飞机结构的氧化腐蚀问题.doc

陕西航空职业技术学院机电工程系2011届毕业设计（论文）袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀聿肇莃袀蝿芃艿蒆羁肅芅蒅肄莁薃蒄螃膄葿蒄袆荿莅蒃羈膂芁薂肀羅薀薁螀膀蒆薀袂羃蒂蕿肅腿莈薈螄肁芄薈袇芇薂薇罿肀蒈薆肁芅莄蚅螁肈芀蚄袃芃膆蚃羅肆薅蚂螅莂蒁蚂袇膅莇蚁羀莀芃蚀肂膃薂虿螂羆蒈螈袄膁莄螇羆羄艿螆蚆腿膅螆袈羂薄螅羁芈蒀螄肃肁莆螃螂芆节螂袅聿薁袁羇芄蒇袀蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂虿袁膅蒄袄膀膄薆蚇肆膃蚈袃羂膂莈蚅袈芁蒀袁螄芁薃蚄肂芀节衿肈艿蒅螂羄芈薇羇袀芇虿螀腿芆荿薃肅芆蒁蝿羁莅薄薁袇莄芃螇螃莃莆薀膁莂薈袅肇莁蚀蚈羃莀莀袃衿莀蒂蚆膈葿薄袂肄蒈蚇蚄羀蒇莆袀袆肃蕿蚃袂肃蚁羈膁肂莁螁肇肁蒃羇羃肀薅蝿衿聿蚈薂膇膈莇螈肃膇蒀薀罿膇蚂螆羅膆莂 第一章 飞机结构与金属腐蚀简介飞机结构简介飞机从诞生发展到今天，研制成功的型号五花八门，总数近1200种以上。各个时期、各种用途的飞机大小、样式、应用，差别都很大。但是，各种飞机的构成还是基本一致的，主要由机身、动力装置、机翼、尾翼、起落装置、操纵系统和机载设备组成。机身是飞机的主体，用于连接其他部件并容纳乘员、货物、设备等。虽然大多数飞机都有一个机身，但它并不是飞机必不可少的部件。早期的飞机常常用金属骨架将各部件连接在一起，现代超轻型飞机和一些滑翔机也是如此。还有一种特殊的飞翼式飞机也没有机身，整个飞机看起来就是一副大机翼，人员、货物、燃油等全部装在机翼内。动力装置是飞机起飞和飞行必需的推进系统。它往往包括动力装置本身和动力转换装置。对于螺旋桨式飞机，动力装置是活塞式或涡轮螺旋桨发动机，动力转换装置是螺旋桨。前者产生驱动力矩，后者通过旋转产生气动推力或拉力。对于喷气式飞机，动力装置是产生高温高压气体的喷气发动机，动力转换装置是喷管，高速喷射气流产生的反作用力推动飞机前进。机翼是飞机产生升力的部分，也是飞机较重要的空气动力部件。表面上看起来机翼只是一块有一定面积、形状和厚度的木板或铝合金板，实际上却是一个非常复杂的部件，设计难度很大，设计得成功与否直接决定飞机的总体性能。机翼有平直翼、后掠翼、前掠翼和变后掠翼之别，还有单翼和双翼之分，其结构、大小、安装的位置也不同。机翼上一般还装有附件，如用于操纵左右转变或滚转的副翼和用于改变升力、减速、增加升力或改变升力布局的襟翼。机翼内部还往往用来贮存燃油、放置起落架，机翼外部还可外挂副油箱及进攻型武器。尾翼是飞机保持稳定和实现操纵的部件，通常在飞机的尾部。尾翼分水平尾翼和垂直尾翼两部分，由于它们是起稳定作用的，所以又称安定面。有的飞机尾翼呈V字型，称V型尾翼，没有水平与垂直尾翼之分，但同时具有二者的功能。有的飞机特别是三角翼飞机，只有垂直尾翼而没有水平尾翼。水平尾翼主要用于飞机的纵向稳定（俯仰稳定）。在有的飞机上，水平尾翼不是安装在飞机尾部，而是位于前部。这种尾翼称为前翼或鸭翼。垂直尾翼安装在水平翼的中部，用于飞机的方向稳定，它的剖面形状是对称的。高速飞机为产生足够大的航向稳定性，需要大面积垂直尾翼，但考虑到强度等因素，往往采用两个同样的垂直尾翼，有的大型飞机甚至还有三个或三个以上垂直尾翼。起落装置是飞机起飞、降落和停放过程中支撑飞机的装置，一般有承力支柱、减震器、机轮和收放机构组成。