临国际形势在科技进步和管理技术创新的驱动下，物流产业经历了质的飞跃，全球物流已经进入供应链时代，西方发达国家通过降低每单位GDP中的运输和物流成本来提高利润；美国、英国在内的物流产业发达国家都寻找到了物流趋势的路径，通过国际化的物流组织和网络将其物流服务向其他国家地区延伸，在物流服务方面取得了越来越大的国际市场份额。大型物流公司积极开展并购和整合物流能力，“零库存”生产方式成为相当多企业降低财务费用的有效手段，自营物流和第三方物流发展良好，拥有完善的物流基础设施和功能全、规模大的物流园区，第四方物流服务已经进入市场，具有完善的人才教育培训体系，拥有大量的物流人才，物流管理水平、自动化水平和物流服务专业化水平高，呈现物流运作全球化、企业物流信息化、物流企业信息化、网络化、柔性化、标准化、社会化。第一，在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度，在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期。根据美国年度物流报告(STATE OF LOGISTICS REPORT)，2002年第三方物流收入650亿美元，比上年增长6.9%，其中基于非资产的国内运输管理收入195亿美元，国际运输管理收入166亿美元。与之相比，我国大多数企业都还保留有物流的一整套设备和组织结构，大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，从运输、仓储等功能性服务切入物流市场，通过比拼功能服务价格进行市场竞争，企业的物流实施主要是由企业自身来完成的。据调查，在工业企业中，36%和46%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担，而由第三方物流企业承担的仅为18%。产品销售物流中由企业自理、企业自理与第三方物流企业共同承担比例分别是24.1%和59.8%，而由第三方物流企业承担的仅为16.1%；在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。第二，国外物流企业有着丰富的管理经验，企业广泛运用自动立体仓库、自动拣选系统和信息控制系统、计算机智能化技术等现代化的物流技术和设备进行管理和操作，提高了作业效率和物流服务的水平。我国现在物流企业数量发展迅速，但是真正能为客户提供全方位物流服务的企业却相对较少。更多的是原来的单一的运输公司和仓库把名称改成物流公司的企业，但还是只能为客户提供单一的运输和仓储的服务。并且这种企业的规模相对较小，企业之间往往会出现恶性竞争使得社会资源得不到充分的利用。第三，国外物流企业的信息化已达到相当高的水平。广泛的采用无线互联网技术、条形码技术、扫描技术、数据采集系统，卫星定位技术（GPS）、电子数据交换系统（EDI）、地理信息系统（GIS）、人工智能技术等信息技术使得国外物流企业能够更好的把握市场发展，同时也能够最大化的满足客户的要求。第四、发达国家物流总费用占GDP比重仅为8%-10%，而去年我国这一比例不降反升，达到18%，在2013年如何降低物流社会总费用是摆在我国所有物流企业面前的一大难题。据统计在我国，物流费用占了货品总成本的30%，运输成本比西方发达国家高出3倍。另外，从产品的供应链结构来看，90%的时间消耗在流通环节，在生产环节的时间只占10%。另据统计，2013年我国全国社会物流总额196.9万亿元，按可比价格计算，增长8.3%，如图1-1所示：图1-1 2013年以来社会物流总额及增长变化情况国际上最负盛名的管理咨询机构麦肯锡公司对于中国物流业的评价极低，麦肯锡的评价不无原因：企业能否为客户提供一体化物流服务，是传统运输、仓储企业向第三方物流企业转变的重要标志，代表企业拥有结成合作伙伴关系的核心客户。