城市道路改造工程施工组织设计.doc

XX市e22aa6e64020ac58de482534290e6e70.pdfXX市XX路南段道路改造工程 施工组织设计第一章 编制依据和范围一、编制依据 1、XX市XX路南段道路改造工程施工图设计 2、参照现行主要有关施工及验收规范、标准图集、质量检验评定标准：城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ4491）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范（CJJ4-97）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB50032-2003）室外给水排水设计规范（1997年版） 3、结合现场条件、施工图、建设单位要求及组织有关人员对施工现场的勘测情况，科学合理的安排及采用的相关控制措施等。 4、结合我公司现有的施工经验和能力。二、编制范围设计图纸规定的道路范围内的道路、排水及照明、给排水工程。第二章 工程概况 一、工程简介XX市XX路南段道路改造工程位于XX市XX路南端，南接310国道，北至高速公路立交桥与已修好的XX路相接，全长884米。道路红线宽度为20米，行车道宽度为16米，两侧各2米宽人行道。路面结构为10cm沥青混凝土；基层为20cm含灰量8%二灰碎石；底基层为25cm厚含灰量10%石灰土。道路最小设计纵坡2.2%，最大设计纵坡6%；设置两道竖曲线，半径分别是1000m和2000m。平曲线两处，半径分别是350m和1500m。排水管道工程全长800米，北端连接至一修好的XX路南第一个污水井，主管道直径为600mm承插式钢筋混凝土排水管，埋设与西侧行车道下；全段设置21个检查井，横向雨水穿路管道直径为300mm承插式钢筋混凝土排水管，共设置21道，埋设至人行道外侧。 二、工程特点1、本工程属旧路改建工程，包括排水管道和道路工程，项目繁多，施工过程中必须合理确定各分项工程施工顺序，并且和其它管线施工配合进行，保证工程顺利进行。2、本工程项目多、且工期要求紧，因此必须分段合理安排施工保证按期完成施工任务。3、主要工程实物量3.1 土方开挖：10164m33.2 回填土方：2307m33.3 排水主管道铺设：800 m3.4 排水检查井砌筑：21座3.5 4cm+6cm沥青混凝土路面：13260m23.6 20cm厚二灰碎石基层：14727 m23.7 25cm厚10%灰土底基层：14727 m23.8 预制混凝土路缘石及平石：170m33.9 人行道铺设：3540 m2第三章 施工部署1、质量目标确保工程质量监督部门评定，达到市政工程质量检验评定标准“合格”目标。2、安全目标确保工程安全，施工过程杜绝重大伤亡事故，避免一般事故。3、工期目标根据我公司实际工程进度安排，确定本工程工期为2009年8月15日2009年11月13日，总工期90天。 4、文明施工及环保目标创文明工地，严格执行国家有关法律、法规，使施工现场范围内井然有序，防火防水设备完备，居民不受干扰。采取行之有效的措施，全面达到环保标准。5、施工指导思想为确保本工程总体方案及总目标的实现，确定本工程施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、突出重点、确保工期、优质安全、文明施工、争创一流。强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期、创优良为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，确保目标的实现。科技引路：针对工程技术要点，组织工程技术人员共同研究，指导现场施工，确保工程内在和外观质量。技术先行：学习新工艺、新规则，制定详细的工艺流程图，配备精良的机械设备和试验检测仪器，确保新技术的实施。突出重点：在施工过程中，以桥梁工程的重要工序为对象，抓好工序衔接、工程质量和施工安全，带动其它工序和项目的施工。严格监控：对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控，掌握第一手资料，旨在指导施工，控制质量。确保工期：合理组织、精心安排，保证重点，确保在工期目标内完成所有工程项目。优质安全：把ISO9000族系列标准贯穿于施工全过程，高标准、严要求，无论是主体工程还是附属工程，均一次成优，合格率100%，优良率达90%以上。坚持“安全第一，预防为主”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性地制定安全措施，确保安全指标的实现。文明规范：切实搞好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地条理化，施工操作规范化，工艺流程程序化。争创一流：争创一流质量、一流管理、一流文明施工，高起点进行XX市XX路南段道路工程建设。第四章 施工组织保证体系一、施工组织机构为保证该工程的质量达到优良，实现“精品”工程质量目标，按工期要求，确保施工安全，设立项目经理部，建立与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境。对内指挥协调各作业队的施工配合。对整个工程实施全面的全过程负责。二、项目经理部各部门职责工程管理部：主要负责生产施工调度、工程技术管理、工程量清单、竣工交验及生产过程安全防范、管理及劳力调配等工作。