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节油篇 加油秘笈 1.早上或晚上加油比较好，避免中午大太阳。 因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少钱一箱油可以多跑个几十公里。 2.尽量以多少公升的方式加油，而不是以多少钱的方式加油。因为四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。 3.如果要跑长途之前，保持加新鲜的油越多，则使你在高速行驶时加速与马力十足。 4.跑市区请加油箱的一半 或 3/2 （视地点增减） 因为市区常常走走停停 （若你加满油则会更加重引擎的负荷 起步没力 且又使车车耗油），况且市区很多加油站 不怕没地方可加。 5.若车车少开者 建议保持油量在 （低液面） 因为汽油放久了会变质。 6.充分利用每一滴油 节省我们的钱钱 做好环保（因为加满油时容易挥发至大气中造成空气污染），危害他人你我及下一代的健康！ PS，再告诉大家一个加油经验：如果你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这个时候贰话不说，请调转车头继续找下一家加油站！ 因为油罐车补充的油料，正涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱。 六种良好驾驶习惯可节油 国内成品油第三次涨价，牵动着人们的心，而数量可观的有车族无疑是最直接受到影响一个族群。 用油成本的增加令许多车主叫苦不迭。油费，更是成了车主们每个月一笔不小的负担。一位开捷达的陈先生对记者说，在月行驶公里总数不超过2000公里的前提下，他平均每个月要支出1000元养车费用，其中油钱至少占到六、七成。另一位开北京吉普的房先生告诉记者，按涨价后的油价算，他的SUV每个月大概要吃掉1300元左右的油钱。 面对越来越大的养车压力，如何有效地控制油耗、降低油耗，再度成为人们普遍关注的话题。 统计表明，相同品牌的同一车型，在不同的驾驶方式下，其油耗水平可能会有30%-50%的差距，相当于每百公里耗油可能相差两三升。专家指出，良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗，让车辆油耗更科学、更合理。 1、平稳起步停车起步停车加油时要轻踏轻放。 行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加，而且事实上也快不了多少。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。 2、适度热车在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在2-3挡的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。 3、高挡低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。 节油试验表明，高挡低速比较省油。 轿车在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，耗油量约13km/L；以三挡行驶，耗油量约18km/L；以四挡行驶，油耗量约22km/L. 4、按经济时速驾车按照车辆设计的经济速度驾驶，是节油的又一方法，低于或高于这个速度都会徒增油耗。 5、巧借剩余动力看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示，仅此一项即可节油20%. 6、避免发动机空转在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。 省油四招 汽油和柴油价格再次全线上调，其中用量最大的93号汽油由原来的3.46元/升上调到3.66元/升；90号汽油价格由3.17元/升调至3.42元/升；97号汽油从3.67元/升调至3.95元/升；据了解，这是今年3月末以来进行的第二次油价调整，油价不断上涨，开车成本也在不断增加，很多车主在琢磨如何省油。 夏天行车可不热车 启动汽车时让发动机怠速运转几分钟是很多司机的通常做法，春季、冬季和新车这样做有利于发动机的性能发挥，但在夏天可不热车，一售后服务技师表示，北方地区气温较低的春季和冬季热车是很必要的，对于节省燃油的效果也是很明显的，但夏天热车反而费油，只要不以低转速高挡位行车，一般启动汽车就可行车。 短时间停车不要关闭发动机 有些司机为省油在短时间停车时常常喜欢把汽车熄火，其实这样不仅费油，而且也损伤启动机，启动机的使用寿命是有限的，多次开启势必会降低其寿命。