西方发达国家多年来，已将第三方物流的发展看作经济发展的第三利润源，并获得与IT产业相似的发展速度；而在我们国家，很多人依然非常传统地将物流以及第三方物流归入交通储运行业，更没有感到国际竞争的压力。第二章 仓储与配送的理论概述2.1仓储基本概述2.1.1仓储的概念概括的说，仓储就是在特定的长多储存物品的行为。作为现代物流的重要组成部分，有效的仓储能够实现产品的整合，优化整个物流系统，调节市场上的供应和需求，降低物流成本。仓储管理则是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是企业为了充分利用所具有的仓储资源，通过对仓储活动的计划、组织、控制和协调，实现高效的仓储服务的过程。科学的仓储管理是实现社会再生产过程的必要条件，能够保持物品的使用价值。在物流业中，仓储是其不可或缺的一个重要节点，合理优化物品流通中的各节点，可以提高库存的信息反馈；当仓储业作为一个业态存在的时候，物流是其实现增值服务的有效手段，仓储管理可以创造时间价值，为企业极大地获取“第三利润源”；而在物流系统中，仓储系统作为许多货运枢纽，成为配送中心不可缺少的重要组成部分3。2.1.2仓储管理系统组合自有仓库。企业利用自有仓库进行仓储时，由于企业拥有仓库的所有权，企业可以根据自身需要和货物特点对仓库进行设计，管理更具灵活性，因此对仓储活动的控制性很强，而且能够为企业树立更加良好的形象。但是自建仓库需要的前期投资很大，相对风险也随之增加，而且自有仓库在位置、结构、存储量等方面的局限性较大。企业只有在需要长期存储大量货物的情况下，才会选择自建仓库，在这种情况下自有仓库仓储的成本低于租赁公共仓库仓储。公共仓库。公共仓库是指企业租用公共仓库进行储存。企业只需要支付租金就可以租赁一个公共仓库，获得仓储服务，满足企业在高峰期的需求，还可以避免管理仓库的困难，更方便企业掌握确切的仓储成本，减少冰山影响。在此情况下，企业对库存的控制力较弱，服务范围收到局限，损坏、盗窃等事件无法避免。只有当企业的商品存储量少、需要一般的仓储服务时，最好选择使用公共仓库。第三方仓储。第三方仓储是指企业将仓储业务外包给合同仓储公司，由其为企业提供综合的仓储服务。采用第三方仓储意味着，企业将失去对物流的控制权，但是带来的效益非常明显。第三方仓储可以为企业提供一整套专业化的物流服务，能够提高企业物流系统的效率，还可以按照企业的特殊要求提供特定的空间、设备和人员，以更好地满足企业对仓储服务的特定需要。目前，许多国际公司纷纷采用了第三方储。2.2配送的基本概述2.2.1配送的概念2001年4月，中国国家标准物流术语将配送定义为：“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。”配送如今已经发展到一定程度,从最初的“将货物从物流据点送交给收货人”开始,继而发展到协调生产与销售的计划安排,继而可以发展到可以协调整个供应链和谐运作的绩效功能。高水平的物流配送能够为生产企业实现准时配送或者及时配送，压缩库存，甚至是零库存，以此衍生的JIT、看板管理等理念，在全球范围内掀起一场压缩库存、降低成本、提高效率浪潮。这就是一种行业衍生产品,成为现阶段企业谋求新利润源的根本手段之一。现代配送是运输的升级,是商物合一的产物，强调“按客户订货的要求”为宗旨，特别是在现在个性化要求越来越高的买方市场,要做到以客户为出发点的合理配送,需要比以前简单的运输更多的精力和更科学的管理4。物流配送可以成为流通社会化、物流产业化的战略选择。2.2.2配送模式类型自营配送。自营配送可以提供更高的顾客价值。该模式由企业自己筹资组建物流配送系统，从客户网上签订订单到货物最终到达用户手中采用的是一条龙服务，没有第三者的参与。自建物流配送系统最大的好处，是拥有对物流系统运作过程的有效控制权，借此来提升该系统对企业服务顾客的专用性，因此能够提供更好的配送速度及服务。