大兴新城核心区义锦路（新源大街-汇源路）道路、给水、排水、再生水、桥梁工程施工组织设计.doc

目录1.工程概况71.1.义锦路71.1.1.道路工程71.1.2.管线工程81.1.3.桥梁工程91.2.横一路91.2.1.道路工程91.2.2.管线工程101.2.3.桥梁工程101.3.横二路101.3.1.道路工程101.3.2.管线工程111.3.3.桥梁工程121.4.规划六路121.4.1.道路工程131.4.2.管线工程132.施工方案与技术措施152.1.总体施工方案152.1.1.道路工程152.1.2.管线工程172.1.3.桥梁工程182.2.测量方案及技术措施192.2.1.准备工作192.2.2.施工图纸核对192.2.3.测量控制原则192.2.4.施工放样点和成果移交202.2.5.定期复核212.2.6.测量控制措施212.3.道路工程施工方案及技术措施222.3.1.旧路破除及地下障碍物处理222.3.2.路基施工222.3.3.石灰粉煤灰稳定碎石施工232.3.4.下封层242.3.5.沥青混凝土面层施工262.3.6.附属工程282.3.7.人行步道步道施工292.4.管线工程施工方案及技术措施302.4.1.土方工程302.4.2.排水管线322.4.3.给水管线362.4.4.再生水管线392.4.5.电力管线432.4.6.燃气管线452.5.桥梁工程施工方案及技术措施492.5.1.钻孔灌注桩施工492.5.2.承台施工522.5.3.墩柱施工532.5.4.盖梁施工532.5.5.预制板吊装542.5.6.预应力钢束张拉施工542.5.7.桥面系施工572.6.交通导行措施582.6.1.交通疏解原则582.6.2.道路交通疏导预案582.6.3.交通疏导安全措施582.6.4.交通突发事件紧急预案592.6.5.交通围护措施593.质量管理体系与保证措施603.1.项目质量管理体系603.2.岗位职责613.2.1.项目经理613.2.2.项目副经理613.2.3.技术负责人623.2.4.技术质量部623.2.5.工程计划部623.2.6.物资设备部623.2.7.安全保卫部633.2.8.经营合同部633.2.9.办公室633.3.质量方针633.4.质量目标633.5.质量保证控制措施643.5.1.人的质量意识行为643.5.2.物的质量状态643.6.质量保证管理制度653.6.1.编制质量计划和作业指导书653.6.2.实行“三检”及工序交接检制度653.6.3.隐蔽工程签证检查制度653.6.4.测量资料复核制度653.6.5.施工过程中的质量控制制度653.6.6.半成品、成品保护制度663.6.7.仪器设备的标定制度663.6.8.施工资料管理制度673.6.9.质量保证奖惩制度673.6.10.坚持持证上岗制度673.6.11.坚持质量一票否决制673.6.12.召开会议制度673.6.13.工程质量事故申报制度683.7.施工过程中的质量管理与保障措施683.7.1.施工准备阶段的质量控制和保证措施683.7.2.材料构配件的质量控制693.7.3.工程施工阶段的质量控制和保证措施693.7.4.质量验收管理措施704.安全和绿色施工保障措施724.1.安全保障措施724.1.1.安全方针与安全目标724.1.2.安全保证体系724.1.3.安全制度措施724.1.4.现场安全施工措施764.1.5.消防保证措施804.1.6.保卫措施804.2.绿色施工保障措施814.2.1.管理目标814.2.2.绿色施工组织措施814.2.3.绿色施工管理措施834.2.4.资源节约874.2.5.环境保护914.2.6.职业健康与安全935.工程进度计划与保证措施955.1.工期目标955.2.施工总体组织方案955.3.施工进度计划955.3.1.施工区段划分955.3.2.施工阶段划分955.3.3.施工进度计划965.4.主要施工资源配备965.4.1.劳动力配置计划975.4.2.机械设备配置计划975.4.3.试验和检测设备配置计划975.4.4.材料配置计划975.5.主要施工资源保障措施1015.5.1.劳动力保障1015.5.2.材料保障1015.5.3.机械保证1025.5.4.技术及管理人员保障1025.6.施工组织保障1025.6.1.严格执行岗位责任制1025.6.2.严格执行工地会议制度1035.6.3.强化督促检查1035.7.施工技术保证措施1035.7.1.编制实施性施工组织设计1035.7.2.坚持图纸会审及技术交底制度1035.7.3.合理划分流水组织施工1045.7.4.对施工进度进行监控1045.7.5.成立技术攻关小组1045.7.6.避免窝工和返工1045.7.7.杜绝停工待料现象1045.8.制度保证措施1045.9.与地方政府及当地居民的配合1055.10.开展劳动竞赛1055.11.施工环境保障1056.成品保护和工程保修的管理措施1066.1.成品保护管理措施1066.1.1成品保护的原则1066.1.2.成品保护管理制度1066.1.3.