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桥梁滑动式挂篮设计【44张CAD图纸和说明书】

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06前上横梁.dwg
2000双头螺柱.dwg
上下横梁.dwg
上下横梁连接块.dwg
下工作台.dwg
下梁工作板架.dwg
下楔块.dwg
下楔块1.dwg
中间工作台.dwg
侧板支撑板.dwg
侧模.dwg
侧模内板.dwg
内上模拉板.dwg
内下模版.dwg
内下模版固定架.dwg
内楔块.dwg
内模板.dwg
内模板固定钢筋架.dwg
前上梁工作台板.dwg
前支座.dwg
吊杆.dwg
后支座1.dwg
后支座2.dwg
后支座3.dwg
后铆定杆.dwg
后锚定压板.dwg
后锚定垫片.dwg
大销子.dwg
总装配体A1.dwg
杆s1.dwg
杆s2.dwg
杆s3.dwg
杆s4.dwg
杆s5.dwg
梯子.dwg
自己制作总动画.avi
菱形架焊接板.dwg
行走动画.avi
轨道.dwg
轨道上垫板.dwg
轨道下垫板.dwg
轨道垫板连接双头螺柱.dwg
连接点a.dwg
连接点b.dwg
连接点c.dwg
连接点d.dwg
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桥梁 滑动 挂篮 设计 44 cad 图纸 以及 说明书 仿单
资源描述:

 

摘 要
悬臂施工在大跨度及其他方法难以实施的环境中是经常采用的施工的方法,其中以挂篮为临时结构的悬臂施工技术是重要技术之一。本课题以实际工程为资料,进行优化的菱形挂篮设计。
本论文对悬臂施工技术进行简要说明,并对各种类型挂篮进行比较说明以此选出方案——菱形挂篮,然后根据菱形挂篮设计资料和分析理论进行菱形挂篮的设计和检算。主要内容包括菱形挂篮的模板系统、主桁系统、吊带和锚固系统及走形系统的强度、刚度和安全稳定进行设计和检算。其中利用midas有限元软件进行分部建模设计计算和部分进行手算与之复核,应用计算机辅助软件cad进行整套图纸绘制。

关键词:悬臂施工;菱形挂篮;设计与计算


Bridge?sliding?Wagon?Design
Abstract
The bracket construction in the great span and other methods implement with difficulty in the environment is the construction method which uses frequently, take hangs the basket as the temporary structure bracket construction technique is one of important technical. This topic take the actual project as a material, carries on optimized the diamond to hang the basket design.
This word carries on the briefing to the bracket construction technique, and hangs the basket to each type to carry on the comparison explanation to select the plan diamond by this to hang the basket, then hangs the basket design information and the analysis theory according to the diamond carries on the diamond to hang basket's design and to examine calculated. The primary coverage hangs basket's template system, the main spar system, the suspenders and the anchor system including the diamond and loses shape system's intensity, the rigidity and safe carries on the design stably and examines calculated. And carries on the branch modelling design calculation and the part using the midas finite element software enters the expert to calculate that reexamines with it, carries on whole set blueprint plan using computer auxiliary software cad.

Keywords: the bracket construction ;diamond hangs the basket ;design and computatio




