智能公交电子站牌的报告.doc

关于免费建设智能公交电子站牌的报告一、 目标为进一步加快城市公共交通信息化建设，美化城市公交形象，方便广大市民的交通出行，让市民和游客时时掌握公交动态；极响应政府推动的“智慧”城市建设的号召，降低整个城市总体碳排放量，节能减排，降低城市的PM2.5，增强城市安全，缓解城市拥堵，让更多的老百姓喜欢上公共交通，如何解决出行者合理有效把握自己的出行时间，建设智能电子站牌是一种最佳选择，电子站牌基本功能如下: (1)向乘客实时交替显示到达该站的某一条线路的某一趟公交车离到站的情况,还可便于公交系统内部管理; (2)显示即将到达前面几个站的时间,如果出现车辆堵塞情况,以便及时调整乘车路线;(3)广大乘客或加入公交系统通信网的会员,他们利用手机、PDA等通信设备还能接收到所选定的某一条线路的某一趟公交车将到达某车站的时间,使乘客有更多的知情权 ,方便乘客选择最佳时间出行; (4)电子站牌的广告信息显示屏,显示天气预报、即时新闻等各类公益广告,出租商业广告信息; (5)具有时间显示屏,准确显示标准时间。 二、改善功能需求配置1.1 LCD屏广告播放：LCD屏标配为55英寸竖屏（净显示尺寸1.22米*0.68米）、亮度不小于1500cd、嵌入式播放系统、支持1080P高清。1.2视频监控：每个电子站牌前安装1个红外摄像机，通过视频线连接到视频服务器DVR。支持网络调用传输至公交调度中心（设备自带移动TD-LTE模块或支持WIFI）。1.3到站语音播报：车辆即将到达本站时，电子站牌可以通过语音进行播报，提醒候车者做上车准备,电子站牌播报时广告音量自动降为静音，但视频画面继续播放。1.4 平台数据对接：需对接公交公司GPS调度平台实时获取车辆到站信息。1.5背部灯箱广告、顶部发光字冠名广告、LED条屏实时到站信息及广告显示发布。1.6支持WF接入，站台提供WF服务，更好的服务市民出行1.7电子站牌平台：支持远程广告实时推送（基于移动TD-LTE网络传输）、远程广告实时修改（平时使用为本地存储广告流媒体文件，循环播放）、LCD屏底部滚动条显示公益便民信息（如天气预报等）、广告发布时间统计（精确到秒）；LED到站信息远程修改，实时同步；电子站牌后台运维监控功能（电子站牌运行情况、如温度、电压）；帐号权限分级管理（如管理员、广告发布员、运维员、调度员等。）1.8能同步显示公交线路及动态车辆移动数据显示图(免去更换道路画面的麻烦)，并实时显示距本站情况及对应语音播报功能。1.9、4G远程广告播控机功能参考：1实时报站做到实时到站显示、智能语音播报2动态站名改变原有站名喷绘灯布模式、全智能远程更改途径线路3冠名广告24小时冠名广告，晚上高亮LED字，侧面显示站名4LED到站显示实时双面显示到站信息、并分叉显示字幕广告内容，提高广告关注度5液晶广告通过到站信息显示，有效提高液晶广告关注度，提高广告商业价值6二维码广告通过实时链接到二维码，有效对接扩展活动内容，通过线上线下（O2O）模式生成消费定单。7WF广告提供WF服务，并实现WF值入广告8站名播报冠名根据线路不同，自动实现语音自动播报，一个冠名可以选择线路进行冠名9灯箱广告固定广告画面，画面大，关注度高10远程开关手动、自动控制液晶、灯箱、字牌、LED强电（根据温感实时控制）;11网络模式无线3G手机卡，内网宽带、光纤接入、WF接入12全网发布可同时发布控制所有电子站牌的信息及广告；13永不死机工业级单片机嵌入式系统开发，自动屏蔽并跳过有问题的视频文件；并自动拨号及侦测主机工作情况14监播功能客户可自行登陆后台查询播放次数及播放记录，或指定客户邮箱自动发送到邮箱，可设定多长时间抓拍或录像或截屏；15日志查询可随时查询播放终端记录及操作记录及机器状态等；16亮度控制可手动或自动（根据亮度感应），节能减排17音量控制可手动、定时按时段设置音量；18远程监控可手动、自动实时抓图，免去人员上门巡检，并随时调用录像，并支持与天网工程进行对接。