质量技术部：主要负责工程项目的施工技术指导，新材料、新工艺的研究实施及本工程材料、工序试验、检测工作，编制施工技术资料、竣工资料编制等工作。下设技术组、试验室、质检资料组。物资设备部：主要负责本工程所需工程材料的计划编制、组织进货、各类施工设备，运输车辆的使用管理、维护保养工作，向工程提供及时配套、质量可靠的物资保障，配套完好的机械设备和运输车辆等。财劳核算部：负责本工程的劳力调配及本工程计划、统计、工程核算及资金分配和调整等工作。后勤保障部：负责本工程项目经理部的日常工作管理，协调与地方关系、职工生活管理以及交办的其它工作。安全文明施工部：负责施工过程安全及文明施工管理 。三、项目管理机构人员组成本工程设项目主管，由我公司生产经理担任，财务主管由公司财务科长担任。施工现场设项目经理、项目副经理，质量管理、材料管理、计划管理、安全管理人员。主要技术人员由有丰富工作经验的人员担任，项目经理部设立试验工程师、机械工程师、测量工程师、管道工程师、道路工程师。施工组织管理机构图 项目经理技术负责、施工负责施工技术组材料组财务组安全组机械施工队管道施工队路基施工队路面施工队第五章 施工进度计划本工程施工划分三个阶段。1、施工准备阶段工程施工准备期5天，2009.8.132009.8.18，组织人员、设备进场，进行临时建设施工，技术资料的审核，线路复测及放样、编制实施性施工组织设计。2、主体工程施工阶段完成污水管道和道路工程及其附属工程。主体阶段施工人员达到高峰，各种机械设备保证按时随进度到达施工现场。各分项工程施工进度计划安排如下：排水工程：2009年8月18日2009年9月20日旧路拆除：2009年9月15日2009年9月23日道路工程：2009年9月18日2009年10月31日3、施工进度计划表施工进度计划横道图附图三 第六章 施工总体方案及施工准备一、 施工指导思想根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文等条件，以及本工程的特点，采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施，强化领导，认真履行其职责。加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，按工程的轻、重、缓、急和他们所在的位置以及工序间的工艺关系，格里的组织平行、立体、交叉、流水作业。路面管沟开挖、管道敷设安装、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。管基、检查井、雨水井、路缘石以人工作业为主，辅以相应的机械配合。施工队伍以专业为主，辅以部分民工，补充劳动力的不足。二、 施工展开顺序修筑临设工程，机械设备、施工队伍按计划进度要求分批进场。复核测量图表、桩（网）开展正常施工。如何组织好大型管沟开挖、回填、管道敷设、安装、路基施工以及其他专业管道的协调配合，是本工程“至关重要”的关键施工环节，就其管线（排水）工程的施工以属“重中之重”，应做好全方位、科学合理的安排，以该项施工进度、质量为龙头，带动其它工作面的全面展开。三、主要施工顺序为：修建临时设施复核测量数据、桩（网）-施工测量管沟开挖沟底处理、管基施工管道敷设、安装检查井、雨水井施工闭水试验破除原路面路基施工路面施工竣工交验1、排水管道工程排水管道工程机械配备挖掘机二台，吊车二辆，装载机1台，电夯10台、洒水车1辆，运输车辆10辆。沟槽开挖采用挖掘机开挖，人工辅助；管道基础处理和最后沟槽回填采用人工配合小型机具夯实；管道安装采用汽车吊安装；砼管基座采用人工浇筑，插入式振捣器振捣；砌井采用人工砌筑方法。2、道路工程道路工程机械配备挖掘机二台、推土机二台、平地机二台、压路机4台、自卸汽车10辆、摊铺机一台、水泥稳定砂砾厂拌设备一套、洒水车一辆。道路旧路路面拆除用挖掘机进行拆除；路基挖方采用挖掘机挖土配合推土机进行、装载机装土、自卸汽车运土；路基填方采用自卸汽车运土、平地机整平、振动压路机碾压；路面灰土垫层采用自卸汽车运输、平地机平整、压路机碾压；路面基层二灰碎石采用集中厂拌，自卸汽车运输，推土机、平地机摊铺整平，压路机碾压密实；沥青砼面层采用砼搅拌站拌合成品、自卸汽车运输、人工铺设的方法进行施工；路缘石铺设采用人工铺设。3、 排水管道工程施工方法3.1排水管道工程施工工艺流程图排水管道工程施工工艺流程图附表四3.2 施工要点、测定管道中线和建立临时水准点测设管道中线起、终点，检查井位置桩及中心线位控制桩，并在开挖范围外设方向控制桩，在稳固处设间距不大于100m的临时水准点。施工设置的临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩必须经复核后才能使用，并要经常校核。、沟槽开挖及支撑沟槽开挖采用挖掘机挖土，人工配合刷坡的方法施工。A、确定槽底开挖宽度（管道结构宽与两侧工作空间宽之和），根据开挖边坡确定沟槽上口开挖边线。B、沟槽底土基，要保证其强度和稳定，严禁超挖。C、沟槽开挖成型后用木板及圆木进行支撑，根据土质情况确定支撑类型，保证边坡稳定。、槽底基及基础处理A、沟槽成型后先进行验槽，检验项目包括槽底宽度、沟槽边坡，对沟槽进行修整，保证管道安装工作面。B、用电夯将槽底按轻型击实标准进行夯实，密实度达到95%。并测定槽底基高程。3.3、管道安装A、管材质量要求及运输所用管材必须符合管材质量标准，管材外观检查时，管身不得有漏水、裂纹，管口不得有残缺。管材用汽车运输，人工配合吊车装卸。管材在运输过程中应该有防止滚动和相互碰撞的措施。