甘孜州色柯镇至色尔坝公路项目投标方案.doc

第一章 总体概述第一节 编制说明一、 编制依据1、 根据重庆大正建设工程经济技术有限公司发布的招标文件。2、 随同招标文件提供的设计施工图。3、 交通部及建设部颁布的设计规范、质量检验评定标准，国家及有关部委颁发的标准、规范、规程、法规及政策。4、历年来积累的成功施工经验、技术水平、机械装备等条件。二、 编制原则1、严格遵守招标文件的原则2、力求施工方案的适用性和先进性原则3、安全第一、预防为主的原则4、坚持质量第一的原则5、确保工期的原则6、确保环保、文明施工的原则7、遵纪守法和尊重地方风俗的原则第二节 项目概况一、 工程简介甘孜州色达县XV18色柯镇至色尔坝公路是连接色达县与国道317线的重要通道，是色达县对外联系的唯一通道，是甘孜州综合交通发展规划(2010-2020年)中规划的甘孜州第2条纵向干线公路的重要组成部分，是国道网调整规划中拟新增的班玛(青海)-色达(翁达)国道联络线的色达至翁达段。二、 设计标准三、 工程范围及规模B合同段（K53+100K84+913.12）主要工程规模：土石方为24.20万m3，排水及防护工程数量为75.56千m3，沥青混凝土路面246.33千m2，大中桥308.04m/3座，小桥236m/10座，钢筋混凝土盖板涵洞550m/60道。四、 自然地理概况工程区位于青藏高原东南缘、川西丘状高原地区(川西高原)，地理坐标处于东经1000010100，北纬31203240之间，其气候具有川西高原气候区的特点，气候具有旱雨季分明、夏短冬长、日照充足、气温较低、年温差小而日温差大等高原大陆性气候共同特征。B合同段K53+100K84+913.12段路线地貌上属高山峡谷地貌，地形横坡陡峭，工程地质条件较差。与路线有关的不良地质现象主要有：崩塌(高陡边坡)、滑坡、泥石流、涎流冰、软基和冻胀翻浆。五、 施工现场条件1、交通运输条件本项目为原路改建，且新建路段距国道317线较近，因而工料机的进场及运输可以通过国道、省道及县道，其运输条件相对较好。2、筑路材料工程沿线路基填料资源丰富，工程所需砂石料可利用沿线河流中的卵石、花岗岩轧制，质量满足设计要求，其余材料需外购。3、水电条件(1)、施工、生活用水沿线水资源丰富，可从山上接入、打井取水或河流中抽水。(2)、施工用电施工用电与当地色达县电力部门协商解决。第三节 施工准备如果我公司中标，将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，以“三快、三化、四保、一创”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械进场、快速完成施工准备工作；“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化；“四保”是保质量、保安全、保进度、保护环境；“一创”是创精品工程。施工准备工作内容及程序见下图所示。编制施工进度、材料计划成立项目部图纸会审与技术交底编制详细施工组织设计综合管理工程临设、三通一平、导线复测加密施工队伍进场临时设施、三通一平、导线点复测施工队伍进场公司、项目部、班组技术交底施工机械设备、机具进场、安装材料按计划进场签订内部承包任务合同职工安全文明施工教育试验工作降排水、土工试验砼配合比等试验开工申请报告与业主签订工程合同施工准备工作内容及程序第二章 总体施工组织布置及规划第一节 施工任务主要工程数量表详见“工程量清单”第二节 施工总体目标一、质量目标交工验收合格，竣工优良。路面平整度指标IRI值不大于2.0。二、安全目标施工无重大伤亡事故，无机械设备事故，无火灾事故，创安全标准工地。三、环保目标严格执行国家及行业的相关标准、规范，严格控制重要环境因素，施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物、施工噪声、水土流失控制达到国家环保标准。创建“健康、生态、绿色、环保”达标工地。四、文明施工目标建立健全文明施工管理体系，落实文明施工责任制，制订相关管理规章制度，确保文明施工有序进行，创建文明施工样板工地。五、工期目标计划总工期24个月，具体工期安排详见第三章“总体工期安排”。第三节 人员、机械设备的动员周期及进场方法一、人员、机械设备动员周期工程中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备7日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。二、人员、机械设备进场方法在收到中标通知书后，我公司将根据工地施工需要有组织、有计划的分批调配机械设备到位。大型机械设备的运输，我单位拟采用公路运输方式运至施工现场，本合同段的拟派人员可通过公路到达施工现场。三、工程材料进场方法工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材在工程沿线建立两个砂石料开采厂，自行开采加工，沿线自行运输供给。