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资源描述：

内容简介：

2016 年 6月 第 期四柱式液压汽车举升机 摘 要：由于我国汽车维修检测设备行业起步晚、起点低，整体上仍然相当落后。举升机制造企业生产规模小、经济技术力量薄弱、各自为政、缺乏专业分工和广泛合作；技术吸收、运用、开发、创新能力不强；抄袭、伪造现象和短期行为严重；四柱式液压举升在现代维修中占有越来越重要的地位，市场需求也大。本设计是四柱液压汽车举升机的结构设计，首先对题目进行分析，再结合现有的汽车举升机的结构和液压系统，加上对汽车举升机的深入研究，然后对其中的方案进行拟定选择，我们采用单缸进行拉动钢缆进行上升和下降，并且对其中的重要零部件进行设计校核，并且画出装配图及零件图，从而将四柱液压汽车举升机设计完成。关键词：汽车维修；四柱；液压缸；举升机中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：4- -0 引言 随着时代的不断进步，经济的发展，汽车在整个社会中占据着举足轻重的地位，但随着汽车的不断增加汽车维修也是必不可少的。在现在的汽车维修中机械师总在考虑怎样提升工作效率和维修的便利性，比如把汽车举升到空中，从而可以在其下面工作，举升机的发展史告诉我们第一台举升机的设计的灵感来自理发师的椅子因为他可以快速升降和旋转以适应不同的顾客。早期的单柱式液压举升机功能就比古老的千斤顶和台架结构的要好的多。 随着工业的发展，单柱举升机设计上的局限性就很快显露出来，这种举升机只适用于在车辆四周进行检测维修，但是这种举升机的起重臂和中央立柱会影响维修师傅的操作，针对这类举升机的不足，设计师已经设计了很多方案进行了许多改进工作，有地基式，剪式，平行四边行式，便携式，单柱，双柱式，四柱式，驱动式对称，非对称，小行程，大行程等等。有些举升机可能同时具有其中几个特点，同样举升机根据汽车被举升部位的不同可分为车轮举升设备，车桥举升设备和车架举升设备。 四柱式举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备,广泛用于轿车等小型车的维修和保养。它是一种把整车装备重量不大于3吨的各种轿车、面包车、工具车等举升到一定高度内供汽车维修和安全检查作业的保修设备。由于升举的同时，两个同步液压缸的设计不可能完全一样，将导致升举的同时车会发生倾斜，故采用钢丝绳平稳系统，以消除该影响。 在满足上述要求的同时，尽量结构简单，操作方便，适用于整体或解体搬运尽量做到标准化，通用化，系列化。1 设计原理及机构1.1 设计原理在工作时由电动四柱举升机的主要用途用于汽车的维修，但也可用于汽车的停放。该设备由电机提供原动力驱动液压泵工作，液压泵输出的液压油经过一些液压阀的控制进到液压缸，驱动液压缸推动活塞杆运动，从而推动钢丝绳运动，带动升降架的移动，最终可将要维修的汽车举升到一定高度，以便维修，提高效率。，如图1所示。 其优点是：该机器主要用于举升各类质量不大于4000kg的汽车，适用于汽车维修企业汽车检修，维修等。该机器的控制箱为电气控制部分，地基要求为混凝土425#，干燥7天以上且，混凝土厚度要大于等于150mm，混凝土强度不低于21mpa,水平度应小于10mm,必须离墙600mm以外安装,连接至控制箱柱位的电源为380v或220v15A，机器的运行环境，工作环境温度为5-40摄氏度，工作环境湿度为30-95%，当安装完成后当进行各个部分的调试，主机调试，接通电源后应注意触电的危险，启动主立柱上的电源开关当上升至1000mm距离的时候压下回油阀手柄，观察保险机构是否落位和可靠。保险的调节，当升降架升到1000mm按下降将保险保险条同一层孔内，调节完毕后紧固螺母和螺栓，钢丝绳的水平调节，升起平台约1000mm时，观察水平线上下调节四立柱内钢丝绳头螺杆螺母，调节完毕后紧固。当调试完毕后需进行自己的空载和负载测试。1.2 总体设计 在我国的规定中讲到举升机的设备安装电器系统的绝缘、耐压和保护电路的连续性都要符合有关规定。而在欧美地区同样也有其相应的明文规定。举升机的设计中液压系统的设计也是至关重要的。在欧洲地区液压缸、气缸、管路及接头受调压阀设定的最大压力的限制。他们至少应承受该压力的2倍（采用液压驱动时）或是该压力的3倍（采用气压驱动时）并且要没有永久变形。软管、气袋、膜盒的尺寸在设计时应使之承受至少3倍的调压阀设定的最大压力值的爆破压力。我国对举升机的性能要求也比较繁多，例如：（1）举升机应设有限制行程限位装置，如有需要则该装置应动作灵敏、安全 ，可靠。