高速公路工程便道施工专项方案.docx

xx高速总承包部x施工段项目部x标便道施工专项方案版本编号：x 编 制 单 位： xx高速总承包部x施工段项目部单位负责人： 技术负责人： 编 制 人： 任 v 共 1 份 第 1份目 录1 工程概况41.1 工程简介41.2 施工环境及条件41.2.1 便道选址情况41.2.2 气候条件41.2.3 材料及设备情况41.2.4 施工用水情况41.2.5 施工用电情况41.3 本分部工程的目标及管理要求41.3.1 安全管理目标41.3.2 质量管理目标51.3.3 职业健康安全生产目标51.3.4 环境保护目标、文明生产目标51.3.5 工期目标51.4 适用技术标准、规范及验收标准52 环境因素、危险源及风险分析、评估62.1 环境因素、危险源辨识62.1.1 环境因素62.1.2 危险源辨识62.1.3 难点、要点分析102.2 风险分析、评估102.3 对风险控制和保证技术措施103 主要施工工艺方案113.1 便道设计标准113.2 施工组织及工期安排113.2.1 施工组织结构图113.2.2 管理模式123.2.3 工期安排123.3 便道总体布置123.4 主要施工方案133.4.1 土石方工程133.4.2 填隙碎石基层施工153.4.3 圆管涵施工163.4.4 泥结碎石面层173.4.5 混凝土面层173.4.6 边坡防护193.4.7 便道排水工程213.5 施工进度计划及保证措施213.5.1 进度计划213.5.2 进度保证措施213.6 主要资源配置及使用计划223.6.1 主要机械配置223.6.2 主要人员配置223.6.3 主要材料配置224 职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施234.1 影响本分部工程施工的主要因素、环节或部位234.1.1 主要影响因素234.1.2 主要影响环节234.2 职业健康安全保障技术措施244.2.1 职业健康安全保障技术措施244.3 环境保护保障技术措施254.4 质量保证技术措施264.4.1 质量管理组织机构264.4.2 质量保证措施274.5 应急预案274.5.1 应急救援小组274.5.2岗位职责284.5.3 应急预案294.5.4 事故报告及后期处置344.5.5 保障措施344.5.6 应急设备与物质355 其他37中山至阳春高速公路开平至阳春段x标便道施工专项施工方案 第12页 共37页1 工程概况1.1 工程简介中山至阳春高速公路开平至阳春段第5标段位于广东省西南部江门和阳春地区，路线总体走向呈东西走向。本标段线路起于恩平市大田镇（K39+530），终于阳春市春湾镇（K47+629），线路总长8.099km。其中路基3.872km，隧道2.828km/4座，桥梁1.399km/5座，涵洞11座。根据现场施工要求本项目拟新建施工便道10.351km，扩建施工便道0.955km。1.2 施工环境及条件1.2.1 便道选址情况本项目便道选址多选于省道周边，充分利用省道资源，做到“少占土地、注重环保、保证工期、统筹安排”的原则1.2.2 气候条件本项目位于广东省西南部，属南亚热带季风气候，但又具有复杂多变的山区气候特点，夏长无严冬，气温偏高，多年平均气温 22.8。常年最冷是1月份，平均气温13.7，常年最热是7月，平均气温28.3，极端值38.4，无霜期大部分地区大于或等于350天，部分地区或全年无霜。风向随着季节变化而转换，一般年份410月以西南风和东南风为主，11月至次年3月东北风较多，多年平均风速2.6m/s，最大风速21.7m/s。多年平均降雨量2473mm，雨季一般在3月下旬开始至9月下旬结束，雨量占全年的87%，大气降水是地下水的主要补给来源。7月上旬到9月下旬热带气旋轰动频繁，暴雨较多，雨量集中，易导致风灾和洪涝灾害。1.2.3 材料及设备情况本项目位于阳春市周边，地产资源丰富，可就近采购；设备情况可就近租赁；基本可满足施工要求。1.2.4 施工用水情况施工用水主要包括：工程施工用水；机械设备用水；生活用水；消防用水。便道周边河渠较多，工程用水可采用抽水机就近解决，生活用水采用附近居民用水接入。1.2.5 施工用电情况本工程所需用电量不大，且线路较长，故自备30KW柴油发电机供施工使用。1.3 本分部工程的目标及管理要求1.3.1 安全管理目标（1）生产安全事故死亡率为零；生产安全事故重伤率为零。（2）一般等级及以上生产安全责任事故为零。（3）一般及以上交通责任事故为零。（4）火灾责任事故为零。（5）机械设备责任事故为零。（6）环境责任事件为零。1.3.2 质量管理目标1、深入贯彻落实x“四标三体系”工程建设管理要求；严格按照业主提出的安全、文明标准化施工和工程质量精细化施工的相关要求组织施工；2、满足国家及行业施工验收规范、标准及质量检验评定标准要求，杜绝重大质量事故的发生，确保工程实现零缺陷移交。分项工程合格率100%，分部工程合格，单位工程优良，严格按照本施工方案组织实施。