陆上起降的飞机大都是机轮，分前三点和后三点两种。由于后三点式飞机着陆滑跑稳定性差，机头较高，飞行员不易观察，所以现代先进的飞机多采用前三点式。在冰雪上起降的飞机用滑橇代替机轮，在水上起降的水上飞机则用浮筒代替机轮。20年代以前，飞机的起落架都是固定的，飞行时阻力较大。现代军用飞机、大型运输机的起落架都是可以收放的，飞行过程中起落架收入机身或机翼内，可大大降低阻力。由于收放机构会增加重量和复杂性，轻小型飞机的起落架则多采用不可收放式。操纵系统主要由驾驶杆、舵（脚蹬）、助力装置、传动装置和各舵面组成。在飞行中，飞行员操纵杆、舵，通过助力和传动装置使副翼和方向舵变化一定的角度，以改变飞行状态。飞行员向后拉杆时，升降舵向上偏转，飞机上仰;前推驾驶杆时，升降舵向下偏转，飞机向下俯冲;向左压驾驶杆时，飞机向左倾斜;向右压驾驶杆时，飞机向右倾斜。左操纵脚蹬向前、右操纵脚蹬向后时，方向舵左转，飞机向左转弯;反之，飞机向右转弯。机载设备是飞机完成特种任务或保障正常飞行的各种设备。机载设备一般包括飞行仪表、通信、导航、环境控制、生命保障、能源供给等设备，这些设备可以根据要求进行选装。飞机还装有与特定任务有关的特种机载设备，如战斗机的雷达、电子战、导弹、火炮及火力控制系统;侦察机的各种侦察设备;旅客机的各种服务装置等。金属氧化腐蚀金属氧化腐蚀的现象十分复杂,根据金属氧化腐蚀的机理不同,通常可分为化学氧化腐蚀和电化学氧化腐蚀两大类. 化学氧化腐蚀 金属材料与干燥气体或非电解质直接发生化学反应而引起的破坏称化学氧化腐蚀.钢铁材料在高温气体环境中发生的氧化腐蚀,通常属化学氧化腐蚀,在生产实际中常遇到以下类型的化学氧化腐蚀. a.钢铁的高温氧化 钢铁材料在空气中加热时,铁与空气中的02发生化学反应,在570以下反应如下: 3Fe + 202 Fe304 生成的Fe304是一层蓝黑色或棕褐色的致密薄膜,阻止了O2与Fe的继续反应,起了保护膜的作用.在570t22_k生成以FeO为主要成分的氧化皮渣,反应如下:2Fe + O2 2FeO 生成的FeO是一种既疏松又极易龟裂的物质,在高温下O2可以继续与Fe反应,而使氧化腐蚀向深层发展. 不仅空气中的氧气会造成钢铁的高温氧化,高温环境中的CO2,水蒸气也会造成钢铁的高温氧化,反应如下: Fe + CO2 FeO + CO;Fe + H2O FeO + H2 温度对钢铁高温氧化影响极大,温度升高,氧化腐蚀速率显著增加,因此,钢铁材料在高温氧化性介质(O2,C02,H20等)中加热时,会造成严重的氧化氧化腐蚀. b.钢的脱碳 钢中含碳量的多少与钢的性能密切相关.钢在高温氧化性介质中加热时,表面的C或Fe3C极易与介质中O2,C02,水蒸气,H2等发生反应: Fe3C(C) + 1/2O2 3Fe + CO; Fe3C(C) + C02 3Fe + 2CO; Fe3C(C) + H20 3Fe + CO + H2; Fe3C(C) + 2H2 3Fe + CH4 上述反应使钢铁工件表面含碳量降底,这种现象称为钢的脱碳.钢铁工件表面脱碳后硬度和强度显著下降,直接影响零件的使用寿命,情况严重时,零件报废,给生产造成很大的损失. c.氢脆 含氢化合物在钢材表面发生化学反应,例如: 酸洗反应: FeO + 2HCl = FeCl2 + H20 Fe + 2HCl = FeCl2 + 2H 硫化氢反应: Fe + H2S = FeS + 2H 高温水蒸气氧化: Fe + H20 = FeO + 2H 这些反应中产生的氢,初期以原子态存在,原子氢体积小,极易沿晶界向钢材的内部扩散,使钢的晶格变形,产生强大的应力,降低了韧性,引起钢材的脆性.