国际经济法第二、三章练习题.doc

v 公约是否适用于甲乙双方签订的货物买卖合同？案例一：营业地位于A国的甲方和位于B国的乙方订立了货物买卖合同。A国是公约的缔约国，而B国不是。 甲乙双方的合同在A国订立，如法院地国法规定，合同关系适用合同订立地法。案例二： AB两国都是1980年公约的缔约国。 A国某公司在B国设立了办事处甲，由该办事处与B国的乙公司签订了货物买卖合同。v 公约是否适用于甲乙双方签订的货物买卖合同？案例一：营业地位于A国的甲方和位于B国的乙方订立了货物买卖合同。A国是公约的缔约国，而B国不是。 甲乙双方的合同在A国订立，如法院地国法规定，合同关系适用合同订立地法。案例二： AB两国都是1980年公约的缔约国。 A国某公司在B国设立了办事处甲，由该办事处与B国的乙公司签订了货物买卖合同。v 案例五：卖方是A国人，买方是B国人。双方的营业地都在C国。买卖双方订立了一个货物买卖合同。v 案例六：买卖双方都是C国人。卖方在A国有营业地，买方在B国有营业地。买卖双方订立了一个货物买卖合同。v 例题（单选）：v 对于CIGS的正确理解是：（）、公约的规定优先于国际货物买卖合同当事人的约定；、公约与我国民事法律有不同规定时，适用公约的规定，但我国声明保留的除外；、如果国际货物买卖合同当事人的营业地所在国都是公约缔约国，则他们之间的国际货物买卖合同必须适用该公约；、公约调整国际货物买卖合同所涉及的全部法律问题。答案：v 案例 一：v 甲公司需要购进一批大米，于是向几家厂商发出电报：本公司急需大米50吨大米，如果有货的话，请报价，我司将进行购买洽谈。于是有几家厂商回电，愿以3000元/吨的价格出售50吨，运费甲公司承担。而其中乙厂在回电报价的同时，直接向甲公司运送了50吨大米。甲公司收到报价回电时，决定购买丙厂的大米并再次电报通知丙厂，同意按3000元/吨价格购入50吨,自担运费。这时乙厂的大米已送到，甲公司拒收。案例二：2000年9月2日，中国A公司向日本B公司发出书面要约：以每吨1900美元CIF神户的价格向B公司出售500吨咖啡豆，要约规定的承诺期限为14天。同年9月14日，A公司获悉国际市场上咖啡价格上涨了20%，同日，A公司收到B公司发来的表示接受的电传，B公司表示已做好履约准备。15日，A公司向B公司提出，将咖啡豆价格提到2280美元/吨，B公司为作出同意。后A公司以2280美元/吨价格出售给日本另外一家公司。B公司遂向中国某法院提起诉讼，要求A公司赔偿其损失。v 案例三：2012年3月5日，甲公司发盘乙公司：供应推土机500台，100马力，每台3500美元CIF香港，订立合同后两个月内装船，不可撤销即期信用证付款。请于3月15日前回复。乙公司收到发盘后立即复电：接受贵方发盘，合同订立后立即装船。但甲公司既未回复，也未装船。为此，双方发生争议。v 案例四：v 英国进口商向我国出口商发出要约，除各种必要条件外，在包装方面要求“用珍珠棉包装”。在要约的有效期内，我国出口商复电称“用四层瓦楞纸包装”。英国方面一直没有回复。后该产品价格下跌，英国进口商来电：“因你方对包装方式做了变更，你方未能确认合同，合同不成立。”我国出口方则坚持合同成立。双方产生纠纷。v 案例五：v 甲欲出售一果园，向乙报价2000美元，乙要求以1800美元成交，甲要求考虑两天再答复。两天之后，甲告知乙不同意1800美元的成交价格，乙又要求以2000美元成交，甲仍旧不同意。为此，双方发生争议。v 案例三：合同的生效 A公司向B公司发出要约，要约中明确表示，3月31日为承诺其要约的最后期限。B公司的承诺于3月30日作出，4月3日送达A公司。 