1.3.3 职业健康安全生产目标重大安全责任事故0案次；千人死亡率0以下，重伤率0以下；因工年轻伤率5；重大职业病事故发生0案次；群发性职业病为0，致残5级以上职业病人数为0；群发性中毒事故为0，致残5级以上中毒人数为0。1.3.4 环境保护目标、文明生产目标重大环境污染事故0案次；相关方投诉整改率100%，整改合格率90%以上。1.3.5 工期目标项目部建设工程自2017年11月30日起至2018年2月28日完工。1.4 适用技术标准、规范及验收标准广东省高速公路建设管理规定2010建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015生活饮用水卫生标准GB5749-2006砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)；公司质量管理手册及职业健康安全、环境管理手册局、公司体系文件2 环境因素、危险源及风险分析、评估2.1 环境因素、危险源辨识2.1.1 环境因素本项目位于广东省西南部，属南亚热带季风气候，但又具有复杂多变的山区气候特点，夏长无严冬，气温偏高，多年平均气温 22.8。常年最冷是1月份，平均气温13.7，常年最热是7月，平均气温28.3，极端值38.4，无霜期大部分地区大于或等于350天，部分地区或全年无霜。风向随着季节变化而转换，一般年份410月以西南风和东南风为主，11月至次年3月东北风较多，多年平均风速2.6m/s，最大风速21.7m/s。多年平均降雨量2473mm，雨季一般在3月下旬开始至9月下旬结束，雨量占全年的87%，大气降水是地下水的主要补给来源。7月上旬到9月下旬热带气旋轰动频繁，暴雨较多，雨量集中，易导致风灾和洪涝灾害。2.1.2 危险源辨识1、按生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T138612009）的规定，便道施工过程中存在的危险和有害因素有：(1)、物理性危险和有害因素：设备、设施缺陷，防护缺陷，电危害、噪声，车辆运输危害，作业环境不良，信号缺陷，标志缺陷。(2)、化学性危险和有害因素：易燃易爆性物质，有毒物质。(3)、心理、生理性危险和有害因素：负荷超限，健康状况异常，从事禁忌作业，心理异常，辨识功能缺陷。(4)、行为性危险和有害因素：指挥错误，操作错误，监护失误，教育缺陷。2、便道施工作业活动主要有：施工用电、起重吊物、气割电焊、高处（空）作业、车辆交通、消防安全等。易发生的安全事故有触电、坍塌、高处坠落、物体打击、车辆伤害、起重伤害、机械伤害、火灾、交通事故等。重大危险源及预控措施见表2.1-1：驻地施工重大危险源及预控措施。版本编号:40-20171130C编制单位：xx高速总承包部x施工段项目部表2.1-1：便道施工重大危险源及预控措施序号作业活动危险源描述可能引起的事故预防预控措施责任部门责任人1施工用电施工用电未实行“三相五线制”、“一机一闸一漏”安全用电，电线、电器漏电，无持证电工上岗，现场电缆乱拖乱拉，超负荷用电。触电火灾1、加强用电安全教育，施工用电实行“三相五线制”、“一机一闸一漏”安全用电，漏电断路器须灵敏有效；合理进行施工用电组织设计，避免超负荷用电，用电关键部位设置消防器材。2、电工加强日常的用电巡查，电缆不得乱拖乱拉，接头用绝缘胶布规范包扎；电器设备装拆、线路敷设必须由专业电工进行操作，电器设备按要求接地接零。工程部机电部肖必飞 欧阳礼金2起重吊物汽车吊设备存在缺陷起重伤害1、汽车吊装设备须经有关部门检测合格后方可投入使用。2、汽车吊设备的吊绳、吊具、安全装置等，必须性能良好，并在施工前进行检查，发现钢丝绳断丝超标、吊具变形严重的必须立即更换。3、汽车吊吊装作业范围内必须设警戒标志，闲人禁止入内，严禁起重物下站人。4、汽车吊作业人员必须持有效证件上。工程部机电部肖必飞 欧阳礼金3气割电焊作业人员无证上岗，输出、输入端无防护罩，焊工作业未戴好防护手套，雨天露天电焊。气瓶放置距离、点火间距，有无消防器材等。触电、火灾、爆炸1、作业人员持证上岗，经常检查焊机老化、绝缘不良焊把、焊线及时更换。2、输出、输入端须有防护罩，电焊机不得淋雨，焊工必须做好个人防护，雨天不得露天电焊。3、高处临边焊接须有牢固可靠的平台，做好临边防护。4、存放及使用乙炔瓶与氧气瓶间距5m，与动火点间距10m，气瓶压力表必须完好，按要求设防回火装置，动火点按要求配备灭火器。工程部机电部肖必飞张雪强中山至阳春高速公路开平至阳春段x标项目部便道专项施工方案 第 52 页 共 37页4消防安全作业现场动火点未配备消防器材，未严格执行动火审批制度。火灾1、组织防火检查和火灾隐患整改工作，施工现场按要求配备足量的消防器材。2、不准在施工现场、农作物等处燃烧杂物。不准在施工现场内乱抛烟头、火柴棒。不准将火种带进仓库和施工危险区域、木工间和木制品堆放场地，不准在施工现场禁区内燃放鞭炮和烟花。3、不准在施工现场内乱接电源，非专职电工不准私接熔丝，不准以其他金属代替保险丝。电焊、气焊人员严格执行操作规程，执行动火证制度，不准在易燃易爆物附近动火。