B、安管管道安装用人工配合吊车安装。吊车安装管道安装前进行试吊，吊离地面10厘米左右，检查捆扎，情况和制动性能，安全后方可起吊。安管时用边线法控制安管中心位置，高程桩法控制管内底高程。吊车安装注意事项：吊车沿沟槽开行，距边沟间隔1米的距离，以避免沟槽坍塌；下管必须有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装有关操作规程和指挥信号，驾驶员必须听从信号进行操作；绑套管子要找好重心，平吊轻放，不能忽快忽慢和突然制动；在起吊作业区内，任何人不得在吊钩和吊起的重物下站立或通过；管节下入沟槽时，不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，不能扰动天然地基。管安稳后，应用干净的卵石或碎石将管体卡牢，避免碰撞移位，并注意检查对口，减少错口现象。、接口管道接口采用橡胶圈接口。橡胶圈接口的安装方法为：清除承口内和插口外的油污、杂物，将选定的橡胶圈套入插口槽内，平顺、无扭曲；橡胶圈接口管子插入前在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂，管子插入时使橡胶圈正确就位。3.4检查井施工检查井砌筑施工程序测量放线检查井基底基础处理井室、井筒砌筑踏步安装井圈（盖）安装井周围还土。施工要点(1)、测量放线管道施工完成后，用全站仪进行检查井位准确放样和测量井底高程。(2)、检查井底基础处理检查井底要求素土夯实，密实度大于95%，然后铺碎石厚10厘米，最后浇筑C15混凝土基础，厚20厘米。C15混凝土基础采用人工浇筑，插入式振捣器和平板振捣器振捣。混凝土搅拌用强制式搅拌机拌和。(3)、井室、井筒砌筑及井内踏步安装井室砌筑采用M7.5水泥砂浆砌筑MU10号机砖。砌筑方法采用三顺一丁法，砌筑时在基础面上放线，摆砖铺浆后砌筑，其中底皮和顶皮砖采用丁砖砌筑。井筒的功能是管理、维护者上下井的通道，是埋在道路路面结构层里的构筑物，是检查井排水管道工程检查时首先看到的部分，所以对检查井质量要求应该更高。井内踏步，应随砌随安随座浆，其埋入深度不小于设计规定，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到设计强度前，不能踩踏。砌筑过程中，要随砌随检查井直径尺寸。井室及井筒抹面全部采用1：2防水砂浆加，抹面厚2厘米，抹面要求：抹面前进行基层处理，将墙面上残存的砂浆、污垢清理干净，用水浇墙，使墙面润湿；砂浆抹面分两层进行，抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。(4)、井圈及井盖安装检查井砌筑至规定高程后，要及时安装井圈，盖好井盖。井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周围成45度三角。(5)、井周围还土检查井周围采用3：7灰土回填，其宽度为50厘米，并应沿井室及井筒中心对称分层进行，不得漏夯。顶管坑的回填压实，比长距离、大面积的压实度难度大，要从以下几方面控制：分层填筑厚度为20厘米，比规定的厚度小一些来控制；回填土分层填筑，沿井室及井筒中心对称进行，四周高差不超过30厘米；井周围回填灰土必须在回填场外集中拌和、过筛、检测灰剂量后才能用以回填于井周围；回填土厚度每层尽量做到均匀；控制全铺土层均匀的含水量，不能回填过湿土；一定要用符合要求的便于夯实的土来回填。土方回填后，使井周围土面呈拱形，其拱高一般为15厘米。3.5 回填在管基砼及接口养生期满，经闭水试验合格后方可回填土方。回填要选择合格土质，不可采用腐殖土、垃圾土；回填前应将沟槽内杂物清理干净。4、道路工程施工方法4.1路基施工、施工要点、场地清理根据图纸所示用推土机辅以人工配合，清除施工路段用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾并运到指定地点堆放，按图纸所示，拆除障碍物和设施等，清理掘除后的填土路段按规范规定回填压实达到标准，经验收合格批准后即进行路基施工。、路基填方施工路堤填筑以机械作业为主，人工配合，配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运、推土机、平地机整平、振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基整修、测量放样路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等具体位置桩，在距路中心安全距离处设立控制桩，其间距不宜大不宜大于50米；机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。、填料的选择及铺筑试验路段路基填筑前先对土样进行试验，以确定填料的种类、含水量、液塑限、塑性指数、最大干容重等指标，确保路基填筑符合设计和规范的要求，施工过程中应定期对土质进行抽检。在进行全段路基施工前，选择具有代表性的的和长度不小于100米的一段路基作为试验段进行填筑压实试验，以选定合适的压实工艺参数，填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度，总结出合理的施工工艺顺序，作为此种填料的依据。、基底处理基底处理首先要划分作业区段，为保证施工中互不干扰，防止跨区段作业务，每一作业段长约200米左右。