路基高边坡施工组织设计.doc

厦蓉高速公路贵州境织金至纳雍8合同段 路基高边坡施工组织设计中铁十五局集团第一工程有限公司厦蓉高速公路（贵州境）织纳八合同段项目经理部路基高边坡施工组织设计中铁十五局集团第一工程有限公司厦蓉高速公路（贵州境）织金至纳雍八合同段二0一二年目录一、编制依据2二、编制原则2三、工程概况21、工程概况22、地形地貌33、地质、气候、气象及水文条件3四、施工安排及计划4（一）、施工安排4（二）施工计划4五、高边坡施工注意事项9六、施工组织配备106.1路基施工准备106.2开工前检查106.3施工注意事项10七、危险因素及应对措施117.1重大危险源117.2应对措施12八、文明工地建设128.1文明施工128.2防噪声污染的各项措施13路基高边坡施工组织设计一、编制依据1、织纳高速公路项目招标及合同文件和国内公路招标文件范本2、织纳高速公路项目第8合同段施工图设计3、公路工程技术标准、公路路基施工技术规范、公路软土路基设计及施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等相关规范标准。4、我部编写的8合同段总体实施性施工组织设计4、对施工现场的实地考察及以往相关施工经验。二、编制原则1、本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98施工现场安全生产保证体系的要求建立安全施工组织设计体系，同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按总体施工计划和专项施工的要求进行路基高边坡的施工组织设计。2、根据施工项目及工期要求，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度计划，工序衔接紧密均衡，在保证工程质量和安全生产的前提下合理安排工期。3、科学合理的配置资源，避免资源浪费，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化施工、标准化作业。 4、强化质量管理，加强工序监控，做到提前预防，确保工程创优质量目标。 5、强化内部管理，控制工程成本，提高经济效益。 6、保护生态环境，保持生态平衡。三、工程概况 1、工程概况。织金到纳雍高速公路8合同段，位于毕节地区纳雍县境内，项目起于纳雍县王家寨坝上村K119+540，设干沟寨大桥、纳雍特大桥、杨家冲大桥、纳雍隧道后，止于纳雍县雍熙镇兴隆村，终点里程为K124+615，主线全长5.075公里。路基K120+000K120+270路段，右侧路堑边坡长270m，最大边坡高度50.91m，自然横坡40。45。；YK121+290YK121+480路段，右侧路堑边坡长190m，最大边坡高度27.27m，自然横坡35。40。两段路基边坡稳定性差，需要做高边坡安全专项方案。 2、地形地貌项目区地处黔西高原山原地貌的过渡带，受地壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸多因素的综合控制，特别是经过了多期地质构造运动，形成了复杂多样的构造侵蚀溶蚀山原地貌。本合同段位于纳雍乐治岩溶谷地西侧末端，受地区构造、岩性、纳雍义中大河深切影响，地形深切300400m，横披陡峻，路线桥隧相连，且规模大。为典型深切中山构造侵蚀溶蚀山原地貌。合同段内海拔约13681725m，相对高差357米。 3、地质、气候、气象及水文条件本合同段处于东西向与北东向区域构造交汇地段，断裂、褶皱发育，主要区域构造形迹有：东西向纳雍断裂带和北东向干沟寨断裂、北东向纳雍背斜等。根据国家质量技术监督局中国地震动参数区划图（GB18306-2001），区内地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，全线地震烈度相当于度，一般构造按度设计。场区属北亚热带湿润季风气候区，冬无严寒、夏无酷暑。局纳雍县气象站1961年1990年气象资料统计，年平均气温13.6，极端最高气温33.9（1988年5月6日），极端最低气温-9.6，（1977年2月9日）。年平均降雨量1255.5mm，年内分配不均，多集中于49月；最大日降雨量154.8mm（1968年7月3日）。地下水动态随季节变化的特征比较明显，大气降水是地下水补给的主要来源。年平均风速1.6米/s，最多风向NE。年平均相对湿度约81%。四、施工安排及计划（一）、施工安排1、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的开挖线。选择合理开挖方式和爆破参数，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。2、临建工程设计。施工现场的平面布置、施工道路、水电供应系统等均根据施工需要和使用要求进行设计的，满足安全施工需要。3、施工人员。 根据路基开挖及防护工程量，计划安排两个施工队伍，投入施工人员为60个人。技术负责人员2人，技术人员2人，安全员2人，砌筑及混凝土工25人，开挖工30人，电工1人 ，司机8人 。（二）施工计划1、根据本合同段只有薄覆土层多为石质路基的实际情况，石方路基开挖对于强度低的软石、次坚石可直接采用机械开挖，对于强度高的坚石根据现场施工环境采用浅孔预裂控制爆破的方法开挖，施工中严格控制爆破药量和爆破引起的加速度，严禁采用大中型爆破法及掏底施工法。2、爆破安全设计爆破中要严格控制人员设备的安全距离，爆破安全距离包括爆破振动距离，爆破冲击波，飞石的安全距离；爆破时应按爆破安全规程规定的200m警戒。3、K120+000K120+270路段，右侧路堑边坡长270m，最大边坡高度50.91m，自然横坡40。45。；YK121+290YK121+480路段，右侧路堑边坡长190m，最大边坡高度27.27m，自然横坡35。40。两段路基边坡稳定性差，采取边坡坡率1:0.51:0.75施工，每级边坡坡高10m，边坡平台2m，坡面采用菱形窗式护面墙和锚杆挂网喷射混凝土护面封闭。