工程部机电部肖必飞张雪强5交通安全S369、S276省道车流量较大、便道内车辆出入频繁车辆伤害1、对司机进行安全教育和交底，提高其安全意识，不超载超速，不酒驾。2、司机持证上岗，出车前对车辆进行车况检查。3、选择车况良好的车辆，加强车辆保养。4、对视线条件差的道路路口进行加装减速带，对弯道汇入口处增设转角镜、警示牌；局部路段扩大道路宽度，以方便会车；临边道路设置警示牌及防护设施定期检查，定期加强对司机及相关人员进行安全继续教育。5、夜间施工时作业人员应穿戴反光衣。工程部安全部机电部肖必飞张雪强欧阳礼金6自然灾害雷电伤害倒塌电击1、雷雨大风时，禁止施工，人员到安全地方进行躲避，汽车吊等高空作业机械收好，做好防风措施；对龙门吊、钢筋棚、搅拌站等较高建筑，在设计时考虑极端天气的应对措施，如拉揽风绳、防雷接地等。2、编制应急预案及应急方案，成立应急小组，落实责任部门及责任人。工程部安全部机电部肖必飞张雪强 欧阳礼金7高处坠落凡在基准面2米（含2米）以上作业，建筑物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工面。高处坠落物体打击1、为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。2、施工作业人员进场后，按不同层次进行三级教育工作。3、凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。4、对所有临边进行防护，如悬挑临边可用预留的钢筋按规定绑扎严密，施工梯和进料便道临边加防护栏杆，上栏杆在1.2 米处，下栏杆在0.6 米处各设一道，栏杆间距不大于2 米，并在0.15 米处加档脚手栏杆。工程部安全部肖必飞 张雪强2.1.3 难点、要点分析便道施工线路长，地势陡峭，安全风险较大，施工难度较大，便道施工的安全管理重点与难点主要是材料的运输安全，以及边坡安全为主。2.2 风险分析、评估便道施工线路长，人员机械分散，人员密度小，涉及临时用电、高空作业等，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业；主要风险有：施工用电、起重吊物、气割电焊、高处（空）作业、车辆交通、消防安全等。易发生的安全事故有触电、坍塌、高处坠落、物体打击、车辆伤害、起重伤害、机械伤害、火灾、交通事故等。施工时项目部将针对上述风险制定风险预控措施，加强相关管理，以降低风险。2.3 对风险控制和保证技术措施本项目对重大危险源要采取两个控制，既“前期控制、施工过程控制”。 前期控制：工程开工前针对工程的各种危险源，制定出防控措施。及切实加强安全交底制度的执行落实情况，预防事故隐患。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程、技术规范施工，做好监督检查，认真落实整改。针对上述风险，本项目将采取以下几点技术管理和安全管控措施：1、结合实际编制预防预控措施及应急预案，并严格执行。2、认真组织落实三级安全技术交底，有针对性的编制安全技术交底，让技术主管和现场作业工人切实理解并严格执行专项施工方案。3、对进场作业人员进行的岗前安全教育和岗位培训必须全覆盖，特种工人必须持证上岗。4、推行施工设备严格实行设备机具进场验收制度，不合格或有安全隐患的机具设备必须整改并经机电部、安全部门验收后才能使用。5、加强质量、安全意识宣贯工作，全员参与质量、安全管理工作，齐抓共管做好风险预控。6、认真落实专项施工方案，必要情况下安全员、主管技术员现场旁站监督，项目总工程师加强巡视检查；分项工程主管和工程部长负责现场监督专业作业队按方案施工，发现违反，及时汇报，确实需要变更方案的，及时报变更方案申请，及时审批。7、专职安全员会同技术主管不断加强现场安全管理和监督工作，发现和排查安全隐患，及时整改落实。3 主要施工工艺方案3.1 便道设计标准（1）双车道：路面宽6.0m，路基宽7.0m。（2）单车道：路面宽4.0m，路基宽5.0m。每100200m，最长不超过200m设25m长，宽2.5m的会车道。（3）弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径20m。（4）坡道：一般情况下不大于8%10%，特殊地段坡度不大于15%。（5）场内便道按照要求设置双车道，场内山区便道设置困难地区设置单车道，并设置避车道，其它位置设置双车道；作为重点迎检点的隧道进口，设置双车道。弃渣场便道按照主线便道技术标准设置。（6）碾压采用25t的振动压路机，压实度不小于95%。（7）石方路段采用机械凿除的方法施工。（8）排水：便道单向设2%排水坡，应保证排水畅通，路面不积水，两侧纵向设0.40.4m排水土沟，土沟采用2cm厚M7.5水泥砂浆抹面。特殊路段设浆砌片石排水沟。3.2 施工组织及工期安排3.2.1 施工组织结构图图3.1-1：施工组织机构图3.2.2 管理模式工程采用项目管理的模式组织实施， 成立“x一公司x高速公路（阳春段）x标项目经理部”进行工程的组织及实施。