v 问：（1）此时，该合同是否成立？为什么？ v 公司仍然对该合同有兴趣，表示愿意“接受”B公司的逾期承诺，并且立即通知了B公司。A公司的通知于4月5日送达B公司。 v 问：（2）此时，该合同是否成立？为什么？（3）合同成立时间是何时？ v 案例四：根据CIGS的规定，下列关于逾期承诺的效力的表述，哪些是正确的?( )（多选） A.如要约人毫不迟延地向受要约人表示接受逾期承诺，则逾期承诺仍然有效。 B.对由于邮递延误造成的逾期承诺，只要要约人毫不迟延地表示接受，则该逾期承诺仍然有效。 C.由于邮递延误造成的逾期承诺具有承诺的效力，除非要约人毫不迟延地通知受要约人其认为要约已失效。 D.非因邮递原因造成的逾期承诺应当为有效承诺，除非要约人毫不迟延地表示其认为要约已失效。答案：A Cv 案例五：承诺v 1989年7月17日，中国某进出口公司A出售一批农产品C514. 向美国B公司发出实盘如下：“报C514，300吨，即期装船。不可撤销即期信用证付款，每吨CIF纽约US.$900，7月25日前电复有效。” v 美国公司B于7月22日复电如下：“你方7月17日发盘。我方接受C514，300吨，即期装船。不可撤销即期信用证付款，每吨CIF纽约US.$900。除通常的装运单据以外，要求提供产地证、植物检疫说明书、适合海洋运输的良好包装。” v 过了几日，受盘人B未见发盘人A有回电。又于7月29日去电询问A是否收到7月22日电。A于7月30日复电如下：“你7月22日电收悉。由于你方变更了我方7月17日发盘，致该发盘失效。十分抱歉，由于世界市场价格变化，收到你22日电后，我货已另行出售。” v B又于8月2日致电A，重申其已于7月22日电中接受A的发盘，买卖合同已经成立：“我方在7月22日电中要求提供产地证、植物检疫证书等内容，并非拒绝你方发盘。望你方履行已成立的合同，否则将请求赔偿你方违约给我方造成的经济损失。” v 公司坚持认为合同没有成立，双方发生争议。B公司见磋商无结果，遂向我国某地中级人民法院起诉，要求A公司实际履行双方买卖合同。v 提问：你认为法院应该怎样判决？为什么？ v 案例一：v A公司和B公司于2011年5月20日签订合同，由A公司将一批平板电脑售卖给B公司。A公司和B公司营业地分别位于甲国和乙国，两国均为联合国国际货物销售合同公约缔约国。v 合同项下的货物由丙国C公司的“潇湘”号商船承运，装运港是甲国某港口，目的港是乙国某港口。 v 100.如货物运抵乙国后，乙国的E公司指控该批平板电脑侵犯其在乙国取得的专利权，致使货物遭乙国海关扣押，B公司向A公司索赔。在下列选项中，A公司无须承担责任的情形是（ ）。（2011年卷一不定项）A. A公司在订立合同时不知道这批货物可能依乙国法属侵权B.B公司在订立合同时知道这批货物存在第三者权利C.A公司是遵照B公司提供的技术图样和款式进行生产的D.B公司在订立合同后知道这批货物侵权但未在合理时间内及时通知A公司v 41.根据2000年版国际贸易术语解释通则的规定，关于FOB贸易术语，下列哪一选项是正确的？ （2008年单选）v A.卖方应当在目的港交货 v B.卖方应当自费取得货物保险 v C.卖方无义务自费订立运输合同 v D.该贸易术语适用于各种运输方式 v 答案：C 40.甲国公司（卖方）与乙国公司订立了国际货物买卖合同，FOB价格条件，采用海上运输方式。甲乙两国均为联合国国际货物销售合同公约缔约国，下列哪一选项是正确的？（ 2009年单选 ） v A.货物的风险应自货物交第一承运人时转移 v B.因当事人已选择了贸易术语，公约整体不再适用该合同 v C.甲国公司应在装运港于约定日期或期限内将货物交至船上 v D.