第四节 施工任务组织分工及人员机械配备详见第八章“组织机构和专业技术力量配备措施”第五节 施工总平面布置一、驻地及场地建设在接到中标通知后，翁达镇选址，占地约10000m2，驻地采用自建板房。各施工队驻地尽量靠近施工现场布置，具体安排详见“附表五 施工总平面图”。驻地建设充分考虑地质、气候、高海拔、高寒缺氧等因素影响，使用合适的活动板房，配备高压氧舱以及常规吸氧包。各类用房面积总和不少于3000平方米，区域场地硬化面积不小于2000平方米，提供不少于350平方米房屋，用于发包人、监理人、监理试验室办公。二、临时便道根据实际情况，施工便道修建按满足施工、少占好地、充分利用现有道路的原则进行。材料运输便道以利用既有道路为主，局部需要新建，每300米设置一处错车道。便道路面宽度4.5m，错车道路面宽度6m。路面结构基层采用20cm厚片(碎)石垫层，面层采用5cm厚的泥结碎石。三、临时设施1、预制场本标段设置1处预制场，设于一工区与二工区之间K69+100附近，以利于预制构件的运输方便。主要用于本标段排水构件、涵洞盖板、桥梁梁板的预制，占地面积10亩。2、砼拌和站本标段设置3处砼拌和站，一工区设1处，二工区设1处，预制场设1处。用于本标段所有混凝土的生产拌和，场地布置满足集料的分级堆放及有效隔离，每处占地面积10亩。拌和能力120方/小时，拌合楼采用白底蓝字喷涂。3、冷拌站、热拌站本标段设置2处冷拌场。一工区设1处，二工区设1处。用于备料及基层、底基层混合料的生产拌和，场地布置满足集料的分级堆放及有效隔离，每处占地面积15亩。拌和能力不低于500吨/小时，拌合楼采用白底蓝字喷涂。本标段设置1处热拌场。用于备料、沥青混合料的拌和及基本的试验、生活用地，场地布置满足集料的分级堆放及有效隔离，占地30亩。采用间歇式热拌和楼，总拌合能力不低于240吨/小时，拌合楼采用白底蓝字喷涂。冷、热拌和站建设标准（1）场地硬化，进出场及场内道路，轧石场，堆料场，停车场、沥青拌和场，用贫水泥混凝土、水泥稳定碎石或水泥稳定砂砾石硬化，达到一定的强度和刚度。（2）堆料场材料采用分类、分级堆码，各种材料设置浆砌条石或水泥砼隔墙和玻璃钢材料标示箱，以防止骨料窜料。（3）粗、细集料均设置钢架防雨篷。（4）矿粉、水泥堆放在库房，防雨水和防潮。（5）整个拌和场设置完整的排水系统，场内不能积水。5、砂石开采场本标段设置2处砂石开采场，一工区设1处，二工区设1处。用于本标段所有砂石材料的生产与备料，场地布置满足集料的分级堆放及有效隔离。四、施工用电施工用电利用沿线电网，进场后将与当地电业部门取得联系，就近由沿线的变电站架设临时低压线路引入营区供给，加装变压器，并配备一定数量的发电机配合使用。 五、通讯设施配备对讲机和手机等通讯工具，项目经理部安装宽带互联网，安装座机电话和传真机一部。六、供水本项目沿线水系较发达，自然沟渠分布较多，水量丰富，污染少，无腐蚀性，工程用水方便，可就近取用。第三章 总体工期安排第一节 工期目标根据招标文件，本合同限定工期24个月，有效工期12个月（每年11月至次年4月为冬息停工期），暂定开工时间2013年12月10 日，完工时间2015年12月9日，为确保在限定工期内完成施工任务，将施工分三个阶段进行：第一阶段(施工准备)：计划工期5个月，2013年12月10日至2014年4月底，主要组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、水池、给水管道、供电、发电设施、临时生活设施、砂石料场、工程控制测量、技术资料的复核等工作。第二阶段(工程施工)：计划工期约18个月，2014年5月至2015年10月，主要完成路基、涵洞、桥梁、排水防护及路面等工程的施工。第三阶段(清理现场)：计划工期1个月，2015年11月至12月9日，至主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验前的工作。第二节 施工总体计划表详见附表一施工总体计划表。第三节 工期保证措施一、从技术管理方面进行控制组织施工人员进行技术培训，使施工人员对操作技术规程、规范心中有数，并严格按设计要求进行施工，以杜绝在施工中发生“返工”的现象，提高劳动生产效率，加快施工进度。二、从劳动力管理方面进行控制根据各专业的工程量，计算出各专业的定额用工情况，并结合现场进度要求，合理组织和按排劳动力进场，以不延误安装工程的施工，以提高施工进度。三、从机械操作和使用方面进行控制进行机械化作业是提高施工生产进度的必要手段，因此在施工过程中，应最大限度地利用机械进行作业，以提高施工进度。 四、从材料供应方面进行控制 工程开工后，由项目部预算员计算出材料和设备的需用量，并编制材料或设备的计划。甲供材料应提前交甲方备料，自购材料提前一个星期交材料员采购，以确保材料和设备的供应不影响工程连续施工，满足工程进度需要。第四章 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施第一节 施工测量控制方法一、施工控制测量控制测量包括平面控制测量和水准测量，其工艺流程见施工控制测量工艺流程图。