4、边开挖边防护措施： 如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留30cm厚度减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中碎落台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做边坡防护，对已完工的坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏，同时做好环境保护工作。 5、由于地质条件的复杂性和有些因素的不可预见性，根据动态设计原理，对施工期间深挖方路基边坡的稳定性进行随时监测，如遇险情，则应立刻停止施工，设计再采取相应处理措施。 6、高填土地段应严格控制填土速度，路堤填筑时，派专人对路堤填筑高度和沉降量进行观测并作好记录。若观测到沉降量在中心处大于3cm、路基边缘大于1.5cm时，则停止填筑，待沉降稳定后再行填筑。沉降观测采用地面观测桩法，即在地面坡脚20m外设置两根长2m的混凝土固定桩，然后在每天填筑的层面边坡上和路基中心，视填筑区段长度的不同各打上3-5个长0.5m的木桩，木桩的高度与填筑层面相同。通过观测不同层面桩顶的位移变化，来观测路基的横向和竖向位移。 7、填挖交界处理本项目部分路段地形复杂，填挖交替频繁，在填挖交替处多为开挖土方，采取超挖回填，同时设置盲沟排除可能的地下水。填挖交界：YK119+540YK119+620、YK119+968YK120+030、ZK120+068ZK120+100、ZK120+180ZK120+238.68、YK120+250YK120+273.68五段。 8、路基防护及排水 本合同段地质情况复杂，路基防护工程大体分为边坡防护和路基支挡防护两大类。边坡防护类型及防排水类型如下表： 边坡防护及防排水类型桩号位置防护类型K120+010K120+270右侧锚杆挂网喷锚YK121+280YK121+500右侧锚杆挂网喷锚K120+010K120+270右侧框架锚索K120+010K120+270右侧截水沟 YK121+280YK121+500右侧截水沟K120+010K120+270右侧急流槽 K119+540K119+552左侧路肩墙K119+552K119+618左侧、右侧路肩墙K119+968K120+026左侧、右侧路肩墙K120+068K120+099左侧路肩墙K120+210K120+238.68左侧路肩墙K120+252K120+268.68左侧、右侧路肩墙YK121+297.32YK121+310左侧路肩墙YK124+585YK124+620右侧路肩墙ZK121+331ZK121+373左侧路肩墙ZK121+400ZK121+435左侧路肩墙ZK121+450ZK121+469左侧路肩墙K120+099K120+210左侧浆砌片石护肩YK121+310YK121+324左侧浆砌片石护肩YK121+760YK121+761右侧浆砌片石护肩ZK121+373ZK121+400左侧浆砌片石护肩ZK121+435ZK121+442左侧浆砌片石护肩YK121+330YK121+466左侧喷播植草灌护坡YK121+755YK121+763左侧喷播植草灌护坡YK124+607YK124+615左侧喷播植草灌护坡YK121+761YK121+763右侧菱形窗式护面墙护坡YK124+607YK124+615右侧菱形窗式护面墙护坡ZK121+755ZK121+770左侧菱形窗式护面墙护坡ZK124+645ZK124+650左侧菱形窗式护面墙护坡K119+550K119+687右侧路堑边沟K119+944K120+275右侧路堑边沟YK121+275YK121+495右侧路堑边沟YK121+323YK121+335左侧路堑边沟YK121+466YK121+483左侧路堑边沟YK121+755YK121+763左侧、右侧路堑边沟YK124+607YK124+622左侧、右侧路堑边沟ZK121+331ZK121+468右侧路堑边沟ZK121+756ZK121+770左侧、右侧路堑边沟ZK124+645ZK124+652左侧、右侧路堑边沟K119+687K119+771右侧排水沟YK121+755YK121+804右侧排水沟ZK121+770ZK121+808左侧排水沟K119+550K119+581右侧堑顶截水沟K119+944K120+290右侧堑顶截水沟YK121+270YK121+465右侧堑顶截水沟ZK121+762ZK121+770左侧平台截水沟 9、锚杆挂网喷锚施工锚杆挂网喷锚施工工艺流程测量放线确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆注浆挂网喷射混凝土。 10、框架锚索施工预应力框架锚索施工流程：测量放线锚孔钻凿锚索安装锚孔注浆框架梁施工锚索张拉锁定验收封锚。其中，主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。11、框架梁施工框架梁采用C30混凝土现浇。框架梁截面采用0.50.5m矩形截面。首先在基底铺垫砂垫调平层，再进行钢筋制作安装，横竖梁模板必须固定牢固，保证施工需要。混凝土用卷扬机输送到需浇筑的平台上，然后用小推车运输至现场人工浇筑，先浇筑锚头部位混凝土，在浇筑梁身处混凝土，尤其在锚孔周围钢筋交密集，混凝土需仔细振捣，保证质量。12、回填种植土植草 平整坡面坡面浇湿培土挂网固定喷播植草覆膜养护。13、挡土墙及路肩墙施工方案施工准备测量放线开挖基坑与基底处理砌筑基础基坑回填砌筑墙身墙背回填抹面勾缝。14、菱形窗式护面墙（内植草皮）防护放样坡面整修开挖基础基底整修及检测测量标高砌筑勾缝及填塞沉降缝回填验收。五、高边坡施工注意事项1、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。