办理驾驶证正规买代办技巧.doc

4.2.1.1 车辆在山区道路跟车行驶时，应_。 A.紧随前车之后 B.适当加大安全距离（上坡车可能下滑，下坡车可能刹不住） C.适当减小安全距离 D.尽可能寻找超车机会 4.2.1.2 上坡尾随前车中途停车时，与前车的距离要_。 A.和平路时相同代办驾驶证驾照包过免考真实正规我们办理的流程是：客户先递交资料-资料通过审核-预付600元的报名费-办好后再付余款本驾校针对没有时间学车者。（打造绿色通道）包拿正规免考驾照。咨询客服q：509707982 郑重声明：本中心办的全部是真实有效的驾驶证车管所内部网上可查，欢迎真正需要驾照的客户前来咨询，不诚者勿扰我们办理的优势： 1.出证时间快（建立档案完毕35-40天之内）就能出证。 2.报考手续简单（你无需亲自去驾校报名，也无需参加理论考试，更无需参加路考）。 3.业务对象广（除有中国身份证的公民，包括持有大陆居留许可证的外籍人士） B.比平路时小 C.为平路时的一半 D.比平路时大 4.2.1.3 在山区道路超车时，应_超越。 A.选择较缓的下坡路 B.抓住任何机会尽量 C.选择宽阔的缓上坡路段（因路窄危险，原则上尽可能不超车） D.选择较长的下坡路 4.2.1.4 在山区道路遇对向来车时，应_交会。 A.不减速 B.紧靠道路中心 C.加速 D.选择安全路段减速或停车（采用主动方式以确保会车的安全） 4.2.1.5 下坡中途停车时，踏制动踏板要_。 A.比在平路时提前（因存在行车惯性） B.比在平路时推迟 C.和平路时一样 D.比在平路时轻 4.2.1.6 下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是_。 A.挂入空挡滑行 B.利用发动机制动（因具体情况采用3挡、2挡或1挡驾驶） C.踏下离合器滑行 D.用行车制动控制车速 4.2.1.7 下长坡连续使用行车制动_。 A.会缩短发动机寿命 B.增加驾驶员的劳动强度 C.会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降（容易造成安全事故，所以最有效的方法是利用发动机制动） D.容易造成车辆倾翻 4.2.1.8 车辆在较窄的山路上行驶时，如果靠山体的一方不让行，应当_。 A.向左占道，谨慎驶过 B.提前减速并选择安全的地方避让（以避免因外侧路肩不可靠可能发生的翻车事故） C.保持正常车速行驶 D.鸣喇叭催其让行 4.2.2 判断题：（12题） 4.2.2.1 车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。 4.2.2.2 车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。 4.2.2.3 车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。 4.2.2.4 车辆在下坡行驶时，可充分利用空挡滑行。 以上四题答案：13题正确，错误，因为由于惯性，车会越来越快，刹不住车，发生翻车事故；应充分利用发动机制动。 4.2.2.5 车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣号、靠右行”。 4.2.2.6 车辆在山区道路行车下陡坡时，不得超车。 4.2.2.7 车辆在山区道路上陡坡时，应在坡底提前减挡，加速冲坡。 4.2.2.8 车辆在山区道路跟车行驶时，应适当缩小安全距离。 以上四题答案：57正确 错误，车辆在山区道路跟车行驶时，应适当加大纵向安全距离。 4.2.2.9 车辆进入山区道路后，要特别注意“连续转弯”标志，并主动避让车辆及行人，适时减速和提前鸣喇叭。 4.2.2.10 车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。 4.2.2.11 通过山区危险路段，应谨慎驾驶，避免停车。 4.2.2.12 通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。 以上四题答案：912全部正确跟大车闯红灯刚拿到驾照不满一周的何先生在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯已亮。何先生向单位的司机小李请教，小李告诉他，如果因前车比较高大，挡住了后车视线而造成后车闯红灯的话，执法人员是不追究后车责任的。因为抓拍闯红灯的摄像头要拍三张照片：过线、车头、车尾。缺一张都无效。如果高大的前车能挡住后车司机的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下后车的车头照片，因此这种情况不构成违章。但为安全考虑，也不要钻这种空子。注意，别“闯绿灯”这天马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于新上路的小赵来说十分痛苦。他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小赵也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼，对他说：“请出示您的驾照和行驶本。”小赵毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款100元，扣2分。不过看你是一个月前刚考下来的本，这次就算了。不过，提醒你一句，以后注意别闯绿灯。”交警解释：所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。红灯下可右转第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的按喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊！”事后老王才了解到，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。左转红灯、无禁掉头标志可掉头小穗开车一个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小穗一给油一揉方向盘，将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头从没违过章的小穗一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老马。老马告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。并线时左车道要让右车道吴先生在从左侧车道向中间车道并线时，与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后，吴先生和右车司机争吵不休，双方都觉得自己是无责的。吴先生说，因为右侧并线车辆的左转向灯不亮，导致自己产生误判，因此责任应该由右侧车辆来负。没一会儿，交警来了，看了事故现场后说，这次事故应该由吴先生负全责。我国的交通法规定：在并线时，左车道应该让右车道车辆先行，否则一旦发生事故，由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说，右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素，因此做出了吴先生负主要责任，右侧车道司机负次要责任的裁决。连续并线属违章虽然是新手，但于先生开车比较快，这天在空旷的马路上，他不知不觉就把车开到85km/h(该路段限速为80km/h)。这时，前车突然一个急刹车，由于车距较近，于先生已经刹不住车了，车辆连并两条车道后终于停下了。于先生注意到路边的摄像头，一查得知，自己果然已被记录在案了。不过“罪名”居然是连续并线两条车道，而不是超速。老司机黄先生道出了原因：连续并线容易出危险，因此被明令禁止。另外，黄师傅说，如果道路限速80km/h，那么因为猛踩油门而造成的10km/h以下的超速是允许的，这是交管部门留下的缓冲空间，但超速行为绝不提倡。紧急停车下班高峰时段，新拿本的小刘开车上路。堵车很严重，她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上，过了一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小刘也未能幸免。交警看了她的驾照和行驶本后说：“知道为什么拦你吗？”小刘摇摇头。交警告诉她：“这条车道叫紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但紧急停车带是禁止行车的。”违章了减少花钱一般交警部门都比较黑