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催化裂化专业试题（2011.7.21）一、 判断题：1. 柴油汽提塔液位的高低对柴油的闪点有影响。（）2. 安定性差的柴油在储存中颜色容易变深，实际胶质增加，甚至产生沉淀。（）3. 为保证粗汽油干点合格，一般可先打冷回流来压分馏塔顶温度，如仍不能控制，则可调节顶循返塔温度和顶循量。（）正确答案：为保证粗汽油干点合格，一般可先调节顶循返塔温度和顶循量来压分馏塔顶温度，如仍不能控制，则可打冷回流。4. 催化裂化装置反应系统停工时，要求先降反应温度，后降原料量。（）正确答案：催化裂化装置反应系统停工时，要求先降原料量，后降反应温度。5. 原料雾滴粒径不宜过小，否则会引起过度裂化造成气体和焦炭产率升高，但雾滴粒径太大则重油气化率低，使液焦增多，增大反应结焦的倾向。（）6. 在任何生产事故情况下，都要注意不能发生两器催化剂相互压空的情况。（）7. 沉降器顶旋结焦集中在生气管外壁和料腿翼阀处，造成料腿堵塞或翼阀阀板卡住失灵，导致催化剂大量跑损。（）8. 油浆循环量突降甚至中断，分馏塔底温度超高会造成油浆系统结焦堵塞；油气大量携带催化剂粉尘会造成分馏塔塔盘结焦、结垢、堵塞。（）9. 两器催化剂是否能够正常循环取决于两器压力平衡以及催化剂的流化质量。（）10. 控制油浆循环量不能时大时小，而且要从下进口进量，来保证油浆固体含量合格。（）正确答案：控制油浆循环量不能时大时小，而且要从上进口进量，来保证油浆固体含量合格。11. 异构烷的十六烷值随着链的分支越多，其十六烷值越高。（）正确答案：异构烷的十六烷值随着链的分支越多，其十六烷值越低。12. 汽油组分中，分子量大小相近的同族烃类，支化度越高、则辛烷值越低。（）正确答案：汽油组分中，分子量大小相近的同族烃类，支化度越高、则辛烷值越高。13. 为了提高柴油收率，应该提高单程转化率，减小回炼比。（）正确答案：为了提高柴油收率，应该降低单程转化率，增加回炼比。14. 提升管设置了快速分离装置，这样，缩短了反应时间，减少了二次反应。（ ）15. 当剂油比提高时，转化率也增加，气体、焦炭产量降低。（）正确答案：当剂油比提高时，转化率也增加，气体、焦炭产量增加。16. 催化裂化反应与热裂化都是正碳离子反应机理。（）正确答案：催化裂化反应是正碳离子反应机理，热裂化是自由基反应机理。17. 当反应温度提高时，热裂化反应的速度提高得很快，所以在高温下，主要的反应就是热裂化反应。（）正确答案：当反应温度提高时，热裂化反应的速度提高得很快，所以在高温下，但在高温下，主要的反应就是催化裂化反应。18. 当反应温度提高，气体中C1、C2增加，而产品的不饱和度减小。（）正确答案：当反应温度提高，气体中C1、C2增加，而产品的不饱和度增加。19. 反应温度越高，焦炭产率越大。（）正确答案：最适宜的反应温度，可使焦炭产率最小。20. 降低单程转化率，可以适当提高液化气的收率。（）正确答案：降低单程转化率，可以适当提高柴油的收率。21. 降低再生温度可以增产液化气的原因是通过提高剂油比加大了反应深度。（ ）22. 汽油方案的操作要点是在高转化率条件下，采用低反应温度高回炼比的操作条件。（）正确答案：汽油方案的操作要点是在高转化率条件下，采用高反应温度低回炼比的操作条件。23. 