技术交底踏勘、选点、建标、埋石仪器设备校验外业观测（测角、测距、水准）观测原始记录检查数据预处理、平差计算整理成果资料编写总结报告检查验收 施工控制测量工艺流程图1、 平面控制网控制测量对业主或监理工程师提供的有关的测量资料、数据及测量基准点（线），认真进行复核，校验测量基准点(线)的精度，确保测量资料和数据的准确性，利用经核验过的测量基准点，对施工段进行施工平面控制网点的布设，并对所布设的控制网进行外业施测及内业平差计算，分析控制网的精度，是否满足施工规范要求，在满足精度的情况下，报监理工程师，取得批复后，进行施工。2、 水准等级测量根据业主或监理工程师所提供的高程控制点(水准点)对施工区域进行高程控制网布设，水准点布成结点网，在施工时便于引测高程（水准点间距控制在300m以内）。二、施工放样测量工艺流程图施工图纸和技术文件施工控制资料放样通知单放样数据准备计算程序准备测站点测量测放构筑物轮廓点或道路中心控制点绘制交样单交样资料归档检核检核检核有问题有问题有问题施工放样测量工艺流程图三、放样前准备1、阅读设计图纸，校算道路中心线、建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。2、选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。3、准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。四、放样的方法1、全站仪坐标法设站+极坐标法放点导线点：XYZ值导线点：XYZ值已知放样点：XYZ值全站仪坐标法设站+极坐标法放点放样示意图2、GPS全球卫星定位技术放点GPS卫星定位基站布设及控制平面示意图第二节 工程试验检测方法一、验证试验验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程。二、标准试验标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混凝土的配合比试验、地基承载力试验等。三、工艺试验工艺试验是依据技术规范的规定，在正式施工之前对需要通过预先试验方法才能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。四、抽样试样抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查，内容应包括各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、混凝土的强度等的测定和试验。五、验收试验验收试验是对各已完工程的实际内在品质作出评定，应按以下要求进行：1、确定动测、静测试验的频率、抽样方法，并请监理工程师监督试验的全过程。2、将按技术规范要求进行的加载试验或其它检测试验项目的试验方案、设备及方法报监理工程师审查批准。并请监理工程师对试验的实施进行现场检查监督。3、将试验结果报监理工程师评定。第三节 路基土石方施工方案、方法一、路堤填筑1、施工方法路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法，横向填筑法”。填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；土方推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；填石方采用推土机整平，羊角碾配重型振动压路机碾压成型，辅以洒水车水密。2、施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工；三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证基面整修。N施工控制标志设置填 筑技术交底基层处理摊 平重 压刮 平人工找平静（轻）压刮 平人工找平静（轻）压自 检报请监理检验填料含水量测定含水量（W）测定含水量（W）测定路基辅修施工中水平测量控制晾晒晾晒Y下一循环NNY3、施工工艺流程路基填筑施工工艺框图（小流程）路堤填筑分段分层作业网络图路基填筑压实工艺流程图准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段土区段平整区段碾压区段检测区段分分 层 填 筑摊摊铺碾压洒洒水晾晒施试 验段基基底处理碾碾压夯实检检验签证路路基整修路基填筑施工工艺框图（大流程）4、路基填筑施工工艺要点（1）场地清理路基填筑范围内的杂物及原地面以下100300mm内的草皮、农作物根系等有机土全部予以清除，并堆放在弃土场内。（2）做路基填筑试验段在处理好的基底上，按不同填料和压实机具，分别取长度不小于100米的试验路段，确定达到规定压实度所需要的压实遍数，碾压速度、压实系数、工序、机械最佳组合方式等参数，并将试验结果报监理工程师审批。