道路工程给排水管道施工技术.doc

探讨道路工程给排水管道施工技术摘要：道路给排水管道施工环境复杂，不但要顾及地上交通等影响，还要避免与地下管线及电缆碰撞，道路给排水管道施工工艺因此相对于地面上的管道施工就显得更复杂，道路给排水管道施工工期和质量不易保证，论述道路给排水管道施工工艺，并对应提出一些有效控制市政管道施工质量的技术措施。关键词：市政管道；管道施工；施工工艺中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：引言：道路给排水管道工程的施工有着其特点，往往受地上交通、地下管线等影响，施工工艺尤其复杂。但市政排水管道施工质量的好坏又与人民生活息息相关；另一方面，道路给排水管道的维修相当麻烦，维修费用较大。因此，施工人员进行道路给排水管道施工时应落实每个施工工艺，以确保排水管道的施工质量。一、道路给排水管道施工1、排水管道施工前准备施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；在排水管道施工前先根据施工图纸，采用红漆把要开挖的路线标注，根据图纸设计要求，计算出要开挖的宽度，本工程第一段的开挖宽度为35m。确定好开挖的准确路线和开挖精确宽度后，由挖掘机负责开挖。开挖要注意，开挖前要根据图纸和规范的具体要求确定管道伸进检查井长度、井间管道铺设长度和两管端头之间预留间距。另外，在开挖前还应对需要排水的施工地段做排水处理，使开挖人员施工过程均处于干燥环境中工作。控制排水过程不致使地面产生过大的沉降，影响开挖周围的构筑物等正常使用和安全。因本市政工程位置处于市区，所以在开挖前必须逐个探明地面下既有管线和其他构筑物的位置，避免施工时出现管道碰撞问题，最后将调查结果递交相关单位审核，以便对这些地下管线和地上构筑物进行相应的保护、迁移等措施，确保保证开挖进行。2、沟槽开挖及地基处理沟槽开挖前先确定沟槽的断面形式，目前常用开挖沟槽常用的断面形式有直槽、梯形槽、混合槽等。沟槽断面的选择一般应考虑土壤的种类、地下水的情况、施工方法、施工环境、支撑条件、管道断面尺寸、管道埋深等因素。该工程的土壤为四类土，地下水位位于地面36m以下，加上施工段的道路为市区主干道，综合考虑各种因素，沟槽断面形式采用了直槽。管沟开挖时土方离管沟边沿不得小于800mm，所用材料及工具不得在沟边存放，施工时，经常检查沟壁两侧是否有松动和裂缝或渗水现象，可能有塌方时应及时加护板和支撑。沟槽开挖多采用机械为主、人工为辅的开挖方式。为保证沟槽底土壤的强度和边坡土壤的稳定，要预防槽底土层被扰动，甚至沟槽不得超挖。因此，距槽底设计标高2030cm以上主要采用机械挖土，以下则采用人工挖土、修整槽底。若发生超挖现象，应对沟槽边坡进行加固处理，以防沟槽深度过大产生塌陷事故。另外，采用人工开挖时，为了人员安全必须在人工清槽前先在沟槽埋置坡度板，坡度板需埋设牢固且不应高出地面。当开挖时正上方遇有高压电线时则改用人工开挖，以免挖掘机触碰电线。开挖过程中，遇有地下的电缆、或其他管道时，要及时采取适当方法处理地下管线，不可掉以轻心继续开挖，尽量把地下管线临时迁移。若无法迁移则必须使其外露，并采取吊、托等加固措施。沟槽开挖的同时要考虑沟槽排水问题，需采取方式进行排水处理。一般有明沟和暗沟排水法，同时沿坑底两侧开挖排水沟，以让水经排水沟流进集水井，再用水泵从集水井把水抽出沟槽外。排水管道地基处理应满足道路工程的要求和管道基础对承载力的要求。管底填方高度不大于3m时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管底填方大于3m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上15m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖05m，再回填05m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。管道及构筑物地基承载力不小于02mpa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂卵石、浆砌片石等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。3、管道铺设（1）管材选取管道铺设的关键就是管材的选取以及管道的安装和接口。