辅助燃烧室一次风是进入炉膛提供燃料燃烧需要的氧。（ ）24. 开工时，提升管喷油后，提升管事故蒸汽应当逐渐开大。（）正确答案：开工时，提升管喷油后，提升管事故蒸汽应当逐渐关小。25. 由于催化剂循环量的增加，使待生剂和再生剂的碳差减小，相应提高了催化剂有效活性中心而使反应的转化深度提高。（ ）26. 重金属污染严重时H2量增加。（ ）27. 反应温度上升,反应深度增大,反应压力增加.( )28. 催化反应时间越长,转化率就越高( )29. 提升管反应器中油气线速低,反应时间就长.( )30. 缩短反应时间，可降低汽油中稀烃含量，降低汽油辛烷值。（ ）31. 增加剂油比或降低空速，对增加反应深度，提高反应速度有利。（ ）32. 在相同条件下，氢转移反应比裂解反应速度快得多。（ ）33. 在相同条件下，流体的蒸汽压越高，说明该流体越容易汽化。（ ）34. 只有在垂直管路上的流动特性中才能出现噎塞现象。（）；正确答案：在斜管倾角较大时，它的气体线速低到一定值后，出现噎塞现象。35. 旋风器入线速越大，催化剂跑损越小。（）正确答案：旋风器入线速在维持在合适的范围，催化剂跑损才最小。36. 稳定塔进料温度变化，对液化气中C5以上含量不产生影响。（）正确答案：稳定塔进料温度变化，会对液化气中C5以上含量产生影响。二、 填空题1. 催化剂再生时.烧氢的速度（大于 ）烧碳速度2. 总转化率的大小说明新鲜原料 (反应深度)高低.3. 催化原料残炭增加,催化生焦率( 增加 )4. 在催化裂化反应中烯烃的分解反应速度比烷烃的分解反应速度（快）。5. 主风分布不均匀，氧含量高度过剩会造成(二次燃烧 )6. 裂解反应为（吸热 ）反应7. 再生旋风分离器分离效率与（入口线速 ）因素有关8. 催化裂化焦炭的组成大致可分为催化炭、（可汽提炭）、附加炭、污染炭9. 油浆下返塔的作用( 调节塔底温度 ).10. 吸收塔的操作条件应是( 低温高压 )11. 催化剂循环量增大，使待生剂、再生剂含碳差(减少 )。12. 催化裂化装置中提升管反应器内催化剂输送属于（稀相输送）。13. 事故状态下，当床层温度低于( 380 )应迅速卸催化剂。14. 开工时，提升管喷油前反应温度不低于( 480 )。15. 回炼油量的多少说明(反应深度)的大小,回炼油罐液面上升,说明反应深度（低）.16. 单位重量催化剂所含有的空隙体积称为（孔体积）。17. 反再的衬里由（耐磨）层和（隔热）层构成。18. 催化剂性能评定主要包括催化剂的（活性）、（选择性）、（稳定性）、（抗重金属污染能力）、（再生性能）等几个方面。19. 开工装催化剂时，开始要快装是为了（建立料封）使（旋风分离器）尽快正常工作，以减少催化剂的跑损。20. 在事故处理原则中，要求在任何情况下，要保证（两器压力平衡），防止两器催化剂藏量压空、催化剂倒流，油气与空气互串发生爆炸事故。21. MIP反应器第二反应区通过(注入冷介质)降低反应温度，抑制二次裂化反应，通过(扩径)的方式降低油气和催化剂流速，延长反应时间。22. 催化裂化装置的产品有（干气）、（液化气）、（汽油）、（柴油）和（油浆）。23. 分馏塔人字档板的作用一是（脱过热）,二是（洗涤催化剂）. 24. 高温下的催化剂遇水蒸汽易发生（热崩）. 25. 再生温度越高,焦炭燃烧速度（越快）.26. 催化装置控制汽油蒸汽压是通过控制（稳定塔底温度）来实现的.27. 