成品保护一般措施1076.1.4.主要施工项目成品保护措施1086.2.工程保修管理措施1116.2.1.服务体系1116.2.2.保修措施1126.2.3.工程保修程序1146.2.4.工程回访1147.冬、雨季施工方案及技术措施1167.1.冬季施工方案及技术措施1167.1.1.冬施组织准备1167.1.2.冬季施工技术准备1167.1.3.冬期施工方案1167.1.4.工程机械冬施措施1207.1.5.临时用电冬季措施1207.1.6.冬期施工质量控制措施1207.1.7.冬季施工安全措施1217.2.雨季施工方案及技术措施1217.2.1.雨期施工准备1217.2.2.雨期施工方案1237.2.3.雨季施工管理措施1257.2.4.临时排水及防洪措施1268.施工现场总平面图布置1278.1.办公区1278.2.生活区1308.3.材料暂存区1318.4.钢筋加工厂1328.5.设备存放区1328.6.施工道路1328.7.施工用电1328.8.施工用水1338.8.排水系统1338.9.消防器材1338.10.施工围挡133附图 施工进度计划横道图134附图 施工现场总平面布置示意图1351381.工程概况工程名称：大兴新城核心区义锦路（新源大街-汇源路）道路、给水、排水、再生水、桥梁工程，横一路（锦华路-纵六路）道路、给水、排水、电力、桥梁工程，横二路（新源大街-兴华大街）道路、给水、排水、再生水、电力、桥梁工程，纵六路（义锦路-横二路）道路、给水、排水、再生水、电力、燃气管线工程建设地点：大兴新城核心区。大兴新城核心区位于大兴新城中南部，紧邻南六环路和京开高速公路，距离中心城区约15公里。其用地范围为：北起黄良铁路，南至南六环路，西起芦东路，东至京山、京九铁路和京开高速公路，规划总面积8.82平方公里。本工程为四条城市支路，即：义锦路（新源大街-汇源路）、横一路（锦华路-纵六路）、横二路（新源大街-兴华大街）、纵六路（义锦路-横二路）。随路建设的给水、排水、再生水、电力、燃气管线和桥梁工程。1.1.义锦路义锦路（新源大街-汇源路），包括道路、给水、排水、再生水、桥梁工程。义锦路标准横断面图1.1.1.道路工程义锦路西起新源大街，东至汇源路，道路全长779.94米。规划等级为城市支路，红线宽25米，道路横断面为一幅路形式，标准横断面为4.5米人行步道+16米机非混行车道（一上一下）+4.5米人行步道。道路结构总厚度47cm，做法为：细粒式密级配沥青混凝土AC-13C4cm粘层油中粒式密级配沥青混凝土AC-20C6cm下封层1cm透层油基层石灰粉煤灰稳定碎石18cm底基层石灰粉煤灰稳定碎石18cm人行步道结构总厚度28cm，做法为：透水型步道方砖6cm1：5干硬性水泥砂浆2cmC15无砂混凝土15cm粗砂垫层5cm机非混行车道两侧采用预制乙1砼立缘石，人行步道外侧接绿化带时采用预制乙2砼立缘石，人行步道外侧接建筑物铺装面层时采用预制乙3砼立缘石。人行步道内设置混凝土树池（1.5*1.5米），间距5米。1.1.2.管线工程义锦路随路施工的地下管线有给水、排水、再生水。1.1.2.1.给水管线给水管线位于道路中线南侧7米，主管道管径DN200-DN300mm，管材采用球墨铸铁管，管道接口采用T型橡胶圈接口。管道工作压力为0.5MPa，试验标准压力为1.0MPa。最大覆土为3.1米，一般段覆土1.5米。1.1.2.2.排水管线排水管线分为雨水和污水管道两种。雨水管线位于道路中线南侧0.5米，主管道管径D800-D1400mm，最大埋深约3.5米，最小埋深约2米；污水管线位于道路中线北侧2米，主管道管径D400-D500mm，最大埋深约4.5米，最小埋深约2.5米。管径D900及以下，采用钢筋混凝土承插口管；管径D1000及以上采用钢筋混凝土企口管。管道基础均采用150砂基础。检查井均采用现浇钢筋混凝土检查井。1.1.2.3.再生水管线再生水管线位于道路中线南侧11米，主管道管径dn200，管材采用PE再生水塑料管，管道采用热熔对接方式连接。管道工作压力为0.5MPa，试验标准压力为1.0MPa。最大覆土为2.9米，一般段覆土1.5米。1.1.3.桥梁工程义锦路与越小龙河交叉位置修建桥梁一座，桥梁宽度与道路宽度相同，即25米，桥梁整体结构为两跨简支T梁。下部结构为桩基+承台+墩柱+盖梁形式。桩基础采用D1200mm钻孔灌注桩，承台为现浇钢筋混凝土结构，墩柱为D1200mm现浇钢筋混凝土结构，盖梁为现浇钢筋混凝土结构+后张工艺。上部结构采用T梁+桥面铺装。T梁高度1.3米，宽度1.2米，梁体采用后浇湿接头连接。桥面铺装结构为：8cm找平层+SBS防水+10cm沥青混凝土AC13。桥梁与道路连接设现浇钢筋混凝土桥头搭板，桥路分界处设伸缩缝。桥面排水采用雨水口收集，直接排入小龙河。栏杆采用简洁大方的花岗岩栏杆。1.2.横一路横一路（锦华路-纵六路），全长约218m，连接锦华路与纵六路，包括道路、给水、排水、电力、桥梁工程。横一路标准横断面图1.2.1.道路工程横一路西起锦华路，东至规划六路，道路全长约218米。