主要符号表
K    安全系数                            E    材料弹性模量


Φ   安全系数                             δp    比例极限


E?拉伸弹性模量                            δ-0. 2  压缩屈服强度


δb  抗拉强度                              δ-1?  疲劳极限


δN?疲劳强度                               λ  电导率 
目 录
1  绪论 1
1.1桥梁挂篮施工的国内外研究情况 1
1.2桥梁挂篮施工种类与特点 3
1.2.1挂篮分类及组成 3
1.2.2挂篮结构的主要特点 6
1.3桥梁挂篮的施工工法及设计安装注意事项 7
1.3.1挂篮的主要组成 7
1.3.2挂篮设计安装注意事项 8
1.4论文的提出与本文的组织 9
1.4.1论文的提出及其本人所做的主要工作 9
1.4.2本设计所选的方案及其说明 9
1.4.3论文主要内容 10
2  挂篮设计资料与计算原理及内容 11
2.1菱形挂篮的设计资料 11
2.2挂篮的结构设计原理和检算内容 11
2.2.1结构设计 11
2.2.2结构检算 12
3  midas软件简介 14
4  挂篮模板系统设计与计算 17
4.1底模系统 17
4.1.1荷载分析 17
4.1.2底模设计与检算 17
4.2侧模系统设计与检算 25
4.2.1下部侧模设计与检算 25
4.2.2上部侧模设计与检算 32
4.3内模系统设计与检算 32
4.3.1内竖向模板设计与检算 32
4.3.2内膜顶模设计与检算 33
4.3.3内模顶模支架solidworks图示 34
4.4分配梁设计与检算 35
4.4.1分配梁截面选择 35
4.4.2分配梁建模与检算 35
第5章 菱形挂篮主桁系统设计与计算 38
5.1挂篮主桁结构基本尺寸拟定 38
5.1.1拟定主桁的基本尺寸 38
5.1.2拟定主桁的截面尺寸 38
5.1.3简化计算模型 38
5.1.4单片主桁节点和杆件 38
5.2主桁前横梁设计与检算 39
5.2.1前横梁尺寸和截面拟定 39
5.2.2前横梁的建模计算 39
5.3主桁检算(手算) 41
5.3.1主桁模型的受力简化 41
5.3.2计算各杆件长度 41
5.3.3计算单片的主桁杆件内力 41
5.3.4主桁的各杆件检算 42
5.4主桁建模检算 44
5.4.1主桁的建模 44
5.4.2建模求内力和变形以及应力 44
6  挂篮悬吊锚固系统设计 46
6.1锚固系统 46
6.1.1主桁后锚 46
6.1.2其他锚固 46
6.2悬吊系统 46
7  S olidworks建模展示 47
8  总结 49
参考文献 50
致  谢 51
毕业设计(论文)知识产权声明 52
毕业设计(论文)独创性声明 53
附录 54

1  绪论
1.1桥梁挂篮施工的国内外研究情况
悬臂浇筑法施工从20世纪60年代由前西德首先使用以来,发展至今,已成为建大中跨径桥梁的一种有效施工手段[1]。日本预应力混凝土工业协会《关于预府力混凝土长大桥梁的调查研究报告》指出,1972年后建造的跨径大于100m以上的桥梁近200座,其中悬臂法施工的桥梁占87%以上,而采用悬臂浇筑法施工占80%左右[2,3]。挂篮作为悬臂浇筑施工的主要设备已有多种类型,有些国家如日本、法国等已有定型的系列化产品。我国从80年代开始使用这种技术以来,也已取得了巨大的成就[4]。
纵观国内外,挂篮施工的优秀实例有许多。最近几年我国在悬臂挂篮施工中的发展也非常快。我国的挂篮设计及制作已全部适应悬臂施工向高强、轻型、大跨发展的需要,从PC连续梁或刚构的悬臂施工挂篮最初是平行桁架式,后来,逐渐发展为多样化,结构越来越轻型,受力越来越合理,施工越来越方便,应用也越来越广泛[5,6]。现将我国挂篮应用的部分实例和技术指标列于附录表1.1。
1.2桥梁挂篮施工种类与特点
1.2.1挂篮分类及组成
目前,挂篮的型式很多,构造上亦有差异,其常见分类方法有:
按挂篮使用材料分类:有万能杆件、军用梁、贝雷梁等制式杆件组拼和型钢加工制成两种[7];
按主要承重结构形式分类:桁架式(包括平弦无平衡重式、菱形、三角形、弓弦式等)、拉式(包括三角斜拉式和预应力斜拉式)、钢板梁式及牵索式四种[8,9];
按受力原理分类:垂直吊杆式、斜拉式、刚性模板三种;
按其抗倾覆平横方式分类:压重式、锚固式和半压重半锚固式三种;
按其走行方法分类:一次走行到位和两次走行到位两种;
按其移动方式分类:滚动式、滑动式和组合式三种。
挂篮通常都有以下几个组成部分:承重结构、悬吊系统、锚固装置、走行系统和工作平台。承重结构是挂篮的主要受力构件,它承受施工设备和新浇筑节段混凝土的全部重量,并通过支点和锚固装置将荷裁传到已施工完成
的梁身上[10]。
挂篮的走行系统可用轨道或四氟乙烯滑板,牵引动力一般用电动卷扬机,它包括前牵引装置和尾索保护装置。
为保证浇筑混凝土时挂篮有足够倾覆稳定性,往往在挂篮的尾部设置后锚固,一般通过埋在梁肋内的竖向预应力筋实现,当后锚能力不够时.也可采用尾部压重等措施。
挂篮的主要功能是支撑模板,承受新浇混凝土重量,由工作平台提供张拧、灌浆的场地,调整标高。因此挂篮不仅要求有足够的强度保证,还要有足够的刚度及稳定性,自重轻,移动灵活,便于调整标高等[11,12]。
几种主要常用挂篮的结构形式如图1.1至1.4示。