而每次启动，汽车启动的瞬间要消耗较多的燃油（大约要比发动机正常工作高20%），所以在短时间停车时，最好不要关闭发动机。 节油产品要慎用 目前，市场上的节油产品很多，有加装设备的，有添加添加剂的，但大多节油效果不明显，清华大学燃料燃烧实验室对汽车节能产品所做的实验中，绝大多数都没有效果，专家建议，按时进行保养是必要的，但节油产品的选择要慎重。 保持经济时速很必要 汽车保持适中的行驶速度、在换挡时发动机保持适当的转速可以提高燃油的使用效率，因为在发动机最大扭矩输出点换挡可降低油耗，对于变速箱和发动机的磨合也会有好处。 空挡滑行不省油 很多新手上路，一是路生、二是手生，三在想着开车的同时做到省油省钱，听老司机常说“空挡滑行可以省油”，其实这个观点不管是从安全角度还是从驾驶角度来讲，都是个错误的认识。一位维修专家曾开着玩笑做了个比喻：如果空挡滑行真能省出一点油来，那也抵不过新手多踩的那几脚制动。 自动挡车空挡滑行弊处多 自动挡车空挡滑行的弊处当然不用说。挂空挡（N挡）滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。 自动变速箱一旦损坏，不仅维修费用昂贵（更换新箱体的价格一般会达到5位数），而且维修复杂，需要到专业的变速箱维修站，目前国内的此类维修站数量很少。同时，整个车辆不能启动和驾驶，甚至不可以长距离拖车，拖车时还要把驱动轮抬离地面，以免损害箱体。 有人开惯了手动挡车，就拿当初的经验应付自动挡车，这其中就存在隐患。一个错误的驾驶观念有时会让你支付几万元的维修费用。不管新手、老手，对自动挡车而言，建议不要空挡滑行。 手动挡车空挡滑行其实更费油 目前很多车都是采用电喷式设计，即电子控制燃油喷射，其可以控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。对于手动挡车型，很多司机认为可以“降低油耗”，其实这是个错误的观点。 汽修六厂的技术科科长阚有波解释说：电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200-1500转/分（不同车型的具体转速不同）时，喷油恢复正常。 如果是在正常的行驶情况（减挡减速）下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速（比如2500转/分）时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。 空挡滑行不利于制动 除了上述缺点外，空挡滑行对制动也会产生负面影响。类似于下山时的“低挡走车”，汽车传动系利用内部的阻力（发动机和变速器通过摩擦片进行扭合）可以控制一定速度，这在高速时相当于有了一个内部制动器。 在空挡滑行时，由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾，而且追尾的可能性会很大。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后“听天由命了”。 建议司机在距离前车很近的情况下，尽量不要空挡滑行，特别是高速空挡滑行更加危险。 驾驶汽车省油要诀 驾车省油量是通过驾驶员采用的每一个正确的操作和每一个合理的措施来实现的。常用的驾车省油方法有： 缓慢加速。汽车有低挡起步，然后缓慢加速，比采用急加速的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。对于在城市中行驶的汽车，采用缓慢加速的节油量是很可观的。 使用经济车速。汽车在经济车速时，是汽车磨损最小、油耗最低的状态，是最节省费用的。但以经济车速行驶会影响运输生产率，所以在实际生产中，汽车常以略高于经济车速的中速行驶，其经济效果会更好。 脚轻手快。脚轻手快是指脚踩油门要轻而缓抬，手换挡要快而及时。轻踩油门能省油，主要是因为一般化油器中都有加速装置和加浓装置，若猛踩油门踏板，加速装置和加浓装置起作用而额外供油，致使耗油增加。若突然抬油门，又会因发动机转速突然降低而起牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，而使耗油量增加。 正确使用制动。在保证安全的局部下，尽量少用制动，也是节油的一项有效措施。而采用提前抬起油门，使汽车自然减速的以滑代刹的方法，不仅可以省油，而且还能减少机件的磨损。 低速挡不超速，高速挡不缓行。在同一道路和一定车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，有效油耗率也就越高。而使用高速挡时的情况正相反。 安全滑行。滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。