甲国公司在订立运输合同并装船后应及时通知乙国公司办理保险 v 答案：C v 案例二：中国甲公司（卖方）与德国乙公司（买方）签订的国际货物买卖合同中使用了“CIP汉堡”贸易术语。下列哪一种说法符合该贸易术语的要求？（ ）（2005单选）A货物应运至汉堡港 B货物风险自货交第一承运人时转移 C由甲公司负责办理进口手续 D甲公司订立多式联运运输合同，乙公司负责办理保险答案：B案例三：南美某国的修格公司希望从我国太原辉泉公司购买一批货物。双方正在就货物销售合同的具体条款进行谈判。双方都希望选择国际商会2010年国际贸易术语解释通则中的贸易术语来确定货物销售的价格和相关义务。双方对于该货物的国际买卖均有丰富经验，且都与从事国际海上货物运输和保险的专业公司保持着经常的业务关系。基于上述事实，下列何种表述是正确的？（2005 多选 有修改）v A.从修格公司的角度出发，如果选择EXW贸易术语，意味着它要承担的相关义务比选择任何其他的贸易术语都要大v B.修格公司可以接受“CFR天津”的贸易术语而自己向保险公司投保货物运输险v C.假如双方采用了“CIF布宜诺斯艾利斯”的贸易术语，辉泉公司对货物在公海上因船舶沉没而导致的货损应向修格公司承担赔偿责任v D.双方都有可能接受国际贸易术语解释通则F组中的某项贸易术语v 答案：A D v 案例四：根据国际贸易术语解释通则2010 的规定，下列哪一种贸易需由卖方办理进口手续？（ 单选 ） v A、FOBv B、CIFv C、DAPv D、DDPv 答案：Dv 判断题：v 1、国际贸易术语一经采用便具有法律效力，对合同的双方都具有强制性。 v 2、合同双方不可在合同中做出与某项惯例不符的规定。 v 3、国际贸易术语中规定,一旦货物的所有权发生转移,风险也同时转移。 v 4、在F.A.S.条件下,如买方所派的船只不能在装运港靠岸,则应自行负责将货物从码头货位驳运至船边的费用。 v 5、D组术语都是在目的地完成交货义务的术语。 v 6、FOB是卖方在装运港完成交货义务,而CIF是卖方在目的港完成交货义务。v 7、CIF买方支付的是目的港交货价,卖方必须自负风险把货物运到合同指定的目的港才算完成交货义务。 v 8、按照国际贸易惯例,在CFR条件下如卖方未及时装船通知而使买方漏保,则卖方应对货物在运输途中的损坏及灭失负赔偿责任。v 9、DDP是买方责任最小的贸易术语,EXW是卖方责任最小的贸易术语。 v 10、采用FCA时,如果在机场交货,则卖方交货责任至货物交给航空承运人或其代理人为止。v 11、FCA.CPT和CIP适用于任何运输方式,其风险转换的分界点不在船舷,只要货交承运人或第一承运人,风险即由卖方转移到买方。12、买方从日本进口货物,如按FOB条件成交,需买方派船到日本口岸接运货物;如按CIF条件成交,则由日本洽租船舶将货物运往中国港口.可见,买方按FOB进口承担的货物运输风险,比按CIF进口承担的风险大。v 40中国甲公司与法国乙公司商谈进口特种钢材，乙公司提供了买卖该种钢材的格式合同，两国均为1980年联合国国际货物销售合同公约缔约国。根据相关规则，下列哪一选项是正确的？(2014 单选)v A因两国均为公约缔约国，双方不能在合同中再选择适用其他法律v B格式合同为该领域的习惯法，对双方具有约束力v C双方可对格式合同的内容进行修改和补充v D如双方在合同中选择了贸易术语，则不再适用公约v 答案： Cv 续）国际贸易术语 案例一：v A公司和B公司于2011年5月20日签订合同，由A公司将一批平板电脑售卖给B公司。A公司和B公司营业地分别位于甲国和乙国，两国均为联合国国际货物销售合同公约缔约国。