上海甲醇控制器智能转换器器安装在前舱内的注意事项.doc

资料来源：上海日升新能源科技有限公司智能转换器器安装在前舱内的注意事项 甲醇汽车控制器采用对发动机喷射系统电信号进行控制甲醇汽车双燃料控制器（又名甲醇汽车双燃料转换器或者甲醇汽车控制器）汽车加装设备，不动原车线路，操作简便。可烧甲醇或汽油 。我们经多年对甲醇/汽油双燃料汽车研发试验，现已经取得了绝对先进，成熟的技术成果。本设备安全稳定，节能环保，经济性强。甲醇汽车控制器是采用对发动机喷射系统的电信号进行修正来实现对发动机的有效控制，不需要对发动机电路部分、机械部分做任何改动，只需要在控制电路上串接一个甲醇汽车控制器就可以了，如果您的爱车供油系统、燃烧系统非常洁净，整个加装过程十几分钟就完成了。 动力方面，甲醇辛烷值高，抗暴性好。由于其自身含氧达50%以上，所以燃烧充分，燃用M100甲醇燃料动力性，加速性优于原车型。 目前我国甲醇的生产技术、贮存技术、运输技术等均十分先进、成熟。此外，甲醇是液体燃料，其安全性与柴油接近、自燃点高，与天然气燃料汽车相比较，甲醇汽车使用更加安全、方便。 甲醇本身价格便宜，比较其他节能与新能源汽车产品，以甲醇为燃料的发动机能耗较低。灵活性：经改装后的甲醇汽车，可燃用M100甲醇，也可燃用汽油及两者任意比例的混合物，不受油品和加油站的限制。安全性：目前我国甲醇的生产技术、贮存技术、运输技术等均十分先进、成熟。此外，甲醇是液体燃料，其安全性与柴油接近、自燃点高，与天然气燃料汽车相比较，甲醇汽车使用更加安全、方便。适用性：本系统适应于所有多点电喷汽车，柴油车及化油器正在路测中。甲醇汽车控制器是一种使传统电喷汽油车转变为甲醇汽车的新型高科技电子产品，安装后可使汽车识别酒精燃料，节约燃油成本达40%左右，它体积小、安装方便，不用改装原车油路、线路及任何原车部件，对发动机无任何副作用。山东百通新能源汽车开发有限公司-专业生产甲醇汽车控制器 汽车甲醇控制器 汽车冷启动装置 当汽车时速超过150公里/小时时，系统则自动转换为以汽油燃料单烧，这一级的汽油燃料单烧以维持到发动机额定转速以上和车辆行驶的最高额定的车速。甲醇汽车控制器系统这样的制造工艺与工作原理能在确保汽车良好运行性能的前提下，实现最大比例甲醇加入量，减少汽油消耗，节省汽油资源，降低车用燃料经济成本，减少对大气环境的污染，有良好的经济效益和社会效益。 即：起步0110公里/小时为单烧甲醇，110150公里/小时系统自动切换为汽油、甲醇混烧模式（此模式为发动机保护模式），时速高于150公里/小时则系统又自动切换为单烧汽油模式。中醇化甲醇汽油双燃料甲醇汽车控制器系统适用于全球各地一年四季使用。它的原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别甲醇，能让甲醇充分的燃烧。等于我们又加了一个辅助的ECU。ECU就是甲醇汽车控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧甲醇。由于这套甲醇/汽油微电脑控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以能够保证车在运行时，发动机的稳定性。另外，由于它本身能耗很低，所以不会给原车电路带来额外负荷。 根据汽车安装空间将智能转换器器安装在前舱内，注意尽量安装在防水处，尽量远离高压线，高热的地方。将原车喷嘴插件拔下，将甲醇/汽油智能转换器线束上与之对应的插头与原车喷油嘴对应的插头对接一起，然后将另一个对应的插头与原车喷油嘴对应的插头对接即可。