规划等级为城市支路，红线宽20米，道路横断面为一幅路形式，标准横断面为4米人行步道+12米机非混行车道（一上一下）+4米人行步道。道路结构总厚度47cm，人行步道结构总厚度28cm，结构做法同义锦路。路缘石、树池做法均与义锦路相同。1.2.2.管线工程横一路随路施工的地下管线有给水、排水。1.2.2.1.给水管线给水管线位于道路中线北侧5米，主管道管径DN200mm，管材采用球墨铸铁管，管道接口采用T型橡胶圈接口。管道工作压力为0.5MPa，试验标准压力为1.0MPa。最大覆土为2.5米，最小覆土1.5米。1.2.2.2.排水管线排水管线分为雨水和污水管道两种。雨水管线位于道路中线北侧0.5米，主管道管径D500-D700mm，埋深约2米；污水管线位于道路中线南侧2米，主管道管径D400mm，埋深约3米。管材均采用钢筋混凝土承插口管，检查井均采用现浇钢筋混凝土检查井。1.2.3.桥梁工程横一路与越小龙河交叉位置修建桥梁一座，桥梁宽度与道路宽度相同，即26.25米，桥梁整体结构为两跨简支T梁。下部结构为桩基+承台+墩柱+盖梁形式。桩基础采用D1200mm钻孔灌注桩，承台为现浇钢筋混凝土结构，墩柱为D1200mm现浇钢筋混凝土结构，盖梁为现浇钢筋混凝土结构+后张工艺。上部结构采用T梁+桥面铺装。T梁高度1.3米，宽度1.2米，梁体采用后浇湿接头连接。桥面铺装结构为：8cm找平层+SBS防水+10cm沥青混凝土AC13。桥梁与道路连接设现浇钢筋混凝土桥头搭板，桥路分界处设伸缩缝。桥面排水采用雨水口收集，直接排入小龙河。栏杆采用简洁大方的花岗岩栏杆。1.3.横二路横二路西起新源大街，东至兴华大街，全长约1163m，包括道路、给水、排水、再生水、电力、桥梁工程。1.3.1.道路工程横二路规划等级为城市支路，红线宽15米，道路横断面为一幅路形式，标准横断面为3.5米人行步道+8米机非混行车道（一上一下）+3.5米人行步道。道路结构总厚度47cm，人行步道结构总厚度28cm，结构做法同义锦路。路缘石、树池做法均与义锦路相同。横二路标准横断面图1.3.2.管线工程横而路随路施工的地下管线有给水、排水、再生水、电力。1.3.2.1.给水管线给水管线位于道路中线北侧5米，主管道管径DN200-DN300mm，管材采用球墨铸铁管，管道接口采用T型橡胶圈接口。管道工作压力为0.5MPa，试验标准压力为1.0MPa。最大覆土为2.6米，一般段覆土1.5米。1.3.2.2.排水管线排水管线分为雨水和污水管道两种。雨水管线位于道路中线南侧3.5米，主管道管径D500-D1200mm，方沟段断面为W*H=1600*1400mm，最大埋深约3.5米，最小埋深约2米；污水管线位于道路中线位置，主管道管径D400-D500mm，最大埋深约5米，最小埋深约3米。管径D900及以下，采用钢筋混凝土承插口管；管径D1000及以上采用钢筋混凝土企口管；方沟为现浇钢筋混凝土结构。管道基础均采用150砂基础。污水检查井采用现浇钢筋混凝土检查井；雨水检查井采用混凝土模块砌筑检查井+现浇钢筋混凝土检查井。1.3.2.3.再生水管线再生水管线位于道路中线北侧1.5米，主管道管径dn200，管材采用PE再生水塑料管，管道采用热熔对接方式连接。管道工作压力为0.5MPa，试验标准压力为1.0MPa。最大覆土为3.6米，一般段覆土1.5米。1.3.2.4.电力管线电力管线位于道路中线南侧6.5米，电力井采用现浇结构。管道均采用混凝土满包，断面及管道布置形式为：12150+2100玻璃钢管双层排列；12150+2100热浸塑钢管双层排列；8150+2100热浸塑钢管单层排列。最大覆土约5米，最小覆土约1.5米。1.3.3.桥梁工程横一路与越小龙河交叉位置修建桥梁一座，桥梁宽度与道路宽度相同，即15米，桥梁整体结构为一跨简支T梁。下部结构为桩基+桥台。桩基础采用D1200mm钻孔灌注桩，桥台为现浇钢筋混凝土结构。上部结构采用T梁+桥面铺装。T梁高度1.8米，宽度1.2米，梁体采用后浇湿接头连接。桥面铺装结构为：8cm找平层+SBS防水+10cm沥青混凝土AC13。桥梁与道路连接设现浇钢筋混凝土桥头搭板，桥路分界处设伸缩缝。桥面排水采用雨水口收集，直接排入小龙河。栏杆采用简洁大方的花岗岩栏杆。1.4.规划六路规划六路南起横二路栏，北至义锦路，全长约599m，包括道路、给水、排水、再生水、电力、燃气管线工程。规划六路标准横断面图1.4.1.道路工程横二路规划等级为城市支路，红线宽20米，道路横断面为一幅路形式，标准横断面为4米人行步道+12米机非混行车道（一上一下）+4米人行步道。道路结构总厚度47cm，人行步道结构总厚度28cm，结构做法同义锦路。路缘石、树池做法均与义锦路相同。1.4.2.管线工程横而路随路施工的地下管线有给水、排水、再生水、电力、燃气管线。1.4.2.1.给水管线给水管线位于道路中线西侧4.5米，主管道管径DN200mm，管材采用球墨铸铁管，管道接口采用T型橡胶圈接口。管道工作压力为0.5MPa，试验标准压力为1.0MPa。最大覆土为2.7米，一般段覆土1.2米。1.4.2.2.排水管线排水管线分为雨水和污水管道两种。