基底清理及压实工序如下图：（见下图）基底处理后的路基范围内无树根、草皮等根系，原地面不小于20CM内的腐植土应清除、换填，分层压实，坑穴填土夯实；做好原地面临时排水设施，然后进行平整和压实。路基基底处理后压实度应满足技术规范要求。当基底松散土层厚度大于30厘米时，应将松土翻挖后再分层回填夯实。、填方路基主体施工清理表土平地机、推土机整平压路机压实 不合格自检 填报质量验收通知单进入下一道工序基底清理及压实工序施工工艺流程图在填方路基施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线、且在三线上每隔20米设一明显标志，明确中线、边线的控制制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；控制压实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。在路基中心线每200米处设一座固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在路基两侧每间隔50米设置一道临时泄水槽至路基外临时排水沟，与路基填筑同时进行。确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。路基填土压实度按重型击实标准实施，各层压实度见下表。填挖类型路床底面以下深度（厘米）压实度（%）填方路堤080968015094150以下93零填及路堑03096分层填筑：根据设计断面采用水平分层填筑压实，每200米左右或两结构物之间划分一个施工区。分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制路堤，每20米设一标高点，每层厚度不超过30厘米，每层填料铺设宽度，每侧超出路堤设计宽度50厘米，以便机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10厘米。土方运输时应根据虚铺厚度及每车方量，计算出倒土距离，以利于整平摊铺。填方分段交接处，先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2M。摊铺整平：推运土料填筑路堤，应平整每层填土，用推土机初平，平地机终平，控制层面平整、均匀。自中线向两边设置2%-3%的横向坡度。洒水或晾晒：填筑土方含水量应在最佳含水量2%时碾压，当含水量差距较大时应进行洒水或翻晒，以达到最佳含水量。洒水采用集中洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要的加水量近按如下公式计算：m=(w-w0)Q/(1+ w0)式中：m所需加水量（Kg） w0土原来的含水量（以小数计） w土的压实最佳含水量（以小数计） Q需要加水的土的质量。机械碾压：碾压前，对填筑层松铺厚度、平整度、含水量、高程进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压机具组合是：先用小吨位光轮压路机预压整平，再用大吨位压路机碾压，采用振动压路机碾压时，应先静后振，由弱振到强振。碾压顺序为：直线段先压路基边缘，后压中间，曲线段先压内侧后压外侧，纵向进退式进行，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5米，达到无漏压，无死角；碾压速度宜先慢后快，碾压速度一般光轮静压机为2-5Km/h，振动压路机为3-6 Km/h。碾压过程中，横向接头振动压路机一般重叠0.4-0.5米，光轮压路机重叠后轮宽的1/2。压实作业做到无偏压，无死角，碾压均匀。、路基填筑检测路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚定。、路基整修路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基表面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。整修的路基表层15厘米以内，将松散的或半埋的尺寸大于10厘米的石块清除，并按规定填平压实。表面需补填时，如补填厚度小于10厘米，将压实层翻挖10厘米以上，再补填同类土重新整平压实。路基经过整修后，要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。4.2 挖方路堑施工测量放样：路堑开挖前进行测量放线，定出填挖边界线及结构物位置线，做好土方调配计划。对导线、中线复测，详细核对，及时复测横断面图。根据恢复的路线中桩，钉出路线边桩位置，在距路中心安全距离处设立中桩指示桩，在边桩处设立明显填挖标志。修建临时排水设施：路堑开挖中要修建临时排水设施并合理排放，临时排水设施与永久性排水设施相结合，水流不能污染自然资源，避免对路基产生危害，杜绝淤积和冲刷。路堑开挖：用推土机配合铲运机作业，充分利用下坡铲装，取土沿工作面有计划地均匀进行，不得因过度局部取土而造成坑洼不平；路堑长度较短且开挖深度不大时，用推土机、装载机配合自卸车；在路堑开挖到标高后，采用平地机或推土机整平，压路机或推土机压实，压实工艺按填土路堤进行。路堑整修及碾压：路堑开挖至路基顶面设计标高时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计要求的工作面，应对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按要求测量，对不符合要求的路床面用平地机进行平整。