（3）路基土方填筑施工装运填料 填料采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。每层填土厚度根据试验段结果和监理工程师批准的厚度进行。摊铺平整使用推土机配合平地机进行整平。对于渗水填料，平整面要做成坡面向两侧的横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。每层填料铺设的宽度，靠路基边坡每侧超过路基设计宽度50100cm，以保证路堤的压实度。碾压 采用重型振动压路机碾压，碾压遍数以试验路段所确定的参数进行。同时经常注意土的含水量，当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施。检测验收 填土路基压实后，按规范要求用测试仪器进行自检，路基压实度采用重型压实标准，按分层压实原则实施。（4）路基整修在路基工程陆续完毕后，所有排水构造物已完成并在台后回填之后即进行路基修整工作。按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报监理工程师批准后方可进行。路基边坡用机械或人工刮土、补土方法修整成型。边沟、排水沟整修采用挂线进行，对各种水沟的纵坡（含取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到满足设计要求。将填土路基两侧超宽的部分予以切除，同时将堆于路基范围内的废弃土料予以清除，运往指定弃土场。（5）桥涵台背回填台背回填的方法如下：严格按技术规范的要求挖好台阶，将不适宜回填的材料清除，回填材料选用透水性材料并经监理工程师的批准。用油漆在台背上标出每层的填筑厚度，台背回填材料运至现场经监理工程师验收后严格按每层的松铺厚度铺筑压实。用压路机对填料进行压实，碾压时，压路机不得挤压结构物，不能用压路机碾压的地方，用手扶振动夯进行夯实，台背回填的每层压实度要满足规范要求。每座构造物均建立由现场压实度资料和照片组成的专门的台背回填技术资料。结构物基础结构物墙背原地面台背回填示意图二、路基开挖1、施工方法（1）土方开挖采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输，土方开挖严禁“爆破法”施工。（2）石方开挖本标段石方量较大，强度低的石方可直接用推土机带松土器或挖掘机开挖，强度高的石方开挖采用水平台阶深孔控制爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次爆破。2、施工工艺流程施工放样地表清理分层开挖装车运输人工从上至下刷坡防护土方开挖施工工艺流程图施工放样钻孔清孔装药堵塞连线爆破装碴运输石方开挖施工工艺流程图挖台阶上边坡开挖砌挡墙填筑墙背路堤半填半挖施工工艺流程图清除表土坡底开挖施工平台从上至下依次分级开挖(爆破)坡顶第一级光面爆破分级光面爆破分级防护路基整修土石料运输土石方填筑开挖截水沟坡面观测坡面防护深挖路堑施工工艺流程图3、土方开挖 (1)开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。(2)如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。(3)设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行施工方法，防止造成废方侵占牧场、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。(4)必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，并应妥善保护古生物化石等，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。(5)居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。(6)土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路基顶面以下80cm的压实度要达到9，并按JTGE40-2007公路土工试验规程重型击实法进行检验，如不符合要求，应采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。4、石方开挖 (1)开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。(2)爆破作业和爆破器材的工地管理，应按JTG F10-2006公路路基施工技术规范6.3节“石方开挖”有关规定进行。(3)强度高的石方开挖将采用爆破方法来进行。按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时，采用光面爆破来保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体，在事前14天作出计划和措施报告监理工程师批准。