雨水管线位于道路中线西侧0.5米，主管道管径D500-D1000mm，最大埋深约2.5米，最小埋深约1.5米；污水管线位于道路中线位置东2m，主管道管径D400mm，最大埋深约3.5米，最小埋深约2米。管径D900及以下，采用钢筋混凝土承插口管；管径D1000及以上采用钢筋混凝土企口管；方沟为现浇钢筋混凝土结构。管道基础均采用150砂基础。检查井均采用现浇钢筋混凝土检查井。1.4.2.3.再生水管线再生水管线位于道路中线北侧1.5米，主管道管径dn200，管材采用PE再生水塑料管，管道采用热熔对接方式连接。管道工作压力为0.5MPa，试验标准压力为1.0MPa。最大覆土为3.0米，一般段覆土1.2米。1.4.2.4.电力管线电力管线位于道路中线西侧8.5米，电力井采用现浇结构。管道均采用混凝土满包，断面及管道布置形式为：12150+2100玻璃钢管双层排列；12150+2100热浸塑钢管双层排列；8150+2100热浸塑钢管单层排列。最大覆土约5米，最小覆土约1.5米。1.4.2.5.燃气管线燃气管线位于道路中线西侧2.5米，主管道管径dn315，管材采用聚乙烯燃气管道，管道采用电熔连接或热熔对接方式连接。管道工作压力为0.5MPa，试验标准压力为1.0MPa。最大覆土为3.0米，一般段覆土1.2米。2.施工方案与技术措施2.1.总体施工方案本工程包括义锦路、横一路、横二路、规划六路四条道路，随路施工地下管线有给水、排水、再生水、电力、燃气等，同时在义锦路、横一路、横二路与既有小龙河交叉位置修建桥梁。按照先地下后地上、先难后易的施工原则，首先实施地下管线，然后再实施道路工程。地下管线施工时，按照先深后浅、有压让无压的原则，先施工较深的污水管线，然后实施雨水管线，最后再进行电力、燃气、给水、再生水等专业管线。道路工程在地下管线随后实施。四条道路及管线工程量差异较大，每条道路完成后，随即实施道路土方及基层作业。即分段分区有效作业，也最大限度提高人员、机械的利用率。本工程三座桥梁均跨越小龙河。进场后随即进入雨季和汛期，雨季和汛期内，避开小龙河周边施工区域，确保河道汛期正常运行，保证河道周边及上游区域排水、泄洪。桥梁工程施工，安排在10月份开始实施，春节前完成主体结构，春节后实施附属工程。2.1.1.道路工程义锦路、横一路、横二路、规划六路四条道路红线宽度15-25米，均属于城市支路。义锦路、横一路、横二路未平行关系，均与规划六路交叉。四条道路结构相同均为石灰粉煤灰碎石基层、沥青混凝土面层，人行步道结构为透水砖铺装+透水基层（无砂混凝土、粗砂）。道路工程施工顺序为：地下管线施工完毕道路土方施工主路基层人行步道基层附属工程（雨水口和雨水支管、路缘石等）底层沥青混凝土层人行步道铺装面层沥青混凝土层。2.1.1.1道路土方施工本工程道路土方，既有挖方作业，也有填方施工。挖方作业深度不超过300mm范围，采用推土机推堆，装载机装车，土方车运输；挖方深度大于300mm范围，采用挖掘机开挖，直接装车运输。挖方作业，一次至达路床设计高程，并预留一定碾压下沉量。填方作业时，采用土方运输车将土直接卸至填方位置，分层推平、碾压、成活。推平采用推土机，找平采用刮平机，碾压采用自重14吨以上的震动压路机，分层厚度根据碾压设备自重、震动力等相关数据确定，原则上每层的压实厚度不超过300mm。2.1.1.2.主路基层主路基层为两层18cm厚石灰粉煤灰碎石基层。基层混合料由供应商提供，并负责运达施工现场。底层石灰粉煤灰碎石基层，采用推土机推平、刮平机找平、压路机碾压，水车洒水湿润养生。上层石灰粉煤灰碎石基层，采用摊铺机摊铺、压路机碾压成活，水车洒水湿润养生。2.1.1.3.人行步道基层人行步道基层结构形式为：15cm无砂混凝土+5cm粗砂。粗砂垫层，采用装载机运输原材料，人工铺设并找平，洒水湿润后小型压路机碾压。无砂混凝土基层，采用人工浇筑、找平，平板振捣器振捣密实，水车洒水养生。2.1.1.4.附属工程道路附属工程有：雨水口、雨水支管、路缘石。为保持道路结构整体性，雨水支管在底层石灰粉煤灰碎石基层完成后实施。沟槽采用小型挖掘机开挖，人工清底，人工安装管道、满包混凝土顶面与底层道路基层平齐。雨水口在道路基层全部完成后实施，采用人工开挖，人工砌筑。完成后，采用混凝土灌注肥槽部分。路缘石施工时，先进行准确测量定位，然后人工分区、分段砌筑，整体砌筑完成后灌缝、养生。2.1.1.5.沥青混凝土面层底层沥青混凝土在道路基层养生完成、附属工程施工完毕后实施。采用专用沥青混凝土摊铺机摊铺，路面专用压路机碾压成活。面层沥青混凝土的铺设在本工程最后阶段实施。届时桥梁工程完工，道路与桥梁顺接完毕，为保证路面美观和耐久性，四条道路一次铺设完毕。2.1.1.6.人行步道铺装本工程人行步道面层采用透水型步道砖，并设置盲道。人行步道铺装时，分区、分段同时实施。每一区段均先纵向、横向冲筋，然后再全面展开铺设。铺设完成后随即安装树池，并进行扫缝作业。扫缝后，封闭铺装区域，严禁上人上车。2.1.2.管线工程地下管线施工时，按照先深后浅、先难后易、先无压后有压的施工原则，首先实施地下管线然后再实施道路工程。