本项目劳务合同采用劳务分包。3.2.3 工期安排便道建设总工期90天左右，开工时间为2017年11月30日，完工时间为2018年2月28日。3.3 便道总体布置根据本项目施工线路走向、设计图纸、设计地质资料并结合现场 实际与现场具体情况，我部拟设置7条进场施工便道，便道面层采用泥结碎石、砂石等；主便道面层采用C25混凝土浇筑，厚20cm，本标段主要利用省道S369、S276作为本标段的引进交通主便道，其中新建便道10.351km，扩建便道0.955km。便道总体布置：（1）双悦岭隧道进口便道起点桩号从K39+530至省道S276，便道修筑在施工红线范围外。便道采用双车道设计，采用混凝土路面及泥结碎石路面。（2）规模垌大桥、双悦岭出口便道双悦岭隧道出口至规模垌大桥K41+310其中桥段的便道要修筑在红线外，路基段的在红线内。便道采用双车道设计；采用混凝土路面。（3）新龙2#隧道进口起点S369道路至新龙1#、2#隧道口进口，红线范围外。便道采用双车道设计；采用混凝土路面。（4）茶园垌1#、2#大桥起点S369至茶园垌大桥，便道修筑在红线范围外。便道采用双车道设计；采用混凝土路面。（5）茶园坳隧道进口 起点桩号S369至茶园坳进口K44+900，便道修筑在红线范围外。便道采用双车道设计；采用混凝土路面。（6）鹤岗大桥便道起点S369道路至鹤岗K46+945,便道在红线范围以外。便道采用双车道设计；采用混凝土路面。（7）大岗坪大桥便道起点S369道路至大岗坪大桥，便道部分在红线范围内。便道采用双车道设计；采用混凝土路面。总体走向详见附件一：便道施工的总体平面布置图见附件1，便道的主要工程量见表3.3-1表3.3-1：便道主要工程数量表序号便道名称扩建（m）新建（m）20cmC20混凝土方量（m3）泥结碎石便道面积（m2）服务工点1双悦岭进口便道035614273.29000双悦岭隧道进口2规模垌、双悦岭出口便道34752110000双悦岭隧道出口、规模垌大桥3新龙2#隧道进口便道0103813700新龙2#隧道进口4茶园1#、2#大桥06898590茶园1#、2#桥5茶园坳隧道便道04916580茶园坳隧道进口6鹞岗大桥便道30814671594.40鹞岗大桥7大岗坪大桥便道300258439370大岗坪大桥8合计9551035113691.690003.4 主要施工方案3.4.1 土石方工程1、测量放线现场施工员通知测量班放线，即在线路单侧放桩，直线段上木桩点每50米一个，曲线段上木桩点每20米一个。放线结束后，用红绳将施工便道边界范围划出。2、清理场地及拆除人工配合机械清楚施工范围内的林木及有机质和腐殖土，清理或移除影响施工视线的林木、灌木等。按规范要求清除路基范围内30-50cm内的草皮植土和垃圾等，且全部挖除树根，堆放到指定弃土点。挖除不允许保留的结构物等。3、挖方路基（1）土方开挖用挖掘机按设计要求自上向下进行取土，施工挖掘机配合自卸汽车，将符合规范的填料运至填方路段，用于路基填筑。对于不符合规范的材料，按照规定要求，堆放到指定弃土点。弃土点应远离路线视线范围内，并且尽量减少对周边环境的影响和破坏。采用信息法施工：如果发现土质有变化，应立即停止施工和上报工程师，及时修改施工方案和边坡坡度等。假如路线方向基本与坡面垂直，土方开挖应采用较缓的坡度，以减少边坡水平位移量，提高边坡稳定性。施工过程中应经常检查路基中线位置和标高，保证开挖边坡不大于规范要求并且严格控制压实度要求。开挖路堑时，每层台阶应保证有2%-4%的横坡，以利于排水。路堑边坡的修整：按照规划线路恢复中桩，检查路基的中线、宽度、纵坡、横坡及对路堑边坡进行刷坡，并增加碎落平台，边坡修整采用挂线修整。修整后的边坡应平整、密实，曲线圆滑，边坡顺直。边坡平顺稳定，边沟整齐。开挖过程中应避免超挖欠挖，每层开挖完成后应复测标高以及检查断面，重新用灰线放出开挖范围。边沟、截水沟开挖：边沟、截水沟开挖采用人工配合机械开挖，首先由测量放出轮廓线，石粉撒线或挂线，然后开挖一个标准断面，按照标准断面及轮廓线向两侧开挖，开挖出来的土方采用自卸车运输，能利用的尽量利用，不能利用的堆放到指定弃土点。（2）石方开挖本项目石方开挖采用机械破除，自卸车运至填方路基段填筑，石方大小应控制在规范范围内方可使用。石方开挖应纵向分层，竖向分层、逐层施工。挖方区石头整体性较好的区域，可视情况欠挖。（其余要求同土方开挖施工）4、填方路基填方路基由自卸车运至填筑路段，用装载机粗平，挖掘机精平；分层平行摊铺，25t压路机静压一遍后震动压实，保证压实度不小于95%。路基填筑按路面平行线分层控制；每层松浦厚度不大于40cm，单侧超出路基边线30-50cm，以保证压路机碾压能全部碾压。填土路基按几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间内施工时，先填路段应按1:1坡度分层留台阶。如两段同时施工，则应按分层相互交叠衔接，且必须保证搭接长度不小于2m。