这种破坏过程称为氢脆.合成氨,合成甲醇,石油加氢等含氢化合物参与的工艺中,钢铁设备都存在着氢脆的危害,特别对高强度钢铁构件的危害更应引起注意. d.高温硫化 钢铁材料在高温下与含硫介质(硫,硫化氢等)作用,生成硫化物而损坏的过程称高温硫化,反应如下: Fe + S = FeS ; Fe + H2S = FeS + H2 高温硫化反应一般在钢铁材料表面的晶界发生,逐步沿晶界向内部扩展,高温硫化后的构件,机械强度显著下降,以至整个构件报废.在采油,炼油及高温化工生产中,常会发生高温硫化氧化腐蚀,应该引起注意. e.铸铁的肿胀 氧化腐蚀性气体沿铸铁的晶界,石墨夹杂物和细微裂缝渗入到铸铁内部并发生化学作用,由于所生成的化合物体积较大,因此,不仅引起铸铁构件机械强度大大降低,而且构件的尺寸也显著增大,这种破坏过程称为铸铁的肿胀.实践证明,加热的最高温度超过铸铁的相变温度时,肿胀现象会大大加强. 电腐蚀：a: 析氢氧化腐蚀阳极反应:Fe - 2e = Fe2+ 阴极反应:2H+ + 2e = H2 水膜中H+在阴极得电子后放出H2,H20不断电离,OH-浓度升高并向整个水膜扩散,使Fe2+与OH-相互结合形成Fe(OH)2沉淀.Fe(OH)2还可继续氧化成Fe(OH)3: 4Fe(OH)2 + 2H20 + O2 = 4Fe(OH)3 Fe(OH)3可脱水形成nFe203mH20,nFe203mH20是铁锈的主要成分.由于这种氧化腐蚀有H2析出,故称为析氢氧化腐蚀. 水溶液中通常溶有O2,它比H+离子更容易得到电子,在阴极上进行反应. 阴极反应: 02 + 2H20 + 4e = 40H- 阳极反应: Fe - 2e = Fe2+ 阴极产生的OH-及阳极产生的Fe2+向溶液中扩散,生成Fe(OH)2,进一步氧化生成Fe(OH)3,并转化为铁锈.这种氧化腐蚀称为吸氧氧化腐蚀. 在较强酸性介质中,由于H+浓度大,钢铁以析氢氧化腐蚀为主;在弱酸性或中性介质中,发生的氧化腐蚀是吸氧氧化腐蚀. 影响金属电化学氧化腐蚀的因素很多,首先是金属的性质,金属越活泼,其标准电极电势越低,就越易氧化腐蚀.有些金属,例如Al,Cr等,虽然电极电势很低,但可生成一层氧化物薄膜,紧密地覆盖在金属表面上,阻止了氧化腐蚀继续进行.如果氧化膜被破坏,则很快被氧化腐蚀.其次,金属所含的杂质如果比金属活泼,则形成的微电池,以金属为阴极便不易被氧化腐蚀.如果杂质比金属不活泼,则金属成为微电池的阳极而被氧化腐蚀. b.土壤氧化腐蚀 土壤是一类具有毛细管的多孔性物质,空隙中充满了空气和水,土壤中含有的盐类溶解在水中,成为电解质溶液,因此,埋设在土壤中的油,气,水管道及金属设备,具备了形成电化学氧化腐蚀的条件而发生氧化腐蚀损坏,以致管道穿孔,漏水,漏油,漏气,电讯发生故障,造成严重危害.而且这些管线埋设在地下,检修十分困难,给国民经济造成严重损失. 土壤氧化腐蚀是一种情况比较复杂的氧化腐蚀过程.土壤中各部分含氧量不同,不同区域土壤的不均匀性,金属零件或管材在土壤中埋没的深度不同,土壤的温度,酸度,含盐量,透气性,温度等情况的差异,均影响氧化腐蚀电池的工作特性,甚至土壤中的微生物对金属氧化腐蚀也有影响.