v 合同项下的货物由丙国C公司的“潇湘”号商船承运，装运港是甲国某港口，目的港是乙国某港口。 v 99.在贸易术语适用上，A、B公司在双方的买卖合同中仅约定适用FOB术语。对此，下列选项正确的是（ ）。（2011年卷一不定项） v A.该合同应当适用2010年国际贸易术语解释通则v B.货物的风险应自货交C公司时由A公司转移给B公司v C.B公司必须自付费用订立从指定装运港运输货物的合同v D.因当事人选择了贸易术语，故不再适用联合国国际货物买卖公约v 答案：Cv 69.2010年国际贸易术语解释通则有关FCA贸易术语下交货与装货义务的规定包括下列哪些内容？ （2002年多选 修改）v A.当卖方在其所在地交货时，应由买方负责装货 v B.当卖方在其所在地交货时，应由卖方负责装货 v C.当卖方在其他地点交货时，则当货物在卖方的运输工具上尚未卸货即完成交货 v D.当卖方在其他地点交货时，则卖方应负责将货物运至交货地点并卸下才完成交货 v 答案：BC v 41.根据2010年版国际贸易术语解释通则的规定，关于CFR贸易术语，下列哪一选项是正确的？ （2008年四川 单选 修改）v A.卖方应当在目的港交货 v B.买方应负责办理出口清关手续 v C.卖方应当自费取得货物保险 v D.该贸易术语只适用于海运与内河运输 v 答案：D v 86.甲公司与乙公司依CIF安特卫普价格订立了出口一批布料的合同。货物运输途中，乙公司将货物转卖给丙公司。关于这批布料两次交易的风险转移时间，依2010年国际贸易术语解释通则及联合国国际货物销售合同公约的规定，下列哪些选项是正确的？（2007多选）v A.在甲公司与乙公司之间，货物风险在货物交第一承运人时转移 v B.在甲公司与乙公司之间，货物风险在货物装到装运港船上时转移 v C.在乙公司与丙公司之间，货物风险原则上在双方订立合同时转移 v D.在乙公司与丙公司之间，货物风险原则上在丙公司收到货物时转移 v 答案：BC v 99.甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年国际贸易术语解释通则中CIF术语。关于CIF贸易术语的适用，下列选项正确的是：（ ）。（2012 不定项选择）v A.货物的风险在装运港完成交货时由A公司转移给B公司v B.货物的风险在装运港越过船舷时由A公司转移给B公司v C.应由A公司负责海运运输v D.应由A公司购买货物海运保险v 答案：ACDv 买卖双方在国际货物买卖合同中的价格条款是：“CIF上海每公吨1500美元”。下列表述哪些是正确的？（多选）A上海是装运港B卖方在上海港完成交货C卖方购买保险，买方承担风险D出口清关手续由卖方负责v 答案：CD。v 41中国甲公司向加拿大乙公司出口一批农产品，CFR价格条件。货装船后，乙公司因始终未收到甲公司的通知，未办理保险。部分货物在途中因海上风暴毁损。根据相关规则，下列哪一选项是正确的？(2014 单选)v A甲公司在装船后未给乙公司以充分的通知，造成乙公司漏保，因此损失应由甲公司承担v B该批农产品的风险在装港船舷转移给乙公司v C乙公司有办理保险的义务，因此损失应由乙公司承担v D海上风暴属不可抗力，乙公司只能自行承担损失v 答案：Av 案例一：卖方向买方出售大米，合同规定，从5月份开始，每月1500吨，分10批交货。卖方从5月份开始交货，但第5批大米品质发霉，不适合人类食用。买方以此为由，要求解除全部合同。双方就此发生争议。v 提问：1、买方能否解除第5批大米的合同？2、对于前4批已经交货的大米，买方是否能够解除合同？3、对于剩下的还未交货的5批大米，买方是否能够解除合同？