2、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。3、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2 根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2 人以上。4、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。5、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。6、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸渣，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸渣，再由推土机或装载机弃渣推出边缘。六、施工组织配备6.1路基施工准备1、机械设备的配备：挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车等施工车辆，电缆线、照明设备、漏电保护器。2、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。6.2开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。6.3施工注意事项1、在既有线路上或附近施工，须有专人警戒。2、车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌。3、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。4、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。5、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。6、现场施工人员须戴防尘口罩。7、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。8、路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）以免坍塌。9、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。10、弃土场的选址需避免泥石流沟。11、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。12、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。13、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。14、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。15、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。16、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。17、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2-4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。七、危险因素及应对措施7.1重大危险源高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、机械伤害2、爆破伤害3、触电伤害4、坍塌和滑坡7.2应对措施1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。2、加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。八、文明工地建设8.1文明施工为把本合同段工程建成一条环境优美的公路。我项目部的目标是：在施工中对环境造成最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复。项目部在施工中尽量最大限度维护原来的地形地貌，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：1、现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工基础、下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地：工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理废品。3、材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。4、周转设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。5、水泥库：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账箱符，库容整洁。6、构、配件及特殊材料：砼构件分类、分型、分规格堆放整齐。T 梁存放要注意地基承载力处理和支垫点正确稳定。钢材、钢绞线分类集中堆放整齐。锚具、支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。7、消除施工污染：场地废料、土石方处理，按设计要求及监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序。8.2防噪声污染的各项措施1、人为噪声的控制措施工地现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的