（2）液压系统工作应平稳、无振动、无爬行现象。（3）液压式举升机除液压系统能自锁外还应没有机械锁止装置。（4）机械式举升机任意时刻都能安全自锁。（5）举升机正常运行时的噪音不得超过80dB。（6）举升机工作环境温度为040，全行程连续举升额定质量20次，油温不得高于 60。（7）在试验台上对液压系统施高150%的额定使用压力，维持2min，不允许有永久变 形、漏油及其他异常现象。 (8) 在无故障工作基础上，机械式举升机的使用继续进行到3000次，则液压举升机可以继续进行到9000次，以安全可靠为前提，检查零部件损坏程度，允许更换损坏件，允许添加润滑剂。2 关键部件设计2.1 汽车举升机的立柱 主立柱是举升机的主要承力部件，举升机的主立柱在工作时受来自保险锁紧机构处的因承重的压力和升降滑台作用在立柱上的弯矩。因此，立柱在两种力的作用下有向内弯的趋势，底部的焊口在拉力的作用下有被拉伸的迹象，故在立柱底座处加加强筋，厚度30mm。2.2联动装置的确定联动装置的作用是将举升托架的升降运动传递给支撑立柱，保证两举升托架的同步运动。四柱举升机构的联动装置有许多，如螺母丝杆传动，齿轮链条传动装置，钢丝绳联动装置。而能适合液压传动的传动装置有齿轮链条传动和钢丝绳传动装置，对于两种传动装置各有优缺点，齿轮链条传动装置能比较精确的保证传动同步，但是链条的使用寿命比较短，而且造价高， 对钢丝绳传动不仅能够精确的同步举升，使用寿命也长，而且造价比较低，并且能够调整钢丝绳的长度。对两种机构的优缺点进行比较，对于该机构而言钢丝绳传动装置比较合适，钢丝绳联动装置主要由钢丝绳、滑轮、螺套和螺杆等组成。钢丝绳滑轮利用滑轮轴安装在升降架上，钢丝绳的端部固定在螺套中，并且用螺母安装在立柱的顶板上，螺母可以用来调节钢丝绳的长短，以使承重托架保持水平。2.3.驱动方案的确定驱动机构是液压举升机的执行元件，他主要是驱动钢丝绳运动，从而带动升降架上下运动，驱动元件主要由液压缸组成，驱动方式主要有两种，一是拉动钢丝绳运动，另外是推动钢丝绳运动，由于举升机的行程很大，这就需很长的活塞杆，而且对活塞杆的刚度要求也很高，所以采用在活塞杆的顶部安装一个动滑轮以缩短活塞杆的长度和刚度要求。2.4传动部分的设计 举升机构的运动是由电机驱动液压缸从而带动举升部分的运动，其中起传动作用的是钢丝绳，当电机启动驱动液压缸运动，在钢丝绳的作用下，升降架开始运动，是因为靠液压缸推动活塞杆，从而绞盘开始转动，钢丝绳运动，带动升降架和托架运动。3该机的要求的设计参数 设计的四柱举升机应该能够满足所有小型汽车的重量，同时也适合一些稍大型的汽车。举升机在升降过程中以及在停留时都要保证平稳和锁紧，重要部件和关键部位必须进行相应的校核和验算液压系统的工作要可靠，而且要操作方便。举升重量4T ，长度综合各类汽车的长度取立柱之间的长度为4300mm，高度取立柱高度为2500mm，柱宽取柱宽为280mm,采用槽钢 举升高度1800mm，底盘宽度480mm到地面的高度为110-180mm，底盘长度4100mm举升行程为1680mm，升降架长度2600mm，材料为空心型钢上升时间50-70s，取50s,下降时间20-60s取45s。总 结本文首先对所有的汽车举升机的情况进行了简单的的阐述，并介绍了各类汽车举升机的结构特点，对汽车举升机有了初步的认识。然后在根据各类汽车举升机的各种使用要求，结合前人设计的举升机的各类结构，按照自己所要设计的举升机的要求对汽车举升机进行了结构方面的设计，液压系统的设计，安全机构的设计等完成本次设计。 本次所设计的举升机是采用以液压驱动，液压缸为举升装置以及钢丝绳为同步装置的普通液压四柱式汽车举升机 该设计所有材料均为型材，降低了一些不必要的加工成本，使总体降低，同时该机构采用了液压结构，液压传动可在运行过程中进行无级调速，调速方便且调速范围大。在相同功率的情况下，液压传动装置的体积小、重量轻、结构紧凑，液压传动工作比较平稳、反应快、换向冲击,能快速启动、制动和频繁换向。控制调节简单，操作方便、省力，易实现自动化，当其与电气控制结合，更易实现各种复杂的自动工作循环。易实现过载保护，液压元件能够自行润滑，故使用寿命较长。，但整个设计也存在一定的不足，比如不能在维修时候进行汽车的四轮定位和进行汽车的二次举升。再以后的设计中需不断改善以适应现代维修的要求。参考文献1 陆明炯 实用机械工程材料手册M 辽宁科学技术出版社2004.12 吴宗泽 机械设计师手册上册M 机械工业出版社2002.13 俞新陆 液压机的设计与应用M 机械工业出版社20074 刘俊 徐四红 冯新红毕业设计指导与案例分析M 北京