QC成果提高修井机刹带的使用寿命.ppt

,江苏油田井下作业处作业一大队大修二队QC小组,提高修井机刹带的使用寿命,大修二队QC活动小组是一个具有较强QC理论基础和丰富的实际操作经验的QC小组，小组人员素质较高，并取得过具有一定价值的QC成果，本课题小组于2012年3月成立，小组成员均接受过32小时以上的QC教育，详情见下表：,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,一、概述,小组概况,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,小组成员简介,我队QC小组认真调查、分析现状，严格按照PDCA循环的工作程序，认真组织小组活动，为该课题的圆满完成打下坚实的基础。,2.小组成员简介,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,二、课题选择,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,二、课题选择,图1 修井机刹带,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,三、现状调查,表1 2011年频繁起下钻修井机刹带使用寿命统计,从表1可知，通过对2011年间对修井深度大于2000m 且频繁起下钻的大修井修井机刹带使用寿命统计可知，修井机刹带平均使用寿命为16天,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,四、确定目标,提高修井机刹带使用寿命，减少修井机刹带的更换频率，在同等施工条件下，刹带使用寿由平均16天提高到35天。,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,五、原因分析,影响修井机刹带使用寿命因素,我们通过对调查结果进行详细的分析，用树图展示如下图2所示,针对这些原因，我队QC小组召开会议，大家集思广益，围绕“提高修井机刹带使用寿命”这个主题，充分发挥大家的智慧和力量，考虑如何克服上述影响因素，从而实现最终的目标。,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,六、要因确定,通过原因分析后，我们将各种末端因素列举出来进行要因确定，如下表2所示。,表2,提高修井机刹带的使用寿命,六、要因确定,续表2,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,七、制定对策,针对以上要因，我们发现要因8在很大程度上是由要因5所引起的，所以将要因8和要因5合并，与要因3、要因6一起讨论解决措施，如下表3：,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,八、对策实施,根据制定的措施和落实方案，我们QC小组分工协作，分别对分析出来的三大要因进行对策实施。,1、操作人员下钻过程中急刹和猛刹,通过对现场操作人员在下钻过程中操作是否平稳和是否使用辅助刹车进行全程跟踪观察，发现90%以上的操作人员为了图省事，下钻时普遍存在急刹或猛刹的现象，基本上是下钻至最后35柱才用辅助刹车，有的甚至不使用辅助刹车。这就使得下钻时刹带片磨损较快。 为了提高现场操作人员平稳下钻的水平，我们一是安排大班司对现场操作人员就平稳起下钻技巧进行集中培训，二是跟班干部对现场操作人员进行提醒和现场监督。,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,八、对策实施,实施结果： 通过本队大班司机对现场操作人员平稳起下钻技巧进行集中培训和跟班干部现场的提醒与监督，现场操作人员逐渐改掉了下钻时急刹、猛刹的不良习惯，平稳起下钻的意识不断增强，钻具重量达到200KN时，操作人员能够及时挂辅助刹车下钻，班组调整刹带的频率大大的降低。,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,八、对策实施,2、空间小，操作人员减少调整刹带步骤,修井机滚筒下部空间有限，再加上周围都是黄油和刹带灰，操作人员不情愿钻到滚筒下面调节限位圈上的顶丝及滚轮总成等，就只调整刹带死端的丝杠，这样就导致刹车块局部偏磨（如图3所示），加快了刹带的更换频率。,图3 刹车块偏磨图,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,八、对策实施,2、空间小，操作人员减少调整刹带步骤,为解决这个问题，我队QC小组要求大班司机跟班时加强对现场操作人员的技术指导，规范现场刹带调整步骤；督促操作人员对磨损刹带及时检查调整，确保刹带始终处于最佳刹车状态（如图4）。,图4 刹带处于最佳刹车状态图,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,八、对策实施,2、空间小，操作人员减少调整刹带步骤,调整刹带规范步骤是：先将刹带刹紧后，把限位圈上的顶丝及滚轮总成上紧，然后再把各顶丝和滚轮总成松开三圈，刹带与刹车鼓之间的间隙约为5mm。,当刹带刹住后，刹带活端出现图5和图6的情况时，刹车性能差或不能正常刹车，应进行调整。,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,八、对策实施,2、空间小，操作人员 减少调整刹带步骤,当刹带刹住后，刹带死端出现图C的情况时，说明两副刹带受力不均，刹带块会造成偏磨，应进行调整至图B状态。,实,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,八、对策实施,2、空间小，操作人员减少调整刹带步骤,实施结果：通过该方案的实施，每一个刹车块都能保持与刹车毂面接触，消除了刹车块局部磨损的现象，延长了整个刹带的使用寿命，如图7是该方案实施后，从XJ350修井机更换刹带时从刹带活端（最易偏磨处）拆下来的刹带块，从图中可以看出刹车块很均匀的磨损。,图7 刹车块均匀磨损图,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,八、对策实施,3、重负荷下钻时，刹带处于高温环境。,通过现场监测可知，在下重钻管柱情况下时，刹带温度较高，虽然辅助刹车和主滚筒内循环冷却系统一直处于工作状态，但刹车过程中，刹带块依然会受热膨胀，刹车块耐磨性变差，制动效果也跟着变差，有时会出现溜钻现象，严重时还会顿井口，造成安全事故等。,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,八、对策实施,3、重负荷下钻时，刹带处于高温环境。,为最大限度降低下钻时刹带的温度，我们从捞砂滚筒刹车冷却水箱下部接出一根水管线（如图8和9所示），拉至主滚筒内侧，在下钻深度达到2000m 后，开始向刹车毂内壁间歇性喷水，从外部对刹车毂进行冷确。,实施结果：该方案实施后，现场观测发现，间歇喷淋冷却水时主滚筒刹车毂内侧散发出大量水蒸气，并有少量水滴滴入下部船型跳板，说明刹带温度有了进一步降低，刹带块受热膨胀现象得到改善，有效降低刹带磨损速度，也提高了刹车的安全性。,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,九、检查效果,实现了活动预期目标,自我队QC小组开展此项课题以来，在全体组员的共同努力下，本次QC活动顺利完成。通过本次QC活动，我们有效的提高了修井机刹带的使用寿命，自201年月以来，在7个月的使用时间内，我们对所施工的6口大修井所用修井机刹带换情况进统计，其结果如下表4。,表4,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,九、检查效果,实现了活动预期目标,由表4可以看出该课题开展后，今年所施工的6口大修井，修井机刹带使用寿命均超过了预期目标，同QC小组活动之前相比，修井机刹带更换频率有了很大程度的降低。,目标,实况,实况,实况,实况,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,九、检查效果,2、取得的效益,我队QC小组开展活动期间大修施工6口井，至少可以减少更换刹带8副，节约一副刹带成本按4000元计算，那么可节约更换刹带费用为：84000=3.2万元。另外，更换一次刹带按6小时计算，活动期间提高大修生产时效86=48小时，按大修井平均每天纯收入8000元计算，可创收80002=1.6万元/年。,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,十、巩固措施,在这次的QC活动中我们本着“降本增效”的理念，顺利的达到了预期的目标，为了保持这次QC成果的持续性与有效性，我们制定了以下巩固措施： （1）加强修井机现场操作和维护的培训，提高班组操作人员的平稳操作水平。 （2）制定相应的奖惩措施，建立长效的监督机制，使科学管理与规范操作的理念深入人心。,提 高 修 井 机 刹 带 的 使 用 寿 命,十一、总结与今后