内容简介:
桥梁使用系统可靠性评估 摘要 :当前桥梁可靠性评估过程描述在 估的内容有,容许应力、载荷系数、负载和阻力系数等。这几个数据可能导致不同的桥面承载能力和桥梁的安全性 ,确保这几个桥梁参数合格 与否是 保证桥梁安全性和经济性的必要途径。 本文主要总结研究桥梁建设的改进过程 ,以提高桥梁结构的可靠性。论文提供了背景,研究计划和总结协调程序的负载测试和分析支持可导致的不可靠因素并提出改进建议。 (土木 ) 2011 混凝土桥梁 ;钢筋混凝土 ;预应力混凝土 ;负载因素 ;可靠性 ;钢材 ;评估。 作者关键词 :桥梁 ;混凝土 (钢筋 );混凝土 (预应力 );状态评估 ;负载 ;可靠性 ;钢 ;结构工程。 介绍 : 桥梁评估的 第一版 (008)允许桥评估决定通过,传统的容许应力等级 (负载因素 评估 (法或最近的负载和阻力系数评估 (法 ,它是符合 2007)。大桥是否可 靠经济 ,从一个专业工程的观点取决于可靠性评估是否合格。为了解决桥梁不可靠问题 乔治亚理工学院的技术已经进行了多年,研究项目旨在使桥梁在建设当中更加可靠经济。 高级结构工程师 ,辛普森 ,41 1沃尔瑟姆 ,土木与环境工程学院 ,乔治亚理工学院。 2亚特兰大 ,佐治亚州博士 ,土木与环境工程学院 ,乔治亚理工学院 ,30332 - 0355. 3亚特 立顿 ,佐治亚州硕士 ,土木与环境工程学院 ,乔治亚理工学院 ,30332 - 0355. 本文属于桥梁工程 16卷 ,6号 ,2011年 11月 1日。 土木 ,084 - 0702/2011/6 863 - 871 / $ 框架法来确定实际桥梁评估方 法适合那些以 007)而设计的桥梁。 并且此方法已经在美国中部和东部以及其它非地震地区得到了验证。 近期在桥梁评估中实施了 两者是验证结构可靠性的方法。现有有一种 进的技术评估桥梁方法此种方法会减少不必要的其它因素影响可能性的测量结果。为此 ,材料优势就可能大 大影响标准化或名义假设值在设计和计算评估行为中对桥梁强度增益的影响,一个良好的桥段应在一多年的维护期内没有什么大的修复和裂痕以及其它影响桥梁使用的问题出现 ,在设计阶段就应该考虑这些问题的造成原因并及时处理。调查桥梁系统的可靠性不是仅仅依靠基于桥梁组件及其本身的评估方法。重要的是适当的考虑这些因素产生的原因并及时避免。 桥梁可靠性额定载荷: 桥的设计问题在 2007),建立了现代的结构可靠性原理分析,要求了现有桥梁的评估过程必须符合规定原则。现有的桥梁之所以存在不安全性是应为,产生差 异负载、材料强度特性变换、尺寸改变、自然和人为的危险。以及在设计当中缺乏足够的知识 ,和人类在建筑设当中犯得一些错误。一个经济可靠的桥梁必须建立在理性的和强大的理论基础以及能够处理一些实践中不确定的影响因素。 极限状态设计和评估桥梁可 以定义的一般形式为 G( X) =0 在负载和阻力随机 X=( .桥梁的基础信息值包括 变形、开裂,功能障碍。或者另外一些不合理的因素。 一个桥梁不令人满意的性能定义概率 被估算为: =联合密度函数 X; =故障域 可靠性分析值近视于: 在() =标准正态分布函数 ; =可靠性指标。 对表现良好的极限状态 ,可以通过有限元分析对 一步的分析比对。 在桥梁设计规范的 007)中建立了在 应用于单个梁评估计算,及其计算概率建模的电阻和负载,例如:目标桥梁的可靠性指标=么就说明此桥梁可以使用 75年之 久。概率估算公式为: 其中 D =静负荷不包括重量的磨损面 ;重量的磨损面 (沥青 );()代表活载,名义 电阻。 这个方程是大多数设计师再设计计算式后应用的,同时此方程也是 现场检验数据 ,负荷测试 ,材料测试 ,等信息的可靠公式。 