将转换开关安装驾驶室内，如需延长转换开关线请选用0.75平方毫米汽车用薄壁绝缘低压导线。 甲醇汽车控制器,汽车甲醇控制器故障一：现象：加速滞后、回火 故障分析：1）、汽缸中的混合气浓度过稀，主要原因有两个方面：燃油系统压力过低；喷油嘴堵塞，供油量不足 2）、缺缸处理方法：按以下步骤检查排除故障1）、检查汽油滤芯(更换)2）、检查喷油嘴(清洗、更换)3）、检查油泵压力，清洗电子泵滤网,更换为耐用醇泵4）、检查火花塞(更换)5）、检查点火线(更换)6）、调整辅助控制器（ECU）参数（用附带通讯线连接电脑）9）、检查或更换线束 故障二： 现象：怠速正常、,加油加不上 故障分析：1）、火花塞性能劣化、或高压线、点火线圈加速逃电 2）、汽油滤芯开胶、造成喷油嘴堵塞 3）、燃油系统压力过低 4）、氧传感器失效造成的主控制器调节不正常 处理方法： 1）、检查火花塞、点火线、点火线圈 2）、清洗喷油嘴、换专用汽油滤芯 3）、检查燃油系统压力，依次检查汽油滤芯是否堵塞、供油管路是否堵塞、进油口滤网是否堵塞、燃油泵电路连接是否良好、检查燃油泵泵芯 4）、检测氧传感器状态及发动机工作参数（用解码器） 故障三：现象：行驶一段耗油量过大 故障分析： 1）、点火能量偏低，缺缸2）、燃油系统压力过高、混合气过浓、喷油嘴雾化不良3）、离合器打滑4）、里程表失真 处理方法： 1）、检查火花塞、点火线、点火线圈 2）、检查燃油系统压力调节器及滤网、检查回油管路是否堵塞；检查氧传感器电压是否正常；检查发动机进气温度传感器、冷却水温传感器以及进气压力传感器是否失效（用解码仪）；检查汽油滤芯是否开胶造成喷油嘴堵塞雾化不良、喷油嘴发卡过度供油3）、检查离合器系统 4）、检查车速传感器（线路）或里程表（线路） 故障四：油耗不稳是什么原因？该如何排除？ 油耗不稳可能有以下三种原因： 车辆油箱、油路较脏，喷油嘴堵，在初期时，主要反映在用完1至2箱燃油后，由于油箱内油路系沉淀或附着的各类杂质被软化溶解下来，混入油中，造成油路系相关部件堵塞。 排除方法：清洁油箱、油路，清洗喷油嘴。 首次加油时，未对油箱内的沉淀积水予以清除，加车用甲醇后油箱中的水分与车用甲醇互溶，或加注的油品本身就水分超标（属加油站未对储油罐的沉淀积水彻底清除所致）因燃油不能正常燃烧而致使油耗不稳。 排除方法：放出油箱内的燃油、重新加注合格燃油。 故障五：动力性能受影响是什么原因？ 动力性能受影响可能有以下三种原因： 油箱、油路较脏、油路不畅、喷油嘴堵塞。 油中含水量超标、燃烧不良。 故障六：使用初期燃油泵可能出现哪些暂时性问题？如何解决？ 机械式燃油泵可能出现的问题：由于油泵膜片材质不适应或老化，可能使用车用乙醇汽油后油泵膜片出现溶胀、裂纹现象，使油泵失去泵油功能。 排除方法：更换油泵膜片，如不能辨认新膜片是否耐醇，可事先进行浸泡试验。 电子燃油泵可能出现的问题： 油箱内燃油不清洁，油泵进油口滤网被杂质堵塞，造成供油不良。进油口被堵塞后使油泵在无润滑条件下长时间高速空转，会使油泵齿轮的侧向间隙迅速磨损超标，同时，高速空转下又极易引起油泵线圈烧毁，使油泵损坏。 排除方法：保持燃油清洁，当听到燃油泵响声增大时，一般为进油口滤网堵塞、进油不畅引起，应及时对油泵滤网进行清洗。 如燃油传感器或传感器浮子因材质不适应等原因损坏，影响油面的传感准确，不能及时补充加油，使油泵在低于油面安全线或在无油状态下空转，也是引起油泵早期损坏或烧毁的原因。 排除方法：检查燃油传感器工作情况，