因此，典型的企业（集团）内自由配送模式，就是连锁企业的配送。另外自营配送有利于企业内部各个部门之间的协调，帮助企业获得第一手市场信息，同时可以有效地防止企业商业秘密泄漏。比如，海尔成立的电子商务有限公司，依靠雄厚的财势和以前形成的营销，投资一亿多，建立了一套相对完善的配送体系，不仅可以完成对海尔服务，还能为其他企业提供配送服务。但对大多是企业来讲，自建物流配送体系会分散企业内部的财力、人力、物力，影响主营业务的发展，不利于培养企业的核心业务。另外如果交易量有限，配送达不到规模效应，配送成本就会大幅升高，企业的盈利能力降低，也就缺乏竞争力5。所以，销售数量达不到一定规模的企业，暂时不要选择这种方案。第三方外包配送。是指一些具有一定规模物流设施设备及专业经验的物流业务经营企业，利用自身业务优势，为其他企业提供纯服务性的配送。这种第三方外包配送模式能够比其他方式能更快地建立起来，更专业化的服务能够减轻甚至消除企业在物流配送方面的顾虑，能够使其企业专心经营商品，提高核心竞争力的同时又可以降低企业物流配送的成本，对大部分企业都有很强的吸引力。共同配送是由多个配送企业联合在一起对某一区域内的用户进行集中配送，它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的6。共同配送以互惠互利为原则，各企业使用共有车辆和路线，从而提高车辆的使用效率（包括装载率和周转率）；通过对运输活动实施统一管理，优化配置配送业务，提高企业的应变能力；充分利用运输资源，有限资源的合理互用能够实现规模经济效应，降低运输成本。共同配送能够提高企业服务质量，更好地满足客户要求。总之，共同配送在充分发挥企业人、财、物、时间和信息等物流经营资源最大效率的同时，可以促进物流服务效果，提高社会效益。综合配送。在这种配送模式中，配送企业通过与客户建立稳定的契约关系，将商品或信息进行统一的组织处理虹，按照订单要求配送到指定店铺。这种配送模式使得用户间的信息交流更加便利，起到合理利用资源的作用。这是一种相对较为完整的配送模式7。第三章 义乌市仓储与配送的问题分析3.1 义乌市物流业发展现状经过多年来的努力建设，义乌通过“买全球，卖全球”发展小商品流通业的方式，探索出一条依靠规模经济创造竞争优势的经济发展之路，并一举成为世界闻名的国际性小商品集散中心，带动了相关产业发展。目前，义乌市物流基础设施总体趋向健全，物流需求大，正在趋向专业化分工，在资金的原始积累、经营者、网络上都具备了一定优势，成为为义乌市发展现代物流业的必要基本条件8。从义乌市发展客观形势看，提升传统物流业的内在要求十分强烈。义乌是一个县级市，没有交通、人才、耕地、能源和矿产等先天资源优势，资源稀缺决定了义乌的发展道路只能走发展劳动密集型的轻工业之路。自上世纪90年代以来，义乌在国内其他地区还在做内贸业务时，就把目光投向了广阔的国际市场，利用小商品从事国际贸易。义乌引领全球小商品潮流，影响着全球小商品价格走势。义乌是全省的三个“大通关”建设重点之一，随着市场的国际化水平不断提升，义乌已成为浙江省内的物流大通道，更是中国制造的国际大通道。国家商务部已决定编制“义乌中国小商品指数”，由小商品价格指数和小商品市场活跃度指数组成，定期向全世界发布。现在，义乌物流业发展正处于转型提升的重要关口，这对义乌当前物流业是一个较大的挑战为此，要跳出交通发展物流，跳出义乌谋划物流，站在市场发展、产业提升的高度研究物流，从服务最好、质量最优、速度最快、成本最低的角度设计物流，围绕建设国际性商贸城市的目标发展物流。从总体上看，义乌市物流业呈现出以下特点。首先物流经营主体总量大。义乌市商品市场的繁荣兴旺促进了本地物流企业的发展。目前，义乌市拥有道路货运的经营主体达到10000多个，拥有公路托运经营单位有452家，从事卸货配送服务的经营单位则有262家9。其次物流运输方式多样化。