在最佳含水量2%时，进行碾压，碾压机具组合是：先轻后重。碾压顺序是：直线段先压路基边缘，后压路中，曲线段先压内侧，后压外侧，达到无漏压，无死角。碾压速度是：先慢后快。检测：路床成型后，及时对路基进行路中线、横坡、高程、边坡、密实度进行检测，以确保成型路基符合规范要求。路堑施工注意事项：路基开挖前应对沿线土质进行检测试验，适用于种植和其它用途的表土应储存在指定地点，对开挖出的适用材料应用于路基填筑，减少挖方弃土，各类材料不能混杂。施工中如遇土质变化需修改施工方案时，要及时报批。严格控制开挖断面尺寸、标高、避免超挖、欠挖。挖方路基施工标高，要考虑压实的下沉值。4.3 基层施工、灰土底基层施工灰土底基层厚度均为25cm。铺筑试验段选择有代表性的单幅路段100M，进行铺筑试验段，通过试验确定通过铺筑试验段，确定以下主要项目：、用于施工的集料配合比例、材料的松铺系数、确定标准施工方法：a.集料数量的控制b.集料摊铺方法和适用机具c.合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数d.集料含水量的增加和控制方法e.整平和整形的合适机具和方法f.压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数g.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合h.密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量、确定每一作业段的合适长度、确定一次铺筑的合适厚度、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法报监理工程师批准后用于指导施工。（2）、采用灰土拌和机集中拌和时，拌和料必须做到配料准确，拌和均匀且含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值。（3）、采用自卸汽车运输成品混合料至铺筑现场，混合料搅拌后必须尽快运送至铺筑现场，运输中混合料必须覆盖，以防水分过分损失。（4）、采用方格网法进行堆料。（5）、铺筑好的灰土在满足最佳含水量条件下开始进行碾压，碾压以“先轻后重”为原则，先用14t型压路机稳压后，及时检查平整度及纵、横坡，再用16t以上重型压路机碾压成活，达到密实度、平整度等施工质量要求。石灰土成活后要求洒水并养生七天以上。施工接茬处理：应在接茬处预留3050cm灰土不予压实，以便与接茬的灰土施工段衔接，在灰土接茬处洒水润湿后，再进行碾压。4.4 二灰碎石基层施工（1）、施工条件及步骤、施工准备a.进行原材料试验，确保碎石级配要求，进行灰土碎石配合比设计、备料和机械设备安装调试并试运行。b.清理底基层表面，保证下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，平整度和压实度，符合规范要求。c.施工放样：在路面底基层上恢复线路中线，直线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上明显标记出灰土碎石边缘的设计高。灰土基层经验收合格后，即可进行石灰碎石层施工。灰土碎石采用集中拌合法，采用装载机摊铺。混合料进场前需要作好质量检查，不合格者严禁使用。、铺筑试验段选择有代表性的单幅路段100M，进行铺筑工艺试验，通过试验确定机械组合、松铺厚度、碾压速度及遍数、含水量及检测方法等工艺参数，报监理工程师批准后用于指导施工。、拌和采用稳定土拌和站集中拌和，电子计量。拌和料必须做到配料准确，拌和均匀且含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值。、运输采用自卸汽车运输成品混合料至铺筑现场，混合料搅拌后必须尽快运送至铺筑现场，运输中混合料必须覆盖，以防水分过分损失。、摊铺混合料应掌握随运送随摊铺、碾压成活。混合料摊铺由装载机摊铺，松铺厚度为压实厚度乘以压实系数1.21.3，摊铺时应减少接茬，最后用刮平机找横纵坡及路拱。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。摊铺量为200 m3/h250m3/h。用标高控制法进行摊铺，摊铺时先在每个桩位钉一个钢钎，在钢钎的控制标高（设计标高+预留高）处挂好钢丝，然后摊铺机以35m/min的行走速度进行摊铺。、碾压：碾压原则先轻后重，初压用轻碾，压12遍后进行找补找平。然后用14t16t重碾碾压至无轮迹，压实度达到最佳密实度98%以上。直线段内由两侧向中心碾压。压路机外侧轮的1/2压在路肩上，以6070m/min速度，每次重轮重叠1/21/3轮宽，逐渐压至路中心，随后及时检查平整度、高程，修整后继续碾压至规定的压实度。碾压成活后作到及时洒水养生，养护期间应封闭交通。、养生a、石灰配砂砾在养护期间要保持一定的湿度，不要过湿或忽干忽湿。养护期不低于7天。养护方法采用洒水，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实，但初期禁止重型车辆通行。b、在养护期间未采用覆盖措施的石灰配砂砾上，除洒水车外，封闭交通。4.5 沥青混凝土面层施工 进场材料的管理 拌和场的材料主要分两大类：一是矿料、二是沥青。沥青面层石料选用地质坚硬的石料用联合轧石机破损后经过筛分按规格分别堆放，堆放以拌和集料方便取用为原则，混合料按规范规定选用。