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普通式双柱汽车举升机设计 专 业： 机电一体化 班 级： 机电 04（ 2） 姓 名： 陈安德 学 号： 0410201210 指导教师： 张本升 常用汽车举升机结构介绍 目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式、剪式、组合移动汽车式等。 仅从举升机的外型来分类的基本形式就有：普通双柱式、龙门双柱式、四立柱式、剪式、移动式和单立柱式等汽车举升机 按照举升机的举升装置的形式分类也有很多种，包括丝杠螺母举升式、链条传动举升式、液压缸举升式、齿轮齿条举升式等举升机。 从举升机的驱动方式分，主要有：电机驱动式举升机和液压驱动式举升机 举升机的性能要求 （ 1）举升机应设有限制行程限位装置，如有需要则该装置应动作灵敏、安全可靠。 （ 2）液压系统工作应平稳、无振动、无爬行现象。 （ 3）液压式举升机除液压系统能自锁外还应没有机械锁止装置 （ 4）机械式举升机任意时刻都能安全自锁。 （ 5）举升机正常运行时的噪音不得超过 80 （ 6）举升机工作环境温度为 0 40 ，全行程连续举升额定质量20次，油温不得高于 60 。 （ 7）在试验台上对液压系统施高 150%的额定使用压力，维持2允许有永久变形、漏油及其他异常现象。 （ 8）在无故障工作基础上，机械式举升机的使用继续进行到3000次，则液压举升机可以继续进行到 9000次，以安全可靠为前提，检查零部件损坏程度，允许更换损坏件，允许添加润滑剂。 举升装置 同步驱动装置 立柱 托臂 驱动举升装置示意图 举 升 装 置 左立柱的俯视图 立 柱 图中方格阴影部分就是托臂的工作范围。托臂未伸长前的工作范围按照轨迹 1来运动；托臂伸长后的工作范围按照轨迹 2来运动； 图中的轨迹 1和 2是托臂的两个极限位置，在 1和 2的范围内，托臂的长度是可以伸缩的。但是由于托臂属于支撑机构，它是要承受一定的重量的，所以本次设计采用非对称式的结构就更能保证托臂的强刚度了 非对称式托臂的工作范围示意图 支 撑 机 构 钢丝绳 下滑轮2件上滑轮滑台平 衡 机 构 单个立柱内钢丝绳的走向示意图 保 险 机 构 123在两个滑台上均有安装安全卡位条，当汽车升起后，卡位条与电磁铁连接的支撑板构成机械自锁机构，由于两个立柱上均装有电磁铁安全锁，如图所示，并且这两个安全锁所装的位置不在同一直线上而是互相错开在对角线上，起到双保险的作用。 其中主要的几个零件包括：保险孔板、保险孔支撑座和电磁铁。当电磁铁得电将保险孔支撑座吸住时，它和锁紧板之间没有接触，此时的举升机处于保险打开状态，整个滑台可以自由地上下移动。当电磁铁失电时，保险孔支撑座处于图示状态
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