涵洞工程开工报告.doc

临吉高速公路分项工程开工报告（合同段 S12 ）分项工程名称： 涵洞工程 编 号： 施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司项目经理部（盖章）：申报日期： 2009年10月10日监表2 分项工程开工申请批复单 施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司 合同号：S12 监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司 编 号： 开工项目：涵洞工程桩 号：K208+840 ZK208+840.215盖板涵 建议开工日期：2009年10月10日计划完工日期：2009年11月10日此项工程负责人：附件涵洞工程施工方案 施工单位： 日期： 监理工程师： 签字： 日期：试验监理工程师 签字： 日期：测量监理工程师签字： 日期：本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期：施工单位呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退施工单位一份。监表3 施工放样报告单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司 合同号：S12 监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司 编 号：致（ ） 根据合同要求，已完成 施工放样工作，清单如下，请予检验。 施工单位： 年 月 日桩号及位置工程或部位名称放样内容备 注监理收件日期及签字： 年 月 日监理抽检结果及附件: 测量监理工程师： 年 月 日结论：驻地监理工程师： 年 月 日进场设备报验单施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司 合同号：S12 监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司 编 号：致（专业监理工程师）： 下列施工设备已按合同规定进场，请你查验签证，准予使用。 施工单位签字 ： 日 期：序号设备名称规格型号履约标准进场数量进场日期技术状况拟用何处1砂浆搅拌机250L12008.12良好涵洞工程2挖掘机1m322008.12良好涵洞工程3夯实机冲击式52008.12良好涵洞工程4振捣器插入式102009.03良好涵洞工程5压路机YZ-1812009.03良好涵洞工程6洒水车6-8T12009.03良好涵洞工程7钢筋弯曲机22009.03良好涵洞工程8钢筋切断机22009.03良好涵洞工程9柴油发电机15KW52009.03良好涵洞工程10汽车式起重机Q2-2512009.03良好涵洞工程11强夯机25A12009.03良好涵洞工程监理意见： 专业监理工程师 年 月 日涵洞工程施工方案 一、分部桩号：K208+840 ZK208+840.215盖板涵。二、分部涵洞工程概况：本分部为1-2.02.0m钢筋盖板涵一道（K208+840 ZK208+840.215），涵长51m，台身高2m，与线路交角为90。 三、盖板涵施工方案：（一）、基坑放样：基坑放样：根据设计图纸和盖板涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。（二）、基坑开挖： 基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比盖板涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上2030厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。（三）、地基处理：基础采用强夯检验合格后分层填筑50cm的三七灰土垫层，其压实度不小于97%。涵洞基础底部均需填筑沙砾垫层，填筑应在强夯完成并检测合格后进行，压实度不小于97%。（四）、基础、台身浇筑及进出口砌筑1、砼基础、台身浇筑：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑涵洞基础、台身。 2、沉降缝的设置：a、施工分段位置必须设置沉降缝；b、每砌筑46m设置一道沉降缝，地质为黄土时，涵身沉降缝间距不大于4m； c、沉降缝宽度为12cm，用沥青麻絮填塞，填深15cm，必须保证沉降缝顺直、无搭接。（五）台帽砼浇筑按设计配合比进行砼配制、浇筑，并随时检查混合料坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣器，上层用平板振捣器，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行校正。浇筑过程依规范要求及时制取砼试块，用以检查预制构件砼强度。（六）八字墙现浇混凝土八字墙与涵台设沉降缝隔开，沉降缝宽1cm，用沥青麻絮填塞，八字墙模板采用组合钢模板，另配少量的5cm厚木板。模板必须保证有足够的强度和刚度，在混凝土灌注前，在摸板表面上涂刷脱模剂，当模板安装完毕后，由队质检工程师自检合格后，请监理工程师检查，符合要求后，立即浇注混凝土。混凝土采用不低于40.5的耐寒早强普通硅酸盐水泥。