原料油中重金属（镍）和（钒）对催化剂的活性和选择性影响最大. 28. 反应总进料包括（原料）,（回炼油）,（油浆）. 29. 催化裂化化学反应特点是（平行顺序反应）30. 重油催化裂化加工难点主要有两个1)（生焦率高）2)（重金属对催化剂污染严重）31. 催化开工三路循环是（原料）（回炼油）（油浆）.32. 油浆下返塔量大,使塔底温度（降低）,塔底液面（降低）. 33. 当发生炭堆时,通常采用（降低生焦量）的方法来处理.34. 反应开工装催化剂时，应( 先快装后慢装 )。35. 提高反应温度则反应速度增大，温度每升高(10 )反应速度约提高10%20%。36. 分馏塔人字档板的作用一是（脱过热）,二是（洗涤催化剂）. 37. 高温下的催化剂遇水蒸汽易发生（热崩）. 38. 再生温度越高,焦炭燃烧速度（越快）.39. 催化装置控制汽油蒸汽压是通过控制（稳定塔底温度）来实现的.40. 原料油中重金属（镍）和（钒）对催化剂的活性和选择性影响最大. 41. 反应总进料包括（原料）,（回炼油）,（油浆）. 42. 催化裂化化学反应特点是（平行顺序反应）43. 重油催化裂化加工难点主要有两个1)（生焦率高）2)（重金属对催化剂污染严重）44. 催化开工三路循环是（原料）（回炼油）（油浆）.45. 油浆下返塔量大,使塔底温度（降低）,塔底液面（降低）. 46. 当发生炭堆时,通常采用（降低生焦量）的方法来处理.47. 反应开工装催化剂时，应( 先快装后慢装 )。48. 提高反应温度则反应速度增大，温度每升高(10 )反应速度约提高10%20%。三、 简答题1. 反应压力异常超高时，应如何处理？答：在任何情况下，当反应压力超高无法控制时，应立即打开气压机入口放火炬控制阀，防止反应压力超高。同时必须查找事故原因进行处理，避免事故恶化。2、主风和提升管为什么要有事故蒸汽？答：采用主风事故蒸汽，是为了保证主风停进再生器后，再生器仍能处于流化状态，而不致于死床。同时，防止催化剂倒流入主风机。采用提升管进料事故蒸汽，是为了保证在中断进料后，提升管内催化剂能维持流化，而不致噎塞。同时防止油气倒入再生器，烟囱冒黄烟或发生更大事故。3. 油浆返塔为什么要用上,下口? 答:反应油汽进塔后,在用油浆回流脱过热和冲洗催化剂粉末同时,还使少量最重的馏份-油浆冷凝成液体和催化剂粉末一起流至塔底,这部分油浆连续抽出进行回炼和回流,为了保证脱过热和冲洗催化剂油浆,要从人字挡板上方进塔,此即上进口,塔底温度控制345360摄氏度,超温会结焦,将少量返塔油浆直接进入塔底液面中,以防止超温结焦,因此油浆返塔要有上,下两口.4. 造成再生温度过高的原因是什么?答:若再生温度过高,说明热量过剩,热量过剩可分为正常过剩,正常过剩的原因:(1)原料变重； (2)汽提蒸汽量有变化；(3)原料预热温度高.非正常过剩的原因:(1)油气倒流;(2)汽提效果太差;(3)反应温度过低.5. 反应温度对产品质量的影响? 答:提高反应温度对分解反应和芳构化反应的反应速度的提高要超过对氢转移反应的提高,因此,提高反应温度后,汽油的辛烷值增加,而汽油的安定性降低,柴油的十六烷值降低,但安定性提高.6. 影响烧焦的因素有哪些? 答:1.再生器内催化剂藏量,2.再生催化剂含碳量,3.过剩 氧浓度,4.床层温度,5.再生压力,6.再生器结构.7. 加工重油时, 为什么焦炭和氢气的产率会升高? 