因此,埋设在地下的设备及管道必须采取严格的防氧化腐蚀措施,以尽量减少损失. c.海水氧化腐蚀 海水是含盐浓度极高的天然电解质溶液,金属结构部件在海水中的氧化腐蚀情况,除一般电化学氧化腐蚀外,还有其特殊性. (1)氯离子是具有极强氧化腐蚀活性的离子,以致使碳钢,铸铁,合金钢等材料的表面钝化失去作用,甚至对高镍铬不锈钢的表面钝化状态,也会造成严重氧化腐蚀破坏. (2)海浪的冲击作用,对构件表面电解质溶液起了搅拌和更新作用,同时海浪的冲涮使已锈蚀的锈层脱落,加速了氧化腐蚀的进度. (3)金属结构部件表面海生生物的生长(如船舷的水下部分)能严重破坏原物体的保护层 (如油漆)使构件受到氧化腐蚀破坏,同时海生生物的代谢产物(含有硫化物)使金属构件的氧化腐蚀环境进一步恶化,导致了氧化腐蚀作用的加剧. 由于一般电化学氧化腐蚀因素及上述情况的综合影响,浸人海水中的金属结构部件最严重的氧化腐蚀区域分布在较水线略高的水的毛细管上升区域,在这个区域多种加速氧化腐蚀因素同时作用着,造成了十分严重的氧化腐蚀后果. 不仅是浸人海水中的金属结构部件受到严重的氧化腐蚀,在沿海地区安置的金属结构部件受大气中的潮湿盐雾的影响,也会受到十分严重的氧化腐蚀. 钛,锆,铌,钽是一类很好的耐海水氧化腐蚀材料,但价格昂贵,使用受到一定的限制. d.常见的局部氧化腐蚀 材料及设备是一个协作运作的整体,某一区域的局部破坏将导致整个设备的运行故障,甚至造成整个设备的报废,特别是飞机,海轮,海上钻井平台机械等,由于局部破坏会造成不堪设想的后果,因此,局部氧化腐蚀是最危险的一类氧化腐蚀,务必引起工程技术人员的密切关注.常见的局部氧化腐蚀有以下几种: (1)电偶氧化腐蚀异种金属在同一电解质中接触,由于金属各自的电势不等构成氧化腐蚀电池,使电势较低的金属首先被氧化腐蚀破坏的过程,称接触氧化腐蚀或双金属氧化腐蚀.例如,某一铁制容器以镀锡保护,表层的锡被擦伤后造成Sn-Fe原电池的破坏,其中(Fe2+/Fe3+)较低,铁为阳极,受到损坏,以致穿孔,使整个设备损坏.因此,在这种条件下表面一旦损坏必须立即采取措施 (修补涂层)以防造成严重后果. (2)小孔氧化腐蚀在金属表面的局部区域,出现向深处发展的氧化腐蚀小孔,其余地区不氧化腐蚀或氧化腐蚀很轻微,这种氧化腐蚀形态称为小孔氧化腐蚀,简称孔蚀或点蚀.在空气中能发生钝化的金属 (合金),如不锈钢,铝和铝合金等在含氯离子的介质中,经常发生孔蚀.碳钢在含氯离子的水中亦会出现孔蚀的情况. (3)缝隙氧化腐蚀 金属部件在介质中,由于金属与金属或金属与非金属之间形成特别小的缝隙(宽度在0.0250.1 mm之间),使缝隙内介质处于滞流状态,引起缝内金属的氧化腐蚀,称为缝隙氧化腐蚀. 开始时,吸氧氧化腐蚀在缝隙内外均进行.因滞流,缝内消耗的氧难以得到补充,缝内,外构成了宏观氧浓差电池,缝内缺氧为阳极,缝外富氧为阴极.随着蚀坑的深化,扩展,氧化腐蚀力口速进行. (4)选择性氧化腐蚀 合金在氧化腐蚀过程中,氧化腐蚀介质不是按合金的比例侵蚀,而是发生了其中某成分(一般为电势较低的成分)的选择性溶解,使合金的组织和性能恶化,这种氧化腐蚀称为选择性氧化腐蚀.如黄铜(30%Zn和70%Cu组成)的脱锌氧化腐蚀等. (5)应力氧化腐蚀当金属中存在内应力或在固定外应力的作用下,都能促使氧化腐蚀过程的进行.这种由于内,外应力的作用引起的氧化腐蚀称应力氧化腐蚀.例如长期处于拉应力作用下的紧固钢丝绳索,就比较容易受到氧化腐蚀.