19故障管理自动发送运行状态报表给指定的邮箱或短信提醒20电视接入定时定频道设定转播，并在后台可控，可预览21广告时效可设定广告时效功能，过期广告自动删除22广告智能排列可分时段、分次数进行广告管理，如黄金时间，普通时间及播放次数23多用户管理分用户分时量管理，如一块屏有三个人有发布权，但时间分布是可控的，适合一块屏多家公司经营发布，分摊风险及发挥各自优势24自动升级远程自动升级新的软件功能、无须人为升级三、 现状要实现上述目标，投放大量的智能公交电子站牌是解决问题的根本，一块智能电子站牌（样式见附图一，功能见附件二）造价约10万元，后期2万元/座的维护费（包括保养配件，电费，人工，通讯费等），一般省会城市约1000个站台，城中心的约占700座，700座*10万元=7000万元的初期投入，每年还需投入700座*2万元=1400万元后期维护保养费，这是一笔巨大的投入，这么大的投入全靠政府的财政投入不是一个小数字，一边上迫切需要解决智慧城市交通问题，一边是政府严重投入不足，造成了全国目前下面现状。一部分城市象征性的建设了10-50台，离全城覆盖还不到5%，远远不够满足。一部分城市还停留在单一的条屏信息，无音频播报，无线路图一部分城市一直在等财政拔款支持建设。四、 如何在现有财力不足的现状下解决我们的目标我司（江西华兴信息产业有限公司）是一家致力于首家免费开发运营全国智能公交电子站牌的民营高新企业，全新的BOT商业模式（建设B-经营0-移交T），充足雄厚的资金，18项专利技术，完备的全国网络及营销开发团队，彻底解决了政府目前资金投入不足的状况，可实现全成70%的全城覆盖，建设时间只需6个月。五、 施工中碰到的问题及我们的解决方案编号问题解决方案1投入资金问题我司是一家准备上市的公司，目前有大量的风投资金，还有银行的支持，我司是一家集研发、生产、销售、服务3G无线智能电子站牌于一体的高科技公司，有充足的现金流，再加上后期部分广告收入，可确保项目顺利进行。2地面开挖问题及相关协调设备通过无线4G（3G）传输，无线布线，无须太多部门的协调，安装设备时间只须1小时一座，施工不影响道路状况3取电问题有路就有路灯，借用路灯晚上的电，我司设备自带储电池，可供白天使用15小时，最新的改良技术，高亮低功耗，设备功耗只有280W4亮度问题设备采用2000CD高亮设备，在太阳底下清晰可见，家用电视用的是400CD设备5防盗问题我们所用设备全部是工业级专用设备，不能移做它用，配件在二手市场流通无市场，电池也是埋在深层1米以下的地基里，并安装有防盗云端摄像头。6防砸问题设备采用16MM厚的双层夹胶玻璃，在抵抗1吨的重力砸打不损坏液晶及设备, 并安装有防盗云端摄像头。7数据问题地级市以上基本早已覆盖智能车辆调度，每辆车上已安装有GPS及监控，有这些条件就有可用数据，只须与软件公司对接数据就可以直接显示在设备终端上，并把每条线路的途经线路用电子站牌的方式显示，省去了改道，换道等重新喷绘线路的麻烦，并能动态显示车辆到达情况，同时还有语音播报，为肓人提供了更多的方便。8合作模式问题BOT模式（建设-经营-移交）：当地公交系统提供媒体资源供电接入及电费，我司提供资金建设及维护（相关政府协调由公交负责，我司负责技术及设备投入、后期服务等，不再出资源租赁费，公交提供调度信息数据），除提供公交要求的部分公益外，相关的广告经营权归属我司，经营权周期:10年，10年后经营权（设备资金回收时间约8年），如公交还需外包广告经营权，我司有优先权。9公益宣传问题留有5%的公益宣