答:重油中的有机金属化合物,残炭,硫及氧的含量均比直馏蜡油高,当重油进行催化裂化时,重油在催化剂的作用下进行脱碳和脱重金属,并堆积于催化剂的表面,这些重金属本身就是脱氢反应的催化剂,加速了脱氢生焦过程,使氢气,焦炭产率上升,轻质油的产率降低.8. 在什么情况下,提升管易结焦? 答:(1)反应温度过高；(2)进料线速低,反应时间长；(3)原料油残炭过高；(4)喷咀分布不均,原料雾化不好。9. 提升管反应器工艺特点? 答:1.提升管催化裂化是原料与催化剂在管式反应器高速短时间进行反应,2.提升管反应器可以提高反应温度,高温有利于提高汽油辛烷值和轻质油收率,3.提升管反应器易使原料二次反应,因此要控制好反应时间和快速分离措施,4.产品灵活性大,易控制原料的转化率,提高了装置的灵活性,5.有利烧焦反应,再生催化剂的含碳量降低,催化剂的平衡活性高,6.由于反应速度加快,重金属脱氢 反应影响较小,催化剂中毒现象影响小,这样原料范围可宽.10、从能量平衡的观点分析，构成催化装置能耗有哪几部分？答：1、反应热2、能量转换中的损失3、无法回收的热量4、散失周围环境的热量。11.催化裂化反应过程的7个步骤是什么?答：(1)原料分子由主气流中扩散到催化剂表面.(2)原料分子沿催化剂微孔向催化剂的内部扩散.(3)原料分子被催化剂内表面吸附.(4)被吸附的原料分子在催化剂内表面上发生化学反应.(5)产品分子自催化剂内表面脱附.(6)产品分子沿催化剂微孔向外扩散.(7)产品分子扩散到主气流中去.12. 渣油催化裂化采用高反应温度有什么优点? 答:1)可以弥补由于催化剂受金属污染和水蒸汽作用而失去的活性;2)有利于进料汽化和改善汽提效果;3)有利于提高汽油辛烷值和气体中烯烃产率;4)可以维持较高的苛刻度,特别是渣油与催化剂接触瞬间的较高温度,有利于部分沥青质裂解,减少生焦.13. 分馏塔下部为什么设脱过热段? 答:因为分馏塔下部进料是460以上的高温油气,大大超过了在该分压下油气的露点,是属于过热油气,因此入塔后要先冷却到饱和状态,才能进行分馏,因此下部设有八层人字挡板,用循环,油浆冷却,取走过剩热量,同时油气中含催化剂粉末,也要靠循环油浆把它冲洗 下来,以免造成塔盘堵塞和影响产品质量.14. 什么叫催化剂的选择性? 答:将进料转化为目的产品的能力,称为选择性.一般常用目的产物产率(汽油或汽油加柴油)和转化率之比,或以目的产物与非目的产物(焦炭)的产率之比来表示.15. 影响反应深度的因素是什么? 答:1.原料油的性质:主要是指原料油的化学组成,2.反应温度:反应温度对反应速度,产品产率和产品质量都有强烈影响,3.反应压力:提高反应压力的实质就是提高油气反应物的浓度(或烃分压)增加反应停留时间,4.反应时间5.催化剂的活性和剂油比,6.回炼比:回炼比增大,其它操作条件不变,则转化率下降,处理能力下降.16. 反应压力如何控制? 答:正常时反应压力用气压机入口压力调节器自动控制气压机转速或改变反飞动量的方法控制；开工时用分馏塔顶蝶阀及气压机入口放火炬控制反应压力.17. 什么叫碳堆积,如何防止.如何处理? 答:当生焦能力超过烧焦能力时,催剂上的焦炭量的增加成为主要矛盾,就会形成炭堆积,此时催化剂上的焦炭量象滚雪球一样越积越多,催化剂活性不断下降,在操作上会出现以下情况:（1）.烟气中氧含量下降,甚至降到零.（2）.