凡进场的沥青，必须将不同的来源、不同标号，沥青分开堆放，并进行登记，签发材料验收单。验收但应包括材料来源、品种、规格、数量、试验目的、购买日期、存放地点及其他事项应予注明。材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，以防泥土对材料的污染。 试验工作及配合比设计 采用的材料进场前，按规范要求应进行有关的原材料试验，以决定矿料是否能用，进出的沥青也要按进场批量、按规范及要求的试验项目做沥青原材料试验。 在铺筑前，对沥青混合料按三阶段进行设计，即：目标配合比阶段设计、生产配合比阶段设计、生产配合比验证阶段设计。 目标配合比设计安如下步骤进行：a.选用目标矿料级配（混合料类型）b.确定不同规格（粒级）矿料的配合比。c.初步适合于所选混合料类型的目标沥青用量。e.用若干个（一般五个）不同的沥青用量（通常以预估最近沥青用量为中值和级差0.5%）的混合料进行马歇尔试验确定最近沥青用量。再根据以往经验已知某沥青混合料的一般最近沥青用量的情况下，也可以采用级量0.3%；目标配合比设计必须在沥青面层施工之前一个月左右进行。生产配合比设计：必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行取样筛分试验、调整，使生产的各种材料满足目标配合比的要求，以确定热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷、热料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最近沥青用量0.3%等三个沥青用量的马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。根据高等级公路车辆渠化的要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值0.20.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。 生产配合比验证阶段 验证阶段实际也是沥青面层正式开工前铺试验段的阶段，试验段一般为200米。因此，施工工序所用的机械设备、质量管理和治疗检验方法等都应该与面层正式开工后的日常生产相同，而且应该为随后的正式生产提供经验和依据。通过试铺要取得以下一些数据：a.根据马歇尔试验的结果（含：残留稳定度、现场取钻件的空气率、矿料间隙和饱和度。）b.确定合适的摊铺温度、速度、找平方式等。c.确定所需运料车的数量。d.确定压路机的组合方式、碾压方式、碾压速度（含初压、复压。）e.确定能达到的压实度。f.确定松铺系数。g.建立用钻孔法与核子密度仪法测得密度的相关方程点，（先在点上用核子密度仪测得的密度，然后取钻件，用蜂蜡法测得钻件的毛体积并计算钻件的毛体积密度）。每一层沥青砼都应分别做此对比测量及计算两者的相关方程。 沥青拌合料的拌和 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源进行抽样试验，并应经工程师批准。 每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160170范围内，矿料加热温度为170180，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150165。不准有花白料、超温料，混合料超过200者必须废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140150。 热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部包裹沥青混合料为度，并经试拌确定，间隙式拌和机每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌时间不得小于5s）。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块得活严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品储料仓储存，储料仓无保温设备时，允许的储存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。 沥青混合料运输采用大于12T的大型自卸汽车运输，以尽量减少摊铺机前短时换车卸料的现象，运输车应比拌和及摊铺速度有所富余，并保证拌和场成品料仓内的料能及时运送出。车厢应打扫干净，为防粘车，可用1：3的柴油水混合液涂刷车厢内壁。运料车应备篷布覆盖拌合料，保持混合料温度。摊铺现场凭运料单收料，并检查混合料的质量，如颜色是否均匀，有无花白料，结团或严重离析、稳定是否在允许范围内等。 清理下承层，洒铺透层或粘层沥青 透层和粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青，沥青材料使用之前，应按照JTJ0522000的方法进行试验，满足要求后才能使用。 准备浇沥青的工作面应整洁而无尘埃，在监理工程师检查并同意施工后，才能进行沥青铺洒。 洒布沥青材料的温度不应低于10，且风速不能大。浓雾或下雨不得施工。 粘层沥青应在铺筑沥青面层之前24小时以内洒布，禁止任何车辆在已洒布粘层的路面上行驶。