混凝土强度要符合设计要求，并达到必须的抗冻强度，才可拆除模板，拆模要按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，拆模后的混凝土表面要采取临时覆盖措施。（七）拆模、养生 根据气温条件及砼凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间，不小于7天。（八）盖板安装1、墙身混凝土强度达到设计要求后即可安装盖板。盖板安装前应在墙身上定出板边线、板端线以确定盖板位置。2、盖板安装后支撑点与墙身接缝要密实，稳定无晃动，不得有悬空现象。（九）台背填土1、台背回填在同一结构物的两个涵台同时进行。2、用图纸规定或监理工程师同意的材料进行台背填土。（十）进出口铺砌工程严格控制进场石料、砂的质量，根据砌石工程的工艺要求，按照砂浆配合比进行施工。砌石分层错缝，浆砌时坐浆挤紧、嵌填饱满密实，不得不空洞，表面平整，勾缝美观牢固，符合设计及规范的相关要求。（十一）盖板预制及吊运安装涵洞盖板由预制场统一预制，混凝土构件的钢筋加工支模、绑扎钢筋浇筑砼、拆模板要严格按照施工规范进行。1、准备工作在工程开工前，做好原材料检验，并按试验工程师的要求做好混凝土配合比设计。同时对预制场地进行平整，并用混凝土加以硬化处理，以作为预制构件的底模。并按设计及施工进度计划要求进行备料。2、材料采备材料由项目部安排和统一供应，按计划分批进场，进场材料检验后设立醒目的标示牌和必要的覆盖防护。3、检验、试验和资料施工前，做好各种材料的检验和试验工作，施工过程中，现场技术员和自检员要对施工过程进行全方位监控，并做好每道工序的原始记录和施工日志等资料。4、钢筋绑扎及支模首先绑扎底层横向分布钢筋，再次安放受力钢筋；接着绑扎顶层钢筋与箍筋，待钢筋各部尺寸经检查符合要求后，再行立模加固支撑，并按设计要求预埋绑扎吊环。5、砼浇筑按设计配合比进行砼配制、浇筑，并随时检查混合料坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣器，上层用平板振捣器，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行校正。浇筑过程依规范要求及时制取砼试块，用以检查预制构件砼强度。6、拆模、养生 根据气温条件及砼凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。7、盖板吊运 拆模后对构件及时进行编号、标注所处涵位，覆盖养生达到设计强度的70%（或90%）后，方可移运堆放或直接吊运，盖板块件堆放和运输时，盖板端部必须采用两点搁置，并不能上、下倒置，堆放或调运位置距板端不得超过0.4m。8、盖板安装（十二）、施工工艺流程施工放样 开挖基坑 地基处理 浇筑基础 基础回填 浇筑台身 涵底铺砌（进出口处理） 八字墙浇筑 台帽浇筑 盖板安装 台背处理 四、确保工期的措施1、临建工程抓紧完工。2、施工人员、机具迅速进场。3、施工组织不断优化，实施短期网络计划控制，及时发现关键工序转化，确保阶段工作重点，及时掌握进度，分析调整使整个工程处于受控状态。4、强化施工管理，抓住关键工序， 最大限度的压缩工序衔接时间。严格劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使各种人员专业化、正规化。五、质量和安全措施施工中除应遵照公路工程质量检验评定标准、桥涵施工技术规范及公路工程施工安全操作规程所规定的条例外，结合本工程，尤其做到以下几点：（一）质量方面1、基坑、垫层（基础）施工前，做好临时排水措施。2、开挖基坑时，若遇土质不好，塌方或开挖过大时，采用阶梯坑壁或直衬板式支撑对坑壁进行加固。3、应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，以确保安全施工。4、基坑应尽量在少雨季施工。5、建立质量安全交底制、隐蔽工程验收制、交接班自检互检制、岗位责任制。6、建立质量管理保证体系为了明确我单位质量目标的实现，保证工程质量，我们将在项目部内制定严格的质量管理体系和质量保证体系。我们将实行项目部、作业工区及工程队三级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节、工序的工作质量及施工质量。7、服从、接受监理工程师与业主单位的质量管理。（二）安全方面安全生产是党和国家的一项重要政策，也是企业管理的根本原则。安全和生产的关系是对立统一辩证关系。公路建设露天野外作业、条件较差，存在一些不安全的因素，更应引起全体职工重视安全工作，将安全教育贯穿于施工的全过程。不能前紧后松，时紧时松，一遇生产任务紧就放松安全工作。具体工作中应注意以下几点：1、现场电力线尽量做到架空，橡皮绝缘电线通过走道时一定要加保护措施，以免车辆、机械设备滚压造成电线破裂，发生触电事故。2、施工机械要安排专人管理及操作。3、对劳动工人，应事先做好安全交底，在施工中经常督促他们注意安全。4、施工点必须设立标志牌，安全警示牌及安全围栏。5、必须注意安全生产，认真切实贯彻各项安全制度。新工人进场，必须进行安全教育，使他们树立“生产必须安全，安全为了生产”的观点，克服那种“生产是硬指标，安全软任务”的观点，克服那种“生产都忙不过来，哪有时间搞安全的”的片面认识。进行定期与不定期的检查，研究安全技术，及时解决生产中一切不安全因素，遇到事故，要严肃认真及时予以处理。（三）工期保证措施1、严格按照要求，依项目法组织施工，严格按管理程序进行施