中文Optimisation of fluid application__ in grinding.doc
XA5132升降台铣床的数控化改造（全套含CAD图纸）
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xa5132
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优化中的应用磨削液 a,*, a, H. V. b, A. a, 1)a a UK b 键词： 磨削 冷却剂 流体 使用 本文流体研磨所需的方法和应用 应流量需要 4倍，实现 有用 流量，十分浪费。结果表明，射流速度和射流流量可以单独指定。改进后的系统设计，让 实际 有用的流量接近 实现 有用的流量。实现的有益的流量取决于轮孔隙度和轮速，而实际有用的流量取决于设计，流量和流速。实验方法的补充，计算流体力学 ， 动力学（ 模拟。 1 。导言 废弃物的 产 生是因为供应流未能成为有用的内流，达到磨削接触。唯一有用的流动可以润滑磨削行动，防止车轮磨损和堵塞，维 持较低的表面粗糙度和避免过度磨削温度。在很高的车轮速度，流体的交付要求增加机器成本和功耗的要求 1 。信息来自英国政府表明，购买，管理和处置的金属加工液可以在某些情况下，方法的 15 ，制造成本 2 。还有一个环境影响的磨削液。 研究人员发现，各种有用的流量取决于喷嘴的位置，喷射速度和方向盘孔隙 3 。工程师等。 5 发现，百分之有用的流量是 5的飞机 6 发现 20 。 7 深度分析流体渗透多孔小四轮，并预测在更高轮深入 速度。 8 发现，是有用的流量最大化的喷嘴尽可能接近的接触带等。 9 表明挠度的磨削液的空气边界层在高轮的速度，也有利于空气铲运机使用前面的喷嘴。喷嘴切的 砂 轮和定位 10 10 月 12 日 。如果 流动 速度等于轮速，切针对飞机可以很容易地取代空气因为液体势头大于空气势头。然而，在较低的喷气飞机的速度可能需要更直接点对 砂 轮，以免被转移。最佳角度可能会因此取决于射流速度 /轮速比。韦伯斯特等人。 13 表明，必须对 流动 的一致性。本文件的目的是寻找可行的方法，估 计液体交货要求 2 。有用的流动方案 流分离器的开发，图 1 ，让有用的流量将收集定时期间，实际磨削。那个系统捕捉流体通过联系地区，而且排除其他流动。传感器监测温度，声学排放，动力和力量 14 。 的能力，车轮运输流体通过磨削接触决心通过测量表面地形车轮。 砂轮修整后孔隙度和磨损后，也被调查。复制技术，就业和评价通过光学扫描系统。一个典型的形象获得光学干涉图所示。 2 ，孔隙率以蓝色显示。 实现的有益的流量估计基于表面孔隙度。 实现的有益的流量从估计： （ 1） 在 指孔深度相当于平均晶粒尺寸， 对是轮速， 它 的孔隙度通常是 一个中等孔隙度轮和 约等于 结果发现，实际有用的流量通常不到流量要求填写表面气孔（见图 3 ） 。 有用的流量不同线性轮速（图 3 ）最多速度超过飞机的速度 。线性部分在最佳条件是可以实现的有益的流量的速度范围。进一步增加有益的流量，需要更多的多孔 砂 轮。提高射流速度的线性区域只会增加能源消耗。图。 4表明，过多的飞机供应流量没有增加有用的流量。供过于求流量减少百分之有用流动和增加流量，同时拒绝了有益的流量只有略有增加。提高射流速度增加有用流量略有直到车轮速度达到。在这之后有 图。 1 。有用的流量分离。 图。 2 。光学图像的一个车轮表面。 降低受益。就中期车轮表明孔隙度，最高有用的流量通常是 25 。然而，对于高孔氧化铝轮，最大可能是有用的流量增加至最多 50 。这些数字让飞机流量，以具体而言，实现有用的流量。的建议准则是， (2) 如果 B 是磨削宽度。 从地形测试和比较，最大有用的流量测量，发现它是可能的 ,实现大约 60孔隙空间的充填多孔氧化铝轮。随着中等孔隙度 轮是唯一可能的，以填补 50的孔隙空间下最好的条件。