再生催化剂颜色变黑.（3）.再生温度下降.（4）.粗旋压降增大.（5）.回炼油液面增加,发生炭堆积,采用降低生焦量的方法来处理,降低原料量.回炼油,油浆回炼,必要时,切断进料,流化烧焦,烧焦应在温度允许的范围内进行通过控制滑阀开度,即催化剂循环量和再生器藏量来控制.18. 什么叫回炼比,回炼比高低说明什么,如何调整操作? 答:回炼比=(回炼油+回炼油浆)(吨/时)/新鲜原料(吨/时).回炼比本身并不是独立变量,在一定总转化率下,它只是单程转化率的反映,单程转化率高,回炼比就小,也就是说回炼比高,反应深度小,提高和降低反应温度是调整回炼比的最有效手段,但在生产操作中应因地制宜地控制回炼比,关键在提高总液收.19. 催化分馏工艺与原油分馏工艺比较有什么特点? 答:（1）.有脱过热和洗涤催化剂粉末的脱过热段,（2）.有将饱和油气分离的分馏段；（3）全塔剩余热量大；（4）.塔顶多用顶循环回流而不用冷回流；（5）.有的装置在分馏塔底增高了澄清段.20. 开工时,为什么要建立开路大循环? 答:因为开工时要进行贯通吹扫,管道、设备中存有积水,若碰到高温热油将发生突沸而使管道、设备破坏.为此要进行开路大循环,一方面使设备、管道中的积水除去,同时缩短开工时间,另一方面可使设备逐步升温以防破坏.21. 油浆系统为什么会结焦? 答:这是由于塔底温度高和油浆本身性质决定的,油浆中所含的烯烃和多环芳烃在高温下最容易生焦,一旦生焦,焦碳就粘附在器壁或管壁上,这样越聚越多,时间一长就炭化成石墨状焦碳.四、论述题1.如何防止油浆系统结焦?答：防止油浆系统结焦应注意以下几点： （1）在分馏塔底保持较短的停留时间，尽量将流量保持在油浆泵的上限，维持较低的分馏塔液面，以避免油浆在高温的情况下结焦。分馏塔底停留时间控制在适宜范围内（如35min）。（2）为使油浆循环系统的管道和设备不结焦，油浆在管道中的流速应不低于1.52.0m/s，在换热器的管程内宜控制在1.22.0m/s。换热器的副线启用应当慎重，确保油浆换热器内流速不低于1.2 m/s，避免油浆在换热过程中，由于油温降低，粘度增大而结垢。（3）选用气蚀余量较大的机泵，避免油浆泵不上量而引起大量催化剂堆积在分馏塔底。（4）降低循环油浆返塔温度，加大油浆返塔下部入口量。用急冷油浆急冷，既可加强对塔底的冲刷作用，防止催化剂堆积在分馏塔底的缓流区而引起结焦，又可使塔底油浆快速降温，防止油浆组分因高温聚合生焦。此方法尤其适用于分馏塔底温度较高而油浆系统循环量及取热量均达上限的装置。分馏塔底温度在催化裂化进料为蜡油时一般控制在370380。掺炼重油后，则应控制在370以内。一般随掺炼重油量的增加，原料性质的变化，分馏塔底温度也需降低，以控制油浆缩合反应速度。（5）选用合适的油浆阻垢剂，从装置投用起连续注入，防止油浆中不溶物附着在换热器的管壁。（6）适当地外排油浆，调节油浆排放量以降低油浆相对密度，控制油浆中稠环芳烃浓度。国内目前控制油浆密度一般不大于1。2.操作变化对催化剂损耗有什么影响?答：操作变化对催化剂损耗的影响如下：（1）操作压力。如果压力操作不稳定或突变，会加大烟气中催化剂夹带量，使催化剂损耗增加。因此，在正常操作中应保持两器差压及再生器压力平衡。（2）主风及各项蒸汽。若主风量或水蒸气量加大或发生大幅度变化，则会增加床层线速及旋风分离器入口线速，使催化剂带出量增加。