在铺筑下面层前，应对下承层进行清理，（如果铺上层、下承层为下面层），清除杂物浮料，如下承层有泥土、应用压力水冲洗干净，然后洒铺透层或粘层沥青。 沥青砼摊铺 沥青砼摊铺采用5米宽摊铺机，摊铺作业前先对摊铺机的参数进行选择和调整，调整包括：a、熨平板宽度选择及调整，熨平板的宽度选择遵循的原则是：左右对称的原则；最少纵缝的原则；上行层纵向接缝 不重合的原则。B、熨平板初始工作角的选择；c、熨平板拱度的调整；d、螺旋分料器与熨平前缘距离的调整；e、振动梁振幅的调整等。当以上各项调整工作准备完后，即可开始铺筑工作。选择200米长左右的一段铺筑试验路段，以通过试验段提起的数据指导施工，保证质量。铺筑前，先预热摊铺机熨平板使其温度与混合料的温度接近，如温度过低，沥青混凝土会粘结在底板上，并破坏摊铺层的平整度，反之，熨平板过热会使熨平板变形和沥青焦化，影响面层平整度和强度。自卸车卸料，第一辆车后退到摊铺机前，挂空档，然后向料斗中缓缓卸料，直到装满料斗即停止卸料，摊铺机便受料边将混合料向后输送到分料室，摊铺机案事先定好的行使速度起步摊铺，起步时应控制好熨平板的标高，应有两人专门看护传感器；摊铺机边摊铺边卸料，同时推动自卸车前进。如此反复循环直至铺完。 碾压碾压是保证沥青砼的质量使其物理力学性质和功能特性符合设计的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道工序。符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度，又能使沥青面层有良好的平整度，沥青面层碾压通常按三个阶段进行，即初压、复压、终压。初压：第一阶段初压，由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前，已经过初步夯击压实，而且刚摊铺层的混合料温度较高，常在140左右,因此只要用较小的压实功能就可以达到较好的稳定压实效果，使用68Td双轮振动压路机以2/小时左右的速度进行碾压23遍。碾压时，驱动轮在前静压均速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶，并振动碾压，也可以用组合式钢轮轮胎（四个等间距的宽轮胎）压路机进行初压，前进时静压均速碾压，后退时沿前碾压时的轮迹行驶并振动碾压。复压：第二阶段是主要压实阶段。在此阶段至少达到规定的压实度。因此，复压应该在较高温度下并紧跟初压后面进行，复压稳定不低于100110。使用双轮振动压路机，或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同时先后进行碾压，碾压参数按照铺筑试验段所得的碾压遍数确定，不少于8遍。碾压方式与初压相同。终压：第三阶段终压是消除缺陷和保证路面有良好的平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要较高的温度，终压常使用静力双轮压路机并紧在复压后面进行。终压结束时的温度不低于沥青面层施工规范中规定的温度70，应尽可能在较高温度下结束终压。为保证各阶段碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下列规则进行：a.由上而下（沿纵坡和横坡）；b.先静压后振动碾压；c.初压和终压使用双轮压路机，初压或使用组合式钢轮轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机；d.碾压时驱动轮在前，从动轮在后；e.后退时沿前进时碾压的轮迹行驶；f.压路机的碾压长度应与摊铺机的速度平衡，随摊铺面向前推进；g.压路机折回去不在同一断面上，而是呈阶梯形；h.当天压完尚未冷却的沥青砼面层上，不准停放一切施工设备（包括压路机），压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。 横向、纵向缝的碾压处理 整个路面结构层施工采用半幅施工，在施工过程中不可避免地会留有横缝和纵缝，但铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最少数量。 接缝的方法及设备，应取得工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰语其它部分相同，横缝碾压处理时，应先用双轮压路机进行横向（即垂直路中线）碾压，需要时，摊铺层的外侧迎放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机主要位于已压好的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。 纵向接缝碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料1015，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面1015，将接缝压密实。 施工过程中的注意事项 随时检测标高。 对局部出现的离析要人工筛料弥补。 对碾压生产的推拥现象，人工用夯具夯实。 三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。 表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。 所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。 