当填筑路基坡面坡度大于1:5时，应将原地面挖成不小于1m的台阶，台阶上做2%的内倾斜坡，台阶表面保证无水，然后进行分层填筑。在潮湿路段路基施工时，应先两侧开挖纵向排水沟，横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水位，回填透水性良好的砂砾材料。在洼地施工时，应先排除积水，挖除底部淤泥及腐殖土等不良土质，在进行路基填筑。在半填半挖路段施工时，应将半填路基按开挖成台阶后在分层填筑，同时局部地质较差位置加设土工格栅联结，以增强路基稳定性。采用不同性质土填筑路堤时，应按不同土的性质分层分段填筑，不能混杂填筑。填筑碾压：采用25t震动压路机进行碾压，碾压时，应从边线往中线按次序进行碾压，在超高段应先碾压曲线内侧，后碾压曲线外侧。碾压必须保证两侧碾压轮迹重叠1/3以上，使该层整个深度内碾压均匀，如发现有回弹等现象时，应立即翻晒或换填处理，压路机无法碾压到的位置，应采用夯实机夯实。5、斜坡路堤原地面横坡大于1:5时，应将原地面开挖成台阶，并用小型夯实机夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶全部填筑成一个平面后，方可按照一般路基进行填筑施工。原地面纵坡大于12%的路段，应采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层压实。填挖交界处，须重填方坡脚由下往上逐层开挖成向内倾的台阶，台阶宽度不小于1m。台阶纵向应做成一定的坡度以利于排水。填挖交界处，根据现场情况设置排水设施，可设置碎石排水层，排水盲沟，排水管等。防止坡层渗水影响填筑部分的稳定性。填挖交界处应铺设土工格栅，铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于垂直路堤抽线方向，铺设时不允许由褶皱，铺设层土必须平整，无坚硬突出物，铺设后应及时填料，避免阳光照射时间过长。3.4.2 填隙碎石基层施工1、备料：根据各路段基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的碎石数量，根据运输车的体积计量每车倒放间距。填隙料根据施工经验约为粗碎石质量的30%-40%。2、运输粗碎石：由远及近将计算好的间距堆放于路基上，卸料时应有专门负责指挥卸料，严格控制卸料距离，防止二次转运增加施工成本。3、摊铺：人工配合挖机进行摊铺施工，摊铺时应保证摊铺的均匀性。表面应力求平整，并按要求设置一定的坡度。检查松铺厚度是否符合要求，必要时应进行加料或减料。4、摊铺填隙料和碾压（1）、初压：用双轮压路机静压2-3遍，使粗碎石稳定就位。（2）、摊铺填隙料：用人工配合挖机将细料均匀摊铺在粗碎石上，松铺厚度约3cm。（3）、碾压：用震动压路机慢速碾压，将全部填隙料震入粗碎石缝隙中。（4）、循环（2）（3）工艺直至粗碎石间的孔隙全部填满为止。表面不允许有蠕动等不良现象。随后立即用洒水车洒水，直至饱和，但须注意多余的水渗透至路基土层。（6）、用20t碾压机跟在洒水车后面进行碾压，碾压过程中继续将细料扫入空隙中。需要时可以添加细料，洒水和碾压一直到水和填隙料形成粉砂浆为止，粉砂浆应填满所有孔隙，并在压路机前形成微波纹状。（7）、干燥：碾压完成路段让水分蒸发一段时间，结构层变干后，应将表面的填隙料清扫干净。3.4.3 圆管涵施工根据本项目施工便道条件，本项目主要施工圆管涵位置为原有管涵位置，考虑到雨季施工现将原有排水位置加高。主要采用的方法为浆砌片石包裹施工。1、测量放点：放出管涵排放位置，两侧宽出20cm左右，用石粉标记。2、浆砌片石施工：首先砌筑50公分厚的片石，管涵位置预留不砌筑，砌筑时底层应洒水，然后铺设砂浆垫层，底层材料选用下大上小的较大块石，砌筑浆砌片石时应保证两侧平整度，石块间应保证有2-3cm间距，相邻石块得有相互接触等现象，石块缝隙中砂浆应饱满，不得留有空洞等。3、管涵铺设：采用人工配合吊车将管涵吊至预留位置（预留底部应先铺设砂浆），管节接头处用浸过沥青的麻絮填塞，外面用满涂热沥青的油毛毡圈裹二道。在沉降缝位置处预留1-1.5cm缝宽，用沥青麻絮填塞，然后用(三油两布法)三层沥青两层沥青浸渍的麻布沿接缝处缠绕管壁一周（麻布宽15cm），并用铁丝将麻布扎紧。4、管涵埋设：管涵埋设前应在已砌好的浆砌片石上采用水泥砂浆垫层，然后放置管涵，管涵排放完成后，继续砌筑浆砌片石，管涵周边应对称砌筑，砌筑过程中不得破坏管涵借口位置，管涵周边应与浆砌片石充分接触，应采用小块石充分填满并保证砂浆饱满，不得留有空隙，浆砌片石面层应平整。5、混凝土施工：混凝土施工须待浆砌片石达到强度后进行，面层浇筑20cm厚的C25混凝土（具体施工详见混凝土面层）3.4.4 泥结碎石面层泥结碎石面层20cm厚，在压实的基层上按松铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石摊铺后，将规定用量的土均匀的摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌洒水，以黏土成浆与碎石粘在一起为止，然后在用人工配合机械整平，再用压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆随即停止碾压，等待一段时间后再用小型压路机收浆，撒嵌缝石粉，再碾压1-2遍。