v 43、甲公司与乙公司订立一份国际货物买卖合同，分三批履行，其中第二批出现了质量问题。请问依1980年联合国国际货物销售合同公约的规定，下列哪一选项是正确的?( ) （2007年单选）v A只要第二批货物的质量问题构成根本违约，买方即可宣告合同对该批货物无效v B只要第二批货物的质量问题构成根本违约，买方即可宣告合同对已交付或今后交付的各批货物无效v C如第二批货物的质量问题构成一般违约，买方可宣告合同对该批货物无效v D如第二批货物的质量问题构成根本违约，买方仅可宣告合同对该批货物和今后交付的货物无效答案： Av 案例二：v 日本A公司和我国B公司于2010年10月22日在大连签订了儿童玩具用品进口合同，12月10日装船，CIF大阪。12月11日日本公司签订合同将该批儿童玩具用品转卖给美国C公司，此时货物仍在运输途中。12月12日，船只遭遇海上台风倾覆，全部货物损毁。日本A公司要求美国C公司付款，C公司以未收到货物为由拒付货款。A公司和C公司发生就合同发生争议。v 问：美国C公司是否应当支付货款？v 86.甲公司与乙公司依CIF安特卫普价格订立了出口一批布料的合同。货物运输途中，乙公司将货物转卖给丙公司。关于这批布料两次交易的风险转移时间，依2010年国际贸易术语解释通则及联合国国际货物销售合同公约的规定，下列哪些选项是正确的？（2007多选）v A.在甲公司与乙公司之间，货物风险在货物交第一承运人时转移 v B.在甲公司与乙公司之间，货物风险在货物装到装运港船上时转移 v C.在乙公司与丙公司之间，货物风险原则上在双方订立合同时转移 v D.在乙公司与丙公司之间，货物风险原则上在丙公司收到货物时转移 答案：BC第三章71.在国际海上货物运输中，如承运人签发的是指示提单，下列关于该提单的表述中哪些是正确的？ (2002 多选) v A.提单正面载明了收货人的名称 v B.提单在转让时不需要背书，只要将提单交给受让人即可 v C.提单的转让必须经过背书 v D.提单中的收货人一栏没有具体的收货人名称，而是载明“凭指示”的字样 v 答案：CD v 案例一：v 新加坡A公司与中国C公司订立CIF（上海）合同，销售白糖500吨。为联系货源，A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地点为B公司所在地。v 2000年7月3日，A公司派代理人去提货，B公司已把白糖装箱。A公司代理人要求B公司帮助装货，B公司认为货物已交A公司代理人照管，已履行完合同义务，拒绝帮助装货。A公司代理人因人手不够，只得3天后组织人手再来提货。不巧这3天内因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10%的脏包。v A公司将货物悉数交与承运人，承运人发现存在10%的脏包，欲出具不清洁提单，A公司为顺利结汇，出具保函取得清洁提单，许诺承担承运人因签发清洁提单而产生的一切责任。承运人遂出具了清洁提单。A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移给C公司。货到上海时，C公司检验出10%的脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发清洁提单的责任。v 问：v 1、本案中保函的性质？v 2、承运人是否应当承担责任？v 41、甲公司依运输合同承运一批从某国进口中国的食品，当正本提单持有人乙公司持正本提单提货时，发现货物已由丙公司以副本提单加保函提走。依我国相关法律规定，下列哪一选项是正确的？