经过多年建设，目前义乌小商品市场拥有200余条联托运线路，直达国内300个大中城市；六条铁路行包专列；建有浙中地区唯一的民用机场；紧邻宁波、上海港，海运发达，对外运输直接拥有公、铁、空三大运输方式，与小商品市场相适应的较为发达的物流体系，成为全省运营最繁忙、业务量最大的四大物流主枢纽之一。其中，公路货运业务直达全国30个省（市、自治区）260多个城市，年货物出运量超过500万吨；铁路行包专列开通了6趟，全国20多个铁路大站在义乌设立了中转托运站，年货物吞吐量325万吨；航空货邮量也逐年增加，驻义乌经营的航空货代有100余家。最后国际物流发展势头强劲。目前在义乌设立办事处的船务公司有中海、中外运、法国达飞、美国总统轮船、地中海航运、韩进船务等多家国际知名企业，有各类海运、外运、外贸代理800余家。2013年义乌海关监管小商品出口集装箱量超过77万标箱，同比增长了19%；以“市场采购”这一新型贸易方式出口的义乌小商品，更是增长1.9倍，对浙江省出口增长贡献率达41.3%。3.2义乌仓储配送的优劣势分析现代物流是运用全新的管理理念，通过对物流全过程多要素的计划、实施和控制，将运输、仓储、装卸、加工、包装、整理、配送、信息等环节有机地结合，形成完整的供应链，从而提供高效率、多功能、一体化的综合性服务10。从义乌市物流发展情况看，虽然取得了较快发展，但基本上还处于以简单货物运输为主要形式的传统物流业阶段，远未达到现代物流的标准和要求。义乌市仓储配送的第一个优势，是其市场优势。义乌这座从“鸡毛换糖”起步的小城，凭着她独有的“拨浪鼓”精神，发展成以“全球最大的小商品集散中心”著称的城市。乌市小商品市场起步早，近年来通过引导、发展总经销、总代理的新型营销方式，本地制造业的培育、发展、壮大，拓展了30多个国内分市场。在南非、澳大利亚等国外市场举办的中国义乌国际小商品博览会，将义乌市小商品市场成功推向国际。义乌小商品市场迅速扩张，市场商品辐射全国各省市，市场商品出口到世界五大洲共200多个国家和地区，这为义乌市仓储与配送业务拥有非常良好的发展土壤。义乌市多年来建设的物流网络优势是义乌仓储配送发展的必要条件。经过多年建设，目前义乌小商品市场拥有国内货运，从周边10公里延伸到全国250多个大中城市。六条铁路行包专列、浙中地区惟一的民用机场、200多家托运处，六条铁路行包专列；紧邻宁波、上海港，海运发达，建立了直接的国内外分支物流网络，形成了遍布全球的批发网络。建设了国际物流中心、商城物流中心两个现代物流基地。再加上国家政策优势，义乌市仓储配送发展趋势势不可挡。从国家政策导向上看，国家和政府有关部门务实推进物流业发展，制度和政策环境有了较大改善。继海洋经济上升为国家战略后，浙江在“十二五”开局之年获得的又一国家级政策支持11。“义乌国际贸易综合改革试点总体方案”，由此可见，国家对于义乌市物流行业的重视，义乌仓储与配送能够借政府加大投入拉动内需的有利时机迅速发展。当然，义乌市仓储配送的发展也具有很大的局限性。义乌市物流企业规模很小，企业实力不强。义乌市各物流企业经营模式多以家庭为主，明显具有“多、小、散、弱”的特征，并且物流企业结构非常不合理。总的看来，义乌市物流企业呈“平面型”结构，低端数量庞大，中端和高端严重缺乏，明显缺乏梯度。整个物流业缺乏龙头企业的标杆、带动作用。大多数物流经营单位自有车辆不足，甚至根本没有自有车辆，以委托社会车辆承运开展业务。与此相对，义乌市仓储与配送的水平也非常低，无法满足客户的需求。再者由于配送作业需要在多种物流形式之间高频度转换，造成配送损失的几率非常大，造成物流成本大幅增长。对于物流配送损失问题，国内外学者认为，造成配送损失的原因主要有一下几个问题：首先运输包装的选择，对于运输包装的用料和质地、包装程度、包装方式、包装造型等的选择都会对配送渠道各个环节的工作效率和工作质量产生影响，其次，搬运装卸方式和设备的选择，货物及外包装的特性必须要符合其使用条件，才能使用该方式或设备进行搬运装卸作业，以保证货物的安全。