(4)所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。5、深挖路堑的施工深挖路堑开挖顺序如下图所示。深挖路堑开挖示意图6、半挖半填段半挖半填路段开挖顺序如下图所示。 半挖半填路段开挖示意图第四节 防护及排水工程施工方案、方法本合同段路基排水与防护工程以浆砌片块石工程和片石砼挡墙工程为主，施工工艺如下：一、浆砌石工程（1）石料应符合设计规定的类别和强度。砌体工程所用砂浆的强度等级应符合设计要求。（2）砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。 （3）砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。 （4）各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。（5）砌体勾缝，除设计有规定者外，一般可采用凸缝或平缝。石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。二、片石砼挡墙及抗滑桩工程1、桩基础工程抗滑桩为矩形桩基础，采用人工开挖护壁成孔，基坑有渗水时采用水泵强排。人工挖孔时采用卷扬机垂直提升出渣方式，洞口设置安全护栏。2、模板工程（1）支架采用钢管满堂架支撑，模板及其支撑必须有足够的强度，刚度和稳定性，并验好轴线位置和模板几何尺寸，浇筑砼出现跑模、变形、移位应立即修复。（2）为保证砼结构的尺寸和轴线的正确,应每600mm梅花设置对拉螺栓L=墙厚+(55钢模厚+48钢管2+100丝杆)2。如图下图所示，在砼成型后再对露出的螺栓进行切割，并对切割螺栓的根部进行防锈处理。（3）拆模严格按规范要求进行，当砼强度能保证其表面棱角不受损坏的情况下，即可拆模。 2、砼浇筑（1）浇注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内在浇灌上部混凝土前的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。（2）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。（3）当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。（4）在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。（5）浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；（6）对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。（7）砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。三、防护网工程本工程主动防护网及被动防护网采购厂家成品构件，现场施工基础，由厂家专业人员负责安装固定。第五节 路面工程施工方案、方法一、总体施工方案本合同所需的沥青砼和基层、底基层稳定粒料均设置拌和站自行拌制，自卸车运输，大型摊铺机分层摊铺，重型振动压路机碾压成型。二、路面(底)基层施工方案1、下承层准备施工前，重新对下承层进行各项指标的检测，对不符合规范要求的路段，尤其是个别标高超限的点位要进行处理，直至下承层符合规范要求。2、测量放样恢复中线，定出边桩，在两侧打入悬挂高程控制钢丝的钢钎，钢钎每隔10米布设一根，用以控制稳定碎石摊铺的厚度和高度。3、混合料的拌和、运输拌和：用自动计量的稳定土拌和机进行拌和，在正式拌和前，根据集料的含水量和理论配合比进行试拌，调整各料斗的出料速度，即各料斗的皮带转速和水泥的出料速度、水泵的加水速度。然后对试拌的混合料进行试验，不符合要求时进行调整，直至达到经监理批准的配合比的要求为止。混合料的运输：用大吨位的自卸车运输，自卸车在接混合料时，由车厢前部向后部依次进行，当前部装满后，车辆稍向前行，向后接料直至车厢后部装满。自卸车不得停靠不动而靠混合料自然流动，避免产生粗细料的离析。混合料拌和过程中的加水量要略大于混合料最佳含水量，以补充运输、摊铺过程的水分损失。4、运输和摊铺自卸车负责运输混合料至摊铺现场，粒料摊铺机摊铺混合料。为防止水分过分损失，运输车辆上要加盖蓬布。自卸车卸料时靠近摊铺机料斗约30cm处关闭动力，挂空挡靠摊铺机推动自卸车均匀卸料前进。5、碾压摊铺后，及时进行碾压。为防止漏压和保证各部分的碾压遍数符合要求，碾压时将3050米作为一个碾压段，每个碾压段前用一红旗作为标志，各种压路机的碾压顺序和遍数由专人在现场负责指挥。6、接缝处理两工作段搭接部分，采用垂直接缝，在第一施工段的端部，用方木支挡，减少端部的倾斜面的长度。在第二工作段施工前，用三米直尺检查前一工作段端部的平整度，确定切除的宽度，然后将端部的混合料进行垂直挖除，进行后一工作段的施工。