（09年 单选）v A、无正本提单交付货物的民事责任应适用交货地法律 v B、乙公司可以要求甲公司承担违约责任或侵权责任 v C、甲公司对因无正本提单交货造成的损失按货物的成本赔偿 v D、丙公司提走了货物，不能要求甲公司承担责任 v 答案：v 案例一：v A船系一艘刚造好的新货轮。在其处女航时，机房发生火灾，火势蔓延成灾，使得船货两失。事后查明该轮所有的灭火设施都被设计集中安装在机房内，而火情恰好就发生在机房，导致船员们不能利用消防设备即时灭火。货主遂以该轮不适航为由要求承运人赔偿货物损失。承运人认为，该轮系初次下水的新船，无论是船体强度还是船机性能和状态均能抵御该航次通常所能预见的风险，应为适航状态。至于火灾实因意外不可预知的情况，这本身并不构成该轮的不适航。根据海牙规则相关规定，由火灾引起的货损，承运人可享有法定免责。v 问：该案承运人是否履行了船舶适航的义务？v 案例二：v 原告的一批散装谷物于1962年11月26日由广州前往蒙特利尔。船舶抵达蒙特利尔时，该轮二管轮进行泵水作业时因业务不精（且未获得相应资格证书），错开阀门，海水被引进第二舱，导致原告的货物湿损。v 原告要求被告赔偿，认为是船员配备不适任，该项货损完全由于被告未能恪尽职责所致。v 被告主张，该项货损纯属管船过失所致，根据加拿大水上货物运输法第4条第2款的规定，他对该项货损可以免责。v 问：法院应当支持谁的主张？为什么？v 案例三：v 某船公司于冬季自北欧某港口装上一批打印用的卷筒纸运往远东地区。在北欧装货时冰天雪地，卷筒纸的温度也很低，如冰块一般。但在运往远东途中经过炎热地区，温度相差很大，结果抵达目的港后，发现绝大多数纸张由于吸入湿气而起皱。v 货主以承运人未能适当照料和保管货物，致使纸张因严重影响印刷质量而无法使用，要求赔偿货损。v 承运人则抗辩称，全船船员为了照料和保管这批纸张几乎不分昼夜地守护于其旁。之所以出现该情况，纯系纸张易吸水这一货物内在特性使然。而且由于货物时从北欧严冬驶往远东经炎热地区，温差导致暖热空气遇冷凝聚成水。因此造成货损的原因与承运人无关。v 问：案例四：v 某轮满载煤炭由英国天鹅海（Swansea）运往伊斯坦布尔，开航前有两名机师在船上检查机器，但直至起航后才完成工作。该轮为了方便机师就近登陆，而偏离航线开往临近港口。当两人登岸后，船只离开该港时，发生搁浅，船货尽毁。v 问：该轮的行为是否构成不合理绕航？v 承运人是否已尽到适当和谨慎的管货义务？如何看待“适当”和“谨慎”？v 案例一：区别共同海损和单独海损：v （1）某船航行途中遇到强台风，因风力过大，船舶有面临倾覆的危险，为了避免这种危险的发生，驾驶员将船舶驶往附近浅滩搁浅，以致船底破裂。v （2）某船在航行中，因受恶劣天气影响，驾驶员偏离了航线，致使船舶搁浅，船底破裂。v 问：请问以上情况，属于共同海损还是单独海损？v 案例二：v 船舶承运500吨棉花和1000吨钢材。在航行途中，因为触礁导致船底出现裂痕。同时，海水渗入使得10吨棉花被浸湿。随后，由于船裂严重，部分仓位进水。如果不能减轻重量，船可能出现沉没的风险。因此，船长为了解除船货的共同危险，让船舶浮起，选择把100吨钢材货物抛下海。最后船舶安全抵达港口。v 问：这次运输中，出现哪些损失？ 哪些属于单独海损，哪些属于共同海损？v 某货轮从深圳驶往阿姆斯特丹,向中国人民保险公司投保了平安险。途中遭遇台风，船体倾斜掉落了300箱货物；船长为了船货安全，强行靠岸，船舶触礁，船底撞穿，又有500箱货物遭水浸；后又遭遇雷击，烧毁了200箱货物。由于船舶受损严重,无法继续航行,船长雇用拖轮将船拖往港口完成修理后再次起航直至阿姆斯特丹。v 问：v 该运输途