地下管线施工时，按照有压让无压的原则，先施工较深的污水管线，然后实施雨水管线，最后再进行电力、燃气、给水、再生水等专业管线。2.1.2.1.土方工程管线工程土方开挖均采用挖掘机开挖，人工清理槽底。土方部分在沟槽一侧暂存，回填完成后统一清理。土方回填土方采用分层回填。胸腔及管顶500mm范围内人工找平，采用人工木夯、冲击夯压实；管顶500mm以上，采用推土机或挖掘机找平，压路机压实。2.1.2.2.排水管线污水和雨水管线施工工艺基本相同，区别仅在于污水管线需进行闭水试验，因此一并说明。施工流程：土方开挖砂基础管道安装检查井闭水试验（污水）土方回填。土方开挖按照检查井井段分别开挖。砂基础采用人工找平、平板振捣器夯实。管道安装采用人工安装法，即倒链安装，以确保管道安装质量及闭水试验通过率。检查井分为混凝土模块砌筑式和现浇钢筋混凝土式。模块检查井施工流程：垫层底板墙体砌筑及灌注混凝土；现浇钢筋混凝土施工流程：垫层底板侧墙。每个检查井单独作为一个施工点，独立实施。混凝土均采用商品混凝土；模板采用现场拼装钢模板或木模板，钢筋均在施工统一加工，运抵施工现场直接使用。污水管线闭水试验，严格按照现行规程规范进行。土方回填时，分区、分段、分层回填，回填区域两端做好接茬。2.1.2.2.电力管线电力管线检查均采用现浇钢筋混凝土结构。管道为玻璃钢和镀锌钢管两种，管道均采用混凝土满包。施工流程：土方开挖检查井管道土方回填。土方开挖先开挖检查井，检查实施完毕后，在开挖管道部分。检查井分为单层和双层检查井。检查井施工流程：垫层底板侧墙及顶板二层侧墙和顶板。玻璃钢管道采用橡胶圈承插口接口，镀锌钢管采用套管焊接接口。管道施工流程：混凝土垫层管道安装满包混凝土。2.1.2.3.给水管线给水管线管材为球迷铸铁钢管。施工流程为：土方开挖管道安装检查井管件安装土方回填水压试验冲洗消毒。管道安装采用人工安装法，即倒链安装。检查分为钢筋混凝土检查井和砌筑检查井两种。土方回填分层分段实施，因管线埋深较浅，均采用人工+冲击夯压实。本工程给水管线按照设计图纸自然分段，每段均不超过1km，因此分段实施。管线冲洗消毒待管线整体完成后，协调与本工程连接管线统一实施。2.1.2.4.再生水管线再生水管线采用PE管道。施工流程为：土方开挖管道安装检查井管件安装土方回填水压试验冲洗消毒。管道和管件均采用PE材质，除管道及管件连接外，接口采用专用热熔焊机焊接。其他施工工艺与给水管线相同，不再重复说明。2.1.2.5.燃气管线燃气管道有钢管和聚乙烯塑料管（PE），两种管道间安装专用转换接头。钢管采用焊接连接，聚乙烯塑料管（PE）采用电熔或热熔连接。施工流程：土方开挖管道安装管件安装土方回填严密性试验压力试验。钢管管道安装采用人工就位，接口焊接，接口防腐。聚乙烯塑料管（PE）安装采用人工就位，专用焊接接口。检查井等其他构筑物施工与上述管道相同，不再重复说明。2.1.3.桥梁工程桥梁工程施工流程：场地平整小龙河围堰和导流桩基础承台墩柱盖梁和桥台T梁安装及连接桥面防水桥面铺装附属设施（挂板、栏杆、雨水口等）桥面沥青混凝土面层伸缩缝。本工程桩基础直径较大，均采用旋挖钻机成孔，混凝土浇筑采用水下混凝土浇筑。桩基础完成并检验合格后，自下而上实施承台、墩柱、盖梁和桥台。承台、盖梁、桥台模板采用木模板+钢木支撑，墩柱模板采用定型钢模板；混凝土均采用商品混凝土；钢筋采用定点加工，现场绑扎成型。横一路和义锦路T梁吊装，采用1台200吨吊车吊装；横二路T梁吊装，采用2台200吨吊车吊装。T梁接头模板采用木模板。花岗岩栏杆由专门供应商制作并安装。雨水口在T梁连接和桥面系施工时预留洞口，铺设完沥青混凝土面层后再行安装。桥面洗施工流程：找平层防水层铺装层沥青混凝土面层。桥头搭板与桥面系同期实施。沥青混凝土面层与道路面层同期铺设。伸缩缝安排在沥青混凝土面层完成后，再行安装。2.2.测量方案及技术措施2.2.1.准备工作由于本工程工程项目多，且线型较复杂，我公司从质量检测中心抽调有经验的测量工程师及部分测量员，组成强有力的测量队伍，确保工程精度，保证施工的顺利进行。2.2.2.施工图纸核对施工前，应详细的联系各种图纸对其平面位置及高程进行检查、核对，发现问题及时与设计单位协商。2.2.3.测量控制原则认真对业主所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，需重新进行复测，并上报监理协商，如误差确超出范围，需重新交验测量数据。在施工的道路上无控制网地段分别进行控制测量。利用业主或监理工程师所交的控制点和资料，在现况路面进行控制加密，尤其是在重要部位，如折点、曲线等处，在没有控制点的主路或辅路上，新做测量控制网，其所做测量控制网点的原则与加密点原则相同，控制网精度达到二级导线技术标准，高程测量精度达到五等水准测量技术标准。桩位保护测量室在与甲方、勘测设计单位接桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测、导线点的加密，水准点的复测和加密等测量工作。对所交导线点、水准点进行现场拴桩。在附近固定物上做好拴桩标记，并填写拴桩纪录。