压实后表面平整、坚实，无松散，弹簧等现象即可。表3.4-1：泥结碎石路面碎石规格表编号通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%）层位7550402010511000-150-5下层或基层21000-150-531000-150-5上层或面层485-1000-5585-1000-5嵌缝3.4.5 混凝土面层1、准备工作施工前，对基层表面进行清理，使表面清洁无任何松散石料，遇到局部发软及松散位置，应铲除后用混凝土补填。对所需要的机械设备调试，以满足施工需要。2、施工（1）立模板：根据测量放出的线位及标高，安装边模板。拟采用20cm宽定型钢模板用做边模板，按预先规定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪复核标高，不符合的应当及时调整，直到达到要求，模板安装完毕后，内模涂设脱模剂。（2）摊铺和振捣：混凝土采用混凝土罐车运输，卸料时应控制卸料面积，防止出现区部料不够的情况， 摊铺过程中如有离析情况，应人工用铁锹拌和均匀。混凝土松铺系数根据施工经验为1.05。摊铺过程中应现场取混凝土检查坍落度，现场制作抗压、抗折试块，以准确检测铺筑的混凝土抗折强度和抗压强度。摊铺好的混凝土应立即用振捣器均匀振捣。振捣后应检查混凝土表面的大致平整度，对于明显高低由人工铲除或补平。作业人员应在横梁上完成找平作业，不得直接踏入混凝土混合料中，严禁用纯水泥砂浆进行找平填补。振捣后应及时整平，用刮板进行整平和收浆饰面，砂浆层厚度不宜小于2cm，最后用预先做好的钉耙沿路线横向拉毛以增大路面的摩擦力。施工过程中注意不要触碰模板，以免发生变形。3、筑做接缝胀缝：先浇筑胀缝的一侧的混凝土，取去胀缝模板后，在浇筑另一侧的混凝土，钢筋支架浇筑在混凝土内不取出，压缝条使用前应涂抹机油，在混凝土振捣后先抽动一下，而在混凝土终凝前把压缝条取出。取出时应确保两侧混凝土不被扰动。可用压条压住两侧混凝土，然后轻轻轻轻抽出压缝条，再用模板把两侧混凝土抹平整，缝隙上部浇灌填缝料，缝隙下部的嵌缝板用软木板等材料制成预制板。胀缝方向应与路线方向垂直。4、假缝割缝为克服温度变化产生裂缝，需在已浇筑好的混凝土地面上垂直于混凝土浇筑方向用切割机切缝。切缝时间应从严掌握，过早切缝会使石子松动损坏缝缘：过晚切缝困难，且缝两端易产生不规则开裂。一般适宜的时间为混凝土抗压强度达到610MPa。5、表面整修与防滑措施混凝土终凝前必须用人工或机械抹平表面。先用小型电动抹面机进行粗光，而后再用拖光带横向轻轻拉几次。为了保证行车安全，使混凝土有更好的抗滑表面，在抹面后用拉纹滚子横向间隔5cm拖出深5-6mm的横槽。6、养生与填缝为了防止混凝土中水分蒸发而产生缩裂，并保证水泥水化的过程的顺利进行，混凝土应及时进行养生。采用土工布覆盖养护，当混凝土表面已有相当强度的时候，覆盖土工布，并每天洒水数次，使其保持湿润状态，养护持续7天左右。填缝应在水泥结硬后进行。填料前应先清理缝中的杂物，然后浇灌填缝料。填缝料应与混凝土缝壁粘结紧密。灌注深度应为缝宽的两倍，当深度较深时，应在下部填筑柔性材料筑底，填缝料应固结及混凝土强度达到90%才能放开交通。3.4.6 边坡防护本项目边坡防护主要采用M7.5浆砌片石挡土墙以及边坡植草两种方式。其中双悦岭隧道进口地形复杂，便道坡度较大，边坡防护以浆砌片石为主。其他便道地势较为平坦，边坡较缓，边坡防护以边坡植草为主。1、浆砌片石施工（1）、材料准备：石料经过挑选，质地均匀，无裂缝，不易风化，具有抗浸蚀的性能。石料强度不低于30Mpa。尽量选择较大的石料砌筑。块石应大致方正，厚度不小于20cm，长度和宽度不小于厚度。（2）、施工基础施工：基础开挖之前应先测量现状标高，放出开挖路线。开挖后应彻底清理基础底面垃圾及杂物，并采用自卸车弃运到指定位置。基础开挖采用人工配合机械施工，机械开挖，人工清理。开挖过程中应密切注意地质情况，发现不良地质应及时汇报给工程师。开挖过程中放坡采用1：0.75坡比。开挖应保证两侧宽出基础底50cm左右便于墙体施工。开挖后如基础为坚硬岩石，则不需浇筑混凝土垫层，如为土质则须浇筑15cm厚的C15混凝土垫层后方可开始墙体施工。墙体施工：1）墙体施工前应先测量放点，砌筑时应两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡。2）砌筑应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌体应分层座浆砌筑；砌筑上层时不应扰动下层，不得在已砌筑好的墙体上敲击、滚动、翻转片石。对于第一层砌筑如基底为岩石或混凝土基础，应先将基础表面湿润，清洗，再座浆砌筑。