而管材选取的好坏关系到管道施工质量，如果选取的管材质量不合格，就算管道的安装工艺完全符合设计要求，也会导致管道出现渗漏现象。因此，所选取的管材及其配件必须让合格的制造商提供，而且应经过内压和外压实验验证其性能及格，相关技术人员还应对进场的管材质量进行抽样验证。使用前应先清除管道表面的污泥杂质方可下管施工。（2）管道安装必须处理好垫层后进行下管步骤操作。下管方式一般分两种：人工和汽车吊装，本工程采用的是汽车吊装与人工吊装相结合的方式自下游向上游下管。首先采取汽车吊装方式把各管道平稳吊下沟槽内，再用人工配合机器把管道平移到相应的接公路施工的测量工作对于工程的质量与工程的进度关系重大。对于现代公路施工的测量的意义，我们要给予高度重视，要充分认识到施工测量对于施工方面的作用和意义，彻底抛弃低品位质量观，落后的思想观念已经不能够适应当今社会经济建设的不断发展步伐，传统的思想意识阻碍我们事业的发展，在施工过程中要把“百年大计、质量第一”贯穿于施工的每一个角落，每一个方面。要用新时期的新的管理理念来武装头脑，要用新的管理理念来看待公路施工的测量工作。改变以往马虎大意，不够重视工程测量的思想，在公路施工测量管理上要有责任感、紧迫感和危机感，对于公路施工测量工作要加强管理、监督，转变思想观念，让公路施工测量工作真正发挥其应有的作用，在现代公路施工中起到指导性的意义。二、道路工程给排水管道施工技术控制措施1、施工测量及排水系统高程控制1）临时水准点的设置要求：a、数量根据需要设置，管道沿线一般每隔200m 不应少于1 个；b、应设置在稳固地段和方便观测的位置上；c、应与沿线泵站、桥梁、道路的高程相衔接。2）根据施工图纸定出排水管道的轴线控制桩，开挖前按确定的桩位引设至沟槽两旁，设置攀线桩，并加以保护和校核。3）施工设置的临时水准点、轴线控制桩、高程桩，必须经过复核方可使用，原始记录应完整保存。4）施工测量的允许偏差如下：序号项目允许偏差5）测定管道标高应采用高程样板。高程样板的设置应符合下列要求：a、高程样板必须选用有一定刚度且不易变形的材料制作，设置必须牢固，不得设置在竖立板上。b、高程样板设置的间距不应40m。c、若检查井两侧的管径不同，或坡度不同，按设计标高要求分别设置高程样板。2、沟槽支护1）列板支护沟槽横列板采用组合钢围令，其尺寸为厚5cm、宽15cm、长4 米，采用铁板与角铁焊接而成，竖列板采用30#槽衬200*150 木撑板，撑柱套筒选用d63.5*6mm 钢管，横列板放置水平，板缝严密，板头齐正，深度至管道碎石基础面。竖列板插到管道碎石基础面，在拆除底挡铁撑柱进行排管前，要用短木在砼基础侧面与竖列板之间设临时支撑。铁撑柱保持水平，每竖板上支撑大于二只铁撑柱，上下二块竖列板交错搭接。2）钢板桩沟槽支护钢板桩选用30#槽型钢板桩，长度9m，打桩机采用0.6t 轨道式柴油打桩机。桩平面排列为双排，采用咬口式，排列必须顺直、紧密。打钢板桩前抽一条300200的钢板桩槽。窨井处两侧各加宽50cm，以留出足够的工作面。3、沟槽开挖及支撑开挖沟槽首先用1m 液压式挖掘机挖土，挖机直接开槽挖土，挖机挖到离槽底20cm 处采用人工挖土，以防扰动基底土，深基坑采用长臂挖机。支撑、开挖应交替进行。挖土深0.5m 时必须设第一道支撑。支撑时，用挖机吊起挡板及横撑，用铁丝穿过钢板桩上小孔。将其绑扎吊牢，其后按沟槽支撑图所示间距随时加设支撑，以防滑撑。支撑应及时、撑头应拧紧、支撑应水平。钢板桩沟槽选用209 钢管支撑，沟槽宽度超过2.4m 时支撑采用300 圆管。支撑二头要求水平，每层高度一致，支撑的水平间距不大于3m，垂直间距不大于1.5m。4、管道基础frpp 加筋管采用碎石(或砾石砂)及砂垫层基础，承插式钢筋砼管基础采用砾石砂垫层、c25 混凝土基础，按规定的沟槽宽度满堂铺筑，摊平、拍实，包括砾石砂垫层、c25 砼及管枕。另设计管道座落于河、浜、塘路段，应根据河塘填浜路段路基土处理方法处理至沟槽底标高。垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、拍实。垫层铺设结束后，在铺好的垫层上浇筑砼基础。砼的级配由试验人员按设计规定的砼强度进行配合比设计，砼基础浇筑采用平板式振捣器振实及抹平，基础浇筑完毕后12小时内不得浸水，并进行养护。结束语：道路给排水管道工程的施工质量控制贯穿于施工全过程，若某一施工工艺操作不当，例如管材选取不当等都会影响施工质量，因此必须加强每一施工工艺的质量控制，才能保证施工工期和质量。本道路给排水管道工程采取了上述所提到的施