碎石方木碎石稳定碎石30cm稳定碎石方木碎石稳定碎石横向接缝处理示意图7、养生及维护碾压结束后，实行封闭养生。养生采用覆盖草帘洒水养生，每天洒水次数视气候条件而定，应始终保持表面湿润，养生期一般不少少7天。养生期间禁止一切车辆通行和其它作业。8、工艺流程图合格准备下承层施工放样摊铺机就位摊 铺检测压实度封闭交通养生施工配合比厂拌设备调试拌和场拌料自卸车运料分项检测验收碾 压平面尺寸、高程检测不合格证No不合格合格水泥稳定碎石基层施工工艺流程图三、路面面层施工方案1、透层、封层、粘层施工方法（1）材料要求透层、封层：透层和封层沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青或煤沥青。透层和封层沥青的规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范的有关要求。粘层：粘层用的沥青材料应与沥青面层所用的种类相同。（2）施工要求具备的条件浇沥青的工作面，应整洁无尘埃。经监理工程师检查同意后方可进行下一步作业。洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度，浓雾或下雨不应施工。液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大可适当加热。按监理工程师的指示，在选定的路段上进行试验段施工，确定沥青的品种、用量、洒布车的行进速度等参数。（3）洒布乳化沥青透层沥青大多用沥青洒布机喷洒，如下图所示：在大面积洒布前3天报请监理工程师批准。按照试验段取得的参数进行施工。沥青洒布设备要配备使用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴。喷洒区附近的路缘石覆盖塑料膜加以保护。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h洒布或涂刷。（4）养护洒好透层、粘层的基层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，要按指定用量补洒吸附沥青材料。如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收,以致使覆盖的面层无法与透层粘结,要重新在透层上补洒一次粘层沥青。养生期间,透层沥青路面要封闭交通。如果在沥青材料充分渗入之前需开放交通，为防止车轮粘沥青，要补洒吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。除运送沥青车辆外，任何车辆不得在完成的粘层上通行。2、面层施工方法（1）施工准备清理下承层：全面检查下承层，尤其是个别高程超高的点位，应用铣刨机适当清除；全面清扫下承层，将其表面的灰尘、泥土、杂物用人工配合水车和空压机进行清扫。喷洒透层和粘层：基层清理干净后，喷洒乳化沥青，喷洒不到的地方人工补洒，静置24h后洒布石屑，然后用轻型压路机排压12遍。机械准备：正式摊铺前，路面施工前所有的机械都要进行试运转，加足油料，加足水，运输车辆与摊铺机料斗事先用油水混合物抹刷，以防止沥青混合料粘结。（2）测量挂线摊铺下面层前，应在路基两侧悬挂钢丝以控制摊铺料的顶面高程，悬挂钢丝用的钢钎每隔10米布置一根，钢丝长度视摊铺段长度一般控制在200300米之间。（3）拌制沥青混合料堆放集料的场地用水泥砼铺面，各种集料应用砖墙相互分隔开，矿粉用棚子盖好，防止受潮。拌合时将集料包括矿粉充分的烘干。石料比沥青加热温度高1020。沥青加热至150170，混合料的出厂温度应在140160范围内，并保证运到工地现场时温度不低于130150。所有过度加热的混合料或已经炭化、起泡或含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应裹覆结合料，不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。沥青混合料出厂温度超过温度高限30时，混合料必须废弃。过筛级配试验冷料升运1分钟左右选用材料通过试验粒 料砂碎石沥青溶器沥青溶池沥青每拌需要量矿料结合料填料大仓小仓中仓拌和缸拌和制成混合料自卸汽车工地控制出厂温度抽样试验加热滚筒总仓振动筛热油加热泵打入规定质量分别称重卸入保温运输热拌沥青混合料拌制工艺框图试验段选定选定料源NN材料试验基层清扫整修NYN基层验收拌和设备安装调试备料配合比设计施工放样下料NNY试验段摊铺运输碾压碾压摊铺N密实度检测N密实度检测验收收集数据基层清扫整修制定实施性方案路面面层施工工艺框图（4）沥青混合料的运输用于运输沥青混合料的大型运输车，事先需涂刷油水混合物，防止沥青与车体粘结。运输车应是事先检验过运转良好的车辆，不得有漏油现象。运输车上配备覆盖用的帆布，凡是出厂的车辆均需覆盖完好，以防表面粒料温度散失过快。（5）沥青砼摊铺摊铺机的行走速度应事先设置好，摊铺过程中应保证摊铺机连续均匀地行走，中间不得有停机待料的现象，摊铺机行走速度控制在12m/min。