在条件允许的情况下，对有关桩位砌筑保护，并立标牌注明“测量拴桩，注意保护”字样。导线复测与导线点的加密根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站仪，采用三脚架法，在有利观测时间内进行观测。观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做修正。外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果作为原始技术资料由技术部测量室负责存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密。加密导线点应沿中线布设成附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按城市二级导线电磁波测距执行，即附合导线总长度2.4km，平均边长为200m，测角中误差为8，测距中误差为15mm，边长相对误差不大于1/10000，导线全长相对闭合差不大于1/10000。布设时应保证前后点间的通视，相邻边长之比不宜超过13，布设时还应满足施工测量放样的需要。水准观测和水准点的加密按三等水准测量的精密要求，使用自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。加密水准点（临时水准点）应布设在稳固的地方，可埋设标志，尽量避开道路边缘20m左右，两端附合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差20S0.5（S为相邻水准点间的距离，以公里为单位），附合路线（闭合路线）闭合差20L0.5（L为附合路线或闭合路线的长度，以公里为单位），进行精密评定。2.2.4.施工放样点和成果移交根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪，根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交给施工项目经理部测量班，以满足施工测量的需要。在施工过程中，及时对桥桩位、路桩位等的重要部位进行位置和高程的测量复核，一并填写测量复核记录，存档保存。2.2.5.定期复核在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，一般两个月一次。所有测量资料，必须及时、真实地进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并归档保存。2.2.6.测量控制措施道路测量中线测量：当管线施工完成并回填至道路路床底标高时，依据道路施工图纸，及时将道路施工的控制中线和路床的控制边线标定。中线桩的长度控制在20m，在道路竖曲线段加密至每10m一点。高程测量：严格控制道路各结构层的标高，高程的精度要求执行北京市城市道路工程施工技术规程DBJ01452000中的有关规定。各结构层完成后填写相应的测量复核记录及报验单，请监理验线合格后方可进行下道工序施工。管道施工测量各种管线根据道路施工中线或全站仪座标进行施工定线。管线沟槽开挖采用直接定线法进行轴线定位和槽上口放线定位。井室采用座标定位和直接丈量法进行几何尺寸放线。加强对现有管线的测量。施工前，对与旧管线相接的接口进行中线、高程的测量，并与设计图纸核对，尤其是雨污水管线下游接口处的高程复核，以免发生倒流水现象。桥梁施工测量采用座标法精确测定桥梁中线、桥墩、桥台位置，桥梁中线测量要保证相对中误差精度，还要保证桥墩、台的定位精度。用精测后的桥梁中线测定桥基础桩的位置、桥墩的中线，测设出十字定位线，承台或基础的开挖线。在施做桥墩、台帽前，精确测定支座的位置，立模浇筑混凝土前再测定支座预埋件的位置，确认无误再开盘。钻孔桩护筒埋设测量采用十字线控制桩位、采用铅垂线控制护筒垂直度。钻机就位采用十字垂线法控制钻头对中就位。承台和桥台测量采用直接定线法进行轴线定位。承台和桥台模板施工采用直接丈量法进行几何尺寸放线、铅垂靠尺控制模板垂直度。现浇钢筋混凝土墩柱整体式模板安装、预制钢筋混凝土墩柱安装,采用双台经纬仪交会控制其平面位置和垂直度。盖梁模板施工采用直接定线法进行轴线定位、采用直接丈量法进行几何尺寸放线,采用铅垂靠尺控制垂直度。立模浇筑混凝土前再测定支座预埋件的位置，确认无误再开盘。本工程现浇钢筋混凝土箱型梁采用直接定线法进行轴线定位和外形几何尺寸放线,各细部尺寸采用直接丈量法进行放线。对现浇的箱梁，应由测量人员严格控制模板的高程及起拱高度。旧有管线的测量施工前，对与旧管线相接的的接口进行中线、高程的测量，并与设计图纸核对，尤其是雨污水管线下游接口处的高程复核，以免发生倒流水现象。同时绘制所有地下管线综合图，结合设计图纸分析现况管线和新建构筑物的关系，制定对现况管线的拆改、加固方案，为工程施工提供依据。2.3.道路工程施工方案及技术措施2.3.1.旧路破除及地下障碍物处理旧路破除采用破动锤破碎，挖掘机清除并装车外运。施工过程中须注意对现状管线保护。