这些结果表明， 50 的假设是一个合理的基础上实现的 有益的估计流量。 田口实验评估有用的流量的变化在车轮的速度，工作速度，穿 空 深度，材料，喷管位置，射流速度和喷嘴流量。试验进行了 图。 3 。有用的流量（ ）和预测。流量 = ,氧化铝车轮 54 多孔。 图。 4 。有用的流量与喷射速度为两个不同的流量下 0m/s 。 3.。 喷嘴的实验和 刮板效果获得的 5 ）表明，刮板应立即喷嘴的位置，因为之前边界层低压以蓝色显示） 15 。喷嘴形状的影响射流一致性的影响。 喷嘴的效果上的立场是有益的流量测量实验研究。结果在图。 6凸喷嘴的基础 ， 关于设计的劳斯等人。 16 下的最佳距离 5厘米。可以看出，有用的流量减少而增加喷嘴距离磨削接触。 多相位模拟发达国家在 15 。实验液体喷射流速剖面显示图。 7 。喷气射流宽度随长度的 增加，平均射流速度下降。射流速度落在了进一步从中心线和地区的峰值血流速度降低与距离喷嘴孔口相干长度发光，被界定为在该距离地区高峰射流速度减少到零。这个定义意味着这是最好的位置飞机在距离明显减少相关 长度比，因为在距离等于相 关 长 度，峰值速度将不包括任何的宽度车轮。预测相干长度允许喷嘴的位置是 这样的确 定，该地区的峰值速度，至少应等同于该地区的磨削宽度 15 。 图。 5 。仿真结果的空气压力分布与顺时针刮板车轮转动。 图 6，百分 比有用的流量与喷嘴距离。 8.2 l/30m/s, 28m/s, 图。 7 。测量喷气流宽度 一个分析模型，适合喷嘴损失因素实验可以用来预测相干长度。损耗因素 (3)中 管架 1 。中的值是韦伯数密度研究， 速度 v ，特征长度 到流量，如果需要提供流体通过一个插槽喷嘴射流速度，以确保整个保持宽度。喷嘴的插槽中使用有益流测试，一致性长度约 米。喷嘴之间的距离和磨削接触大于一点五厘米，将减少有用流量。图。 8显示的例子喷嘴形状测试。 图 9显示实验值相比的相干长度与预测值为各种喷嘴从 毫米直径或宽度适当。 总长度的喷嘴为 水管直径 19毫米。流量为 15 l / 测值使合理的协议。三维多相模拟喷嘴显示区域停滞和再循环和提供指导，为改善效率。10日和 11日显示插槽喷嘴和基础劳斯喷嘴。根据喷嘴了 而，长期连贯长度为基础喷嘴劳斯以 减少 增加流量要求典型轮宽度。这可以看出 图。 8 。喷嘴类型。 图。 9 。相干长度以米为单位。 色） ，实验性 ;上（红色） - 预测 图。 10 。内流槽喷嘴 图。 11 。内流的劳斯 /韦伯斯特喷嘴。 通过计算比率流量两个喷嘴。那个流量为一个圆形孔是： 4 ，其中 d = 佳流量的插槽，给出了 方程式（ 2 ） 同样的射流速度 h （ 4） 方程式 （ 4 ）对一个车轮宽度 b = 25毫米揭示了流量要求大 10倍的根据喷嘴的劳斯。在实践中，要小得多直径劳斯形喷嘴很可能是受雇于 4 。结论有用的 流量通常占用不到的孔隙空间方向盘表面。实现的有益的流动可以估计大约 50 的表面孔隙空间。高孔隙率车轮往往允许比例更高有用流量比低孔车轮。流量需要秩序的 4 倍有用的流量比实现的。据证实，速度应约 80的轮速匹配实现的有益的流量。 鸣谢 支持 这项工作 的工程和自然科学研究理事会， 参考资料 1 , (1993) on of 2/1:367 370. 2 (2007) 3 R, B, W, . (1991) a of 13(2):190 197. 4 , (1992) 14:427 434. 5 , , (1992) 14:61 66 6 , , (1984) in ap of a of . 7 C, H, Z (1996) On of 18/3:332 338. 8 , B, N (2004) 57 258: 333 338. 9 , H, D, R, B
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