工程交通疏导方案.doc

宿松县孚复兴镇孤山西路改建工程交通疏导方案宿松县复兴镇孤山西路改造工程交通疏导方案施工单位：金光道环境建设几天有限公司编制时间：二一六年十一月二十日目 录第一节 工程概述3第二节 现有道路的现状3第三节 交通疏导设计原则及思路3第四节 交通疏导阶段划分4第五节 交通疏导保证措施4第六节 交通疏解道路说明7第8 页 共8 页第一节 工程概述本次宿松县复兴镇孤山西路改建工程，道路起点与复兴路交叉，终点与现状孤山西路混凝土路面链接，起讫桩号：K0+0400K1+483.846段，全长1483.846米，道路规划红线宽度7米。第二节 现有道路的现状本标段道路起点与复兴路交叉，终点与现状孤山西路混凝土路面链接，起讫桩号：K0+0400K1+483.846段，全长1483.846米，道路规划红线宽度7米，现状道路为沥青路面，分幅为两幅路形式，非机混行车道每幅3.5米。大量的社会车辆和货车积聚,造成道路交通拥挤不堪，人流量也较大，人行道宽度及行人过街设施的不完善也对机动车的通行造成较大的干扰。第三节 交通疏导设计原则及思路一、交通疏导设计原则1. 确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。 2.保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。3.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。4本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。5. 本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。二、交通疏导设计思路交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。 道路工程按以下主工序安排交通疏导：规划红线施测东侧非混行车道围挡西侧非混行车道基层施工西侧非混行车道围挡东侧非混行车道基层施工非混行车道东半幅围挡非混行车道东半幅旧路面改造施工非混行车道西半幅围挡机动车道西半幅旧路面改造施工。第四节 交通疏导阶段划分本工程共由两个阶段组成：第一阶段机非混行车道级配碎石基层施工；第二阶段机动混凝土路面施工，第一阶段东西侧机非混行车道在交通互不干扰的情况下也可灵活安排同步施工。第二阶段各个施工段落均以路中线为分界线分幅施工。第五节 交通疏导保证措施一、在管线与光缆未迁移之前见缝插针组织施工；在管线与光缆迁移完毕后，二个施工区同时全面展开施工，管理上做到“分区施工、分区管理、总体协调、统一指挥”。全面平衡人工、机械、材料的需要量，力求实现均衡施工。二、交通疏导保证措施一）、严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围（详见后面“交通输解道路布置图”），采取相应施工措施如下：1. 采用半幅施工通车的施工组织方案。即施工路段半幅完工后双向二车道通车，同时修建另半幅路面，完成后再将交通改到新路面上，再施工两侧非机动车道。2、半幅施工的路段不宜过长，以不超过300500m为宜。3、为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和人力同时在工作面内进行施工。根据施工图纸显示,各施工区基本沿线性分布，可灵活根据现场及人物机配置实际情况分别进行独立施工。4、在需留置必要路段的施工区域实行分阶段施工，通过合理的施工安排调度，每一阶段施工只对半幅道路围蔽，留置另外半幅道路保持通行，完成后再对另外半幅道路围蔽施工。通过上述的施工安排，有效地减少同一路段道路两侧同时施工造成道路通行瓶颈阻塞，减少了交叉作业而带来的影响，也能保证工期的要求，从而确保整个工程的顺利进行。每个施工段各自组织流水作业，保持施工作业的连续性，有效地组织资源调配以保证施工质量。5、施工过程中，在留置通行的各分支路口处，先进行半边施工，完成后再进行另外半边的开挖施工，保持车辆人流的进出需要。6、部分施工管道必须横跨截断原道路时，先进行半幅开挖施工，回填后再进行另外半幅的开挖施工，场地许可时，可在该路段前后修筑6米宽的临时通道绕道通行。7、在不留通道口的施工区域采用围墙封闭施工，需留通道口区域的围蔽板采用弧形彩色压型钢板，围蔽严格执行建设工程施工现场文明施工及环境管理暂行规定的要求。二）、统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号1、因施工的需要须临时改道的道路，改道的修建要满足行车荷载、车道宽度、及道路临时排水等要求，在路口设安全指挥岗。2、施工期间在行车道上设置交通标志牌、隔离设施、夜间警示信号灯，并必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。3、经批准可以临时封闭的路口，按照公安交警的要求，做好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，设置施工期间的交通导向、警示标志牌，防止社会车辆误入造成交通意外。在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，达到目的地。三）、严格控制临时占路时间，加强施工现场道路管理1、设专职维持交通人员24名成立交通管理小组，24小时值班，在施工期内，协助交警做好交通疏导工作，协调与交通组织有关的单位、人员之间的关系，处理有关问题，在路口交汇处指挥车辆通行，保证道路交通顺畅。2、为确保临时便道的行车质量，我公司将专门成立一个23人的养路班组，负责日常的道路平整修补，同时，确保周边的环保，将安排一台洒水车每日定期进行施工场内及周边道路的洒水降尘。3、加强对施工车辆的管理，遵守交通规则。不堵塞道路交通，不抛洒弃土、弃浆，及时办理道路占用、开挖手续，完成后按规定进行修复。施工机动车辆在公路上行驶，遵守道路管理部门的管理规定，遵守中华人民共和国道路交通安全法，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。4、施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用；占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯；严格控制临时占路时间，以合理的施工方案为指导，尽快抢建占路的分项工程内容。5、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与有关部门沟通。6、加强与其它有关单位的沟通、联系，听取他们的意见及建议，取得他们的支持。四）、对交通疏导作业工人定期进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订施工交通安全责任合同。交通疏导值班人员名单：值班人员值班时间联系电话备注朱小雪日长刘昌峰日班副组长尹菊明夜员洪厚墩日班成员周祖明夜班成员尤菊夜班成员张江鹏夜班成员第六节 交通疏解道路方案说明一、机动车道1.施工流程一：调整施工围挡，利用现状机非混行车道东半幅通行，