尤其是水蒸气大量带水或喷入事故降温水，则不仅增加线速，而且使催化剂严重破碎，增加细粉，使催化剂损失更大。操作中，在保证再生器烧焦最佳条件，使再生剂含炭量最低的前提下，尽量减少主风量及各种蒸汽和松动风量。除在万不得已的情况下，绝不能喷事故降温水。（3）燃烧油及CO助燃剂。燃烧油燃烧的烟风比为1.13，加上燃烧速度快以及燃烧后的高温造成气体膨胀。因此喷入燃烧油后，即使主风量不变，也会造成气量突增，再生器压力剧烈变化。双动滑阀猛开猛闭，造成催化剂大量跑损。另一方面，由于燃烧油是局部方位喷入，故造成整个床层的不均匀性（如雾化不好，更加剧之）。因此，尽量不用燃烧油。若要使用，必须缓慢调节燃烧油量，同时使燃烧油雾化良好。使用助燃剂后，可停喷燃烧油。同时，又大大减少二次燃烧的发生，减少了使用各种冷却蒸汽、冷却水的机会，这对降低催化剂损耗具有很好的作用。（4）新鲜催化剂的补充。由于新鲜催化剂中40m以下的细粉约占1820，所以为避免这部分细粉在进入再生器后被气流夹带损失掉，在补充新鲜剂时应控制量要小一些，采用细水长流的补充原则。同时，要使两器操作保持平稳。若启用大型加料，一方面使催化剂进入再生器后的跑损量增加，另一方面如生焦量增加后不及时调整操作，会导致炭堆的发生，操作发生剧烈变化，催化剂损耗增加。（5）原料油性质。若原料油性质变化过于频繁，过于剧烈，则会使整个操作发生变化而不平稳，对降低催化剂损耗极为不利。原料油带水时，操作影响尤其大。（6）平稳操作。如果工艺条件和操作不当，造成炭堆或尾燃以及两器压力大幅度变化，破坏了系统八大平衡，严重时甚至被迫切断进料以及其他类型事故发生，造成装置被迫停工等，都会引起催化剂损耗成倍增加。因此必须平稳操作，安全生产。（7）选择适宜的床层线速和催化剂藏量，以减少旋风分离器入口浓度。3.焦炭产率过高对催化裂化有什么影响?如何减少生焦?答：焦炭产率过高，再生器床层超温，催化剂活性和比表面下降，严重时会烧坏设备，系统热度过剩。减少生焦的措施有：（1）用蒸汽、干气预提升提升管底部再生剂。当高温、低含炭量的再生催化剂从再生器输入到提升管底部时，先与轻质烃和水蒸气混合物接触，这不仅钝化了催化剂上的重金属，而且有利于加快催化剂在提升管内的输送速度，使催化剂和原料充分混合、接触、有利于减少生焦。（2）提高原料雾化效果。为了使传热效率提高，原料油应尽可能雾化为小颗粒。国外有的公司认为雾化颗粒为60微米时，只有4-5个催化剂颗粒便可将其气化；但对于250微米的颗粒，则要求上千个催化剂颗粒，因此雾化效果很重要。（3）适当提高再生温度。适当提高再生温度，对焦炭虽无直接影响，但由于能加速进料的雾化和气化，也降低了再生催化剂含炭量，而且因循环量减少使剂油比减少，因而能减少总生焦率。（4）改进汽提。汽提效果取决于蒸汽用量和催化剂循环量，以及汽提段结构型式。当催化剂循环量一定时，用较多的蒸汽可汽提出较多的烃类。国内汽提蒸汽量一般为1.5-3.5kg/t催化剂。原料油较重时汽提蒸汽量稍多一些，如由国外引进的重油催化裂化技术为5.2-6.5kg/t催化剂。确定合适的汽提蒸汽流量的办法是先将流量定在规定的正常流量上，然后再慢慢地按200kg/h的速度减下来并注意观察再生器的温度。如温度保持不变，一个小时以后不上升，再按减少水蒸气量200kg/h，照此办理，直至观察到再生器温度上升。此时应把水蒸气量稍微提高一点，以保证汽提的正常进行。