此外还有运输工具和方式的选择问题等。3.3义乌仓储与配送中存在的问题3.3.1管理理念落后，缺乏高新技术应用我国整个物流行业义对物流和配送缺乏正确和充足的认识。受物流行业的整体限制，义乌市整个物流各环节的贯通存在严重的脱节现象，物流业干线物流能力过剩与末端物流配送能力不足的矛盾非常突出，从而制约了整个工业、商业的变革以及新兴的电子商务在中国的发展。虽然早在20世纪80年代国际对与物流和配送的研究就已开始，学术界和政府有关主管部门对物流和配送的了解和认识已经较为全面，但就我国目前现代物流的发展水平而言，各物流企业对于仓储和配送的认识还非常模糊。因此义乌市的仓储配送的发展受到严重限制。随着现代产业生产的发展，当今世界的物流领域领域已将高科技广泛应用于各物流环节，自动分拣机、自动化立体仓库、信息处理及通讯自动化等技术提高作业效率，计算机集成制造系统（Computer Integrated Manufacturing Systems）、柔性制造系统（Flexible Manufacturing Systems）、和工厂自动化(Factory Automation)等现代高新技术对物流系统进行优化，完成传统物流想现代物流的系统改进。于此相对，义乌市高新技术应用并不广泛。要达到配送效用最大化，需有一套专门的技术知识与之相适应，以做到合理规划，统筹安排12。3.3.2规划建设不合理，标准化程度不高目前，义乌是物流行业在仓储与配送方面几乎没有一套标准的服务体系，造成企业能力不强，效率不高，很大程度上限制和延迟了高效率、专业化的物流需求，造成成本的提高。在仓库和配送中心的建造、利用以及构成比例方面存在不合理，仓库拥挤和仓库闲置并存13。仓库及配送中心没有做好建设和规划的充分调查分析工作，这就使得仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。由于没有对其必要性进行研究和分析，没有经过合理的规划就盲目建造仓库,出现利用率低、效果不明显、规模不确定等不良现象，最终导致仓库闲置,造成资源的浪费,成本的增加。由于仓储布局极不合理，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面14。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。国内外对物流中心选址问题的研究已有60余年的历史，虽然许多学者对其进行了较深入的研究，在理论和实践上取得了较大的成果。但是受经济环境因素、自然环境因素、基础设施和劳动力成本、企业内部因素等方面的影响，物流中心选址依旧存在巨大的问题。3.3.3服务功能不健全，企业之间市场竞争加剧就目前义乌市仓储与配送企业来看，较为单一的服务方式和手段极大的限制其发展，能够提供专业的一体化现代物流服务的物流企业数量并不多。大多数物流企业从事单一功能的运输、仓储和配送，目前我国的物流成本占比18%，远高于发达国家水平，其主要原因便是仓储与配送企业很少能提供物流组织及策划或者深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理，缺少众多增值服务，与货代、配送、销售等广大物流相关企业的合作严重匮乏，无法完成消费者的多样化需求。第六届“中国电子商务建设与发展高峰论坛”上，网购快速发展中出现的各种问题，其中最主要的问题便是服务功能不健全，这是我国物流业一块短板。由于义乌市的设施设备落后，管理方法不科学，无法满足物流活动的需要，原有的仓储配送企业企业缺乏改造基础设施需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库，此外我国的大型企业也不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。