机械零件的机械加工也能产生较大的内应力,这些应力集中区域极易发生氧化腐蚀损坏.应力的存在使晶格发生畸变,原子处于不稳定状态,能量升高,电极电势下降,在氧化腐蚀电池中成为阳极而首先受到破坏.因此,在金属材料和设备的加工和使用中,要及时采取措施,消除应力,防止产生应力氧化腐蚀而引起的破坏. 若金属材料在固定方向拉应力的连续作用下,应力氧化腐蚀的结果造成材料的开裂,称应力氧化腐蚀开裂,这是一种破坏性十分严重的氧化腐蚀后果,必须引起注意.浓硫酸、三氯化铁、双氧水是利用氧化性氧化腐蚀，盐酸用还原性氧化腐蚀。具体情况具体分析。 吸氧氧化腐蚀 金属在酸性很弱或中性溶液里，空气里的氧气溶解于金属表面水膜中而发生的电化氧化腐蚀，叫吸氧氧化腐蚀 例如钢铁在接近中性的潮湿的空气中氧化腐蚀属于吸氧氧化腐蚀，其电极反应如下： 负极（Fe）：Fe - 2e = Fe2+ 正极（C）：2H2O + O2 + 4e = 4OH- 钢铁等金属的电化氧化腐蚀主要是吸氧氧化腐蚀 在酸性较强的溶液中发生电化氧化腐蚀时放出氢气，这种氧化腐蚀叫做析氢氧化腐蚀。在钢铁制品中一般都含有碳。在潮湿空气中，钢铁表面会吸附水汽而形成一层薄薄的水膜。水膜中溶有二氧化碳后就变成一种电解质溶液，使水里的H+增多。是就构成无数个以铁为负极、碳为正极、酸性水膜为电解质溶液的微小原电池。这些原电池里发生的氧化还原反应是 负极（铁）：铁被氧化Fe-2e=Fe2+；正极（碳）：溶液中的H+被还原2H+2e=H2 这样就形成无数的微小原电池。最后氢气在碳的表面放出，铁被氧化腐蚀，所以叫析氢氧化腐蚀。 阴极保护是一种用于防止金属在电介质（海水、淡水及土壤等介质）中氧化腐蚀的电化学保护技术，该技术的基本原理是使金属构件作为阴极，对其施加一定的直流电流，使其产生阴极极化，当金属的电位负于某一电位值时，该金属表面的电化学不均匀性得到消除，氧化腐蚀的阴极溶解过程得到有效抑制，达到保护的目的。下面用极化曲线来说明阴极保护原理。为了说明问题，把阴极，阳极极化曲线简化成直线。 在金属表面上的阳极反应和阴极反应都有自己的平衡点，为了达到完全的阴极保护，必须使整个金属的电位降低到最活泼点的平衡电位。设金属表面阳极电位和阴极电位分别为Ea和Ec，金属氧化腐蚀过程由于极化作用，阳极和阴极的电位都接近于交点S所对应的电位Ecorr（自然氧化腐蚀电位），这时的氧化腐蚀电流为Icorr。 如果进行阴极极化，电位将从向更负的方向移动，阳极反应曲线EcS从S向C 点方向延长，当电位极化到E1时，所需的极化电流为I1，相当于AC线段，其中BC线段这部分是外加的，AB线段这部分电流是阳极反应所提供的电流，此时金属尚未氧化腐蚀。如果使金属阴极极化到更负的电位，例如达到Ea，这时由于金属表面各个区域的电位都等于Ea，氧化腐蚀电流为零，金属达到了完全保护，此时外加电流Iapp1即为完全保护所需电流。 根据提供阴极极化电流的方式不同，阴极保护又分为牺牲阳极阴极保护法和外加电流阴极保护法两种。 在众多的工业用途中，不锈钢都能提供今人满意的耐蚀性能。根据使用的经验来看，除机械失效外，不锈钢的氧化腐蚀主要表现在：不锈钢的一种严重的氧化腐蚀形式是局部氧化腐蚀（亦即应力氧化腐蚀开裂、点氧化腐蚀、晶间氧化腐蚀、氧化腐蚀疲劳以及缝隙氧化腐蚀）。这些局部氧化腐蚀所导致的失效事例几乎占失效事例的一半以上。事实上，很多失效事故是可以通过合理的选材而予以避免的。 