摊铺机料斗内任何时候都应保持在1/31/2以上的混合料，搅笼内的混合料高度应保持一致。摊铺过程中，摊铺机应使用全部的振捣夯具，使混合料得到有效地振动压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向笼梗等现象。熨平板必须预热不低于65，熨平板下要经常在下面拉线测校，保证熨平板的平整度。摊铺遇雨时，应立即停止施工，并清除未压实受雨淋的混合料。（6）压实压实工作按试验段确定的设备组合和程序进行，并应有监理工程师认可的小型振动机或手扶振动夯具，以用于在狭窄地点压实或修补工程。碾压机械以轮胎压路机和钢轮压路机组合为好，碾压次序为先轮胎，后钢轮。初压时，压路机应让驱动轮靠近摊铺机，起步时不应过猛，停机时不得急刹车，而应挂空挡，使其慢慢停止前进，返回时应沿原迹退回。压路机速度初压时不得超过1.5Km/h，复压和终压时不得超过3Km/h。碾压应在混合料规定的温度范围内碾压达到最大密度。具体碾压温度根据沥青的粘温关系确定，一般初压不得低于110，终压不得低于90，压实完成后的最低压实度不得小于马歇尔试验确定的最大干容重的90%。碾压应纵向进行，并由摊铺材料的两侧向中间进行。相邻碾压轮迹至少重叠宽度为30cm。每个碾压路段起止的端点不应在同一断面上，而应根据摊铺速度紧跟向前推进，使压实形成流水作业。严格控制压路机轮上的洒水量，胶轮压路机在碾压前用拖把将胶轮打湿，同时采取有效措施，防止油料或其他杂物掉落在路面上。在压实完成12小时后，方能允许开放交通。（7）接缝横缝：使用轮压路机垂直于线路进行碾压。纵缝：冷接缝碾压，先在已压实的路上行走，只压新铺半幅铺层的1015，随后将压实轮每次再向新铺面移动1015，直到把纵接缝压平压实。第六节 桥梁工程施工方案、方法一、钻孔灌注桩基础施工对陆上桩先平整场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，夯压密实；对水中桩，根据现场实际情况围堰筑岛或搭设水中施工平台，插打钢护筒对孔口进行防护。钻孔机械选用冲击钻机，钻进过程中及时对孔径、孔深、斜度，泥浆浓度进行检查调整，同时保证护筒内的泥浆顶面始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上，并保持泥浆各项指标满足规范要求。当钻深达到设计标高时，用探孔器对孔径、孔形和倾斜度进行测定，经检查合格后进行清孔，清孔采用换浆法。当泥浆稠度达到设计标准时，清孔结束。灌注水下砼前，测量沉碴厚度，如不符合要求，则进行二次清孔。桩基钢筋在钢筋加工厂绑扎、焊接成型后，用平板车运至施工现场，汽车吊安放，钢筋笼准确就位后，应与钢护筒焊接牢固，防止灌注砼时发生浮笼、掉笼现象。采用直径273mm导管灌注水下砼，导管分节拼装，丝扣连接，中间设置止水垫，使用前进行必要的水密、承压和接头抗拉等试验。首批灌注砼的数量以超过计算满足导管初次埋深（大于等于1m）和填充导管底部间隙的需要。二、基础、系梁基坑采用挖掘机配合人工进行开挖，边坡根据地质情况现场确定，基坑开挖时应稍高于系梁设计底标高，人工整平夯实到设计底标高，用砂浆抹面。钢筋在加工场加工，现场绑扎成型；模板采用定型钢模板，模板支立完成后，应复测各部位尺寸，并采取措施确保模板稳固，避免砼浇注时出现跑模现象；砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运至施工现场，人工振捣的施工方法。当混凝土强度达到设计要求时拆除模板，洒水用土工布覆盖养生。三、墩柱、台身、盖梁、台帽1、墩柱、台身墩柱采用整体定型钢模一资浇筑成型，台身采用大块钢模分层浇筑，采用脚手架搭设工作平台。在脚手架搭设过程中，要注意脚手架各个构件不能接触立柱模板，并且要稳固可靠。泥浆回收多余泥浆外运制作钢筋笼胎模施工准备临时道路修建钻孔平台搭设钢护筒埋设钻机就位钻进成孔清孔换浆提钻移机检孔安放钢筋笼下导管钢护筒的制作制作钢筋笼导管水密试验合格不合格沉渣厚度测试灌注水下混凝土桩基检测二次清孔合格造 浆泥浆处理、循环钻渣收集钻渣外运钻孔灌注桩基础施工工艺流程图2、盖梁、台帽盖梁承重系统由穿心棒及型钢组成。在墩柱施工时每根墩柱上预埋直径10cmPVC管，通过预留孔安装一根直径9cm钢棒，钢棒材质45#钢，在钢棒上架设工40b型钢作为主支撑架，工40之间用M25#螺杆对拉，I40上按间距100cm铺设I12型钢作为分配梁，形成底模平台，即盖梁承重系统。盖梁支架、模板详图如下所示。双柱式盖梁支架、模板示意图四、梁板预制及安装本工程桥梁上部结构主要为装配式预应力混凝土简支小箱梁和钢筋砼空心板梁，箱梁跨径为16m，空心板跨径为10m。小箱梁采用集中预制架桥机安装，空心板采用集中预制吊车安装。1、预制场建设根据本合同段实际情况和工期要求，拟设置1个预制场，预制场如下图所示。预制场布置示意图 台座构造如下力所示：台座和底模构造示意2、小箱梁预制及安装2.1 箱梁模板端模、外模：采用全新的定型钢模板。 