滑行时发动机一般怠速运转，变速杆置于空挡位置，发动机只消耗很少的油。但一定要注意安全。 保持足够的跟车距离。这样可以少用制动，既安全又省油。怎样驾车省油 节约能源人人有责，这个道理谁都明白，关键是怎样去做。人们可能会说：如今的汽车都是电脑控制燃料消耗，驾驶员又能做什么呢？其实不然，同样的车，同样的人，不同的驾驶方法就会有截然不同的燃料消耗。 首先我们必须懂得一个道理，油耗与车辆负载和车速有直接的关系，而且差异非常之大。通常技术手册标注的油耗都是平均数值。一个人开车和全载时相差悬殊，车速在50至60公里时和在150至160公里时油耗与车速的倍率也是同样的，假如一个人按50公里时速行驶100公里油耗是5升那么150公里时速就是15升，如果满载就要20升。因此，节油的第一个原则就是尽量减轻不必要的“负担”和中速行驶，否则即便是你的驾驶技术再高也省不了油。 第二就是操作方法。首先就是避免急加速。燃料供给系统在设计时为了保证动力的充足必须在瞬间加大燃料计量，所以频繁的急加速必然会增加油耗。在实际操作中就是不要突然踩下油门踏板。事实上，功率小的车你猛踩油门是光耗油没效果，功率大的车猛踩油你也控制不好。但是必须说明的是这里所说的避免急加速并不是说慢吞吞就省油。在讨论避免急加速时还要着重强调一下不敢加油的问题。因为猛踏油门是需要勇气的，一般都是喜欢运动和钟情速度的车迷干的事，大多数驾驶员是四平八稳地开车。让他加油还不敢呢，一说别急加速就更不敢踩油门了，这样就适得其反了。汽车的真正意义就在于它加快了人们的生活节奏，提高了时间效率。归根结底，最宝贵是时间。我们知道TIMEISMONEY也更应该知道TIMEISLIFE.因此还有一个原则就是在允许的条件下尽量的提高车速。顺便还要强调另一方面问题，职业司机，比如说出租车司机视节油为重中之重，他们既不会开飞车，也不会大油门挂低档。结果就是小油门挂高档，只愿意加不愿意减。经常是一起步没100米就挂到最高档了。其实对手动档车来讲，各个档位必有自己的发动机转速区间。一般规律：一档2000转，二档3000转，三档4000转，四档5000转，如果3000转就挂上四档不仅加剧了机械的磨损也增加了油耗。从这个意义上讲，开自动档的车更有利于节油。只要你迅速又不剧烈、平滑而不迟钝地踩油门，保险给你一个合理的能效配合。如果你从起步到家只踩了一脚刹车踏板就绝对是世界上最佳的节油手了。记得好像别克搞过节油赛是在北京到北戴河的高速公路上，好像冠军的成绩才6升，那是一部3升的发动机。问他怎么做的：从起步到停车就踩了三脚刹车，车速100公里。对了，你这样开也得冠军，假如你体重比他轻5公斤。还有，别图舒服空调开得大大的，一切负载、连灯光、大功率的音响设备都是消耗能量的，全开着还得多10的油耗。 节油试验表明，高挡低速比较省油。 轿车在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，耗油量约13km/L；以三挡行驶，耗油量约18km/L；以四挡行驶，油耗量约22km/L.保养篇 汽车基本保养-“五油三水”不可少 “五油三水”既不能吃，也不许喝，而是近年来汽车快速保养店提倡的定期保养基本项目，作为现代车主不可不知。 国内汽车快速保养业成长迅速，开车族与这些业者时常接触，自然从中吸收到一些保养常识，“五油三水”是最常被业者用来教育车主的保养观念，对于汽车保养具相当重要性。 “五油”是指机油、煞车油、自动变速箱油（自排车）、齿轮油（手排车）及差速器油：“三水”则是指冷却水、雨刷水，及电瓶水，一般车主对机油的检查更换较为熟悉，然而其他项目也一样重要，绝不可等闲视之。 世界知名的润滑油业者在台成立的嘉实多汽车保养中心表示，自动变里箱油负责动力传送及润滑自动变速器之用，应每5，000公里检查油量，每2万公里或一年更换，更换时最好采用换油机让旧油全部抽乾，不要采部分漏放添加式，并且将变速箱底部用来吸附金属屑杂质的磁铁及过滤网取出清理，然后再注入新油。选择变速箱油应参照汽车使用手册建议的规格，采用具抗高剪力及品质稳定的产品。 除了定期更换自动訬速箱油，嘉实多也建议不妨自已动手随时检查。首先是引擎须达工作温度，踩住煞车，将每一档都排过后放至P档，即可打开引擎盖抽出量央检查，如油量达到所定刻度的上限表示正常；接著看颜色，鲜红色表示乾净，暗红色显示过脏；最后闻味道，若有焦味表示离合器片有不当摩擦燃烧现？所以可以从驾驶时的异常现象判断是否须更换或添加。至于手排车的齿轮油的检查与更换里程与自动变速箱油相同。 刹车油则是每2万公里或一年更换，DOT级数愈高表示品质越好，常见的有DOT 4及DOT5，目前世界上最高等级为后者，车主可依爱车的煞车系统设计及驾驶习惯来选择，油的特性要考虑抗汽锁性能。 最后是冷却水，作用在提高水沸点并降低冰点以维持冷却效果、防锈及防水垢，以保护水泵浦预防节温器阀门卡死，和润滑保护水道。