应力氧化腐蚀开裂（SCC）：是指承受应力的合金在氧化腐蚀性环境中由于烈纹的扩展而互生失效的一种通用术语。应力氧化腐蚀开裂具有脆性断口形貌，但它也可能发生于韧性高的材料中。发生应力氧化腐蚀开裂的必要条件是要有拉应力（不论是残余应力还是外加应力，或者两者兼而有之）和特定的氧化腐蚀介质存在。型纹的形成和扩展大致与拉应力方向垂直。这个导致应力氧化腐蚀开裂的应力值，要比没有氧化腐蚀介质存在时材料断裂所需要的应力值小得多。在微观上，穿过晶粒的裂纹称为穿晶裂纹，而沿晶界扩图的裂纹称为沿晶裂纹，当应力氧化腐蚀开裂扩展至其一深度时（此处，承受载荷的材料断面上的应力达到它在空气中的断裂应力），则材料就按正常的裂纹（在韧性材料中，通常是通过显微缺陷的聚合）而断开。因此，由于应力氧化腐蚀开裂而失效的零件的断面，将包含有应力氧化腐蚀开裂的特征区域以及与已微缺陷的聚合相联系的“韧窝”区域。 点氧化腐蚀：是一种导致氧化腐蚀的局部氧化腐蚀形式。 晶间氧化腐蚀：晶粒间界是结晶学取向不同的晶粒间紊乱错合的界城，因而，它们是钢中各种溶质元素偏析或金属化合物（如碳化物和相）沉淀析出的有利区城。因此，在某些氧化腐蚀介质中，晶粒间界可能先行被氧化腐蚀乃是不足为奇的。这种类型的氧化腐蚀被称为晶间氧化腐蚀，大多数的金属和合金在特定的氧化腐蚀介质中都可能呈现晶间氧化腐蚀。 缝隙氧化腐蚀：是局部氧化腐蚀的一种形式，它可能发全于溶液停滞的缝隙之中或屏蔽的表面内。这样的缝隙可以在金属与金属或金属与非金属的接合处形成，例如，在与铆钉、螺栓、垫片、阀座、松动的表面沉积物以及海生物相接烛之处形成。 v全面氧化腐蚀：是用来描述在整个合金表面上以比较均勺的方式所发生的氧化腐蚀现象的术语。当发生全面氧化腐蚀时，村料由于氧化腐蚀而逐渐变薄，甚至材料氧化腐蚀失效。不锈钢在强酸和强碱中可能呈现全面氧化腐蚀。全面氧化腐蚀所引起的失效问题并不怎么令人担心，因为，这种氧化腐蚀通常可以通过简单的浸泡试验或查阅氧化腐蚀方面的文献资料而预测它。第二章 飞机结构的氧化氧化腐蚀问题随着民航机队的不断扩大，早期引进的飞机将逐步进入老龄阶段。飞机在经历较长时期的使用后，其结构的完整性往往受到极大的影响，造成这种影响的因素有应力损伤，即结构承受的载荷所引起的损伤，除极少发生的超过结构静强度而造成的损伤以外，主要是疲劳损伤；意外损伤，例如鸟击、雷击及地面人为的撞击等；环境损伤，是由使用环境对结构的作用而引起的，表现是金属的氧化氧化腐蚀。随着飞机使用时间的推移，结构氧化氧化腐蚀的危害越来越突出，其对飞机结构影响和对飞机安全的威胁也愈来愈严重。氧化氧化腐蚀属环境损伤，它和飞机使用的客观环境有着密切联系。潮湿、盐雾、工业污染等都决定了结构氧化腐蚀的“不可预测性”，就氧化腐蚀本身而言，其成因与现象都比较复杂。飞机有些部位氧化腐蚀的隐蔽性，增加了飞机结构安全的隐患，氧化腐蚀不仅给飞机安全带来严重威胁，而且也会给航空公司造成巨大 经济损失。据有关资料介绍，国际民用飞机用于防氧化氧化腐蚀的预防、控制与修理的费用要占到飞机总维修费用的一半以上。 飞机结构氧化腐蚀的主要机理： 飞机结构的氧化氧化腐蚀是由于与环境作用而引起的破坏与变质，由于飞机结构件大多是由铝合金与镁合金制成，所以在飞机制造过程中，采用的防氧化氧化腐蚀工艺，主要是阳极化、涂漆、喷涂防氧化腐蚀剂等。这种工艺主要是使基体金属与环境介质隔离，以达防氧化氧化腐蚀目的。 当大气中的相对湿度大于 65 时，物体表面会附着一层 0 001 微米厚的水膜，相对温度越高，则水膜越厚。