渣土及时运走。2.3.2.路基施工路基必须做到密实、均匀、稳定，路基回弹模量值应不小于30MPa。对表层腐殖土及房渣填土应清除。2.3.2.1.路基挖方路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。挖方路基段采用挖掘机按照设计横断面整幅开挖，不得超挖，槽底预留碾压沉降量，用推土机推出路床。路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。对废除的地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制为95%。2.3.2.2.路基填筑施工方法填筑前做好填料的取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性。自卸车运土至路床上，根据自卸车运输能力及土的松铺厚度确定卸车间距，土堆形成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。推土机推平后，用铧犁进行翻拌晾晒，待土的含水量达到最佳含水量的+2%范围内时由推土机进行初平。平地机刮平，用压路机开始碾压。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压，压路机的碾压行驶速度最大速度不宜超过4km/h，碾压无漏压、无死角，确保碾压均匀，达到试验段获取的碾压遍数，用灌砂法检验压实度，经压实度检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。2.3.2.3.台背填筑台背回填每层松铺厚度不大于15cm，压实度不小于设计及规范要求。采用振动式压路机碾压，对于靠近桥台，大型压路机无法压实的部位，采用小型振动压路机压实，压实度达到规范要求。台背回填范围为严格按照设计要求执行。2.3.2.4.路床施工管道土方回填过程中，为保证路面结构的稳定，基槽边坡须做成台阶进行衔接，具备工作面时，宜尽量选用压路机械完成压实，回填至路床顶标高。在管线施工区以外，路床施工范围内的渣土清除，用平地机按标高进行找平，然后重新压实，密实度须满足设计及规范要求。土路床施工用土含水量不宜过高，若含水量过高采取翻晒，减小含水量。土路床的平整度须符合规范要求。2.3.3.石灰粉煤灰稳定碎石施工2.3.3.1.施工准备石灰粉煤灰稳定碎石基层施工前，在土基上恢复中线，15m设一桩，并标示设计高程。石灰粉煤灰稳定碎石配合比符合设计要求并得到监理工程师的批准才可应用。2.3.3.2.试验段石灰粉煤灰稳定碎石基层、进行试验段的施工，以确定适合与施工工艺相匹配的机械组合。取得数据后，正式申报施工方案，获准后开始正式施工。2.3.3.3.摊铺基层采用平地机、推土机人工配合摊铺。两层连续施工，48小时内完成。根据摊铺厚度、面积和要达到的压实度均匀卸料，由路中间向两侧摊铺，用推土机松铺后再用平地机找平，人工配合平地机及时消除集料窝、粗集料带，补充细料并拌合均匀，摊好后用平地机进行初步整平、整型，由两侧向中央，先用轻型碾快速碾压一遍，对局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍，每次找平都严格控制纵坡、横坡。处理好接缝，保证接缝平顺，高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。保护好桩点防止扰动，以确保高程准确。摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量1，以补偿摊铺和碾压时的水分损失，当含水量低于最佳含水量1%时需洒水增补。2.3.3.4.碾压碾压在全断面范围进行，当日摊铺当日碾压完毕。碾压程序为先轻后重、先慢后快，即先用810t轻碾稳压，后用18t重型碾成活，达到规范要求的压实度，并使基层平整没有轮迹为止。两工作段的衔接处采用搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不进行碾压，当后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。2.3.3.5.养生碾压完成后，经监理验收合格的石灰粉煤灰基层及时洒水养生7天，养生期间封闭交通。2.3.3.6.检测路面基层施工主要进行含水量试验和压实度试验，现场试验含水量试验通常采用烘干法，密实度试验则主要采用灌砂法。2.3.4.下封层石灰、粉煤灰无机混合料达到设计强度后，按设计规定泼洒一层乳化沥青透层。喷洒时在两侧采用塑料布或挡板进行遮挡，以防止粘层油喷洒到两侧路缘石上，保护建筑成品，塑料布或挡板随喷洒进行移动。然后用沥青洒布车按1.1kg/m2的用量均匀洒布。遗漏点或局部边角应用手持喷头喷洒。2.3.4.1.施工准备稀浆封层的计量控制系统，施工前须进行严格的计量标定工作，根据室内试验确定的稀浆混合料配合比，对矿料、填料、乳化沥青、水等各种材料的用量，进行单位输出量的标定。