另一种概率估算公式为: 进行检查 ,并支持现场试验 ,无论任何目标概率 该依赖于经济学中的合理性在 2007)。 个概念上的背离方程式 ,这取决于现场交通所描述的平均每日车流量,和车载量。 在 而 ,不确定性模型的负载和阻力嵌入式在 通的环境因素影响,不同的车流量,以及在建桥过程中不同的吨重不同的跨径,不同的材料,相同材料的使用情况的不同都会使得评估的参数值发生改变从而使得被评估大桥的可靠性发生变化。 桥梁评估方法之间存在着一定的区别与联系,根据各种方法得起典型特点,桥梁评估方法大致可以分为基于外观调查的方法,基于规范设计的方法,基于专家经验的方法,有限元法,载荷验证,基于可靠性理论的方法,基于外观调查的方法: 根据我国的公路养护技术规范的规定,桥梁技术状况评价等级分为一类,二类,三类,四类,对桥梁整体和桥梁部件均适用。将桥梁划分为 15个部件,根据桥梁部件的缺损程度及其标度,缺损对结构使用功能的影响程度以及缺损发展变化情况等,对桥梁各部件分别进行评分,值域为 0到 5,“ 0”表示完好状况,“ 5”表示危 险的状况,再根据桥梁部件的评分确定个部件的评鉴等级,桥梁状况的综合评价,此法采用的公式为: 式中: 0评分高表示结构状况好,缺损少,0, 当 类,三类,四类。 经验系数 : 这是依据广泛的的调查研究,确定若干的影响承载力的系数及其取值范围,对桥梁承载能力进行评估的方法。被评估桥梁的承载能力为所有影响之和。 基于设计规范的方法 。 桥梁设计规范是指导桥梁设计的标准。这一标准基于工程力学,结构试验和工程经验,切还在不断充实和完善。因此,利用桥规的计算理论来分析该桥梁承载能力的方法,具有坚实的理论基础并得到广泛的应用,然而直接套用桥梁规范于桥梁的话对于准确评估是不准确的,这是设计与评估的差异所致,例如,在评估阶段,可以获得较设计阶段更加坑定的信息按照结构可靠性理论的观点,这意味着评 估时载荷和抗力的不定性要比设计时所考虑的要小,于是,在评估时可以适当减小某些安全系数的数值。在譬如设计采用线弹性方法分析破坏极限状态,但用这种方法来分析桥梁的实际承载能力,往往会得到偏于保守的,较为粗糙的结果。 基于桥梁评估方法之 专家意见调查 方法: 专家意见查看直接收集。分析,归纳专家意见,对某一事件的可能结果做出评估方法,这种方法一直是军事,医学,气象预测,经济,工程等诸多方面的应用了多年。 运用以不确定型层次分析法为基础的综合评估方法进行桥梁状态的综合评估,可分为分解,判断,综合,评估;分解 主要是建立桥梁工作状态的递阶层次结构和由判断矩阵求解个指标的权重。把影响结构工作的状态的因素逐级分解为一层一层的,这样可以反映每一层之间的关系,从而得到指标数据。判断即指标的状态,在大型桥梁结构的综合评估中,指标评语的确定包含两个问题;一个是评价等级的确定,即对应于机构件的某个状态,我们应该将其划入哪个级别。另外一个是用什么样的方式来量化等级标准,即如何把语言表术转化为数字量。桥底层指标按表述方式的不同可分为;非量化指标和可量化指标。非量化指标主要指 暂时无法定量表示的指标,如钢筋腐蚀,混凝土裂纹布置,混凝土保护层的风化等。无论是非量化还是量化指标都有一个由指标值转化为指标评价值得问题。对非量化指标而言,区间数可以在很大程度上描述事务的模糊性和不确定性,比之确定性的数字更能反映实际。同时。对大型桥梁进行评估时,一般有多个专家参与,但个个专家水平所不同,为使评估结果更好地反映桥梁的实际状态,应当对专家的评判采用加权平均。对可量化的指标而言,当实际测量值偏离桥状态时的最优值达到某种程度后,该测点可认为已处于危险状态,其值成为评估时的领结值,这两个值需要通过专 家调
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