3）片石分层砌筑，一般采用20-30cm厚为一个工作层，每一层应大致找平，应选用具有比较整齐的大尺寸块石作为角隅石或镶面石，长短石块应交错嵌入墙体中，较大空隙应采用较小石块填充后用砂浆填满，各工作层竖缝应错开，横缝与竖缝宽度不得大于40cm，砌块要错缝、座浆挤缝、嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂奖填缝、假缝等。4）各砌块层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得有直接贴靠或脱空。砌筑时，应保证砂浆饱满，竖缝砂浆应在已砌筑的石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的表面应洒水湿润后方可开始砌筑。5）施工时挡土墙起、终点与挖方路基相接时应嵌入挖方，与填方路基相接时以锥坡衔接。6）挡土墙基底纵坡不宜大于5%。当地基为岩石时，为减少开挖，可在纵向做成台阶，台阶尺寸随地形变化，每级台阶纵向长度不宜小于2m且高度比不宜小于1:2.7）挡土墙应处于密实基底上，如达不到规范要求，应对地基做特殊处理，达到要求后方可施工。挡土墙设置在土质地基上时，其基础埋深不小于1.2m；置于碎块石、砂砾层时，埋深不小于1m；置于岩石层时，应清楚表面风化层，基础深度应嵌入岩石0.3-1m，且将基底表面横坡修整达到规范要求的坡度，墙趾前地面倾斜时，趾前应留有足够的宽度且不小于1.0m。8）砌体沉降缝和伸缩缝合并设置，每隔10-20m设置一条缝，缝宽20mm，缝内用沥青麻絮沿墙的内、外、顶三边填缝，填缝深度15cm。9）挡土墙泄水孔采用直径5cm硬塑PVC管，间距2-3m，上下排交错布置。泄水孔最底下一排布设时应设在高出地面0.3m以上，沿沟渠位置高出常水位0.3m以上。10）墙体后侧填料须在砌体砂浆强度达到设计强度的75%以上时方可回填，并采用分层回填，每层厚度不大于20cm，压实度大于95%。在靠近墙体1m范围内用小型夯实机夯实以免破坏墙体。2、边坡植草防护边坡植草前应保证边坡修整平顺，土方坡率不大于1:1，石方坡率不大于1:0.75。撒草籽之前应将坡面土块清理捣碎，清理石块、硬土等不适合草籽生长的材料，平整土地并施作适量的基肥，选择适合本地区生长的草种，选择时要多草种混合，增强抗杂草。播撒时应保证草籽混合均匀，保证每平方不少于25g，播撒后要保证土壤湿润，洒水养护时间不少于20天，如果草籽存活率不高，则应及时补撒草籽。喷播完毕后应采用无纺布覆盖喷水养护。根据天气情况采取高压喷雾器喷洒水养护。喷水时控制喷头与坡面的距离和移动速度，保证坡面不形成径流，冲走混合物料及草种。3.4.7 便道排水工程便道排水采用0.4*0.4的土沟排水及0.4*0.4浆砌片石排水沟排水。具体排水设置见附件2：便道标准断面图1、 沟槽开挖沟槽开挖采用机械配合人工开挖，挖掘机开挖后人工辅助平整，平整后采用小型夯实机夯实，保证地基平整不积水，坡度符合设计要求。2、 浆砌片石砌筑浆砌片石排水沟壁厚30cm，材料选择粒径不大于20cm，沟面选择平整面排放砌筑，砌筑采用凹缝砌筑。（具体施工如浆砌片石挡土墙）图3.4.7-1：浆砌片石排水沟断面图3.5 施工进度计划及保证措施3.5.1 进度计划本项目自2017年11月30日开工至2018年2月28日完工，总工期90天。3.5.2 进度保证措施为确保便道按计划日期完成，除采取一般的工期保证措施外，还需采取以下措施加快施工进度。（1）加快便道用地征地拆迁工作推进，确保施工便道用地；（2）加大力度对受雨季影响的便道进行修筑恢复，确保不因便道问题影响施工进度。（3）编制详细的进度计划表，如有落后工序，需制定措施，增加人员机械投入，保证工程按期完成；（4）编制、落实赶工期、夜间、雨季施工的各项管理制度并观测实行。（5）随时掌握天气情况，合理安排工作时间和工作量，在天气好时增加设备和人力的投入。3.6 主要资源配置及使用计划3.6.1 主要机械配置为保证本工程的施工进度，现配置以下机械以供便道使用。表3.6-1：主要机械配置表序号机 械 名 称规格型号数量计划时间1挖掘机PC2008台提前计划、分批进场2推土机1604台提前计划、分批进场3压路机CA2004台提前计划、分批进场4自卸车20台提前计划、分批进场5装载机4台提前计划、分批进场6振动棒7个提前计划、分批进场3.6.2 主要人员配置表3.6-2：主要人员配置表项 目数量项目数量负责人7人压路机司机4人现场管理人员15人汽车司机20人装载机司机4人推土机司机4人挖掘机司机8人工人28人3.6.3 主要材料配置表3.6-3：主要材料配置表序号材料名称单位数量计划时间1C25混凝土m12000提前计划、分批进场2碎石m5000提前计划、分批进场3石粉m7000提前计划、分批进场4圆管涵m200提前计划、分批进场4 职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施4.1 影响本分部工程施工的主要因素、环节或部位4.1.1 主要影响因素（1）人的因素施工人员的素质和执行力是本分部工程是关键和根本。