这种趋势加大了仓储企业间的竞争力度，义乌市仓储配送企业之间市场竞争越来越激烈。3.3.4信息量投入少及信息不流畅物流管理的基础是物流信息，是用信息流来控制实物流;物流合理化的一个重要途径，就是 “用信息替代库存”。仓储必然涉及许多实体因素，如库房、场地、容器、车辆等设施和工具，使得仓储服务的核心服务不能电子化或数字化。义乌市目前物流企业信息化水平还处于较低水平，管理手段、技术装备、信息系统和服务网络依旧较为薄弱，内部管理上很少有现代信息技术的参与，息化建设也很少从供应链的整体目标出发进行规划，更谈不上建立包含各类物流资源的公共信息平台。甚至有很多中小型仓储企业没有安装信息系统，或者信息系统很差，不能在提供仓储服务的同时，提供信息流服务，造成企业与外界的隔离，没有达到信息流通的效率15。3.3.5物流和配送方面的人才短缺物流和配送方面的人才短缺，是当前我国物流仓储和配送发展面临的一个重大难点。根据国外物流的发展经验，企业对于物流仓储和配送方面的从业人员的物流知识水平和实践经验都有一定的要求。在国际市场上，许多国家的物流从业人员只有接受职业教育才能获得从业资格，进而从事物流和配送方面工作。为此，国外物流和配送的教育和培训迅速发展，形成了比较合理的物流仓储和配送人才的教育培训系统。与此相比，我国在物流仓储和配送方面的教育还非常落后，市场上基本符合要求的具有优秀物流水平和经验的人选非常少，造成物流市场乱入，物流人员质差的局面。第四章 义乌仓储与配送对策分析4.1树立新观念视角，实现合理定位物流市场上国内竞争国际化，国际竞争国内化的趋势越来越明显。在这种趋势和背景下，义乌物流行业要以全球化的理念，基于全球服务的新视角来思考问题和处理问题，用开阔的思路解决目前所面临的挑战，求得发展的空间16。物流体系是一个综合体系，义乌市仓储配送想要取得发展，必须转变整体物流服务理念，加强与现代物流相关的行业协会联系，完善物流相关行业的管理体系，完成对整个物流体系的合理定位。4.2建立战略关系，加强合作互助随着竞争环境的持续动态发展，国际市场上各企业之间竞争程度的加剧，单个企业已经很难再同时拥有各种战略行为所需的全部资源和能力。因此实行战略联盟是义乌仓储与配送发展的必然选择。义乌市物流行业集中度太低，企业议价能力非常弱，使得其很难在运价中体现燃油、人工、仓储、运输等成本的上涨的原因，由此造成物流企业经营困难。因此只有培养龙头物流企业，开展并购整合 、做大企业规模、提高集中度，通过实现由传统运输业向现代运输业转型，从根本上改变义乌市仓储配送的羸弱现状。此外，物流一体化的发展要求义乌仓储与配送企业了解客户的需求，与客户建立的长期的、良好的关系的同时进一步深入了解客户的新需求，加强与战略伙伴的联盟关系，共同面对风云变幻的国际市场。4.3大力开展第三方仓储、共同配送业务义乌市小商品市场以拓展的世界范围，因此第三方仓储是实现物流一体化，发展仓储与配送的必然选择。第三方仓储能够为企业仓储提供更专业的仓储服务，从更高的角度、更广泛地考虑企业仓储合理化问题，以避免自有仓储带来的资金占用、经营资源浪费、运输效率低、管理不合理、配送环节繁琐、企业负担加重等问题。通过进行仓储合理规划,在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置。应当注意的是，义乌仓储采用第三方仓储，首先需要集中把握和有效运用企业经营资源，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，其次，正确选择第三方仓储发展的方向，认真研究企业资源的可持续发展问题，积极探索企业资源的有效配置方式16。共同配送则是为了适应义乌市独特的小商品市场配送要求。义乌市小商品市场内中小批发者各自配送由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多，难以满足零售商多批次、小批量的配送要求，因此对于各企业而言，采用共同配送可以为联合的中小企业筹集资金，形成规模效应,通过信息网络提高车辆使用率，相互联合,分工合作，对某一地区客户进行共同配送是最有利的选择。