表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、摩擦系数符合要求。对平整度的要求是：底面层s1.5，中面层s1.0，表面层s0.7。 沥青路面施工现场的质量管理和检验 施工现场的质量管理和检验内容主要包括： 摊铺机调整，自动找平装置安装，压路机的检查和准备； 运到现场的沥青混合料温度、色泽和均匀性； 沥青混合料的摊铺温度； 新铺混合料是否正常，有无离析、拉沟、小洞，大颗粒击碎等现象，缺陷的处理； 横向和纵向接缝的处理； 沥青混合料的初压温度、复压温度和终压温度； 不同压路机，初、复、终压的分段和依次前进； 沥青砼层的密实度的厚度； 铺筑层表面的平整度； 表面层的摩擦系数和表面构造深度；铺筑层的宽度和横坡度。4.6 路沿石（缘石）工程 按设计边线和施工基准线准确地放线订桩，控制方向和高程。 订桩的桩距，直线段1015m，弯道部分510m，路口处桩距为15m。 在基槽内均匀摊铺水泥砂浆，待达到一定强度后再挂线安砌，安砌要稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，缝宽1。 路沿石安砌完毕后，对缘石的顶面高程，直顺度，相邻块高差，缝宽等检测，符合设计要求后才能立模浇筑缘石后背水泥混凝土，并保证路面的宽度、高度与设计一致。 路沿石与沥青混凝土路面间空隙用砂浆填塞。第七章 质量保证措施一、施工准备阶段的质量管理1、设置组建单位工程项目经理部，选派施工经验丰富，技术全面，工作责任心强，善打硬仗的优秀管理人员组成项目管理班子，严格按“项目法”规定要求，项目经理全权负责对外工程的经营、技术、质量、安全、进度和规范化、标准化文件施工职责，公司各职能部门应与工程项目直接对口，进行监督指导管理。定期组织质量安全技术学习，保证工程质量，确保工期顺利完成。2、施工前项目部技术负责人、工长根据工程特点及施工规范、规范要求，对选定的班组长和工人逐级进行施工、安全交底。交底内容包括：工程施工进度计划，分项工程的施工工艺标准及关键部位作法，保证工程质量技术措施，安全技术措施要求，质量保证措施，工程质量标准和验收规范等。3、委托具有资质等级的试验室，检验、试验室施工现场所用机量器具和测量仪器，保证施工现场计测工具具有准确和精确度，确保工程顺利完成达标。4、采购材料进入现场时，必须具备材料出厂合格证，现场进行检查验收，需要复试的材料，立即取样送外委托试验室检验，取得合格试验报告单后方可使用。对现场施工材料一律不允许紧急放行，对不合格产品立即退货，不得使用于工程。二 施工阶段的质量管理1、建立健全技术质量管理体系以及各级技术质量责任制，加强全面质量管理。2、坚持技术交底制，使有关人员施工时做到心中有数。3、严格把好原材料进场验收关，杜绝不合格材料进场。4、认真做好施工测量工作，严格遵循测量规范，保证测量工作者以优秀的职业道德完成其职业责任。5、严把施工各工序质量关，坚持自检、互检、交接检制度，杜绝不按设计要求施工，一旦出现质量事故，将对责任者予以严处。6、加强工程技术档案管理工作，做到标准、规范、系列化。第八章 工期保证措施为了保证优质高速地完成本段工程任务，确保“精品”工程的实施，我公司制定如下保证工程施工进度的措施：1、公司领导定期到现场召开协调会议，及时解决现场上的问题，以免影响工程进度。2、配备性能良好、数量足够的配套机械及机操维修人员、保证机械正常的完好率和利用率。3、安排好季节施工，密切观察气候情况，采取有效的防雨、排水措施。4、维护好施工便道，材料运输道路，保证畅通，满足施工生产。5、做好劳动力、机械设备的合理调配，必要时实行双班连续作业。6、配备全套试验仪器和有经验的试验人员，加强试验检查工作，及时提出试验报告，确保施工顺利进行。7、做好协调工作，为各工序的交叉流水作业创造条件，避免相互干扰影响，减缓进度。8、施工管理人员应熟悉图纸和设计要求，杜绝返工。9、广泛采用新技术、新材料、新工艺。先进的施工工艺和技术是进度计划成功的保证。采用先进的管理手段，提高施工速度，缩短施工工期，从而保证各阶段工期目标和总体工期目标。10、建立例会制度，保证各项计划的落实。通过例会制度，使施工各方信息交流渠道畅通，问题解决及时。11、在设备配置上，各类主要施工机械均有一定富余，且安排有备用设备。道路基层摊铺采用推土机和平地机进行摊铺，以保证各个工序施工质量；沥青砼摊铺采用自动找平摊铺机进行摊铺。12、工程开工前，优化完善施工方案和工程网络计划，抓住关键线路，严格按网络计划安排组织施工。网络计划编制“月、旬、日”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取修正调整，实行动态管理，做到“以日保旬、以旬保月”，确保网络计划的实施与兑现。13、根据施工总体目标和施工进度，施工难度、施工环境等特点，充分利用以往工程施工所积累经验、教训，提前预测、超前管理，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳力及机械设备，提高设备使用循环，缩短使用周期，加快施工进度。14、加强施工管理，抓好施工中统筹、协调与控制，特别是施工准备工作将作为重点及早准备，提前安排，一旦中标在最短时间内组织实施，并迅速完成，为第一阶段施工有秩序、有计划地进行提供技术和物资基础，同时做好砂、石材料储备。15、合理安排施工工序循环，减少工序之间的相互干扰，在满足质量要求和施工安全前提下，开展多工序平行作业，加快工程施工进度。16、严格执行工地计划会制度，工地每天由工程部召开各