项目领导对施工的安全、质量、进度和成本等方面的管理要发挥领导作用，营造好的作业环境和管理氛围。技术管理人员对技术、安全措施和相关制度要有执行力，质量、安全意识要强，对现场施工的管理和技术支持要及时有效，加强现场的沟通和协调。作业人员是人的因素中的最重要一环，方案和安全措施的实施者，要加强他们的培训和交底工作，将其纳入项目安全和质量体系中来，须不断强化其安全、质量意识，并加强过程管理。（2）技术因素施工方案中的工艺技术和安全措施须结合现场实际进行编制，注重工艺技术的合理性和可操作性，经过评审合格后再组织实施。施工方案重在落实，须加强交底工作和现场执行力度。（3）设备因素施工设备严格实行设备机具进场验收制度，不合格或有安全隐患的机具设备必须整改并经安全部门验收后才能使用。施工过程中须加强机具设备的日常检查和维护。（4）材料因素材料、主材等均应按期进场、进场后须检查合格后投入使用，严格执行材料管理制度，避免不合格材料流入施工现场引起事故。（5）环境和气候因素本区域内多雨，施工时须对施工场地进行安全隐患的排查，做好排水、防护等措施。4.1.2 主要影响环节1、征地拆迁征地拆迁的进度决定便道施工的进度，做好征地拆迁工作是便道工期保证的主要环节之一。2、双悦岭隧道进口便道双悦岭隧道进口便道地形复杂,高差较大,线路弯曲延绵,施工难度大,危险性较高,为影响便道整体进度的主要环节之一。3、 安全问题便道施工存在安全隐患主要为：临边作业、起重吊装、交通安全、高处作业等；保证施工安全为本项目重点控制环节之一。4.2 职业健康安全保障技术措施4.2.1 职业健康安全保障技术措施1、劳动安全防护(1)安装施工操作人员必须持证上岗。(2)进入施工现场人员必须戴好安全帽，作业人员正确穿戴个人劳动保护用品，登高作业人员正确佩戴安全绳。2、安全用电(1)施工现场的临时用电，严格执行JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范的规定，加强用电管理。(2) 临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。3、机械安全（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作。（2） 操作人员按照本机说明书规定，严格执行工前检查和工作中观察及工后保养制度；（3） 驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械。（4）挖掘机、装载机、吊车等机械作业范围内如有高压线、管线等，应尽可能避免机械化作业或派专人指挥监控作业。挖掘机、装载机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁载人，其回转范围内不得有人或机械通过。临近高压电缆以及起重机臂杆的回转半径达到施工现场范围以外的，均应按要求设置安全隔离设施。（5）运输车辆防护应符合当地的相关规定。运输车辆不得超速、超载、超限，不得人货混载，驾驶室不得超定员搭乘；自卸式汽车翻斗内严禁载人。4、起重作业（1）吊车司机必须经过专门培训并持有操作证，了解起重机的工作原理，熟悉起重机的构造、安全装置的功能及其调整方法，掌握操作方法及维护保养技术，方能操作吊机。（2）工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。，确认安全后方可进行作业。（3）禁止起重机在不打支脚或支脚未打好之前就操作起重机。（4）司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。（5）起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。（6）在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。（7）起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。严禁超负荷作业。起重机在工作时，作业区域、起重臂下、吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。（8）起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。4.3 环境保护保障技术措施（1）严格贯彻执行国家相关法律法规和政府规章制度。（2）加强文明施工管理，塑造企业文明风范，环境清洁，防止大气、水体和噪声污染。（3）建筑产生的垃圾及时清理到垃圾指定存放地。（4）建筑、生活废水经过沉淀后排出项目部，进入城市排水系统。（5）文明施工管理体系：成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本项目施工现场的管理工作，实行文明施工责任制。（6）严格遵守国家法律法规和阳江市有关文明