每2万公里或一年须更换， 平日也要经常检查添加，检查方法为达到工作温度时查看副水箱，以水位达到标示上限为正常，过与不及都不对。 长假归来给爱车“全身保健” “十一”自驾出游已成时尚，7天长假人们驾着爱车彻底享受了一个阳光假期，人高兴了可别忘了车，有时间给车做个体检保您没坏处。 轮胎-解除行走的疲乏 轮胎是汽车的脚，出行期间直接和各种不同的路面打交道的就是这“四只脚”。回来后首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压，还有便是轮胎动平衡的问题，野外恶劣的路面很可能会影响到轮胎的动平衡。因此为每个轮胎重新做动平衡也是极为必要的。 底盘-抚慰受伤的“腰胯” 在自驾游过程中经过各种路面，爱车的底盘最容易“受伤”，如出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等现象，就说明底盘已经受损。同时一些轻微的碰刮也会引起机油底壳或变速箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及早发现的情况。所以如果有刮底经历，哪怕没有明显感觉，也建议车主去专业厂家检查。 刹车-找回失去的安全 刹车系统是不能忽视的检查环节，旅途中频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车片，如果刹车片的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车片也到该更换的时候了。 方向-继续上路奔幸福 如感觉出游前和出游后方向系统有明显的变化，如出去时方向盘灵敏而回来后方向盘笨重、方向自动回位不好等情况，就说明方向系统有异常情况了。可能是方向拉杆及防尘套、半轴防尘套有所损伤而造成的，应检查上述部件是否完好，从而决定是否更换。再则，应该看是否因方向拉杆意外变形，造成前束不准确从而使方向跑偏，并对前束进行重新调校。 车身-爱美之心人皆有 安全性能检查完了，最后别忘给爱车洗个凉水澡。溅到车身上、底盘上的泥水，如果不及时清洗，会对车漆及汽车底盘带来严重腐蚀，归来后马上洗车，会对汽车起到很好的保护作用。同时，如果长时间地在泥水路面行驶，最好还要做一次汽车底盘的清洁防锈护理，在用洗车机彻底冲净底盘后，马上进行烘干，再由专业人员用专用汽车底盘防锈剂进行防锈处理。 教你如何检查自己爱车的轮胎 1、外侧边缘磨损：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。 2、凸状及波纹状磨损：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损， 而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 3、表面均匀磨损：轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外花纹还有排遣路面积水的功效、 因此是保持汽车抓地性的重要环节。 4、轮胎内的“暗伤”：车辆与硬物发生冲撞后例如撞在便道边沿上或在瘪胎状态下行驶后、 轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。 5、中心部分磨损：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。 6、轮胎侧面裂纹：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 7、轮胎出现鼓包：轮胎侧面出现鼓包。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。 8、轮胎内侧磨损：轮胎内侧磨损、 外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 9、轮胎局部磨损：如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。 出外旅行前汽车轮胎保养和检查不可轻视 目前，汽车已经进入许多人的家庭，开车也不再是一件多神秘的事。但爱车突然出了故障，对于一些人来说却是令人心烦的事。随着汽车的增加，人们的安全意识也在不断提高，但是人们却往往忽视对车轮的养护，其实轮胎的保养对您来说绝不可轻视。 据统计，因汽车轮胎爆胎发生的交通事故大约占到高速公路事故率的30以上，而在实际的轮胎检查中，存在安全隐患的居然占到总车辆的40以上。 那么汽车的轮胎到底存在哪些隐患呢？ 首先，轮胎实际气压不符，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。 其次，汽车每天在路上行