根据稀浆封层机生产厂家所附使用说明书提供的标定方法进行标定。施工前检查对验收完的基层各项指标进行认真检查，确认合格后，方可进行稀浆封层的施工。清洁路面，对基层表面进行清扫除尘，采用人工清扫、空压机除尘，有泥土污染的地方还需用高压水进行冲洗。透层油用慢裂的洒布型乳化石油沥青。乳化沥青的制备，乳化剂采用阴离子乳化剂，乳化剂用量为水质量的2%，乳化剂水溶液的温度控制在7090，石油沥青加热至120160。由洒布车运到现场进行洒布,洒布车均匀行驶,保证洒布范围的均匀,洒布量取0.351.5kg/(以沥青重量计)，洒布后待其充分渗透、水分蒸发后铺筑沥青面层。放样画线，该段基层由于还未作路缘石，故在靠中线位置需放铺筑边线。根据路幅宽度10m，故暂调整摊铺箱宽度为3.4m，全宽采用3幅铺筑成型。2.3.4.2.摊铺稀浆封层乳化沥青的生产，采用阴离子慢裂快凝型乳化剂进行配制生产，沥青和乳化剂水溶液的流量按比例、泵和流量计相结合进行控制，沥青用量控制在60%左右。装料，将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水分别装入摊铺机的相应料箱，全部装满，并保证矿料的湿度均匀一致。摊铺：1）将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；2）操作手再次确认各料门的高度或开度；3）开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；4）打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料移至乳液喷出口时，乳液喷出；5）、调节稀浆在分向器上流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；6）调节水量，使稀浆稠度适中；7）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知启动底盘，并缓慢前进，速度为1.53.0Km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的确良1/2左右；8）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除并填平；9）当摊铺机任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进；10）将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱；11）查对材料剩余量，返回装料。2.3.4.3.特殊问题的处理1）接缝纵向接缝的处理相当关键。用橡胶刮耙处理接缝的突出部分，再用扫帚进行扫平，纵向接缝变得平顺，总体外观较佳。横向接缝，应尽量减少横缝的数量，提高接缝水平。在起点处，当摊铺箱全宽度上都布有稀浆时，就可以低速缓慢前移，这样就可以减少箱内积料过多而产生的过厚起拱现象，并对起点进行人工找平；当摊铺机任何一种材料已经用完时，操作手应力求摊铺箱内混合料分布均匀；从上一车终点倒加回35m的距离开始下一车的摊铺，驾驶员应使机械的运行线形与上一车吻合；当该路段进行最后一车施工时，其终点的处理应该采取人工整平，并做出一道直线。2）过大颗粒及细粒凝块过大颗粒及细粒凝块通过拌和缸进入摊铺箱后，它最终可能卡在后刮皮下，而在铺筑的稀浆封层表面告成一条明显的纵向凹槽。遇到上述情况立即采取补救措施，首先是跟在摊铺箱后的工人应密切注意摊铺箱的情况，发现划痕，立即用锹将该处刮平铲起，将大石料或结团清除，并刮平；若发现较迟，已有较长划痕时，则先清除大石料或结团，然后用锹在拌和缸出料口接料，均匀洒布在划痕上，并刮平；对结团被压碎后出现的浅色痕迹，现场处理起来较麻烦，可以在开放交通一段时间后再作填补。2.3.5.沥青混凝土面层施工2.3.5.1.沥青混合料生产与运输沥青混合料由业主、监理认可的商品沥青砼搅拌站供应，为确保沥青混合料的运输质量，采用自卸汽车运输，每天对车槽清理干净。为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖保温蓬布，并设专人检查车后挡板密封情况。从拌合机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时等侯卸的运料车不宜小于5辆。2.3.5.2.沥青混合料摊铺摊铺工作开始前根据施工条件拟定摊铺机行程示意图，按路面全宽一次进行铺筑，一台机不足路宽可多台平行联合作业，纵缝部位应重叠10cm，一次摊铺长度不小于100m。摊铺虚厚按设计厚度乘以压实系数，通过试验段确定，将摊铺机按试验确定的虚厚组装就位，每5m布设一个高程点，用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线，并设专人控制。下面层采用双面挂线，上面层使用浮动基准梁确保平整度。固定预热30min，使熨平板温度不低于65。C，并在熨平板下面拉线测效，保证熨平板的平整度。将检验合格后的沥