另一个方法是测定催化剂焦炭中含氢。资料介绍，催化剂焦炭中含氢达到5.9%，则说明汽提效果较好。（5）提升管出口装设快速分离设施。为使二次反应降低，提升管出口应安装快速分离设施，快速分离催化剂和反应油气，使反应快速终止。这样，可降低焦炭率，获得高选择性的产品分布。（6）排油浆。油浆的组成取决于原料族组成和反应条件，是一种范围不正确的馏分。分馏塔油浆的冷凝量越大，其馏分越接近于回炼油。无论是回炼油或油浆，都比原料难裂化，而且焦碳的产率高。根据国内数据分析，大庆腊油生焦3.9%、澄清油生焦20.9%；大庆常渣油生焦8.7%、澄清油生焦38.3%；管输油（31.5%减渣油）生焦11.9%、澄清油生焦42.4%（相对密度0.9584）。因此，外排一部分油浆是有利的，但轻油收率将有所降低。近年来原料日趋变重，且族组成变化较大，有的厂油浆中多环芳烃量达到55%，排油浆措施已成为维持生产不可缺少的手段之一。当然，排油浆量要根据原料油组成、反应深度以及生产方案等条件决定。4.催化裂化装置的污染物产生有哪些特点?答：催化裂化是靠催化剂的作用，在一定温度，压力下，使原料油经过一系列化学反应，裂化成轻质油产品的生产过程。催化裂化原料是重质馏分油和重油（常渣，减渣），其中含有较多的硫，氮，氧等非烃，这些非烃元素和重金属元素，在生产过程重将转移到产品，催化剂，工艺废水中，有的随烟气和催化剂粉尘排放到周围环境中，造成污染。大功率运装机械及气体放空等，造成噪声污染。其特点如下：（1）水的污染物。主要是油，硫，酸，COD，氰。（2）大气的污染物。主要是再生烟气和加热炉烟气硫的化合物，氮的化合物，CO，催化剂粉尘及泄漏和物组织排放的烃类等气体。（3）废渣的污染物。主要是汽油，柴油，液化气精制过程中排放的碱渣；再生器卸催化剂及再生烟气三级旋分器捕集回收的催化剂粉尘。（4）噪声的污染。大功率的主风机气压机，空冷风机，电机和气体放空等噪声源。其声级均超过100dB(A).5、如何提高催化裂化装置的柴汽比？答：提高柴汽比就是增加柴油产率，增产柴油主要措施是通过调整操作变量和选用合适的催化剂来实现的，调整操作变量的主要措施有：1） 降低反应温度，增大回炼比 2） 反应维持较低的催化剂活性 3） 注入终止剂，降低二次反应 4） 降低分馏塔顶温度，压低汽油干点 5） 严格控制汽提塔汽提蒸汽和中段温度，实施柴油的闪点和凝点的卡边控制 6） 严格控制二中段循环流量和返塔温度，保证柴油和回炼油的馏分切割 7） 采用汽油回炼或MGD技术 五、计算题1. 某裂化装置，其催化剂循环量为700t/h，进料量为122t/h，回炼油量为30t/h，回炼油浆量为20t/h，所产气体为14t/h，汽油为52t/h，焦炭5t/h，计算：(1)剂油比是多少？(2)单程转化率是多少？(3)总转化率是多少？解：剂油比=催化剂循环量/进料量=700/（122+30+20）=4.07 单程转化率=(气体+汽油+焦炭)/总进料100%=(14+52+5)/(122+30+20)100%=41.3% 总转化率=(气体+汽油+焦炭)/新鲜原料100%=(14+52+5)/122100%=58.2% 答：剂油比为4.07；单程转化率为41.2%，总转化率为58.2%。 2. 已知某催化装置提升管底部至油气出口长度为46米，提升管底部至原料油喷嘴高度为11米，提升管无变径，截面积为1m2，提升管压力为