当相对湿度为 100 时，物体表面会产生冷凝水。水是氧化氧化腐蚀介质的主要来源，更为严重的是如果飞机的某些部位渗入水份，而又不能及时排出；或者飞机金属基体与某些饱含水份的物质长期接触，( 如飞机机身及地板下构件与受潮的隔热棉的接触）这些水份就会对飞机产生严重的氧化腐蚀作用。因为这些水份大多数是不纯净的，在这些水中或多或少含有各种导电离子，如氯离子、碳酸根离子等，这些导电的水溶液便是引起结构件氧化氧化腐蚀的最主要、最普遍的环境介质。 飞机在使用过程中，随着日历期的延长，金属表面的保护层逐渐遭到破坏。首先是漆膜的破坏。油 漆是高分子物，在日光、大气、雨水等长期作用下，会老化变质，表现为失光、起泡、开裂、粉化、剥落、吐锈等，失去防氧化氧化腐蚀功能。所有的漆膜都不可能使飞机构件与环境绝对隔绝，它们对水、水汽、氧气或氧化腐蚀性离子都有一定的渗透性，漆膜不仅能渗透水份，还能吸收水份而肿胀、软化，附着力下降、起泡、脱落。另外，在涂漆时的施工缺陷，漆膜干燥时产生的内应力而造成的拐角、边棱处的裸露，使用时的机械损伤都会大大降低其保护作用，只是因温度、环境湿度情况的不同而失效的快慢不同而已。油漆层一旦产生缺口，就会成为氧化氧化腐蚀的发源地。 其次是阳极化膜的破坏，铝合金经阳极化后，耐氧化氧化腐蚀性比原来提高24倍，但是有一定的限度。作为漆膜的底层，阳极化膜的厚度一般仅为312微米，很薄且又是多孔的，孔隙率均为35左右，因为合金中夹杂一些不能生成氧化膜的其它金属，还会有不完整处。此外，在机械加工及钻孔，铆接装配等部位，阳极化膜也会受到损坏。而水溶液中的氯离子则会破坏阳极化膜而直接损害基体金属，在油漆氧化膜的破损处，电解液与基体金属直接接触，就会发生电化学氧化腐蚀。有些氧化氧化腐蚀并不易发现，如机翼大梁的前后结合面氧化氧化腐蚀，机翼大梁与腹板结合面氧化氧化腐蚀，以及机身蒙皮与桁条结合面发生的氧化氧化腐蚀，一般是隐蔽性氧化氧化腐蚀。从构件表面看不出氧化腐蚀迹象，包括某些缝隙氧化腐蚀，只有利用无损探伤的方法，才能发现这类危害极大而又不易被发现的隐蔽性眼氧化氧化腐蚀。常在沿海地区飞行的飞机，这些部位更是容易发生氧化氧化腐蚀。常见氧化氧化腐蚀种类及部位有：（ 1 ）应力氧化腐蚀（ STRESS CORRECTION ）：结构件在拉伸或压缩应力及氧化腐蚀介质共同作用下的产物，一般出现在承受大负荷的结构上。应力氧化腐蚀的三个要素：合金、拉应力和氧化腐蚀介质。只有在合金中才能发现应力氧化腐蚀裂纹；只有拉应力才能引起应力氧化腐蚀，压应力能够抑制应力氧化腐蚀开裂；水是铝合金的主要氧化腐蚀介质。应力氧化腐蚀裂纹特征：裂纹通常很小，宽度较窄，常被氧化腐蚀物覆盖，很难发现。应力氧化腐蚀具有较多的二次裂纹，呈树枝状。（ 2 ）层离（ EXFOLIAITON ）：晶界氧化腐蚀的一种，晶界氧化腐蚀是由于金属晶界材料成分与晶粒材料成分不同而产生。晶体在挤压、锻造过程中被拉长或压扁。发生晶界氧化腐蚀时，由于晶界被氧化腐蚀掉，晶体也就一层层分开。发生层离主要是挤压型材、滚压件和锻件。层离发生后，有时可用肉眼发现，结构件表面有肿胀凸起迹象。如果紧固件头部拔出或破坏，可能发生层离。当层离较轻时，可用手指沿表面触摸，如果手感表面有鼓起现象，则构件可能产生层离。当发现层离时，往往损伤超过标准，需要进行加强修理或更换损伤件。（ 3 ）丝状氧化腐蚀（ FILIFORM