对于货主来说，共同配送可以解决某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高的情况,提高物流效率。而对于送货者来说，采取共同配送可以实现少量配送、统一验货,从而达到提高物流服务水平的目的。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,为义乌市小商品市场上的中小型企业获得最大化的经济效益。4.4重视物流系统的优化，使用新的物流管理技术现代物流区别于传统物流，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、回收等功能有机结合在一起。一体化物流、供应链管理、销售链管理等等成为现代物流的代名词。从物流流程控制、物流信息处理到配送过程的决策管理等全过程都将物流与现代高新技术紧密结合，自动化技术、电子信息系统等应用广泛。除此以外，物流系统的优化还应注重对于库存管理和订货技术的应用，如ABC分类法、EOQ管理法、VMI供应商管理库存模式、MRP、JIT、ERP等库存管理技术，是压缩库存，降低成本的有效手段17。义乌仓储与配送的发展必须重视使用新的物流管理技术，建立现代物流信息服务体系，优化物流系统，有效提高效率。义乌仓储与配送的发展应以物流供应链思想为指导强化物流管理，加强高新技术的应用，积极运用有效策略，全新打造物流高效率、信息化综合发展的运作与管理体系。4.5适应电子商务的发展，完善区域物流配送随着电子商务的出现，物流业发展迎来新的发展机遇。电子商务呈现出物流过程一体化、物流系统网络化、物流管理信息化、物流服务社会化、物流活动自动化等新特点。义乌市仓储与配送的发展需要改变运作方式，以适应新的物流环境。同时作为电子商务重要组成部分，义乌市仓储与配送需要建立新的物流系统，加强电子商务公司的进一步合作，这对于整体提升行业优势具有重大的意义。诸如定货、采购、维修、服务、交易、存储、运输等各个环节，通过先进的电子商务技术，完成整个过程，这样大大缩短运作的时间，减小运作的成本，提高物流管理水平和企业竞争力。另外，随着信息化水平的提高，顾客可以通过网络对货物的存储情况和中转等信息进行查询，而不必进行实地考察，有利于更好地满足客户要求，提高客户满意度，同时能够完成对于消费者的即使反馈。建立和完善覆盖辐射区域的物流配送中心，将物流配送中心作为区域的物流中心，对辐射区域进行物流共同配送，是提高义乌市物流仓储与配送的捷径18。物流配送中心是义乌各企业物流网络构成的实体，或者说是硬件，并且配送中心的相对位置在很大程度上决定了物流网络，因此物流配送中心的选址要求非常高，义乌市在建立配送中心时应进行完善的规划设计调查。4.6物流仓储配送的标准化规范化行业规范和标准的作用，不论对于整个物流行业、物流企业还是对于消费者而言都是不容低估的。对于信息技术普遍应用的今天，义乌只有将仓储与配送相关的物流接口与全国各地相适应的标准，用标准化来将供方干线物流配送送达需方等物流环节有机连接起来，才能降低其链接的难度和成本。要实现物流仓储配送的标准化规范化，首先要实现仓储服务产品的标准化，包括仓储服务基础设施和仓储作业流程两个方面；其次是实现仓储服务人员的标准化。对仓储职业经理人与仓管员进行全面系统的培训，实行持证上岗，全面提高仓储从业人员的素质与服务水平，提高仓储服务的一致性。标准化是提高提高服务质量、降低成本的有效措施；对于分布世界各地的消费者而言，享受标准化的物流服务是消费者权益的体现。由此可见，物流配送标准化规范化是企业仓储配送发展的软技术基础，是时代发展的必然要求。4.7引进与培养人才并举 ，加强整体行业软实力人才资源成为城市经济社会发展中