箱梁模板结构示意图2.2 钢筋加工及安装底板下层钢筋、腹板钢筋纵向钢束入模定位底板上层钢筋、腹板钢筋立内模顶板下层钢筋纵向扁钢束波纹管入模定位顶板上层钢筋、架立钢筋、予埋筋。2.3 浇筑砼箱梁砼浇筑前检查伸缩缝、护栏泄水孔等附属设施预埋件是否齐全。（1）砼浇筑，按底板、腹板、顶板浇筑顺序水平分层一次浇筑完成。（2）砼由拌和站集中拌和，搅拌运输车运送，龙门运送浇筑,箱梁下料高度不大2.0m，底板砼分别自内模上预留的下料口和腹板内分层下料。（3）砼入模时不离析，坍落度一般为1012cm，每层入模厚度30cm，由一端向另一端水平分层浇筑。砼入模的同时开动外模上的附着式震动器，以利于砼下到底模。2.4 养生（1）顶板砼收浆前至少抹压23遍，气温高时多次抹压，防止出现收缩裂纹。（2）收浆后立即覆盖薄膜，上盖湿土工布，洒水养生。2.5 预应力施工（1）钢绞线进场附有生产厂家合格证书，检验钢绞线各种指标合格后使用，系上标签放在棚内存放台上，高于地面50cm以上。（2）钢绞线开盘：将成捆钢绞线竖向放入开盘器中，将钢绞线自盘的中心抽出，钢绞线下料台面须光洁卫生，以免钢绞线受到磨损。（3）下料： 钢束长度钢束通过的孔道长度（工作锚高度限位板厚度千斤顶长度工具锚高度预留长度）*2 （4）编束：用锚环作为梳理工具，使其平行顺直，自一端开始每距m用20铅丝绑扎一道，插入钢束内不准外露。（5）钢束成孔：钢束用根据情况采用内径合适的波纹管成孔，波纹管扁管钢带厚度不小于0.35mm。（6）钢束定位采用钢筋定位架，定位架用12钢筋焊接。间距直线段内为m，曲线段内间距50cm，依据座标图上的位置确定位置，与底板、腹板、顶板钢筋焊在一起。定位示意图（7）钢束入模a、钢束和波纹管，采用同时入模后浇筑砼，砼达张拉强度后即可进行张拉。b、扁钢束：先将锚垫板、波纹管入模后，波纹管内穿入芯棒；浇筑砼。钢束按箱梁安装后的连续程序施工。（8）预应力张拉箱梁混凝土达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。 记录张拉缸行程量伸长值与理论伸长值校核 持荷2分钟0 初应力（15%con） 30%（con） 70%(con) 100%(con) 锚固 2.6 孔道压浆采用真空吸浆技术。水泥浆的要求a、灰浆用水泥强度等级不宜低于设计及规范要求。b、灰浆要具有较好的稠度，水灰比控制在0.40.45，稠度控制在1418S之间，每次调制的水泥浆在30min内用完，浆筒内的灰浆必须不断的低速搅拌。c、水泥颗粒要细，有块的严禁使用，必要时过筛，以保证顺利的压入孔道。2.7 箱梁安装运梁平车a、运梁小车（架桥机后自带）为架桥机本身系统的一部分，行走范围在架桥机纵面架上，接梁并在架桥机上移动安梁就位。b、运梁小平车（带千斤顶转向装置），千斤顶转向，负责在已安装好的梁面上运输移动梁板，为架桥机供梁板。架桥机的拼装架桥机整机安装顺序为：清理场地前枕梁、中枕梁、后支腿纵移小车道轨前支腿横移机构、中支腿横移机构、中支腿纵移机构、后支腿纵移小车后支腿中支腿与后支腿之间主梁后连接横梁利用中支腿纵移机构向后推动主梁依次安装主梁其他节前支腿前连接横梁天车电气控制系统、液压操作系统。梁板安装架桥机就位“喂”梁架桥机接梁、吊梁架桥机横移、梁板就位检查安装位置无误继续循环安装。采用龙门起吊，运输至桥头路基，双导梁架桥机安装。架桥机拼装架桥机前移就位箱梁运输起吊箱梁箱梁纵移进入待安跨箱梁横移落板、梁就位拆除吊具、天车返回拆除前支腿支垫铺设轨道制箱梁预制架桥机前移至下一孔架桥机安装预应力箱梁施工工艺框图2.8 湿接缝施工底模的固定：采用直径为16mm的圆钢做成对拉螺丝吊杆挂底模，底模上粘有胶皮，保证底模和梁结合紧密，不漏浆。钢筋的绑扎：按图纸严格下料，精心制作。然后按图纸和规范要求进行绑扎。钢筋绑扎检验合格后，进行砼浇筑。采用插入式振捣器配合平板式振捣器振捣，保证砼振捣密实，砼顶面和梁面平齐。浇筑完毕，及时覆盖，并经常洒水养护。3、空心板梁预制及安装本合同段空心板梁在预制场集中预制，运梁车运送至现场，吊车安装，具体施工方法参见箱梁预制、运输、安装施工。五、桥面系施工（1）桥面铺装桥面铺装施工时，严格控制铰缝及桥面钢筋的焊接、绑扎质量和钢筋保护层厚度，砼施工时安设震动梁，事先打点调整震动梁的纵向垫块的标高、横坡度，严格控制桥面标高、横坡度和平整度。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输。运到现场后，先用平板震动器震捣初平，然后用震动梁震捣刮平，最后由人工抹面拉毛。（2）防撞护栏施工护栏施工时，护栏钢筋与梁板内预埋筋按照设计要求连接好，模板采用钢制的定型模板。施工前，严格检查模板接缝处的平整度和缝隙及其稳定性，保证护栏平顺，接缝处无错台、漏浆现象，严格震捣混凝土，防止漏震和过震，做到内实外美，预埋件加固牢固。施工中注意检查，防止模板跑模、漏浆及预埋件因震捣偏移等。第七节 钢筋混凝土盖板涵施工方案、方法一、盖板涵的施工顺序测量定位 基础开挖 基础施工 涵身施工 盖板安装 端翼墙 施工 防水层铺装 涵背回填二、施工工艺1、基坑放样根据图纸基础尺寸和基坑边坡，